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涵洞的施工一, 概述K124+240钢筋混凝土盖板涵。
跨径为4.0m，净高2.6m，总长49.2m，运用性质为排水涵。
该涵洞位于左幅挖方，右幅填方处，汇水面较大，施工困难。
其结构型式为：基础为整体式现浇25号钢筋混凝土，台墙为浆砌40号大面片石，台帽为现浇20号混凝土，盖板为30号钢筋混凝土，进口的结构型式为矩形竖直墙，出口的结构型式为八字墙，八字墙基础和墙身均为15号现浇混凝土。
此涵洞主要工程量为：盖板30号混凝土89.4m3，基础25号混凝土183.0m3，八字墙基础和墙身15号现浇混凝土15.1 m3，台帽20号混凝土78.7 m3，台墙40号大面片石254.4 m3,挖方量为3837.2m3。
二, 工程进度安排安排开工日期：2012 年1月 6日；安排完工日期：2012年2 月16 日。
共计40 天。
施工进度安排横道图三, 施工方案依据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改路和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半幅和右半幅两部分分别进行施工。
因为挖方量太大为3837.2m³，假如采纳人工开挖则所需工期太长会影响其他工程的施工进度，所以采纳挖掘机开挖至涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动。
涵洞基础和盖板的钢筋制作采纳集中加工，现场安装；涵洞墙身浆砌部分砂浆严格依据设计协作比现拌现用，随时抽样；涵洞基础, 台帽和盖板混凝土采纳拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
四, 施工工艺盖板涵基础开挖采纳反铲式挖掘机施工，两侧设1：1边坡，预留施工空间，人工协作清理基底。
盖板采纳集中预制, 吊车吊装, 汽车运至工地的方式。
混凝土采纳拌和机现场拌和，吊机吊运铺设导管浇注，采纳插入式振动棒振捣密实。
盖板涵施工依次为从起点方向的涵洞向终点方向的涵洞依次施工。
1基坑开挖采纳反铲式挖掘机分层开挖，宜于做路基填筑材料的开挖土可用于旁边路基的填筑。
对于不相宜做路基填料的开挖土，按监理工程师的指示弃除。
涵洞钢筋施工方案1. 概述涵洞钢筋施工方案主要针对道路、铁路等交通建设中的涵洞（也称为管涵）进行的钢筋施工工程。
涵洞是一种将道路或铁路贯穿于下方水系的隧道结构，起到通水、通行的作用。
在施工过程中，钢筋是涵洞结构的重要组成部分，能够增加涵洞结构的强度和稳定性。
本文档将详细介绍涵洞钢筋施工方案的具体内容，包括施工准备、施工步骤、材料要求等。
2. 施工准备在进行涵洞钢筋施工之前，需要进行充分的准备工作，确保施工顺利进行。
以下是施工准备的主要内容：2.1 设计方案确认施工前需要确认涵洞的设计方案，包括涵洞的尺寸、结构布置、钢筋布置等。
与设计单位进行沟通，确保施工方案符合设计要求。
2.2 材料准备根据设计方案要求，准备好所需的钢筋材料，包括钢筋筋材、钢筋连接件等。
确保材料的质量符合相关标准要求。
2.3 设备调试对施工所需的设备进行调试，包括钢筋切割机、钢筋弯曲机等。
确保设备运行正常、可靠。
2.4 施工人员培训对施工人员进行培训，使其了解施工方案要求、工作流程以及安全注意事项。
3. 施工步骤涵洞钢筋施工主要包括以下步骤：3.1 钢筋切割和弯曲根据施工图纸要求，将预制的钢筋筋材进行切割和弯曲，制作成符合设计要求的钢筋构件。
在切割和弯曲过程中要注意安全操作，确保质量和工期。
3.2 钢筋清洁处理将切割好的钢筋进行清洁处理，去除铁锈、油污等杂质。
清洁处理可以采用钢丝刷擦拭或喷水冲洗的方式。
3.3 钢筋连接根据设计要求，使用钢筋连接件将钢筋构件连接起来。
连接件可以采用螺纹连接或焊接连接，确保连接牢固。
按照设计方案要求，将连接好的钢筋构件安装到预留的钢筋笼或模板中。
确保钢筋的位置、间距符合设计要求，并采取临时支撑措施，使钢筋保持稳定。
3.5 检查和修整在钢筋施工完成后，进行检查和修整。
检查钢筋的位置、间距是否符合设计要求，对不合格的钢筋进行调整或更换。
3.6 隧道混凝土浇筑钢筋施工完成后，根据混凝土浇筑方案进行浇筑作业。
涵洞施工方案一、工程概况本合同段共有涵洞26座，均为钢筋混凝土盖板涵，其中明涵17座，暗涵9座。
基底为1m厚的砂砾垫层；基础为C15混凝土；涵台身为C20混凝土；涵台帽为C25混凝土，盖板为C25或C30钢筋混凝土；盖板顶设C25混凝土帽石；支撑梁为C20或C25钢筋混凝土；出入口及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。
明板涵顶面设有8cm厚的铺装层；暗拌涵每4-6m 设臵一道沉降缝，沉降缝采用沥青麻筋填塞。
S4K106+581盖板涵为1-2米明涵，涵长26米，主要起排水作用。
其主要工程量为： C15混凝土基础21.9立方米， C20混凝土涵台身57.2立方米， C25混凝土涵台帽11.2立方米， C25钢筋混凝土盖板9.0立方米，Ⅰ级钢筋401公斤，Ⅱ级钢筋517公斤。
本涵洞计划2005年11月22日开工，2006年4月30日完工。
二、施工方案基坑开挖采用人工配合机械开挖，先用挖掘机开挖到距基底30cm，再用人工清理基底和边坡。
基底砂砾垫层采用压路机分层压实，基础之间砂砾垫层采用小型夯机夯实，试验室分层检测。
基础、台身和台帽均一次立模成形，分两次浇筑混凝土。
盖板采取施工队集中预制，人工配合汽车吊安装的方式。
明涵帽石与盖板边板一起预制，暗涵帽石采用定型模板立模浇筑。
混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输到现场。
基础以下回填由桥涵队负责，基础以上回填由土方队负责。
涵洞主体施工完后立即进行收尾工作，使其达到验交标准。
涵洞施工直接影响土方填筑，制约着工程的工期。
施工时应分段进行，垫层、基础、台身、台帽、盖板等施工工序形成流水作业，以利于模板周转使用和土方填筑。
涵洞施工周期见下表三、人员及机械设备配备涵洞工程施工人员配臵见下表：涵洞工程施工机械设备配备见下表：四、施工工艺具体施工工艺如下，其施工工艺流程详见“钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图”。
（一）基坑施工1、基坑开挖1.1基坑开挖前先由项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程，工程师复核地形地貌、流水面高程、孔径、净空、交角等现场资料。
涵洞施工方案一、钢筋混凝土盖板涵1测量放线由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。
经监理工程师检验认可后，方可进行基坑开挖工作。
2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，首先由挖掘机开挖基坑，基坑土方直接由自卸汽车运离施工现场，用于路基施工或弃土。
当挖至接近基底标高时，采用人工开挖。
人工开挖的目的是沿基坑开挖范围线将基坑四周土方竖直切齐，同时人工开挖基坑至设计标高。
而后，上报监理工程师检验基底承载力、基坑平面尺寸及标高，将基坑底进行机械或人工夯实。
最后经现场监理工程师检验合格后方能进行下一步的基础施工。
3、涵洞地基处理和混凝土垫层基坑尺寸报监理工程师检验合格后，进行地基施工，用压路机进行碾实,边角地带用小型振动机械夯实,垫层顶面及底面坡度同涵底纵坡。
然后现浇混凝土垫层。
4、钢筋加工4.1、材料钢筋混凝土所使用的钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能必须符合国标的规定。
钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。
钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。
钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。
存放钢筋不得直接接触地面。
4.2、准备工作操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放样。
核对图纸，计算下料长度。
钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况作出周密布置，尽量减少场内搬运。
4.3、钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。
并应符合下列要求：①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；②钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；③钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。
4.4、钢筋加工钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺；钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量；配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%,螺纹钢筋不得超过50%,在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头；弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。
钢筋混凝土盖板涵洞施工方案一、概述重庆地区某高速路，K30+340钢筋混凝土盖板涵。
板顶填土高度0.85米，涵长26.68米，洞身宽2米，净高 2.21米，基础宽 1.4米,高0.6米。
涵洞进口做跌水井,出口接一字墙，主要工程数量：盖板HRB335钢筋1853kg，R235钢筋806kg，C30砼15.20立方米，台身用C20片石砼98.4立方米,回填砂砾311立方米,浆砌块石42.8立方米。
二、施工方法根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进行施工。
采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动；木结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。
涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。
三、施工工艺钢筋混凝土盖板涵洞施工为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
四、主要工序施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行变更设计。
（二）、基础开挖1、根据图纸所示测量数据进行定位放样，在通知监理工程师检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础，预留20cm厚人工清基。
保证基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。
2、严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合。
在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。
弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘 1.0~2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。
过水涵洞施工方案一、过水涵洞施工方案的钢筋混凝土圆管涵施工（1）采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开控挖，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。
开挖至设计标高后，铺设砂砾垫层，浇筑基础混凝土。
钢筋混凝土管节按设计规格在现场就地预制，使用监理工程师批准的吊具安装。
（2）管节安装从下游开始，使接头面向上游，各管节顺水流坡度成平顺直线，每节涵管的整个长度紧密相贴于已铺好的基础上，使涵管受力均匀。
（3）管节采用套环接缝，接缝形式采用沥青麻絮、水泥浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和水漏水。
在填塞沥青砂之前，在圆管涵的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。
（4）圆管涵管安装完成后，经监理工程检查批准后，进行回填作业。
回填采用粘性土在管节两侧分层进行，并用小型夯实机械进行夯实。
二、过水涵洞施工方案的盖板涵施工（1）盖板涵基坑开挖同圆管涵相似，当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，铺设砂砾垫层或碎石垫层。
（2）基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，砌筑时若有渗水，必须及时排队砌筑采用分层座浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑完成后，进行勾缝。
（3）盖板采用现场就地预制，汽车吊安装。
（4）涵台强度达到设计强度的70%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。
相邻板块之间接用水泥砂浆填塞密实。
（5）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度达到70%，在涵台两侧对称进行。
盖板上面填土时，第一层的最小搜集铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。
一、工程概况本工程涵洞分部工程位于某公路路基通过洼地或跨越水沟（渠）处，全长XX米，涵洞结构形式为钢筋混凝土盖板涵，截面形状为圆形，直径为XX米。
涵洞两端洞口建筑采用一字式结构，基础形式为整体式。
二、施工准备1. 技术准备：组织施工人员学习施工图纸，熟悉施工工艺，明确施工要点。
2. 材料准备：提前采购钢筋、水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 机械准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、泵车等机械设备。
4. 施工场地准备：清理施工场地，确保施工环境整洁，满足施工要求。
三、施工工艺1. 洞身施工（1）洞身基础施工：先进行基础开挖，清除杂物，保证基础表面平整。
然后进行基础垫层铺设，采用C15混凝土，厚度为XX厘米。
（2）洞身钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎洞身钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（3）洞身混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
2. 洞口建筑施工（1）洞口基础施工：与洞身基础施工方法相同。
（2）洞口钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎洞口钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（3）洞口混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
3. 基础施工（1）基础开挖：按照设计图纸要求，进行基础开挖，清除杂物，保证基础表面平整。
（2）基础垫层铺设：采用C15混凝土，厚度为XX厘米。
（3）基础钢筋绑扎：根据设计图纸，绑扎基础钢筋，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范要求。
（4）基础混凝土浇筑：采用泵车进行混凝土浇筑，确保混凝土密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
四、施工质量控制1. 材料质量：严格控制原材料质量，确保符合设计要求。
2. 施工过程：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 验收标准：按照设计规范和质量标准进行验收，确保涵洞工程质量。
五、安全措施1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理制度，确保施工安全。
2. 机械设备安全：定期检查机械设备，确保设备运行正常。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------K3+549。
60钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况：此涵洞为1—1.5m×1.00m斜交、分离式基础钢筋砼盖板涵.地基承载力不得低于0。
2MPA。
二、施工要求:1、盖板采用预制.盖板预制时必须在混凝土达到设计强度85%后才允许脱离模、堆放和运输;盖板块件堆放时采用两点搁置，且受力钢筋在底面，禁止上下倒置，可采用钢丝绳吊装。
2、台背回填必须在盖板安装好且台背混凝土达到设计强度85％以后进行,并应两个台背同时分层对称夯填.台背填土应选择透水性良好的砂砾石或砂质土壤.3、此涵洞身每隔4—6m设置一道没降缝，缝宽1～2㎝，缝内用沥青麻絮填塞。
三、材料准备(一)、砂、石子：在崇州内采集加工，并经试验室检测，各项指标均符合设计规范要求。
水泥：在峨兴水泥厂进行购买，水泥质量符合最新国家标准《通用硅酸盐水泥》(GB-175—2007）的规定,未使用的水泥必须库存，按规范要求抽检,以保证每批的水泥质量。
钢材：在酒泉钢铁厂进行购买,进场必须按规范要求抽样，试验合格后方可使用。
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- （二）、标准试验：各种砂浆、砼配合比设计、填料标准击实试验；四、施工方法：1、施工放样：先放出洞身基坑底尺寸、基坑纵、横轴线及基坑顶面地面高程。
待基础工程结束后，再施放涵身尺寸线。
涵身工程结束后，进行洞口工程放样。
最后进行安装盖板放样。
2、洞身工程：A、基坑开挖：基坑开挖采用机械开挖人工进行基底捡平。
涵洞钢筋施工方案
一、前言
在城市交通建设中，涵洞工程是至关重要的组成部分。
为保证涵洞工程的质量和安全，合理的钢筋施工方案显得尤为重要。
本文将介绍涵洞钢筋施工方案的相关内容。
二、施工前准备
在进行涵洞钢筋施工前，首先要充分准备，明确施工计划、施工图纸、施工人员配备等。
同时，需要检查施工场地的平整程度、安全设施是否完备，确保施工环境达到安全施工的要求。
三、钢筋加工和预处理
1.钢筋的加工应按照设计要求进行，严禁在现场进行无计划的切割和焊
接。
2.钢筋在运输和存放过程中要避免损坏，须防止被泥土、水泥等物质腐
蚀。
四、钢筋的布置
1.根据设计图纸要求，合理布置钢筋，确保钢筋的间距、偏差满足设计
要求。
2.在布置钢筋时，注意密实程度，避免钢筋交叉错位。
五、钢筋的固定与支撑
1.钢筋的固定应牢固可靠，使用专用夹具进行固定，确保钢筋不会因外
力而移位。
2.钢筋支撑要符合设计规定，避免出现过度负荷或支撑不稳定的情况。
六、验收和保护
1.钢筋施工完成后，应进行验收，检查钢筋的数量、尺寸、间距等是否
符合设计要求。
2.钢筋施工完成后，应及时进行保护，避免钢筋受到外界环境的侵蚀和
损坏。
七、总结
涵洞钢筋施工是复杂且重要的工程环节，只有合理的施工方案和严格执行施工规范，才能保证工程质量和安全。
希望本文介绍的涵洞钢筋施工方案内容对相关人员有所帮助。
圆形涵洞钢筋施工方案1. 引言圆形涵洞是公路、铁路等交通工程中常见的结构形式，用于实现道路或铁路的贯通性。
钢筋施工是圆形涵洞建设过程中不可或缺的一部分，它保证了涵洞结构的强度和稳定性。
本文将介绍圆形涵洞钢筋施工方案，包括施工准备、钢筋制作、钢筋安装和施工质量控制。
2. 施工准备2.1 确定施工方案在开始钢筋施工之前，需要根据涵洞设计图纸和技术要求，确定施工方案。
施工方案应包括钢筋的类型、规格和数量，以及施工进度计划等内容。
2.2 准备施工材料和设备钢筋施工所需的主要材料包括钢筋、钢筋连接件、钢筋绑扎线等。
此外，还需要准备施工所需的设备，如钢筋剪切机、钢筋弯曲机等。
2.3 确定施工区域和安全措施确定钢筋施工的具体区域，划定施工范围，并采取相应的安全措施，确保施工过程中的安全。
3. 钢筋制作3.1 钢筋材料检查在开始钢筋制作之前，需要对钢筋材料进行检查。
检查的内容包括钢筋的型号、规格、数量和质量等。
3.2 钢筋剪切和弯曲根据施工方案要求，将钢筋进行剪切和弯曲。
钢筋剪切机和钢筋弯曲机是常用的钢筋加工设备，可以进行高效的剪切和弯曲操作。
3.3 钢筋连接制作根据施工图纸的要求，进行钢筋连接件的制作。
钢筋连接件通过焊接或螺纹连接等方式与钢筋相连。
4. 钢筋安装4.1 钢筋预埋在开始钢筋安装之前，需要进行钢筋的预埋。
按照设计图纸的要求，在涵洞墙体、拱顶和底板等部位进行钢筋的预留。
4.2 钢筋装配和定位根据施工方案，将预制的钢筋装配到涵洞中，并进行定位。
在装配和定位过程中，需要严格参照设计图纸的要求，确保钢筋的正确位置和布置。
4.3 钢筋绑扎将钢筋进行绑扎，使用钢筋绑扎线将钢筋连接紧固。
绑扎应牢固可靠，确保钢筋之间的连接紧密。
5. 施工质量控制5.1 施工质量检查在钢筋施工过程中，需要进行质量检查。
检查的内容包括钢筋的材料质量、尺寸规格、连接牢固性等。
5.2 施工记录和报告对钢筋施工过程中的关键环节进行记录，并在施工完成后提交施工报告，记录涵洞钢筋施工的质量和进度情况。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-2标钢筋混凝土框架涵钢筋施工方案编制：______________审核：______________批准：______________新疆北新路桥集团股份有限公司蒙华铁路MHTJ-2标段项目（三工区）二○一五年九月目录一．编制依据 (2)二．编制范围 (2)三．编制内容 (2)四.施工程序与工艺流程 ..................... 错误!未定义书签。
4.1.施工准备 (2)4.2.钢筋下料 (5)4.3.钢筋加工 (5)4.4.钢筋安装 ............................ 错误!未定义书签。
五.质量要求 (8)六.施工安全 (11)七.环保 (13)涵洞钢筋施工方案一、编制依据《铁路工程施工组织设计规范》；《铁路工程地基处理技术规范》；《铁路工程施工组织设计设计规范》；《铁路工程测量规范》；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；《铁路桥涵工程施工技术规范》；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》。
二、编制范围本方案适用于新建蒙华铁路煤运专线铁路涵洞钢筋工程。
三、编制内容钢筋制作、绑扎、安放、定位、校正。
四、主要施工工艺4.1、施工准备4.1.1、熟悉涵洞施工图．计算钢筋数量，绘制钢筋加工、安装大样图。
4.1.2、对操作人员进行培训，向有关人员进行安全技术交底。
4.1.3原材料及进场检测4.1.4钢筋制作安装工艺及质量控制流程图钢筋制作安装工艺及质量控制流程图4.2、钢筋下料按照施工图计算各种规格型号钢筋数量，提出数量清单。
4.3、钢筋加工(1)钢筋加工1．配料单编制：钢筋加工前，应依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单。
配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度应考虑钢筋弯曲时的伸长量，在允许误差范围内尺寸宜小不宜大，以保证保护层厚度及施工方便。
2．钢筋宜在加工棚内集中加工，运至现场绑扎成型。
3．钢筋调直：钢筋应平直、无局部折曲，对弯曲的钢筋应调直后使用。
调直可采用冷拉法或调直机调直，冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直。
采用冷拉法调直时应匀速慢拉，钢筋的矫直伸长率为：I级钢筋不得超过2％；Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得超过1％。
加工后的钢筋，表面不应有削弱截面的伤痕。
4．钢筋除锈去污：钢筋加工前应清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等，有损伤和锈蚀严重的不得使用。
可以在调直过程中除锈·还可采用手工除锈(用钢丝刷子、砂盘)，用钢丝刷进行除锈。
5．钢筋F料(1)下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。
(2)钢筋下料长度钢筋因弯曲或弯钩，影响长度，不能直接根据施工图下料，必须按照混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩型式，计算确定下料长度。
可按下式计算①直钢筋下料长度＝构件长度－保护层厚度+弯钩增加长度l z；②弯起钢筋下料长度＝直段长度+斜段长度－弯曲调整值(表11—12．2)+弯钩增加长度③箍筋下料长度＝箍筋周长+箍筋调整值(表11—12．3)。
注：d为钢筋直径。
4.4、钢筋安装1．纵向受力钢筋的连接方式必须符合施工图要求。
绑扎和焊接钢筋骨(网)架时，可配以必要数量的架立钢筋．在钢筋的并叉点处．应用直径O．7～2．Omm的铁丝，按逐点改变绕丝方向(8字形)交错扎结．或按双对角线(十字形)方式扎结。
2．在结构配盘情况和现场运输起重条件允许时，可先预制成钢筋骨架或钢筋网片，人模就位后再进行焊接或绑扎。
钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性．以便运输和安装，为使骨架不变形、不发生松散，必要时可在钢筋的某些交叉点处加以焊接或添加辅助钢筋(斜杆、横撑等)。
3．安装钢筋骨(网)架时，应保证其在模型中的正确位置．不得倾斜、扭曲．亦不得变更保护层的规定厚度。
4．焊接钢筋网宜采用电阻点焊，所有焊点应符合施工图要求，当施工图无要求时，可按下列规定进行点焊：(1)焊接骨架的所有钢筋交叉点必须焊接。
(2)当焊接网片只有一个方向受力时，受力主筋与两端边缘的两根锚固横向钢筋的全部相交点必须焊接；当焊接网为两个方向受力时，则四周边缘的两根钢筋的全部交点均应焊接，其余的相交点可间隔焊接。
5．钢筋骨架的焊接应在坚固的工作支架上进行。
6．现场安装钢筋应符合下列要求：(1)钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢。
(2)板和墙的钢筋网．除靠近外围两行钢筋交叉点全部绑扎牢外，中问部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但必须保证受力钢筋不产生偏移；双向受力的钢筋．必须全部扎牢。
7．安装钢筋时．钢筋的位置和混凝土保护层的厚度．应符合施工图要求。
当施工图中未注明保护层厚度时，受力钢筋的保护层厚度(从钢筋外侧到混凝土表面的净距)不应小于30mm，亦不应大于50mm；对于厚度在3 00mm以内的结构．保护层厚度不应小于20mm。
箍筋或不计算应力的次要钢筋，其保护层厚度不应小于15mm。
在钢筋与模板之间可用水泥砂浆垫块支垫，其强度不应低于施工图标示的混凝土强度。
垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。
为保证钢筋保护层准确性，应采用不同规格的垫块，并应将垫块与钢筋绑扎牢固。
8．钢筋骨(网)架安装就位后，应进行检查，作出记录并妥加保护，不得在其上行走和递送材料。
9．钢筋的品种、级别或规格需要做变更时，应按规定程序办理设计变更文件。
五、质量要求a．钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志，钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染；b．钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验；c．钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；d．钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求；e .钢筋直径小于Φ16mm接头采用搭接，f．受拉钢筋绑扎接头应设置内力较小处，并错开布置。
对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的25%。
g.底板及顶板钢筋马凳筋采用Φ16mm，每平方米不少以1个。
h．钢筋的机械连接，其接头性能指标应符合规范规定；i．在现场绑扎钢筋网时，应符合规范规定；钢筋制作及绑扎质量要求钢筋质量检查和质量标准应符合下表要求：加工钢筋的允许偏差焊接网及焊接骨架的允许偏差钢筋位置允许偏差5.1、钢筋工程施工还应注意下列事项1．焊接作业时，严禁在主筋上打火引弧，以防烧伤主筋。
2．绑扎好的钢筋不得随意变更位置或进行切割。
3．应采取措施避免钢筋被脱模剂等污物污染。
4．焊接时，应确保焊缝有效长度、高度及宽度等达到验收标准及施工图要求，每层焊完应及时清渣，焊缝应表面平整、光滑、美观。
5．灌筑混凝土前，应对钢筋进行下列检查：①钢筋的品种、规格、数量、位置和间距；②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率；③预埋件的规格和数量；④钢筋保护层厚度。
6．环氧涂层钢筋的存贮、加工、安装应符合相关规定。
六、成品保护措施1．钢筋绑好后．不准在上面踩踏行走，可搭设跳板专门供施工人员走动。
2．绑扎钢筋时禁止碰动预埋件。
3．模板内涂抹隔离剂时不要污染钢筋。
4．半成品钢筋进入绑扎现场前，作好防锈保护措施；有锈蚀的钢筋，在后台先进行清理，清理干净，经过预检以后，才可以进入绑扎现场。
5．钢筋绑扎前，钢筋工先检查钢筋加工的规格、尺寸是否符合施工图要求，有疑问时，及时向项目有关人员进行反映，然后检查钢筋加工的外观质量，在运输过程中有无破坏情况，如果有，及时向有关人员提出。
6．钢筋应一次绑扎到位；钢筋成型后，严禁进行蹬踏。
7．在加固模板时，顶模撑严禁焊在受力主筋上，可以另加钢筋进行焊接，洞模支撑焊在附加箍筋上。
8．灌筑混凝土时，必须有钢筋工看护钢筋，钢筋移位后，及时进行调整。
9．灌筑混凝土结束后，及时对钢筋进行清理。
10．注意对连接套和已套丝钢筋丝扣的保护，套完丝的钢筋必须拧塑料保护帽，不得损坏丝扣，丝扣上不得粘有水泥等污物。
施工安全及环境保护六、施工安全1．调直机调直钢筋①调直机上不得堆放物料．送钢筋时．手与轧辊应保持安全距离，机器运转中不得调整轧辊，严禁戴手套作业。
②作业中机械周围不得有无关人员．严禁跨越牵引钢丝绳和正在调直的钢筋，钢筋调直到末端时，作业人员必须与钢筋保持安全距离。
料盘中的钢筋即将用完时，应采取措施防止端头弹出。
③调直短于2m或直径大于9mm的钢筋时．必须低速运行。
①展开盘条钢筋时．应卡牢端头；切断或调直前应压稳。
2．切断机切断钢筋①作业时应摆直、握紧钢筋．应在活动切刀向后退时送料人刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋。
严禁在活动切刀向前运动时送料．严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料。
②切长料时应设置送料工作台，并设专人扶稳钢筋．操作时动作应一致。
手握端的钢筋长度不得小于400mm，手与切口间距离不得小于150mm。
切断长度小于400mm的钢筋时，应用钢导管或钳子夹牢钢筋．严禁直接用手送料。
③作业中严禁用手清除铁屑、断头等杂物。
作业中严禁进行检修、加油、更换部件。
暂停作业或停电时，应切断电源。
3．弯曲机弯制钢筋①弯制未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。
②作业中不得用手清除铁屑等杂物。
清理工作必须在机械停稳后进行。
4．钢筋焊接安全①电焊工应持证上岗．作业时按要求佩戴好防护用品，作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
②作业前，应检查电焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后作业。
③作业时，临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧、用胶布包严；焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。
④作业时，二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。
⑤下班或暂停作业时．应拉闸断电．必须将地线和把线分开。
⑥在遇到移动二次线、转移工作地点、检修电焊机、改变电焊机接头、暂停焊接作业等情况时，应切断电源。
⑦操作中应注意防火，消防设施应齐全有效。
5．钢筋绑扎安全①吊装钢筋骨架时，下方不得有人，骨架较长时应设控制缆绳，就位后必须支撑稳固方可摘除吊钩。
②对易倾覆的钢筋骨架，应支撑牢固或用缆绳拉牢，在施工中不得攀爬钢筋骨架。
③不得在脚手架上集中码放钢筋，应随用随运送。
七、环境保护1．在钢筋加工场靠居民点一侧设隔墙，防止噪声扰民。
2．要防止人为敲打、叫嚷、抛掷装卸产生噪声等现象。
3．发电机等强噪声机械必须安装在工作棚内，工作棚四周必须严密围挡。
