矩形槽移动模架在双洎河渡槽施工中的应用

浅析移动模架在大型渡槽施工中的应用摘要：随着“南水北调”建成通水，各地调水工程已成为我国水利工程发展的必然趋势。

在此背景下，大型调水构筑物已成为我国水利建设的主要类型之一，在大规模调水建设中,渡槽是项目实现跨河、跨线、跨桥的理想构筑物。

为了实现更大跨度更大高度渡槽施工，减少工程建设的对地面环境的影响,水利渡槽移动模架施工逐步兴起,本文通过对渡槽移动模架模施工技术研究，目的是进一步改进我国水利工程建设的施工方法，为其未来的发展增添动力。

关键词：移动模架；渡槽施工；应用一、大型渡槽施工概况及结构特点1、大型渡槽施工概述渡槽移动模板施工是近年来我国水利工程建设中不可缺少的重要组成部分之一。

这种模架最早出现在20世纪70年代，首先出现在欧美等发达国家的大型水利工程施工过程中，采用了移动模板混凝土浇筑法。

在水利调水工程建设中，往往要修建跨江、跨公路、跨铁路、跨河的渡槽的工程。

渡槽是一种无压输水的桥梁，移动模架渡槽施过程为：移动模架拼装和模板体系拼装→移动模架预压→立渡槽底模、侧模→绑扎底、腹板钢筋，安装相应预应力管道及预应力筋→安装内模→绑扎翼板钢筋，安装全部预应力管道及预应力筋→安装翼板侧模、端头模板，精确调模，检查签证→浇筑砼→养生，部分脱模→张拉→压浆→脱模→移动模架开启前移到下一跨（模板体系随同推进到位）。

对于施工现场条件比较复杂，如穿越松软地基、河流、山地、离地较高等，以及走向呈直线、多跨度等距布置的渡槽，使用移动模架进行进行渡槽混凝土现浇施工，不用考虑的支架基础变形、支架拆装等因素，加快了进度，提高了工程质量。

迄今为止,这项新技术建设模式逐渐在我国大型水利建设中出现,形成了大型渡槽的特有的建设模式,很大程度上提高大型水利工程建设的效用，同时为我国水利工程的未来的发展方向奠定了坚实的基础。

2、大型水利渡槽的结构特征因移动模架要满足跨度、最小平曲线半径、最大纵向坡度、海拔高度、环境温度、抗风能力、纵横向稳定系数等主要参数，故要求要有相应的结构特征。

| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·88·2019年第4期移动模架在大型水利渡槽施工中的应用实践普忠波1，杨著华2，靳 翔2（1.云南润宇工程项目管理有限公司，云南 昆明 650224；2.云南禹川建设工程管理咨询有限公司，云南 昆明 650051）摘 要：随着我国社会主义建设发展脚步的不断深入，我国基础设施建设也越来越受到工程建设者的重视。

大型水利工程项目建设成为我国社会主义建设环节中不容忽视的重要组成部分。

其中，通过移动模架在大型水利工程建设环节的渡槽施工中的应用，不仅能在一定程度上优化我国水利设施建设，而且还在最大程度上为我国经济发展提供帮助。

关键词：移动模架；水利渡槽；施工；应用；实践中图分类号：TV672 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2019）04-0088-02作者简介：普忠波（1982—），男，本科，研究方向：水利水电工程。

“南水北调”成了我国城市经济发展环节的必然趋势，在这一大环境背景下，大型水利工程建设成为我国水利建设环节的主要项目类型之一。

但是，在实际的大型水利施工环节，由于项目线路较长、区域跨度较大以及涉及地域改变较明显等问题，造成项目在实施过程中遇到的问题多且新，建设难度大，为了更好地实现工程建设的效果，水利渡槽移动模架施工出现出现在人们视野范围之中，并以期通过这一模式中新技术、新工艺的应用最大限度上改善我国水利工程的施工效果，以期为其未来发展添加助力。

1 大型水利渡槽施工的概述及其结构特征1.1 大型水利渡槽施工的概述渡槽工程移动模架施工是我国近年来水利工程建设环节不可或缺的重要组成环节之一，这一模式最早出现于20世纪70年代，首先由欧美等发达国家应用移动模架的混凝土浇筑方式进行了大型水利工程的建设过程。

在水利工程建设中，项目经常跨越河流、公路、铁路，这时就要建渡槽。

渡槽知识⼤型多纵梁式钢筋混凝⼟渡槽结构受⼒试验研究⼀、渡槽原型概况南⽔北调中线⼯程河南段双洎河渡槽为南⽔北调⼯程总⼲渠跨越河南省新郑市境内双洎河的交叉建筑物，担负着双洎河以北地区南⽔北调的输⽔供⽔任务。

其中有郑州、新乡、安阳、邯郸、⽯家庄、北京、天津等⼤中城市的⽣活、⼯业⽤⽔以及沿⼲渠两侧河南、河北的农业⽤⽔，控制灌溉耕地⾯积3142万亩，负担分⽔⼝门61处，年平均输⽔100多亿⽴⽅⽶。

该⼯程全长895m，槽⾝总长600m，设计流量490m3/s，加⼤流量540m3/s，其规模仅次于穿黄⼯程。

由于其地质呈岩性不均且多层分布的状况，渡槽槽⾝为单跨简⽀结构。

钢筋混凝⼟多纵梁结构是在总结借鉴我国钢筋混凝⼟矩形断⾯渡槽建设经验基础上［1］，结合双洎河渡槽⼯程特点进⾏改进设计，通过综合技术经济⽐较后选取的设计⽅案之⼀。

由于渡槽结构规模的显著增⼤，使得渡槽纵横向各承载构件之间受⼒的复杂性增加，需要重新研究认识其中的作⽤规律，以充分发挥结构的整体受⼒特性。

因此，在原型设计的基础上，进⾏了仿真模型试验研究。

渡槽原型如图1所⽰，其单跨跨度为20.0m，宽度为23.4m，⾼度为10.8m；过⽔断⾯宽度为19.0m，设计⽔深为6.77m，校核⽔深为7.27m。

沿纵向设宽度1.0m、⾼3.0m（含槽底板厚0.5m)的8根主梁，沿横向设宽度1.0m、⾼2.5m（含槽底板厚0.5m)的6根次梁，与横梁相应设6条竖肋与侧墙板形成竖向梁板结构。

根据设计要求，混凝⼟强度等级为C30，以⼆级配⾻料配制；受⼒主筋采⽤II级热轧钢筋，分布钢筋采⽤I级热轧钢筋。

图1渡槽原型外观及纵横断⾯⽴体图⼆、渡槽模型设计与制作模型试验的任务是：（1）研究纵向主梁的受⼒性能，确定在不同受⼒阶段各梁的承载作⽤及各⽀座反⼒的分布规律；（2）研究横梁的受⼒性能及其对纵向主梁受⼒性能的影响；（3）研究渡槽结构整体受⼒极限状态及超载安全系数；（4）确定渡槽结构抗裂设计的控制截⾯及裂缝发⽣发展规律。

移动模架施工技术在㵐水渡槽施工中的应用发布时间：2022-11-30T06:45:55.539Z 来源：《建筑实践》2022年8月15期作者：雷雨[导读] 大型水利渡槽施工过程中，移动模架施工技术收到了企业的青睐，发展前景良好。

雷雨中国水利水电第九工程局有限公司贵州贵阳 550000摘要：大型水利渡槽施工过程中，移动模架施工技术收到了企业的青睐，发展前景良好。

移动模架施工技术和我国水利工程的契合度越来越高，采用此项技术能够对水利工程施工进行优化，提供施工效率和施工质量。

本文通过对移动模架的应用原理、重要性等进行阐述，对在实际案例中的应用进行分析，为后续施工奠定基础。

关键词：移动模架；渡槽施工；施工应用随着社会的不断发展，我国“南水北调”工程发挥了重要的作用，而大型水利工程直接影响我国的经济发展。

但是，在大型水利施工过程中，由于施工线路长，施工区域跨度大，地域改变明显，这给水利工程的施工带来了的挑战。

为了更好的完成水利工程项目建设目标，引入先进的施工技术和施工工艺。

水利渡槽移动模架施工技术的快速发展，对施工效果和施工工序进行了优化，为我国水利工程的施工奠定基础。

1移动模架的应用原理近些年来，我国对移动模架技术进行了深入的研究。

一般来讲，大型水利工程在进行建设过程中，将移动模架施工系统应用在大跨度桥梁内部结构中，开展混凝土浇筑作业，如下图1所示为模架系统结构图。

通过模架系统结构图可见，其主要包含以下几方面：主梁、内梁、运动结构、电力系统、内外模板系统和液压系统。

对于内模板来讲，需要将其设置在内梁上，为后续槽体混凝土浇筑作业做好准备工作，待整个槽体混凝土浇筑作业完成后且强度超过70%以上，需要进行脱模处理，为后续下一孔位施工走好准备。

图1模架系统结构图2移动模架应用于渡槽施工中的重要性水利渡槽在施工过程中，移动模架施工技术与传统桥梁施工技术相比较，具有较多的优势，具体表现为以下几点：（1）对于主梁、内梁和模架系统来讲。

大流量预应力薄壁多厢矩形槽结构设计张玉明;贾娟娟;马春安;张高伟【摘要】双洎河渡槽为南水北调中线工程上的一座大型渡槽,采用双厢预应力矩形槽结构形式,利用造槽机施工.在设计过程中,用平面结构力学方法初步计算预应力筋配制,用三维有限元法进一步校核并优化槽身三向预应力布置.在槽身施工时,考虑到造槽机产生的施工期荷载,利用三维有限元法对槽身预应力筋提前张拉的顺序进行了优化.经上述设计优化,渡槽成功通过充水验证,证明了设计、施工的可靠性.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2013(044)016【总页数】3页(P12-14)【关键词】矩形渡槽;造槽机;施工荷载;张拉顺序;南水北调中线工程【作者】张玉明;贾娟娟;马春安;张高伟【作者单位】河南省水利勘测设计研究有限公司,河南郑州 450016;河南省水利勘测设计研究有限公司,河南郑州 450016;南水北调中线干线工程建设管理局河南直管建管局,河南郑州 450046;南水北调中线干线工程建设管理局河南直管建管局,河南郑州 450046【正文语种】中文【中图分类】TV672.3双洎河渡槽工程位于河南省新郑市内，是南水北调中线工程总干渠上的一座大型河渠交叉建筑物。

渡槽总长810 m，进口段长125 m，槽身段长600 m，出口段长85 m，设计流量305 m3/s，加大流量365 m3/s。

渡槽槽身为矩形断面形式，四槽输水，两槽一联，单跨长30 m，共20跨、40榀渡槽。

槽身过水断面为7.0m(宽)×7.45 m(高)×4(槽)，设计水深6.63 m，加大水深7.25 m。

施工方式为造槽机施工。

1 槽身结构形式与施工方式选择槽身选择了跨径30 m和40 m矩形预应力单隔墙，跨径20 m矩形多纵梁(非预应力结构)和跨径20 m矩形无肋板(非预应力结构)3种形式4个方案进行比较。

从工程量、投资、安全、造型等方面综合分析后，推荐跨径30 m矩形预应力单隔墙方案。

双洎河支渡槽钢筋直螺纹连接方案一、工程概况双洎河支渡槽总长为325m，其中进口段：渐变段长50m、连接段长20m、检修闸长15m，槽身段长150m，出口段：检修闸长15m、连接段长20m、渐变段长55m。

槽身采用预应力钢筋混凝土矩形槽结构，槽身纵向为简支梁型式，跨径30m，共5跨。

下部支承结构采用钢筋混凝土空心墩，基础为钻孔灌注桩。

桩径，140 根。

因钢筋用量大，全结构共用钢筋7000吨，为保证工程质量及施工的高效性，采取钢筋直螺纹连接施工方案。

二、编制参考标准及标准2.1 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB/ T1499-19982.2 《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB13014-912.3 《钢筋等强度剥肋滚压直螺纹连接技术规程》Q/YJ16-20012.4 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20032.5 《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG163-20042.6 套筒与锁母材料应采用优质碳素结构钢或合金结构钢，其材质应符合GB699 规定。

2.7 《混凝土结构工程施工工艺标准》ZJQ00-SG-002-20032.8 《建筑施工手册》〔第四版，中国建筑工业出版社〕三、施工准备3.1 技术准备3 凡参与接头施工的操作工人必须参加技术培训，经考核合格后持证上岗。

3 做好技术交底3.2 材料准备3 材料的品种规格套筒的规格、型号以及钢筋的品种、规格必须符合设计要求3 质量要求：〔1〕钢筋质量要求：①钢筋应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB/T1499-1998 和《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB13014-91 的要求，有原材质、复式报告和出厂合格证；②钢筋应先调直再下料，并用切断机和砂轮片切断，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。

〔2〕套筒与锁母材料质量要求：①套筒与锁母材料应采用优质碳素结构钢或合金结构钢，其材质应符合GB699 规定。

②成品螺纹套筒应由产品合格证；两端螺纹孔应有保护盖；套筒说明应有规格标记。

移动模架工法在桥梁施工中的应用【摘要】在混凝土桥梁的施工中，移动模架法与其他施工方法相比具有工序程序化、线形易于控制、施工周期短、不需进行基础的处理、适用范围广、施工交通影响小、安全等优点，针对工法特点和适用范围，在城市高架桥、高墩公路桥梁等施工中得到广泛的应用。

【关键词】移动模架；桥梁；施工一、移动模架法的优势与其他施工方法相比，移动模架法有明显优势：不需设置地面支架，施工不受河流、道路、桥下净空和地基等条件影响；标准化作业形式，重复熟练的工序，机械化程度高,劳动力少，工效高，质量好,施工速度快，而且安全可靠；只要下部结构稍提前施工,之后上下部结构可同时平行施工，可缩短工期。

而且施工从一端推进，梁一建成就又用作运输便道；作为一台桥梁施工设备，可重复利用，节约了资源；而且模板支架周转率高,工程规模愈大经济效益就越好；受力明确，安全、质量相对易于控制；这种施工方法所用的整套装置，设备投资较大，准备工作较复杂,要求施工人员具有较高的操作技术。

当桥墩较高，桥跨较长或桥下净空受到约束时，可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工，称为移动模架法。

移动模架法适用在多跨长桥，桥梁跨径可达50m，使用一套设备可多次移动周转使用。

为适应这类桥梁的快速施工，要求有严密的施工组织和管理。

二、移动模架施工对桥梁要求1、拼装前准备组织好作业人员，并对其进行方案、技术质量、安全交底，做到心中有数。

所有作业人员必须熟悉本工种的技术安全操作规程、质量规范，并持证上岗了解安装现场情况，检查周围建筑物及空间干涉情况。

仔细检查移动模架的各构件、各部位、结构焊缝，重要部位螺栓、销轴、电器设备线路均应齐全并处于良好状态，发现问题及时处理。

对作业人员所使用的工具、附件等仔细检查，不合格者立即更换，确保使用。

２、路线平纵断面移动模架造桥机的主要承重部件一般是略长于一跨的直线钢箱梁，当桥梁位于曲线上时，类似于梁按照切线布置或平分中矢布置。

因此要求半径不能太小，如跨度50ｍ时，曲线半径不宜小于600ｍ。

Excellent projects & techno丨ogy results 总第326期(精品工程与科誠果特大型装配式矩形渡槽绿色施工技术高秋艳(中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北宜昌443002)摘要：本文以鄂北调水水资源配置孟楼渡槽工程为例，对大型渡槽槽身施工专用设备和槽身钢筋制安、模板防变形、蒸汽养护及槽身精准架设等技术进行攻关，解决了世界最大矩形多肋渡槽高效预制、精准架设技术难题，实现了槽身工厂式预制、机械化架设施工。

该研究成果在工程实践中的成功应用，加快了施工进度，保证了工程质量，促进了大型渡槽装配式建造技术的进步。

关键词：特大矩形预应力渡槽装配式绿色施工中图分类号：TV691 文献标识码：B文章编号：1002-3607 (2019) 09-0023-03渡槽作为一种过流建筑物，在 引水、调水等水利工程中得到普遍应 用，我国已建成投入使用的樟洋渡槽、漕河渡槽、湍河渡槽等，代表着 当今渡槽施工技术先进水平。

东深供 水樟洋渡槽首次采用移动式模架（后 发展为造槽机）完成双向预应力U型 槽身原位现浇施工（槽身内径7m、跨度24m,单槽重约300t);南水北 调漕河渡槽首次采用满堂支架法完成 30m跨槽身原位现浇施工；南水北调 湍河渡槽首次采用造槽机完成1200t 级40m跨湍河渡槽双向预应力U型槽 身现浇施工。

由于大型渡槽工程采用满堂支架法现浇施工，需投入大量的施工 材料和吊装设备，同时具有排架基 础处理费用高、工序交叉作业情况 突出、高空作业安全风险大等难点，且采用造槽机施工一次性投入巨大，整机设备安装拆除周期长、内腔施工作业空间狭窄，这种作为 专一使用的特种设备，工程完工后 几乎不能周转重复利用。

近年来，随着新材料、新工艺以及水利工程 6.6m,为世界最大的矩形多肋预制渡施工技术的不断进步和预应力施工槽。

槽身结构示意图见图1。

技术的成熟应用，渡槽结构逐步向轻型薄壳方向发展，减轻了结构自身重量，为渡槽由原位现浇施工向装配式施工发展提供了技术支撑。

高渡槽槽身模板支架及成套运输系统施工工法高渡槽槽身模板支架及成套运输系统施工工法一、前言高渡槽槽身模板支架及成套运输系统施工工法是一种针对大型水利工程的施工工法，通过采用特殊的支架与模板系统，结合运输系统，能够提高施工效率并保证工程质量。

二、工法特点1. 高度灵活：该工法适用于各种规模和形状的高渡槽施工，能够适应各种变化的施工条件。

2. 施工效率高：利用槽身模板支架及成套运输系统，可以实现整体节段施工，大幅度提高施工效率，节约人力和时间成本。

3. 施工精度高：模板支架系统能够有效控制槽壁的垂直度和平整度，确保工程质量。

4. 安全可靠：通过科学的设计和合理的施工措施，能够保证施工过程中的安全，降低事故发生的风险。

三、适应范围该工法适用于各种高渡槽工程，包括水利、交通、矿山等领域。

对于特殊形状和较大规模的高渡槽工程尤为适用。

四、工艺原理该工法的原理是通过模板支架系统实现槽身的施工。

根据具体的槽身形状和尺寸，选择合适的模板支架材料和结构，并利用运输系统将模板支架组装运输到施工现场。

在施工过程中，通过模板支架的调整和定位，确保槽身的准确度和稳定性。

同时，通过监控和质量控制措施，保证施工过程的质量。

五、施工工艺 1. 模板支架搭设：根据槽身的形状和尺寸，选择合适的模板支架材料和结构，按照设计要求进行搭设。

2. 模板支架调整：通过调整模板支架系统，保证槽身的准确度和平整度，同时进行防护和固定措施，确保支架的稳定性和安全性。

3. 运输系统运输：将模板支架组装后，利用专用运输系统将模板支架运输到施工现场，包括吊装和运输过程。

4. 施工过程控制：通过监控和质量控制措施，对施工过程中的温度、湿度、材料养护等参数进行控制，确保施工过程的质量。

5.模板支架拆除：在混凝土养护期结束后，按照施工工艺要求，进行模板支架的拆除。

六、劳动组织根据具体的工程规模和时间要求，进行劳动力配备和施工组织，确保施工进度和质量的同时，合理利用人力资源。

大跨隧道水沟电缆槽移动模架双侧整体现浇施工工法大跨隧道水沟电缆槽移动模架双侧整体现浇施工工法一、前言水沟电缆槽是城市建设中常见的工程，而在大跨隧道工程中，对水沟电缆槽的施工要求更为严格。

针对这一问题，大跨隧道水沟电缆槽移动模架双侧整体现浇施工工法应运而生。

本文将详细介绍该工法的特点、施工原理、工艺过程、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程示例。

二、工法特点大跨隧道水沟电缆槽移动模架双侧整体现浇施工工法的特点如下：1. 采用模板和模架结合的方式，实现水沟电缆槽的整体现浇施工，提高施工效率。

2. 通过移动模架和支撑系统，能够同时施工双侧的电缆槽，减少工期。

3. 施工现场需求小，无需大面积开挖，减少对周边环境的影响。

4. 结构简单，施工操作简便，降低了工人的劳动强度。

5. 施工质量可控，整体现浇施工能够确保水沟电缆槽的整体性和连续性。

6. 工程经济效益显著，减少了施工成本和工期，提高了工程的投资回报率。

三、适应范围大跨隧道水沟电缆槽移动模架双侧整体现浇施工工法适用于以下情况：1. 大跨度水沟电缆槽的施工，可以减少施工工期。

2. 地下管线较多或空间狭小的地区，可以减少对周边环境的影响。

3. 工程要求电缆槽需整体现浇施工，确保结构的连续性和强度。

四、工艺原理大跨隧道水沟电缆槽移动模架双侧整体现浇施工工法的工艺原理主要是通过模板和模架的组合，实现水沟电缆槽的整体现浇施工。

在实际工程中，首先确定施工方案和设计参数，制定整体现浇施工的具体措施。

然后，在施工现场搭建移动模架和支撑系统，对电缆槽的外模板进行安装和调整。

随后，进行钢筋绑扎、布置电缆槽，最后进行混凝土的浇筑，实现整体现浇施工的目标。

五、施工工艺大跨隧道水沟电缆槽移动模架双侧整体现浇施工工法的施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 搭建移动模架和支撑系统：根据施工设计参数，搭建移动模架和支撑系统，并对其进行调整和固定，以保证施工平稳进行。

《双洎河渡槽预应力张拉施工技术》发布时间：2022-10-09T02:52:55.397Z 来源：《工程建设标准化》2022年第11期6月作者：张柱勋[导读] 从施工技术角度讲述双洎河渡槽预应力筋张拉控制技术张柱勋中国水利水电第四工程局有限公司青海省西宁市 810000摘要：从施工技术角度讲述双洎河渡槽预应力筋张拉控制技术，尤其是千斤顶和测力计配套使用之间关系，预应力孔道磨阻试验和移动模架过孔前预应力张拉优化问题。

关键词：双洎河渡槽预应力张拉千斤顶测力计1、前言双洎河渡槽身为两联四孔，跨度为30m，共20跨，单孔净宽7m、槽高7.9m。

单跨渡槽一期混凝土（C50)方量为987m3，单跨总重量为2500t。

渡槽为三向预应力混凝土结构，预应力孔道一共为569孔，其中纵向的63孔，横向的128孔，竖向的378孔。

渡槽采用移动模架现浇施工的方法。

南水北调工程为国建重点工程，对渡槽预应力张拉控制非常严格，要求在渡槽预应力孔道上安装测力计检测预应力张拉损失和对预应力张拉完成后预应力的变化情况，确保渡槽的使用安全。

2、预应力张拉工艺2.1、锚垫板、螺旋筋预埋根据渡槽预应力孔道设计图纸，在移动模架制作时，在模板上预先开设锚垫板安装加固的螺栓孔，这样保证了锚垫板安装位置和角度的准确性，同时加快了预应力的施工进度。

螺旋筋在锚下加强钢筋安装完成后进行安装，同锚下加强钢筋网片焊接在一起，保证其位置准确。

2.2、钢绞线的下料、编束和穿束2.2.1、预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的管道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

同时还应考虑测力计的高度和仪器上下垫板的厚度。

2.2.2、采用单根直接穿入的方式穿束，在穿束之前对钢绞线进行编号，钢绞线的前端安装胶套或者用胶带包扎，防止在穿束过程中钢绞线扭结，扎破波纹管。

2.3、钢绞线张拉准备工作2.3.1、选用的张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性，并且便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。

南水北调中线双洎河渡槽对水体动力响应的分析
叶建海;李涛峰
【期刊名称】《黄河水利职业技术学院学报》
【年(卷),期】2012(024)001
【摘要】针对南水北调中线工程中的双洎河渡槽结构,在计算渡槽动力响应时,槽内水体对结构产生的影响是不容忽视的.分别采用附加质量法、Housner法及流固耦合法建立的渡槽数值分析模型,对其动位移和动应力进行了分析,得出了不同水体简化方法在计算结果上的差异,以供设计者参考.
【总页数】4页(P22-25)
【作者】叶建海;李涛峰
【作者单位】黄河水利职业技术学院,河南开封475004;黄河水利职业技术学院,河南开封475004
【正文语种】中文
【中图分类】TV131.2
【相关文献】
1.南水北调中线双洎河渡槽横杆受力分析 [J], 李涛峰;李凤琴;杨春景
2.双洎河渡槽矩形梁式方案槽身应力分析研究 [J], 孙明权
3.南水北调双洎河渡槽结构动力特性分析 [J], 白新理;李玉河;郭瑞卿;聂金荣
4.从南水北调双洎河支渡槽谈混凝土裂缝控制 [J], 李伟亭
5.双洎河特大型现浇混凝土渡槽施工技术 [J], 胡艳军
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《大跨度桥梁移动模架现浇堆载预压技术》发布时间：2022-09-30T02:07:48.891Z 来源：《工程管理前沿》2022年11期作者：张柱勋[导读] 为了验证移动模架的设计,制造和安装质量张柱勋中国水利水电第四工程局有限公司青海省西宁市 810000摘要：为了验证移动模架的设计,制造和安装质量，需要在现场做空载试验和堆载试验，以确保设备在以后的使用过程中正常工作和使用安全。

为了初步掌握移动模架现浇渡槽施工过程中以及施工完成后的挠度和刚度，对移动模架进行预拱度设置，保证浇筑完成后桥梁的结构体型，在桥梁施工前的起始跨须进行堆载模拟试验。

关键词：大跨度桥梁移动模架现浇堆载预压预拱度设置技术1、前言南水北调双洎河渡槽采用移动模架进行现浇施工，渡槽跨度为30m，单跨渡槽自重2500T，共40跨。

移动模架为河南新大方设备租赁有限公司生产的DZ30/2500矩形槽移动模架移动模架造桥机。

为了验证DZ30/2500矩形槽移动模架的设计和制造质量，以确保设备在以后的使用过程中正常工作和使用安全，并初步掌握现浇渡槽施工过程中以及施工完成后造桥机的挠度和刚度，为渡槽浇筑预拱度的设置提供依据。

堆载试验采用砂袋模拟渡槽混凝土荷载进行。

试验程序与步骤流程如下：试验准备→移动模架造桥机安装就位→模架全面检查→观测点标记布设→分级加载→观测读数、记录→加载至设计荷载后静置→观测、全面检查→卸载→观测结构整理、分析→模架投入使用2、移动模架简介双洎河渡槽DZ30/2500型移动模架主要由外梁系统、外模系统、内梁系统、内模系统、电控系统、液压系统、附属结构等组成。

施工跨度为30m，整机总重为1660T，整机尺寸为63.21m×25m×15.39m（长×宽×高）。

移动模架的行走过孔和模板的开合均为液压式自动化操作，具有结构受力明确，适用能力强，功能完备，机械自动化程度高等优点。

3、空载试验移动模架安装完成后，须对移动模架进行空载试验，检查移动模架的机械运行情况是否满足要求，否则及时进行调整和改进。