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汽轮机轴系断裂事故应急处置方案1总则1.1目的为及时、有效地处理汽轮发电机组轴系断裂事故，避免或减少因汽轮发电机组轴系断裂带来的重大经济损失和社会影响，特制订本预案。
1.2编制依据本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、《XXXXXXXXXXXX公司人身事故应急预案》、XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等，以及电厂的实际情况而制定。
1.3适用范围本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组轴系断裂事故处置。
2事故特征2.1事故类型和危险程度分析2.1.1危险性分析因汽轮机振动、超速；发电机非同期并网；电网故障冲击下励磁机与发电机、发电机与汽轮机连接部件安全裕度不足；或未按超速试验规程规定要求进行超速试验；以及机组大修中未对汽轮机、发电机转子的有关标准项目进行认真检查及处理，如未对有关联轴器销子、螺栓、转子叶片根部的销钉进行探伤检查，未对有缺陷的螺栓及时更换等，导致发电机存在轴系断裂的隐患，并最终引发事故。
一旦发生发电机轴系断裂事故，势必被迫进行停机检修处理，对电厂损失极大。
2.1.2事件等级2.1.2.1三级状态：汽轮机发电机组发生振动、超速报警但未达到动作值；发电机非同期并入电网运行；电网故障冲击下发电机甩去部分负荷。
2.1.2.2二级状态：机组运行中由于发生振动、超速引起机组跳闸或发电机非同期并网、电网故障冲击下发电机甩去全部负荷；机组大修中对汽轮机发电机组转子及相关部套进行检查，发现有关联轴器销子、螺栓、转子叶片根部的销钉有损伤、平衡块固定螺丝、风扇叶片固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固不良。
2.1.2.3一级状态：机组运行中由于发生振动、超速引起机组跳闸或发电机非同期并网、电网故障冲击下发电机甩去全部负荷，造成发电机轴系断裂事故。
2.2事件可能发生的地点和时间段2.2.1 1#、2#、3#机组。
2.3可能造成的危害发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。
汽轮机轴系断裂事故应急预案1、总则汽轮机轴系断裂事故是汽轮机事故中最严重的事故，它不但会造成主设备严重损坏，而且还极易引发火灾和人员伤亡。
为保证人员生命、财产和设备安全，以及在事故发生后能够迅速采取有效措施，防止事故扩大，把损失减到最少。
根据《中国大唐集团公司安全生产危急事件管理工作规定》和《****电厂安全生产危急事件管理办法》的要求，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，结合本单位的实际情况，特制定本预案。
2、适用范围本应急预案适用于****电厂#1、2汽轮机发电机组和××台汽动给水泵汽轮机轴系断裂可能引起的突发性事件。
3、概况 (各单位应根据本厂情况编写,以下做参考)汽轮机发电机组：汽轮机为东方汽轮机厂生产的N300-16.7(170)/537/537-Ⅲ型凝汽式汽轮机，发电机是由东方电机厂生产制造的300MW汽轮发电机。
机组轴系由高中压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成。
高中压转子材质为30Cr1Mo1V，低压转子材质为25Cr2Ni4MoV，发电机转子材质25Cr2Ni4MoV。
汽轮机高中压转子、低压转子均采用整锻转子，各转子之间采用刚性联轴器联接。
1#瓦采用可倾瓦轴承，2#、3#、4#、5#、6#支持轴承均采用椭圆轴承。
机组额定转速：3000r/min。
转子设计单跨及轴系临界转速如下：汽动给水泵组：汽轮机为上海汽轮机厂生产的ND（G）83/83/07-4型凝汽式汽轮机，最大功率6MW，转速3000～6000r/min，转子材料为：30Cr2Ni4MoV，转子一阶临界转速2554r/min，二阶临界转速7449r/min。
给水泵为沈阳水泵厂生产的50CHTA/6SP-4型筒式多级离心泵，泵轴材料IR3Mo。
小机与给水泵转子采用齿形联轴器连接。
4 组织机构及其职责4.1指挥机构4.1.1指挥领导小组总指挥：公司总经理副总指挥：公司党委书记、生产副总经理、经营副总经理、总工程师、工会主席、总会计师成员：副总工程师、安监部主任、生产部主任、发电部主任、检修公司经理、信息中心主任、大合公司经理4.1.2应急救援指挥部总指挥：生产副总经理副总指挥：总工程师指挥部成员：副总工程师安监部主任生产部主任发电部主任检修公司总经理保卫科科长物资公司经理卫生所所长电检分公司经理运行当值值长本地区（省）电力试验所所长指挥部设在运行集控室注：若总指挥不在厂内时，由副总指挥或按指挥部成员排序担任临时总指挥，全权负责应急救援工作。
On the way to struggle, time always flies quickly. The current difficulties and troubles are many, but as long as you don’t forget your original intention and step by step towards your goal, the final outcome will be determinedby time.整合汇编简单易用（页眉可删）汽轮机轴瓦损坏事故事故案例分析事故经过11月24日晚电厂#1机组计划停机，此时需启动热电#2炉供热电#1机发电,需完成热电#2炉与主汽母管并汽工作。
现场参与本次并汽操作的人员有热电车间专工于永志、白班班长郭子涛、运行班班长王小明和司炉孙立夫等。
11月24日15：50分，启动炉#2炉点火。
17：02分，锅炉主汽压力2.2Mpa,温度380℃。
17：05分，班长曹金富汇报电厂值长于泳准备并汽，同时通知锅炉值班员孙立夫缓慢开启炉主汽旁路门，汽机开启#1炉主汽母管疏水、电动主汽门前疏水、三通疏水。
随后，班长曹金富与热网值班员按惯例（为缩短并汽时间）到双减站开#4双减和#1双减电动门，使蒸汽流量分流。
几分钟后,专工于永志便用对讲机通知在炉主汽门就地操作的值班员孙立夫缓慢开启炉主汽门。
17：10分左右，当班司机胡忠良发现汽机主汽温度由360℃快速降至240℃，汽机自动主汽门及前轴封处冒白汽，轴向位移指示增大，盘面显示轴向位移保护动作，在场的白班班长郭子涛立即跑到机前手摇同步器至零，手关自动主汽门不成功后，就地手打危急遮断器错油阀，事故停机。
停机后，串轴表指示为1.4mm（保护正常动作值为0.7mm），轴向位移油压0.18Mpa（保护正常动作值为0.245 Mpa）,控制室显示推力瓦温为123℃。
17：40分，专工于永志、班长曹金富、郭子涛三人现场商量，一致认为表计不准，机组没有异常问题。
事故经过11月24日晚电厂#1机组计划停机，此时需启动热电#2炉供热电#1机发电,需完成热电#2炉与主汽母管并汽工作。
现场参与本次并汽操作的人员有热电车间专工于永志、白班班长郭子涛、运行班班长王小明和司炉孙立夫等。
11月24日15：50分，启动炉#2炉点火。
17：02分，锅炉主汽压力2.2Mpa,温度380℃。
17：05分，班长曹金富汇报电厂值长于泳准备并汽，同时通知锅炉值班员孙立夫缓慢开启炉主汽旁路门，汽机开启#1炉主汽母管疏水、电动主汽门前疏水、三通疏水。
随后，班长曹金富与热网值班员按惯例（为缩短并汽时间）到双减站开#4双减和#1双减电动门，使蒸汽流量分流。
几分钟后,专工于永志便用对讲机通知在炉主汽门就地操作的值班员孙立夫缓慢开启炉主汽门。
17：10分左右，当班司机胡忠良发现汽机主汽温度由360℃快速降至240℃，汽机自动主汽门及前轴封处冒白汽，轴向位移指示增大，盘面显示轴向位移保护动作，在场的白班班长郭子涛立即跑到机前手摇同步器至零，手关自动主汽门不成功后，就地手打危急遮断器错油阀，事故停机。
停机后，串轴表指示为1.4mm（保护正常动作值为0.7mm），轴向位移油压0.18Mpa （保护正常动作值为0.245 Mpa）,控制室显示推力瓦温为123℃。
17：40分，专工于永志、班长曹金富、郭子涛三人现场商量，一致认为表计不准，机组没有异常问题。
郭子涛提议再次启动，于、曹二人均未表示异议。
随后，由郭子涛亲自操作进行冲车启动工作。
18：50 分，#1机定速3000r/min，班长曹金富向电厂当班值长于泳汇报轴向位移指示偏大，怀疑表不准，热工正在处理，其它工况均正常。
19：00分，请示值长同意后#1机并列。
19：10分加负荷至3000kw，19：20分 #1机轴向位移指示增大至1.5mm，轴向位移油压为0.15Mpa。
此时运行人员要求检修将此保护退出，并汇报值长；经值长与热工核实后将该保护退出。
25日9：37分，#1机停机，经检查发现推力瓦严重烧损、推力盘严重磨损，汽机转子轴封、调节级和压力级第一级严重磨损，汽缸两端部汽封、隔板汽封不同程度的磨损，轴向位移保护线圈烧损, 磁力断路器执行错油阀和油压式轴向位移保护执行错油阀在工作位卡死。
汽轮机轴系损坏事故案例分析集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-汽轮机轴系损坏事故案例分析【事故机组概况】阜新电厂01号汽轮机CCl140／N200一12.7／535／535型超高压一次中间再热两段抽汽凝汽式机组，由哈尔滨汽轮机厂制造，出厂日期96年，出厂编号72N9；发电机型号．QFSN一200—2，出厂编号3—60237，出厂日期为95年10月，由哈尔滨电机厂制造；锅炉型号为HG一670／13．7一YMl6，出厂编号2339，出厂日期1995年3月，由哈尔滨锅炉厂制造。
该机组1996年3月安装，96年11月2日首次并网发电，同年12月18日正式移交生产；到8月19日事故时止，累计运行15151小时，发电量27．06亿千瓦时。
【事故经过】1999年8月19日0时20分，运行五值接班，机组负荷为155MW运行；零时30分，值长令加负荷到165MW；1时整，值长令加负荷到170MW，主蒸汽压力为12．6Mpa，主蒸汽温度535℃，蒸汽流量536．9吨／时。
47分30秒，“高、中压主汽门关闭”、“抽汽逆止门关闭“光字牌报警，监盘司机喊“机跳了”。
47分32秒，交流、直流润滑油泵联动良好。
47分37秒，发电机出口开关5532跳闸，有功负荷到“0”，6KV厂用电备用电源联动成功。
值长来电话向单元长询问情况，单元长告：“01号机、发电机跳闸”。
值长当即告：“立即查明保护动作情况，对设备详细检查；有问题向我汇报“。
单元长令：“汽机、电气人员检查保护及设备情况。
”司机助手到保护盘检查本特利保护，回来后向单元长汇报：“没有发现异常。
”汽机班长检查完设备汇报单元长说：“设备检查没问题。
”电气班长确认后汇报：“发电机跳，6KV厂用正常联动备用电源，电气保护无动作，只有‘热工保护动作’光字牌来信号。
”单元长向值长汇报：“检查保护和设备都没发现问题。
”值长告：“如无异常，可以恢复。
电力公司汽轮机超速、轴系断裂应急处置方案1 目的为了防止汽轮机在运行过程中出现超速、轴系断裂事故，造成汽轮机转子寿命大幅减少，以及事故可能引发的人身伤害事故，避免事故扩大带来的经济损失，特制订《汽轮机超速、轴系断裂应急处置方案》。
2 事故风险分析2.1事故类型：机械损害2.2事故发生的区域、地点或装置名称：运行分厂#1-4汽轮机2.3事故发生的可能时间、事故危害程度及影响范围：2.3.1汽轮机超速事故经常发生在汽轮机启动、停机过程中。
2.3.2汽轮机超速事故发生在机组因故甩负荷过程中2.3.3汽轮机发生超速事故后，应急处理及时可以避免事故进一步扩大，若汽轮机转子存在不易发现的隐性缺陷，事故征兆不明显的情况下很可能出现断轴事故和轴承损坏事故，汽轮机火灾等事故，严重损坏发电机组的安全运行。
2.4事故前可能出现的征兆：2.4.1调速部套卡涩、调节系统工作不正常、汽门漏汽和保护拒动。
2.4.2带负荷解列相当于机组甩负荷，必定会出现转速飞升，而且在调节系统异常情况下，很容易引起超速事故。
2.4.3在机组热态起动时，再热蒸汽压力大于制造厂的规定值。
2.4.4抽汽逆止门故障。
2.4.5给水泵出口逆止门故障。
2.4.6电液伺服阀的故障。
2.4.7汽轮机声音异常，轴、轴瓦振动超限。
2.5事故可能引发的次生、衍生事故：发生汽轮机超速、断轴等事故时可能发生人生伤亡、周边设备损坏、火灾等次生事故。
3 应急工作职责3.1现场应急领导组组长：XXX副组长：XXX现场处置负责人：当班值长成员：当值值班人员和相关专业负责人职责：组织现场第一时段的紧急处理、人员救护；正确组织事故汽轮机设备检查、事故应急中的设备操作,完成与非事故机组隔离任务,防止事故扩大；掌握当时现场信息，做好安全防护，调动救护人员对人员进行抢救，防止二次事故，努力把损失减少到最低限度。
3.2.1组长：负责事故应急时的总体工作，负责对外信息报送，协调救援等事宜，对内负责各单位（分厂）之间的协调和总体指挥工作。
一、目的为提高我厂应对汽轮机轴承烧损事故的能力，确保人员安全、设备完好、生产稳定，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我厂汽轮机轴承烧损事故的应急处理。
三、事故定义汽轮机轴承烧损事故是指因轴承润滑不良、轴承温度过高、油质不良等原因，导致轴承损坏，进而引发机组跳闸或设备损坏的事故。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部成立汽轮机轴承烧损事故应急指挥部，负责组织、协调、指挥事故应急处理工作。
2. 应急指挥部成员（1）指挥长：厂级领导，负责全面指挥事故应急处理工作。
（2）副指挥长：生产部门负责人，负责协调生产、设备、技术等方面工作。
（3）成员：各部门负责人、技术专家、安全员等。
3. 应急指挥部职责（1）及时掌握事故情况，向上级汇报。
（2）组织协调各部门开展应急处理工作。
（3）制定应急处理方案，确保事故得到有效控制。
（4）根据事故情况，调整应急处理措施。
五、应急处理流程1. 事故发生（1）操作人员发现轴承温度异常升高，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急响应程序。
2. 初步判断（1）应急指挥部根据事故情况，初步判断事故原因。
（2）组织人员对轴承进行检查，确认轴承烧损情况。
3. 应急处理（1）立即停机，切断电源，防止事故扩大。
（2）组织人员对轴承进行紧急处理，如更换轴承、检查油质等。
（3）检查油系统，确保油质合格、油压正常。
（4）对事故原因进行调查，找出问题根源，防止类似事故再次发生。
4. 事故处理（1）应急指挥部组织相关部门对事故原因进行调查，分析事故原因。
（2）制定整改措施，落实责任人，确保整改到位。
（3）向上级汇报事故处理情况。
六、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急培训，提高员工应对事故的能力。
（2）配备必要的应急器材，如消防器材、救援器材等。
2. 物资保障（1）储备足够的轴承、润滑油等备品备件。
（2）确保应急物资的完好、可用。
3. 技术保障（1）加强设备维护保养，确保设备运行正常。
汽轮发电机瓦及轴劲损伤事故分析和处理在电厂其中一个100MW的燃气-蒸汽联合循环项目当中（燃蒸联循主要是燃气轮机和蒸汽轮机组成的发电机组合，它们靠中间的两台余热锅炉来维持发电），汽轮发电机出现了问题，发生了真空打闸，打闸的发生源也各有不同。
本文根据事故具体经过以及所表现出来的问题特征，对事故进行分析，并提出有关事故处理的具体注意点和整改措施，使事故得以更好的处理解决。
以下为具体说明。
标签：真空打闸；瓦及轴颈损伤；汽轮发电机1 汽轮发电机事故情况具体内容1.1 汽轮机启动具体故障本次故障发生时间为2018年3月9日，汽轮机开始启动初次冲转，一号汽轮机的顶轴油泵开始进入运行状态，锅炉主汽的压力达到2.3 兆帕，锅炉主汽的温度353.62摄氏度，真空为负62千帕，旋转速度为166转每分钟，突然调门出现了异样的杂音，运行人员便立刻做出打闸停机措施。
对此笔者进行了分析认为：造成杂音主要来源是调节阀中的预启阀，具体原因是预启阀的打开程度小，这就会造成预启阀忽开忽关的状态，从而产生杂音。
需要第二次启动汽轮机，以降低主汽由于操作导致压力大的问题。
于是，在运行了一个小时二十分钟后，由于出现异音，因此决定二次开机，开机后，汽轮发电机进行二次冲转，这时的锅炉主汽压力比第一次降低了0.4兆帕，锅炉主汽的温度增高到358.73摄氏度，真空负79千帕，旋转速度为294转每分钟，没有发现调门出现异样的杂音，但发电机励磁系统气端的密封处出现了异样的杂音，4号瓦顶轴油泵压力表摆动出现不稳定现象，因此立刻做打阀停机措施，并检查故障，发现四号轴承回油窗正常回油无异常情况，但励磁机气端密封处的盖子与转子出现摩擦碰撞的情况。
所以，对密封盖进行打磨。
那么在距离上次启动两个小时后，因运行故障进行第三次启动，汽轮发电机开始冲转，锅炉主汽的压力达到1.84兆帕，锅炉主汽的温度为362摄氏度，真空负60千帕，但是在冲转过程中发现1号瓦处出现了巨大的碰撞声音，汽轮机的顶轴油泵压力表极其不稳定，摆幅强烈，并且润滑油方面回油流量较小。
汽轮机损坏事故专项应急预案1. 事故概述汽轮机损坏事故是指由于机械故障、电气故障、运行失误等原因导致汽轮机发生严重故障或完全停机的情况。
这种事故可能会对生产和安全造成严重威胁，因此需要制定专项应急预案。
2. 应急组织2.1 应急领导小组的组建：由公司/机构领导亲自担任总指挥，下设指挥部、技术组、救援组、安全组等专业组织。
2.2 应急人员的抽调：根据事故规模和紧急程度，抽调相关部门的技术人员、安全人员、电气人员、机械人员等组成应急队伍。
3. 响应措施3.1 启动应急预案：一旦发生汽轮机损坏事故，启动应急预案，指挥部立即成立，各专业组织开始行动。
3.2 事故现场控制：由安全组负责对事故现场进行控制，确保事故不会扩散并采取措施防止进一步损坏。
3.3 技术组的检修和维修：技术组根据事故的具体情况，采取相应的检修和维修措施，尽快恢复汽轮机的正常运行。
3.4 救援组的安全疏散：救援组负责事故现场的人员安全疏散，确保人员的生命财产安全。
4. 应急资源调配4.1 人力资源：抽调相关部门的技术人员、安全人员、电气人员、机械人员等，组成应急队伍。
4.2 物资资源：根据事故的具体情况，调配所需的检修工具、备件、消防器材等。
4.3 外部资源：如事故需要外部支援，及时与相关单位联系，协调外部资源的调配。
5. 事故报告和总结5.1 事故报告：应急领导小组负责及时向上级报告事故情况、救援进展、损失情况等。
5.2 事故总结：事故处理结束后，应急领导小组进行事故总结，总结救援经验和不足，提出改进措施，以提高应对类似事故的能力。
以上是汽轮机损坏事故专项应急预案的基本内容，具体预案的编制需要结合实际情况进行细化和补充。
同时，每年都要进行应急演练和培训，以确保相关人员熟悉预案内容和应急程序。
发电责任公司汽轮机轴系损坏事故Written by Peter at 2021 in January发电有限责任公司汽轮机轴系损坏事故【事故经过】8月19日0时20分，运行五值接班，机组负荷为155MW运行；零时30分，值长令加负荷到165MW；1时整，值长令加负荷到170MW，主蒸汽压力为12．6Mpa，主蒸汽温度535℃，蒸汽流量536．9吨／时。
47分30秒，“高、中压主汽门关闭”、“抽汽逆止门关闭“光字牌报警，监盘司机喊“机跳了”。
47分32秒，交流、直流润滑油泵联动良好。
47分37秒，发电机出口开关5532跳闸，有功负荷到“0”，6KV厂用电备用电源联动成功。
值长来电话向单元长询问情况，单元长告：“01号机、发电机跳闸”。
值长当即告：“立即查明保护动作情况，对设备详细检查；有问题向我汇报“。
单元长令：“汽机、电气人员检查保护及设备情况。
”司机助手到保护盘检查本特利保护，回来后向单元长汇报：“没有发现异常。
”汽机班长检查完设备汇报单元长说：“设备检查没问题。
”电气班长确认后汇报：“发电机跳，6KV厂用正常联动备用电源，电气保护无动作，只有'热工保护动作'光字牌来信号。
”单元长向值长汇报：“检查保护和设备都没发现问题。
”值长告：“如无异常，可以恢复。
”随即单元长告汽机班长：“汽机挂闸，保持机3000转／分。
”汽机班长到就地机头处操作，手摇同步器由30mm退至到“0''位，同时令司机助手去检查设备情况，助手回来后汇报：“机组检查正常，主轴在转动中。
”这时班长操作同步器增加行程时发现高、中压主汽门未开，告助手去复归“热工保护动作自保持复归按钮”，当检查就地压力表立盘时发现调速油压很低，对从控制室返回来的助手说：“把调速油泵转起来。
”调速油压恢复后，汽机班长到机头再次挂闸，逐步增加同步器行程，高、中压主汽门开启，行程达8mm时回到主控制室，准备用电调升速，设定目标转速3000r／min，升速率为300r／min／min，按进行键，此时转速实际值未能跟踪目标值，同时“高、中压主汽门关闭”信号光字牌亮，汽机班长根据经验分析认为电调不正常，向单元长汇报，并请示切液调运行，单元长同意。
汽机班长到机头处将同步器退到“0“位，通知司机将电调切为液调运行，挂闸后同步器行程为8mm时，高压主汽门已开启，达11mm时，转速表显示100r／min左右。
1时56分30秒，当准备检查调速汽门开度时，听到主汽门关闭声，同时一声巨响，发电机后部着火，机组严重损坏。
【设备损坏情况】1.轴系1)轴系断为11段，10个断裂面，其中5处为轴断裂，4处为对轮螺栓断裂，l处为齿型联轴器失效。
2)中压转子电侧轴端在轴封。
R角处断裂，断轴长约1.8m，飞出距离llm。
3)低压转子机侧轴端在轴颈与油挡过渡处断裂，断轴长约lm。
发电机机侧轴端在轴颈处断裂，断轴长约1．5m。
飞落约35m远。
4)中、低压转子半挠性波纹联轴器两端断裂并成碎块。
5)主油泵与主轴间齿型联轴器内、外齿损坏失效脱开。
6)低压转子与发电机间、发电机与励磁机间对轮螺栓断裂。
2.轴瓦1)3、4瓦瓦体、瓦盖打坏，轴承箱上部破裂移位。
2)5、6瓦瓦体、瓦盖，轴承箱全部损坏。
3)6、7瓦全部破裂、移动。
4)励磁机前瓦损坏，后瓦瓦盖损坏，瓦体损坏。
1.隔板、叶轮及叶片1）高压缸叶顶汽封磨损，隔板和轴端汽封严重磨损。
2)中压缸第21级叶片复环局部脱落，第22级全级叶片叶顶磨损约10mm。
3)低压缸转子27级叶片距叶顶断掉约200mm，32级叶片有27片距叶型底部15mm处断。
2.主、辅设备1)高、中缸猫爪横销翘起，立销不同程度损坏，缸体位移。
2)低压缸逆流侧上缸左侧破裂为100X300mm的孔洞，排汽缸上缸右侧破裂约为300X700mm的孔洞，下缸右侧中分面下部破裂约为1000X1000mm 孔洞。
3)低压缸顺流侧下缸左侧破裂约为150X300mm孔洞。
4)发电机定子底部局部扫膛，转子槽楔全部磨损，发电机励侧上端盖破损。
5)中、低压缸导汽管机侧左部被击穿约300X1000mm的孔洞，中部右侧断裂约1000mm，电侧左部被击穿约为300X1000mm的孔洞。
6)盘车装置损坏，定子线圈飞出A排墙外，齿形圈飞出约25m。
7)中压调速汽门操纵座折断倾倒。
8)设备损坏的经济损失超过千万元。
【事故原因分析】1.齿型联轴器失效是事故的起因。
齿型联轴器由左、右外齿轴套和左、右内齿套筒构成。
事故机组在98年8月25日进行第一次大修，发现主油泵齿型联轴器外齿的齿宽磨损严重，对齿型联轴器进行了更换。
根据中国科学院金属研究所对事故齿型联轴器材质的检测：左、右内齿和左外齿材料为38CrMoAI，基体热处理和表面渗氮处理均不合格，齿表面渗氮缺陷严重超标；右外齿错用材料为32Cr3MoV，使右内、外齿材料不相匹配，是齿型联轴器低寿命失效的主要原因，结构设计造成的润滑不良，加速了齿型联轴器的低寿命失效。
此外，齿型联轴器装配的实际尺寸与图纸有偏差，可能使内外齿更易磨损。
齿型联轴器的失效，在运行中造成主油泵小轴与汽轮机主轴脱开，主油泵停止工作、转速失去监测、调节系统失控。
2.几种因素偶合的特殊工况致使低压缸铸铁隔板在压力波冲击作用下碎裂是轴系损坏的主要原因。
由于主油泵不能工作，调速油压低、中压主汽门前压力高、转速失去监测、调节系统失控等条件的偶合，导致机组起动时中压汽门迟后于高压汽门而突然全开的特殊工况。
根据清华大学应用振荡流体力学原理的计算结果：在中、低压缸瞬时进入300t／h一600t／h蒸汽所产生的压力波冲击下，低压各级隔板级间最大压差均为设计压差的10倍以上。
通过对低压铸铁隔板破坏性试验结果表明，导叶屈服时的加载力约为设计压差的6.5倍；隔板损坏时的加载力约为设计压差的10倍；试验与计算结果相一致。
因此，低压缸铸铁隔板的碎裂损坏，使静、动部件严重碰磨，机组发生强烈振动，是转子断裂、轴系破坏的主要原因。
3.运行人员缺乏正确的判断能力，是偶发中压缸瞬时进入大量蒸汽特殊工况的主要原因之一。
齿型联轴器的失效，导致转速失去监测、调节系统失控，中压缸瞬时进入大量蒸汽特殊工况，这种情况在国内从未发生过，现场运行人员对此缺乏正确的判断能力，对转速表的异常指示没能做出全面的综合分析,运行人员认为“无异常”，仍按正常操作程序进行起动，是发生中、低压缸瞬时进入大量蒸汽特殊工况的条件之一。
【事故性质和责任分析】1.齿型联轴器的失效是事故的起因。
由于齿型联轴器质量低劣，材料处理工艺不合格及错用，导致齿牙严重磨损、折断、变形损伤.造成齿型联轴器低寿命失效；使主油泵轴与汽轮机主轴脱开，导致发电机跳闸、机组甩负荷转速失去监测、调节系统失控。
因而制造厂家哈尔滨市汽轮机辅机工业公司对此负主要责任。
2.阜新发电有限责任公司对齿型联轴器的失效，导致转速失去监测、调节系统失控未能做出正确判断，对机组的再次启动应负直接责任。
阜新发电有限责任公司，厂、分厂、生技处、安监处、值长组等相关领导应负领导责任；当班值长、单元长、汽札班长、汽机司机对机组启动应分别负指挥，操作的直接责任。
3.设计、制造、运行单位对这种特殊工况的产生条件研究不够，未能在现有技术水平上加以避免，从而发生隔板损坏、进而导致轴系破坏的严重后果，应承担一定的责任。
事故性质：阜新发电有限公司8．19轴系损坏事故是一起由设备质量、技术等综合原因偶合引发的重大责任事故。
【暴露问题】1.通过实际测量、解剖检查等表明，低压缸隔板大部分导叶插入深度不够或浇铸接合不好，尤为突出的是浇铸的静叶销钉充满度不好，降低了导叶与隔板和外环的连接强度，在事故中使导叶从叶根或叶顶处拔出、脱落。
2.中压转子表面存在加工缺陷和早期裂纹，导致应力集中，材料的抗疲劳能力及寿命大幅度降低，在机组异常工况下极易损坏，是事故的隐患。
3.汽机运行规程不严密。
对齿形联轴器损坏脱开，导致转速失去监测、调节系统失控，从现象到判断处理，没有明确规定，使运行人员只能凭个人分析去处理。
4.培训工作不扎实，没有突出岗位培训的特点，缺乏相应的专业技术内容。
造成运行人员经验不足，在紧急故障情况下应变能力差，综合分析、判断能力不够。
【防范措施】1.齿型联轴器是汽轮机极为重要的部套，其磨损现象在国内较为普遍，对其设计、制造质量．必须高度重视。
要认真总结设计中的问题，严格控制制造、加工质量；应有防止内齿套筒相对位移过大的措施、进一步改善齿的润滑状况；严禁错用材料、严格规范材料的处理工艺。
确保齿型联轴器使用的安全性、可靠性。
2.加强备品配件的质量管理工作。
按标准认真检验各项指标，严把备品配件及设备质量关，防止不合格的备品备件进厂，进而保证备品备件的安全可靠性。
3.铸铁隔板在国产200MW机组上被广走使用，其制造、加工工艺要求较高，尤其是导叶的插入深度、浇铸结合的程度以及设计的型线等，一般较难控制，在正常运行中虽未发生过大的问题，但在异常工况下容易损坏，为提高运行的安全性和经济性，建议制造厂在新造机组时考虑将铸铁隔板改为焊接隔板，以提高抗冲击能力。
4.加强技术培训、提高人员素质。
人员素质与生产和技术的发展水平不相适应是普遍现象，尤其是青工较多、经验不足的现状。
要加强人员的岗位技术培训，建立严格的技术考核制度，提高运行人员对一般事故和特殊事故的判断、应变能力和水平。
5.加强技术管理、杜绝事故隐患,设备的健康水平是保证机组安全运行的先决条件，无论大小缺陷均要查明原因、及时消除，决不可放过。
要对200MW机组的齿形联轴器进行一次全面的检查，发现问题及时处理。
按规定认真完成金属监督要求，对汽轮发电机转子进行金属检查。
6.完善运行规程,对现有200MW机组的运行、检修规程进行全面的审查，结合设备、系统的实际情况加以充实完善。
如主油泵标高、低油压保护联动值、再热器压力的控制要求等，应进行深入研究，纳入规程。
要针对电、液并存调节系统易发生的故障，编进运行规程的事故处理章节，以使运行、检修人员操作有章法、判断有依据。
7.就地增设在主轴侧取信号源的转速表，便于运行人员在冲转升速及事故处理过程的对照和分析。
