23省道施工组织设计(修改4)
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第一章总体施工组织布置及规划一、编制说明1、根据与业主(建设单位)签署的施工承包合同书,特编制本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以我集团公司现有的施工技术力量和历年来路基、桥涵梁的施工经验为基础,2016年10月交工作为控制进度目标,以各分部工程占用的工期,结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划,合理安排本合同段的施工。
3、本施工组织设计在编制过程中,充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度,本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则,编制了本工程的施工组织设计。
在为本工程制定管理目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求,确保优质高效的完成本工程的施工任务。
4、为建设单位服务是我们的工作中心,按期保质交付产品是我们的宗旨,建设单位所想是我们的工作目标。
5、本施工组织设计重点突出了施工组织、施工方案、技术措施、力争施工组织周到严谨,施工管理严格细致,责任落实,确保本工程所定的质量、工期、安全、文明施工和科学管理等目标实现。
二、编制依据本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:1、施工承包合同书2、施工图设计文件3、现场实际调查、勘察资料4、国颁《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)(2009)5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)6、《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011)7、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)8、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)9、《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006)10、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)11、《公路工程集料试验规程》(JTCE42-2005)12、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)三、工程概况1、工程简介省道 S301 嘉龙线:起点位于琼海市嘉积镇,接 G223 国道海榆东线,起点桩号 K0+000,经琼海市嘉积镇、新市乡、定安县岭口镇、翰林镇,终点位于定安县龙塘镇,接 S302 黄屯线,终点桩号 K38+743,路线全长38.743 公里。
23省道富阳横凉亭至新登段综合整治工程一标绿化综合施工组织设计23省道富阳横凉亭至新登段综合整治工程一标绿化综合施工组织设计23省道富阳横凉亭至新登段综合整治工程一标绿化综合施工组织设计杭州萧山园林集团有限公司年月日目录第一章工程概况5 1.1、工程概况5 1.2、施工技术规范和质量评定标准5 第二章施工准备工作计划6 2.1、总体方案布署6 2.1.1 主管部门重视与支持6 2.1.2 指导思想及工作目标6 2.1.3 项目管理组织的建立6 2.2、前期准备7 2.2.1 技术准备7 2.2.2 施工机械准备7 2.2.3 苗木准备计划8 2.2.4 施工现场准备8 2.3、施工组织计划9 2.3.1 项目部管理制度9 2.3.2 项目部管理人员职责11 2.3.3 施工人员管理措施及劳动力安排13 2.3.4 施工现场平面管理14 第三章施工工期保证措施及进度安排16 3.1、保证工期的措施16 3.1.1 技术保障16 3.1.2 施工调度保障16 3.1.3 确保工期具体措施16 3.2、工作计划18 第四章主要工序施工方法及成活率保证措施19 4.1、绿化种植施工方法、技术措施及成活率保证措施19 4.1.1 备苗19 4.1.2 挖掘、运输19 4.1.3 苗木栽植21 4.1.4 地被栽植24 4.1.5 其它施工准备25 4.2、养护管理并确保成活率25 4.2.1、乔、灌木的养护26 4.2.2、抢救工作27 4.2.3、死树的补植27 4.2.4、成活率保证措施27 第五章工程质量保证措施30 5.1、质量保证体系305.2、组织上、制度上建立质量保证体系30 第六章文明、安全施工措施336.1、文明施工保障措施33 6.1.1、施工场地33 6.1.2、加强职工素质教育34 6.2、安全生产保障措施34 第七章质量薄弱环节的预防及养护管理方案377.1、养护工作的主要技术要点37 7.1.1、除草、松土37 7.1.2、排水、灌溉37 7.1.3、整形修剪38 7.1.4、防治病虫害38 7.1.5、苗木的补植38 7.2、养护工作日历38 附件附表一:拟投入本合同工程施工机械表附表二:施工现场平面布置图附表三:施工计划表-44-第一章工程概况1.1、工程概况1、工程名称:23省道富阳横凉亭至新登段综合整治工程一标绿化综合2、工程建设地点:杭州市富阳区23省道新登至富阳横凉亭段3、主要施工内容:本项目为23省道新登至富阳横凉亭段道路沿线两侧综合整治工程。
省道工程实施性施工组织设计一、项目概述省道工程是我国交通基础设施建设的重要组成部分,具有重要的经济和社会意义。
为了确保施工质量、安全性和进度的统一,需要进行详细的施工组织设计。
二、项目背景该省道工程总长约XX公里,起点为XX地,终点为XX地,主要经过XX市,涉及XX个县,施工周期预计为XXX个月。
该省道工程涉及大面积土方开挖、填方、桥梁建设以及道路绿化等工程。
三、施工组织设计原则1.安全第一原则:确保施工人员和施工现场的安全,采取必要的安全措施,高度重视施工现场管理。
2.资源优化利用原则:合理安排施工人员、机械设备和材料的使用,以提高施工效率。
3.环境保护原则:遵守环境保护相关法律法规,采取措施减少施工对环境的影响。
4.经济合理性原则:在满足施工质量要求的前提下,合理控制施工成本,提高工程经济效益。
四、施工组织设计内容1.施工技术方案:根据工程特点和现场条件,确定施工方法和工艺流程,包括土方开挖、土方填方、桥梁建设、道路绿化等各个施工阶段的具体技术措施。
2.施工组织机构:设立工程项目部,明确各部门职责,包括项目经理、技术负责人、安全负责人等,建立施工班组,并明确其人员组成和职责分工。
3.施工人员安排:根据工程规模和施工工艺要求,确定施工人员的数量和专业分工,合理安排人员的值班、轮班和休息。
4.机械设备配置:根据施工工艺和工期要求,确定所需机械设备种类和数量,并制定设备使用计划,保证机械设备的有效利用和维护。
5.施工物资供应计划:根据施工进度和需要,制定物资购置、储存和消耗的计划,确保施工物资的及时供应和有效利用。
6.施工进度计划:根据工程总量和施工周期,制定详细的施工进度计划,包括每个施工阶段的起止时间和关键节点,保证施工进度的合理性和可控性。
7.施工质量控制:制定施工质量检查和验收计划,建立施工质量控制台账,加强对施工质量的监督和管理,确保施工质量符合要求。
8.施工安全措施:根据施工工艺要求和安全规范,制定详细的施工安全措施,包括现场安全警示标志的设置、施工场地的防护措施以及施工人员的安全培训和用品配备等。
道路整修工程施工组织设计1. 引言道路整修工程是维护和改善道路状况的重要工作之一。
良好的施工组织设计可以确保施工工作有条不紊地进行,提高施工效率和质量。
本文将介绍道路整修工程的施工组织设计内容和流程。
2. 施工组织设计内容道路整修工程的施工组织设计内容主要包括以下几个方面:2.1 施工目标和要求施工组织设计的首要任务是明确施工的目标和要求。
包括修复道路损坏部位、提高道路承载能力、改善交通安全等方面的要求。
同时需要考虑到施工期限、施工资源的合理利用等因素。
2.2 施工时间安排根据道路整修工程的规模和施工要求,合理安排施工时间是施工组织设计的重要内容。
需要考虑到交通流量、气候条件等因素,最大限度地减少对交通的影响。
2.3 施工工艺和方法施工组织设计还需要确定道路整修工程的施工工艺和方法。
包括施工区域的划分、施工机械设备的选用、施工工序的安排等。
需要根据具体情况选择合适的施工技术和方法,确保施工质量和安全。
2.4 施工人员和资源配置根据道路整修工程的规模和施工要求,合理配置施工人员和资源是施工组织设计的重要任务。
需要考虑到人员的技术能力和经验、机械设备的数量和种类、原材料的供应等因素,确保施工进度和质量。
2.5 安全措施和环境保护在施工组织设计中,必须充分考虑安全措施和环境保护。
包括施工现场的安全管理、施工人员的安全培训、施工过程中的安全防护措施,以及对环境的保护措施等。
确保施工过程安全可靠,对周围环境造成的影响最小化。
3. 施工组织设计流程道路整修工程的施工组织设计一般按照以下流程进行:3.1 调查与分析首先需要对道路损坏情况进行调查与分析,确定修复范围和方法。
同时还需要对施工现场进行调查,包括地形地貌、交通流量、气候条件等因素的分析。
3.2 施工方案设计根据调查与分析的结果,制定道路整修工程的施工方案。
包括施工工艺和方法的选择、施工时间安排、施工人员和资源的配置、安全措施和环境保护等内容。
3.3 施工计划制定根据施工方案,制定详细的施工计划。
道路改造工程施工组织设计1.项目背景道路改造工程是为了提升道路交通的通行能力和安全性,满足城市发展需求而进行的一项重要工程。
本项目是对A市X区主干道进行改造,包括道路拓宽、路面重新铺设、绿化带建设等内容。
本文将对该道路改造工程的施工组织设计进行详细阐述。
2.目标和任务本工程的目标是提高道路交通能力,改善周边居民的出行条件,并在保证工程质量和安全的前提下,尽快完成工程建设。
任务包括:组织施工人员和设备,编制详细施工计划,确保施工过程的顺利进行。
3.施工组织机构为了保证工程施工的高效性和协调性,设计以下施工组织机构:(1)项目经理:负责整个项目的策划和管理,协调各个部门之间的工作,确保项目的顺利进行。
(4)质量监督人员:负责对施工质量进行把关和监督,保证工程质量符合相关标准。
(5)施工队伍:由熟练的施工人员组成,按照项目经理的安排进行工作。
4.施工方法与工期安排本次道路改造工程采用分段施工的方法,分为三个施工阶段:(1)第一阶段:道路拓宽工程。
首先拆除道路两侧的建筑物,然后进行土方开挖和土方填筑工作。
预计施工时间为30天。
(2)第二阶段:路面重新铺设工程。
包括路面的破碎、清理和重新铺设沥青混凝土等工作。
预计施工时间为40天。
(3)第三阶段:绿化带建设工程。
对道路两侧的绿化带进行改造和美化,增加绿化面积和景观效果。
预计施工时间为20天。
5.施工计划和资源配置为了保证施工过程的顺利进行,制定以下施工计划和资源配置:(1)拆除工程:前期组织拆除队伍,安排人员和设备协调进行,确保按时完成拆除任务。
(2)土方工程:配置土方机械设备,提前预定土方资源,确定土方开挖和填筑的施工量和进度,合理安排施工时间。
(3)路面铺设工程:提前购买和准备所需的沥青、水泥等材料,协调好路面铺设的施工队伍和设备,确保按计划顺利进行。
(4)绿化工程:预先购买所需的绿植物和园艺用品,协调绿化带建设的人员和设备,确保按时完成绿化工程。
6.安全管理措施为了确保施工过程的安全性,设计以下安全管理措施:(1)安排专人负责安全管理,对施工现场进行巡查和监督。
省道改造工程施工组织设计省道改造工程施工组织设计施工组织设计编制说明1、编制依据1)《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》2)《国道G339滨州港至榆林公路邢衡界至洨河大桥段改造工程施工招标文件》3)现行公路施工技术规范及规程、质量评定标准4)通过踏勘工地现场及调查、采集、咨询所获得的有关资料。
5)我单位拟投入本项目机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
2、编制原则(1)施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。
(2)履行《招标文件》的合同约定,严格按照招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计,使建设单位各项要求均得到有效保障。
(3)执行《招标文件》的技术要求,在编制施工组织设计时,认真阅读核对设计资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计,满足设计标准和要求。
(4)遵循公路工程施工技术规范和验收标准,在编制施工组织设计时,严格按照施工技术规范要求优化施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
(5)遵循事实求是的原则,在编制施工组织设计时,根据该标段工程特点,从实际出发、科学组织、均衡施工,达到快速、有序、优质高效。
(6)遵循“安全第一、防治结合”的原则,从制度管理资源配制制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按照规章程序办事。
(7)遵循科技是第一生产力原则,在编制施工组织设计文件时,充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果,发挥科技在施工生产中的先导作用。
(8)遵循专业化队伍和综合管理,在组织施工时,以专业化队伍为基本形式,配备充分的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。
(9)遵循贯标机制的原则,确保ISO9002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
3、编制说明(1)在认真、全面、系统地阅读招标文件的基础上,深刻领会和贯彻业主意图以及业主对潜在中标人的各项要求。
省道平交口安全专项施工组织设计修改版一、施工概况1.1项目名称:省道平交口安全专项施工1.2项目位置:省道X号与Y路口交叉口1.3施工单位:ABC建筑工程有限公司1.4施工内容:为提升道路交通安全性,减少交通事故发生率,本次施工计划设置交通指示牌、交通标线、交通信号灯等交通设施,同时对现有路面进行整修,刷新道路防护设施。
二、施工时间和工期2.1施工时间:计划从2024年5月1日开始,至2024年10月31日结束。
2.2工期:共计180天。
三、施工组织机构3.3基层施工人员:施工队伍包括钢筋工、混凝土工、泥砂工、电焊工等。
3.4安全监督员:由本公司聘请专业的安全监督人员进行全程监督。
四、施工措施4.1施工前期准备:组织施工队伍进行施工方案排查,安排相应的设备、人员及材料储备,确保施工顺利进行。
4.2施工时段:为保证交通顺利,将通过夜间施工的方式进行,以避免对白天交通流量的影响。
4.3施工现场管控:在施工区域设立施工现场标志牌和警示标志,设置固定警戒线,防止外人进入施工区域。
4.4施工期间交通管制:依据相关法规和道路交通管理要求,配备安全警示员,设立警示标志牌,通过交通控制设备对交通进行管理,确保交通顺畅。
4.5施工现场安全保障:4.5.1周边环境防护措施:在施工区域内设置围挡,并对施工现场进行巡视,确保周边环境安全。
4.5.2施工现场消防设备:设置灭火器等消防设备,并进行定期检查和维护。
4.5.3施工现场安全教育:对施工人员进行安全教育培训,提高其安全意识和应急处理能力。
五、施工风险管控5.1施工风险评估:在施工前对道路交通状况、施工区域地质情况等进行评估,分析可能存在的风险点。
5.2施工风险分级:根据施工风险评估结果,将风险进行分级,制定相应的应对措施。
5.3施工安全技术措施:严格执行施工安全技术规程,采取相应的防护措施,如设置警示标志、警示灯等,确保施工人员的安全。
5.4紧急应急预案:制定应急预案,包括突发事故的处理流程、应急救援措施和沟通协调机制等。
目录表1 施工组织设计文字说明 (1)1施工总体规划 (1)1.1工程概况 (1)1.1.1编制依据、范围、原则 (1)1.1.1.1编制依据 (1)1.1.1.2编制范围 (2)1.1.1.3编制原则 (2)1.1.2自然条件 (2)1.1.3施工条件 (3)1.1.4主要技术标准 (4)1.1.5主要工程项目及数量 (5)1.1.6工程特点 (5)1.2总承包部组织机构及管理职责 (6)1.2.1施工组织机构 ............................................................................... 错误!未定义书签。
1.2.2管理职责....................................................................................... 错误!未定义书签。
1.3管理目标 (7)1.3.1安全目标 (7)1.3.2质量目标....................................................................................... 错误!未定义书签。
1.3.3工期目标 (7)1.3.4文明施工目标 (7)1.3.5环境保护目标 (7)1.5组织措施 (7)1.5.1施工准备阶段组织措施 (7)1.5.2施工阶段组织措施 (8)1.5.3竣工验收阶段组织措施 (9)1.6临时工程部署 ....................................................................................... 错误!未定义书签。
1.6.1驻地布置 (10)1.6.2主要施工用电设施 (10)1.6.3施工用水 (11)1.6.4主要进场便道规划 (11)1.6.5主要预制拌和场设置 (11)1.6.6取、弃土场 (12)1.6.7炸药库 (12)1.6.8石料场及砂石加工场 (12)1.6.9临时通讯 (12)1.7资源配置 (13)1.7.1人员 (13)1.7.1.1总承包部人员 (13)1.7.1.2标段人员........................................................................................................ 错误!未定义书签。
道路改造工程施工组织设计
介绍
道路改造工程施工组织设计是为了确保道路改造工程的顺利进行和施工质量的保证。
本文档详细描述了道路改造工程施工的组织设计方案。
施工组织设计方案
1. 施工总体安排
- 确定施工工期和里程碑节点;
- 制定施工进度计划;
- 确定施工队伍人员和资源配备;
- 制定施工标准和质量要求。
2. 施工队伍组织与管理
- 成立施工管理团队;
- 制定队伍管理规章制度;
- 确定各职责和工作任务。
3. 施工现场布置
- 按照施工计划确定施工分部工程的施工顺序;
- 做好施工现场的硬件准备:道路临时交通标志、施工设备等;- 确定施工现场的办公、生活区域。
4. 施工安全管理
- 制定施工安全管理方案;
- 安排专人负责施工安全管理;
- 检查施工现场的安全设施和操作规范。
5. 材料与设备管理
- 制定材料采购计划和设备使用方案;
- 保证材料品质和设备运行正常;
- 做好材料和设备的验收记录和管理。
6. 施工质量管理
- 制定施工质量管理方案;
- 完成各项施工质量检测和验收标准;
- 确保施工质量符合规定要求。
总结
本文档详细介绍了道路改造工程施工组织设计完整版。
通过合理的施工总体安排、施工队伍组织与管理、施工现场布置、施工安全管理、材料与设备管理以及施工质量管理,能够确保道路改造工程的顺利进行和质量的保证。
以上方案将有助于道路改造工程施工的顺利进行和施工质量的保证。
为了确保方案的有效实施,请在项目实施过程中持续监督和调整。
道路工程施工组织设计(完整版)一、项目概述本道路工程施工组织设计文件旨在详细说明道路工程的施工组织安排和实施方案,确保施工过程顺利进行。
二、施工组织安排2.1 施工组织结构施工组织的主要职责包括项目管理、质量控制、安全管理等。
本工程设计了明确的施工组织结构,确保各职责得到有效执行。
2.2 人员配备根据施工需要,设计了合理的人员配备方案。
包括施工队长、工程师、技术员等,以确保施工质量和进度。
2.3 施工设备根据道路工程的具体要求,选择了适当的施工设备,并规定了设备的使用方法和维护保养要求。
三、施工方案3.1 施工工序安排根据工程的实际情况,制定了详细的施工工序安排,包括路基处理、路面施工、交通标线等。
3.2 施工方法和技术根据道路工程的要求,综合考虑施工效率和质量,设计了合理的施工方法和技术,包括土方开挖、路基填筑等。
3.3 安全保障措施在施工过程中,重视安全问题,并采取了相应的安全保障措施,包括安全教育、防护设施等,以确保施工人员的安全。
四、质量控制4.1 施工质量标准明确了道路工程的施工质量标准,并要求施工过程中进行严格的质量控制,确保工程质量达到要求。
4.2 质量检查与验收根据施工进度和质量要求,设计了定期的质量检查和最终的工程验收,并记录相关的检查报告和验收文件。
五、进度计划5.1 施工进度安排根据道路工程的工期要求,设计了合理的施工进度安排,包括工作任务、时间节点等。
5.2 进度控制对施工进度进行实时监控和控制,及时发现和解决进度偏差,确保施工进度按计划进行。
六、费用控制6.1 预算安排根据道路工程的具体要求,制定了详细的施工费用预算,包括人力费用、材料费用等。
6.2 节约措施在施工过程中,提出相应的节约措施,包括优化施工方案、合理使用材料等,以控制施工费用。
以上是本道路工程施工组织设计文件的概要内容,详细说明了施工组织安排、施工方案、质量控制、进度计划和费用控制等方面。
在实施过程中,需要严格按照本设计文件的要求进行操作,以确保道路工程的顺利进行。
省道扩建工程项目施工组织设计1一、工程概况1.1.1项目说明及技术标准333省道兴化段改扩建工程项目起自现有333省道兴化和东台交界处,顺接333省道东台段,沿333省道老线向西,至兴化东侧,利用231省道共线向南,至兴化城区东南后,在古庄村附近折向西,止于兴化与高邮交界处,接333省道高邮段,路线全长约36km(不含与231省道共线段约8.6km),按一级公路标准建设,设计速度100公里/小时,盐靖高速公路至231省道段采用六车道标准,路基宽度33.5米,其余路段采用四车道标准,路基宽度26米;城镇路段适当加宽。
S333XH-SG3标段长度5.249KM,路线起点为K13+463(新塘港河大桥东桥头),路线终点为K18+712(尖沟桥西桥头)。
路基标准横断面宽33.5m,横断面形式为:中央分隔带3.5m、2*3*3.75m行车道、2*3.0m硬路肩和2*0.75m土路肩,行车道横坡2%,土路肩横坡4%。
路面正常断面结构层设计为:20cm%石灰土+34cm水稳碎石+封层+8cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土+4cmSMA细粒式沥青玛蹄脂碎石。
S333XH-SG3标:K13+463~ K18+712,路面水泥稳定碎石基层、粘层、封层、路面沥青砼、路缘石、路肩培土等。
1.1.2.质量要求、工期及主要工程数量质量要求:标段工程交工验收的质量评定合格,标段工程竣工验收的质量评定优良。
计划工期: 8月15日开工, 9月30日前交工。
主要工程数量:下面层约为15498.4 m31.2 质量、工期、安全、文明施工及环保目标1.2.1 质量目标标段交工验收工程质量评定合格,标段竣工验收工程质量评定优良。
1.2.2 工期目标在开工令规定的开工时间内开工,确保在 9月30日前完成本合同段全部工程项目。
1.2.3 安全目标确保无重伤以上事故,无机械设备事故,无火灾事故,无质量安全事故,确保本合同段安全施工。
本项目施工安全生产隐患排查的目标是:落实工程项目安全主体责任和相关单位的安全管理责任,深入排查治理建设过程中的安全隐患,从而实现”两项达标”、”四项严禁”、”五项制度”。
---文档均为word文档,下载后可直接编辑使用亦可打印---前言在施工单位接取中标通知书并签订合同之后,展开各部分有关于施工准备的任务之时,离不开旨在指导整个施工活动有序进行的技术文件。
而一份能够反映客观实际,符合国家政策规定及施工工艺规律,并且达到合同规定要求的施工组织设计文件,往往能够保证施工过程有条不紊地进行,发挥出理想的投资效益。
为了使该工程的施工方案内容明细了然,统筹规划出详尽的施工顺序及合理的资源配置,为实现安全以及预期的投资目标提供科学的保障,该组织设计的编制将结合本工程的具体特征,同时参照该工程的设计要求,以宏观的角度对其进行各项规划,并在勘察现场实况且完全遵循相关的技术标准的条件下完成细结部分的处理工作。
该组织设计编制的主要内容包括施工现场的平面图、规划、方案、程序等等。
本设计共包含九章:第一章为编制说明及依据。
第二章介绍了本合同工程中道路工程、桥梁工程的概况及其相应的工程数量。
第三章为施工组织机构的设置说明。
第四章的内容主要是对工程施工前的准备工作进行说明,并详细安排现场的劳动力分配、主要材料供应计划、施工的机器配置和相应的质检仪器等。
第五章的内容主要是为道路及桥梁的总体施工提供指导。
第六章列出了各施工项目具体的工期及对应的保证措施。
第七章为工程质量保证措施。
第八章主要针对特殊季节进行科学的工作安排。
第九章介绍了安全文明生产及环境保护方面的相关内容。
1编制说明及依据1.1编制说明作为一个提供综合性指导的施工组织设计文件,本组织设计阐述了在工程施工过程中保证质量和安全的一些相关方法,确保工程按投资计划以及理想的进度完成,同时统筹安排和协调施工举措和管理任务之间的关系,提供相关的技术指导,并对该过程中可能出现的一些普遍性的问题提出解决方案。
1.2编制依据1.《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-95);2.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000);3.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003);4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);5.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96);6.公路施工手册《桥涵》(交通部第一公路工程总公司主编,2000年3月第1版);7.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);8.《工程测量规范》(GB50026-93);9.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);10.2011年4月20日粤公基函[2011]282号《关于赣韶铁路与国道G323交叉设计方案的复函》;11.2011年5月13日第250号《新建赣州至韶关铁路ZQ-2标DK74+382公跨铁立交桥变更设计会议纪要》;12.2011年6月27日韶路函[2011]160号《关于DK74+384公跨铁施工图审核的复函》。
亚热带海洋型季风气候省道改建工程项目K23滑坡治理工程施工组织设计一、项目概况二、工程目标该工程的目标是通过滑坡治理工程,确保道路的安全通行。
具体工程目标包括:滑坡区域的土石体稳定,消除滑坡隐患,保证道路的稳定运行。
三、工程内容1.土石体稳定设计:通过对滑坡区域的土壤和岩石进行分析,设计合理的土石体稳固措施。
2.渠道设计:在滑坡区域设置合适的渠道,引导降雨水流,减少对土石体的冲刷。
3.加固构造物设计:对路基、边坡等构造物进行加固设计,增加其稳定性。
四、组织设计1.组织机构(1)项目经理:负责整个施工组织设计的实施、协调项目各方的合作、参与工程计划和实施过程的决策。
(3)施工队:由各专业工程师和技术工人组成,负责具体施工工作。
(4)监理人员:负责监督工程施工过程,确保按照设计要求进行施工。
2.施工过程(1)前期准备:在施工前对工程现场进行勘察和测量,制定详细的施工计划和时间表。
(2)土石体稳定施工:根据设计方案进行土石体稳定措施的施工,包括加固土石体、设置支护结构等。
(3)渠道施工:根据设计方案进行渠道的施工,包括开挖、铺砌材料等。
(4)加固构造物施工:对路基、边坡等构造物进行加固施工。
(5)监理和验收:监理人员对施工过程进行监督,并进行相关的验收和评估。
3.安全措施(1)施工现场设置警示标志,确保施工区域的安全。
(2)施工人员必须经过专业培训并持证上岗。
(3)定期进行安全检查和培训,提醒施工人员注意安全。
五、总结亚热带海洋型季风气候省道改建工程项目K23滑坡治理工程施工组织设计是确保道路安全通行的重要工作,需要细致的施工计划和科学的治理措施。
通过合理的组织设计,确保施工按照设计要求进行,达到预期的目标。
同时,加强施工现场的安全管理,保证施工人员的安全。
通过工程的实施,能够有效治理滑坡问题,确保道路的稳定运行。
道路改造工程工程施工组织设计一、引言道路改造工程是城市基础设施建设中的重要环节,通过对道路进行升级改造,可以提升城市的交通效率和道路安全等级。
然而,道路改造工程的施工过程复杂,需要综合考虑工程规模、时间进度、施工安全等众多因素。
因此,合理的施工组织设计对于确保道路改造工程的质量和进度至关重要。
本文将详细介绍道路改造工程的施工组织设计内容及相关要点。
二、工程背景道路改造工程位于市中心主干道,总长度为X公里,工程内容包括道路拓宽、路面重新铺设、交通信号灯安装等。
该道路是城市交通的重要组成部分,经过多年的使用,存在路面损坏、交通拥堵等问题,所以进行道路改造工程以改善交通条件,并提高道路的通行能力。
三、施工目标•提高道路通行能力和交通效率;•提升道路沿线环境质量;•改善道路排水系统,减少积水现象;•加强道路标线和交通信号设施,提升交通安全等级。
四、施工组织设计方案1. 工程分项划分根据工程内容和施工特点,将道路改造工程分为以下几个分项工程: - 路基土方工程 - 道路路面工程 - 排水系统改造工程 - 交通信号设施工程 - 道路照明工程 - 路缘石及护栏工程2. 施工进度安排根据道路改造工程的实际情况,制定合理的施工进度安排,确保工程能够按时完工。
施工进度安排应包括以下内容: - 各分项工程的开工时间和完工时间; - 工期之间的关联性和依赖性; - 各分项工程的施工人力、材料及机械设备需求; - 设计合理的施工进度表,监控施工进展情况。
3. 施工人员组织根据施工进度安排和工程量,合理组织施工人员,确保工程进度和质量。
施工人员组织需要考虑以下几个方面: - 编制详细的施工人员组织表,包括各分项工程的施工人数和岗位职责分配; - 指定施工单位的班组长和工长,负责现场的安全与协调工作; - 组织施工人员进行工程安全、质量知识培训,确保施工作业符合规范和标准。
4. 施工安全措施安全是施工工作的核心,必须确保施工人员和周围居民的安全。
道路工程施工组织设计范例一、项目概况1.1 项目名称:XX公路改扩建工程1.2 项目地点:XX省XX市1.3 项目范围:选取XX公路XX段,全长XX公里1.4 项目背景:随着城市交通流量的不断增加,原有的XX公路已经不能满足城市发展的需求,为了改善交通拥堵现象,提高通行效率,本项目决定进行改扩建工程。
1.5 项目目标:提升道路通行能力,改善交通环境,促进当地经济发展。
1.6 项目投资:预计投资XX亿元。
二、组织机构及人员配置2.1 项目部门设置:(1)总指挥部:负责项目的整体管理和决策,由项目领导班子组成。
(2)综合部:负责综合协调、档案管理、行政事务等工作,挂靠在总指挥部下。
(3)技术部:负责工程技术研究、施工技术监督等工作,挂靠在总指挥部下。
(4)安全监督部:负责工程安全管理、施工现场监督等工作,挂靠在总指挥部下。
2.2 人员配置:(1)总指挥部:总指挥1名,分管领导2名,办公室文员4名。
(2)综合部:部门主管1名,行政人员2名,档案管理人员1名。
(3)技术部:部门主管1名,技术人员3名,CAD绘图员2名。
(4)安全监督部:部门主管1名,安全监督员2名。
2.3 人员培训:根据各部门工作需要,对相关人员进行培训,提高工作效率和质量。
三、施工组织设计3.1 施工方案:根据工程实际情况,采取分段施工,分时段施工的方式,保证施工进度和质量。
3.2 施工队伍:组建符合工程要求的施工队伍,具备专业技术水平和丰富经验。
3.3 施工流程:(1)勘察设计阶段:对道路改扩建工程进行现场勘察,编制施工图纸。
(2)前期准备阶段:组织人员投入工地,搭建施工设施,准备施工材料。
(3)主体施工阶段:按照施工方案,进行路基、路面、桥梁等工程施工。
(4)竣工阶段:检查施工质量,整理资料,完成竣工验收。
3.4 施工措施:(1)保障施工安全:配备专业的安全监督员,严格执行安全操作规程。
(2)加强质量控制:设立质量检查站,加强施工现场巡检,及时发现并解决问题。
23省道峡川至320国道滨港北路段改建工程第L4合同施工组织设计编制:审核:批准:温州市市政工程建设开发公司二OO七年十月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概况 (3)第三章主要设备、人员、材料配备表 (4)第四章主要工程项目的施工方法及施工方案 (6)第五章各分项工程的施工顺序 (14)第六章确保工程质量的措施 (16)第七章确保工期的措施 (28)第八章冬季和雨季的施工安排 (31)第九章职业健康安全管理体系 (35)第十章文明施工措施 (41)第十一章环境保护措施 (43)第十二章工程廉政建设 (45)第一章编制依据编制本施工组织设计是以达到保质、保量、按期高效完成施工任务为目的,通过对工程的合理组织和部署,以及对人力、物力、财力的合理配置和优化,使工程施工连续、均衡、有计划地进行,本施工组织设计是以23省道峡川至320国道滨港北路段改建工程第L4合同发售的招标文件和上海浦东建筑设计研究院有限公司的施工图和招标答疑纪要及有关规范文件、施工合同为编制依据,严格按招标文件精神和通过对施工现场的实际调查情况,结合我公司的施工经验,人力、物力、机械设备情况,以高质量、高效率施工要求为原则,进行本施工组织设计的编制。
主要依据文件、图纸及现行有关规范如下:1、23省道峡川至320国道滨港北路段改建工程第L4合同招标文件;2、23省道峡川至320国道滨港北路段改建工程第L4合同施工设计图纸;3、《城市道路设计规范》CJJ37-90;4、《室外给水设计规范》CBJ13-86(1997年版);5、《室外排水设计规范》GB50014-2006;6、《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002;7、《污水排水工程管道结构设计规范》GB50332-2002;8、《道路交通标志和标线》GB5768-1999;9、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001;10、《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97;11、《公路路基设计规范》JTG D30-2004;12、《市政工程质量检验评定标准》CJJ1-90;13、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96;14、《给水排水管道施工验收规范》GB50268-97;15、《市政排水管道工程质量及检验评定标准》CJJ3-90;16、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;17、《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规范》CECS122;18、本公司质量体系、职业健康安全管理体系、环境卫生体系及有关标准。
19、其它有关的施工技术规范、文件及强制性标准。
第二章工程概况23省道峡川至320国道滨港北路段改建工程第L4合同施工范围为滨港北路。
施工内容主要为道路及各种管线等市政配套工程。
滨港北路道路宽40米,设计等级为城市主干道Ⅱ级,道路设计时速50km/h。
路面结构采用沥青混凝土路面。
路面工程:滨港北路(K0+388.5~K1+570)断面划分如下:4.5m(人非共道)+2.0m (机非分隔带)+11.25m(机动车道)+4.5m(中央分隔带)+11.25m(机动车道)+2.0m(机非分隔带)+4.5m(人非共道)道路行车道采用1.5%的横坡,路拱形式采用改进三次抛物线型路拱。
雨水工程:自南向北排入江滨西路雨水干管,采用双系统布置;主管管径为DN400~DN2000;近期WY33、EY33雨水检查井与K1+400的暗涵连同,雨水排入暗涵。
污水工程:桩号(K0+388~K0+670.584)自南向北排入振兴路污水干管,主管管径为DN300。
桩号(K0+670.584~K1+655.000)自北向南排入振兴中路污水干管,主管管径为DN300~DN500。
给水工程:给水管走向采取枝状管网和环状管网相结合原则。
在管线最高点处设置排气阀,最低处设置排泥阀,沿线用水节点基本按间距100~120m考虑。
按照规划:滨港北路40米宽采用双系统布置分别在东西两边分别布置DN200和DN300供水管各一条。
消防用水:采用低压制供水,直接从市政给水管中取水,为满足消防要求,室外给水网布置成环状,最小管径为D100,消火栓设置间距约100~120m。
绿化养护用水:在绿化带侧石边埋设D25PPR管并装计量水表,每隔80~120m预留龙头,用于绿化带养护浇灌。
第三章主要设备、人员、材料配备表主要施工机械进场计划主要劳动力配备计划表项目部人员表第四章主要工程项目的施工方法、施工方案一、工程平面及高程控制在施工前,建设单位将会同规划部门,把工程的平面控制的导线点和高程控制的水准点,在现场与施工单位交桩。
为了保证施工顺利进行,施工前进行引测。
在现场布置一条二级导线和一条三级水准线路。
1、平面控制对交付的导线点进行复测,在此基础上,根据布点原则,进行全线平面控制导线放设:在道路上每隔50m设一控制点,各控制点要求通视布置,易校核。
测设采用全站仪进行,精度控制指标为:测距2mm,测角一测回误差1.5s。
观测采用测角二测回,测距二测回。
控制网计算和各项误差,应符合技术规范要求。
并在道路两侧,不容易破坏的位置,设置各控制点的保桩。
施工期间用经纬仪进行恢复、加密。
2、高程控制根据测绘部门提供的水准点,在复核验收合格后,以此为依据布设一条三等水准附合线路,采用自动安平水准仪测设,全线闭合差要符合测量规范要求:道路上每隔50m设一点,各点要求通视,易校核。
水准点设置在较稳定、不受施工影响的地基上,采用打钢筋加浇筑砼基座进行保护。
施工过程中,水准点做到勤查,勤复核,减少不必要的损失。
水准点闭合差:±12L(mm)。
L为水准点之间的水平距离,单位为km。
二、技术准备技术准备工作分为内业和外业。
1、内业技术准备主要包括:(1)认真阅读、审核施工图纸和施工规范,编写审核报告。
(2)进行临时工程设计。
(3)编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书。
(4)结合工程特点,编写技术管理办法和实施细则。
(5)备齐必要的参考资料、标准和规范。
(6)对施工人员进行上岗前的培训。
2、外业技术准备主要包括:(1)现场详细调查与地质水文踏勘。
(2)与建设单位办理现场控制桩交接手续,并进行复测与护桩。
(3)做好各种工程材料料源的调查与合格性测试分析。
(4)各种仪器设备的测试和检验,办理合格证,进行状态标识。
(5)施工作业中所涉及到的各种外部技术数据收集。
技术准备按时间分前、中、后三个阶段,前期打基础,中期搞强化,后期完善。
技术准备工作坚决做到:准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。
三、管线施工要保证管线工程结构在长期使用中和外力作用下有足够的刚度和稳定性,就必须确保施工所用的材料和半成品能满足设计要求的强度,技术指标,同时还必须选择合理的施工程序和施工方案,以确保质量。
管网施工的原则:A、是先深后浅,先主管后支管,自下而上依次施工;B、是先建后拆,不间断使用;C、采取有利措施,保护既有的管线,作好新旧管线衔接工作。
各工序施工要求:1、沟槽开挖采用机械开挖沟槽,机械开挖沟槽距槽底至少留20cm用人工清底,严禁超挖、扰动基底原状土。
若发生超挖,须通知监理,由监理人员与质检人员统一处理方法。
沟槽开挖完成后必须经过监理、业主验收合格后方可进行垫层施工。
2、安管平基浇筑后待平基砼强度达到5Mpa以上时才能安管,安管前必须放出管道中心线和复测平基标高,安管时管道两侧用净石子或砼管枕卡牢垫稳,管道坡度必须符合设计标准,严格控制管内底高程,该项的合格率必须达到100%,安管的中心线位移和相邻管内口底错口亦需符合安管的偏差要求;安管后复测标高完全符合规范要求后再进行管座立模和浇筑砼管管座,管座的肩宽和肩高必须符合规范要求,蜂窝麻面面积不得超过1%。
3、管道基础、护管护管砼用溜槽下料,用平板振捣器及插入式振捣器振捣密实,施工要按规范及设计要求控制其宽度和顶面高程。
4、管道铺设和接口施工管道进场后,质检人员、材料员应及时检查管道的质量,如存在质量问题坚决退还。
UPVC管采用人工下管,并用手拉葫芦予以就位。
U-PVC管铺设时要将插口顺水流方向,承口逆水流方向。
接口时,先将承口的内壁清理干净,并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂,然后将承插口端的中心轴线对齐。
橡胶圈应放置在管道插口第二至第三根肋之间的槽内,接口时,要注意橡胶圈是否到位:一般到位时,插口与承口接触会发生碰撞的声音。
安装时不得带动已安装好的管节,务求做到相连管节对准中心,标高符合要求,管节垫实稳定,承口与插口的间隙小于规范要求,拉力放松时管节无回弹情况,若不合格则重排。
5、检查井采用砖砌井。
在底板浇筑后,及时定位放样,然后进行井体的砌筑。
检查井砌筑必须采用挤浆法,不得有通缝现象,要做到砂浆饱满、灰缝平整、井壁相互垂直,井内流槽应平顺,转角井流槽应弧顺,室顶板安装必须先座浆;抹面应平整压光,不得有空鼓和裂缝现象,井内壁粉刷应分两道进行。
检查井盖板底座应铺砌牢固,四周仔细夯实,盖板顶面标高应与路面一致。
部分检查井为落底井,落底50cm,部分为流槽井,井内流槽应在井壁砌至管顶以下即行砌筑。
6、闭水试验所有无压力管道均要求进行闭水试验,要求在沟槽覆土以前进行,并在闭水合格后回填土方。
给水管道要求全部进行闭水压力试验,设计工作压力为0.4Mpa,管道试验压力为0.8Mpa。
试验可利用管节两端窨井作为闭水水头,要求水头在上游管道内顶2m 以上,闭水试验前应先灌水24小时,使管道充分浸透,加水至标准高度,观察水位下降值,若在半小时内水位下降在规范允许值内,则闭水试验合格。
闭水合格后方可分层回填土方。
7、沟槽回填管道闭水试验完毕,并经验收合格后应及时回填,先将胸腔部分回填。
回填前应将管沟清理干净,木料、草袋等物不得留在沟内,排除沟底积水,严禁带水回填,以免出现“弹簧土”。
回填土采用粉(砂)土,不得含腐植土、草根、砖头等杂物。
回填应对称,每层高度不得超过30cm,并及时夯实。
回填土应用人工或蛙式打夯机分层夯实。
窨井四周要求采用天然级配砂石回填,并用电动打夯机夯实。
认真做好回填土的密实度检测工作,只有当上一层土检测合格后方可进行下一层土的回填。
要求管道两侧不低于95%,管顶以上50cm范围内不低于85%,50cm以上按路基要求回填。
四、道路工程施工1、填筑土路基道路的质量好坏,关键在于土路基填筑的质量。
土路基填筑时应与施工的排水管道和各配套管线分段交叉进行。
土路基填土施工措施:1)、选择最佳含水量时进行压实,方能达到预定效果。
我们将对现场土体进行分析,正确掌握土壤的含水量详细情况,以采取必要措施。
2)、根据土体质量、含水量,选择有效率的层厚,采用有效的压实机械,进行合理的压实遍数,以达到最经济有效的压实方法。