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25公路⼯程预算定额（修订后）71、本章定额包括汽车便道，临时便桥，临时码头，轨道铺设，架设输电、电讯线路，⼈⼯夯打⼩圆⽊桩共六个项⽬。
2、汽车便道按路基宽度为7.0m和4.5m分别编制，便道路⾯宽度按6.0m和3.5m分别编制，路基宽度4.5m的定额中已包括错车道的设置。
汽车便道项⽬中未包括便道使⽤期内养护所需的⼯、料、机数量，如便道使⽤期内需要养护，编制预制时，可根据施⼯期按下表增加数量。
单位：公⾥、⽉4、重⼒式砌⽯码头定额中不包括码头拆除的⼯程内容，需要时可按“桥涵⼯程”项⽬的“拆除旧建筑物”定额另⾏计算。
5、轨道铺设定额中轻轨（11kg/m，15kg/m）部分未考虑道碴，轨距为75cm，枕距为80cm，枕长为1.2m；重轨（32kg/m）部分轨距为1.435m，枕距为80cm，枕长为2.5m，岔枕长为3.35m，并考虑了道碴铺筑。
6、⼈⼯夯打⼩圆⽊桩的⼟质划分及桩⼊⼟深度的计算⽅法与打桩⼯程相同。
圆⽊桩的体积，根据设计桩长和梢径（⼩头直径），按⽊材材积表计算。
7、本章定额中便桥，输电、电讯线路的⽊料、电线的材料消耗均按⼀次使⽤量计列，编制预算时应按规定计算回收；其他各项定额分别不同情况，按其周转次数摊⼊材料数量。
7—1 汽车便道⼯程内容：汽车便道：清场，挖填⼟⽅，压实，作错车道，修整排⽔沟。
天然砂砾路⾯：铺料，培肩，碾压。
7—2 临时便桥⼯程内容：1）打拔桩的全部⼯序；2）钢桁架、架设设备、桥⾯板的拼装、拆除，清理堆放，去污，调刷油漆；3）钢桁架的拖拉、架设、定位。
第七章临时⼯程说明（2）本定额中钢管为使⽤⼀年的消耗量，若使⽤期不同时，可予以调整。
7—3 临时码头⼯程内容：重⼒式砌⽯码头：筑、拆围堰，挖基，拌运砂浆，搭运砂浆，搭拆脚⼿架，砌⽯，勾缝，养⽣，设置沉降缝，浇筑混凝⼟墙顶的全部⼯序，回填、碾压，制作、安装系船柱及防撞设施。
装配式浮箱码头：1）浮箱：运输，拼装，铺板，拆除；2）钢筋混凝⼟锚：预制，运输，抛锚，起锚的全部⼯序。
第 二 章 路 面 工 程说 明1、本章定额包括低级、中级、次高级、高级四种类型路面以及路槽、路肩、垫层、基层等，除沥青混合料路面以100m3路面实体为计算单位外，其余均以1000m2为计算单位。
2、路面项目中的厚度均为压实厚度，培路肩厚度为净培路肩的夯实厚度。
3、各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20cm以内、面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。
如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.0工日。
4、泥结碎石及级配碎、砾石面层，不包括磨耗层或保护层，需要时应另按磨耗层及保护层定额计算。
5、水泥、石灰稳定类基层定额中的水泥或石灰与其他材料系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可分别按下式换算：Ci=[Cd+Bd×（H1-H0）]×Li/Ld式中：Ci——按设计配合比换算后的材料数量；Cd——定额中基本压实度的材料数量；Bd——定额中压实厚度每增减1cm的材料数量；Ho——定额的基本压实厚度；H1——设计的压实厚度；Ld——定额标明的材料百分率；Li——设计配合比的材料百分率。
例：石灰、粉煤灰稳定碎石基层，定额取定的配合比为5：15：80，基本压实厚度为15cm；设计配合比为4：11：85，设计厚度为14cm。
各种材料调整后数量为：石 灰：[14.832+0.989×（14－15）]×4/5=11.074（t）粉煤灰：[59.33+3.96×（14-15）]×11/15=40.60（m3）碎 石：[162.07+10.81×（14-15）]×85/80=160.71（m3）6、人工沿路翻拌和筛拌稳定土混合料，土的过筛工均已包括在定额中，其预算价格中不应再计过筛费用。
公路工程定额的套用（路基）(最全)word资料路基工程第一部分公路工程预算定额路基工程定额主要是根据近年来高等级公路建设的设计、施工实践增加一些新项目，并按当前路基施工采用的新工艺编制定额，主要有以下几个方面：1.1 新增机械设备随着高等级公路建设的发展，公路施工中使用的机械种类越来越多，功率和装载量也越来越大，对此本次编制做了修改和补充，见下表：另外还增加了粉体发送设备、深层喷射搅拌机、高压旋喷钻机、高压注浆泵、120t.m 以内强夯机、300t.m以内强夯机、200m3/h以内真空泵等机械1.2 机械土石方机械土石方施工中如需人工施工的部分的工程量由施工组织设计确定，这部分的工程量在套用定额时候，其人工操作部分应按定额乘以1.15的系数。
1.3 土石方运输路基土石方运输运距较远的项目，92定额水平偏低。
新定额土石方运输定额按运距大小分级划分增运子目，总运距不同，增运相同距离的定额水平也不同。
定额规定自卸汽车运输路基土、石方定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。
当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
例如平均运距为10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计；如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3 km，已超过一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。
同时使用增运定额套用时候要注意两点:(1)平均运距不扣减第一个1km；(2)平均运距为整个距离内直接套用，不是分段套用。
如平均运距为10.2km,增运定额应直接套用15km内的增运定额，而不是分段套用5km以内、10km以内、15km以内的定额。
路基工程第一部分公路工程预算定额路基工程定额主要是根据近年来高等级公路建设的设计、施工实践增加一些新项目，并按当前路基施工采用的新工艺编制定额，主要有以下几个方面：1.1 新增机械设备随着高等级公路建设的发展，公路施工中使用的机械种类越来越多，功率和装载量也越来越大，对此本次编制做了修改和补充，见下表：另外还增加了粉体发送设备、深层喷射搅拌机、高压旋喷钻机、高压注浆泵、120t.m 以内强夯机、300t.m以内强夯机、200m3/h以内真空泵等机械1.2 机械土石方机械土石方施工中如需人工施工的部分的工程量由施工组织设计确定，这部分的工程量在套用定额时候，其人工操作部分应按定额乘以1.15的系数。
1.3 土石方运输路基土石方运输运距较远的项目，92定额水平偏低。
新定额土石方运输定额按运距大小分级划分增运子目，总运距不同，增运相同距离的定额水平也不同。
定额规定自卸汽车运输路基土、石方定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。
当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
例如平均运距为10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计；如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单位后尾数为0.3 km，已超过一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。
同时使用增运定额套用时候要注意两点:(1)平均运距不扣减第一个1km；(2)平均运距为整个距离内直接套用，不是分段套用。
如平均运距为10.2km,增运定额应直接套用15km内的增运定额，而不是分段套用5km以内、10km以内、15km以内的定额。
第 二 章 路 面 工 程说 明1、本章定额包括低级、中级、次高级、高级四种类型路面以及路槽、路肩、垫层、基层等，除沥青混合料路面以100m3路面实体为计算单位外，其余均以1000m2为计算单位。
2、路面项目中的厚度均为压实厚度，培路肩厚度为净培路肩的夯实厚度。
3、各类稳定土基层、级配碎石、级配砾石路面的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，垫层和其他种类的基层压实厚度在20cm以内、面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。
如超过以上压实厚度进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍，每1000m2增加3.0工日。
4、泥结碎石及级配碎、砾石面层，不包括磨耗层或保护层，需要时应另按磨耗层及保护层定额计算。
5、水泥、石灰稳定类基层定额中的水泥或石灰与其他材料系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可分别按下式换算：Ci=[Cd+Bd×（H1-H0）]×Li/Ld式中：Ci——按设计配合比换算后的材料数量；Cd——定额中基本压实度的材料数量；Bd——定额中压实厚度每增减1cm的材料数量；Ho——定额的基本压实厚度；H1——设计的压实厚度；Ld——定额标明的材料百分率；Li——设计配合比的材料百分率。
例：石灰、粉煤灰稳定碎石基层，定额取定的配合比为5：15：80，基本压实厚度为15cm；设计配合比为4：11：85，设计厚各种材料调整后数量为：石 灰：[14.832+0.989×（14－15）]×4/5=11.074（t）粉煤灰：[59.33+3.96×（14-15）]×11/15=40.60（m3）碎 石：[162.07+10.81×（14-15）]×85/80=160.71（m3）6、人工沿路翻拌和筛拌稳定土混合料，土的过筛工均已包括在定额中，其预算价格中不应再计过筛费用。
代编第400章桥梁、涵洞401-1桥梁荷载试验 (暂列金额)总额401-2地质钻探及取样试验 (暂定工程量) -aФ70mm m403-1基础钢筋（包括灌注桩、承台、沉桩、沉井等）-a光圆钢筋（R235）kg134-4-7-22焊接连接钢筋1t光圆=1.025，带肋=0 -b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg134-4-7-22焊接连接钢筋1t光圆=0，带肋=1.025 134-6-1-13承台钢筋1t403-2下部结构钢筋-a光圆钢筋（R235）kg134-6-2-19柱式墩台焊接钢筋(高10m内)1t光圆=1.025，带肋=0134-6-4-13耳背墙钢筋1t光圆=1.025，带肋=0134-6-2-28肋形埋置式桥台钢筋1t光圆=1.025，带肋=0 -b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg134-6-4-11盖梁钢筋1t光圆=0，带肋=1.025134-6-4-12系梁钢筋1t光圆=0，带肋=1.025134-6-2-19柱式墩台焊接钢筋(高10m内)1t光圆=0，带肋=1.025134-6-3-9桥(涵)台帽钢筋1t光圆=0，带肋=1.025134-6-4-13耳背墙钢筋1t光圆=0，带肋=1.025134-6-2-28肋形埋置式桥台钢筋1t光圆=0，带肋=1.025403-3上部结构钢筋-a光圆钢筋（R235）kg134-7-16-3预应力箱梁钢筋1t光圆=1.025，带肋=0134-7-14-3预应力T形梁钢筋1t112换111, 111量1.025134-6-10-4箱梁钢筋1t光圆=1.025，带肋=0134-7-13-3预应力空心板钢筋1t光圆=1.025，带肋=0 -b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg134-7-16-3预应力箱梁钢筋1t光圆=0，带肋=1.025134-7-14-3预应力T形梁钢筋1t134-6-10-4箱梁钢筋1t134-7-13-3预应力空心板钢筋1t403-4附属结构钢筋-a光圆钢筋（R235）kg134-6-2-62支座垫石钢筋1t112换111, 111量1.025134-6-14-3桥头搭板钢筋1t112换111, 111量1.025 -b带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg136-1-2-4墙体护栏钢筋1t111换112, 112量1.025134-6-13-10水泥及防水混凝土钢筋φ8mm上1t光圆=0，带肋=1.025134-6-2-62支座垫石钢筋1t134-6-14-3桥头搭板钢筋1t-d防撞墙钢板kg单价 6元403-5焊接钢筋网-d D10焊接钢筋网kg134-6-13-10水泥及防水混凝土钢筋φ8mm上1t111量0, 112量0, 添113量1.025代编代编代编代编代编代编代编代编代编。
2023版公路工程养护定额一、路基养护定额路基是公路的重要组成部分，其养护工作主要包括日常巡查、清理杂物、维修损坏设施等。
根据不同的路基类型和损坏程度，路基养护定额可分为若干个等级，每个等级都有相应的定额标准。
二、路面养护定额路面养护是公路养护的重点之一，主要包括日常巡查、裂缝填补、坑槽修复、磨损层修复等。
路面养护定额根据不同的路面类型和损坏程度进行划分，旨在确保路面平整、安全、舒适。
三、桥梁养护定额桥梁是公路跨越河流、山谷等障碍物的结构物，其养护工作主要包括结构检查、清理维护、裂缝修复等。
桥梁养护定额根据不同的桥梁类型和跨度进行划分，以确保桥梁安全、畅通。
四、隧道养护定额隧道是公路穿越山体的结构物，其养护工作主要包括结构检查、通风维护、排水设施清理等。
隧道养护定额根据不同的隧道长度和通风方式进行划分，以确保隧道安全、畅通。
五、排水设施养护定额公路排水设施主要包括边沟、排水沟、涵洞等，其养护工作主要包括清理疏通、维修加固等。
排水设施养护定额根据不同的设施类型和规模进行划分，以确保排水设施的正常运行。
六、交通安全设施养护定额交通安全设施主要包括标线、标牌、反光设施等，其养护工作主要包括日常巡查、修复更换等。
交通安全设施养护定额根据不同的设施类型和规模进行划分，以确保交通安全设施的正常运行。
七、绿化及生态防护养护定额公路绿化及生态防护是公路环境保护的重要内容，其养护工作主要包括修剪维护、施肥管理、病虫害防治等。
绿化及生态防护养护定额根据不同的植物类型和生态防护方式进行划分，以确保公路生态环境得到有效保护。
八、其他设施养护定额除了以上几类设施外，公路还有许多其他设施需要进行养护，如防眩设施、照明设施等。
其他设施养护定额根据不同的设施类型和规模进行划分，以确保其他设施的正常运行。
公路工程定额、预算及报价例题例1：路基工程（土石方调配）：：（1）断面方——即根据线路标志桩的路基填挖横断面积及其相应间的距离，所分别计算出来的土石方数量，称为断面方数量。
即设计图上给出的“土石方数量表”中的数量。
（2）利用方——利用路堑挖方填入路堤的方量。
（编制预算时，对利用方只计填方，不计挖方，但应考虑夯实增加的工料机消耗）（3）施工方（公路工程中习惯称“计价方”）——路堑挖方和取土坑借土填筑路堤的填方之和。
因为路基土石方工程具有填挖相同的特性，应考虑在经济合理的运距条件下尽可能移挖作填，以达到用最少的施工方数量达到路基工程快速施工和节约的目的。
所谓土石方调配，就是要确定路堑挖方用多少数量移挖作填，有多少数量运往弃土堆，还需要多少从路提两侧取土坑或其它取土场挖运用作路堤填土的施工组织设计方法。
1.2土石方调配原则：（1）加大利用方，减少施工方；（2）首先横向平衡，再考虑纵向平衡，再考虑借方（或弃方）；（3）考虑土质及土方最大经济运距。
土石方调配关系式：断面方=挖方+填方=（挖方+借方）+（填方-借方）=施工方+利用方挖方+借方=填方+弃方 挖方=利用方+弃方 填方=利用方+借方以挖作填的数量，可以按路堑挖方计算，但夯实的工天数应按断面方计算。
30000m 3天然密实方，填方40000 m 3压实方，利用方25000m 3天然密实方，设利用方与借方的压实方与天然密实方的换算系数均为1.2，则借方需23000m 3天然密实方，施工方53000m 3天然密实方，弃方5000m 3天然密实方。
例2：路基土石方河北省某平原微丘区高速公路，其中一段的路基工程全部采用借土填方，填方量计35000m 3，借方平均运距为3km ，在施工中拟采用①1m 3履带式挖掘机挖装普通土； ②8t 自卸汽车配合挖掘机运输土方3km ；③15t 振动压路机碾压路基填方路基。
试确定工料机消耗量指标及定额基价。
解：（1）借土方按普通土考虑，同时，在计算时还应该考虑压实方与天然密实方的换算系数以及超运距的费用。
总说明一、《公路工程预算定额》（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额(指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改建工程，不适用于独立核算执行产品出厂价格的构件厂生产的构配件。
对于公路养护的大、中修工程，可参考使用。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按《公路基本建设工程概算、预算编制办法》的规定计算.三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、防护工程、交通工程及沿线设施、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的,除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额规定不同而变更定额.五、本定额除潜水工作每工日六小时,隧道工作每工日七小时外，其余均按每工日八小时计算.六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程.定额内除扼要说明施工的主要操作工序外,均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架,如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额,不得重算.如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时,可按配合比表进行换算。
公路工程预算定额（路基、路面、隧道、绿化工程）第1题<span style="font-size: 10.5pt; font-family: 等线; mso-bidi-font-size:11.0pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US;mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">《公路工程预算定额》（<span lang="EN-US">JTG/T 3832—2018</span>）中隧道工每工日按（<spanlang="EN-US"> </span>）h计算。
</span>A.5B.6C.7D.8答案:C您的答案：C题目分数：4此题得分：4.0批注：第2题<span style="font-size: 10.5pt; font-family: 等线; mso-bidi-font-size:11.0pt; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: EN-US;mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA">苗木栽植定额工程内容不包含（<span lang="EN-US"> </span>）。
