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便桥专项方案一、工程简介因工程施工需要在蒲阳河搭设一座施工便桥，以满足施工车辆、人员及机械通行,设计通行荷载单车80吨.钢桥总长30米,共一跨，桥体宽4。
5米,因两端桥台各搭载1.5米，故最大跨径为30—1.5×2=27米。
如下图：拟采用321型贝雷片为桁架，桁架编组为30米7排单层上下加强型上承式，I20b型工字钢为横梁，桥面板为8mm花纹板，两侧以］10槽钢、ø48钢管焊立栏杆。
如下图：二、编制依据1、《装配式公路钢桥制造》(JT/T728—2008）;2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015）;5、《装配式公路钢桥多用途手册》2004年1月，交通出版社；6、《钢结构规范》；7、《施工现场临时用电安全技术规范》；8、其他相关规范手册.三、主要材料参数1、桁架内力表2、桥梁特性表3、钢桥主要材料表取最大跨27米主材重量四、荷载计算1、贝雷梁荷载计算1.1钢桥恒载由27米跨钢桥材料表可知:钢桥上部结构共重54吨，即恒载N=54t=540kn,则钢桥每延米恒载q=N/L=540kn/27m=20kn/m。
1。
2 钢桥活载车辆通行荷载80吨，即P=80t=800kn，最大计算跨径30m。
1.3 弯矩验算弯矩最不利位置为梁的中部,弯矩值最大。
M=M恒+1。
4M活=qL2/8+1.4×pL/4=20×27²/8+1。
4×800×27/4=9382。
5（kn.m）M<［M］=1687×7=11809(kn。
m，)取值自桁架内力表—单排单层加强型弯矩容许值并乘以7排,验算通过！1.4 剪力验算剪力最不利位置为梁的端部，其剪力值最大Q=Q恒+1。
4Q活=qL/2+1.4×P=20×27/2+1.4×800=1390(kn）Q〈［Q］=245×7=1715（kn）,取值自桁架内力表—单排单层加强型剪力容许值并乘以7排，验算通过!1.5挠度验算钢桥计算长度取为27米,钢桥为单层上下加强，根据桥梁特性表，故EI值为1212612.24，故钢桥挠度为：ω=（5ql4/384/EI+Fl3/48/EI)/7排=（5×20×274/384/1212612。
贝雷桥施工方案doc.完整版1. 贝雷桥施工方案1.1 施工背景1.2 项目概述1.3 施工目标1.4 施工1.5 施工范围1.6 施工方法1.6.1 桩基施工1.6.2 沉管施工1.6.3 桥墩施工1.6.4 桥面铺装1.6.5 护栏安装1.6.6 桥梁验收1.7 施工工期计划1.8 施工资源准备1.9 施工风险评估1.9.1 自然环境风险1.9.2 地质地形风险1.9.3 施工建筑物风险1.9.4 施工设备风险1.9.5 交通运输风险1.10 质量控制措施1.10.1 材料质量控制1.10.2 施工工艺质量控制1.10.3 结构监测与验收1.11 安全措施1.11.1 施工现场安全防护措施 1.11.2 施工人员安全培训1.11.3 施工设备安全管理1.12 环境保护措施1.12.1 水域环保措施1.12.2 大气环保措施1.12.3 噪音控制措施1.13 质量验收标准1.13.1 桥梁结构质量验收标准1.13.2 施工工艺质量验收标准1.14 施工进度报告1.14.1 施工计划与实际进度对比1.14.2 问题与处理措施1.14.3 下一阶段工作计划1.15 项目总结附件：附件1：施工图纸附件2：材料供应合同附件3：施工设备清单附件4：施工进度表法律名词及注释：1. 施工范围：指贝雷桥施工项目的空间范围，包括桩基施工、沉管施工、桥墩施工、桥面铺装、护栏安装等。
2. 施工工期计划：详细规划和安排贝雷桥施工项目的工期，包括施工开始日期、各个阶段的工期目标等。
3. 结构监测与验收：对贝雷桥施工完成后的结构进行监测和验收，以确保结构的安全性和稳定性。
4. 材料质量控制：通过采购合格的材料，对材料进行质量检验和控制，以确保施工的质量。
5. 施工现场安全防护措施：采取一系列措施，如设置警示标志、安装安全网等，保障施工现场的安全。
6. 环境保护措施：采取一系列措施，如净化水质、减少噪音污染等，保护施工周边环境。
贝雷桥设计及施工设计方案(范本)【范本一：贝雷桥设计及施工设计方案】【前言】本设计方案旨在对贝雷桥进行设计及施工方面的详细规划，确保工程的安全与可行性。
本文档将从桥梁选材、桥梁结构、施工流程、安全措施等方面进行阐述。
【1. 桥梁选材】1.1 材料选择1.2 材料使用标准【2. 桥梁结构设计】2.1 桥梁类型选择2.2 桥梁荷载计算2.3 桥梁结构分析【3. 施工流程】3.1 施工准备3.2 施工工艺流程3.3 施工设备及工具安排3.4 施工周期及进度安排【4. 安全措施】4.1 安全预防措施4.2 施工安全操作规范4.3 紧急救援预案4.4 安全检查与监控【5. 环境保护方案】5.1 噪音控制5.2 污水处理5.3 施工废弃物处理【6. 质量控制】6.1 施工过程质量控制6.2 材料质量控制6.3 桥梁验收及质量检测【7. 财务预算】7.1 施工成本估计7.2 预算报告【8. 项目管理】8.1 项目计划安排8.2 质量管理8.3 进度管理8.4 成本管理【附件】1. 施工图纸2. 结构分析报告3. 监理合同【法律名词及注释】1. 桥梁选材：根据贝雷桥的功能和使用要求，选择合适的桥梁材料。
2. 桥梁荷载计算：根据贝雷桥所承受的荷载情况，进行详细的荷载计算和分析。
3. 安全预防措施：在施工过程中采取的一系列措施，以预防事故的发生。
4. 紧急救援预案：针对施工过程中可能发生的紧急情况，提前制定的救援方案。
5. 质量控制：在施工过程中对质量进行监控和控制，以确保工程质量符合规范要求。
6. 财务预算：对工程施工过程中的成本进行估算和预测，以保证项目的财务可行性。
7. 项目管理：对整个工程项目进行规划、组织、指导和控制的过程。
【范本二：贝雷桥设计及施工设计方案】【前言】本设计方案旨在详细规划贝雷桥的设计及施工过程，确保工程的顺利进行。
本文档将从桥梁类型、桥梁结构、施工流程、安全措施等方面进行阐述。
【1. 桥梁类型选择】1.1 桥梁类型比较1.2 选择适宜的桥梁类型【2. 桥梁结构设计】2.1 桥梁基础设计2.2 桥梁超结构设计2.3 桥梁支座及伸缩缝设计【3. 施工流程】3.1 施工准备工作3.2 施工工艺流程图3.3 施工设备与劳动力安排3.4 施工进度计划【4. 安全措施】4.1 施工安全目标4.2 安全管理组织机构4.3 安全培训与教育4.4 施工安全设施【5. 环境保护方案】5.1 确定环境影响因素5.2 排放物排放控制5.3 废弃物处理与回收【6. 质量控制】6.1 施工过程质量控制6.2 材料质量控制6.3 桥梁验收与质量检测【7. 项目管理】7.1 项目计划安排7.2 资金管理7.3 人力资源管理7.4 设备与物资管理【附件】1. 桥梁结构图纸2. 施工许可证3. 监理合同【法律名词及注释】1. 桥梁类型比较：对不同类型的桥梁进行比较，选择合适的设计方案。
贝雷桥施工方案1. 概述贝雷桥是一座位于某个城市的大型桥梁工程，连接两个主要城区。
本文档将详细介绍贝雷桥的施工方案，包括项目背景、设计概要、施工步骤、安全措施等。
2. 项目背景贝雷桥的建设是为了缓解城市交通压力，改善市民出行条件。
项目计划于2022年开始建设，预计耗时3年完工。
该桥长达2公里，是一座大跨度的公路桥梁。
施工方案的制定需要综合考虑工期、质量、安全等多个因素。
3. 设计概要贝雷桥的设计概要如下： - 桥梁类型：双孔连续刚构桥 - 桥梁形式：上承式公路桥 - 主跨长度：1000米 - 断面形式：混凝土箱梁4. 施工步骤根据贝雷桥的设计概要，施工可分为以下步骤：4.1 桥台施工桥台是支撑桥梁主梁的基础构件，其施工包括以下几个主要步骤： 1. 地基处理：对桥台的基础地基进行处理，确保承载力和稳定性。
2. 基础浇筑：按照设计要求，在经过地基处理后，将混凝土浇筑至桥台基础。
3. 主体结构施工：根据设计图纸将桥台主体结构逐层搭建，确保结构的牢固性和稳定性。
4.2 桥墩施工桥墩是支撑桥梁主梁的中间支柱，其施工步骤如下： 1. 桩基施工：根据设计要求，在桥墩位置进行桩基施工，确保桥墩的承载力。
2. 主体结构施工：根据设计图纸，按照桥墩的形式和尺寸进行主体结构的施工，确保结构的稳定性和强度。
4.3 主梁施工主梁是贝雷桥的承重构件，其施工步骤如下： 1. 预制段落制作：根据设计要求，将主梁的预制段落制作完成，并进行质量检查。
2. 吊装安装：使用吊车将预制段落吊装到桥墩之间，逐段进行安装。
3. 拼接固定：安装完成后，对主梁段进行拼接固定，确保整个主梁的连续性。
4. 预应力张拉：对已经安装好的主梁进行预应力张拉工作，提高梁体的强度和稳定性。
4.4 桥面铺装桥面铺装是为了提供良好的行车条件，其施工步骤如下： 1. 桥面防水层施工：先进行防水层的施工，以保护桥梁不受水分侵蚀。
2. 道路基层施工：在防水层上进行道路基层的施工，确保路面的平整度和牢固性。
中铁一局地铁九号线丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案丰六明挖区间贝雷栈桥设计及施工方案一、设计说明贝雷梁栈桥跨度采用15m，桥宽4.5m,行车道4.5m。
贝雷梁上部采用9榀(5片/榀)贝雷纵梁（非加强单层三排），每3榀组成一道贝雷纵梁，每道贝雷梁宽0.9m，贝雷纵梁横向间距0.9m，布置3道；每道贝雷梁纵采用0.9m×1.18m 的支撑架连接，支撑架间距为3m。
搭设贝雷纵梁两端冠梁上预埋1.2m×0.5m,厚度为2cm钢板，钢板中心间距为0.9m，一端预埋钢板与贝雷梁底焊接,另一端钢板上部铺设4.5m×0.3m,厚度为20mm的橡胶板（起到减震作用），钢板与贝雷纵梁梁底采用U型钢筋固定，U型钢筋底部与钢板焊接，（一端固定，一端铰接，利于贝雷栈桥收缩变形）分配横梁采用I16型工字钢，纵向间距为50m，每根长6m，共计31根；分配横梁上部铺设长15m，宽4.5m，2cm厚的钢板作为桥面板，钢板与分配横梁I16型工字钢焊接，焊接采用点续连接焊，每条焊缝长度不小于10cm。
焊缝间距1m。
沿栈桥纵向在钢板上横向设置防滑钢筋，防滑钢筋与钢板采用焊接。
防滑钢筋选用υ12，间距为50cm ,长5.5m，在栈桥两侧设置高1.2m的钢管护栏，Φ48钢管护栏底部与贝雷梁焊接。
栈桥设计荷载采用汽-20级车队汽车，活载计算时采用荷载冲击系数1.3及偏载系数1.15。
贝雷梁工程量清单23二、贝雷纵梁验算栈桥总宽4.5m，计算跨径为15m。
栈桥结构自下而上分别为：“321”军用贝雷梁、I16型工字钢分配横梁（间距0.5m）、20mm厚钢板桥面。
单片贝雷：I=250497.2cm4E=2×105Mpa； W=3578.5cm3；[M]=788.2 KN•m,；[Q]=245.2KNEI=501×106 KN •m21、上部结构恒载（1）I16型工字钢分配横梁：q1=20.5×（0.9÷2+0.45÷2）×31×10÷1000÷15＝0.286 KN /m（2）“321”军用贝雷梁：每片贝雷重287kg（含支撑架、销子等）：q2=287×10÷1000÷3＝0.957 KN /m2、活载（1）汽-20级（2）人群：不计考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距大于15m，即一跨内同方向桥内最多只布置一辆重车。
贝雷桥施工方案贝雷桥是一种常见的构造桥梁形式，它由多根梁构成，通常将这些梁安放在两个支墩之上。
贝雷桥又称为“T梁桥”，是指桥面横向刚性构件为一根或者多根钢筋混凝土T梁。
贝雷桥的施工过程需要精心策划和组织，下面给出一个贝雷桥施工方案。
1. 施工前准备首先，要根据设计图纸和技术要求，进行测量和标定桥墩的位置和高度。
然后，根据桥梁的尺寸和荷载要求，制定具体的施工方案。
2. 桥墩施工在桥墩位置上搭设施工脚手架，然后进行地基开挖和桥墩基础的浇筑。
待基础强度符合要求后，再进行桥墩的砌筑或者钢筋混凝土浇注。
3. 桥面梁施工先在两个桥墩之间架设一条临时支撑梁，以支撑施工中的梁体。
随后，从桥墩上方将T梁逐根放置在临时支撑梁上，并进行定位和固定。
根据施工要求，可以使用吊车、起重机或者其它适当的设备进行梁体的安装。
4. 防护层施工在T梁安装完成后，需要进行防护层的施工。
防护层一般由防水层、抗裂层和铺装层组成。
首先，在梁体表面进行防水处理和损伤修补，然后铺设抗裂层，最后进行铺装层的施工。
5. 结构检查和验收在桥面梁施工完毕后，需要进行结构的检查和验收。
检查包括对桥面梁的几何尺寸、强度和刚度等方面进行检测，确保贝雷桥的施工质量和安全性符合要求。
6. 辅助设施施工最后，根据需要，在桥梁两侧进行护栏、引桥、排水设施等辅助设施的施工，以保障行车和行人的安全。
以上是贝雷桥施工的一个典型方案，具体的施工流程和计划可以根据实际情况进行调整和优化。
在施工过程中，要注重安全，保证施工质量，确保贝雷桥的可靠性和耐久性。
同时，要严格遵守相关的施工规范和要求，确保施工过程的合法合规。
贝雷桥施工方案贝雷桥施工方案是指贝雷桥的施工过程和具体的施工方法。
下面是一份贝雷桥施工方案的700字参考：贝雷桥施工方案一、工程概述贝雷桥是一座大型钢结构桥梁，总长200米，宽度20米，跨度为100米。
该桥横跨一条宽度为60米的河流，设计目标是承载大型货车和行人交通。
二、施工准备1. 项目分工：负责材料采购、人员调配和设备准备的工程部门；负责具体施工方案制定和协调施工流程的管理部门。
2. 材料采购：按照设计要求，采购高强度钢材、桥梁支撑和建筑材料。
3. 人员调配：配置足够的工程师、技术人员和施工工人，确保施工各项工作的顺利进行。
4. 设备准备：准备大型吊车、钢筋焊接机和起重设备等。
三、施工步骤1. 施工前期准备：清理施工场地，确保施工区域干燥、平整，并搭建临时设施。
2. 桥墩施工：按照设计要求，在两岸水下施工桩基础，然后浇筑桥墩混凝土。
3. 主梁制作：通过焊接等方式将钢板制作成主梁，按照设计要求进行可靠连接。
4. 主梁安装：利用大型吊车或起重设备将主梁安装到桥墩上。
5. 桥面铺设：在主梁上铺设桥面板，确保桥面平整牢固。
6. 支座安装：在主梁与桥墩之间安装支座，确保桥梁的稳定性。
7. 桥面护栏：在桥面两侧安装护栏，确保行车安全。
8. 环境整治：清理施工现场，恢复原貌，并进行环境整治，使其符合环保要求。
四、施工安全1. 施工现场设置安全警示标志，并配备必要的安全设施。
2. 施工人员必须佩戴必要的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜和工作服等。
3. 使用大型机械设备时，必须经过专业人员操作并严格遵守操作规程。
4. 桥梁吊装需要确保吊车稳固，并经过严格计算和检测。
5. 施工过程中，指定专人负责协调工作，确保施工顺利进行。
五、施工质量控制1. 严格按照施工方案和设计要求进行施工，确保施工质量。
2. 进行施工过程中的必要检测和测量，及时发现并纠正施工过程中存在的问题。
3. 钢结构焊接工艺和连接方式符合规范和设计要求，并进行必要的质量检验。
贝雷桥施工方案贝雷桥是一种桁架桥，其特点是桥梁形式简单、经济实用，常用于海涵、江涵等大跨径桥梁的施工。
下面是一个贝雷桥的施工方案。
施工方案：1. 施工前准备a) 制定安全施工方案，确保施工安全；b) 购买所需材料和设备，如钢管、托盘、钢索、电焊机等；c) 成立施工队伍，确定任务分工。
2. 基础施工a) 根据设计要求，在建设地点进行桥墩基础的开挖和浇灌混凝土；b) 桥墩基础完成后，进行基墩的制作，使用钢筋和混凝土进行浇灌。
3. 支架搭设a) 根据设计要求，搭建支架，支撑桥梁主体结构；b) 使用钢管和托盘搭建支架，确保支撑稳固可靠。
4. 组装桥梁主体结构a) 将预制的桥梁主体结构组装在支架上，调整得到理想的桥梁形状；b) 使用钢索进行固定，并使用电焊机对关键连接部位进行焊接。
5. 防腐处理a) 对桥梁主体结构进行防腐处理，确保桥梁长期使用；b) 使用防腐涂料或防腐材料进行刷涂或涂覆。
6. 检测和试验a) 在桥梁完工后进行静载试验，检测桥梁结构的承载能力；b) 使用专业设备进行桥梁的动态载荷试验，验证桥梁的安全性能。
7. 安装桥面板a) 根据设计要求，安装桥面板，使桥梁具备正常通行功能；b) 使用吊车将桥面板吊装到桥梁主体结构上，并进行固定。
8. 环境整理a) 施工完成后，进行施工现场清理，恢复环境；b) 清理施工过程中产生的垃圾和废料，并确保周围环境的安全整洁。
总结：贝雷桥施工过程中需要注意安全、合理分工和团队协作，使用合适的设备和材料，并按照设计要求进行施工。
通过严格的质量控制和试验验证，确保施工质量和桥梁的安全性能。
完成施工后，进行环境整理，确保施工现场整洁美观。
贝雷架桥施工方案摘要贝雷架桥是一座跨越万佛湖的中国大陆第一座山地钢桁梁斜拉桥，是浙江省重要的旅游景点之一。
本文将介绍贝雷架桥的施工方案。
简介贝雷架桥位于浙江省临安市，总长426米，桥面宽度为9.5米，主桥跨度为300米。
该桥为钢桁梁斜拉桥，设计荷载为超重载公路等级，拱度为1/30。
施工过程基础施工基础施工是桥梁施工中非常重要的一环，直接关系到整个桥梁的牢固性和稳定性。
贝雷架桥基础施工主要分为三个步骤：1.施工前准备：包括调查勘测、场地平整、临时设施搭建等。
2.桩基施工：包括清理桩位、测量桩位、打断桩位表面、进行预制桩或现浇桩灌注。
3.墩身施工：包括基础墩身拉筋绑扎、加固或施保护层等。
钢骨架施工钢骨架施工是钢桥梁中最重要的一环，施工难度也是最大的。
贝雷架桥的钢骨架施工主要分为以下几个步骤：1.制作构件：设计制作构件图纸，将构件样板进行生产和加工。
2.架设索塔：利用架设索塔的方法，将索塔吊装悬挂，将构件逐级安装进行。
3.吊装安装：大型构件需要用吊车进行吊装安装，确保精准度。
4.调整节点：钢骨架安装后，还需要进行节点的调整，保证设计要求。
设备安装桥梁设备主要包括照明设备、通讯设备、监测设备等。
对于其它设备，必须在施工前进行总体安排设计，各项工作推动有序进行。
安全措施在贝雷架桥的施工中，施工要求高、安全要求高，因此必须加强管理，采取以下措施：1.对施工人员进行安全知识培训，传授安全技术，提高安全意识。
2.制定合理的作业、施工方案和有关安全保障的技术措施，保证施工过程中有序进行，确保人员的安全。
3.进行巡检，定期检查现场的安全环境是否符合国家有关标准和规定要求。
贝雷架桥施工过程中，确保质量与安全是最关键的因素。
实际上，在不同的桥梁建设中，本着这一点要求都会付出很多心血，而施工的困难程度也是不小的。
在此次施工中，通过可靠的技术方案以及严格的管理和落实到位，最终建造出了贝雷架桥这样一个工程。
贝雷桥设计及施工方案贝雷桥设计及施工方案1.引言1.1 项目背景本项目是为了设计和施工一座贝雷桥，以连接两个地理分界明显的区域，并提供一个高效的交通通道。
1.2 目的本旨在提供一个全面而详细的贝雷桥设计及施工方案，以确保项目的顺利实施和成功完成。
2.技术要求2.1 桥梁类型根据项目需求和地理环境，决定采用悬索桥作为贝雷桥的类型。
2.2 荷载标准根据当地道路规范和交通量，确定贝雷桥的设计荷载标准，并结合地质情况进行合理的荷载分析。
2.3 结构材料选择高强度和耐久性良好的材料，如钢材和混凝土，以确保贝雷桥的结构稳定性和寿命。
3.设计阶段3.1 初步设计进行贝雷桥的初步设计，包括主跨长度、悬索锚固点位置、主塔高度等参数的确定，并进行草图绘制。
3.2 桥梁计算进行贝雷桥的结构计算，包括主桥、主塔、悬索索清力等的计算，保证桥梁结构的安全性和稳定性。
3.3 桥面设计设计贝雷桥的桥面结构，包括桥面宽度、道路标线、雨水排放系统等，以满足交通和行车的需求。
4.施工阶段4.1 地基处理对贝雷桥的地基进行必要的处理，包括挖掘、注浆、灌注桩等工程，确保地基的稳定性和承载能力。
4.2 桥梁构件制作根据设计要求，制作贝雷桥的各个构件，包括悬索、主塔、桥面等，确保构件的质量和准确性。
4.3 施工方法采用合适的施工方法，包括预制装配和现场拼装等，确保施工进度和质量的控制。
5.监测与验收5.1 桥梁监测在施工过程中，进行桥梁的动态监测，包括桥面变形、振动等指标，以及及时发现和处理潜在问题。
5.2 运营验收在施工完成后，进行贝雷桥的运营验收，包括荷载试验、桥梁性能测试等，确保贝雷桥的安全和可靠性。
扩展内容：1、附件列表：- 设计图纸：包括结构图、施工图等。
- 技术规范：包括相关的设计标准、材料规范等。
- 施工进度表：详细罗列出贝雷桥的施工计划和进度。
- 质量检测报告：包括材料检测、构件测试等相关的质量检测报告。
2、法律名词及注释：- 道路规范：道路建设和交通管理相关的法规和标准。
1 总体概况1.1 工程概述为了保证坝体段在2015年汛期继续水上部分施工，在0+352位置段搭设临时贝雷桥过流。
贝雷桥全长66m，共2跨，净跨62m，采用加强三排双层结构，每节长3m，桥面净宽4.2m；下部结构为重力式C20钢筋混凝土桥台，桥台顶面高程1015.5m，桥台底部高程为988.0m；为减小水流对桥台及贝雷桥地基的冲刷，过水断面中墩桥台深挖2m，大面和过水面相平。
1.2 主要工程量表1.2-1 主要工程量表2 编制依据2.1 设计规范⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）⑵《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）⑶《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2.2 参考资料⑴《钢结构设计手册》⑵《路桥施工计算手册》⑶《装配式公路钢桥多用途使用手册》⑷《公路施工手册》-《桥涵》上下册⑸《公路工程技术标准》⑹《公路工程质量检验评定标准》3、贝雷桥施工方案3.1、施工程序施工准备→墩台基础处理→桥台混凝土浇筑→钢桥架设。
3.2、施工总体布置根据现场施工条件及施工进度计划安排，先进行两个桥台基础的开挖，基础开挖完成后，进行桥台混凝土施工，两个桥台同时施工，在桥台混凝土施工的同时进行两侧桥台间的过水断面开挖，待桥台混凝土达到设计强度后，进行贝雷桥安装。
3.3、施工准备⑴施工道路施工道路利用开挖施工道路，同时修建一条下基坑道路，连接施工区与开挖施工道路。
⑵施工用电本工程主要用电从施工区就近接入。
⑶测量施工前，对桥台位置地形进行测量放线，确定基础高程，并根据桥台设计尺寸放出基础开挖边线、中心控制点及顺桥向轴线。
浇筑施工时，应定时校核模板，严格控制墩台体形及高程。
3.4、基础开挖先进行两个桥台的基础开挖，根据桥台设计尺寸用测量仪器放出基坑上口开挖边线及下口边线，爆破开挖采用PC400液压反铲开挖，20t自卸汽车运输，运至渣场。
3.5、混凝土桥墩施工⑴模板安装桥台混凝土模板采用组合钢模板，钢模板在每次使用前需清洗修理，并在钢模表面涂刷脱模剂。
模板由5t自卸汽车运至现场，人工倒运至仓面。
根据测量放样点进行模板安装，测量复测后进行内拉内撑加固及补缝，并在浇筑前再进行复测。
⑵钢筋工程①钢筋加工因施工现场狭窄，无法设置钢筋加工厂，桥台所需钢筋由布置在坝2+600位置的钢筋加工厂加工，加工钢筋配料根据施工图纸进行配料，根据技术员所出钢筋料表，在钢筋加工厂内进行加工成型，并进行编号摆放整齐。
钢筋加工程序如下：钢筋号→调直→放样→检查→切断→弯曲→成品样→编号。
加工好后的钢筋由5t平板汽车运至现场进行安装。
②钢筋绑扎各部位钢筋均按照设计要求，在钢筋加工厂内加工成型后，用平板车运到施工现场，按其类别与型号摆放整齐，根据设计施工图和测量点线进行搭架、分距、摆放、绑扎和点焊。
钢筋安装程序如下：装车→运输→搬运入仓→搭架→安装→保护层调整→焊接→验收。
③钢筋焊接各种型号钢筋主要采用手工电弧焊，焊接施工时要求焊工持证上岗，并按有关规范要求施焊。
⑶浇筑准备和检查验收当仓位的施工缝面处理、模板支立、钢筋绑扎与焊接等工序完成后，立即从上到下进行浇筑仓位的清理工作，将施工时留在仓内的所有材料和弃料清出仓外，并用清水冲洗，直至仓面水变清。
搭好必要的施工平台，并用清水将模板和施工缝面润湿后，将仓内积水清理干净。
开仓前严格按照三检制度通过自检，并按照规定填写好仓位验收表，再申请监理工程师组织验收，签认合格后立即开仓浇筑。
⑷混凝土浇筑①混凝土的运输、入仓方式混凝土由拌和站拌制好后由3m3混凝土搅拌运输车来完成其水平运输。
混凝土采用长臂反铲入仓。
②铺料方式采用平铺法铺料，每层铺料厚度为30～50cm。
若桥台无法一次浇筑完成，预留施工缝，下次浇筑前，将施工缝凿毛并用清水冲洗干净后再进行下一层混凝土浇筑。
③混凝土平仓及振捣主要采用人工持铁锨平仓。
混凝土振捣时采用电动软轴插入式φ100mm、φ50mm 型振捣器振捣，混凝土入仓后按梅花型插入进行振捣。
混凝土浇筑时应选用有经验的工人按规范操作，防止过振和漏振，严禁在仓内加水，影响混凝土的质量。
④拆模与养护在混凝土浇筑完成后，模板的拆除应在达到有关规范规定的强度后才能拆模，避免在夜间或气温骤降期间拆模，严禁因抢进度而提前拆模，从而影响混凝土质量。
混凝土浇筑完后应进行养护，喷洒时间，在混凝土表面已收水，呈湿润状态时进行。
养护采用人工洒水和花管喷水养护。
⑸台背回填台背回填需要桥台砼强度达到70%以上方可进行，采用分层填筑，分层厚度不大于50cm，采用20t振动碾进行碾压，振动碾无法碾压的位置，采用平板振动夯进行人工夯实，回填时基坑应注意排水。
3.6、贝雷桥施工3.6.1、施工准备⑴在两个桥台之间搭设脚手架，上铺马道板作为钢桥架设平台。
两侧桥台至施工道路部位采用ZL50C装载机进行场地平整。
画出料场线，注明桥梁各构件、配件及架设工具的堆放位置。
⑵由测量放线定出摇滚、平滚与座板的位置。
测出桥梁中线桩及摇滚、平滚和座板标桩的高程。
桥梁中线桩应测至对岸鼻架端能到达之最远处。
⑶架设桥梁所需配件、架设工具及各种机械设备应准备齐全，由5t自卸汽车运至施工现场分批分类堆放。
3.6.2、滚轴安装根据架设需要，摇滚安置在推出岸与对岸的岸边，与支座板的距离为0.75m。
在摇滚安装前，先安置好摇滚样盘，安置样盘方法：根据标定的位置，在安装样盘的地方作桥梁中线的垂线，再在垂直线上量出样盘间距的一半（1.875m），即可定出样盘的位置。
样盘位置确定后，将滚轴放置在样盘上，摇滚在样盘上的位置是向桥中线一边靠紧。
平滚用来拼装桥梁，原则上在推出岸摇滚之后每隔6m布置一组，如不满足平滚承载力要求，可根据具体情况作适当调整。
平滚样盘位置确定类同摇滚样盘，只是从样盘格端算起离桥梁中心线距离为1.6m。
平滚在样盘上的位置是向样盘中肋贴紧。
滚轴安放好以后，仔细检查它的落座是否稳固，纵横向位置是否准确，沿纵向检查桥梁推出时桥尾是否触及地面。
经检查滚轴位置确属无误后，方可进行桥梁的拼装架设工作。
3.6.3、桥梁的拼装为避免在推出过程中，因前部悬空而发生倾倒的危险，需在正桥的前端另拼装5节鼻架，均为单排单层。
因该桥跨度较大，为减轻推出重量，先不装足上层桁架待鼻架到达对岸后，拆除鼻架，再装齐不足部分桁架。
⑴拼装前的桥跨结构的核算①推出岸摇滚承载力核算该桥梁为加强型三排双层钢桥，摇滚的位置安放在座板前（靠河侧）0.75m位置。
当桥梁推到一定位置时，摇滚的前后重量处于平衡状态，此时摇滚承受了包括鼻架在内的、以摇滚为支点的推出桥的全部重量，也是摇滚承受的最大重量。
经计算，三排双层加强型钢桥的最大推出重量为1000KN。
架设时推出岸采用4个摇滚，每个摇滚滚轴承重为：1000/4=250KN，满足摇滚的承载力要求。
②平滚承载力核算在推出岸摇滚之后每隔6m安装一组平滚。
当桁架拼至第二组与第三组平滚之间时，由于前端悬臂作用的关系，使悬臂端桁架因自重而下垂，致使推出岸摇滚与第二组平滚之间产生向上挠曲的反拱现象，使第一组平滚不受力，而第二组平滚承受约12m（4节）范围内的桥梁重量。
对于三排双层加强型桥梁，每节重量为61.3KN，第二组平滚承受的重量为：61.3×4 =245.2KN，每个平滚分摊的重量为：245.2/4=61.3KN，大于每一个平滚设计承重60KN，因此需减少平滚间距。
平滚间距改为在摇滚之后每隔4.5m安装一组，则第二组平滚承受约9m（3节）范围内的桥梁重量。
第二组平滚承受的重量为：61.3×3 =183.9KN，每个平滚分摊的重量为：183.9/4=45.98KN，小于每一个平滚设计承重60KN，因此满足要求。
⑵鼻架的拼装鼻架拼装步骤如下：①在推出岸两边的每个摇滚上各竖放所需桁架，桁架一端放在摇滚上，另一端放在临时垫木上（因平滚间距为4.5m，而一片桁架的长度只有3m，故需用临时垫木）。
各片桁架的阴阳头朝向均无关系，但必须全桥一致。
②将第一根横梁置于前端竖杆后面，并将横梁底面内两排孔眼各自套入两片桁架下弦横梁垫板上的栓钉，用横梁夹具夹住，但不拧紧，待横梁上的斜撑安装好后才能将横梁夹具拧紧。
③安装第二节桁架，同时安装前一节桁架的斜撑。
④在第二节桁架前端竖杆后面安装横梁，用横梁夹具轻轻夹住，待横梁上斜撑安装好后再拧紧。
⑤安装第三节桁架，并在第一节桁架上安装抗风拉杆，在第二节桁架的横梁上安装斜撑。
⑥根据两岸地面高差和鼻架端的挠度，确定下弦接头数目、接头位置以及鼻架端的抬高度，然后在鼻架下弦两桁架接头处安装下弦接头，并用桁架销子连接。
依照上述拼装步骤循环进行，直至鼻架拼装完毕。
⑶正桥拼装先进行三排单层的底层桥梁的安装，在完成四节三排单层的底层桥梁后，开始安装第一节桥梁的上层桁架。
①三排单层的底层桥梁的拼装A、第一节拼装a. 将第一节的内排桁架连接在已装好的鼻架上。
b．将第二排桁架抬起置于平滚或垫木上，并与安装好的鼻架对齐，用人扶住，使第一、第二排桁架上弦杆的顶面在一个标高上，然后在两桁架之间安装支撑架，待第一节桁架的横梁就位后，拧紧支撑架螺栓。
c. 安装第二节桥梁的第二排桁架。
d．抬上第一节桥梁的第三排桁架，各用一人扶住，不让倾倒。
e. 在第一节桁架中竖杆前安装横梁，用横梁夹具夹住，但不拧紧。
f. 在第一节桁架后端竖杆前，安装第二根横梁，用横梁夹具夹住，仍不拧紧。
g. 在第一节桁架前端竖杆后安装第三根横梁，并在第二根横梁上安装斜撑。
h. 安装第一节桥梁的抗风拉杆，并在第二与第三排桁架前端竖杆上安装联板，然后拧紧所有横梁夹具。
至此第一节桥梁已全部安装完毕，第二节的第二排桁架也已装上。
B、其余各节拼装a. 安装第二节的内排桁架。
b. 安装第三节的第二排桁架。
c. 安装第二节的第三排桁架。
d. 在第二节桁架的后竖杆前安装横梁，但不夹紧。
e. 在该横梁上安装斜撑，同时安装抗风拉杆。
f. 安装中横梁。
g. 安装支撑架（在第一排和第二排桁架上弦杆顶平面上）和联板（在第二排与第三排桁架前端竖杆上）。
h. 拧紧所有横梁夹具和抗风拉杆，然后安装桥面板。
按上述程序循环进行安装其他各节桁架，直至全部拼装完成为止。
②上层桁架拼装上层桁架的拼装在三排单层的底层桥梁前四节拼装完成后进行。
为了拆卸方便，三排双层桥梁上层桁架的销子，最好均由里往外插。
故次一节的外排桁架必须在前一节的中排架安装之前装上，否则外排桁架的销子就无法装上。
当桁架就位后，即可在第一与第二排桁架的后竖杆上（如为同一节应同时在前竖杆上）和上弦杆顶面安装水平支撑架，另外应在第二与第三排桁架的前竖杆上安装联板。
所有鼻架及正桥的拼装均由8t汽车吊吊装就位。
3.6.4、桥梁的推出采用卷扬机作为桥梁推出时的牵引工具，在右岸桥台上安置滑轮，其位置应正对桥梁中心线。
