信号机ppt
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信号机概述
度 绿色：按规定速度运行。 7、听觉信号分为：号角、口笛、响墩和鸣笛。
一、色灯信号概述与分类2
8、信号机按设置部位分类，可分为地面信号机和机车信号 机。地面信号机是设在车站或者区间固定地点的信号机， 用来防护站内进路或区间闭塞分区以及道口。按用途分为： 进站、出站、通过、接近、进路、预告、遮断、驼峰、驼 峰辅助、复示、调车信号机。(有臂板信号机、探照式信 号机、色灯信号机）。
六、信号机设置原则
• 7、区间闭塞分区的分界点的线路左侧应设停车 标志牌。
• 8、车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号 机不设预告信号机，但应设预告标志牌。预告标 志牌应设在进站信号机及防护区间道岔的通过信 号机外方900M、1000M、1100M处。
• 9、地面信号机显示允许信号时，仅表示允许列 车或车列越过该信号机，出站信号不区分进路方 向。
2440
2150 1875 1725 1500 1400
九、信号机点灯电压电流、标
准
• 1、同一机柱上的色灯信号机构，应保证各灯显示方向一 致。机构门密封良好，，信号机光源应正确调整在透镜组 的焦点上。
• 2、双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动 转至副丝，有断丝报警功能的，应报警。
• 3、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值（12V）的85%～ 95%（调车信号为75% ～ 95%，容许信号为65% ～ 85%）。
七、标志牌安装
• 停车标及号码牌
八、色灯信号机限界
• 测量限界时，无论直线或曲线都要从线路 中心至建筑物最突出边缘计算。
• 高度超过1100 MM的正线信号机标准限界 是2440 MM。
• 站线信号机的标准建筑限界是2150 MM。 • 各种基础或支持物安设稳固，其倾斜限度
一、色灯信号概述与分类2
8、信号机按设置部位分类，可分为地面信号机和机车信号 机。地面信号机是设在车站或者区间固定地点的信号机， 用来防护站内进路或区间闭塞分区以及道口。按用途分为： 进站、出站、通过、接近、进路、预告、遮断、驼峰、驼 峰辅助、复示、调车信号机。(有臂板信号机、探照式信 号机、色灯信号机）。
六、信号机设置原则
• 7、区间闭塞分区的分界点的线路左侧应设停车 标志牌。
• 8、车站进站信号机及防护区间道岔的通过信号 机不设预告信号机，但应设预告标志牌。预告标 志牌应设在进站信号机及防护区间道岔的通过信 号机外方900M、1000M、1100M处。
• 9、地面信号机显示允许信号时，仅表示允许列 车或车列越过该信号机，出站信号不区分进路方 向。
2440
2150 1875 1725 1500 1400
九、信号机点灯电压电流、标
准
• 1、同一机柱上的色灯信号机构，应保证各灯显示方向一 致。机构门密封良好，，信号机光源应正确调整在透镜组 的焦点上。
• 2、双丝灯泡的自动转换装置，当主丝断丝后，应能自动 转至副丝，有断丝报警功能的，应报警。
• 3、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值（12V）的85%～ 95%（调车信号为75% ～ 95%，容许信号为65% ～ 85%）。
七、标志牌安装
• 停车标及号码牌
八、色灯信号机限界
• 测量限界时，无论直线或曲线都要从线路 中心至建筑物最突出边缘计算。
• 高度超过1100 MM的正线信号机标准限界 是2440 MM。
• 站线信号机的标准建筑限界是2150 MM。 • 各种基础或支持物安设稳固，其倾斜限度
第二章各种用途的信号机
2、臂板信号机（已经淘汰）。 3、表示器和标志
四、按信号机的用途分类
进站信号机、出站信号机、进路信号机、遮断信 号机等独立显示信号，指示列车或调车车列运行 条件的信号机－－－－主体信号机
预告信号机、复示信号机不能独立存在，只能从 属于某种信号－－－从属信号机
五、按信号的显示数目分类
单显示：出站信号机和进路信号机的复示信号机及 遮断信号机
二 显示、三显示、多显示：根据信号机的用途和需 要指示的运行条件设置。
六、按禁止信号的显示意义分类
绝对信号（显示停止运行信号时，列车、调车车 列必须无条件遵守的信号显示）
非绝对信号（容许信号，列车在列车信号显示红 灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过， 并随时准备停车的信号。
七、按信号机的动作方式分类
手动信号机：由人工操作 半自动信号机：人工开放，自动关闭 自动信号机 ：自动控制
八、 按安装方式分
高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路）、 矮柱（侧线出站、站内调车） 信号桥、信号托架（地形特殊
第二节 信号显示制度、显示方式和方法
一、对信号显示的基本技术要求
显示要简单明确，易于辨认，分辨率高，易记忆； 应有足够的显示数目和足够的显示距离； 机构要简单、灵活，便于操纵，符合故障倒向安
2、听觉信号：以不同器具发出的音响的强度、频 率、和音响的长短等特征表示信号。号角、口笛、 响墩、机车发出的鸣笛
二、按发出信号的机具能否移动分类
1、固定信号：铁路信号设备的重要组成部分
信号机 严格的防护意义
信号表示器
信号表示器也是一种信号装置，但它没有防护 意义，而是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表 示信号显示的某种附加含义。 例如道岔表示器（道岔表 示器用于反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调 车人员办理调车作业。黄色表示侧线）、脱轨表示器、进 路表示器、发车线路表示器、车挡表示器等。
四、按信号机的用途分类
进站信号机、出站信号机、进路信号机、遮断信 号机等独立显示信号，指示列车或调车车列运行 条件的信号机－－－－主体信号机
预告信号机、复示信号机不能独立存在，只能从 属于某种信号－－－从属信号机
五、按信号的显示数目分类
单显示：出站信号机和进路信号机的复示信号机及 遮断信号机
二 显示、三显示、多显示：根据信号机的用途和需 要指示的运行条件设置。
六、按禁止信号的显示意义分类
绝对信号（显示停止运行信号时，列车、调车车 列必须无条件遵守的信号显示）
非绝对信号（容许信号，列车在列车信号显示红 灯、显示不明、灯光熄灭时允许列车限速通过， 并随时准备停车的信号。
七、按信号机的动作方式分类
手动信号机：由人工操作 半自动信号机：人工开放，自动关闭 自动信号机 ：自动控制
八、 按安装方式分
高柱（进站、正线出站、通过、预告、接车进路）、 矮柱（侧线出站、站内调车） 信号桥、信号托架（地形特殊
第二节 信号显示制度、显示方式和方法
一、对信号显示的基本技术要求
显示要简单明确，易于辨认，分辨率高，易记忆； 应有足够的显示数目和足够的显示距离； 机构要简单、灵活，便于操纵，符合故障倒向安
2、听觉信号：以不同器具发出的音响的强度、频 率、和音响的长短等特征表示信号。号角、口笛、 响墩、机车发出的鸣笛
二、按发出信号的机具能否移动分类
1、固定信号：铁路信号设备的重要组成部分
信号机 严格的防护意义
信号表示器
信号表示器也是一种信号装置，但它没有防护 意义，而是用来表示与行车有关设备的位置和状态，或表 示信号显示的某种附加含义。 例如道岔表示器（道岔表 示器用于反映道岔所处的状态，便于扳道员确认进路和调 车人员办理调车作业。黄色表示侧线）、脱轨表示器、进 路表示器、发车线路表示器、车挡表示器等。
第三章 城轨信号基础―色灯信号机PPT课件
LOGO
A—矮型；G—高柱；F—复示、发车； U—黄色；B—月白色；A—蓝色；H—红色；L—绿色。
2、组合式色灯信号机
LOGO
❖组合式色灯信号机每个机构只有一个灯室。使用 时根据信号显示要求可以分别组装成单显示、二 显示及三显示机构，故称为组合式。 灯室间无窜 光的可能。
组合式色灯信号机
（1）组合式色灯信号机构的结构
3、LED色灯信号机
（1）LED色灯信号机机构
由铝合金机构、发光盘、 点灯装置、报警单元组成。
LOGO
LED色灯信号机
LOGO
❖ LED组合式色灯信号机的机构规格，与透镜式色 灯信号机基本相同。 ❖ 小型LED色灯信号机的机构，比透镜式色灯信号 机小了许多，适合安装于地下空间较小的隧道内， 以满足设备限界要求。 ❖ LED有两灯位、三灯位和四灯位三种，主要由点 灯变压器、超高亮度发光二极管矩阵（发光盘）、 光学透镜、固定框架等组成。
LOGO
❖二显示和三显示机构可以单独使用，也可以组合使用(也可 与单显示机构组合)，各种信号机可根据信号显示的需要选用 机构，再按信号灯位颜色 来配备有色内透镜。例如， 由一个二显示机构和一个 三显示机构组成，并对于 不使用的灯位予以封闭。
透镜式色灯信号机
LOGO
信号机背板：
透镜式色灯信号机 透镜式色灯信号机的型号
LED信号机没有点灯过程中冷丝状态的冲击电流，有利 于延长供电装置使用寿命。
LED色灯信号机
LOGO
缺点： 价格昂贵。 生产厂家多，设计生产标准未完全统一。 发光盘寿命长，但点灯单元、信号机构寿命不能 同样长。
3.1.2 信号机点灯电路的要求
LOGO
信号机点灯电路是安全电路，所以对信号机点 灯电路的要求比较高。设计电路时既要考虑断线保 护，又要考虑混线防护。
最新1、透镜式色灯信号机PPT课件
上托架
下托架
透镜式色灯信号机——矮柱
用螺栓固定在信号机 基础上，没有托架， 更不需要梯子。
水泥基础
新型基础
透镜式色灯信号机——单机构和双机构
单机构
双机构
透镜式色灯信号机构
每个灯室内有一组透镜、一副灯座、一 个灯泡和遮檐。灯座间用隔板分开，以防止 相互串光，保证信号显示的正确。
透镜式色灯信号机构——信号灯泡
任务二 色灯信号机结构原理
任务二 色灯信号机结构原理
1
透镜式色灯信号机
2
组合式色灯信号机
3
LED色灯信号机
4 信号点灯及灯丝转换装置
透镜式色灯信号机——高柱
机柱——用于安装机构和梯子。 机构——每个灯位配备有相应的透镜 组和单独点亮的灯泡，给出信号显示 。 托架——用来将机构固定在机柱上， 每一机构需上、下托架各一个。 梯子——用于给信号维修人员攀登及 作业。
输出阻抗小，带负载能力强。
分压偏置式
静态工作点的设置问题见教材44页
静态工作点是保证三极管正常 工作的条件。
静态工作点设置不当，容易引起 失真。表现为饱和失真和截止失真。
静态工作点越大，噪声越大。
静态工作点的稳定见教材44页
• 温度T增加——放大倍数增加——IC增加
静态工作点稳定原理1见教材45页 T↑-IC ↑ -IE ↑ -IERE ↑ -UBE↓-IB ↓ -IC ↓
外透镜
内透镜
透镜式色灯信号机构——遮檐
用来防止阳光等光 线直射时产生错误 的幻影显示
透镜式色灯信号机构——背板
背板——是黑色的，构成较暗的背景 ，可衬托信号灯光的亮度，改善瞭望条 件。只有高柱信号机才有背板，一般信 号机采用圆形背板，复示信号机、遮断 信号机采用方形背板。
下托架
透镜式色灯信号机——矮柱
用螺栓固定在信号机 基础上，没有托架， 更不需要梯子。
水泥基础
新型基础
透镜式色灯信号机——单机构和双机构
单机构
双机构
透镜式色灯信号机构
每个灯室内有一组透镜、一副灯座、一 个灯泡和遮檐。灯座间用隔板分开，以防止 相互串光，保证信号显示的正确。
透镜式色灯信号机构——信号灯泡
任务二 色灯信号机结构原理
任务二 色灯信号机结构原理
1
透镜式色灯信号机
2
组合式色灯信号机
3
LED色灯信号机
4 信号点灯及灯丝转换装置
透镜式色灯信号机——高柱
机柱——用于安装机构和梯子。 机构——每个灯位配备有相应的透镜 组和单独点亮的灯泡，给出信号显示 。 托架——用来将机构固定在机柱上， 每一机构需上、下托架各一个。 梯子——用于给信号维修人员攀登及 作业。
输出阻抗小，带负载能力强。
分压偏置式
静态工作点的设置问题见教材44页
静态工作点是保证三极管正常 工作的条件。
静态工作点设置不当，容易引起 失真。表现为饱和失真和截止失真。
静态工作点越大，噪声越大。
静态工作点的稳定见教材44页
• 温度T增加——放大倍数增加——IC增加
静态工作点稳定原理1见教材45页 T↑-IC ↑ -IE ↑ -IERE ↑ -UBE↓-IB ↓ -IC ↓
外透镜
内透镜
透镜式色灯信号机构——遮檐
用来防止阳光等光 线直射时产生错误 的幻影显示
透镜式色灯信号机构——背板
背板——是黑色的，构成较暗的背景 ，可衬托信号灯光的亮度，改善瞭望条 件。只有高柱信号机才有背板，一般信 号机采用圆形背板，复示信号机、遮断 信号机采用方形背板。
信号机有关知识(ppt文档)
以及各种表示器，均不得少于 200 m。 • （5）因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮
断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于 200 m。
进站信号机 出站信号机
进路信号机 通过信号机
遮断信号机 预告信号机
调车信号机 驼峰信号机
复示信号机
2
进站信号机点灯电路
进站色灯信号机显示下列信号(四显示自动闭塞区段除外)
进站信号机常态点H 灯，只有一个灯位点 灯时，2DJ无电流值 为正常
进站信号机开放LU灯， 2DJ电流值即为U灯回 路点灯电流值
案例：1信号机点灯电流不达标
点灯电流值149mA, 达标。回放为H灯 点灯电流为正常
此时信号机点灯电流仅 119mA，未达到140mA的 标准 通过监测回放，判断此 时信号机点L灯
恢复方法
倒入备用芯线，故 障恢复。经进一步 查找，在信号机附 近的方向盒中，室 内至方向盒的点灯 H线和方向盒至变 压器箱点灯HH线的 绝缘层分别被内屏 蔽芯线组的屏蔽铜 箔扎破，形成混 线。.
案例2：点灯电路电缆断线故障
故障现象
查找过程
恢复方法
信号机绿黄显 示时灭灯。
①用万用表交流250 V挡 在室内测试该信号机点灯 变压器Ⅱ次输出电压为 250 V。 ②显示黄灯时在分线盘测 试U、UH间电压为250 V。 ③发现该信号机在显示绿 黄时，2DJ没吸起。 ④经分析判断为室外黄灯 点灯回路断线，在分线盘 对U、UH进行环阻测试， 阻值无穷大。 ⑤到达现场后，在该信号 机变压器箱内对D9、 D10(U、UH)进行环阻测 试，判断为电缆断线。
恢复方法
更换点灯单元，故 障恢复。.
对该故障来说，为信号机点灯电路发生断线故障，电路中电流明显降低，室内1DJ 不能吸起。
断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于 200 m。
进站信号机 出站信号机
进路信号机 通过信号机
遮断信号机 预告信号机
调车信号机 驼峰信号机
复示信号机
2
进站信号机点灯电路
进站色灯信号机显示下列信号(四显示自动闭塞区段除外)
进站信号机常态点H 灯，只有一个灯位点 灯时，2DJ无电流值 为正常
进站信号机开放LU灯， 2DJ电流值即为U灯回 路点灯电流值
案例：1信号机点灯电流不达标
点灯电流值149mA, 达标。回放为H灯 点灯电流为正常
此时信号机点灯电流仅 119mA，未达到140mA的 标准 通过监测回放，判断此 时信号机点L灯
恢复方法
倒入备用芯线，故 障恢复。经进一步 查找，在信号机附 近的方向盒中，室 内至方向盒的点灯 H线和方向盒至变 压器箱点灯HH线的 绝缘层分别被内屏 蔽芯线组的屏蔽铜 箔扎破，形成混 线。.
案例2：点灯电路电缆断线故障
故障现象
查找过程
恢复方法
信号机绿黄显 示时灭灯。
①用万用表交流250 V挡 在室内测试该信号机点灯 变压器Ⅱ次输出电压为 250 V。 ②显示黄灯时在分线盘测 试U、UH间电压为250 V。 ③发现该信号机在显示绿 黄时，2DJ没吸起。 ④经分析判断为室外黄灯 点灯回路断线，在分线盘 对U、UH进行环阻测试， 阻值无穷大。 ⑤到达现场后，在该信号 机变压器箱内对D9、 D10(U、UH)进行环阻测 试，判断为电缆断线。
恢复方法
更换点灯单元，故 障恢复。.
对该故障来说，为信号机点灯电路发生断线故障，电路中电流明显降低，室内1DJ 不能吸起。
铁路信号基础信号机PPT培训课件
信号机的工作原理
深入解释了各种信号机的工作原理，包括光源、接收器、控制器等组成部分的工作方式。
总结本次培训的重点和难点
• 信号机的安装与维护：详细介绍了安装信号机的 基本要求和日常维护的重要性，以确保信号机的 正常运行。
总结本次培训的重点和难点
信号机的故障诊断与处理
由于信号机的工作环境复杂，涉及的故 障类型多样，因此如何快速准确地诊断 和处理故障是本次培训的难点之一。
铁路信号的分类
总结词
铁路信号按不同的分类标准可以分为多种类型，如按显示方式可分为色灯信号机和臂板信号机，按作 用可分为进站信号机、出站信号机等。
详细描述
按照显示方式，铁路信号可以分为色灯信号机和臂板信号机。色灯信号机是指通过不同颜色的灯光来 显示信号的设备，而臂板信号机则是指通过臂板的不同位置和颜色来显示信号的设备。按照作用，铁 路信号可以分为进站信号机、出站信号机、通过信号机、遮断信号机等。
铁路信号基础信号机ppt 培训课件
• 引言 • 铁路信号基础概述 • 基础信号机的种类和功能 • 基础信号机的设置和安装 • 基础信号机的使用和管理 • 案例分析 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
目的
使学员了解铁路信号基础信号机的功能、分类、应用场景及操作规范，提高学员在铁路信号方面的专业知识和技 能。
故障概述
某铁路区间信号机发生故 障，显示错误信号，导致 列车运行受阻。
故障处理
及时组织抢修人员赶赴现 场，进行故障排查和修复， 同时采取临时措施保障列 车运行安全。
经验总结
加强信号机的维护和保养， 提高设备可靠性，确保列 车运行安全。
案例三
问题概述
改进措施
某铁路编组站在调车作业中，由于信 号机使用不当，导致列车相撞事故。
深入解释了各种信号机的工作原理，包括光源、接收器、控制器等组成部分的工作方式。
总结本次培训的重点和难点
• 信号机的安装与维护：详细介绍了安装信号机的 基本要求和日常维护的重要性，以确保信号机的 正常运行。
总结本次培训的重点和难点
信号机的故障诊断与处理
由于信号机的工作环境复杂，涉及的故 障类型多样，因此如何快速准确地诊断 和处理故障是本次培训的难点之一。
铁路信号的分类
总结词
铁路信号按不同的分类标准可以分为多种类型，如按显示方式可分为色灯信号机和臂板信号机，按作 用可分为进站信号机、出站信号机等。
详细描述
按照显示方式，铁路信号可以分为色灯信号机和臂板信号机。色灯信号机是指通过不同颜色的灯光来 显示信号的设备，而臂板信号机则是指通过臂板的不同位置和颜色来显示信号的设备。按照作用，铁 路信号可以分为进站信号机、出站信号机、通过信号机、遮断信号机等。
铁路信号基础信号机ppt 培训课件
• 引言 • 铁路信号基础概述 • 基础信号机的种类和功能 • 基础信号机的设置和安装 • 基础信号机的使用和管理 • 案例分析 • 总结与展望
01
引言
目的和背景
目的
使学员了解铁路信号基础信号机的功能、分类、应用场景及操作规范，提高学员在铁路信号方面的专业知识和技 能。
故障概述
某铁路区间信号机发生故 障，显示错误信号，导致 列车运行受阻。
故障处理
及时组织抢修人员赶赴现 场，进行故障排查和修复， 同时采取临时措施保障列 车运行安全。
经验总结
加强信号机的维护和保养， 提高设备可靠性，确保列 车运行安全。
案例三
问题概述
改进措施
某铁路编组站在调车作业中，由于信 号机使用不当，导致列车相撞事故。
1、透镜式色灯信号机ppt课件
12
透镜式色灯信号机分类
1、高柱、矮型两大类。 2、单显示、二显示、三显示三种。 各种信号机根据信号显示需要选用机构，再 按灯光配列规定安装各灯位的有色内透镜。
每个灯室内有一组透镜、一副 灯座、一个灯泡和遮檐。灯室 间用隔板分开，防止相互串光
三显示
二显示
背板是一
个机构共
13
用的
透镜式色灯信号机型号
外透镜内透镜透镜式色灯信号机构遮檐用来防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示透镜式色灯信号机构背板背板是黑色的构成较暗的背景可衬托信号灯光的亮度改善瞭望条件
任务二 色灯信号机结构原理
1
任务二 色灯信号机结构原理
1
透镜式色灯信号机
2
组合式色灯信号机
3
LED色灯信号机
4
信号点灯及灯丝转换装置
2
透镜式色灯信号机——高柱
X S G—H L
H L红绿(二色为二 显示，三色为三显 示高) 柱 A矮型 B表示 F复示、发车 J进色路灯 P棚下 R容许 Y引导 Z遮断 U黄色 B白色 A蓝色 信号机构
14
位于透镜组的焦点上，获得最佳显示效果。
9
透镜式色灯信号机构——透镜组
透镜组装在镜架框上，由两块带棱的 凸透镜组成，里面是有色带棱外凸透镜， 外面是无色带棱内凸透镜。
外透镜 内透镜
10
透镜式色灯信号机构——遮檐 用来防止阳光等光线直射时产 生错误的幻影显示
11
透镜式色灯信号机构——背板 背板——是黑色的，构成较暗的背景，可衬托信号 灯光的亮度，改善瞭望条件。只有高柱信号机才有 背板，一般信号机采用圆形背板，复示信号机、遮 断信号机采用方形背板。
机柱——用于安装机构和梯子。 机构——每个灯位配备有相应的透镜组和单独点 亮的灯泡，给出信号显示。 托架——用来将机构固定在机柱上，每一机构需 上、下托架各一个。 梯子——用于给信号维修人员攀登及作业。
透镜式色灯信号机分类
1、高柱、矮型两大类。 2、单显示、二显示、三显示三种。 各种信号机根据信号显示需要选用机构，再 按灯光配列规定安装各灯位的有色内透镜。
每个灯室内有一组透镜、一副 灯座、一个灯泡和遮檐。灯室 间用隔板分开，防止相互串光
三显示
二显示
背板是一
个机构共
13
用的
透镜式色灯信号机型号
外透镜内透镜透镜式色灯信号机构遮檐用来防止阳光等光线直射时产生错误的幻影显示透镜式色灯信号机构背板背板是黑色的构成较暗的背景可衬托信号灯光的亮度改善瞭望条件
任务二 色灯信号机结构原理
1
任务二 色灯信号机结构原理
1
透镜式色灯信号机
2
组合式色灯信号机
3
LED色灯信号机
4
信号点灯及灯丝转换装置
2
透镜式色灯信号机——高柱
X S G—H L
H L红绿(二色为二 显示，三色为三显 示高) 柱 A矮型 B表示 F复示、发车 J进色路灯 P棚下 R容许 Y引导 Z遮断 U黄色 B白色 A蓝色 信号机构
14
位于透镜组的焦点上，获得最佳显示效果。
9
透镜式色灯信号机构——透镜组
透镜组装在镜架框上，由两块带棱的 凸透镜组成，里面是有色带棱外凸透镜， 外面是无色带棱内凸透镜。
外透镜 内透镜
10
透镜式色灯信号机构——遮檐 用来防止阳光等光线直射时产 生错误的幻影显示
11
透镜式色灯信号机构——背板 背板——是黑色的，构成较暗的背景，可衬托信号 灯光的亮度，改善瞭望条件。只有高柱信号机才有 背板，一般信号机采用圆形背板，复示信号机、遮 断信号机采用方形背板。
机柱——用于安装机构和梯子。 机构——每个灯位配备有相应的透镜组和单独点 亮的灯泡，给出信号显示。 托架——用来将机构固定在机柱上，每一机构需 上、下托架各一个。 梯子——用于给信号维修人员攀登及作业。
第二章_信号基础设备——信号机、转辙机和计轴器
第三节 计轴器
3.室内光纤电路与故障安全计轴处理器 室内光纤电路与故障安全计轴处理器
该部分电络将计轴点送来的预处理过的信号, 该部分电络将计轴点送来的预处理过的信号 经光电转换 接收电路榆出适合于TTL电路的逻辑电平，经过相应的电 电路的逻辑电平， 接收电路榆出适合于 电路的逻辑电平 路处理后，送给故障安全计轴处理器计数、测速、 路处理后，送给故障安全计轴处理器计数、测速、故障监 测等控制。 测等控制。
传感器 T/R电 路 电
光纤发 光纤 光纤 接 送电 路 收电路
I/O 接口
FS 处理 器
第三节 计轴器
二、计轴器的部件 1.轮轴传感器 轮轴传感器 K1和K2两组磁头，每组磁头又由 个发 两组磁头， 和 两组磁头 每组磁头又由1个发 送磁头（ ） 个接收磁头（ 送磁头（TX）和1个接收磁头（RX）组 个接收磁头 ） 成。发送磁头的信号来自电子连接盒的发 送接收板。在接受磁头中感应出交流信号。 送接收板。在接受磁头中感应出交流信号。 该信号送到电子连接盒的发送接收板， 该信号送到电子连接盒的发送接收板，输 出一相应的直流电压。 出一相应的直流电压。
第三节 计轴器
三、计轴器的基本工作原理 计轴设备利用轨道传感器、 计轴设备利用轨道传感器、计数器来记录和比较 驶入和驶出轨道区段的轴数。 驶入和驶出轨道区段的轴数。以此确定轨道区段 的占用或空闲，其工作原理是：当列车出发， 的占用或空闲，其工作原理是：当列车出发，车 轮进入轨道传感器作用区时，微机开始计轴， 轮进入轨道传感器作用区时，微机开始计轴，轮 对经过传感器磁头时，向微机传送轴脉冲， 对经过传感器磁头时，向微机传送轴脉冲，微机 开始计数，判定运行方向， 开始计数，判定运行方向，确定对轴数是累加计 数还是低贱计数。系统规定， 数还是低贱计数。系统规定，饭进入防护区段的 轮轴数进行加轴运算， 轮轴数进行加轴运算，凡是离去防护区段的轮轴 进行递减运算。 进行递减运算。
第三章 信号机
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㈠进站信号机点灯电路
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㈠进站信号机点灯电路
平时进站信号机点红灯，红灯点灯变压器HB次级有输出， 因此在初级线圈中串接的DJ在吸起状态，表示灯泡完好。 假如此时红灯主、副灯丝都烧断而灭灯，那么DJ将因 HB的次级没有输出，初级电路中的电流大大减少而落下。 用DJ的后接点使控制台相应的信号复示器闪红灯，及时 反映出红灯灯丝断。在进站信号机开放时，当．LXJ吸 起，一方面断开红灯点灯变压器初级电路，另一方面把 点灯电源接向允许灯光。允许灯光亮什么灯，取决于建 立什么样的进路，由信号辅助继电器动作配合接通有关 允许灯光点灯电路。
下，而即将点亮灯光的DZJ还未来得及吸起时，防止报
警电路错误报警。
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㈣主灯丝断丝报警电路
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一、信号开放的基本联锁条件
联锁：指进路、道岔、信号之间相互制约的关系。 进路：指在车站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点 所运行的经路。进路分为列车进路和调车进路。 敌对进路：两条（或两条以上的）进路同时排出来以后有可 能造成列车或调车车组正面、侧面或追尾冲突的进路。 两条进路有相互重叠或交叉的部分，不能以道岔位置来区分 时，那么这两条进路互为敌对进路。—27是进站信号机的点灯电路。进站信号机有五个灯泡， 灯位从上至下排列顺序为：U、L、H、2U、YB。这五 个灯泡中的U、L和H是不会同时亮灯的，2U和YB也不 会同时亮灯，只有L和U或U和2U或H和YB能同时亮灯。 对能同时亮灯的两个灯泡，不能用一个灯丝继电器进行 监督，因为两个灯泡中坏一个，无法区分是哪一个坏了。 对不能同时亮灯的几个灯泡，都可以用同一个灯丝继电 器进行监督，因为它们可以用控制灯光的条件进行区分。 根据上述分析，在进站信号机点灯电路中，U、L和H用 一个灯丝电器(JZXC—H18)监督，叫作第一灯丝继电器 DJ，而2U和YB用另一个灯丝继电器进行监督，叫第二 灯丝继电器2DJ。
㈠进站信号机点灯电路
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㈠进站信号机点灯电路
平时进站信号机点红灯，红灯点灯变压器HB次级有输出， 因此在初级线圈中串接的DJ在吸起状态，表示灯泡完好。 假如此时红灯主、副灯丝都烧断而灭灯，那么DJ将因 HB的次级没有输出，初级电路中的电流大大减少而落下。 用DJ的后接点使控制台相应的信号复示器闪红灯，及时 反映出红灯灯丝断。在进站信号机开放时，当．LXJ吸 起，一方面断开红灯点灯变压器初级电路，另一方面把 点灯电源接向允许灯光。允许灯光亮什么灯，取决于建 立什么样的进路，由信号辅助继电器动作配合接通有关 允许灯光点灯电路。
下，而即将点亮灯光的DZJ还未来得及吸起时，防止报
警电路错误报警。
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㈣主灯丝断丝报警电路
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一、信号开放的基本联锁条件
联锁：指进路、道岔、信号之间相互制约的关系。 进路：指在车站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点 所运行的经路。进路分为列车进路和调车进路。 敌对进路：两条（或两条以上的）进路同时排出来以后有可 能造成列车或调车车组正面、侧面或追尾冲突的进路。 两条进路有相互重叠或交叉的部分，不能以道岔位置来区分 时，那么这两条进路互为敌对进路。—27是进站信号机的点灯电路。进站信号机有五个灯泡， 灯位从上至下排列顺序为：U、L、H、2U、YB。这五 个灯泡中的U、L和H是不会同时亮灯的，2U和YB也不 会同时亮灯，只有L和U或U和2U或H和YB能同时亮灯。 对能同时亮灯的两个灯泡，不能用一个灯丝继电器进行 监督，因为两个灯泡中坏一个，无法区分是哪一个坏了。 对不能同时亮灯的几个灯泡，都可以用同一个灯丝继电 器进行监督，因为它们可以用控制灯光的条件进行区分。 根据上述分析，在进站信号机点灯电路中，U、L和H用 一个灯丝电器(JZXC—H18)监督，叫作第一灯丝继电器 DJ，而2U和YB用另一个灯丝继电器进行监督，叫第二 灯丝继电器2DJ。
第二章驼峰调车信号基础设备heppt课件
信号设备布置
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五、信号楼及楼内设备
驼峰楼是集中控制和监管信号机、道岔及车辆减速器的中心。信 号楼设置的位置及数量主要决定于制动位及调车线的数量。
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室内设备
➢ 面板式控制台 ➢ 继电器组合及组合架 ➢ 电源屏 ➢ 分线盘
（5） 预先推送锁闭继电器YSJ：对应每条推送线设一个。其作用办理预 先推送作业时锁闭推送线上道岔。
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2．在到达场集中楼里增设的继电器
（1）对应每条推送线（即每架驼峰信号机）设置七个继电器LSJ，LJ， BSJ，BJ，USJ，UJ，HTJ，分别控制驼峰辅助信号机的灯光。
（2）允许推送继电器YTJ：它复示驼峰场的允许推送和允许预先推送继 电器的状态，即反映驼峰楼值班员是否按下允许推送或允许预先推送
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三、车辆减速器及限界检查器
车辆减速器的作用是调整溜放车组的速度。 限界检查器是检查车辆的底部限界。 一般在每条推送线上距峰顶
80～100米处装设限界检查器。
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减速器
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减速顶
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限界检查器
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铁鞋
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2）防止重复继电器FCJ、信号闪光继电器XSJ、绿白 继电器LBJ
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3）闪光继电器SNJ和闪光照查继电器SZJ
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4）推送锁闭继电器TSJ
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4端子：接信号灯泡的主灯丝端 3端子：接信号灯泡的公共端
7端子：接报警后接点，常闭 6端子：接报警中接点，公共
1.2端子：接信号点灯AC220V
9
10
无名端
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ13
11
公共端
14
12
输出档位
输出电压
无名-9，公共-11 9.9-11.1
无名-9，公共-12 11.5-12.8
无名-9，公共-13 12.9-14.5
机构后盖检查 •软配线无破皮、划伤病害，绝缘良好； •引线孔有胶堵，防尘、防水良好，通风孔通风良好，无异物； •各部螺丝紧固，有防松标记； •灯座、灯泡固定接触良好，灯口无旷动，无歪斜； •器材固定良好；检查无超期器材；
测量限界
正线信号机、通过超限货物的站线信号机2440mm， 站线信号机2150mm；
4
检查信号机柱：倾斜不超过36mm，封堵良好，基础无塌陷及洪水冲刷
5
检查XB箱或电缆盒基础：倾斜不超过10mm,通风孔不堵塞,加锁良好,电缆无外漏
4 擦净透镜玻璃，设备外部和基础面清扫，注油
集中检修
箱盖内部检查清扫
•电缆无外伤，电缆名牌（去向牌）齐全； •线头无病害，各部螺丝紧固；电气端子有防松标记，贯通端子 明示、图实相符；测试卡片齐全； •器材无超期，接触固定良好； •引线孔有胶堵，灌胶良好，无异物，防尘良好，箱盖内有 “严禁放物”字样； •防尘不良整治；
• （1）进站、通过、遮断、防护信号机，不得少于 1 000 m。 • （2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于 800 m。 • （3）出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少于 400 m。 • （4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引导信号
以及各种表示器，均不得少于 200 m。 • （5）因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮
接触读数。 用万用表直流2.5V档，将两表笔分别与灯丝继电器3,2端子 接触读数。
(5)两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但 不满足第四项要求），进入站内准备停车。
(6)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。 (7)一个红色灯光和一个白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车, 以不超 过 20 公里/小时 速度进站或通过进路,并须准备随时停车。
一个红色灯光
断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于 200 m。
进站信号机 出站信号机
进路信号机 通过信号机
遮断信号机 预告信号机
调车信号机 驼峰信号机
复示信号机
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进站信号机点灯电路
进站色灯信号机显示下列信号(四显示自动闭塞区段除外)
(1)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路 信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
(2)一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置进 入站内，表示下一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。
(3)一个黄色灯光——准许列车按限速要求经道岔直向位置，进入站内正线准备 停车。
(4)一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置 进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80km/h
无名-9，公共-14 15.2-17.0
无名-10，公共-11 10.9-12.1
无名-10，公共-12 12.5-13.8
无名-10，公共-13 13.9-15.5
无名-10，公共-14 16.2-18.0
灯座机构
灯泡 灯座
遮檐 外透镜
内透镜
灯座
副灯
公共端
主灯
灯泡
A
B
4
信号机维修标准
日常检修
测试方法：用万用表交流档,将两表笔分别与灯端子接触读数。 主副灯丝：选择25V档位 ，但测量副灯丝时需断开主灯丝
色灯信号机测试项目、技术标准和方法
•灯丝继电器交流电压
标准：灯丝继电器交流电压3.8-4.4V,直流电压1.9-2.2V 测试方法：用万用表交流10V档，将两表笔分别与灯丝继电器53,63端子
继电器
LXJ:列车信号继电器 LXJF：列车信号复示继电器 ZXJ：正线继电器 TXJ：通过继电器 LUXJ：绿黄信号继电器 YXJ：引导信号继电器
点灯单元
西安信通厂DZD多功能智能点灯单元
DZD－BT型，适用于站内信号机,7公里 DZD－CT型，适用于区间信号机,20公里
5端子：接信号灯泡的副灯丝端 8端子：接报警前接点，常开
色灯信号机测试项目、技术标准和方法
•点灯单元一、二次电压
标准：点灯单元一次电压220V，二次电压10-12V 测试方法：用万用表交流档，将两表笔分别与变压器使用端子接触读数
一次侧选择250V档位，二次侧选择25V档位
•主副灯丝端电压
标准：列车信号机灯丝端电压额定值12V的85%-95%(10.2-11.4V) 调车信号机灯丝端电压额定值12V的75%-85%(9-11.4V) 容许信号机灯丝端电压额定值12V的65%-75%(7.8-10.2V)
一个黄色灯光
一个绿色灯光
两个黄色灯光
双黄闪灯光 SNJ（闪光继电器）电路
双黄闪灯光 SNJJ（闪光校核继电器）电路
双黄闪灯光
双黄闪灯光 闪光单元的构成
一个绿色灯光和一个黄色灯光
一个红色灯光和一个白色灯光
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信号机设备结构
熔断器 0.5A，1A两种规格
灯丝监督继电器 JZXC-H18型灯丝继电器（站内） JZXC-H18F型灯丝继电器（区间） JZXC-16/16型灯丝继电器
信号机
信号机基础知识 进站信号机点灯电路 信号机设备结构 信号机维修标准
信号机故障案例
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信号机基础知识
按信号机的用途可分为：进站、出站、进路、调车、 通过、遮断、防护、预告、驼峰、复示及引导信号机等。
都能独立地显示信号，指示列车运行的条件，叫做主 体信号机；
本身不能独立存在，而是从属于某种信号机的，所以 这些信号机叫做从属信号机。
检查各部螺丝、转轴部及器件（金属、水泥）：各部螺丝紧固，油润，转轴灵
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活，器件安装牢固，零件齐全，无裂纹，焊口不开焊，油饰良好，不锈蚀，打
号良好；开口销齐全良好，劈开角度大于60°～120°且基本一致
2 检查信号机构：弯头蛇管固定良好，信号机玻璃清洁良好，显示良好，加锁良好
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检查信号机基础及梯子：梯子中心线与机柱中心线一致，无弯曲变形，地线完好