《空气冷却器》PPT课件
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空气冷却器结构及原理(附图说明)在介绍空冷器之前,小编想先问一下大家为什么要使用空冷器呢?我们石油化工行业很多使用空冷的管道温度都超过了100℃,这么多的热量为什么白白送到空气中而不进行回收呢?小编就不卖关子啦,其实石油化工装置中大部分产品都需要冷却到50℃以下,而油品的温度在150℃以下时能量回收的成本就非常高了,为什么呢?这里面其实涉及到能量的一个参数——㶲,㶲是衡量能量品质的重要标准,油品在150℃以下时"㶲"比较低,转化为其他能量的能力也就比较差,所以一般都采用水冷或者空冷的方式将热量带走。
下面就和小编一起看看空气冷却器的结构和原理吧!空气冷却器简称空冷器,利用环境中空气作为冷却介质,横掠翅片管外,使管内高温工艺流体得到冷却或者冷凝的设备。
空冷器结构组成:主要由管束、构架、风机和百叶窗等部分构成。
图片来源于《石油炼厂设备》空冷器的结构类型按照管束布置可分为:水平式、立式斜式、斜顶式;按照通风方式可分为:鼓风式、引风式;按冷却方式可分为:干式、湿式、干湿联合;平顶式空气冷却器1. 平顶式空气冷却器特点:管束水平放置,多用于冷凝,冷却,根据送风方式的不同又分为鼓风式空冷器和引风式空冷器。
鼓风式:管束位于风机上方,风机由下向上送风;引风式:管束位于风机下方,风机由内向外排风。
该空冷器优点在于:受气候环境影响小,热空气不易回流,噪声小于3分贝,但结构复杂,检维修麻烦,功耗比普通空冷大10%。
2. 斜顶式空气冷却器斜顶式空气冷却器特点:管束45°斜置于构架顶部,多用于介质的冷凝。
其优点在于:占地面积小,管阻和膜放热系数比水平式好,但热空气易回流(鼓风式),结构复杂。
3. 湿式空气冷却器结构:管束立置,外侧喷水,引风式。
介质入口温度不宜大于80℃。
特点:增湿降温,效果显著,腐蚀管束,造价高。
4. 干湿联合式空气冷却器干湿联合式空气冷却器特点:占地面积小,运行费用低,投资较小。
中国·哈尔滨通能电气股份有限公司发电机组降温冷却专家TNKL系列空冷器TNYL系列油冷器中国·哈尔滨通能电气股份有限公司一.TNKL系列双金属铜铝复合翅片管冷却器1.应用范围:用于水轮发电机组运行环境的空气降温、火电氢冷机组的氢气降温;2.设备结构:经我公司多年来对电站使用的各种空冷器过程中,进行使用情况综合分析,对空冷器的设计、制造工艺实施了一系列的改进完善,形成我公司TNKL系列空冷器,经改进完善后的空冷器,其结构及各项指标更加满足用户的使用要求;(空冷器设计压力:~;工作压力:~)TNKL系列空冷器,结构以“可卸盖板式”为主,因两侧水室便于拆装,在使用维护过程中便于对水室内部和散热管基管内部进行清洗维护;TNKL系列空冷器主要由左右水室、左右管板、双金属铜铝复合式翅片管、上下侧板等主要部件构成,空冷器的水室与管板用螺栓连接(中间使用专用胶垫密封)见下图:1 2 3 4 5 6 7 8 9 101左水室 2冷却水进水法兰 3冷却水出水法兰 4左管板 5换热管 6下侧板7上侧板 8右管板 9右水室 10 螺栓图2-1 TNKL“可卸盖板式”空冷器结构3.设备特点:“可卸盖板式”空冷器的左右水室内表面,采用国内先进的“汽车底盘装甲”工艺,进行特殊防腐处理,防止其生锈影响冷却水质,经此工艺加工后的水室内表面,能长期缓解水气腐蚀、冷却水体流动及水体内所含杂质对水室内表面的冲刷撞击,彻底解决了因水室内表面涂漆层脱落、水室内表面生锈等不利因素影响冷却水质的问题;图3-1经“汽车底盘装甲”工艺处理后的水室内表面图3-2基管与管板胀接后照片左右管板采用优质钢板加工,部件外表面采用先进镀锌工艺进行镀锌处理,避免其腐蚀生锈影响冷却水质,并在一定程度上延长了设备使用寿命;翅片管基管与左右管板基管孔处,采用国内最先进的胀接工艺进行胀接密封,确保冷却水在翅片管基管内部正常循环流动,冷却水不会因渗漏随被降温的热空气进入到机组内部,确保机组安全运行(见图3-2);两块侧板与左右管板连接形成空冷器主体,侧板主梁采用国标等边角钢设计制造,(可根据电站实际安装需要,在侧板主梁上钻出一定数量的把合孔,便于空冷器主体与定子及相关设备部件连接并密封);TNKL系列空冷器使用的核心换热元件是双金属铜铝复合式翅片管,双金属铜铝复合式翅片管的基管(T2紫铜管)与铝翅片的接触热阻低,在较大温度变化范围内能保持稳定的低值,传热系数高,基管由外层铝管壁保护不受腐蚀,对温度突变及振动有良好抗力;单位长度换热面积大,传热量高,结构可靠,寿命长;翅片表面光滑无毛刺无皱折、不易结垢不易变形、易于清洗(可用高压水冲洗),易于排除表面积水、流动阻力低,能长期保持良好的传热性能。