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柴油发动机冒黑烟咋回事冒黑烟原因和故障处理办法柴油车在我们日常生活中常有见到，柴油发动机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色，所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的黑色，这是正常排气烟色，然而柴油发动机在一些情况下会出现冒黑烟的情况，那么，柴油发动机冒黑烟怎么回事柴油发动机冒黑烟的原因和预防措施有哪些，一起来看看吧！柴油发动机冒黑烟的原因1、气缸内新鲜空气不足①空气滤清器滤芯积尘过多。
②消声器锈蚀、积炭或油污。
③进、排气门间隙过大，使气门开度减小。
④配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
2、气缸压缩终了时温度和压力下降原因①缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气。
②气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严。
③缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。
④气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
3、柴油雾化不良①喷油器压カ调整过低。
②喷油器调压弹簧折断或发卡。
③喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚。
④喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
4、供油时间及供油量不正确①供油时间过迟。
②起动初期，气体压カ和温度较低，供油时间过早时。
③喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用。
④喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。
柴油发电机组冒黑烟的故障检修处理办法可以通过调整喷油泵来校准，根据故障原因，逐一进行调整，维修，如喷油正时不准，应松开喷油泵万向节，按规定调整；若拆除空气滤清器，后排黑烟减少，则应清洗或更换其滤芯；改进驾驶操作；由专业修理人员对喷油泵，喷油器进行调整。
1、点火提前了，把点火提前角延后。
2、供油太多，混合气过浓，减少供油3、凸轮轴调节的正时齿轮不正时，调整过来。
4、油路有问题，更换油管更换滤清器。
柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法：
一、原因：
1.吸气压力过低：机油高压油泵磨损、柴油过低的问题，导致汽油进气量不足，从而导致柴油发动机冒黑烟。
2.燃烧不完全：由于气缸磨损产生的摩擦，可能会改变燃烧动力学，从而降低发动机性能，影响燃烧过程，使其不能完全燃烧，而是把部分燃烧产物（碳黑）排出气缸，从而冒出烟雾。
3.放气活塞缸间出口阻塞：如果活塞缸间出口堵塞，可能会导致排气不畅，从而导致柴油发动机冒黑烟。
二、处理方法：
1.根据异常情况，检查发动机的气门、喷油器、喷油系统、气缸头，其中可能存在的问题；
2.检查发动机的燃油供给状况，是否影响发动机，在此基础上调整发动机控制系统参数；
3.检查发动机的空气进气量是否正常；
4.检查喷射系统是否存在磨损，如有必要进行更换；
5.检查气缸压力参数，如不正常，可以通过更换气缸垫片、排气门调整来改善；
6.检查发动机的空气滤清器异常，可能会对空气进入发动机有影响；
7.将摩擦剂的配比供给可以根据发动机的实际情况进行调整。
从汽车尾气判断车况从尾气辨车况：一般情况下：发动机工作正常时，从排气管排出的烟气应该是无色透明的气体。
但因其车况随工作条件、环境状况频繁变化，烟色也会变成淡灰色或黑色；发动机出现故障也会导致烟色改变。
根据烟色，我们就可以判断并排除故障。
一、排黑烟排气管冒黑烟，表明混合气过浓，燃烧不完全。
其主要原因：汽车超载或发动机超负荷；气缸压力不足；发动机温度过低、化油器调整不当、空气滤芯堵塞；个别气缸不工作及点火过迟。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时调整检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油流出或滴油，则浮子室油面过高应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换；必要时调整点火正时，即可消除排黑烟的现象。
二、排蓝烟排气管排出蓝色的烟雾，这一定是大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧的结果。
拆下火花塞，即可发现严重的积碳现象。
应检查：机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反而导致泵油环折断（或磨损严重）、混合气中窜人机油；进气门导管磨损或密封圈损坏，机油吸人气缸，以及机体面向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等，必要时要予以修复。
三、排白烟汽油中含有水分或冷却水漏人气缸、发动机过冷、燃油未完全燃烧而形成的雾点或水蒸汽，随废气一起排出形成白烟。
冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度开高，白烟就会消失。
这是排气管、消声器内冷凝部分水气所致，此状况不必检修。
柴油车在寒冷低温下使用时，其燃料和空气混合时的物理化学过程条件差，常见冒白烟现象。
这种情况也不算什么问题。
随着发动机温度上升，白烟会逐渐减轻直到消失。
如果是由于柴油喷油压力低、喷油器中喷油嘴针阀在开启位置时卡住或供油时间迟滞，致使部分柴油在气缸中没有燃烧，形成白色油雾从排气管冒出，就会降低柴油机的动力性和经济性并浪费能源，必须采取措施予以解决。
在汽车使用中，观查排放烟色是诊断故障的常用方法和依据之一。
柴油机冒黑烟故障原因及排除方法1 前言随着油田的勘探与开发，钻井技术的飞速发展，与之相配套的12V190柴油机也在不断地更新换代，对柴油机地动力性和经济性也在不断的提高。
经过了解发现，柴油机在工作过程中，燃料在气缸里面的燃烧效果比较理想，排出的废气颜色也就相对纯净一些。
由此我们可以根据柴油机的尾气来判断柴油机是否存在故障。
2 燃料燃烧系统2.1 柴油机的喷油泵调速器引起的故障在燃料燃烧系统中，喷油泵一旦出现问题，将会导致柴油机工作异常。
结合喷油泵的特点，喷油泵的问题主要表现在调速器弹簧上，如果调速器弹簧与控制系统不满足平衡要求，则柴油机在启动过程中就会出现冒黑烟的问题。
解决办法：对喷油泵进行修理，对调速器及弹簧进行更换。
2.2 喷油泵喷油量无法得到控制喷油泵的油量通常都经过调节齿轮调节，如果调节齿轮损坏或者调节齿轮精度出现误差，则会导致喷油泵在喷油量的控制上存在较大误差，进而导致喷油泵喷油过多，导致过多的油在燃烧室内无法得到充分燃烧，从而在尾气排放上产生较多黑烟。
解决办法：对喷油泵进行维修，调整喷油泵的供油量。
2.3 供油提前角度控制存在误差在柴油机燃烧系统供油过程中，如果供油提前角度控制不好，很容易使气缸内的压缩压力和温度处于较低状态，不但影响燃油的整体燃烧性能，同时也容易造成燃料过早燃烧，无法达到燃料充分燃烧的目的，导致柴油机黑烟现象的发生。
2.4 供油提前角控制的过小对于柴油机的供油提前角而言，并不是越小越好，如果柴油机的供油提前角过小，燃油在喷入过程中无法把握正确的燃烧时机，将会导致燃油无法在燃烧室内充分燃烧，最终引起柴油机冒黑烟。
解决办法：正确判断供油提前角是否存在偏差，如果过小，需要对供油提前角进行调整，达到排除黑烟故障的目的。
如12V190柴油机供油提前角是41°±1°。
2.5 喷油泵柱塞及出油阀出现故障在柴油机燃烧系统中，有时会出现喷油泵堵塞的现象，同时，油阀如果出现故障也会导致燃油消耗量大，最终引起柴油机黑烟。
浅谈柴油机冒黑烟故障分析与排除方法摘要：柴油机冒黑烟故障是由于燃油燃烧不充分而产生的，并排放出夹杂大量黑色碳微粒的尾气。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降、排气温度过高、水温过高、燃油消耗增加等一系列的故障现象，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机使用寿命。
关键词：柴油机、冒黑烟、故障分析及排除引言：冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一，而造成柴油机冒黑烟的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。
柴油机冒黑烟故障产生的现象柴油机动力不足，转速不均，冷却系温度不正常，运转过程中排气管有大量黑烟冒出且柴油机震抖。
二、柴油机冒黑烟故障的主要原因（一）柴油质量不合格。
使用的柴油性能指标达不到标准要求，混合气燃烧后产生的积碳堵塞油路，使燃油供油不畅、燃烧不充分，导致供油不准确、喷油器堵塞和磨损，致使可能使混合气过浓冒黑烟。
(二)压缩力不足。
柴油燃烧的条件之一是需要有一定压力的燃烧环境，但是如果气门、活塞环、气缸套等有磨损的话，会导致压缩力不足，压缩末期压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生碳烟。
(三)空气滤清器堵塞。
空气中灰尘颗粒吸入过多，使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污垢，增加进气阻力，导致柴油燃烧时不能提供充足的空气，造成混合气燃烧不充分，效率变低，从而使柴油机冒黑烟。
(四)燃烧环境发生改变。
柴油机的长期使用和其他一些因素导致其燃烧室的形状和容积发生改变，燃油与空气混合的质量下降，使燃烧条件变坏，不能形成良好的混合气从而产生里烟。
活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，也不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧。
(五)喷油器工作不良。
主要表现在喷油器滴漏、喷雾质量差、喷油压力不足，这三种情况都会使燃油不能与气缸内的空气充分混合，导致不能完全燃烧而出现冒黑烟。
(六)喷油泵柱塞调整的供油量过大，或者调节齿圈锁紧螺钉松动而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。
柴油机冒黑烟故障分析及实例摘要：柴油机冒黑烟是柴油机在工作过程中产生的一种故障，这种故障会严重影响柴油机的正常工作，甚至对环境造成污染。
本文针对柴油机冒黑烟这一故障进行分析和实例展示，分析了冒黑烟的产生原因和解决方法，给出了实际案例，为柴油机运行故障排除提供参考。
关键词：柴油机；冒黑烟；故障分析；解决方法；案例分析一、简介柴油机在运行过程中可能会出现各种故障，其中冒黑烟是常见故障之一。
冒黑烟是柴油机排放过多的烟雾，这种烟雾主要由未燃烧的燃料和空气组成，会对环境造成一定程度的污染。
本文将从故障分析和实例展示两个方面进行分析。
二、故障分析1.燃油不适合：柴油机冒黑烟的原因之一是燃油不适合。
如果柴油机使用的是低质量的燃油或燃油质量不佳，就容易出现冒黑烟的情况。
因为质量不好的燃油燃烧不完全，会产生大量的未燃烧的烟雾。
2.空气不足：空气不足也是柴油机冒黑烟的原因之一。
柴油机在运行过程中需要一定量的空气，如果空气不足，燃烧就不完全，产生大量的烟雾。
3.喷油嘴堵塞：柴油机中的喷油嘴如果堵塞或者磨损，就会产生冒黑烟的情况。
因为喷油嘴工作不正常，燃油无法正常喷入，也会导致燃烧不完全。
4.燃油压力不够：柴油机中的燃油压力如果不够，就会产生冒黑烟的情况。
因为燃油压力不够，就无法保证燃油正常喷入燃烧室，也会导致燃烧不完全。
三、实例展示为了更好地说明柴油机冒黑烟的故障原因和解决方法，下面以一例柴油机冒黑烟故障为例进行分析。
某工厂的K4108柴油发电机组在工作时冒黑烟。
经过维修人员的检查，发现问题出现在喷油嘴上。
检查喷油嘴后，发现堵塞情况十分严重，无法正常喷出燃油。
维修人员将喷油嘴拆下来清洗，重新安装后测试，发现柴油机正常运行，冒黑烟的情况得到了解决。
四、结论柴油机冒黑烟是柴油机运行中的常见故障，产生原因主要是燃油不适合、空气不足、喷油嘴堵塞以及燃油压力不够等。
针对这些故障，我们应该从根源上找到问题，并采取相应的措施进行解决。
汽车发动机冒黑烟的原因及处理方法汽车发动机冒黑烟是许多车主常常遇到的问题之一。
黑烟不仅给环境带来污染，也可能是发动机存在问题的一个明显警示。
本文将讨论汽车发动机冒黑烟的原因，并提供一些常见的处理方法。
一、原因分析1. 燃油系统问题：燃油系统故障是导致汽车发动机冒黑烟的首要原因之一。
燃油系统可能存在堵塞、调整不当或供油过多等问题。
2. 空气系统问题：空气和燃油的混合比例不正确也会导致发动机冒黑烟。
空气滤清器不清洁或损坏、进气管存在堵塞或损坏等问题都可能引发黑烟。
3. 燃烧室问题：燃烧室存在积碳、活塞环损坏、气门严重磨损等问题都可能导致发动机燃烧不完全，从而冒黑烟。
二、处理方法1. 燃油系统的处理方法：a) 清洁油箱：如果油箱内存在污垢，使用适当的清洁剂清洁油箱，并更换干净的燃油。
b) 更换燃油过滤器：定期更换燃油过滤器，以防止杂质堵塞燃油系统。
c) 检查燃油喷射器：确保燃油喷射器工作正常，不会过度喷油。
如有必要，进行清洁或更换。
d) 调整燃油供应量：如果燃油供应量过多，可能需要调整燃油系统的供油压力。
2. 空气系统的处理方法：a) 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，确保空气系统正常运行。
b) 检查进气管道：检查进气管道是否存在堵塞或损坏，及时进行维修或更换。
c) 调整空气与燃油的混合比例：如有必要，通过调节空气流量计或喷油器来调整空燃比。
3. 燃烧室的处理方法：a) 定期进行发动机保养：定期更换机油和机滤，清洁和维护发动机，以减少积碳和其他污染物的堆积。
b) 检查活塞环和气门：如有必要，更换活塞环和磨损严重的气门，确保燃烧室工作正常。
c) 使用专业的洗碳剂：可以使用专业的洗碳剂清洁燃烧室，减少积碳对发动机性能的影响。
此外，车主还应定期进行汽车保养，遵守发动机的运行规范。
如果以上方法仍无法解决问题，建议寻求专业技术人员的帮助。
总结：汽车发动机冒黑烟可能是燃油系统、空气系统或燃烧室存在问题的表现。
浅析柴油机冒黑烟原因及排除方法柴油机冒黑烟是非常常见的一种柴油机故障，柴油机冒黑烟是什么原因导致发生的。
柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等等原因造成的，下面将根据导致柴油机冒黑烟的不同原因介绍相应的排除方法。
标签：冒黑烟;问题;排除方法柴油机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：1.喷油泵问题（1）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损，喷油泵个别或全部柱塞或出油阀严重磨损将会导致喷油泵泵油压力的下降，使噴油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分喷油推迟，后燃增多，所以柴油机会冒黑烟。
（2）喷油泵的各分泵缸供油量不均匀和供油提前角不一致：供油量不均匀，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃烧不完全，排气冒烟;供油量小的缸工作无力。
供油提前角不一致时则导致有的缸供油早，有的缸供油迟。
因为一般在日常的调整供油提前角时往往以一缸为基准，所以供油提前角的一致性一般不为人们所重视。
排除方法：要保证高压油泵的输出压力，必要时进行校正，检查喷油器的雾化情况，以及是否有滴漏现象，必要时对喷油器进行校正。
2.供油问题（1）供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全，导致柴油机冒黑烟。
（2）供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当的加大喷油提前角可以降低排气浓度。
因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增多，预混合气增加，加快了燃烧速度，燃烧可以较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。
然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以会产生黑烟排放。
同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷。
（3）供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
柴油发动机冒黑烟原因柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。
排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。
原因如下：一、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。
(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
三、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。
柴油机排气冒黑烟的原因及诊断故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。
故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面：1、柴油机长期在超负荷工况下运行。
2、喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。
3、喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。
4、空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。
5、涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。
6、气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。
