氮氧化物的生成机理及防治措施

NOX形成机理,如何控制NOX浓度1、NOx的危害：氮氧化物（NOx）是重要的空气污染物质，其产生的途径为燃烧火焰在高温下氮气与氧气的化合，以及燃料中的氮成分在燃烧时氧化而成。

氮氧化物的环境危害有二种，在阳光的催化作用下，氮氧化物易与碳氢化物光化反应，造成光雾及臭氧之二次空气污染;此外氮氧化物也易与水气结合成为含有硝酸成分的酸雨。

2、NOx生成机理和特点2.1 NOx生成机理在NOx中，一氧化氮约占90％以上，二氧化氮占5％~10％，产生机理一般分为如下3种：（1）热力型NOx，燃烧时，空气中氮在高温下氧化产生，其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(ZELDOVICH)反应式表示，即O2+N→2O+N, O+N2→NO+N, N+O2→NO+O在高温下总生成式为N2+O2→2NO, NO+0.5O2→NO2随着反应温度T的升高，其反应速率按指数规律增加。

当T<1 500 ℃时,NO的生成量很少,而当T>1 500 ℃时,T每增加100 ℃,反应速率增大6~7倍。

（2）快速型NOx，快速型NOx是1971年FENIMORE通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时，在反应区附近会快速生成NOx，由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N，再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx，其形成时间只需要60 ms，所生成的NOx与炉膛压力的0.5次方成正比,与温度的关系不大。

（3）燃料型NOx，指燃料中含氮化合物,在燃烧过程中进行热分解,继而进一步氧化而生成NOx。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600~800 ℃时就会生成燃料型NOx。

在生成燃料型NOx过程中，首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N，CN，HCN等中间产物基团，然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成，故燃料型NOx的形成也由气相氮的氧化和焦炭中剩余氮的氧化两部分组成。

NOX形成机理,如何控制NOX浓度1、NOx的危害：氮氧化物（NOx）是重要的空气污染物质，其产生的途径为燃烧火焰在高温下氮气与氧气的化合，以及燃料中的氮成分在燃烧时氧化而成。

氮氧化物的环境危害有二种，在的催化作用下，氮氧化物易与碳氢化物光化反应，造成光雾及臭氧之二次空气污染;此外氮氧化物也易与水气结合成为含有硝酸成分的酸雨。

2、NOx生成机理和特点2.1 NOx生成机理在NOx中，一氧化氮约占90％以上，二氧化氮占5％~10％，产生机理一般分为如下3种：（1）热力型NOx，燃烧时，空气中氮在高温下氧化产生，其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(ZELDOVICH)反应式表示，即O2+N→2O+N, O+N2→NO+N, N+O2→NO+O在高温下总生成式为N2+O2→2NO, NO+0.5O2→NO2随着反应温度T的升高，其反应速率按指数规律增加。

当T<1 500 ℃时,NO的生成量很少,而当T>1 500 ℃时,T每增加100 ℃,反应速率增大6~7倍。

（2）快速型NOx，快速型NOx是1971年FENIMORE通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时，在反应区附近会快速生成NOx，由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N，再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx，其形成时间只需要60 ms，所生成的NOx与炉膛压力的0.5次方成正比,与温度的关系不大。

（3）燃料型NOx，指燃料中含氮化合物,在燃烧过程中进行热分解,继而进一步氧化而生成NOx。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600~800 ℃时就会生成燃料型NOx。

在生成燃料型NOx过程中，首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N，CN，HCN等中间产物基团，然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成，故燃料型NOx的形成也由气相氮的氧化和焦炭中剩余氮的氧化两部分组成。

大气氮氧化物排放的来源和控制措施大气氮氧化物（NOx）排放的来源和控制措施随着工业化和城市化进程的不断推进，大气氮氧化物（NOx）排放成为环境污染的一个重要因素。

本文将详细介绍大气氮氧化物排放的来源以及常见的控制措施。

一、大气氮氧化物的来源：1. 工业排放：工厂、发电厂、炼油厂等工业设施的燃烧过程中，燃料中的氮元素与氧气反应生成氮氧化物。

2. 车辆排放：汽车、摩托车等交通工具的燃烧过程也会产生大量的氮氧化物。

尤其是柴油车辆排放的氮氧化物含量较高。

3. 家庭燃烧：家庭使用的煤气、石油等燃料也会释放出氮氧化物。

4. 农业活动：农业生产中使用的化肥、农药等含氮物质在作物的生长过程中会转化为氮氧化物。

此外，畜禽养殖中排放的粪便也是氮氧化物的重要来源。

5. 自然过程：雷电、火山喷发等自然现象也会释放出大量的氮氧化物。

二、大气氮氧化物的控制措施：1. 燃烧控制：减少燃烧过程中氮氧化物的产生是最关键的控制措施之一。

通过提高燃烧炉燃烧效率、调整燃料供给方式、使用先进的燃烧技术等方法，可以降低氮氧化物的生成量。

2. 排放控制：在工业生产和交通运输领域，采用现代化的排放控制装置，如烟气脱硫、脱氮和烟气净化设备等，可以有效地降低氮氧化物的排放浓度。

3. 车辆尾气治理：加强对机动车尾气的治理是减少大气氮氧化物排放的重要手段。

采用先进的排放控制技术和绿色燃料，如尿素溶液喷射技术和电动车辆等，可以显著减少车辆排放的氮氧化物。

4. 绿色农业：在农业生产中，减少化肥和农药的使用量、提高施肥技术和管理水平，可以减少农业活动对大气氮氧化物的贡献。

此外，做好畜禽粪便的收集、处理和利用，也是防治氮氧化物污染的重要途径。

5. 加强监测和管理：建立完善的监测网络，对大气氮氧化物的浓度和排放情况进行实时监测和评估。

同时，加强对氮氧化物排放的管理，制定相应的法规和标准，严格执法，加大对不合格企业和车辆的处罚力度。

总之，大气氮氧化物排放对环境和人类健康造成严重影响。

一、氮氧化物的产生机理在氮氧化物中，NO占有90%以上，二氧化氮占5%-10%，产生机理一般分为如下三种：（a）热力型燃烧时，空气中氮在高温下氧化产生，其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(Zeldovich)反应式表示。

随着反应温度T的升高，其反应速率按指数规律。

当T<1500℃时，NO的生成量很少，而当T>1500℃时，T每增加100℃，反应速率增大6-7倍。

热力型氮氧化物生成机理(Zeldovich反应式)在高温下总生成式为（b）瞬时反应型(快速型)快速型NOx是1971年Fenimore通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时，在反应区附近会快速生成NOx。

由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N，再进一步与氧气作用以极快的速度生成，其形成时间只需要60ms，所生成的与炉膛压力次方成正比，与温度的关系不大。

上述两种氮氧化物都不占NOx的主要部分，不是主要来源。

（c）燃料型NOx由燃料中氮化合物在燃烧中氧化而成。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600－800℃时就会生成燃料型，它在煤粉燃烧NOx产物中占60－80％。

在生成燃料型NOx过程中，首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N，CN，HCN和等中间产物基团，然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成，故燃料型的形成也由气相氮的氧化（挥发份）和焦炭中剩余氮的氧化（焦炭）两部分组成。

燃料中氮分解为挥发分N和焦炭N的示意图二、低NOx燃烧技术原理对于没有脱硝设备和脱硝燃烧器的燃煤锅炉来说，也就是采用低氮燃烧技术来减少NOx的生成机会。

1）在燃用挥发分较高的烟煤时，燃料型NOx含量较多，快速型NOx极少。

燃料型NOx是空气中的氧与煤中氮元素热解产物发生反应生成NOx，燃料中氮并非全部转变为NOx，它存在一个转换率，降低此转换率，控制NOx排放总量，可采取：（1）减少燃烧的过量空气系数；（2）控制燃料与空气的前期混合；（3）提高入炉的局部燃料浓度。

随着我国实行可持续发展的战略，经济建设和环境的协调发展已成为可持续发展的一项重要内容，因此环境保护已成为当前和今后一项任重而道远的工作。

在燃煤电厂排放的大气污染物中，氮氧化物（NOx）因为对生态环境和人体健康的危害极大，且难以处理，所以成为重点控制排放的污染物之一。

由于环保滞后，特别是治理资金的匮乏，我国对NOx的治理还很有限，因此通过燃烧调整来减少燃煤电厂污染物的排放，特别是NOx的排放，具有积极的意义。

1NOx的生成机理NOx主要指NO和NO2，其次是N2O3，N2O，N2O4和N2O5。

在发电厂锅炉的煤粉燃烧过程中，NOx的形成途径主要有两条：一是有机地结合在煤中的氮化物在高温火焰中发生热分解，并进一步氧化而生成NOx；二是供燃烧用的空气中的氮在高温状态与燃烧空气中的氧发生化合反应而生成NOx。

在煤粉锅炉生成的NOx中，主要是NO，约占95%，而NO2仅占5%左右，N2O3，N2O，N2O4和N2O5的量很少。

NOx的生成量与锅炉的容量、结构、燃烧设备、煤种、炉内温度水平和氧量、运行方式等有关。

煤燃烧过程中所生成的NOx有三种类型，即热力型NOx、燃料型NOx和快速型NOx。

1.1热力型NOx的生成热力型NOx是燃烧空气中的氮在高温下氧化而成的。

其生成机理是由前苏联科学家捷里道维其（Zeldovich）提出的，按这一机理，热力型NOx的生成主要由以下链锁反应来描述：式中：t——反应时间；T——反应温度；c(NO)——NO的浓度；c(O2)——O2的浓度；c(N2)——N2的浓度。

由上式可以看出，影响热力型NOx生成量的主要因素有燃烧反应的温度、氧气浓度和反应时间，而且温度对热力型NOx的生成影响最大。

实际上在1 350 ℃以下，热力型NOx 生成量很少，但随着温度的上升，热力型NOx生成量迅速增加，温度达1 600 ℃以上时，热力型NOx占NOx生成总量的25%～30%。

1.2燃料型NOx的生成燃料型NOx占煤粉锅炉NOx生成总量的70%～80%。

氮氧化物的产生机理及脱氮技术原理：一、氮氧化物的产生机理在氮氧化物中，NO占有90%以上，二氧化氮占5%-10%，产生机理一般分为如下三种：（a）热力型燃烧时，空气中氮在高温下氧化产生，其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(Zeldovich)反应式表示。

随着反应温度T的升高，其反应速率按指数规律。

当T<1500℃时，NO的生成量很少，而当T>1500℃时，T每增加100℃，反应速率增大6-7倍。

热力型氮氧化物生成机理(Zeldovich反应式)在高温下总生成式为（b）瞬时反应型(快速型)快速型NOx是1971年Fenimore通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时，在反应区附近会快速生成NOx。

由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N，再进一步与氧气作用以极快的速度生成，其形成时间只需要60ms，所生成的与炉膛压力0.5次方成正比，与温度的关系不大。

上述两种氮氧化物都不占NOx的主要部分，不是主要来源。

（c）燃料型NOx由燃料中氮化合物在燃烧中氧化而成。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600－800℃时就会生成燃料型，它在煤粉燃烧NOx产物中占60－80％。

在生成燃料型NOx过程中，首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N，CN，HCN和等中间产物基团，然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成，故燃料型的形成也由气相氮的氧化（挥发份）和焦炭中剩余氮的氧化（焦炭）两部分组成。

燃料中氮分解为挥发分N和焦炭N的示意图二、低NOx燃烧技术原理对于没有脱硝设备和脱硝燃烧器的燃煤锅炉来说，也就是采用低氮燃烧技术来减少NOx的生成机会。

1）在燃用挥发分较高的烟煤时，燃料型NOx含量较多，快速型NOx极少。

燃料型NOx是空气中的氧与煤中氮元素热解产物发生反应生成NOx，燃料中氮并非全部转变为NOx，它存在一个转换率，降低此转换率，控制NOx排放总量，可采取：（1）减少燃烧的过量空气系数；（2）控制燃料与空气的前期混合；（3）提高入炉的局部燃料浓度。

燃煤电站锅炉氮氧化物形成机理及防治措施燃煤电站锅炉是目前全球主要的发电方式之一。

在燃煤电站的运行过程中，锅炉燃烧产生的氮氧化物是一种常见的排放物，它不仅会对环境造成污染，还可能对人体健康产生负面影响。

本文将介绍燃煤电站锅炉氮氧化物的形成机理以及防治措施。

一、氮氧化物形成机理燃烧是燃煤电站发电的核心环节，因此氮氧化物的形成机理必须从燃烧开始分析。

通常情况下，燃烧产生的氮氧化物主要有两种形态：一种是一氧化氮（NO），另一种是二氧化氮（NO2）。

1. 燃烧过程中的氮氧化物形成（1）燃烧室内部燃烧产生煤炭在氧气的作用下会燃烧，并且在高温下会分解成一系列的物质。

其中，氮和氧分子的化学反应会使氮和氧分子结合成为一氧化氮。

它的主要反应式如下：N2 + O2 → 2NO锅炉的燃烧过程中，空气会流经锅炉的内部，在炉底燃烧室内燃烧的产物一部分不会燃烧完全，成为未燃烧气体。

这部分未燃烧的气体中含有较高浓度的氮氧化物，一部分会被排出烟囱，另一部分则会被沉积到炉管内。

2. 氮氧化物生成的路径燃烧产生的氮氧化物可以通过以下两个途径进一步转化：（1）氮氧化物在于空气中的氧气（O2）发生反应，进一步生成二氧化氮（NO2）。

它的反应式如下：（2）一氧化氮和氧气与燃烧产生的氮氧化物一起进入烟囱，当温度降低时，一氧化氮就会转化为二氧化氮，反应式如下：二、氮氧化物的防治措施为了减少燃煤电站排放的氮氧化物对环境造成的影响，需要采取一些有效的防治措施。

下面是几种常见的防治措施：1. 燃烧优化燃烧优化可以通过调整燃烧工艺、优化燃烧设备和燃烧策略等方式，减少氮氧化物的产生。

例如，采用更先进的燃烧技术、减少过量空气和优化燃料的配比等，都可以减少氮氧化物的产生。

2. 污染物控制设施污染物控制设施是一种有效的防治措施。

例如，在锅炉上安装高效的氮氧化物脱除系统，可以有效减少氮氧化物的排放。

常见的氮氧化物脱除技术包括选择性催化还原（SCR）技术和选择性非催化还原（SNCR）技术等。

氮氧化物超标的原因和处理措施氮氧化物（NOx）是指一类由氮和氧组成的化合物，包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。

它们主要是由人类活动排放的尾气和工业废气中产生的。

1.交通尾气排放：汽车和其他交通工具所产生的尾气中含有大量的氮氧化物，特别是活跃的交通堵塞地区。

2.工业废气：许多工业过程中会发出氮氧化物，如化肥生产、电力工厂、钢铁厂等。

3.燃煤和燃油：燃烧化石燃料释放出大量的氮氧化物，特别是以煤为主要能源的地区。

4.农业活动：农业活动中使用的化肥和农药会转化为氮氧化物释放到大气中。

5.天然过程：雷电、森林火灾和火山爆发等天然过程也会释放氮氧化物。

处理氮氧化物超标的措施主要包括以下几个方面：1.政府监管：政府应制定更加严格的排放标准和法规，限制工业、交通和农业活动中氮氧化物的排放。

政府还应加强监测和罚款制度，推动企业和个人减少氮氧化物的排放。

2.促进清洁能源：政府应推动清洁能源的发展和使用，减少对化石燃料的依赖。

例如，促进电动汽车和公共交通工具的普及，鼓励使用太阳能和风能等可再生能源。

3.科技创新：加强科技创新，研发更高效的污染控制技术。

如，发展具有优异性能的尾气处理催化剂，利用先进的燃烧技术减少氮氧化物的形成。

4.推广环保生产方式：鼓励企业采用更加环保的生产方式，减少氮氧化物的排放。

如，推广无煤燃烧的加热系统，采用生物肥料替代化学肥料，减少农业活动中氮氧化物的产生。

5.加强环境宣传教育：加强对公众和企业的环境宣传教育，提高他们对氮氧化物超标问题的认识。

只有公众和企业的共同努力才能实现氮氧化物的减排。

总之，氮氧化物超标的原因主要是人类活动排放产生的，政府和企业应采取一系列措施来减少氮氧化物的排放，保护大气环境。

同时，公众也应加强环保意识，减少个人行为中可能产生的氮氧化物排放。

煤炭燃烧生成氮氧化物的机理与控制方法煤炭燃烧是主要能源的来源之一，但由于过量排放氮氧化物（NOx）会对大气环境造成负面影响，因此有必要研究其生成机理和控制方法。

本文将分别从机理和控制两个角度，探讨煤炭燃烧生成氮氧化物的相关问题。

一、机理氮氧化物主要由氮气和氧气在高温、高压条件下反应而成，其中的反应过程是两步曲：1.形成氧化氮（NO）当火焰温度高于1200℃时，氧气中的氮分子会被分解成氮原子，然后与燃料中的氧原子结合，形成氧化氮：N2 + O2 → 2NO2.形成二氧化氮（NO2）当氧化氮与空气中的氧气反应时，会形成二氧化氮：2NO + O2 → 2NO2除上述两种途径外，还有两种其他可能会导致NOx生成的方式：1.燃烧过程中的种种不完全氧化反应2.燃料中的含氮物质被氧化总而言之，NOx的生成取决于燃烧过程及物料的质量和化学成分。

二、控制方法由于煤炭燃烧排放的氮氧化物对环境和人体健康的负面影响，因此必须采取措施去减少氮氧化物的排放。

以下是一些可行的控制办法：1.调整燃烧过程燃烧时，调整气体流量和温度以提高燃料和空气的混合程度，这有助于燃料的充分燃烧。

这样可以降低不完全燃烧和同时减少NOx的排放。

2.选择低氮燃烧技术通过选择低氮燃烧技术，如分层燃烧和燃料改性等，来降低氮氧化物的排放。

3.使用选择性非催化还原（SNCR）SNCR是一种通过向烟气中喷入氨水的方式，从而减少NOx的排放。

通过喷氨水使NOx在烟气中迅速还原，生成N2和H2O，从而达到降低NOx排放的目的。

4.使用选择性催化还原（SCR）SCR是通过向烟气中喷碱基或碱度活性材料，在反应器内将NOx与还原剂NH3或尿素进行催化反应，生成N2和H2O，从而达到高效降低NOx排放的目的。

5.尾部加氨法在排放烟气的尾部，使用喷氨水和旋板式压缩器等设备对烟气进行处理，降低氮氧化物的排放。

总而言之，通过合理的燃烧控制、选择低氮燃烧技术和使用SNCR、SCR等控制手段，可以有效地降低煤炭燃烧排放的氮氧化物的排放，并保护环境和人体健康。

氮氧化物的产生机理及脱氮技术原理氮氧化物的产生机理及脱氮技术原理：一、氮氧化物的产生机理在氮氧化物中，NO占有90%以上，二氧化氮占5%-10%，产生机理一般分为如下三种：（a）热力型燃烧时，空气中氮在高温下氧化产生，其中的生成过程是一个不分支连锁反应。

其生成机理可用捷里多维奇(Zeldovich)反应式表示。

随着反应温度T的升高，其反应速率按指数规律。

当T<1500℃时，NO的生成量很少，而当T>1500℃时，T每增加100℃，反应速率增大6-7倍。

热力型氮氧化物生成机理(Zeldovich反应式)在高温下总生成式为（b）瞬时反应型(快速型)快速型NOx是1971年Fenimore通过实验发现的。

在碳氢化合物燃料燃烧在燃料过浓时，在反应区附近会快速生成NOx。

由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基可以和空气中氮气反应生成HCN和N，再进一步与氧气作用以极快的速度生成，其形成时间只需要60ms，所生成的与炉膛压力0.5次方成正比，与温度的关系不大。

上述两种氮氧化物都不占NOx的主要部分，不是主要来源。

（c）燃料型NOx由燃料中氮化合物在燃烧中氧化而成。

由于燃料中氮的热分解温度低于煤粉燃烧温度，在600－800℃时就会生成燃料型，它在煤粉燃烧NOx产物中占60－80％。

在生成燃料型NOx过程中，首先是含有氮的有机化合物热裂解产生N，CN，HCN和等中间产物基团，然后再氧化成NOx。

由于煤的燃烧过程由挥发份燃烧和焦炭燃烧两个阶段组成，故燃料型的形成也由气相氮的氧化（挥发份）和焦炭中剩余氮的氧化（焦炭）两部分组成。

燃料中氮分解为挥发分N和焦炭N的示意图二、低NOx燃烧技术原理对于没有脱硝设备和脱硝燃烧器的燃煤锅炉来说，也就是采用低氮燃烧技术来减少NOx的生成机会。

1）在燃用挥发分较高的烟煤时，燃料型NOx含量较多，快速型NOx极少。

燃料型NOx是空气中的氧与煤中氮元素热解产物发生反应生成NOx，燃料中氮并非全部转变为NOx，它存在一个转换率，降低此转换率，控制NOx排放总量，可采取：（1）减少燃烧的过量空气系数；（2）控制燃料与空气的前期混合；（3）提高入炉的局部燃料浓度。

氮氧化物生成的原理氮氧化物（Nitrogen oxides，简称NOx）是指由氮气和氧气在高温下反应生成的化合物，主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。

它们是大气中的重要污染物之一，对人类健康和环境都有着严重的影响。

氮氧化物的生成主要是由于人类活动和自然过程中的燃烧过程。

在燃烧过程中，氮气和氧气发生反应，生成一氧化氮。

一氧化氮进一步与大气中的氧气反应，形成二氧化氮。

这个过程在高温下进行，主要发生在燃烧设备、交通运输工具和工厂等地方。

燃烧设备是氮氧化物生成的重要来源之一。

例如，发电厂、锅炉和工业窑炉等设备在燃烧煤炭、石油和天然气时会产生大量的氮氧化物。

这是因为在高温下，燃料中的氮气与空气中的氧气反应，生成一氧化氮和二氧化氮。

这些设备通常使用燃烧控制技术来减少氮氧化物的生成，但仍然会有一定的排放。

交通运输工具也是氮氧化物排放的重要来源。

汽车、卡车和飞机等交通工具使用燃油进行燃烧，产生大量的氮氧化物。

尤其是柴油车辆，由于其燃烧方式和排气处理系统的不完善，导致氮氧化物排放相对较高。

为了减少交通运输对氮氧化物污染的贡献，一些国家和地区已经采取了措施，如提高燃油质量、推广电动交通工具和改善排气处理系统等。

工厂和工业生产过程也会排放氮氧化物。

钢铁、化工、石化和水泥等工业生产过程中的高温燃烧和化学反应会产生大量的氮氧化物。

这些工厂通常会采取排气处理设备，如SCR（Selective Catalytic Reduction）和SNCR（Selective Non-Catalytic Reduction）系统来降低氮氧化物的排放。

除了人类活动，自然过程中也存在氮氧化物的生成。

例如，闪电放电会导致大气中的氮气和氧气反应，生成一氧化氮和二氧化氮。

此外，土壤中的细菌和植物也会产生氮氧化物。

然而，相对于人类活动，自然过程对氮氧化物的贡献较小。

总结起来，氮氧化物的生成主要是由于燃烧过程中氮气和氧气的反应。

燃烧设备、交通运输工具和工厂等是氮氧化物排放的重要来源。