宁波市公路水路交通运输“十二五”规划
- 格式:doc
- 大小:500.50 KB
- 文档页数:69
交通运输“十二五”发展规划中国交通运输部目录前言 (1)第一章指导思想和发展目标 (1)第一节发展需求 (1)第二节指导思想和基本原则 (3)第三节发展目标 (4)第二章综合运输 (7)第一节强化基础设施优化衔接 (7)第二节促进现代物流发展 (8)第三节加强城市客运管理 (9)第四节提高综合运输服务保障能力 (10)第三章公路交通 (11)第一节完善公路交通网络 (11)第二节加强公路养护管理 (13)第三节提升公路运输服务水平 (14)第四节完善公路市场管理 (15)第四章水路交通 (16)第一节有序推进沿海港口建设 (16)第二节加快发展内河水运 (17)第三节提升水运服务能力和水平 (19)第四节加强水运市场管理 (20)第五章民用航空 (20)第一节增强机场保障能力 (21)第二节建设现代空管服务系统 (22)第三节提高民航服务能力 (23)第四节加快发展通用航空 (24)第五节确保航空持续安全 (25)第六章邮政业 (26)第一节完善邮政普遍服务体系 (26)第二节构建快递服务体系 (27)第三节加强邮政行业管理 (28)第四节促进交通邮政协同发展 (28)第七章交通科技与信息化 (29)第一节推进科技进步 (29)第八章绿色交通 (33)第一节强化节能减排 (33)第二节节约集约利用资源 (35)第三节加强生态保护和污染治理 (36)第四节加强节能环保监管 (36)第九章安全与应急保障 (37)第一节加强安全生产管理 (37)第二节加强交通安全监管体系建设 (38)第三节加强交通运输应急体系建设 (39)第十章保障措施 (40)第一节加强组织领导,强化规划的指导性 (40)第二节加强资金保障,完善投融资政策 (41)第三节加强法规体系建设,深化体制机制改革 (41)第四节加强人才队伍建设,提供人才保障和智力支持 (42)第五节加强精神文明建设,提升行业发展软实力 (43)附表交通运输“十二五”发展指标汇总 (44)交通运输“十二五”发展规划前言“十二五”时期,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输也将进入新的发展时期,依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求,我部组织编制了《交通运输“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)。
浙江省住房和城乡建设厅关于公布2014年度浙江省建设工程钱江杯奖(优秀勘察设计)评选结果的通知
文章属性
•【制定机关】浙江省住房与城乡建设厅
•【公布日期】2014.07.28
•【字号】浙建设[2014]70号
•【施行日期】2014.07.28
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设综合规定
正文
浙江省住房和城乡建设厅关于公布2014年度浙江省建设工程钱江杯奖(优秀勘察设计)评选结果的通知
(浙建设〔2014〕70号)
各市建委(建设局),绍兴市建管局,义乌市建设局:
为表彰优秀勘察设计,鼓励自主创新、技术进步,提高全省勘察设计水平,我厅委托省勘察设计行业协会组织开展了2014年度浙江省建设工程钱江杯奖优秀勘察设计项目评选,现将评出的148项综合工程奖和32项专项工程奖获奖项目名单予以公布。
附件:2014年度浙江省建设工程钱江杯奖(优秀勘察设计)获奖项目名单
浙江省住房和城乡建设厅
2014年7月28日附件
2014年度浙江省建设工程钱江杯奖(优秀勘察设计)获奖名单
(排名不分先后)
综合工程
一等奖 45项
二等奖59项
㈡工程设计(48)项
三等奖
44项
专项工程
一等奖 8项
㈡建筑结构(1)项
二等奖 14项
㈢岩土工程(3)项
三等奖 10项
㈣建筑智能(3)项。
宁波市人民政府关于印发宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】宁波市人民政府•【公布日期】2012.05.02•【字号】甬政办发[2012]81号•【施行日期】2012.05.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】原材料工业正文宁波市人民政府关于印发宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案的通知(甬政办发〔2012〕81号)各县(市)区人民政府,市政府各部门、各直属单位:《宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案》已经市政府常务会议审议通过,现印发给你们,请结合实际,认真贯彻实施。
二○一二年五月二日宁波市“十二五”期间重污染行业深化整治促进提升工作实施方案为深入贯彻落实全国第七次环境保护大会的精神,进一步深化重污染行业整治,促进经济结构调整和增长方式转变,扎实推进我市“六个加快”,根据浙江省人民政府《关于“十二五”时期重污染高耗能行业深化整治促进提升的指导意见》(浙政发〔2011〕107号)要求,结合我市实际,特制定本方案。
一、开展重污染行业深化整治促进提升工作的重要意义“十一五”期间,我市坚持以生态市建设和主要污染物减排为突破口,以两轮“811”环境保护行动为主要载体,多措并举,各方联动,持续深入开展重点行业的污染整治,取得了良好成效。
完成了包括列入省级环保重点监管区之一的临港工业废气污染整治在内的7个市级督办重点环境问题的“摘帽”整治;14个省级以上开发区顺利完成整治;启动铸造、印染、电镀等行业污染整治;全面排查全市61家铅酸蓄电池企业;强化重点企业清洁生产审核;连续多年开展整治不法排污企业保障群众身体健康及“绿剑”系列等环保专项行动,严格准入管理,先后否决“两高一资”等不符合环保要求的项目1200多个。
通过全市上下共同努力,我市“十一五”减排目标圆满完成;2005年起连续5年生态省考核被评为优秀;全市环境污染和生态破坏基本得到控制,突出环境问题逐步得到解决,环境质量总体保持稳定,为“十二五”加快推进生态文明建设打下了良好的基础。
浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2011.06.14•【字号】浙政发[2011]41号•【施行日期】2011.06.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知(浙政发〔2011〕41号)各市、县(市、区)人民政府,省政府直属各单位:现将《浙江省“十二五”物流业发展规划》印发给你们,请结合实际,认真贯彻实施。
二○一一年六月十四日浙江省“十二五”物流业发展规划加快现代物流业发展,对优化资源配置,改善投资环境,促进产业结构优化升级与经济发展方式转变,具有十分重要的意义。
为指导“十二五”时期全省物流业快速协调有序发展,根据《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,制定本规划。
一、发展背景(一)发展现状。
1.物流业规模持续扩大,在国民经济和服务业中的地位明显提升,但物流成本仍较高。
“十一五”时期,我省物流业发展全面提速,物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为12.9%和13.5%。
2010年全省实现物流业增加值2550亿元,分别占全省服务业增加值和生产总值的21.7%与9.4%;实现社会物流总额8.75万亿元,约占全国总量的7.0%。
但从物流成本看,2010年全省物流总费用与生产总值的比率约为17.6%,仍大大高于发达国家10%左右的水平。
2.物流企业成长迅速,经营业务不断拓展,但企业规模仍然偏小,功能较为单一。
2010年全省有物流法人单位1.1万余家,3A级以上物流企业105家,占全国总数的12.27%。
越来越多的物流企业从原来提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变,从简单的承揽物流业务向根据客户需要开发专业物流服务转变。
公路港、“无水港”、物流金融、物流总包等新业务模式不断涌现。
但从总体结构看,小型物流企业居多,从事传统装卸、储存、运输服务的企业依然占很大比重,无序竞争还比较严重。
宁波市海洋经济发展规划宁波市发展和改革委员会2011年4月目录宁波市海洋经济发展规划 (1)宁波市发展和改革委员会 (1)目录 (1)前言 (1)一、现实基础与重大意义 (1)(一)发展基础 (1)(二)重大意义 (3)二、总体思路与发展目标 (4)(一)指导思想 (4)(二)战略定位 (4)(三)基本原则 (5)(四)发展目标 (5)三、优化海洋经济功能布局 (6)(一)打造一个核心区 (7)(二)加快推进“两带”建设 (7)专栏1 宁波重要海域基本功能 (7)(三)重点建设十大产业集聚区 (8)(四)科学开发利用十岛 (10)四、发展“三位一体”的港航物流服务体系 (11)(一)构建大宗商品交易平台 (11)(二)完善海陆联动集疏运网络 (13)(三)强化金融和信息支撑 (13)五、择优发展临港大工业 (15)(一)明确临港工业发展原则 (15)(二)合理发展临港工业重点行业 (16)(三)推进临港工业集约化发展 (18)(四)提高临港工业生态化发展水平 (18)六、建设新兴海洋产业基地 (19)(一)扶持发展海洋新兴产业 (19)(二)培育发展海洋服务业 (20)(三)提升发展现代海洋渔业 (21)七、完善海洋基础设施网络 (21)(一)完善现代化综合交通网 (21)(二)健全水资源保障网络 (23)(三)健全高效能源保障网 (23)(四)构建智慧海洋信息网 (23)(五)完善海洋防灾减灾网 (24)八、推进海岛的有效保护和科学开发 (24)(一)推进海岛资源科学开发 (24)(二)加强海岛资源的有效保护 (25)九、构建海洋科教文化创新体系 (26)(一)加强涉海院校建设和人才培养 (26)(二)构建海洋经济创新发展平台 (27)(三)引导转变海洋经济发展方式 (27)(四)加强海洋文化建设 (27)十、加强海洋生态文明建设 (28)(一)集约节约利用海洋资源 (28)(二)加强海洋污染综合防治 (28)(三)加强海洋生态建设和修复 (28)(四)加强海洋资源保护和管理 (29)十一、建设象山海洋(海岛)综合开发试验区 (29)(一)推进南田(高塘)新区建设 (29)(二)推进石浦对台经贸综合试验区建设 (30)(三)推进海洋文化建设示范区建设 (31)(四)推进现代化滨海休闲城市建设 (32)(五)推进岛屿开发开放 (33)十二、建立海洋经济综合开发长效机制 (33)(一)建立健全海洋开发投入体制 (33)(二)建立健全海洋开发政策扶持机制 (34)(三)建立健全海洋开发开放机制 (34)(四)建立健全用海用地管理体制 (35)十三、强化规划实施保障 (35)(一)完善组织领导 (35)(二)强化综合管理 (35)(三)创新体制机制 (36)(四)完善推进机制 (36)附表 (51)附图 (56)前言海洋是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富。
***交通运输局***年普法依法治理工作总结***年是全县交通运输系统实施“十二五”规划的开局之年,同时也是实施“六五”普法的启动年,切实抓好普法和依法治理工作,对于进一步提高全民法律素质和全社会法治化管理水平具有十分重要的意义。
我局以《宪法》的学习宣传为中心,以贯彻实施《行政处罚法》、《行政许可法》、交通专业法律法规为重点,在全县交通系统全面、深入、持久地开展了普法和依法治理工作,进一步提高了交通系统干部职工的法制意识、法律素质,加快了交通依法行政步伐。
一、加强组织领导,切实做好普法工作一是加强组织领导。
我局高度重视“六五”普法工作,成立了以分管领导为组长的“六五”普法工作领导小组,下设办公室在局***,由***科长兼任办公室主任,指派1名工作人员专职负责“六五”普法工作的日常管理。
局属各单位相应成立“六五”普法领导小组,健全了机构。
二是制定“六五”普法规划。
我局把“六五”普法工作列入党委重要议事日程,召开局长办公会议研究新时期交通系统“六五”普法工作形势,认真制定了“六五”普法法制宣传教育规划,并认真组织实施。
三是纳入目标管理。
我局将“六五”普法法制宣传教育纳入局年度目标考核内容,制定了《***年***交通依法行政工作任务分解表》和《***年度***交通依法行政工作考核标准》,加强管理,严格考核奖惩,明确要求各单位将普法教育列入学习内容。
四是根据市交通运输委员会《关于2010年度交通法制工作考核情况的通报》提出的问题,建立行政处罚自由裁量实施规程、行政强制措施执行制度、陈述申辩复核制度、行政处罚重大案件讨论制度,健全《***交通局行政执法责任制实施方案》,提高了依法行政、依法管理的水平。
同时,实施交通重大行政处罚备案制度,每月对公民处五千元以上罚款的行政处罚于次月的10日前上报交通运输委员会法规处和县府办法制办。
上报的资料包括重大具体行政行为备案报告和目录表,并附上有关重大行政处罚的决定书复印件。
浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知文章属性•【制定机关】浙江省交通运输厅•【公布日期】2007.01.22•【字号】浙交[2007]21号•【施行日期】2007.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文浙江省交通厅关于印发《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》的通知(浙交〔2007〕21号)各市交通局(委)、厅管厅属各单位:现将《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》印发给你们,请遵照执行。
执行中如有问题请及时与厅联系。
浙江省交通厅二○○七年一月二十二日浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要前言当前,浙江交通正进入现代化建设的重要历史时期。
科学技术作为推动经济增长和社会进步的核心力量、促进行业发展的主导因素,在这一历史进程中必将发挥十分重要的支撑和引领作用。
“十五”期间,全省交通系统坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想,按照《浙江省公路水路交通科技发展“十五”计划纲要》的总体安排,对交通建设和管理中存在的重点问题、热点问题和难点问题进行科技攻关,并取得多项成果,为交通建设和管理提供了有力的支撑和保障。
“十一五”是浙江交通实现跨越式发展的关键五年。
为了明确“十一五”期间交通科技工作的指导思想、基本原则、目标任务、发展重点和保障措施,为五年的全省交通科技工作提供宏观指导,根据浙江省公路水路交通“十一五”规划和交通部公路水路交通科技“十一五”规划,结合我省交通科技工作实际,制订《浙江省公路水路交通科技“十一五”发展规划纲要》。
一、交通科技发展背景、发展需求、发展现状及存在问题(一)发展背景1.浙江省经济社会发展背景。
近年来,省委省政府深入贯彻党的十六大和十六届历次全会精神,树立和落实科学发展观,按照“干在实处、走在前列”的要求,深入实施“八八战略”,全面建设“平安浙江”,经济保持快速增长,社会事业全面进步,人民生活水平有了新的提高。
(交通运输)第二章十一五时期交通发展面临的形势宁波市公路水路交通运输“十二五”发展规划宁波市交通(港口管理)局二○一○年三月编制人员名单一、领导小组组长:俞钢副组长:劳可军、孙时光、徐国光、张延、胡跃军、梁成初、王玉荣、程启帆、刘龙江成员:汪月娥、常保平、阮敏、徐德明、郑尚权、董建、沈美凤、葛更坚、王寅毅、赵铁卫、林岳忠、杭明升、竺本国、冯华、张春波、胡铁权二、工作人员余劲、王爱荣、励娜、钱荣、胡文庭、叶龙、郭和明、蔡鹤立、李星华、马国安、常十军、金曙光、赵娜、郑嫦月、李赛峰、钟敏鸣、林鸿、刘学、石子威、杨爱珍目录第一章“十一五”公路水路交通运输发展评价1一、发展成就1(一)基础设施1(二)运输服务5(三)支持保障13二、总体评价17(一)主要特点17(二)成功经验19(三)存在的主要问题21第二章“十二五”公路水路交通运输发展形势和需求23一、形势分析23(一)经济社会发展23(二)发展转型升级24(三)区域协调发展24(四)城乡统筹发展24(五)综合运输和现代物流25(六)资源环境约束25(七)管理体制改革25二、需求预测26(一)公路客货运输量预测26(二)水路客货运输量预测26(三)公路水路运力发展预测26第三章指导思想、基本原则和总体目标28一、指导思想28二、基本原则28三、总体目标29第四章“十二五”公路水路交通运输发展重点31一、交通战略重点31(一)实施“三大建设”战略31(二)实施“三个一体化”战略31二、基础设施建设32(一)公路32(二)水路34三、交通设施养护35(一)公路养护35(二)航道养护38四、交通运输服务38(一)道路旅客运输服务38(二)道路货物运输服务39(三)水路运输服务40(四)现代物流发展42(五)运输装备发展43五、支持保障45(一)人才队伍建设45(二)法治建设47(三)科技创新49(四)信息化建设51(五)安全保障53(六)廉政建设54第五章“十二五”公路水路交通运输发展保障措施57一、落实规划57二、注重协调57三、确保要素57四、加强宣传58五、完善政策59第六章附表60附表1 宁波市高速公路建设“十二五”规划项目表60附表2 宁波市干线公路建设“十二五”规划项目表60附表3 宁波市公路场站建设“十二五”规划项目表60附表4 宁波市水路建设“十二五”规划项目表60附表5 宁波市干线公路大中修“十二五”规划项目表60附表6 宁波市水路养护“十二五”规划项目表60第一章“十一五”公路水路交通运输发展评价“十一五”时期,在社会经济快速发展和高强度交通固定资产投资双重作用下,宁波市公路水路交通运输实现了连续跨越式发展。
2024年宁波市重点工程建设项目计划2024年宁波市重点工程建设项目计划在当前的城市发展规划中,重点工程建设项目计划起着至关重要的作用。
作为城市发展的先导力量,这些工程项目直接影响并塑造着城市的面貌和未来发展方向。
宁波市作为我国东部沿海重要的经济中心城市,其重点工程建设项目计划更是备受瞩目。
我们来梳理一下2024年宁波市重点工程建设项目计划的基本情况。
根据市政府发布的信息,宁波市将继续加大基础设施建设力度,加快推进一批城市基础设施建设重大工程,全力打造更高水平的改革开放和现代化国际港口城市。
在交通建设方面,计划着力推进宁波国际航运中心建设项目、舟山湾大桥建设项目等,同时加快推进地铁、高铁等城市轨道交通建设。
在生态环境领域,将加快实施规划确定的绿化提升、河长制、黑臭水体治理等工程,提升城市生态环境质量。
还有教育、医疗、文化、体育等领域的一系列重点工程项目,以期改善民生、促进城市全面发展。
从这些计划中可以看出,2024年宁波市的重点工程建设项目计划是多方位、立体化的,涵盖了城市发展的各个方面。
这些项目的实施将有力地推动宁波市经济社会发展,提升城市综合竞争力,改善居民生活品质。
然而,有关专家也提醒我们,重点工程建设项目计划之所以被列为重点,是因为其影响力和推动力。
如何确保这些工程项目的顺利实施和取得预期效果,是摆在我们面前的一项极为严峻而又必须正视的课题。
在撰写完上述描述之后,我们需要进行更深层次的思考和讨论。
我们需要对每个具体工程项目的实施方案、资金保障、施工进度等进行深入分析。
在这个过程中,我们不仅需要关注工程建设的表面规模和速度,更要关注工程项目的长远影响和可持续发展。
也需要关注工程建设过程中可能出现的问题和挑战,制定应对措施,保障工程项目的顺利推进。
我们需要从更宏观的角度来审视这些重点工程建设项目计划对宁波市未来发展的影响。
这不仅包括对城市空间格局、产业结构、生态环境、社会民生等方面的影响,更需要对它们与城市整体发展战略的衔接度进行评估。
“十二五”综合交通运输体系规划国发〔2012〕18号交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。
构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系,是交通运输领域落实科学发展观的重要举措,对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。
“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期,根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,并与《综合交通网中长期发展规划》等衔接,制定《“十二五”综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。
一、发展形势“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是构建综合交通运输体系的重要时期,必须抓住机遇,迎接挑战,努力开创交通运输科学发展的新局面。
(一)现实基础。
“十一五”时期,交通运输发展取得了重大成就,完成固定资产投资7.97万亿元,比“十五”时期增长171%,运输能力紧张状况总体缓解,为服务经济社会发展发挥了重要作用。
1.基础设施建设成绩显著。
由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快。
铁路客运专线、区际干线及西部铁路大规模开工建设;“五纵七横”国道主干线、西部开发八条公路干线建成通车,农村公路通达和通畅水平显著提升;一批专业化煤炭、原油、铁矿石、集装箱码头投入运营;以长江、珠江等水系和京杭运河为主体的内河水运格局基本形成;枢纽和干、支线机场建设有序推进;跨区域油气骨干管网初具规模;北京、上海等特大城市轨道交通初步成网;综合交通枢纽起步建设;国防交通保障能力明显提高。
2.技术装备实现跨越发展。
掌握了高速铁路成套技术,铁路重载运输技术达到世界一流水平;部分地区实现高速公路联网电子不停车收费;超大型油轮、集装箱船舶的建造水平大幅提升;空管新技术推广应用;铁路、公路、机场等建造技术达到国际先进水平;深水筑港、河口航道治理等关键技术取得重大突破。
浙江省公路水路交通“十一五”规划前言交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业,公路水路交通在综合运输体系中占有重要的地位。
为满足我省全面建设小康社会、提前基本实现现代化对公路水路交通发展的新要求,充分发挥公路水路交通的支撑和带动作用,根据《浙江省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和交通部《公路水路交通“十一五”发展规划》,结合《浙江省公路水路交通建设规划(2003~2010)》、《浙江省沿海港口布局规划》、《浙江省内河航运发展规划》等相关规划,特编制《浙江省公路水路交通“十一五”规划》。
本规划是“十一五”时期统揽全省公路水路交通发展的全局性、综合性、战略性规划,旨在指导浙江交通未来五年实现快速、高效、健康、有序发展。
《浙江省公路水路交通“十一五”规划》包含以下四个子规划:《浙江省道路运输业“十一五”发展规划》《浙江省船舶运输发展规划(2003~2020)》《浙江省新农村公路交通专项规划(2006~2015)》《浙江省公路水路交通信息化“十一五”规划》—1 —第一章“十五”回顾与“十一五”交通发展要求第一节“十五”回顾“十五”时期,浙江交通行业认真贯彻党和国家一系列方针政策,坚持科学发展观,切实落实省委省政府关于深入实施“八八战略”、全面建设“平安浙江”的战略部署和“建设大交通,促进大发展”的重大决策,围绕实现“两个率先”1奋斗目标,谋划了新思路,实施了新举措,全面实施交通“六大工程”,开创了交通发展的新局面。
公路水路交通不适应经济社会发展的状况得到显著缓解,总体趋向基本适应。
投资规模全面增长,投资总额创历史新高。
“十五”时期,公路水路建设完成总投资1765亿元,其中公路建设1618亿元,水路建设147亿元,完成投资为计划投资的2.2倍。
以高速公路和农村公路建设为重点,实施“高速网络工程”、“干线畅通工程”和“乡村康庄工程”。
“高速网络工程”在实现“四小时公路交通圈”的基础上,完善了省内网络,进一步拓展了与上海、江苏、福建、江西、安徽等邻省市的连接,新开工建设了杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程以及杭浦、申嘉湖杭、诸永等一批高速公路项目,高速公路网络主骨架基本形成。
宁波城市道路设计导则宁波市是我国重要的制造业基地和经济发展先行区之一,各类交通网络得到了长足的发展和完善。
在日益提高的城市化程度下,城市交通出行的便利性成为了重要的发展指标。
城市道路设计导则是城市交通规划与管理的重要文献之一,它是根据城市规划需要、交通组织原则、道路设计标准、道路交通安全等多重要素,规范城市道路设计的方针、原则、方法和标准。
本文将介绍宁波城市道路设计导则的主要内容。
一、道路分类和等级宁波市道路按照功能划分为步行街、住宅道路、次干道、主干道和高速公路。
而在等级方面,主要分为一级公路、二级公路和三级公路。
其中一级公路指的是直接为跨省、省际和跨市区,处于我国交通网的重要线路,承担着较大的交通运输职能;二级公路指的是通过区域、市郊、城区的主要干道;三级公路指的是连接各个社区、街区的次要道路。
二、道路断面设计道路断面设计是指在一定的路段内,规划路面宽度、蓝绿带设置、车行道设置等。
宁波城市道路设计导则中指出,在道路断面设计上,应考虑到车辆通行、交通组织、公共设施、环境保护等方面因素,同时,还应根据不同的道路类型、等级和流量进行不同的设置和规划。
四、道路交通安全设计道路交通安全是城市交通规划与管理的重要指标之一,是影响交通运行质量和道路使用者生命财产安全的一个核心内容。
在宁波城市道路设计导则中指出,道路交通安全设计应从道路设计、行车监管、规划管理等多个方面着手,通过多种措施和手段,提高道路的安全性能和交通运行的安全性能。
五、路缘石、排水及照明设计除了以上的几个方面,宁波城市道路设计导则还对路缘石、排水及照明设计的要求提出了规范要求。
其中,路缘石是指路缘线设置,用于保证道路的安全通行;排水设计是指针对雨水、地下水、污水等进行规划和管理;照明设计是指夜间车辆、行人等的安全保障,提高夜间道路的使用效率和安全性。
宁波智慧物流园项目简介本页仅作为文档页封面,使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March宁波市“智慧物流园”项目介绍一、项目背景产业背景:2009年,物流产业第一次作为一个重要的战略性行业被写入国务院颁布的《十大产业调整振兴规划》,在规划里明确提出要提高我国物流行业的标准化程度和信息化水平。
同时,将物流公共信息平台建设位列振兴物流业的九大重点工程之一。
一时间,物流行业犹如一只生猛之虎,冲出了长久以来的束缚,并得到了的前所未有的关怀护行。
但由于缺少建设经验与行业规范,猛虎前行的路在何方,该如何走并不明朗。
物流信息平台的建设运营方在懵懂中,摸索前行。
在中国特有的物流现实环境下,建设物流公共信息平台这条路子举步维艰。
把现实中的物流产业流程和环节搬到网络上,并需要在原有的基础上进行改造和创新,甚至变革和颠覆非常地不容易,物流公共信息平台建设面临诸多因素的制约和挑战。
物流公共信息平台建设的最核心问题——物流诚信体系建设悬而未决,关键功能——全程在线交易迟迟不能实现,诸多物流公共信息平台都只是在简单的信息供求交易层面止步不前。
技术攻克的挑战,资源利用的局限……厚厚迷雾阻隔前行之路。
物流公共信息平台这步棋是该进还是退,该如何调整定位,突破瓶颈,扭转局面,成为一大困惑。
随着国八条、国九条的相继出台,国家交通运输十二五规划、科技十二五规划的陆续颁发,物流公共信息平台的建设运营方在改革与探索中又得到了更多宝贵的支持。
同时,部分优秀运营方根据物流咨询的实战经验,努力整理出一套先进的物流公共信息平台的理念和运营模式,并整合运管、银行、保险等外部资源,争取把平台功能落地实现。
通过在前两年试水、摸索、反复试验阶段过后,物流公共信息平台在2011年终于有了实质性突破。
以货运班车总站,城市配送等物流公共信息平台的重磅功能在以智慧物流理念为核心指导的成都、佛山两地的物流公共信息平台上实现。
交通运输部关于印发公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2012.01.13•【文号】交规划发[2012]18号•【施行日期】2012.01.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,水运,环境保护综合规定正文交通运输部关于印发公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划的通知(交规划发[2012]18号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅(局、委),沿海主要港口管理局、港口企业,部属各单位:为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对环境保护工作的要求,明确“十二五”期公路水路交通运输环境保护工作的指导思想、基本原则、发展目标和主要任务,部组织编制了《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》,以指导交通运输行业“十二五”环境保护工作。
本规划是《交通运输“十二五”发展规划》的重要组成部分,现印发给你们,请结合本地区、本部门、本单位实际,认真贯彻落实。
交通运输部二〇一二年一月十三日公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划(二〇一二年一月)目录前言一、形势与要求(一)公路水路交通环保的主要成绩(二)当前存在的问题(三)“十二五”新形势和新要求二、指导思想和原则(一)指导思想(二)基本原则三、发展目标和重点(一)发展目标(二)发展重点四、主要任务(一)行业环保法规和标准体系建设(二)行业环保监管体系建设(三)行业环保科研体系建设(四)行业低碳技术应用和推广(五)公路生态保护和污染治理(六)水路生态保护和污染治理(七)废弃物循环利用五、政策措施(一)牢固树立环境保护理念(二)强化行业环境保护监管工作(三)建立健全管理体制和机制(四)加强政策支持与引导前言节约资源和保护环境是我国的基本国策。
党的十七大明确要求,“必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置”。