物流货物运输配送服务方案

物流货物运输配送服务方案

1、配送方案

1.1 配送作业

我司利用配送车辆把贵公司订购的物品从配送中心，送到贵公司手中，我司配送通常是以一种短距离、小批量、高频率的运输，以服务为目标，以尽可能满足贵公司需求为宗旨。

在各阶段的操作过程中,我司将会注意的要点有：

明确订单内容、掌握货物的性质、明确具体配送地点、适当选择配送车辆、选择最优的配送线路及充分考虑各作业点装卸货时间。我司将在最短时间内为贵公司配送最低成本、最准确的货物。

我司配送作业的一般业务流程（如下图）：

客户分布情况 车辆配载

客户分布情况

交通状况 暂定配送先后顺序

车辆安 排 形式、种类

自己车

选择配送路线

确定配送路线

完成车辆积载 货

场 性质

形状

容积

运送成本

车

辆 可调派状况

积载量

载重量 重量 (1)基本配送区域划分（客户分布情况）：

为让整个配送有一个可循的基础，我司通常会先依贵公司所在各个门店地点的远近、关联状况作区域上的基本划分，例如：台江区、仓山区、马尾区、连江县、福清市、闽侯县。当然，若遇突发情况，此基本分区亦应能弹性调整。

(2)车辆配载：

由于配送货物家电产品（微波炉等）、日化用品（化妆品等）、袋装食品（方便面等）、鲜食品(蔬菜等)的品种、特性各异，为了提高配送效率，确保配送货物质量。首先必须对家电产品（微波炉等）、日化用品（化妆品等）和袋装食品（方便面等）、生鲜食品(蔬菜等)特性差异大的货物进行分类，把电产品（微波炉等）、日化用品（化妆品等）归为一类，而把袋装食品（方便面等）、生鲜食品(蔬菜等)归为一类。在接到订单后，分别采取不同的配送方式和运输工具进行配送，比如生鲜食品(蔬菜等)时间性要求强，易腐烂变质，保质期短应按冷冻食品货物类别进行分类配载，所以采用冷藏车进行配送；日化用品（化妆品等）低温保存和怕日光照射，易引起串味，袋装食品（方便面等）怕压、易碎，易受潮应按散装货物类别进行分类配载，不过因为日化用品容易串味，所以不应和食品类混装。家电产品（微波炉等）怕潮湿、怕碰撞、怕震动、怕侧置倒置应按箱装货物类别进行分类配载。其次，配送货物由轻重缓急之分，必须初步确定哪些货物可配于同一辆车，哪些货物不能配于同一辆车，以做好车辆的初步配装工作，比如家电产品（微波炉等）、日化用品（化妆品等）就不应和袋装食品（方便面等）、生鲜食品(蔬菜等)配装在同一辆车上，而一般袋装食品（方便面等）、生鲜食品(蔬菜等)这些货物的消费速度比家电产品（微波炉等）、日化用品（化妆品等）快，所以一般情况下应先配送袋装食品（方便面等）、生鲜食品(蔬菜等)。严禁与有毒、有害、有异味物品同车配送。因此配送部门既要按订单要求在配送计划工作中明确运送顺序，又要安排理货人员将各种所需的不能混装的商品进行分类，同时还应按订单标明到达地点、用户名称、运送时间、商品明细等，最后按流向、距离将各类商品进行车辆配装。

(3)暂定配送先后顺序：

我司在考虑其他影响因素，做出确定的配送方案前，会先根据贵公司订单的配送时间将配送的先后次序大致进行预订，为车辆积载做好准备工作，我司计划工作的目的是为了保证达到既定的目标。所以，预先确定基本配送顺序可以有效地保证送货时间，提高运作效率。

(4)车辆安排：

我司可调派自由车辆100多部，3吨级的20辆、5吨级的40辆 、8吨级的30辆、10吨10辆，冷藏车8吨10辆，依贵公司的订货量、订货材积、重量，以及贵公司的下货特性限制，我司将对不同货物进行不同的车辆安排。由于我司经营状况良好，所以我司自行组建自营车队进行配送。家电产品（微波炉等）属于箱装大件货物，而且流通速度比较快，所以采用10吨的货车进行配送；化用品（化妆品等）属于散装小件货物，流通速度也较快，所以采用3吨货车进行配送；袋装食品（方便面等）虽属散装货物，也有用箱子进行外包装，因此相对来说也是大件货物，所以采用5吨或8吨货车进行配送；生鲜食品(蔬菜等)属于冷冻食品，时间性要求强，易腐烂变质，保质期短，流通速度快，所以我司采用8吨或10吨的冷藏车进行配送。

(5)选择配送路线：

知道了每辆车须负责的具体地点后，并对贵公司的具体位置、沿途的交通情况等做出优先选择和判断，我司将以最快的速度完成对这些货物的配送，将选择配送距离短、配送时间短、配送成本低的路线。除此之外，还会考虑贵公司各门店对送货时间、车型等方面的特殊要求，如有的贵公司不在中午或晚上收货，有些道路在某高峰期实行特别的交通管制等。为了使我司配送人员能按时、按点的把货物送到贵公司，我司将制定车辆管理和车辆调度方案。

我司车辆管理方案：

a) 跟踪车辆所有明细费用

通过更加完善的车辆管理系统，能够记录车辆的维修记录、年审记录、投保记录、事故记录、出车记录、各种费用支出，这样，就可以随时统计各种车辆在一段时间内的各种费用及相关人员。

b) 及时、方便的车辆管理提醒

对于像车辆保养这样不是天天做或者经常做的事情，工作人员不需要天天去关注这些信息，但是时间长了又会忘记，导致一些重要事情不能及时处理、甚至忘记处理，这将给双方带来不必要的损失。因此，系统提供了提醒功能，比如保险到期提醒、保养到期提醒或税费到期提醒等，并且为不同的用户做不同的提醒设置。当系统用户登陆以后，满足条件的提醒就会自动弹出，这样可以保证重要的事情不会由于遗忘而给双方造成损失。

c) 量化装车员、司机的绩效考核

在装车速度、各种违章情况及司机和装卸员的工作情况记录下来以后，系统就可以根据这些数据对车辆相关人员进行考核、工资的发放以及岗位的调整，以提高配送人员的素质，这将有效提高配送效率。

d) 排车看板

方便司机了解出车详细信息，同时解放了管理员回答司机出车查询的工作。为了让司机和装卸员能够及时准确地了解自己出车的时间、线路及装车码头后做好准备工作，系统提供了对排车看板的支持。

(6)确定最终的配送顺序：

做好车辆的安排及选择好的最佳的配送路线后，依据各车的负责配送的先后顺序，即可将贵公司的最终送货顺序加以确定。

(7)完成车辆积载：

明确贵公司的配送顺序后，我司接下来就是如何将货物装车，按什么次序上车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了贵公司的配送顺序先后，只要将货物依“后送先装”的顺序装车即可，但有时为妥善利用空间，可能还要考虑货物的性质(怕震、怕撞、怕湿)、形状、容积及重量来作弹性调整。此外，对于货物的装卸方式也必须考虑货物的性质、形状、重量、体积等因素后在做具体的决定。所以我司会做到以下几点：

a) 为减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。

b) 重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面。

c) 尽量做到“后送先装”。由于配送的车辆大多是后开门的厢式货车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部。

d) 货与货之间，货与车辆之间应留由空隙并适当衬垫，防止货损。

e) 不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装。

f) 尽量不将发散粉尘的货物与清洁货物混装。 g) 切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放。

h) 包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物部要与纸箱、袋装货物堆放在一起。

i) 具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔开，以免损伤其他货物。

j) 装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放.装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。

1.2 送达服务：

(1) 时效性：

由于配送是从贵公司订货至交货各阶段中的最後一阶段，也是最容易无计划性延误时程的阶段，一旦延误便无法弥补，因而配送作业可说是掌控时效的关键点。因为时效性是贵公司最重视的因素，所以我司确保能在指定的时间内交货。

(2) 可靠性：

就配送而言，要达成可靠性目标其关键原则在于：装卸货时的细心程度、运送过程对货品的保护、对贵公司地点及作业环境的了解、我司配送人员的操守。因此我司将加强对配送员工的职业培训，以达到货物完好无缺地送达目的地

(3) 沟通性：

希望贵公司对我司在配送工作过程中出现的错误进行指正，进行双方的交流沟通，这将更有利于我司配送服务的提高，也可以让贵公司获得更好的服务。

(4) 便利性：

配送最主要便是要让贵公司觉得方便，如贵公司需紧急送货、信息传送、顺道退货、辅助资源回收等，对于贵公司的配送计划，我司将采取较弹性的系统，开辟绿色通道，随时提供便利的服务。比如贵公司需紧急送货，在原则下我方可减少一些手续，使货物更快的到达贵公司。

（5）经济性：

我司不仅要满足贵公司的服务需求，价格也是贵公司重视的要项。因此我司将简化手续使配送中心效率得到提高，对成本进行得当控制，这样将对贵公司进行较低廉收费， 让贵公司获得实惠。

1.3逆向物流

在逆向物流中，不符合订单要求、退回给企业的产品称之为企业返品。在市场竞争日益激烈的形势下，企业的返品的数量和频率越来越高。据有关统计资料显示，目前市场上的返品高达销售量的三分之一，已成为困扰企业的重要问题。企业返品和包装物，其中，产品的返回一般是顾客驱动型，包括损坏的产品和顾客部满意的产品。包装物的返回一般是为了在使用或再循环，是制造商的驱动型的，包装物的返回有多种回收渠道，部一定返回至供应商。从很大程度上来讲，企业返回品并没有丧失使用价值，可以采取综合开发的方式来继续实现它的使用价值，如为返品开辟新的市场、对返回品进行简单的流通加工、更新包装，挖掘返品新的使用价值在销售：或将返品捐赠给学习、慈善机构等，发挥其应有的作用。企业返品既可以纳入本企业的生产计划而统筹管理，也可以由几个相关联合起来建立一个返品处理基地，或者责成社会第三方物流外包解决。我司在销售物流过程中的运输、仓储部当造成的产品破损，导致产品其使用价值降低或者丧失其使用价值，我司将回收其受损的货物；还有对可以再利用的货物或包装、设备，进行在利用。

（1）回收物流物资的使用价值

a) 物资残存着原物资的使用价值。有些产品在消费使用中，部分或大部分使用价值丧失，但仍有少部分使用价值残存。

b) 物资在某一应用方面消费后，使用价值丧失，但另一方面的使用价值仍然尚存。这种情况主要表现为废旧物资与原物资，没有发生本质的变化，仍可按原来的使用价值发挥作用，如金属材料、麻布等物资边角余料，原使用方向可能在规格、尺寸、形状等方面已部能满足要求，但在另一方面使用方向上它还具有其他的使用价值。

c) 物资经简单加工而恢复其使用价值。对于一些回收的废旧物资经过简单加工，既不改变使用方向，也不减少使用价值，就可重新投入使用。如回收的包装箱、酒瓶等经简单整理、清洁就可以重新发挥其原来的效能。

d) 物资经深加工二恢复到原来形态，并发挥更大的使用价值。废旧物资的深加工是采用物理的、化学的方法。使废旧物资恢复到最初的原始形态。

e) 企业返品的使用价值。在产品储存、运输过程中损坏的企业返品，或许