油品洁净度分级标准NAS标准介绍

液压油清洁度和允许颗粒数之间的关系
液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。

但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。

目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638（见表1）和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987（见表2）油液清洁度级别来恒量。

例如液压系统对油品清洁度的要求如下：
?大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）
?中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）
?敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（大约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）
ISO 4406-1987与NAS 1638油液清洁度等级对应关系详见表3。

目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8～10，中国石化润滑油公司拥有先进的润滑油生产工艺，可根据用户的需求生产更高清洁度的液压油产品。

表1-NAS 1638油液清洁度等级标准
表2-ISO 4406-1987 油液清洁度等级标准
表3-ISO 4406-1987与NAS 1638油液清洁度等级对应关系。

油洁净度分级标准我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。

1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准等级颗 粒 的 大 小（μm）5~10 10~25 25~50 50~100 100~1500 2700 670 93 16 11 4600 1340 210 28 32 9700 2680 380 56 53 24000 5360 780 110 114 32000 10700 1510 225 215 87000 21400 3130 430 416 128000 42000 6500 1000 92注：表内数值为100ml中的个数2． 美国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺 寸 范 围（μm）级 5~15 15~25 25~50 50~100 100以上00 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 1*2 1000 178 32 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 126 22 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 2850 506 90 16*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

油洁净度分级标准我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准、NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。

1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准颗 粒 的 大 小（µm）等级5~1010~2525~5050~100100~1500 2700 6709316 1146001*********2970026803805653240005360780110114320001070015102252158700021400313043041612800042000 65001000 92注：表内数值为100ml中的个数2．美国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围（µm）级5~1515~2525~50 50~100100以上00125 22 4 100 25044 8 2 01 50089 16 3 1*2 100017832 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 12622 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 28505069016*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810256000 45600 8100 144025611 512000 91200 16200 288051212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。

油洁净度分级标准我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。

1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准等级颗 粒 的 大 小（μm）5~10 10~25 25~50 50~100 100~1500 2700 670 93 16 11 4600 1340 210 28 32 9700 2680 380 56 53 24000 5360 780 110 114 32000 10700 1510 225 215 87000 21400 3130 430 416 128000 42000 6500 1000 92注：表内数值为100ml中的个数2． 美国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺 寸 范 围（μm）级 5~15 15~25 25~50 50~100 100以上00 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 1*2 1000 178 32 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 126 22 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 2850 506 90 16*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

油品洁净度分级标准(NAS1638标准介绍)点击次数：229 发布时间：2010-11-11 10:38:04油洁净度分级标准我国电力工业使用的油洁净度(颗粒度或污染度)的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG(SAE—6D)标准、NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。

1．美国飞机工业协会(ALA)、美国材料试验协会(ASTM)、美国汽车工程师协会(SAE)1961年联合提出的MOOG(SAE—6D)标准等级颗粒的大小(μm)5~10 10~25 25~50 50~100 100~1500 2700 670 93 16 11 4600 1340 210 28 32 9700 2680 380 56 53 24000 5360 780 110 114 32000 10700 1510 225 215 87000 21400 3130 430 416 128000 42000 6500 1000 92 注：表内数值为100ml中的个数2．美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围(μm)级5~15 15~25 25~50 50~100 100以上00 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 1*2 1000 178 32 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 126 22 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 2850 506 90 16*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

液压油清洁度级别液压油对于液压系统来说是很重要的，所以一般我们都要选择合适的液压油。

不过选了合适的液压油后也要注意液压油的质量。

因为液压油在生产以及使用过程中不可避免地会落入一些颗粒物，而混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。

而对于液压油中的颗粒物，我国国家标准是以“机械杂质”<0.005%来控制的，国外多用美国宇航局(NAS)和国际标准化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。

那么下面我们就一起来了解一下NAS液压系统对于油品清洁度的要求！NAS液压系统对油品清洁度的要求如下：1.大间隙、低压液压系统：NAS 10—12，大约相当于ISO 19/16—21/18。

允许≥5μ颗粒数/毫升，大约5000～20000。

≥15μ颗粒数/毫升，大约640～2500。

2.中、高压液压系统：NAS 7—9，大约相当于ISO 16/13—18/15。

允许≥5μ颗粒数/毫升，大约640～2500。

≥15μ颗粒数/毫升，大约80～320。

3.敏感及伺服高压液压系统：NAS 4—6，大约相当于ISO 13/10—15/12。

允许≥5μ颗粒数/毫升，大约80～320。

≥15μ颗粒数/毫升，大约10～40。

目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10比例阀7—9级，伺服系统5—6级，一般设计都会给出。

新油一般达不到，须过滤12小时基本达到要求.对于使用比例阀的系统，系统清洁度一般要求在NAS7级以上，一般的电磁阀只需要9-10级即可。

对于NAS标准的清洁度标准 分0-12级），数字越小代表系统清洁度越好。

至于系统的清洁度的测量，现在都有专门的仪器进行，有的是可以在线测量的，有的只能从液压站取油样后进行测量。

一般的新油的清洁度是不达标的，需要在系统中运行一段时间进行过滤，并且系统在装配时难免有杂质进入，这是就需要系统有足够的过滤能力 可以先用过滤精度高的滤芯代替运行，待系统清洁后更换正常的滤芯）。

[推荐]油品清洁度标准1、美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准颗粒的大小（μm）等级5~10 10~25 25~50 50~100 100~1500 2700 670 93 16 11 4600 1340 210 28 32 9700 2680 380 56 53 24000 5360 780 110 114 32000 10700 1510 225 215 87000 21400 3130 430 416 128000 42000 6500 1000 92注：表内数值为100ml中的个数2、国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围（μm）级5~15 15~25 25~50 50~100 100以上00 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 1*2 1000 178 32 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 126 22 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 2850 506 90 16*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。

这会引起一个问题。

例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。

nas 1638清洁度标准
NAS 1638清洁度标准是一种衡量液压系统、润滑油和燃油中颗粒污染级别的
国际标准。

它用于评估液压油系统中悬浮颗粒和固体颗粒的数量，以检测液压系统中的污染程度。

根据NAS 1638标准，液压系统的清洁度等级由一个三位数表示，例如NAS 5-
9-6。

这三位数分别代表了不同尺寸的颗粒数量限制。

第一位数字表示直径大于
5μm的颗粒数量，第二位数字表示直径大于15μm的颗粒数量，第三位数字表示直
径大于25μm的颗粒数量。

数值越低，表示系统越干净。

NAS 1638清洁度标准的目的是确保液压系统的正常运行和寿命，并减少系统
故障和损坏的风险。

通过控制液压系统的清洁度，可以减少磨损、摩擦和腐蚀，延长设备寿命并提高系统性能。

为了实现符合NAS 1638标准的清洁度要求，可以采取以下措施：
1. 定期更换液压系统中的润滑油：新鲜的润滑油较少含有颗粒污染物，可以帮
助维持系统清洁度。

2. 使用高效过滤器：安装适当的过滤器以过滤颗粒和其他污染物，确保液压油
清洁并达到标准要求。

3. 保持系统密封良好：定期检查液压系统的密封件，确保没有泄漏，以减少外
部污染进入系统的机会。

4. 定期清洗液压系统：根据设备和液压系统的要求，定期进行系统清洗和冲洗，以除去积聚的污垢和颗粒。

通过遵守NAS 1638清洁度标准并采取相应的措施，可以保持液压系统的良好
工作状态，减少故障和维修成本，并提高设备的可靠性和效率。

1、NAS16 38污染度等级（100m L油中允许粒子数）NAS163 8等级标准限定各类液压系统油液允许的污染度等级。

目前国外制造出厂的液压系统，开始使用时的油液污染度等级都控制在NAS7级以上，降到NAS9级时，液压系统一般不会出现故障，当污染度等级降到NAS10～11级时，液压系统会偶尔出现故障。

当油液的污染度等级降到NAS12级以下时，则会经常出现故障，此时必须对液压油进行循环过滤。

2、ISO440 6油液清洁度等级概念2.1 使用自动颗粒计数器计数所报告的污染等级代号由三个代码组成，该代码分别代表如下的颗粒尺寸及其分布:码代表每毫升油液中颗粒尺寸)4pm(c)的颗粒数;第二个代码代表每毫升油液中颗粒尺寸)6pm(c)的颗粒数;第三个代码代表每毫升油液中颗粒尺寸)14 pm(c)的颗粒数;用显微镜计数所报告的污染等级代号，由)5 pm和)15 pm两个颗粒尺寸范围的颗粒浓度代码组成。

2.2代码的确定代码可参见相册中的图片，特别注意代码是根据每毫升液样中的颗粒数确定的。

下面介绍一下每位代码的含义：第一个代码按)4 pm(c)的颗粒数来确定;第二个代码按)6 pm(c)的颗粒数来确定;第三个代码按>14 pm(c)的颗粒数来确定。

这三个代码应按次序书写，相互间用一条斜线分隔。

例如:代号22/18/13，其中第一个代码22表示每毫升油液中)4 Km(c)的颗粒数在大于20 000-40 000之间(包括40 000在内);第二个代码18表示)6 pm(c)的颖粒数在大于1 300-"2 500之间(包括2 500在内);第三个代码13表示)14 um(c)的颗粒数在大于40^-80之间(包括80在内)。

14
80
160
15
160
320
16
320
640
17
640
1300
18
1300
2500
19
2500
5000
20
5000
10000
21
10000
20000
22
20000
40000
23
40000
80000
24
80000
160000
注：ISO4406有一个重要特点，污染等级以每毫升内＞5μm及＞15μm的颗粒含量为基础，采用X/Y两个代码。其中X表示＞5μm的颗粒污染程度，Y表示＞15μm的颗粒污染程度，这样就能比较客观、准确的反映油液颗粒污染度的危害性。之所以选择5μm、15μm这两个尺寸，是因为研究表明，5μm的颗粒会引起严重磨损，＞15μm则主要引起元件卡死，因此这两个尺寸基本上能反映油液的磨损、卡死条件。
油洁净度分级标准
我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。
1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准
1*
2
1000
178
32
6
1*
3
2000
356
63
11
2*
4
4000
712
126
22
4*
5
8000
1425
253
45
8*

油品洁净度分级标准N A S标准介绍The following text is amended on 12 November 2020.油品洁净度分级标准(NAS1638标准介绍)点击次数：229 发布时间：2010-11-11 10:38:04油洁净度分级标准我国电力工业使用的油洁净度(颗粒度或污染度)的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG(SAE—6D)标准、NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。

1．美国飞机工业协会(ALA)、美国材料试验协会(ASTM)、美国汽车工程师协会(SAE)1961年联合提出的MOOG(SAE—6D)标准等级颗粒的大小(μm)5~1010~2525~5050~100100~1500 2700 6709316 1146001********* 297002680380565 324000536078011011 43200010700151022521 58700021400313043041 612800042000 65001000 92注：表内数值为100ml中的个数2．美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围(μm)级5~1515~2525~50 50~100100以上00125 22 4 100 25044 8 2 01 50089 16 3 1*2 100017832 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 12622 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 28505069016*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810256000 45600 8100 144025611 512000 91200 16200 288051212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

[推荐]油品清洁度标准1、美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准颗粒的大小（μm）等级5~10 10~25 25~50 50~100 100~1500 2700 670 93 16 11 4600 1340 210 28 32 9700 2680 380 56 53 24000 5360 780 110 114 32000 10700 1510 225 215 87000 21400 3130 430 416 128000 42000 6500 1000 92注：表内数值为100ml中的个数2、国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围（μm）级5~15 15~25 25~50 50~100 100以上00 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 1*2 1000 178 32 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 126 22 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 2850 506 90 16*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。

这会引起一个问题。

例如，测出的5~10μm的污染度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。

nas1638标准NAS1638标准。

NAS1638标准是航空领域中非常重要的一个标准，它对于航空液压系统的油污染控制起着至关重要的作用。

这个标准的制定旨在保证飞机液压系统的可靠性和安全性，因此对于了解和遵守这个标准的相关内容至关重要。

首先，NAS1638标准对于油污染的定义和分类进行了详细的规定。

它将油污染分为五个等级，分别是等级0、等级1、等级2、等级3和等级4，每个等级都有相应的油污染限制要求。

这些限制要求包括油中固体颗粒的数量、大小和分布等方面，旨在保证油液的纯净度和清洁度。

其次，NAS1638标准对于油污染的检测方法和设备也做出了详细的规定。

它规定了一系列的实验室测试方法和设备要求，用于检测和评估油中的固体颗粒含量。

这些检测方法和设备的准确性和可靠性对于保证油污染控制的有效性至关重要。

另外，NAS1638标准还规定了油污染控制的具体措施和方法。

它对于油污染的来源、传播途径和控制措施进行了详细的分析和规定，包括油箱设计、滤芯选型、油液更换周期等方面。

这些控制措施和方法的实施对于保证航空液压系统的正常运行和寿命起着至关重要的作用。

最后，NAS1638标准还对于油污染控制的监测和评估进行了规定。

它规定了一系列的监测指标和评估方法，用于监测和评估油污染控制的效果和航空液压系统的健康状况。

这些监测和评估工作对于及时发现和解决油污染问题，保证航空液压系统的可靠性和安全性至关重要。

综上所述，NAS1638标准是航空液压系统油污染控制的重要标准，它对于油污染的定义、检测、控制和监测评估都做出了详细的规定。

了解和遵守这个标准的相关内容对于保证航空液压系统的可靠性和安全性至关重要。

希望相关人员能够深入学习和理解这个标准，严格按照标准要求进行操作，共同保障航空液压系统的正常运行和飞行安全。