物流产业对于经济体集聚和扩散的作用机制和对策研究

物流对经济发展的作用分析-以临沂为例摘要：物流业对区域经济发展具有重要作用，在衡量指标选取上，不能简单的以“税收”等表面指标来衡量物流的作用，应该从物流对经济发展的支撑促进作用来衡量我市物流业。

本文以临沂为例，通过对物流与经济互动机理的分析，研究了物流对区域经济发展的重要作用。

关键词：物流发展；区域经济；作用分析临沂是全国闻名的物流之都，“商城临沂，物流天下”成为靓丽的城市名片，物流业是临沂经济发展的“加速器”，并已发展成为我市基础性支撑产业；因此，在发展过程中，不能简单的以“税收”等表面指标来衡量物流的作用，应该从物流对全市经济发展的支撑促进作用来衡量我市物流业。

1 物流业对经济发展的互动作用的机理分析1.1 物流业对经济发展的作用物流业对优化产业结构，促进经济增长具有至关重要的作用，主要体现在以下几方面：一是有力支撑了商贸业、制造业的发展；二是促进产业结构的优化，特别是促进了第三产业的发展；三是带动了基础设施的建设，特别是交通运输业的发展；四是优化了我市生产力布局，促进了经济结构的调整。

1.2 物流业与经济发展互动作用物流业与经济发展相互影响、互为因果，且相互统一，物流业发展推动经济增长，经济增长又扩大了物流需求，两者在互动中循环上升；物流业对经济的促进作用可概括分为物流供给的推动作用和经济发展的需求拉动作用。

物流供给的推动作用是指物流供给能力的提高推动了经济的发展；经济发展的拉动作用是指经济的发展产生物流需求从而拉动物流发展。

但需要特别注意的是推动作用和拉动作用是相互作用、相互统一的，而不是相互排斥的；这是经济发展的必然规律，也是物流发展的必然规律。

1.3 物流业与经济发展互动作用的的分析物流业与经济发展的互动作用可用经济物流弹性来分析。

经济物流弹性是指经济增长率（一般以生产总值表示，用Y表示）与物流能力（一般以物流通量来表示，用X表示）增长率的比值；可表达为E=dy/dx*x/y，它表明物流能力每增值1%，所促进的经济增长率，当E>1时，说明经济增长速度快于物流能力增长速度，拉动效应大于推动效应；当E<1时，说明物流能力增长速度快于经济增长速度，推动效应大于拉动效应；当E=1时，说明拉动效应等于推动效应，物流供需能力平衡。

物流产业集聚与区域经济发展关系研究【摘要】物流产业集聚促进区域经济的发展，在区域经济的发展中发挥着重要的作用。

本文简要介绍了物流产业集聚的内涵，并分析了我国物流产业集聚的发展现状，着重从规模经济理论、范围经济理论的角度阐述了物流产业集聚推动区域经济发展的机理。

【关键词】物流集聚；规模经济；范围经济；区域经济发展1 物流产业集聚的内涵产业集聚是指相关的产业在某一特定经济地理区域内相对集合，与相关产业有关的各种产业资本要素在同一空间范围内不断汇集的过程。

著名经济学家马歇尔在《经济学原理》（1920）中系统研究了产业集聚现象，指出“产业集聚可以带来外部经济，包括外部规模经济和外部范围经济，这种经济往往能因为许多性质相似的企业集中在特定的地方——即通常所说的工业地区分布而获得。

”[1]物流产业集聚是指在某一特定经济地理区域内，许多相关物流企业集聚在一起，将物流产业相关功能比如运输、仓储、货物进出口、流通加工、装卸搬运、配送及信息处理等有机集成，形成物流产业链，提高物流服务效率的产业布局。

2 我国物流产业集聚的发展现状现代物流业利用现代信息技术将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通等功能要素有机结合，形成完整的供应链，不断加快物流速度，提高物流准确率，减少库存，从而降低成本，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现代物流的发展水平已成为衡量一个国家或地区现代化水平与综合竞争力的重要标志，现代物流服务业的区域集聚是现代物流业发展水平提高的一种表现。

随着我国经济的发展，我国的物流业发展水平不断提高，物流产业集聚现象不断显现。

杨春河博士认为在某种程度上，我国物流产业空间发展格局表现为较为明显的“三带——四区”的空间格局。

[2]三带是东北和中国西北部的以能源和原料产业为依托的物流产业聚集带，包括东北三省、内蒙古、新疆等区域；中部以煤炭工业为依托的产业聚集带，包括陕西、山西、河北等地区；东南沿海以制造、进出口、消费为依托的物流产业集聚区域，包括上海、天津、广东、浙江、江苏、福建等地区。

物流业集聚与经济发展的联系一、中国物流产业集聚度测算1.产业集聚度测算方法目前常用的产业集聚度测算方法有很多，例如空间基尼系数、空间集聚指数、赫芬达尔指数、区位熵等。

鉴于各种方法的优劣性比较及数据的完备性的考虑，论文采用区位熵法来测算全国物流产业的集聚程度。

区位熵，即LQ系数，是用来测度一个地区某个产业的专业化程度，其计算公式如下：该指标的经济含义是为了测度一个地区某个产业的专业化水平，将该地区的产业发展水平与全国平均水平进行比较，比值越大，该产业的集聚度越高；比值越小，该产业的集聚度越低。

在上述公式（1）中，分子是地区j的物流产业的就业人数占全国物流产业总就业人数的比值，分母是地区j全部就业人数在全国总就业人数的比值。

其值大于1则该地区物流产业专业化程度高，产业集聚度高。

2.数据的获取与处理现代物流业是从传统储运业发展而来的，传统储运业的支柱产业是交通运输业、仓储和邮电业。

随着传统储运业向现代物流的业务演化，交通运输业、仓储和邮电业成为我国现代物流产业的重要组成部分。

而且在我国历年统计年鉴中，并没有现代物流的详细统计，而是把交通运输业、仓储和邮电业归为一类进行统计，所以，选取我国历年统计年鉴中的交通运输、仓储和邮电业的职工就业人数作为测算对象，以反映我国各区物流产业的发展状况。

论文选取2000-2011年的样本数据，数据均来源于中华人民共和国国家统计局网站。

该样本数据中包括全国31个省、自治区和直辖市。

为了综合反映各个区域物流产业集聚度与经济发展的关系，论文又把31个省、市、自治区分为四个区域。

下面分析四个区域涉及到的三类数据，分别是四个区域职工就业人数，四个区域内交通运输、仓储、邮电业的职工就业人数，四个区域内的国民生产总值。

对这些数据的处理方式是依据公式（2）得到的：Qi—将每个区域内所包含的省级单位的原始数据汇总相加得到的。

以2000年东部地区的职工就业人数为例，就是将2000年东部地区所包括的10个省级单位的就业人数汇总相加。

运输和物流行业对社会经济发展的贡献报告1.引言1.1 概述概述：运输和物流行业作为社会经济发展的重要组成部分，扮演着连接各个领域和地区的重要纽带作用。

它们不仅促进了商品、信息和人员的流动，也为社会经济的发展提供了坚实的支撑和保障。

本文将从运输和物流行业的重要性、作用及发展趋势等方面深入探讨其对社会经济发展的贡献，并提出未来发展的建议，从而为进一步完善社会经济体系提供参考。

1.2 文章结构文章结构部分内容：文章将分为引言、正文和结论三个部分。

在引言部分，将概述本文的主题，介绍运输和物流行业对社会经济发展的重要性，并阐明文章的目的和结构。

正文部分将分为运输行业对社会经济的重要性、物流行业对社会经济的作用以及运输和物流行业的发展趋势三个小节，具体探讨了运输和物流行业对社会经济发展的影响及其未来发展趋势。

在结论部分，将总结运输和物流行业对社会经济的贡献和影响，并提出未来发展的建议。

整个结构将形成文章的逻辑框架，帮助读者更好地理解和把握文章的内容。

1.3 目的目的部分的内容：本报告的目的在于深入探讨运输和物流行业对社会经济发展所产生的重要影响，以及对未来发展提出建议。

通过对运输和物流行业的重要性、作用和发展趋势进行分析，希望能够为政府部门、企业和相关机构提供有益的参考，促进运输和物流行业的持续发展，从而推动社会经济的稳步增长和可持续发展。

1.4 总结本文旨在探讨运输和物流行业对社会经济发展的贡献，通过分析运输行业对社会经济的重要性，物流行业对社会经济的作用以及运输和物流行业的发展趋势，我们可以得出结论：运输和物流行业在社会经济发展中扮演着至关重要的角色。

它们不仅是商品和人员流动的基础，也是经济活动的重要支撑，促进了产业升级和经济增长。

在未来，随着科技的不断发展和全球化的深入推进，运输和物流行业将迎来新的发展机遇和挑战。

因此，我们提出了一些建议，包括加强信息技术应用、提高服务质量和效率、加强可持续发展意识等。