40+64+40m挂篮计算书

挂篮计算书(2016-3-30)(总24页)

--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--

--内页可以根据需求调整合适字体及大小-- 目 录

1.计算说明................................................................................................................错误!未定义书签。

概况 .............................................................................................................错误!未定义书签。

计算内容 ....................................................................................................错误!未定义书签。

2.计算依据................................................................................................................错误!未定义书签。

3.参数选取及荷载计算 .........................................................................................错误!未定义书签。

荷载系数及部分荷载取值 .....................................................................错误!未定义书签。

荷载组合 .....................................................................................................错误!未定义书签。

合肥至福州铁路工程（闽赣）段Ⅱ标段 跨沪瑞高速公路40+64+64m连续梁挂篮计算书

1

中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部

目 录

一、 设计依据 ........................................... 2

二、 设计数据 ........................................... 2

三、挂篮设计计算 ......................................... 2

(一)底模板计算 ........................................ 2

(二)底模纵梁计算 ...................................... 6

(三) 底模前横梁与上横梁的计算 ........................ 10

(四) 底模后横梁计算 .................................. 14

(五)菱形桁架主杆件选取与检算 ......................... 15

(六)挂篮前吊杆、底模后锚杆计算 ........................ 20

(七)菱形支架后锚杆计算 ................................ 21

(八)走行锚固检算 ..................................... 22

合肥至福州铁路工程（闽赣）段Ⅱ标段 跨沪瑞高速公路40+64+64m连续梁挂篮计算书

2

中交一航局京福铁路客专闽赣Ⅱ标项目经理部

一、 设计依据

1．无砟轨道预应力混凝土连续梁概图（一）、概图（二）、概图（三）；

2.《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；

3. 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；

1 第一章 计 算 书

一、 计算依据

《钢结构设计规范》 (GB50017-2003)

《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60-2004）

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）

二、 计算参数

1、荷载系数：

根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004），荷载系数取值如下：

①、考虑箱梁砼浇注时胀膜等因素的超载系数取1.05；

②、浇注砼时的动力系数取1.2；

③、挂篮空载行走时冲击系数取1.3；

④、浇筑砼和挂篮行走系数时抗倾覆稳定系数取2.0。

⑤、挂篮正常使用时采用的安全系数为1.2。

2、作用于挂篮的荷载：

①、箱梁砼荷载：浇注箱梁时最大浇注重量为1100KN；

②、施工机具及人群荷载1.5KN/m2；

③、挂篮自重:500KN；

④、风荷载:

地区设计基本风速

V10＝ m/s；(《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）)。

各节段情况

节段号 节段长度（m） 重（t） 腹板厚度（cm） 底板厚度（m） 顶板厚度（cm） 施工方法 备注

0 5.30 270.65 60 1.25 25 现浇

桥面宽度11.25，箱底宽度6.25m，桥横坡4% 1 4.35 137.80 60 60 25 现浇

2 4.35 104.70 60 54.2 25 挂篮

3 4.35 96.30 50 49.9 25 挂篮

4 4.35 87.78 50 46.1 25 挂篮

5 4.35 82.90 50 42.7 25 挂篮 2 6 4.50 100.93 50 39.7 25 挂篮

7 4.50 92.00 35 36.4 25 挂篮

8 4.50 84.40 35 33.8 25 挂篮

9 4.50 81.75 35 31.9 25 挂篮

10 4.50 80.23 35 30.6 25 挂篮

挂篮设计计算书参考范本

1 概况

施州大桥为连接恩施旧城区和城北新区的城市主干线。大桥采用协作体系，具体跨径布置为：30m等截面连续箱梁＋（100m＋145m）直塔单索面斜拉桥＋3×30m等截面连续箱梁。斜拉桥主梁为单箱三室混凝土箱梁，桥面全宽21.5m，设计为双向四车道。设计时速40km/h，设计荷载为城市—A级。主梁施工采用悬臂施工，其施工节段分为有索节段和无索节段，长度均为4.25m，最大节段设计重量约为180t。本挂篮是为此桥主梁的悬臂施工而设计的。

根据本桥的结构特点和施工特点，挂篮设计为铰接菱形挂篮，其由以下几个主要部分组成。（1）主桁系统：横向由两片主桁组成，单片主桁由下弦杆、上弦杆、斜杆、立柱和斜拉钢带构成，横向桁式联接系连接而成；（2）内模系统：由木质面板和内模支架组成；（3）底模平台系统：由前下横梁、后下横梁、纵梁、横向分配梁和底模组成；（4）吊挂系统：由前上横梁、导梁、挑梁和吊带组成；（5）平衡及锚固系统：由锚固构件、钩板等组成，以便挂篮在灌注混凝土和空载行走时，具有必要的稳定性。

按照上述几个组成系统分别进行计算,计算软件为《桥梁博士(v3.0)》和ANSYS 6.0。计算建模与施州大桥施工挂篮设计图中的相应内容吻合。

2 设计依据

（1）恩施市施州大桥施工设计图；

（2）《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）；

（3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）；

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

（5）其它规范和规程。

3 设计假定和说明

根据本挂篮的结构特点，设计计算中采用以下假定和说明。

（1）悬臂施工最大节段重量约为180t，按此重量进行挂篮控制设计。

（2）由于挂篮上部主桁系统和下部底模平台系统仅通过吊挂系统相连，故计算按各自的子结构进行计算，子结构为底模平台体系，主桁体系、吊挂体系和锚固体系。 （3）计算顺序为先对底模平台体系进行结构计算，得出各吊点的支承反力，然后把此支承反力作为外力对主桁体系进行各项计算。