汽车设计-构思草图

布置时要注意以下几点：

油底壳与横拉杆的间隙，除前轴垂直跳动量外，还
要考虑制动时由于前簧的S变形而造成前轴向前有一转角
(约3～4)所要求的额外间隙。特别是前驱动桥的传动轴
与油底壳或附近的横梁等零件的间隙也应如此。

散热器与风扇的位置关系。一般风扇至散热器芯部
表面至少留40mm以上的间隙。风扇中心与散热器芯部中
标注方法：用气缸体前端面到前轮中心线的距离尺
为a+b+c。
a为车架纵梁在后桥中心断面处的断面高度。 b为满载时后桥壳至车架最大跳动距离。对于中、重型货车一 般取95mm—110mm。 c为后桥壳中心至与车架下表面相碰时的桥壳上表面的距离。
2、前轮中心至车架上表面——零线的距离
前轮中心至车架上表面——零线的距离，一般均小于后轮中 心至零线的距离，这样可以保证车架上表面在满载状态下与 地面有一前低后高的夹角，使汽车在行驶时货物不会向后移。
一、三维坐标的基准线（面）
绘制要求
确定整车的基准线应在汽车满载状态下进行 绘图时应将汽车前部绘的左侧。
1．车架上平面线
定义：车架纵梁上翼较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁 的上缘面在侧（前）视图上的投影线。
作用：作为垂直方向尺寸的基准线（面），即z坐标线。
向上为“+”、向下为“-”，该线标记为z：
心可以对齐，或者高于芯部中心，但风扇不要超过上水
室下边，这样的布置冷却效果差；
标注方法：用气缸体前端面与曲轴中心线交点K到地面高度尺
寸b来标明发动机高度位置
（2）发动机的前后位置
汽车的轴荷分配
影响
轿车前排座位的乘坐舒适性 传动轴长度和夹角
货车的面积利用率

汽车设计吉林大学第四版王望予汽车设计本章主要内容:某概述；某汽车形式的选择;某汽车主要参数的选择;某发动机的选择;某车身形式;某轮胎的选择;某汽车的总体布置;某运动校核第一节概述一、进行汽车总体设计应满足的基本要求1）汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。

2）严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。

3）尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。

4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。

5）拆装与维修方便。

1、汽车新产品开发流程2、概念设计（造型设计→总体布置→编写设计任务书）是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。

某概念设计阶段，还要完成汽车的造型设计工作。

造型设计包括外部造型、内饰设计和色彩设计。

某外部造型设计必须建立在汽车总体布置基础上，并考虑汽车应当有良好的空气动力学特性和制造工艺性。

某汽车的总体布置是建立在保证汽车有良好的使用性能基础上进行的某当外部造型设计与总体布置设计出现矛盾的时候，应该服从总体设计的需要。

某要求造型设计人员能结合各种限定的条件从事创造性工作。

某在概念设计期间，通过绘制外形构思草图、美术效果图和制作油泥模型等一系列工作，能体现出造型设计的主要工作。

汽车内部局部造型的美术效果图某总体方案确定后要画总布置草图。

某为了解市场需求，要调查分析市场容量的大小，确定最经济的生产纲领、生产方式等。

某编写设计任务书。

设计任务书主要应包括下列内容：1）可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。

汽车设计重点。

2）产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。

3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数；标准化、通用化、系列化水平。

4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。

总体方案确定后要画总布置草图，此图要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地 各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还 要进行调整。此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能 进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间参数匹配合理，保证整车各性能 指标达到预定要求。
绘制总布置草图，初选主要技术参数
确定主要参数和结构，总成设计，绘制整 车校对图，运动干涉校核，整车性能计算， 出试制图和技术文件
试制、 试验、 改进、 定型 阶段
改进设计 鉴定定型
试制总成和样车，总成试验，整车试验，使 用试验，评价试验，改进没计
工艺审查，成本核算，价值分析，出生产 准备用图，编制鉴定文件
上海理工大学机械系《汽车设计》第三版，周萍 第一章 汽车总体设计
第一节 概 述
一、总体设计应满足的基本要求 由动力装置、底盘、车身、电器及仪表等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物的 运输工具。 汽车可以按照用途或结构特点进行分类。我国把汽车分为七类：轿车、货车、越野车、 自卸汽车、牵引汽车、专用汽车和客车。上述七类汽车又根据发动机的排量 V 或汽车总质量 m a 或汽车尺寸(总长)不同进一步区分，如不同发动机排量的轿车，表明汽车的动力性和经 济性指标不一样。我国根据发动机排量不同，将轿车分为五级(表 l-1)；货车按公路运行时 厂定最大总质量不同，越野车按越野运行时厂定最大总质量不同，将它们分为四级(表 1-2)； 而客车根据车辆总长不同来区分(表 l-3)。
表 1—4 汽车新产品开发的一般程序
阶
新车设计
主要工作内容
段
国家汽车发展型谱或上级机关指令 工厂产品发展规划
设 计 任 务 书 编 制 阶 段 技术

透视与汽车草图教程作者：vincent译虽然大家都喜欢看漂亮的图片，但作为一个专业的设计师，你会发现图上的东西很少能够被制造出来。

设计师的工作是在短时间内得出很多而又各式各样的创意，同时也要让大家能够理解你的想法。

良好的草图绘画技术就是关键。

刚开始画草图的时候会很艰难，很重要的一点就是不要把草图画的过于精致。

掌握这点之后，你就能画出更多的草图，而且会很快的得到提高。

本教程展示了一种能画出既快又让人易懂的草图技术。

要想画出三维物体的草图，基础的透视知识是必须的。

因此，本教程从介绍一点和两点透视开始，同时也包括了车轮椭圆。

然后举了3个使用不同透视的例子，每个例子都通过粗线条的工作和最终简单的上色方法介绍了如何从一张白纸开始构建草图（原文刊载于cardesignnews）。

透视水平线：常被作为视线。

例如，一个位于水平线上方的物体同样也位于观察者的视线上方，因此展示的是它的下部。

灭点：位于水平线上，是所有线的交汇点。

虽然总处在水平线上，但是它们的位置取决于观察者的角度。

Convergence Lines: All parallel lines in a scene will always appear to converge to a single point (the vanishing points). The exception to this rule is that lines viewed in parallel or perpendicular to the viewer will not converge. In one and two point perspective you can also consider all vertical lines as non-converging lines.一点透视：当物体平行或者垂直于观察者的时候，一点透视是很明显的。

这时候朝向或者背离观察者的线在水平线上只有一个灭点。