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南京港龙潭港区铁路专用线工程立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国〃广州目录第一章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目概论 (1)一、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目名称及承办单位 (1)二、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、南京港龙潭港区铁路专用线工程产品方案及建设规模 (6)七、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章南京港龙潭港区铁路专用线工程产品说明 (15)第三章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (18)六、项目选址综合评价 (19)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (20)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (21)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)（一）主要原辅材料供应 (21)（二）原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)（一）工艺技术来源及特点 (25)（二）技术保障措施 (25)（三）产品生产工艺流程 (25)南京港龙潭港区铁路专用线工程生产工艺流程示意简图 (26)三、设备的选择 (26)（一）设备配臵原则 (26)（二）设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (28)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (29)二、污染物的来源 (30)（一）南京港龙潭港区铁路专用线工程项目建设期污染源 (30)（二）南京港龙潭港区铁路专用线工程项目运营期污染源 (31)三、污染物的治理 (31)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)（一）环境保护设施投资 (46)（二）环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)（一）节能政策依据 (51)（二）国家及省、市节能目标 (52)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)（二）单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)（一）管理组织和制度 (62)（二）能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)（一）节能建议 (63)（二）节能效果分析 (64)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (66)（一）人员技术水平与要求 (66)（二）培训规划建议 (66)第十一章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)（一）编制依据 (67)（二）投资费用分析 (69)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资（固定资产）投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、南京港龙潭港区铁路专用线工程项目资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)（一）销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)（二）综合总成本估算 (77)综合总成本费用估算表 (77)（三）利润总额估算 (78)（四）所得税及税后利润 (78)（五）项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (80)财务现金流量表（全部投资） (81)财务现金流量表（固定投资） (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (85)六、敏感性分析 (86)单因素敏感性分析表 (86)第十三章南京港龙潭港区铁路专用线工程项目综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：南京港龙潭港区铁路专用线工程投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目承办单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该南京港龙潭港区铁路专用线工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
南京港龙潭港区四期工程（集装箱二期）环境影响报告书（简写本）建设单位：南京港口建设指挥部评价单位：中交第二航务工程勘察设计院二○○六年三月目录1.0 总论 (1)1.1项目建设的必要性 (1)1.2评价目的 (2)1.3评价依据 (2)1.4评价标准 (3)1.5评价等级、评价范围和评价重点 (6)1.6环境保护目标 (7)1.7评价预测时段 (7)1.8评价方法 (7)2.0 工程概况 (8)2.1工程地理位置 (8)2.2工程建设方案 (8)3.0 环境现状 (11)3.1自然环境概况 (11)3.2社会经济概况 (11)3.3水环境现状 (12)3.4底质现状 (12)3.5环境空气现状 (12)3.6声环境现状 (12)3.7生态环境现状 (12)4.0 环境影响评价 (14)4.1水环境影响 (14)4.2环境空气影响 (14)4.3声环境影响 (14)4.4生态环境影响 (15)4.5社会环境影响 (15)5.0 环境保护措施 (17)5.1防治污染和减缓影响措施 (17)5.2环境保护费用估算 (21)6.0 结论 (23)1.0 总论1.1 项目建设的必要性1.1.1 是完善长江三角洲地区集装箱运输体系，凸现南京港集装箱江海中转枢纽地位的需要根据长江三角洲地区集装箱港口布局规划，今后长江三角洲将形成以上海为中心，以江苏太仓、浙江宁波为两翼，与周边其它港口形成优势互补、合理分工的集装箱港口布局。
南京港地处沿海和长江经济带的结合部，长江B类航道的终点，江海大船转运的终点，主要承担三部分集装箱运输：一是服务于上海港的内支线运输；二是作为南京地区及长江中上游地区近洋货物的中转枢纽；三是连接长江中上游地区与沿海之间内贸运输的中转枢纽。
龙潭港区背靠集装箱生成量的富集地区，地理区位优势明显，是南京港枢纽性港区，拥有可建设规模化、专业化的集装箱泊位的岸线。
上海国际航运中心的建设，特别是洋山港区的建设将使长三角地区集装箱运输格局出现新的调整，现有内河船舶由于安全原因将不能出海航行到洋山港区。
南京市重大项目一览表序号项目名称建设内容总投资（亿元）2008年投资（亿元）牵头单位项目责任单位责任人建议领导名单一、现代服务业997641 禄口机场二期改扩建工程新建T2航站楼，第二飞行跑道，T1 航站楼改扩建工程、禄口停机坪扩建工程和机场第二条连接线。
130 ——市发改委南京禄口机场有限责任公司朱晓煜朱善璐2 江苏大剧院打造世界级艺术作品的展示平台、国际性艺术活动的交流平台、公益性艺术教育的推广平台。
20 ——市发改委待定黄澜蒋宏坤3 南京珍珠泉环境综合整治项目拆迁面积约13万平方米、清淤等约70万立方米。
综合环境整治后准备建成佛手湖郊野公园、青年会所、五星级大酒店、温泉公园、旅游服务中心。
20 3 市旅游局南京珍珠泉旅游度假区管理委员会办公室曹永林缪合林陈刚4 南京江东软件城（南京国际服务外包产业园）建设占地面积116.3 公顷、建筑面积245.6 万平方米的信息技术外包区、业务流程外包区等，形成服务外包重点企业80家以上和至少10 家世界一流的软件或服务外包企业的园区。
107 30 市发改委南京鼓楼科技产业有限公司朱晓煜陈绍泽序号项目名称建设内容总投资（亿元）2008年投资（亿元）牵头单位项目责任单位责任人建议领导名单5 中国电子科技集团第十四研究所软件系统和电子商务平台建设占地面积1850亩、建筑面积31.7万平方米的行政、信息技术、科研、生产、配套服务五大功能区，形成年销售达100亿元软件与系统集成产品。
30 ——市经委中电十四所孔秋云沈健6 汤山综合文化主题项目1000亩运动公园、500亩水主题公园、500 亩星级酒店和商业、1000亩旅游地产。
20 0.1 市发改委汤山建设投资发展有限公司黄澜叶皓7 德基广场二期建设占地面积 2.1 万平方米、建筑面积24.8 万平方米的高端商务、高品质商贸新地标。
20 4 市商贸局南京德基房地产发展有限公司李利江钱继红8 江苏银行总部大厦建设总部大楼50 ——市发改委江苏银行朱晓煜王奇9 下关滨江段开发（包括南京火车西站搬迁）实施南京火车西站搬迁工程，并带动周边东炮台片区、老江口片区、新安路片区等约 1.3 平方公里的沿江片区改造。
建设项目环境影响报告表项目名称：新建危化品车辆停车场及洗车场项目建设单位(盖章)：编制日期：二Ο一九年八月江苏省环境保护厅制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国际填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见──由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见──由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
一、建设项目基本情况二、建设项目所在地自然环境、社会环境简况三、环境质量状况四、评价适用标准五、建设项目工程分析一、施工期工程分析：本项目新建项目。
施工期建设内容主要包括场地的平整、掘土、基础设施建设、地基处理及土石方、建筑材料运输、设备装配等施工行为。
建设期计划为2个月。
（一）主要污染工序整个项目各建筑物的建设过程中所进行的场地平整、掘土、基础设施建设、地基处理及土石方、建筑材料运输、设备装配等施工行为，在一定时段内都将会对周围环境造成一定的影响。
但这种影响一般是属于可逆的，待施工期结束后将一并消失。
本项目施工期工艺流程及产污位置如图5-1所示：图5-1：施工期流程及产污流程图施工期间存在的主要环境问题有：（1）施工机械及运输车辆产生的噪声；（2）增加道路交通运输量；（3）施工过程中土方的挖掘、填埋、建筑材料的运输、堆存产生的施工扬尘；（4）施工产生的废士及生活垃圾等固体废弃物；（5）施工人员的生活污水和施工本身产生的废水；（6）施工机械及运输车辆产生的废气。
浅谈散货码头竣工环境保护验收调查中应注意的问题作者：许刚来源：《科技资讯》 2014年第9期许刚(交通运输部天津水运工程科学研究所天津 300456)摘要:本文结合南京港龙潭港区三期散货泊位工程竣工环保验收调查,浅析了开展散货码头竣工环境保护验收调查工作时,需要重点关注的环节、问题以及注意事项。
关键词:散货码头验收问题注意事项中图分类号:TV2 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)03(c)-0132-01本文结合南京港龙潭港区三期散货泊位工程竣工环境保护验收调查,从工程核查、水环境、环境空气以及生态环境等方面浅析了开展散货码头竣工环境保护验收调查工作时需要重点关注的环节、问题和注意事项,以期为此类项目的竣工环境保护验收调查工作提供参考。
1 工程核查工程核查是建设项目竣工环境保护验收调查中必不可少且十分重要的一项内容,通过工程核查可以了解工程的实际完成情况和运行情况。
港口建设项目工程核查一般包括主体工程核查、配套工程核查、工程装卸设备的核查以及环保设施的核查,通常给出环评设计和实际工程对照、变化情况一览表。
需要特别注意的是工程建设过程中经常会有工程变更的情况发生,因此在进行竣工环保验收调查时应特别重视工程变更,在验收报告中说明其具体变更内容及有关情况。
对于变更较小且对环境影响相当的,在验收报告中说明即可。
以南京港龙潭港区三期散货泊位工程为例,工程实际建设情况与环评设计时基本一致,没有较大的变更,因此在调查报告中只要把实际工程和环评设计时的工程量进行对比,说清楚即可。
对于变更比较重大,且对环境的影响方式和影响程度产生重大变化的,应该提醒业主尽早作补充环评或环评后评价,以免耽误项目竣工环境保护验收。
2 水环境影响调查水环境影响调查主要是港区水污染源的调查。
一般港口污水主要包括生活污水和生产废水,各种港口的生活污水一般都是由港区工作人员产生的,但生产废水由于港口功能不一样,因此污染物也就不同。
南京港总体规划规划的主要结论1、改⾰开发以来，南京港逐步由我国最⼤的长江转运港⼝发展成为集江海转运、长江转运、铁⽔联运、管⽔联运为⼀体的综合运输枢纽。
成为南京市经济发展的重要依托，实施沿江开发的重要⽀撑，以及长江中上游地区⼤宗散货中转和外贸运输的重要门户，在长江三⾓洲综合运输体系中发挥重要作⽤。
南京港⼝吞吐量平稳快速增长，以煤炭、⽯油、铁矿⽯等能源和原材料运输为主，近年集装箱运输发展迅猛，临港⼯业规模扩张，港⼝物流业开始起步。
但南京港仍存在港⼝基础设施结构性⽭盾突出，岸线利⽤较分散、利⽤率较低，港⼝布局有待进⼀步调整和完善，港⼝功能单⼀，不适应现代化港⼝发展的要求，在港⼝资源管理⽅⾯有待进⼀步加强等问题。
2、根据腹地经济发展形势分析，南京港吞吐量将继续保持增长态势。
预测2010年和2020年港⼝吞吐量分别达到16600和24600万吨，其中外贸吞吐量3600和5700万吨，集装箱吞吐量220和360万TEU。
3、南京港性质：是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港⼝之⼀；是长江三⾓洲地区集装箱运输体系的⽀线港，是上海国际航运中⼼港⼝群的重要组成部分，在长江三⾓洲地区能源、原材料等战略物资海进江中转体系和长江中上游地区江海物资转运体系中占有⼗分重要的地位。
南京港是江苏省、南京市全⾯建设⼩康社会、率先基本实现现代化的重要依托；是优化区域⽣产⼒布局、调整产业结构、实现沿江开发战略、形成现代产业链的重要⽀撑；是江苏省、南京市及周边地区全⾯参与经济全球化、连接国际国内两个市场、进⼀步提升国际竞争⼒的重要战略资源；是长江流域中、上游地区对外交流、参与国际、国内竞争的桥梁和纽带；是实施国家中部崛起、西部⼤开发等区域经济协调发展战略的重要基础设施。
南京港将以能源、原材料等⼤宗散货和集装箱运输为主，逐步发展成为设施先进、功能完善、管理⾼效、效益显著、⽂明环保的现代化、多功能、综合性港⼝。
南京港作为我国沿海主要港⼝，在具有装卸存储、中转换装、多式联运、运输组织、通信信息、⽣产⽣活服务等传统功能以外，重点拓展港⼝综合服务、临港⼯业、综合物流、保税港区功能。
南京港龙潭港区四期工程（集装箱二期）环境影响报告书（简写本）建设单位：南京港口建设指挥部评价单位：中交第二航务工程勘察设计院二○○六年三月目录1.0 总论 (1)1.1项目建设的必要性 (1)1.2评价目的 (2)1.3评价依据 (2)1.4评价标准 (3)1.5评价等级、评价范围和评价重点 (6)1.6环境保护目标 (7)1.7评价预测时段 (7)1.8评价方法 (7)2.0 工程概况 (8)2.1工程地理位置 (8)2.2工程建设方案 (8)3.0 环境现状 (11)3.1自然环境概况 (11)3.2社会经济概况 (11)3.3水环境现状 (12)3.4底质现状 (12)3.5环境空气现状 (12)3.6声环境现状 (12)3.7生态环境现状 (12)4.0 环境影响评价 (14)4.1水环境影响 (14)4.2环境空气影响 (14)4.3声环境影响 (14)4.4生态环境影响 (15)4.5社会环境影响 (15)5.0 环境保护措施 (17)5.1防治污染和减缓影响措施 (17)5.2环境保护费用估算 (21)6.0 结论 (24)1.0 总论1.1 项目建设的必要性1.1.1 是完善长江三角洲地区集装箱运输体系，凸现南京港集装箱江海中转枢纽地位的需要根据长江三角洲地区集装箱港口布局规划，今后长江三角洲将形成以上海为中心，以江苏太仓、浙江宁波为两翼，与周边其它港口形成优势互补、合理分工的集装箱港口布局。
南京港地处沿海和长江经济带的结合部，长江B类航道的终点，江海大船转运的终点，主要承担三部分集装箱运输：一是服务于上海港的内支线运输；二是作为南京地区及长江中上游地区近洋货物的中转枢纽；三是连接长江中上游地区与沿海之间内贸运输的中转枢纽。
龙潭港区背靠集装箱生成量的富集地区，地理区位优势明显，是南京港枢纽性港区，拥有可建设规模化、专业化的集装箱泊位的岸线。
上海国际航运中心的建设，特别是洋山港区的建设将使长三角地区集装箱运输格局出现新的调整，现有内河船舶由于安全原因将不能出海航行到洋山港区。
港龙潭港区四期工程（集装箱二期）环境影响报告书（简写本）建设单位：港口建设指挥部评价单位：第二航务工程勘察二○○六年三月目录1.0 总论 (1)1.1项目建设的必要性 (1)1.2评价目的 (2)1.3评价依据 (3)1.4评价标准 (3)1.5评价等级、评价围和评价重点 (6)1.6环境保护目标 (7)1.7评价预测时段 (8)1.8评价方法 (8)2.0 工程概况 (9)2.1工程地理位置 (9)2.2工程建设方案 (9)3.0 环境现状 (12)3.1自然环境概况 (12)3.2社会经济概况 (12)3.3水环境现状 (13)3.4底质现状 (13)3.5环境空气现状 (13)3.6声环境现状 (13)3.7生态环境现状 (13)4.0 环境影响评价 (15)4.1水环境影响 (15)4.2环境空气影响 (15)4.3声环境影响 (16)4.4生态环境影响 (16)4.5社会环境影响 (16)5.0 环境保护措施 (18)5.1防治污染和减缓影响措施 (18)5.2环境保护费用估算 (23)6.0 结论 (26)1.0 总论1.1 项目建设的必要性1.1.1 是完善长江三角洲地区集装箱运输体系，凸现港集装箱江海中转枢纽地位的需要根据长江三角洲地区集装箱港口布局规划，今后长江三角洲将形成以为中心，以太仓、为两翼，与周边其它港口形成优势互补、合理分工的集装箱港口布局。
港地处沿海和长江经济带的结合部，长江B类航道的终点，江海大船转运的终点，主要承担三部分集装箱运输：一是服务于港的支线运输；二是作为地区及长江中上游地区近洋货物的中转枢纽；三是连接长江中上游地区与沿海之间贸运输的中转枢纽。
龙潭港区背靠集装箱生成量的富集地区，地理区位优势明显，是港枢纽性港区，拥有可建设规模化、专业化的集装箱泊位的岸线。
国际航运中心的建设，特别是洋山港区的建设将使长三角地区集装箱运输格局出现新的调整，现有河船舶由于安全原因将不能出海航行到洋山港区。
龙潭港区四期工程的建设将进一步凸现港集装箱中转枢纽的功能，起到辅助、支持、补充航运中心的作用，逐步完善长江三角洲地区集装箱运输体系。
1.1.2 是促进省沿江开发战略实施的需要沿江开发是发展的第三次机遇。
得益于的辐射与带动，省充分利用水运资源，实施沿江开发战略。
南地区充分利用自身的制造业优势，发展以电子信息产业为主的高新技术产业，并依靠过江通道向长江北岸拓展新的发展空间，共同开发沿江沿海产业带。
龙潭港区四期工程的建设将进一步完善龙潭枢纽性港区功能，成为沿江开发的重要平台，引导产业向开发区集聚，使港口与开发区形成有效互动，相互促进，共同构筑沿江沿海开发的主阵地。
1.1.3 是拓展港港口功能的需要利用龙潭港区处于中西部物流圈与长三角物流圈交汇点的区位优势，以龙潭集装箱泊位建设为契机，后方物流园区为基础，对外依托港口逐步完善的集装箱班轮航线，对依托龙潭地区水、公、铁多种运输方式便捷转换的交通配置，在传统物流基础上拓展展示、贸易、结算、包装等增值服务环节，构建起辐射周边及长江中上游地区的现代物流体系，促进港口与物流的完美结合。
随着宁沪两港合作的进一步深入，龙潭集装箱在长江流域的枢纽中转功能的逐步形成，龙潭地区将作为港口—物流—产业—新城联动发展载体，逐步拓展港物流功能。
1.1.4 是推动长江中上游地区经济发展的需要改革开放以来，长江中上游地区已形成钢铁、石化、能源、建材、机电等产业带。
近年来，长江中上游地区积极承接以为龙头的长江三角洲地区的经济辐射和产业梯度转移，外向型经济实现了快速发展，2004年中上游五省一市实现外贸进出口额358.9亿美元。
继浦东开发开放之后，长江中上游地区相继开放了沿江的、、、、、、、、等城市，设立了长江三峡经济开发区，全方位、多层次、有重点的对外开放格局已初步形成。
目前，长江中上游地区的集装箱生成量也在百万以上，降低物流成本，加快物流周转成为中上游地区提高产业竞争力、吸引国外产业投资的关键问题之一。
龙潭港区具有通江达海的优势条件，发展与中上游地区的长江支线具有明显的经济性和优势。
因此，建设龙潭港区将为中上游地区提供更经济便捷的出海通道选择，对沟通长江腹地与海外的联系能够起到重要作用。
1.2 评价目的港口建设指挥部委托第二航务工程勘察承担港龙潭港区四期（集装箱二期）工程环境影响评价工作。
码头工程的施工和营运将对该区域环境产生正负两方面的影响，本评价拟在对工程区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析和环境影响评价，提出施工期和营运期污染防治和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计和环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。
1.3 评价依据1.3.1 环境保护的主要法律、法规及规定港龙潭港区四期工程环境影响评价执行的法律、法规及政策依据（略）。
1.3.2 评价技术规⑴《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1～2.3-93)；⑵《环境影响评价技术导则非污染生态影响》(HJ/T1.9-1997)；⑶《环境影响评价技术导则声环境》(HJ/T2.4-1995)；⑷《港口建设项目环境影响评价规》(JTJ226-97)；⑸《港口工程环境保护设计规》(JTJ231-94)；⑹《海港总平面设计规》(JTJ211-99)。
1.3.3 建设项目相关文件⑴《港口总体布局规划》1995.12；⑵《港口总体布局规划的批复》；⑶《港龙潭港区四期工程（集装箱二期）可行性研究报告》(第三航务工程勘察2004.9)；⑷港龙潭港区四期工程（集装箱二期）河势及防洪影响分析报告；⑸港龙潭港区四期工程（集装箱二期）环境影响评价工作委托书。
1.4 评价标准1.4.1 水环境⑴根据2003年3月省人民政府《关于省地表水环境功能区划的批复》，九乡河口至七乡河口属饮用水源保护区，七乡河口至三江河口属渔业用水区，长江水质执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅱ类标准，标准值见表1.4-1。
⑵污水排放施工期执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中一级标准，营运期执行《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》(GB/T18920－2002) 中对应标准；船舶污染物排放执行《船舶污染物排放标准》(GB3552-83)中对应标准，标准值分别见表1.4-2、表1.4-3、表1.4-4。
表1.4-1 《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 单位：mg/L表1.4-2 污水综合排放标准(GB8978-1996) 单位：mg/L表1.4-3 城市杂用水水质标准(GB/T18920－2002)表1.4-4 船舶污染物排放标准(GB3552-83) 单位：mg/L1.4.2 环境空气根据市环境空气质量功能区划图，环境空气采用如下标准：⑴港区现状评价和影响评价采用《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中三级标准；标准值见表1.4-5。
⑵施工期粉尘排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值1.0mg/m3。
表1.4-5 《环境空气质量标准》(GB3095-1996) 单位：mg/m31.4.3 声环境⑴现状评价参照《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)，交通干线两侧和河航道两侧居民采用4类标准，评价围的其他居民区域采用2类标准。
影响评价厂界噪声执行《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)Ⅳ类标准, 噪声值分别见表1.4-6和表1.4-7。
⑵施工期影响评价采用《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)，噪声值见表1.4-8。
表1.4-6 城市区域环境噪声标准(GB3096-93) dB(A)表1.4-7 工业企业厂界噪声标准(GB12348-90) dB(A)表1.4-8 建筑施工场界噪声限值(GB12523-90) Leq [dB(A)]1.4.4 底质底质采用《土壤环境质量标准》（GB15618－1995）中的二级标准，其标准见表 1.4－9。
表1.4-9 《土壤环境质量标准》（GB15618－1995）（二级）以上评价标准已经省环境保护厅批准。
1.5 评价等级、评价围和评价重点1.5.1 评价等级根据中华人民国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.1～2.3-93)、《环境影响评价技术导则声环境》(HJ/T 2.4-1995)、《环境影响评价技术导则非污染生态影响》(HJ/T1.9-1997)，综合工程性质和工程所在地的环境特征，划分本工程评价等级如下：⑴环境空气：三级(依据HJ/T2.2-93，排放量P i<2.5×108)；⑵水环境：二级(依据HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d)；⑶声环境：三级（依据HJ/T2.4-1995，项目建成后噪声等效声级增高为3～5dB(A)）；⑷生态环境：三级(依据HJ/T19-1997，影响围20～50km2，生物减少<50%物种多样性减少<50%)。
1.5.2 评价围⑴环境空气评价围环境空气评价围为拟建四期工程陆域中心为圆心，半径3km陆域围。
⑵水环境及水域生态环境评价围四期工程上游的七乡河口至下游的三江口国控断面的长江水域，总长约9.5km。
⑶声环境评价围四期工程场界围墙外1米及声环境保护目标。
本项目评价围示意见图1.5-1。
1.5.3 评价重点本项目的评价重点为水环境影响评价、水环境风险评价和污染防治措施。
1.6 环境保护目标1.6.1 水环境保护目标⑴九乡河口至七乡河口饮用水源保护区，保护区下边界距本项目码头上边界3.2km。
⑵花园水厂取水口，本项目下游5.5km。
规模为7500m3/d。
1.6.2 环境空气、声环境保护目标环境空气、声环境保护目标为三官村仁东小队，35户居民，约140人，最近距离本工程港区场界东侧30m。
水环境、环境空气、声环境保护目标见表1.6-1和图1.5-1。
表1.6-1 环境保护目标1.7 评价预测时段环境影响评价时段为施工期和营运期。
1.8 评价方法采用模式计算、类比法和调研分析等方法进行评价。
2.0 工程概况2.1 工程地理位置港龙潭港区四期工程（集装箱二期）位于长江河段八卦洲下游的龙潭河段，距龙潭河口下游侧约3Km处，紧临龙潭港一期上游。
距市区约30km，地理坐标119°03′E，32°09′N。
工程河段河势稳定，深泓近岸，水深情况良好。
工程地理位置见图2.1-1。
2.2 工程建设方案2.2.1 规模及运量港龙潭港区四期工程在龙潭一期集装箱泊位上游建设3万吨级（水工结构兼顾5万吨级）集装箱专用泊位5个，码头长度1400m，设计年通过能力140万TEU。
没有危险品货种。
主要技术经济指标见表2.2—1表2.2—1 主要技术经济指标2.2.2 总平面布置2.2.2.1 总体布局根据《港总体布局规划》岸线布置，龙潭港区尚有宜港岸线8.39km，上游由七乡河口向下1200m正在规划建设华能金陵电厂，建设规模为360万kW，金陵电厂向下5810m 为外贸深水港区岸线；其中：自上而下规划为990m散货区，620m港池、港口支持系统和城市生活岸线，3000m集装箱区，1200m件杂货区；外贸港区向下1380m为城市生活和企业自备码头岸线。
