液化石油气的升压设备——汽化器(正式版)

( 操作规程 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改液化石油气气化器、混气机操作规程(标准版)Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.液化石油气气化器、混气机操作规程(标准版)1.液相供气操作1)运行电工检查配电柜电压须正常；2)开启混气间、控制室、锅炉间的供电开关；3)按混气机操作方式，接通相关系统流程；4)启动热水锅炉及水循环系统，供水温度设定在65℃（气化器换热温度为60℃），电加热方式开启温控器电源；5)接通液相供气流程；6)气化器温度达到60℃后，缓慢开启气化器进液阀，将液化石油气引进气化器；7)当气化器气相压力达到0.5MPa时，缓慢开启气相出口阀，启动气相调压器，确认调压器出口压力为0.25-0.4MPa；8)开启混气机出口阀、液化石油气入口阀及空气入口阀。

2.混气机现场手动操作1)开启混气机喷嘴手动阀；2)根据升压速率和管网压力情况选择开启喷嘴的数量和时间；3)现场手动方式运行正常后可切换到控制器手动方式操作。

3.混气机控制器手动操作1)将混气机控制器操作方式置于“手动”方式，现场喷嘴手动阀全部开启；2)操作员根据管网压力差，选择喷嘴号，按下手动开启按钮，压力达到管网压力规定值后按下手动关闭按钮。

4.混气机控制器自动操作将混气机现场喷嘴手动阀全部开启，控制器操作方式置于“自动”方式。

5.气相供气操作1)关闭液相供气流程、接通液化石油气储罐气相供气流程；2)启动气相调压器；3)开启混气机工作控制电源；4)选择本规程2、3、4方式，及相应程序操作。

进口燃气设备之LPG液化石油气设备类进口燃气设备的LPG液化石油气设备类，可分运输储存设备、罐装运瓶设备及气化设备三种。

液化石油气作为另外一种清洁能源，在我国市场的应用具有极大的市场及发展潜力。

那么，繁杂的LPG设备品牌哪种质量好、高性价比呢？运输储存类包括铁路槽车、汽车槽车及槽船等运输设备，及贮罐、钢瓶等储存设备。

其中——液位计，在运输及储存设备中均应用到。

液位计品牌哪些好？美国进口罗切斯特（Rochester）液位计、力高（Rego）液位计质量精、设计优越，使用寿命长。

灌装运瓶设备类包括灌瓶秤、灌瓶嘴和抽真空接头等灌装设备，及钢瓶运输机运输设备。

气化设备类包括自然气化、强制气化及混气（液化气、空气）气化设备。

气化设备首推美国进口Algas.SDI系列品牌（电热式、直燃式、热水循环式），设计结构创新、热效率极高、卓越的耐候性能等。

香港多美时设备有限公司，服务于大中华地区燃气设备领域40多年，是一家专业引入优质进口燃气设备并提供健全的相关技术服务供应商，对我燃气设备市场及发展有重大贡献。

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进口燃气设备之CNG压缩天然气设备类CNG压缩天然气设备类包括压缩天然气加压站设备、压缩天然气汽车加气站设备及压缩天然气供应设备共三种。

那么，哪些不同的进口品牌在不同装置设备上都能体现出高质量又高性价比呢？压缩天然气加压站设备包含过滤、净化、计量、调压、储气等装置及压缩机和相应的加气岛、加气柱。

其中，日本宫入系列Y型过滤器、美国Rego力高调压器、德国Q.Sonic超声波流量计等品牌在我国燃气设备领域应用广泛。

压缩天然气供应站设备由卸车、调压换热、流量计量、加臭、控制及调峰储罐等多个系统组成。

其中的调压换热系统涉及紧急切断阀、放散阀及调压器等装置，这种重要的系统部分用进口品牌更能保证运营质量和安全性。

液化气气化器的工作原理主要是利用钢瓶充气后的内压作用和虹吸原理，将钢瓶底部的残液和钢瓶里的气相按合理比例，引射到液化气气化器内。

具体步骤如下：
1.液态液化石油气通过钢瓶液相输送到气化器盘管，盘管浸泡在气化器水箱内。

2.通过节能防爆电加热管加热水箱内防冻液或纯净水，强制把液化石油气液态气化成气态。

3.气化后的气体再通过燃气调压器减到适合燃烧设备需要的压力，经过管道输送到燃烧设备，进行
燃烧。

此外，液化气气化器还配备了防爆电控箱、防过液装置等安全设施，以确保设备的安全运行。

温度通常控制在60-70℃范围内，以确保气化的效率和安全性。

这种气化器的主要作用是将液化气从液态强制气化成气态，从而使液化气中的残液得到充分利用，达到燃烧残液节约能源的作用。

同时，它还能实现钢瓶无残液、供气稳定充足的效果。

液化石油气安全技术操作规程1 液化石油气卸船安全操作规程1．1 准备工作1．1．1 液化气船停靠泊位后，接好静电寻找并分别接好卸油臂液、气相接口，并确保接口法兰设有漏气。

1．1．2 改码头管线及流量计流程，复核无误。

1．1．3 检查管线、阀门、流量计紧急切断阀是否完好。

1．1．4 记录流量计原始读数，检查与华洋气库通讯是否畅通。

1．2 卸船1．2．1 联系华洋公司压缩机房，确认做好接收液化气工作后，通知船方开泵卸气。

1．2．2 卸气开始后要沿着流程，对管线、阀门、流量计等进行检查，并联系华洋公司机房落实接气情况，以防流程不通，管线憋压，如有异常情况，应立即通知华洋机房，并采取有关措施。

1．2．3 卸气过程中，随时与华洋机房保持联系，卸气结束前半小时通知华洋机房做好停止接气工作。

1．3 卸船结束1．3．1 船方停泵后，确认液化气卸完，并闭卸油臂阀门，将卸油臂内物料排空，卸下快装接头。

1．3．2 由华洋气库扫线时，关闭卸汽臂阀门的同时打开气液相连通阀，使气相气体吹扫液相管内液化气至球罐，吹扫完毕，通知华洋气库关闭有关阀门。

1．3．3 船方扫线时，打开有关阀门，由船方将气液相管内液化气吹扫至球罐，吹扫完毕关闭有关阀门。

1．3．4 卸船的同时做好有关记录。

1．4 安全事项A．卸气时有关阀门必须全开。

B．卸气管线压力不能大于1.2MP。

C．如遇台风、雷暴雨，附近有泄漏时，应即停止卸气作业。

2 液化石油气铁路罐车充装安全技术培训规程2．1．1 液化石油气罐车泊好位后，由我部（以下简称港方）调度通知华洋石化有限公司（以下简称货方）调度做好装车准备工作。

双方调度必须及时对各自操作工下达明确充装任务。

2．1．2 港方装卸工负责检查内容如下：A．通讯是否畅通，与货方试电话和电铃；B．接地线是否完整无缺；C．车台上工艺管道、阀门、方向鹤管等是否良好；在检查过程中发现问题，应处理好后再充装。

2．1．3 货方人员负责检查内容如下：A．《运输许可证》超过有效期的，禁止充装。

液化石油气储配站的电力设施液化石油气储配站所用的压缩机、烃泵、真空泵等机械设备需要电机来带动，生产厂房内还要装设照明线路和灯具。

这些电气设施除应满足工作需要外，还要满足液化石油气储配站防火、防爆的要求。

一、储配站的用电设计1．防爆场所的分类我国《电力设计技术规范》中将爆炸和火灾危险场所分为三类八级，其中第一类中划有三级。

即：在正常情况下能形成爆炸性混合物的危险场所为Q-1级场所。

仅在不正常情况下形成爆炸性混合物的危险场所为Q-2级场所。

在不正常情况下，仅能在局部地区形成爆炸性混合物的危险场所为Q-3级场所。

根据以上划分，从液化石油气储配站实际情况看，其爆炸和火灾危险场所具体可分为以下几类。

属于Q-1级场所的地点为灌瓶处附近的空间。

属于Q-2级场所的地点有：非敞开的灌瓶间及附属实瓶库、机泵房、储罐之间、汽化间和罐车库等内部空间；敞开或半敞开的实瓶库距地面2m以内的区域；罐车装卸台的装卸口3m以内的空间；安全阀放散口和排污管口3m以内的空间。

属于Q-3级场所的地点为生产区中其他3m以内的地面空间。

与爆炸和火灾危险场所相邻的建筑物、构筑物的危险场所等级的确定见表1-3-4。

表1-3-4与爆炸和火灾危险场所相邻建筑物的爆炸危险等级爆炸危险场所等级用有门隔开的相近建筑物的等级相隔一道有门的墙通过走廊或套间隔开经过两道有门的墙Q-1级划作Q-2级无爆炸和火灾危险Q-2级划作Q-3级无爆炸和火灾危险Q-3级无爆炸和火灾危险无爆炸和火灾危险2．储配站电气设备的选择根据对液化石油气储配站爆炸和火灾危险场所的划分，所用电气设备的选用应符合表1-3-5的规定，其中灌瓶间应按Q-1级选择，机泵房按Q-2级选择。

3．电力布置的要求液化石油气储配站的生产用电、应按现行的《工业与民用供电系统设计规范》规定的三级负荷设计。

具体要求如下。

①生产区内的电机、控制开关和照明设施等电气设备均应按防爆等级选用相应的防爆类型和装配。

②生产厂房室内的照明线应安装在密封良好的金属管内。

•GB17267—1998液化石油气瓶充装站安全技术条件GB17267—1998液化石油气瓶充装站安全技术条件中华人民共和国国家标准液化石油气瓶充装站安全技术条件GB17267—19981范围本标准规定了液化石油气充装站(以上简称充装站)的职责和必备的安全技术条件。

本标准适用于充装液化石油气钢瓶(以下简称钢瓶)、液化石油气汽车罐车(以下简称汽车罐车)、液化石油气铁路罐车(以下简称铁路罐车)的充装站。

2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GBl50—1998钢制压力容器GB5842—1996液化石油气钢瓶GB8334—87液化石油气瓶定期检验与评定GBl5380—94小容积液化石油气钢瓶GB50028—93城镇燃气设计规范GB50057—94建筑物防雷设计规范GB50058—92爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50160—92石油化工企业设计防火规范GB50257—1996电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范GB16—87建筑设计防火规范GBJ235—82工业管道工程施工及验收规范(金属管道篇)3充装站的职责3．1严格执行国家有关规范、标准的规定，负责全站液化石油气的接收、贮存、钢瓶倒残液及残液处理、充装钢瓶及罐车、新瓶抽真空、运瓶汽车装卸等工作，保证生产运行的安全和充装质量。

3．2负责全站钢瓶、罐车、压力容器、设备、管道和设施的维护、日常保养、零件及附件的更换工作；向主管部门提出外修报告、按规定向钢瓶检测站送检钢瓶。

保证站内系统的正常运行。

3．3负责进站钢瓶和罐车装、卸前检查，出站钢瓶和罐车装、卸后检验。

保证安全供应。

3．4负责全站的安全管理、消防和事故紧急处理及上报。

3．5负责向当地城建、劳动、消防部门报告生产和安全技术状况，建立和健全技术、设备、事故、维修等档案，专人管理。

液化气汽化器原理
液化气汽化器是一种将液化气（如液化石油气）转化为气体的装置。

其主要原理是通过加热液化气使其蒸发，然后将蒸发后的气体送入使用设备中。

具体来说，液化气汽化器通常由以下几部分组成：
1.液化气储罐：用于存放液化气的容器。

2.汽化器本体：由加热器、冷凝器、蒸发器等部分组成，用于将液态气体转化为气态气体。

3.调节阀门：用于调节气体流量和压力。

液化气汽化器的工作原理如下：
1.液化气从储罐中流入汽化器本体中的蒸发器。

2.蒸发器中的加热器将液化气加热，使其蒸发成为气体。

3.蒸发后的气体经过冷凝器冷却，使其温度降低，同时也使其中的杂质和水分凝结成液态，被排出系统外。

4.最后，调节阀门控制气体流量和压力，将气体送入使用设备中。

总之，液化气汽化器通过将液态气体加热转化为气态气体，从而为使用者提供便捷和可靠的气体供应。

液化石油气的基本知识（P733~858）1⑴液化石油气的来源液化石油气是石油气中以碳和氢两种元素构成的碳氢化合物的混合物，化学上把碳和氢形成的有机化合物通称为烃(ting)。

液化石油气主要成分是含三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物，行业上习惯称碳三（C3）碳四（C4）。

碳原子少于三个的甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)和乙烯(C2H4)需要比较高的压力才能液化，碳原子高于四个的在常温呈液态，所以它们都不是液化石油气的正常组分。

液化石油气有以下三个来源。

①天然石油气：A、凝析气田气——通常含有甲烷85~97%，C3~C5约2~5％，将其中的丙烷和丁烷分离出来，制取液化石油气；B、油田伴生气中——开采石油过程中的伴生气，其中有60~90%的甲烷和乙烷，10~40%的丙烷、丁烷、戊烷等。

②从炼油厂回收液化石油气——在炼制原料油的过程中，同时产生各种气体，气体主要组分为C3和C4；③石油化工厂——用石油生产化工产品（合成纤维、合成塑料、合成橡胶）时的副产品。

⑵液化石油气的净化（脱硫、干燥）①脱硫——从液化石油气中除掉硫化物杂物的目的，是为了它不腐蚀设备，燃烧废气也符合国标要求。

②干燥——干燥的目的是脱除液化石油气中的水分。

只有在较低温度下储运销售的液化石油气才需要干燥。

2 液化石油气的成分及有关参数液化石油气由以下八种物质组成：丙烯、丙烷、正丁烷、异丁烷、丁烯-1、异丁烯、顺丁烯-2、反丁烯-2。

液化石油气的主要性质如下表：512614易变成气体而成为残液；②上表中的斜体数字未经核实；③正丁烷与异丁烷的分子式、分子量相同，但它们的结构不同，即碳与碳的连接方式不同，故性质也不同。

2.1沸点与气化潜热——液化石油气主要成分的沸点都很低，所以常温下是在沸腾的情况下气化，并吸收大量潜热（1kg液化石油气气化所吸收的潜热相当于1kg水升高101℃所吸收的热量）。

当大量液化石油气从狭口喷出时，会形成白茫茫的一片，就是因为喷出的液化石油气吸收了周围空气的热量，本身也因压力突降而降温，把空气里的水分凝结成霜的缘故。

液化石油气的装卸操作液化石油气的装卸，根据其输送方式的不同，装卸的方法也不同。

由炼油厂通过管路直接输送到储配站的液化石油气，可利用管道的压力压入储罐。

用罐车运输液化石油气时，可根据具体情况，采用不同的装卸方法进行。

常用的装卸方法有：压缩机装卸法、烃泵装卸法、加热装卸法、静压差装卸法和气体加压装卸法等。

一、压缩机装卸法1.原理利用压缩机抽吸和加压输出气体的性能，将需要灌装的储罐（或罐车）中的气相液化石油气通入压缩机的入口，经压缩升压后输送到准备卸液的罐车（或储罐）中，从而降低灌装罐（或罐车）的压力，提高卸液罐车（或储罐）中的压力，使二者之间形成装卸所需的压差（0.2〜0.3MPa）,液态液化石油气便在压力差的作用下流进灌装的储罐（或罐车），以达到装卸液化石油气的目的。

2.工艺流程压缩机装卸、倒罐的工艺流程如图1-5-4所示。

由图可以看出，当要将罐车中的液化石油气灌注到储罐中去时，打开阀门9和13,关闭阀门10和12,按压缩机的操作程序开启压缩机，把储罐中的气态液化石油气抽出，经压缩后进入罐车，使罐车内气相压力升高，罐车中的液态液化石油气在此压力作用下经液相管进入储罐。

气、液态液化石油气的流动方向如图1—5—4所示。

图1-5-4压缩机装卸、倒罐工艺流程1-储罐甲；2-储罐乙；3-气液分离图；4-压缩机；5-油气分离器；6-罐车同理，若开启阀门10和12,关闭阀9和13,则液态液化石油气将由储罐装到罐车中去。

这时气态和液态的流向与图1—5—4所示箭头方向相反。

液化石油气装卸完毕后，要用压缩机将被卸空的罐车（或储罐）中的气态液化石油气抽回储罐（或罐车），抽回时不宜使罐内压力过低，一般应保持剩余压力为147〜196kPa,以免因一些预料不到的因素造成空气渗入，在罐内形成爆炸性混合气体。

3.操作程序如图1-5-4所示，卸车时按以下程序进行。

①将卸车台的气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，打开罐车气、液相紧急切断阀和球阀，开启阀15和16。

液化石油气的升压设备——汽化器汽化器又称蒸发升压器，是一种不使用动力的气体输送设备。

从汽化器的工作原理上讲，它属于环卷的一种，需要有一定的多少热源来进行热量交换。

液化石油气在使用(燃烧)前必须把它由液态转变成气态并过热(满足输送要求)的过程中，需要从外界吸取小量热量。

汽化器是为液化气转换成气态液化气，并过热至一定温度提供热量的热交换设备。

液化石油气的蒸发升压器，主要是利用外加热源对液化石油气进行加热，增加液化气的气态量，使气体压力升高，以便向工业窑炉输送燃烧或加快液化石油气的装卸作业(在北方地区的冬季常用常用此手工)。

另外，在对残液的回收利用工艺中，用汽化器固体将常温下不易挥发的残液(戊烷、戊烯)加热，使之汽化，送炉内燃烧使用。

在液化石油气站直供工业窑炉燃烧的生产工艺中，由于需用气量大，储罐内的液态石油气自行汽化的能力不能满足用气需求，特别是当气温变化或储罐内液态储量增减时，更无法有效保证正常生产，必须配置汽化器。

一、汽化器的结构形式及物理现象此项工作原理汽化器的种类很多，按分为其形态形式可分为列管式、盘管式等。

依据外界供热声波热源及电磁波的不同，汽化器又分为以下几种：电加热式热源为电加热器，介质为水；壁挂电加热式热源为电加热器，介质为水；蒸汽加热式热源为饱和蒸汽，50～500kg/h介质为水，1000～400kg/h介质为冷凝水；热水加热式热源及介质为循环热水；空温式热源及介质为环境空气。

1.热水加热汽化器热水加热汽化器是用热水来加热液化石油气，使其加速汽化的一种设备。

该汽化器属于盘管式结构，主要由圆筒形壳体和一组盘管构成(见图1-11-13)，热水在壳程，液化石油气在盘管管内。

液态石油气进入汽化器前，经盘管与热水进行热量交换，被加热后汽化，压力提高，汽化后的油管程上部输送到燃烧室燃烧。

热水由喷嘴下部进入汽化器，被冷却后经内侧排出。

为保持换热水温的恒定，由短果动力连续输给热水。

热水汽化器结构简单，制造方便，且换热温度易于控制，但汽化能力较小，工艺上需要配置保证热水供应能够的热源和动力设备。