立体车库总平面停车方案布置图

机械式立体车库整体及起落机构设计目录前言.....................................................................................................................- 1 -第一章绪论.......................................................................................................- 2 -第节机械式立体停车库进展概况.. (2)第节立体停车库分类及优势 (3)第节机械式立体停车库市场前景分析 (4)第二章现有的立体停车库.................................................................................- 5 -第节立体车库的形式的确信 .. (5)第节起落横移式立体停车库的原理 (7)第节起落横移式立体停车库的优越性 (9)第节研究起落横移式立体停车库的意义 (10)第三章起落横移式立体停车库模型的结构设计 .......................................... - 11 -第节概述 .. (11)第节横移传动系统设计 (12)第3.3节起落传动系统 (15)第节平安制动设计 (19)第3.5节主框架部份 (20)第四章立体车库电气操纵系统设计 ........................................................... - 22 -第节电气操纵系统整体设计 (22)第节电气系统关键部份设计 (24)第节PLC操纵程序设计 (25)结论................................................................................................................ - 30 -参考文献............................................................................................................ - 31 -致谢................................................................................................................ - 32 -摘要本文以作者完成的课题——机械式立体车库整体及起落机构设计为例，介绍和分析了起落横移式立体停车库的结构和操纵系统。

维修电工技师论文（技术总结）题目申报人所在单位温州机电技师学院项目名称立体停车库作者姓名曹翔摘要随着人们生活水平不断的提高汽车也走进千家万户，随之也带来一些问题例如道路拥挤、停车难等一系列问。

本作品针对停车难这一严峻的问题开发设计，对多停车位、少占空间、使用操作简单、安全可靠地“立体停车库”解决目前寸土寸金的大城市内停车难的有效办法。

立体停车库是单平面多层停车为核心，多层的停车位置是通过可编程控制器（Programming Logic Controller, 简称PLC）实现升降横移式立体车库利用托盘停车取车。

目前国内立体停车库，其控制核心单元多为PLC，并通过控制按钮，由工作人员现场操作实现对车库的管理控制。

立体停车动作复杂，要求控制系统实现顺序动作控制，速度控制、定位控制及安全互锁控制。

所以PLC是立体车库的首选控制器件。

本设计应用可编程控制器实现控制系统，介绍了3x3立体车库模型实现情况。

控制系统的监控采用基于WINDOWS平台的工控组态软件MCGS,通过组态软件数据库的结构、动画连接及控制。

关键词：可编程控制器(PLC)、工控组态软件MCGS、立体停车库。

１目录摘要 (1)目录 (2)第一章绪论 (3)1.1 立体车库的概述 (3)1.2 立式车库的发展史 (3)第二章立体车库的结构及硬软件系统 (3)2.1 立体车库的结构 (4)2.2 硬软件系统 (4)2.2.1 立体停车库的硬件系统 (4)第三章立体停车库控制系统设计 (4)3.1 设计思路及控制要求 (4)3.1.1 电器控制框图 (6)3.2 I/O 分配 (7)3.3 系统原理图 (8)3.4 立体车库的程序设计 (9)3.4.1 PLC控制程序流程图 (9)3.4.2 PLC程序的重点和难点 (10)3.4.3 触摸屏组态的重点和难点 (11)第四章总结及心得体会 (14)4.1 技师研修中遇到的问题 (14)4.2 心得与体会 (14)参考文献 (15)致谢 (16)附件 1 程序 (17)附件 2 事物图片 (24)２第一章绪论1.1 立体车库的概述机械式立体车库就是以立体的方式用机构来存取、停放车辆的整个停车设施，即用机械设备将汽车存放到立体化的停车位或从停车位取出的方式。

停车场改造工程施工现场总平面图第一节施工现场平面布置原则根据工程所处的地理位置和工期要求，并结合本工程的实际特点，施工现场总平面布置原则：平面布置合理有序，统筹考虑各标段的用地协调；合理布置施工道路和加工场区，保证运输方便通畅，减少二次搬运；施工区划分和场地的确定符合工艺流程，减少施工中的相互干扰；各种临时设施的布局和设置满足整个施工期间的管理和生产的需要，同时满足业主对安全、环境、消防等方面的管理要求；规划合理、整洁美观。

业主提供的用地范围狭小，考虑卫生间施工等用地需要，在满足施工用地需要的前提下尽量减少停车场施工区的占地面积，其目的有以下五点：1．根据工程施工进度划分场道、绿化、路灯和雨水三个施工阶段，现场面布置要适应各时期的施工重点需要。

避免占用其他配套工程用地，减少临设的搬迁改建。

2．材料场地紧凑布置，钢筋原材堆放，钢筋半成品加工，模板加工、配置等均考虑设置在现场内，且材料堆放新建卫生间施工范围内。

减少各种材料、设备的二次搬运。

3．中小型机械的布置要处于安全环境中，要避开高空物体打击的范围。

4．临电电线尽量采用暗敷方式。

5．制定严格的环境保护和文明施工管理的制度，划分责任区，派专人管理，使工程现场永远处于整洁、卫生、有序合理的状态，使该工程在环保、节能等方面成为一个名副其实的绿色建筑。

第二节施工现场平面布置方案一、施工总平面布置的总体思路1．施工总平面布置分为道场施工阶段、绿化施工阶段、雨水和路灯施工阶段。

各阶段在整体连续的基础上，分别布置。

2．沿建施工区四周设置围挡，利用现有北路，在东侧布置施工出入口。

在施工围挡门口附近设置卫生设施、警卫值班室等临时用房。

在南一路西侧设置现场临时办公室，包括项目部办公室、监理现场办公室、专业分承包单位办公室、劳务施工队办公室、工人宿舍、现场临时生活设施等。

由于新建卫生间在施工区东北角，因此在停车场施工时，首先施工去一条施工通道至新建卫生间部位，在建好的停车场场地布置料场及库房。

停车行动方案设计图纸停车行动方案设计图纸一、项目背景随着城市交通压力的增大，停车位供不应求已经成为城市交通管理的重要问题。

为了提高停车位的利用率，减少停车的时间和车辆的拥堵，我们设计了一套停车行动方案。

二、方案内容1. 车位划分：将停车场划分为不同的区域，每个区域设置不同的标志，以便车主能够快速找到停车位。

2. 车位号码：为每个停车位设置唯一的号码，并在停车场入口处设置数字显示牌，显示当前可用车位的数量。

3. 导引牌：在停车场各个分区的交叉口处设置导引牌，显示该区域可用车位的方向和数量。

4. 路线指示：在停车场内的主要道路上设置指示牌，指示前往各个分区和楼层的最短路径。

5. 车位指示灯：在每个停车位上设置指示灯，用不同的颜色显示车位的状态。

红色表示已停车，绿色表示可用。

6. 自动付费：设置自助付费机，车主可通过扫码或刷卡进行付费，方便快捷。

7. 人工引导：在高峰时段，设置人工引导员，帮助车主快速找到停车位，并协助解决停车过程中的问题。

8. 特殊车位：设置一定数量的特殊车位，如充电桩车位、残疾人车位等，以满足不同车主的需求。

三、图纸设计1. 停车场布局图：标明停车场入口和出口的位置，分区的划分和区域名称，主要道路和交叉口的位置。

2. 车位划分图：在停车场布局图的基础上，标注每个车位的具体位置和号码。

3. 导引牌设置图：标明导引牌的位置和导引的方向，以及该区域可用车位的数量。

4. 路线指示图：标明主要道路上的指示牌位置和指示的目的地。

5. 车位指示灯设置图：标明每个车位的指示灯位置和颜色。

6. 自助付费机设置图：标明自助付费机的位置和操作流程。

7. 人工引导员设置图：标明人工引导员的位置和引导的流程。

8. 特殊车位设置图：标明特殊车位的位置和标志。

四、预期效果通过实施上述停车行动方案并根据图纸进行设计和布置，预计可以达到以下效果：1. 提高停车位的利用率，减少停车的时间和车辆的拥堵。

2. 方便车主快速找到空余车位，减少寻找车位的时间。

大阅城车辆停放方案图纸背景介绍随着城市规模的不断扩大，人们的汽车数量也不断增加，车辆的停放面临越来越大的压力。

如何更好地规划停车场，使得停车顺畅、高效，是当下城市管理的重要问题之一。

大阅城作为一个现代化城市社区，对于车辆停放问题也进行了深入的研究和方案设计，本文档即是针对大阅城车辆停放方案而制定的相关图纸。

方案设计总体规划大阅城车辆停放方案总体规划如下：•随着社区的不断扩大，在大型公共场所周边、商业区、住宅区等区域增设地下停车场或者高层停车楼，满足停车需求。

•对于公共区域，根据车辆数量确定停车位数量，合理进行布局和规划，尽量避免交通拥堵。

•充分利用地下车库空间，制定合理的停车位分配方案，进行科学规划和安排。

•建立智能化停车管理系统，提供多种支付方式，方便业主和来访者进行停车缴费和取车。

楼层停车位规划图我们针对大阅城停车场设计了详细的楼层停车位规划图。

根据经验以及车流量的分析，我们最大化利用了停车场的空间，规划了大小合适的停车位，避免了车辆互相挤压，确保了车辆安全。

同时我们建立了严格的车辆停放区域，保证所有车辆都能够得到最大限度的保护，方便车主停车。

进场流程图为了方便车辆进场，我们建立了详细的进场流程图。

进场前，车主可以用智能手机扫描二维码，下载并安装大阅城停车场App，以便快捷地完成车位预约、支付和停车等操作。

进入停车场后，车主可以通过车辆自助系统完成停车缴费，以及快捷地取回车辆。

支付方式为了方便车主支付停车费用，我们建立了多种支付方式。

车主可以通过大阅城停车场App、POS终端支付以及微信支付等方式进行停车缴费，以便更加方便快捷地完成支付和取车操作。

结论本文档针对大阅城车辆停放方案进行了详细的规划和设计，包括楼层停车位规划图、进场流程图和多种支付方式的建立。

我们相信，在这样一个科学规划和设计的停车场中，车主可以更加方便快捷地完成车辆停放和取车操作，同时也能够更加安全地为车辆提供保护。

大阅城车辆停放方案图纸一、方案背景和目的随着城市化进程的持续加速，城市单车、汽车等交通工具的数量持续增加。

尤其是汽车数量的增加，给城市交通体系的建设、交通拥堵的缓解、城市空气质量的保持等方面带来了巨大的挑战。

为了解决城市停车难的问题，改善城市交通拥堵状况，市政府拟在大阅城区域内建设一座新型停车场，以提供解决城市停车难的解决方案。

本方案的目的是设计出一种高效、科学的停车方案，同时为城市建设和发展做出积极贡献。

二、方案设计与图纸展示1. 停车场设施为了最大化地利用有限的空间，我们将采用立体式停车方案。

具体来说，将在停车场地下一层建设一个机械式停车系统，地面层则留作停车消费者的进入、出入口以及装载和卸载车辆等基础设施。

2. 停车位设计方案拟采用巴黎地下自动立体停车场的停车位设计方案。

停车场内设有汽车电梯，车主将车停到对应的电梯，电梯上升后，自动将汽车放置到指定位置。

除了普通的停车位外，还设置了小型汽车的生活管家服务区，方便车主进行维修、美容、打蜡等服务。

图纸1：停车位设计图=================================|| LIFT ||=================================|| |||| |----------------------| |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| |----------------------| |||| |||| |----------------------| |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| | | |||| |----------------------| |||| ||=================================图纸2：小型汽车生活管家服务区图=================================|| |||| |-------------------| |||| | 清洁工具放置 | |||| |-------------------| |||| __________________ |||| | | |||| | 服务区 | |||| |__________________| |||| _|_ __|||| -- --|||| ||=================================三、方案优点此方案与传统的停车场相比具有多项优点：1. 高效节约立体停车方案比传统方案能够节约约50%的占地面积。

第一章绪论1.1立体车库的背景和意义随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。

停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。

数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%-20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%-3%，特别是大城市的机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。

专家们指出，解决城市静态交通问题，大体分为软硬两种措施。

所谓软措施，就是通过政策法规，限制路面停车，提高停车场利用效率，使部分车主更愿意改乘公共交通工具，以减少机动车对停车场的需求。

而硬措施，主要包括增建停车场，建设地下及立体停车场、利用其它空间满足停车需求。

而无论采取什么措施，在规划后再收拾残局，于局限内弥补不足，政府和管理部门所需投入得精力和资金都不小。

图1.1先进的自动化立体车库随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车。

作为现代大都市的标志，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网，汽车的住宅——停车场也有了长足的发展，由平面停车向立体停车，由简单的机械车库向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。

伴随着汽车进入家庭，城市动态、静态交通管理制度的不断完善和人们对居住环境要求的提高，给停车产业提供了前所未有发展机遇，停车产业市场前景广阔。