事故多发路段的治理

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浅谈事故多发路段的治理
摘要:进入新世纪以来,随着我国市场经济的高速发展,我国的经济规模在不断的扩大,社会的需求也越来越多,与此同时我国的人均购买能力也越来越强,因此这几年来我国机动车的流动量以及小型机动车的保有量都有了剧增的趋势,这就导致了我国交通的各个要素与不断增强的交通需求的矛盾更加突出,所以各类交通事故出现的次数越来越多,给公众的生活和安全带来了极大的安全隐患,并且对我国社会经济的发展也造成了严重的阻碍。

因此为了做好交通安全管制工作,最大限度的保证居民的生命和财产安全,就必须认真的研究和分析事故频发点多发交通事故的原因,同时制定合理的治理措施。

文章便对事故多发路段的主要集中路段、主要原因以及治理措施三个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的分析了我国交通事故多发路段的治理工作。

关键词:事故多发路段;原因分析;治理措施
1 事故多发路段的主要集中路段
通过对各级道路的地形、线性、气候以及地质条件进行详细的分析和研究后,得出交通事故多发的路段主要集中在长大纵坡路段、小半径急转弯路段、桥梁路段、容易塌方路段、容易产生泥石流路段、易出现大雾天气路段、积雪路段、路侧安全净区及视距不足等路段,因此我们必须充分的分析这些事故多发路段出现安全事故的原因,并针对这些原因制定合理的治理措施。

2 事故多发路段出现事故的主要原因
2.1 路段的地理环境十分复杂,路况较差
这些交通事故的多发路段大都处于多弯、陡坡或是河崖等地势情况较为复杂的位置,近些年来虽然我国城市道路工程以及公路工程的发展速度很快,泥土路以及碎石路越来越少,取而代之的是数量越来越多水泥路以及柏油路,然而很多的路段却还是由于道路条件和地质环境的限制,还是存在很多的不安全的因素,在设计时设计人员又为了节约成本和时间,坡度以及弯度等参数都不符合国家的相关要求,所以还是存在着弯度过大以及坡度过陡的问题,当驾驶员行驶到此路段时,没有引起足够的重视,再根据习惯性的驾驶行为就很容易导致交通事故的发生。

另外,我国对于道路建设工作的投入力度还并不够,特别是一些乡镇公路存在着路面不平、弯度大、路况差、危险路段没有安全防护措施等问题,也极容易出现交通事故。

2.2 道路交通管理工作做的不好
在认真的研究和分析大量的已发生交通事故原因的基础上,我国相关部门的道路交通安全管理工作落实的不到位也是一个重要的
原因。

首先对路面的管理工作做的就不好,当然这与交管部门的警力不足也是有一定关系的,尤其是一些山村公路和乡镇公路,基本上没有交通管理人员,因此驾驶员经经常出现违规操作的问题;其次在一些事故多发路段和风险因素较大的路段,交管部门在这些路段并未设置警示标志,因此对驾驶员没能起到很好的警示作用;最后就是我国的交管部门对于驾驶员的违法和违规的操作的判罚力
度还是比较轻的,没有从“根”上触及违法人员的实际利益,因此也就出现了很多驾驶员的违法和违规行为屡禁不止的现象。

2.3 驾驶员没有良好的交通安全的意识
道路交通客观条件的不完善是影响道路交通安全的重要因素,而驾驶人员的交通安全意识差也是一个不可以忽略的问题,很多驾驶人员安全意识淡薄,落后的交通习惯也较为严重,他们在驾车时根本就没有把交通安全问题放在心上,因此他们的酒后驾车、超速、无证驾驶、超载以及所驾驶汽车的性能不良等违法行为都导致了大量交通事故的发生。

3 事故多发路段的治理措施
3.1 重视交通安全管理工作,维护交通运行的正常秩序
只有从思想上重视了交通安全管理工作,才能真正的降低交通事故发生的概率,因此在交通安全管理上我们应做好以下几个方面的工作:(1)在事故多发的路段,应设置警示灯以及警示标志等,在驾驶行驶到此路段时应做到能有效的引起驾驶人员的高度注意,同时对于一些已经确定的交通事故的多发路段和危险路段,交管部门应通过电视或是报纸等媒介形式告之公众,从而他们的高度重视;(2)做好对机动车的检查和检测工作,实施岗位责任制,一些已经到达报废期限的大、中型货车必须严格的执行报废,不允许上道行驶,同时为了有效避免因此汽车的机械故障而导致交通事故,交管部门还应联合各部门严厉的打击组装车或是拼装车上道行驶的违规行为;(3)做好巡查工作。

对与交通事故多发路段和易发路段
应采取定点、定时和定责的管理方式,发现问题应及时制定治理措施,有一些偏远的路段可能无法采取这种方式管理,交通部门就应联合派出所以及交通站等部门进行管理,争取把一切不安全的隐患都消灭在萌芽之中。

3.2 加大对道路各方面的投入力度
首先应加大对事故多发路段的养护力度,加大对维修和养护工作的投入费用,确保其运行畅通;其次对事故多发和易发的路段,还应做好安全防护工作,一些靠近悬崖或是靠近江河的险要路段应设置金属波形防护栏,在弯度过大的路段应安装红白相间的标志水泥桩,从而最大限度的防止交通事故的发生,保证驾驶人员的财产和生命的安全;最后就是做好一些职能部门的管理工作,提高对监测设备的投入费用。

在不断改善交通条件的基础上,还应加强道路的管理和监测的力度,而怎样才能做好管理和监测工作呢?这就要求了政府相关部门必须对职能部门加大投入的力度,职能部门人力、物力以及财力等方面都得到了保证,那么交通安全管理工作的有效运行也就得到了保障。

3.3 重视宣传工作,提高全民的交通安全意识
道路交通客观条件的不完善是影响道路交通安全的重要因素,而汽车驾驶人员的交通安全意识差也是一个不可以忽略的问题,因此我们必须加大宣传的力度,提高全体驾驶人员的交通安全的意识。

现阶段,我们在进行交通安全工作的宣传和教育工作时,我们最应该重视的应是安全宣传的效益,完善交通安全宣传的模式,重视宣
传内容以及宣传对策的实用性、针对性以及合理性,从而加快我国交通安全宣传社会化的进程。

(1)交通安全意识的培养和教育工作应从娃娃抓起,在小朋友的中小学的学习阶段就应交通安全的宣传和教育的内容;(2)执法机关以及执法主体的公安机关的交通管理部门以及交通警察,都应高以身作则,严格的遵守交通安全相关的法律和法规;(3)借助媒体以及社会的力量向全体市民宣传交通安全行为,吸取先进国家的成功经验,大力的推广公益广告主渠道,并且在安排宣传内容时应多提起人文内涵的内容。

通过以上的论述,我们对事故多发路段的主要集中路段、事故多发路段出现事故的主要原因以及事故多发路段的治理措施三个方面的内容进行了详细的分析和探讨。

事故多发和易发路段的交通管理工作是一项复杂并且系统的工作,要想真正的杜绝我国道路多发路段交通事故的发生,不仅仅在于人的管理工作,同时各级政府以及相关部门也应高度的重视此工作,积极的分析引发交通事故的原因,并调动一切可利用的因素做好交通安全管理工作并制定合理的治理措施,从而真正的从根本上杜绝事故多发路段以及易发路段交通事故的发生,从而促进我国交通运输行业的快速发展。

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