赛迪顾问-外资企业进入中国新能源汽车市场策略研究(2013年)

模式创新助力中国新能源汽车发展【内容提要】2013年全球电动汽车销量22.6万辆，同比增长74%，其中美国销量14.4万辆，同比增长173%，中国销量1.76万辆，同比增长38%，低于全球平均增速。

面对技术待突破、用车成本高等问题，赛迪顾问汽车产业研究中心认为，可通过营销模式创新，解决新能源汽车市场推广速度缓慢问题，目前国内、外已形成的网络营销、品牌直销、融资租赁、产品本地化、新型租赁模式等具备借鉴意义，新能源汽车企业营销模式的创新将成为未来国内新能源汽车发展的关键因素。

【关键词】直销融资租赁微公交团租一、国内外新能源汽车营销模式创新（一）网络营销模式借助网络粉丝，通过互联网（博客、微博、微信等）进行产品宣传，打破传统的纸媒、电视、展会等产品营销推广方式。

美国特斯拉汽车采用了该模式，公司此前出现了四场起火事件，但公司CEO伊隆 马斯克快速做出反应，在个人博客中及时发表事件的最新解决情况，成功的进行了公关，将被动的负面事件转变成了产品营销广告，特斯拉在零广告推广费情况下，成功进入中国市场，国内各大媒体、门户网站、报纸杂志上经常出现有关特斯拉汽车报道，很多特斯拉的粉丝，自发成立了特斯拉QQ群、特斯拉论坛、特斯拉微信圈等。

（二）品牌直销模式通过该模式，让产品直接进入终端消费者手中，打破传代理销售模式，采用建立品牌体验店为基础，不委托代理销售，提供产品订单接收、生产、销售等一条龙服务，消费者可通过网上预约订购，个性化定制。

品牌的直销，是解决新车加价非常好的办法。

美国电动汽车制造商--特斯拉汽车CEO马斯克能够做出Model S卖入中国市场不会提价承诺也正是基于其采用了该模式，掌握了自己的营销渠道。

从特斯拉汽车在中国的报价来看，起售价73.4万元，较美国的售价仅增加了运费、关税等。

表1 特斯拉Model S国内售价情况数据来源：赛迪顾问2014，07（三）融资租赁模式该模式是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权，最终承租人能够获得租赁物的所有权。

外资进入对新能源汽车企业创新的影响一、外资进入背景及现状分析随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了各国政府的高度重视。

为了推动新能源汽车产业的发展，各国纷纷出台了一系列优惠政策，吸引外资进入。

在这样的背景下，外资企业纷纷涌入新能源汽车市场，与国内企业展开激烈的竞争。

全球新能源汽车市场主要由日本、韩国、德国等国家的企业主导。

这些国家在新能源汽车技术研发、生产制造等方面具有较强的实力和较高的市场份额。

随着外资企业的不断进入，中国新能源汽车市场的竞争格局也发生了变化。

外资企业的技术优势和管理经验为中国新能源汽车企业带来了新的发展机遇；另一方面，激烈的市场竞争也对中国新能源汽车企业提出了更高的要求。

中国政府加大了对新能源汽车产业的支持力度，出台了一系列政策措施，包括财政补贴、税收优惠、用地政策等，为外资企业在中国市场的发展创造了有利条件。

中国新能源汽车企业也在不断提高自身的技术水平和市场竞争力，积极参与国际合作与竞争，努力实现跨越式发展。

外资进入对新能源汽车企业的创新产生了积极的影响，在全球化的大背景下，各国企业之间的竞争与合作将更加紧密。

中国新能源汽车企业应抓住机遇，加强自主创新能力，提高核心竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。

1. 外资进入新能源汽车市场的背景和原因随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，各国政府纷纷提出了减少碳排放、发展清洁能源的战略目标。

新能源汽车作为一种具有低碳、环保、高效等特点的交通工具，受到了国际社会的广泛关注。

在这种背景下，外资企业纷纷涌入新能源汽车市场，以期在这场绿色革命中占据先机。

政策支持是外资进入新能源汽车市场的重要原因，许多国家为了鼓励新能源汽车的发展，出台了一系列优惠政策，包括补贴、税收减免、购车优惠等。

这些政策降低了新能源汽车的生产成本，提高了市场竞争力，吸引了众多外资企业进入。

技术进步推动了新能源汽车产业的发展，电池技术、电机技术、充电设施等方面的突破，使得新能源汽车的性能得到了显著提升，市场前景更加广阔。

探究外资并购对中国汽车产业的影响及对策【摘要】外资并购对中国汽车产业的影响及对策是一个备受关注的话题。

本文从外资并购对中国汽车产业的影响、带来的机遇与挑战、引发的产业改革与创新以及对策建议等方面展开探讨。

外资并购在一定程度上推动了中国汽车产业的发展，但也带来了一些问题和挑战，如技术输出、市场竞争等。

针对这些问题，本文提出了加强自主创新能力和加强监管与保护措施的对策建议。

通过深入分析外资并购对中国汽车产业的影响及对策，可以更好地指导中国汽车产业的发展方向，实现产业升级和经济可持续发展。

【关键词】外资并购，中国汽车产业，影响，机遇，挑战，产业改革，创新，自主创新能力，监管，保护措施。

1. 引言1.1 引言中国汽车产业在过去几年中取得了长足的发展，成为全球汽车产业的重要一员。

随着全球化的深入发展，外资并购对中国汽车产业的影响逐渐凸显出来。

外资企业通过并购中国汽车企业，不仅能够快速进入中国市场，还能够借助中国企业的技术和资源优势，实现全球化布局。

外资并购对中国汽车产业带来了新的发展机遇，可以加速中国汽车产业的技术升级和产业升级，推动行业整合和优化资源配置。

外资并购也带来了挑战，一些中国汽车企业可能面临市场竞争压力和技术创新能力不足的问题。

外资并购引发的产业改革与创新在一定程度上促进了中国汽车产业的健康发展，激发了企业的竞争激情，推动了产业技术进步和管理创新。

面对外资企业的竞争，中国汽车产业仍需加强自主创新能力，提高产品质量和品牌竞争力，才能在全球市场上赢得更大的发展空间。

为了应对外资并购对中国汽车产业的影响，我们需要加强监管与保护措施，制定相关政策法规，保护中国汽车产业的利益和发展空间，同时加大对技术创新的支持和投入，推动中国汽车产业的可持续发展。

2. 正文2.1 外资并购对中国汽车产业的影响外资并购对中国汽车产业的影响是双重的，既带来了机遇，也带来了挑战。

首先从积极方面来看，外资并购能够为中国汽车产业带来更多的资金和技术支持，推动产业的发展和升级。

外资企业进入中国新能源汽车市场策略研究中国电子信息产业发展研究院赛迪顾问股份有限公司第一章外资企业进入中国新能源汽车市场外部环境分析一、外资进入中国新能源汽车政策环境分析1、新能源汽车产业相关中央政策分析从国家“863计划”电动汽车重大专项建立“三纵三横”的开发格局至今，为了鼓励新能源汽车及其上下游产业快速发展，中国政府相继出台了多项促进新能源汽车及其相关产业发展的政策措施，分别从财税、投融资、研发创新和人才等方面给予新能源汽车产业重点扶持。

表1 近期有关新能源汽车产业的中央政策但从目前实际情况来看，整个新能源汽车市场因为动力电池技术、新能源汽车商业模式、充电站基础设施等问题尚未完全解决而并未实现产业化发展。

赛迪投资顾问认为，这对于拥有核心技术及配套解决方案的外资企业来说却是具有巨大发展潜力和吸引力的市场。

外资企业如果能抓住机遇，提前布局中国新能源汽车市场，将会提前分享这一场新能源汽车“盛宴”。

2、新能源汽车产业相关地方政策分析为了促进新能源汽车产业的发展，在各个试点城市的基础上，各主要城市均相继出台了一系列购买新能源汽车的配套补贴政策。

赛迪投资顾问认为，如果能够得到尽快落实，这些补贴政策将进一步激发国内对于新能源汽车购买热情。

新能源汽车市场购买力一旦激发，其对上下游产业的带动和辐射能力相应增强，投资价值便自然凸显。

图1 25个试点城市地方财政对购置节能与新能源汽车的补贴情况资料来源：赛迪投资顾问整理 2013，01作为一个新兴产业，在区域竞争格局尚未成型的背景下，整个新能源汽车产业的区域布局将随着各地方政府对产业扶持的力度和采取的措施而发生本质性的变化。

赛迪投资顾问认为，各地区将依托本地资源因地制宜的实现新能源汽车产业差异化的发展模式，从而最终形成集群化、协作化和差异化的区域发展格局。

图2 各地方新能源汽车重点政策和代表企业资料来源：赛迪投资顾问整理 2013，01从产业区域发展情况来看，虽然新能源汽车产业发展目前均存在着诸多问题，但是作为传统汽车工业转型升级的重要载体，其产业化发展不可阻挡。

1、赛迪顾问（CCID）（中国）赛迪顾问股份有限公司是中国首家在香港创业板上市，并在业内率先通过国际、国家质量管理与体系标准认证的现代咨询企业，直属于中华人民共和国工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院。

经过多年的发展，目前公司总部设在北京，旗下拥有赛迪经智、赛迪经略、赛迪方略、赛迪设计和赛迪监理五家控股子公司，并在上海、广州、深圳、西安、武汉、南京、成都、贵州等地设有分支机构，拥有300余名专业咨询人员，业务网络覆盖全国200多个大中型城市。

赛迪顾问凭借强大的国家部委资源支撑、丰富的行业资源和高端专业化人才等竞争优势，面向政府、园区和企业，提供发展战略与规划、政策研究、转型升级规划、招商引资策略研究、信息化咨询、智慧城市规划、市场投资机会与策略分析、投资可行性研究、运营模式研究、企业兼并重组、企业战略咨询、人力资源管理等现代咨询服务。

研究领域涵盖电子信息、互联网、通信、基础电子、装备、消费品、汽车和原材料、战略性新兴产业等行业领域。

致力成为中国本土的城市经济第一智库、企业管理第一顾问、信息工程设计第一品牌。

2、Ipsos益普索（法国）益普索（Ipsos）是全球领先的市场研究集团，于1975年成立于法国巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的市场研究集团。

益普索是全球第三大研究集团，2014年集团全球营业额22.184亿美元，在全球87个国家设有办公室。

益普索在六大研究领域为客户提供专业的洞察和服务：广告与品牌研究，客户满意度与忠诚度研究，营销研究，媒介研究，公共事务研究，以及调研管理服务。

益普索于2000年进入中国，已成为中国较大的市场研究公司，在上海、北京、广州、成都、武汉等5个城市设有办公室。

企业拥有丰富的专业研究产品线和行业专长，研究领域覆盖广告和品牌研究、营销研究、媒介研究、公众事务与社会研究、满意度与忠诚度研究、数据采集与处理，汽车研究以及金融与服务研究。

服务范围覆盖了快消、金融、汽车、IT/电信、医药保健等众多行业。

2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告2013年，Tesla的首次盈利让新能源汽车产业看到了产业化的曙光，而年底出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，“中央直补”、“破除地方保护”、“机关公务车采购比例”、“重点区域重点推广”等新政亮点再次激发了新能源汽车产业从业者的热情。

2012年工信部出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》明确提出到2015年我国节能与新能源汽车累计产销量将达到50万辆，到2020年其产能达到200万辆，累计产销量超过500万辆。

而实际情况是全国新能源汽车产销量仍在2万辆左右，离2015年50万辆的目标相去甚远。

整个新能源汽车市场因为动力电池技术、商业模式、充电站基础设施等问题并未实现产业化发展。

在整个产业尚未成型的背景下，各地区将依托本地资源因地制宜的实现新能源汽车产业差异化的发展模式，从而在产业化初期抢占区域竞争的制高点，赛迪认为在政策的大力支持下，新能源汽车产业将渐行渐近。

新能源汽车产业作为七大战略性新兴产业之一，其产业链涉及到高性能电池材料、各种技术路线动力电池、电池管理系统、新能源汽车驱动电机、新能源汽车电控系统、新能源汽车充电站运营、充电设备等各个环节。

从产业链的角度来看，在新能源汽车产业化发展初期，产业链上的电池、电机、电控将率先受益，产业链上的细分环节将存在较高的投资价值。

赛迪发布的《2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告》，对2013年全球和中国新能源汽车产业的发展状况进行了分析和总结，指出当前新能源汽车产业发展中的主要问题，深刻分析了产业链和产业竞争格局，剖析了产业发展的有利因素和不利因素，对中国新能源汽车产业未来几年的发展做出了预测。

另外，本研究报告从产业链的角度，以投资机会为准绳深入分析了电池材料、各种技术路线动力电池、电池管理系统、新能源汽车驱动电机、新能源汽车电控系统、新能源汽车充电站运营、充电设备等细分产业链环节的投资机会和价值。

中国新能源汽车产业利用外资策略研究作者：黄鹤来源：《合作经济与科技》2015年第03期[提要] 新能源汽车产业是中国重点发展但仍处于起步阶段的战略性新兴产业。

如何为本国企业创造一个适度的竞争环境和成长空间是中国政府对待外资必须思考的问题。

本文重点调研34家外资新能源汽车企业，分析新能源汽车产业利用外资现状，指出利用外资政策应引导外资形式、控制外资流向、扩大国内市场规模以及转移外商的关键技术。

关键词：新能源汽车；中国；外资；策略基金项目：2013年度佛山市哲学社会科学规划项目（项目编号：2013-JG10）阶段性成果中图分类号：F741.4 文献标识码：A收录日期：2014年12月17日一、中国新能源汽车产业利用外资现状中国实际利用外商直接投资总额自2009年后保持了基本稳步增长的态势。

虽然2012年外商实际直接投资额与同期相比下滑了3.7%，但是2009～2013年外商实际利用外资总额平均增速在7.69%。

可见，自金融海啸之后全球经济逐渐复苏稳定，以及外国投资者对中国市场仍有较好的信心。

（图1）在这一大背景下，外国投资者开始将眼光投向新能源汽车产业，主要是源于该产业发展的巨大潜力和中国政府不断加大的扶持力度。

下面将34家在华投资新能源汽车产业的外国企业具体情况介绍如下：（一）外资来源国。

进入中国新能源汽车电池行业的直接投资主要来源国是日本、美国和韩国。

这些企业都是起步较早，技术较为成熟，实力较为雄厚。

日本企业主要有三菱化学、JFE、日立化成、吴羽公司、旭硝子、森田化工、松下、户田工业、旭化成、中央硝子10家；美国主要有阿森纳、威能、A123、CODA、波士顿、埃克塞德、江森自控、陶氏化学8家；韩国主要有ECOPRO、SK、马斯特、LG化学。

此外，还有澳大利亚的银河资源、丹麦的LYNX 和加拿大的Phostech。

在整车制造方面，日本产商主要有日产、丰田、本田；美国主要有福特、通用；德国主要有戴姆勒、宝马和大众。

在世界最大的汽车市场，世界最大汽车生产商在在前进道路上遇到坎坷。

通用汽车公司(General Motors Co.)将于下周在上海召开董事会会议。

这是它第一次在亚洲、第四次在美国以外召开董事会会议。

会议将持续三天，与会人员在此期间还将参观工厂，并与通用汽车在华合资企业上海通用的员工们见面。

虽然声势浩大，但在中国做生意的困难正清楚地呈现在这家汽车业巨头眼前。

最近就有这样一个例子：通用汽车欲把把“Volt”电动汽车引入中国，但首席执行长阿克森(Dan Akerson)说，他不同意为了换取中国政府提供的有利于该车销售的消费者补贴而与中方分享电动车技术。

阿克森接受《华尔街日报》采访时说，这当中有技术风险，有关系风险，有商业风险；我肯定中国会做最有利于中国的事情；但如果忽略中国，后果就得自己承担。

Reuters 今年早些时候，通用汽车CEO阿克森出席北京一个新闻发布会，他说一些汽车制造商忽视了中国市场的风险。

诱人之处在于中国的惊人增长。

2000年，中国市场的轻型汽车销量只有100多万辆，去年这个数字达到了1,660万，超过美国的1,160万。

美国汽车调研咨询公司J.D. Power and Associates预计，到2018年，中国市场将达到3,300万辆的销量，超过美国和欧盟的总和。

由于劳动力和生产成本低廉，汽车生产商在中国有着不菲的利润率。

这一切促使西方汽车生产商加大马力前进。

通用汽车的同城竞争对手福特汽车公司(Ford Motor Co.)打算于2015年年底之前在中国建立四座新的工厂，推出15款新车，并将全国经销商数量提高一倍。

大众汽车(Volkswagen AG)是继上汽通用汽车有限公司之后，在中国排名第二的汽车生产商。

它已经在其全球增长规划中把中国定位为核心市场，并且正在大力投资中国。

与此同时，现代汽车(Hyundai Motor Co.)正在同中国合作伙伴北京汽车工业集团控股有限责任公司谈判，以创建一个只针对中国、专注于电动汽车的品牌。

产业评论中国汽车何时驶向新能源当前我国经济社会在快速发展的同时，也面临着环境污染、交通拥堵、能源短缺等诸多问题。

从能源角度来看，目前我国人均可采石油储量还不到世界人均可采石油储量的10%。

从环境角度来看，我国已经成为温室气体排放大国。

在这种情况下，发展新能源汽车已经成为保障汽车社会可持续发展的一个重要途径。

中国，作为发展中大国，在减排节能运动中任重道远，发展新能源汽车产业已经刻不容缓。

同时，新能源汽车作为汽车工业新时代的制高点，其产业发展也将带来巨大的经济和社会效益。

在2011年3月出台的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，新能源汽车被列为战略性新兴产业之一。

除此之外，科技部、财政部、工业和信息化部、发改委等政府部门也都相继出台了新能源汽车产业扶持和推广政策。

中国政府持续出台的新能源汽车鼓励政策，也使中国新能源汽车产业的发展前景更加令人期待。

一、外资品牌占据新能源汽车产业主要地位虽然中国新能源汽车产业拥有巨大的发展空间，也有很好的增长潜力，然而与全球新能源汽车产业发展现状相比，中国还处在产业发展初期。

目前来看，全球新能源汽车产业由外资品牌占据主导地位，同时由于外资品牌产业链相对成熟，也拥有比较稳固的整车配套关系。

表1 跨国汽车企业新能源汽车开发概况厂商电动汽车混合动力汽车燃料电池汽车其他丰田 2012年丰田RAV4纯电动车发布；2013年投产基于丰田IQ 打造的FT －EV概念电动车的量产版本第三代普锐斯于2012年正式上市；丰田新一代Supra ，最快将于2015年上市 推出FCV －R 概念车；预计2014年推出Mark X Zio 氢燃料电池车 马自达 2012年推出在马2基础上研发的纯电动车；2013年推出马自达首款插电式电动轿车 马自达6混合动力汽车和Premacy 氢转子发动机混合动力车“RX －9”将在2013年上市应用于Axela(Mazda3)和Biante 车型上“i －stop ”技术本田 2012年，搭载了IMA 系统的混合动力车型CR －Z 和FIT Hybrid 进入中国内市场燃料电池车“FCX Clarity ”投产三菱2012年推出Mirage和i-MiEV 纯电动车计划2015年以前推出8款纯电动或混合动力汽车 日产 2012年，日产发布电动概念车PIVO3 ESFLOW 和e-NV200； 2013年推出电动车Qazana推出单电机双离合器式混合动力系统车“风雅”2013年量产燃料电池汽车“leaf ”通用 2012年，上海通用汽车发布首款量产纯电动轿车SPRINGO 2013年发布凯迪拉克的首款插电式混合动力量产车型--ELR 2015年实现氢燃料电池的商业化生产福特2012年投产Focus纯电动车2012年，量产C－MAX混合动力车和C－MAX Energi插电式混合动力车资料来源：赛迪顾问 2013，10从全球范围来看，三菱i-MiEV是较早实现量产的新一代纯电动车，2009年上市以来累计销量超过1万辆，日产聆风在2010年上市，成为目前单一车型销量最大的纯电动车，销量超过2万辆。