涵洞工程数量表

涵洞分部工程、分项工程、检验批划分及编号（涵洞单位工程编号0302）换填地基检验批质量验收记录表说明主控项目1．换填地基所用材料必须符合下列规定：（1）换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；（2）碎石粒径不得大于100 mm，含泥量不得大于5%；（3）石灰等级不得小于Ⅲ级。

检验数量：砂和碎石同产地、同品种、同规格以连续进场数量每400 m3为一批，不足400 m3也按一批计；石灰同产地、同品种、同规格每200 t为一批，不足200 t也按一批计。

施工单位、监理单位每批均检查。

检验方法：施工单位对砂、碎石进行筛分试验、含泥量和有机质含量试验；对石灰进行未消解残渣含量试验。

监理单位检查试验报告。

2．换填范围必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：测量。

3．填料比例必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和计量检查。

4．填筑和压实工艺必须符合设计和施工技术方案的要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和尺量。

5．压实密度必须符合设计要求。

检验数量：施工单位每层每100 m2检查不少于5处。

监理单位见证检测每层检查不少于1处。

检验方法：施工单位采用湿度密度仪、注水法或灌砂法检测。

监理单位见证检测。

一般项目1．换填地基底部和顶部高程允许偏差为±50 mm。

检验数量：施工单位对每个换填基坑底部和顶部检查各不少于5处。

检验方法：测量。

重锤夯实地基检验批质量验收记录表说明主控项目1．重锤夯实处理范围必须符合设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：测量。

2．锤夯实施工必须符合设计和施工技术方案的要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察和尺量。

3．重锤夯实地基密实度必须符合设计要求。

检验数量：施工单位每个基坑不少于5处。

监理单位不少于3处。

检验方法：施工单位进行标准贯入或环刀取土试验。

路基桥涵、路面工程主要工程数量表注：1、具体工程数量以图纸或工程量清单为准。

2、监理还包括钱清镇劳动村(K0+000)至柯袍公路一期工程起点(K5+102)的交通安全设施、路灯、绿化等附属工程的工作内容。

表1－1监理合同段强制性资格条件——业绩要求表投标人：监理合同段：注：投标人应简述近5年内已完项目达到本表业绩要求的情况和证明文件所在页号，业绩证明文件附在《投标人近五年内已完同类公路工程概况表》之后。

表1-2监理合同段强制性资格条件—主要监理人员资历要求表投标人：监理合同段：监理合同段强制性资格条件——试验检测能力要求表投标人：监理合同段：注：1、本表后应附上投标人中心试验室和近3年内（2004年6月1日以来）已建成的驻地临时试验室证明的复印件和拟投入本合同的主要试验、检测设备表（表式详见表6）。

施工合同段强制性资格条件---业绩要求表注：l、近五年指2002年6月1日以来，已完工程交(竣)工验收项目。

必须在表7-1、7-2后附：①已完工程交(竣)工验收工程质量证明文件复印件(以市级及以上质量监督部门出具的质量鉴定报告、质量鉴定证书为准；如以交通部2004年第3号令《公路工程竣(交)工验收办法》交工验收的，则提供业主出具的交工验收证书)、②项目中标通知书、③合同协议书。

如合同协议书、中标通知书及质量监督部门出具的质量证明文件上的信息有不一致之处时，以质量监督部门出具的质量证明文件上的为准。

④施工单位名称以合同协议书上为准（除重组或名称变更外，如有变更应提供合法的批件）。

如上述①、③缺其中之一，则业绩不予认可。

2、道路工程长度、规模等业绩数字解释顺序如下：交通质量监督部门出具的质量证明文件、项目合同协议书、业主提供的业绩证明文件、投标人简述。

如查实投标人提供虚假业绩资料以满足强制性资格条件业绩要求的，取消中标资格，并建议主管部门予以通报。

表2-2-1施工合同段强制性资格条件---主要人员资历要求表投标人：施工合同段：第2注：1、凡列入本表人员均需填写表2-1拟委任的本合同主要负责人资历表，并在表2-1后附有效证件的清晰可辨的复印件。

涵洞施工方案导读：本文涵洞施工方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。

涵洞施工方案（一）一、工程数量本合同段共有285×250双孔箱涵52.5m/2座，285×250双孔箱涵60m/2座，300×250箱涵101.4m/1座，450×300箱涵210.4m/1座，钢筋混凝土圆管涵182m/2座。

（参考《建筑中文网》）二、队伍及工期安排计划安排三个涵洞队伍施工，每队42人，共计126人，开工后如力工不足从当地征召。

涵洞一队施工285×250双孔箱涵52.5m/2座，285×250双孔箱涵60m/2座；涵洞二队施工300×250箱涵101.4m/1座，钢筋混凝土圆管涵182m/2座；涵洞三队施工450×300箱涵210.4m/1座。

工期安排：2004年10月28日～11月26日30天施工准备；2004年11月27日～2005年2月4日70天施工工期。

三、施工方法1、钢筋混凝土圆管涵1.1基础工程基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。

基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。

1.2涵身施工涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。

管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。

1.3接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。

禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。

1.4台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。

涵洞施工方案盖板涵施工方案本施工方案的编制依据包括：中华人民共和国行业推荐性标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、中华人民共和国行标《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）、中华人民共和国行标《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）等文件，以及项目管理办法、土建工程施工招标文件等。

编制原则包括：遵守国家交通建设相关法律法规及交通运输部有关规定、严格贯彻执行合同文件要求和设计意图、根据中华人民共和国《安全生产法》中加强安全生产监督管理、防止和减少生产安全事故、严格遵守和执行我国《环境保护法》中关于保护和改善生态环境等要求。

本标段涵洞共计9个，跨径×净高不同，主要工程数量表详见下表。

序号中心桩号跨径×净高1 xxx 2m×2m2 xxx 2m×2.5m3 xxx 3m×3m4 xxx 6m×4.5m5 xxx 2m×2m6 xxx 3m×3m7 xxx 4m×3m8 xxx 6m×4.5m9 xxx 4m×3m为了确保工程质量全优，我们将严格遵守相关法规和标准，科学安排施工程序，采用性能良好的机械设备，实现施工组织的连续均衡、紧凑、高效。

我们还将制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，保障人员人身安全和工程安全，创造平安工地。

同时，我们将严格遵守环保法规，保护和改善生态环境，促进社会主义现代化建设的发展。

利用网络技术优化工期安排和资源配置，突出重点项目和关键工序，合理安排各项工序的衔接，为合理安排工期创造条件。

工程细目：1.一级钢筋，数量38.982T，长度30m，交角90°，分离式基础。

2.二级钢筋，数量137.294T，长度60m，交角90°，整体式基础。

3.C20砼，数量2999m3，长度51m，交角90°，分离式基础。

箱涵工程基础及垫层：①进行围堰抽水、清淤，设置便道供给连接箱涵两边车辆行使；②测量放线后，由挖掘机开挖，15T自卸卡车运输，人工配合执平基底；③在基坑开挖中，必须控制好标高、轴线和宽度。

轴线和宽度的控制可在箱涵进、出水口坐标外约8~10m设控制点，开挖过程中拉线并用钢尺量两边宽度，不得超挖、欠挖。

标高用水准仪控制，挖掘机开挖时需要留10~20cm厚度由人工整平，开挖平整夯实后通知监理工程师验槽和进行触探试验。

如地基承载力符合设计要求，即可进行C10砼垫层的施工；如不能达到设计要求，须加深检测厚度，确定软土层厚度，然后选择砂砾垫层，松木桩或者松木桩加碎石垫层的软基处理方案报监理工程师，再有监理工程师上报业主或设计院确定软路基处理方案后进行软基处理④基坑经检验合格，并经过驻地监理工程师和试验监理工程师认可后可进行C10砼垫层施工，C10砼严格按照施工配合比进行配料，搅拌时间不少于2min，坍落度为30~50mm。

可以使用平板式振动器进行振捣，平板振动器必须纵向、横向各拖两次以上，拖动振动器时必须缓慢拖动，振捣至表面泛浆，无较大气泡冒出才算振捣合格，砼施工时候注意控制长、宽、厚度。

振捣完成后，用铝合金把砼表面刮平。

砼运送时如高差较大必须采用掉篮运送或溜槽运送，严防离析钢筋的加工与安装：①严格执行有关规范进行钢筋的加工，特别是焊接和弯曲需要注意以下事项：1）本工程的以及钢筋街头采用搭接接口，二级钢筋接头采用双面电弧焊，焊缝5d。

2）焊接前根据施工条件进行试焊，经检验合格以后才能进行正式焊接。

3）电弧焊的焊条采用国家标准的T500或J424以上规格。

4）焊缝宽度b≥0.7d且b≥10mm，焊缝深度h≥0.25d且h≥4mm。

5）钢筋接头不能设在最大应力处，并且必须交错排列，其接头相互错开的距离不小于1.3倍的搭接长度且小于500cm。

6）钢筋的焊接点与弯曲处的间距应大于10d。

7）钢筋的弯曲半径必须按规范要求进行加工。

涵洞施工方案一、工程概况1.1涵洞分布情况：本标段共设臵涵洞4座均为盖板箱涵，其设臵里程为K0+093.4、K0+260、K1+480、K1+354涵洞分布于便道、路基基底河沟中。

1. 2主要工程数量：涵洞的主要工程数量表二、编制依据本方案依据涵洞设计图、有关施工的技术标准、规范及现场实际情况并结合施工条件而编制。

三、施工组织3.1高程测设在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。

3.2材料准备根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

3.3施工总工期：根据本段的实际情况，涵洞工程的施工工期定为： 2011年10月1日～2011年12月30日。

3.4临时工程项目部在现场施工调查的基础上，本着因地制宜和保证工程需要的原则，对临时工程全面规划、合理统筹安排、快速突击施工，为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。

3.4.1、临时便道为了便于沿线土方调配，材料运输等施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，K0+093.4及K0+260涵洞施工需要修筑新便道方可保证施工。

1）临时便道修建的位臵。

为了方便施工，在K0+120位臵处修筑一条便道，以满足K0+93. 4及K0+260处涵洞的施工需要，K1+354及K1+480两处涵洞在公路侧，无需修筑便道可满足现场施工。

2）临时道路修建质量及标准根据施工现场具体情况，需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道200m,路面结构采用泥结卵石，便道宽5m。

3.4.2、混凝土拌和站的布臵本着保证质量、快速、高效的施工方法。

涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。

涵洞盖板采用现浇进行组织施工。

利用已建成的拌合站，采用2辆混凝土运输车进行混凝土的运输可满足现场的施工需要。