海商法发展新趋势

海商法全部整理开篇：1、船东VS货主，经常产生纠纷，自己无法解决，需第三方介入帮忙解决。

2、英美主要用：admiralty law 较传统些中国主要用：maritime law 应用较广3、海事诉讼：（1）英美的不同处理方法：英国，现海事法院管辖第三法院（离婚、诉讼、海事）。

美国，联邦制，海事海商事件由联邦法院直接管辖，州法院无权处理海事海商案件。

（2）中国，现处理海事案件的法院为海事法院，是中级法院。

即，一审的初级法院不可审理海事海商案件。

若此类案件要上诉，则至高级法院。

我国现有十个海事法院：、、、、天津、、…法律适用，选择案件的诉讼地点对于海事诉讼来说非常重要。

4、法律适用与航运实践：（1）建造船舶（经费来源）：A、银行：船舶融资B、企业：船舶抵押（船舶物权）（2）使用船舶：A、叶老师理解班轮运输VS租船运输：a、租船：货主的货多，可租一艘船来运。

b、班轮：船大货少，把少量货物全部集中一起。

B、先有租船运输，后有班轮。

班轮是现代运输下的产物，原因，船大、技术好、航行远。

C、班轮运输签的合同是格式合同（如提单、快递单），即由单方制定，所以不公平，法律一般会对制订合同一方做不利解释。

（3）船舶配备：船员、装卸设备、救生设备、淡水、食物、燃料…（4）船舶安全：船舶救助、船舶碰撞、船舶拖航（5）船舶风险：海上保险，共同海损（是海商法最古老的起源方式之一）（6）船舶控制：环境问题（英美法叫《航运法》，或《船舶海上管理法》）（7）案件处理（《海事诉讼法》）第一章绪论第一节海商法的概念一、关于什么是海商法1、第一条P3 为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展，制定本法。

（重点：调整海上运输关系和船舶关系）英文：Ship船舶关系Shipping原指海上运输，现泛指一切运输方式。

2、广义的海商法与狭义的海商法：狭义：单指《中华人民国海商法》这一本法条广义：指除本法条之外，各个国家，国际公约、国际惯例、国际案例、仲裁，以上所有容中，调整海上运输关系、船舶关系的一切法律规。

海商法整理第一篇：海商法是指规范海上商业活动的法律体系，旨在维护海事秩序和保护相关当事人的合法权益。

海商法作为一门独立的法律科目，包括了海商法的基本原则、海商法的适用范围和海商法的实施程序等内容。

本文将对海商法的主要特点进行整理和概述。

一、海商法的基本原则海商法的基本原则主要有以下几点：1.国际通行原则：海商法的适用范围涉及国际海运和国际贸易，因此需要考虑国际通行的商业规则和惯例，以及国际公认的法律原则。

2.均等原则：海商法强调在商业交易中各方应当平等地享有权利和承担责任，没有特殊地位的当事人。

3.独立原则：海商法是一门独立的法律科目，具有自己的适用规则和权威性。

4.进退原则：海商法对商业交易中当事人的责任和义务作出了明确规定，同时也为当事人提供了一定的避险和退却的机会。

二、海商法的适用范围海商法的适用范围主要包括以下几个方面：1.航海权益：海商法规定了船舶的所有权、使用权和抵押权等权益的保护制度。

2.航海责任：海商法明确了船舶经营者在航行过程中的安全责任和环境保护责任等内容。

3.货物运输合同：海商法对于货物运输合同的缔约、履行和违约等问题作出了详细规定。

4.海上保险：海商法确立了海上保险合同的基本原则和相关权利义务。

5.海事赔偿：海商法规定了因船舶碰撞、运输事故等所引起的损害赔偿责任。

三、海商法的实施程序海商法的实施程序主要包括以下几个环节：1.仲裁程序：当商事纠纷发生时，当事人可以选择仲裁的方式来解决争议，海商仲裁机构在此过程中发挥重要作用。

2.诉讼程序：当商事纠纷无法通过仲裁解决时，当事人可以选择向海事法院提起诉讼，进行司法审判。

3.强制执行：一旦法院作出判决或仲裁裁决后，当事人需要进行强制执行程序，以保障其权益得到实现。

四、海商法的发展趋势随着全球化的加速和经济的发展，海商法在国际贸易和航运领域的作用日益凸显。

未来海商法的发展趋势主要有以下几点：1.法律交流合作：各国之间应加强海商法方面的交流合作，形成一体化的法律体系，提高海商法的适用效率。

21世纪是海洋的世纪”，我国是海洋大国，又是航运大国，是国际海事组织8个A类理事国之一。

随着海上活动的日趋多样化、复杂化，海洋经济的日益蓬勃发展和海洋环境保护的日益加强，必将出现更多的社会关系需要法律加以规范和调整。

为顺应历史发展的客观要求，在我国加入世界贸易组织之际，针对国际海事立法的趋势、特点进行系统研究，并对比国内海事立法现状，提出我国应采取的立法对策，从而为《中华人民共和国海商法》的修改作必要的准备工作。

从1997年国家科委立项至今，历时4年，经过20多名海事学子的全面研究和深入探讨，终成《国际海事立法趋势及对策研究》一书。

该书的面世对相关海事立法和司法实践无疑将具有积极的指导和借鉴意义。

由于近几年国际、国内海事立法密度加大，变化频繁，很多国际公约正处于酝酿、修订和起草阶段并即将于21世纪初出台，为反映国际海事立法发展的最新动态，以利于我国在立足国内的基础上，与国际顺利接轨，本书针对如下三种情况作了系统研究：一是从国际海事立法的发展趋势看，就相对比较稳定的法律制度，或在一定时期内不会有重大变化的问题进行研究，如共同海损法律制度。

船舶、船员法律制度等；二是就国际上存有争议且有必要统一的问题进行研究，如海上货物运输、海上旅客运输法律制度等；三是就国际上已经启动立法，而我国也必须解决的紧迫问题或国内海事立法领域的薄弱环节进行研究，如航运管理法律制度、船舶污染损害赔偿法律制度以及沉船沉物打捞法律制度等。

在此基础上，研究我们的对策，同时提出了14个立法建议，草拟了8个立法建议案。

本书共分六篇十六章，内容涵盖了海事及航运的各个方面。

其中：第一篇为服务贸易与我国航运管理法律制度研究，该篇的研究立足我国国情，同时着眼世界航运管理体制，力图在一定程度上弥补我国相关立法研究的空白；第二篇为海洋资源开发及海洋环境保护法律制度研究，着重探讨海洋资源开发和海洋环境保护的国际立法趋势、特点及我国对策；第三篇为海商法律制度研究，重点研究海上货物运输、海上旅客运输及海上保险的相关法律问题；第四篇为海事法律制度研究，重点针对船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制、沉船、沉物打捞以及有关钻井平台的法律制度作了系统研究；第五篇为船员法律制度研究，该成果力图弥补或完善我国有关船员及船员劳动合同的相关立法；第六篇为海事诉讼与仲裁法律制度研究，该篇成果使相关的程序立法研究进一步得到完善，从而保证相关实体法的更好实施。

论海商法发展趋势班级：文法101-2 学生姓名：郑光杰学号： 2010905062512012年6月17日烟台大学文经学院摘要：海商法是随着航海贸易的兴起而产生和发展起来的。

就其历史发展而言，它起源于古代，形成于中世纪，系统的海商法典则诞生于近代，而现代海商法则趋于国际统一化。

自20世纪以来，在国际海事委员会（Comite Maritime Internetional，CMI）、国际海事组织（IMO）和其他有关国际组织的努力下，国际上已制定的国际海事公约、修正案、决定书有上百个。

随着世界经济的发展，海商法也出现一定的发展趋势，例如海事法冲突范围逐渐缩小，海商法出现国际统一的趋势、船舶所有人责任加重、海事立法由以货物为中心向以船舶为中心转化、海事立法由以货物为中心向以船舶为中心转化、重视对海洋环境的保护、船员立法由福利型向知识复合型转变等。

关键字：国际统一海事立法知识复合型引言海商法是一个古老的法律部门,它起源于古代欧洲,并随着海上贸易的发生和发展逐步演变成近现代的体系。

它的发展经历了一个从无到有,从势微和散乱到丰富与充实,从简单的传统航海贸易到复杂的以多式联运和集装箱运输为主导的现代运输方式的成长过程。

在当今世界贸易自由化强力推动下，国际商贸法律的统一化成为一种不可逆转的历史潮流，任何抵制的做法都是不明智的。

作为现代国际贸易运作的法律基础，海商法也不会游离于这一统一化运动之外，它必将为促进贸易的便利化和海运业的发展而寻求更广泛的统一。

与各个历史时期的经济发展水平和航海贸易的状况相适应，海商法的发展经历了一个从无到有，从势微和散乱到丰富与充实，从简单的传统航海贸易到复杂的以多式联运和集装箱运输为主导的现代运输方式的成长过程。

作为一个连续的过程形式存在的海商法，其发展就不可避免地存在一个总的趋势和基本原则。

一、海事法律冲突的范围逐渐缩小，海商法出现国际统一的趋势现阶段，海事法律冲突的范围逐渐缩小，海商法出现国际统一的趋势。