1204下付巷与轨道下山扩修架设U型钢安全技术措施

主井U型钢扩修安全技术措施主井提升巷部分段U行钢支护巷道，U型钢支架变形严重，不能满足安全生产的需要，经研究决定：对该巷道U型钢支护进行整修；为保证施工安全,特制定安全技术措施如下:一、巷道扩修标准：1、主井提升巷需扩修巷道总长度７５米，主井口以下２００米－２７５米段进行扩修，采用２４号U型钢支护。

2、采用２４号U型钢支护规格：巷宽3600mm ，中至帮允许偏差0---±50mm；巷道墙高1800mm，允许偏差0---±70mm；支架允许前倾后仰，允许偏差±0.5°；下宽可以有100mm的扎角，巷高2800mm（距轨枕面），棚距600mm，棚间连扳：每棚3根拉杆，规格为：长960mm×80mm，梁腿参合数不小于450mm，参合处用螺丝固定牢固，穿杆背顶背帮成一直线；贴顶、贴邦处用编织网、穿杆备实打牢，顶帮空处用废木打实备牢。

３、随巷道扩修遇到原有的躲避硐（40米一个）时必须进行清修。

４、U型钢扩修起始掐口由生产技术部指定地点，采用由上向下逐棚扩修的施工顺序进行，并严格按照中腰线为基准进行施工，巷道中腰线由生产技术部负责给出。

二、安全技术措施:（一）提升运输安全技术措施:1、施工地点整修的矸石、杂物，由主井绞车直接提至地面。

提升期间下部所有人员要离开工作现场，进入躲避洞内，坚决做到：“行人不开车，开车不行人”。

所装物料不能超过箕斗体积的70%，不能超高超宽。

防止提升过程中箕斗内物料滚出伤人。

，2、由机电科负责在主井扩修地点安装提升声光信号系统，声光信号按钮随施工的前进及时移动，每班班前要对声光信号进行一次试验检查，发现问题及时处理，必须保证灵敏可靠。

3、提升时，由绞车司机对绞车安全情况进行全面检查，保证刹车系统的可靠性，做到绞车运行状态良好。

且必须做到听不清信号不开车。

4、绞车司机和把钩工，要及时检查绞车运行状况和钢丝绳的完好情况并填好记录。

5、严格提升运输管理，经常检查“四保险”的完好情况，若使用不灵敏，不能保证安全，则先对其维修或更换，并定期检查，发现问题立即处理，保证做到“行人不作业、作业不行人”。

主井U型钢扩修安全技术措施主井提升巷部分段砌碹支护巷道，断面不足8m2，不能满足安全生产的需要，经研究决定：对该巷道采用U型钢支护进行扩修；为保证施工安全,特制定安全技术措施如下:一、巷道扩修标准：1、主井提升巷需扩修巷道总长度340米，主井口以下17米及主井车场变坡点以上23米巷道扩修，采用3.6米规格U型钢支护，巷道其它段扩修，采用3.2米规格U 型钢支护。

2、采用3.2米U型钢支护规格：巷宽3.2米，下宽3.4米（含两帮扎角各0.10米），巷高3.0米（距道木面），棚距0.6米，梁腿参合数0.4米，参合处用螺丝固定牢固，拉板固定、川杆背顶背帮成一直线；贴顶、贴邦处用编织网、川杆备实打牢，顶帮空处用废木打实备牢。

3、采用3.6米U型钢支护规格：巷宽3.6米，下宽3.80米（含两帮扎角0.10米），棚距0.6米，巷高3.2米（距道木面），两帮道面以下0.2米；梁腿参合数0.5米，贴顶、贴邦处用编织网、川杆打实备牢，拉板固定、川杆背顶背帮成一直线；川杆每棚数量不少于24根，顶部空处用废木打实备牢，顶帮空处垒石块用水泥砂浆灌实。

4、随巷道扩修每40米在巷道的北邦施工安全硐1个，安全硐采用梯形工字钢支护，上宽1.6米，下宽2.6米，高1.94米，深度2.0米，（安全硐口处U型钢棚距宽度适当由0.6变为0.8米）顶邦、后堵用坑木、稍子、川杆打牢备实。

5、U型钢扩修掐口从指定地点采用由上向下逐棚扩修的施工顺序进行，并严格按照激光指向仪所给定的中腰线为基准进行施工，激光指向仪的调整工作由技术科负责。

二、安全技术措施:（一）提升运输安全技术措施:1、上部扩修时，施工地点扩修的矸石、杂物，由主井绞车直接提至地面。

下部扩修时，施工地点扩修的矸石、杂物，由主井绞车下放到主井底车场，够提升数量后，施工人员必须撤离工作地点，由主井绞车统一提升到地面，每次提升车辆的数量不得超过5个，提升车辆工作由运输队挂钩工负责。

2、由机电科负责在主井扩修地点安装提升声光信号系统，声光信号按钮随施工的前进及时移动。

扩帮拉底架U型钢棚措施扩建拉底架U型钢棚是一项关乎安全和效率的重要工程。

在扩建U型钢棚时，应采取以下措施来确保工程的顺利进行。

首先，在进行扩建前，需要进行详细的规划和设计。

根据实际需求和现有的土地情况，对扩建的规模和布局进行仔细考虑。

确保新建的U型钢棚符合安全要求，并能满足预期的使用需求。

其次，为了确保施工过程的安全，需要采取相应的安全措施。

这包括在扩建现场设置安全警示标志，确保施工现场的通风和照明条件良好，提供必要的防护设施，如安全帽、防尘口罩等。

此外，还应对工人进行岗前培训，提高他们的安全意识和技能水平。

第三，材料的选择和采购也是一个重要的环节。

在扩建U型钢棚时，应选用质量可靠的材料，如高强度钢材和优质的混凝土。

同时，还应根据实际情况进行合理的材料采购，以避免材料的浪费和损失。

第四，施工过程需要按照相关的施工标准和规范进行。

包括施工图纸的使用、施工程序的制定、工艺的选择等方面。

同时，还需要进行定期的质量检查和监督，确保施工的质量和进度符合预期。

第五，扩建U型钢棚的过程中，还需要考虑环保和节能的问题。

例如，在施工过程中，可以采用节能型的机械设备，减少能源的消耗。

同时，还要合理利用废弃物，做好环境保护工作。

最后，扩建完成后，需要进行验收和维护管理。

对新建的U型钢棚进行全面的检查，确保其符合相关的安全标准和要求。

同时，还要建立健全的维护管理制度，定期进行巡查和维修，确保U型钢棚的长期稳定运行。

总之，扩建拉底架U型钢棚是一项复杂的工程，需要综合考虑各种因素。

通过合理的规划和设计、科学的施工措施、质量可靠的材料以及后期的维护管理，可以确保扩建工程能够安全、高效地完成。

河南省煤层气开发利用有限公司河南地方永安煤业有限公司U型钢绕巷维修安全技术措施编制单位：掘进队施工负责人：段占虎编制人：李军辉编制日期：2013年05月14日河南地方永安煤业有限公司U型钢绕巷维修安全技术措施U型钢绕巷位于辅助轨道下山平巷与四部皮带之间处，该巷道由于巷压较大，两帮棚腿变形严重，出现底鼓、片帮等失修状态，根据矿下一步安全生产的需要，现决定对该绕巷进行维修拉底作业，为确保维修工作的安全进展，特制订本安全措施。

一、准备工作1.按照正常巷道维修准备材料工具（包括川杆、铁钎川、单体柱、工字钢、尼龙网、前探梁、防倒器等），外加不低于三个对棚支护的材料。

2.开工前，首先确保丁字口的现场安全情况，确认施工现场安全后开工。

3.到达施工现场，首先要对顶板进行敲帮问顶，捣除顶板活矸碎岩后，方可正常施工。

4.扩修前，应准备好足量的单体柱及足够量的荆芭、钎川、川杆、撑杆、木楔，放置在交叉口附近，以备急需，材料不全不准开工。

5.要详细检查交叉口的安全情况，发现问题必须处理，并根据实际情况对每帮棚子进行作业前的加固，用π型钢梁作为前探梁、打抬棚等方法进行特殊支护加固。

清理工作面地点及前后5m巷道的浮煤（渣）或杂物，保证正常的通风和行人。

二、施工方法从U型钢绕巷上段处开始，将腐烂帮顶用荆芭、川杆进行整修；将变形的工字钢从外向里逐棚逐架进行整修，然后将扩掉的煤、矸通过人工拉拓运出。

施工地点扩修后的巷道两帮前后8m加防倒器，并要求逐棚前移，直至该段工程结束。

施工方法：采用人工装运物料，手稿整修帮顶、落底、人工架棚。

施工顺序：现场交接班→安全检查→处理隐患→临时加固→前探梁支护→拆除旧棚→整修顶帮、落底→支护→背顶、背帮→清理杂物→处理落煤。

运料：平地料场—副井—副井西大巷—辅助轨道下山—U型钢绕巷。

三、工程量1.对该绕巷进行整体扩修。

2.对失修的单摆换对棚支护。

3.中高达不到要求的要进行拉底作业。

（2.2m）四、质量标准1.中高：2200mm，误差﹢100。

煤矿巷架u型钢棚安全技术措施一、概况+1163m材料运输巷由于矿井长期停产失修，加上自然来压，导致巷道部分地段出现变形，严重影响材料运输巷的安全使用。

为了防止巷道继续变形导致巷道破坏，为矿井以后的重新启用做好铺垫，根据矿上决定，对+1163m材料运输巷进行巷修，即采用在原巷道断面内架设“u”型钢棚的方式，用以增加巷道断面的抗压能力。

为了保证安全施工，特制定以下安全技术措施。

二、施工概况在+1163m材料巷水仓口处为砌碹巷道，架设“u”型钢支架3架，此处巷道净宽2800mm，墙净高1200mm，拱高1400mm,巷道净高2600mm，净断面积13.03m2。

三、施工方法及主要工序1、工艺流程：安全检查→临时支护→起底（挑顶）→出矸→人工下料→挖柱窝→上棚腿→上棚梁→加固→背板（充填）。

2、施工方法：（1）每次进入工作地点，先进行安全检查后再作业。

（2）采用打点柱作为临时支护的方式，对周边巷道砌碹料石进行临时支护，至少四根，起底（挑顶）处上侧和下侧各两根，柱距不超过0.8米。

（3）确认临时支护合格后，进行起底（挑顶）工作，坚持从上到下、先上后下的原则，整个过程中注意敲帮问顶，人员必须站在临时支护下，严禁空顶下作业。

（4）将矸石用矿车运至地面。

（5）将“u”型钢支架采用人工运至工作地点。

（6）根据巷道的实际情况确定出架设支架的中腰线，根据中腰线及设计棚距大小找出柱窝位置，再按中腰线把柱窝深度挖够。

（7）在柱腿上画出腰线所在位置，把立柱放在柱窝内，使柱上腰线和帮上腰线一致。

（8）用拉杆固定立柱以免倾斜。

（9）在弧形顶梁上画出中线位置，把顶梁搭接到立柱上，弧形顶梁的两端搭接在柱腿的弯曲部位，搭接长度一般为500mm，即可缩性，该处用两个卡箍固定，并保证顶梁上的中线记号与事先拉好的中线一致，这时可把立柱临时稳住，以免顶梁左右摇摆。

（10）检查支架的垂直和扭斜度，超过质量标准规定的允许误差范围时要调整，根据顶梁中间的垂线和两个柱脚之间连线的水平间距，就能知道支架是否垂直，根据巷道中线和两个立柱之间连线是否垂直，就能知道支架是否扭斜。

轨道下山扩修架棚安全技术措施一、工程概况轨道下山肩负着全矿五个车场及-465水平修护的运料、提矸和通风任务。

该巷道为斜巷，坡度-13o30′～-15o。

受采动影响，围岩压力大，巷道变形严重，特制定扩修措施。

原采用U29型钢棚半圆拱型支护，原断面：3500mm³3000mm，现断面为：宽2800mm～3250mm，高2600mm～3000mm。

本次维修长度共约220m，其中：一车场至三车场扩修量150m，三车场至坡底扩修量70m。

具体位置由生产技术部标定。

详见施工区段平面示意图（图一）和轨道下山剖面图（图二）：二、支护形式和规格尺寸1、岩石巷道支护形式及尺寸支护形式：采用U29型钢棚半圆拱型支护。

规格尺寸：净断面9.185㎡（3500mm³3000mm），毛断面16.760㎡，底净宽3900mm，柱窝深250mm；棚距500mm（交岔口前后5m内棚距400mm）；柱腿与拱梁接口搭接400mm，使用3个U型棚卡缆卡牢（间距80mm）；卡缆力矩300 N²m。

顶帮用1000mm³2000mm的金属网片罩严，网与网之间搭接100mm，搭接处每隔200mm用14#铁丝对角捆紧（拧3圈）；金属网片外用铁背板背紧，每棚14块，间距500mm，每块铁背板用14#铁丝与金属网片捆紧（拧3圈）；相邻两棚使用连接板连接，连接板每棚5个，梁顶一个，两帮柱腿腰线点往下1000mm处各一个、腰线点往上100mm处各一个。

铁背板与连接板都必须要整体沿巷道坡度方向成一条直线。

迎山角6°～8°迎1°，迎山角为2°，U 型棚棚腿角坡度为11°30′～13°。

2、煤巷支护形式及尺寸支护形式：采用U29型钢棚半圆拱型支护；巷道侧压较大段，柱腿底部连接板和帮部连接板之间加强肋。

规格尺寸：净断面9.185㎡（3500mm³3000mm），毛断面16.760㎡，底净宽3900mm，柱窝深250mm；棚距500mm（交岔口前后5m内棚距400mm）；柱腿与拱梁接口搭接400mm，使用3个U型棚卡缆卡牢（间距80mm）；卡缆力矩300 N²m。

轨道大巷U型棚地段起底安全技术措施由于轨道大巷U型棚地段顶板压力很大，顶板严重变形，经过对此地段的加固稳定后，现此地段巷道高度不能满足支架的运输，需要在架U型棚地段起底，为确保工程安全顺利进行，特制定如下安全技术措施。

一、施工地点：轨道大巷从采区变电所往下架设U型棚处。

工程量：100m。

二、施工队组：普掘队三、施工负责人杜瑞军四、施工要求1、U型棚处起底采用风镐作业，严禁放炮作业。

2、起底时离U型棚棚腿留有300mm的余地，防止U 型棚棚腿落空。

3、起底时按巷道的腰线，腰线往下1800mm。

五、安全技术措施：1、作业期间，必须有一名班长现场负责，确保作业期间安全。

作业前或作业过程中，队长、班组长和安全员必须对作业地点的顶板和两帮的安全情况进行检查，确保没有安全隐患时方可命令作业人员进行作业，安全员要经常巡视作业地点的观测顶帮变化安全情况，发现问题及时撤出作业人员，确保作业的安全。

2、安全员必须严格把关，保证工程质量，不合格的地方责令施工队返工。

3、在施工作业前，要事先接好风水管路4、作业时，三人一组，两人做业，一人观察周围的现场情况。

5、处理顶帮时，严格执行“敲帮问顶”制度。

在顶板较高的地方需要做平台架时，要将架架设牢靠，在作业时有专人监视，保证人员的安全。

6、发现顶板压力大、顶板离层、听见顶板有响声等冒顶预兆时，要立即停止作业，撤出工作面所有人员，待压力稳定后，由外向里进行顶板维护。

根据顶板情况加密锚索，如需架棚维护，另报专项措施。

7、处理冒顶区段，跟班区长、班长、安全员必须现场指挥，抽调至少2人以上的老工人配套作业，1人工作、1人监视顶板，发现有跨落流矸、片帮预兆时，要将人员立即撤出至安全地点8、巷道刷帮时采用风镐作业，严禁放炮。

9、巷道整修期间，必须有专人负责观察车辆运输情况，有车辆通过时，提前通知作业人员进行躲避。

10、施工人员在作业过程中，采用风镐处理顶、帮、底板时，要把顶、帮剔平，剔直，保证巷道顶板平整，两帮垂直，成型完整。

架设U型钢安全技术措施1、开工前必须对工作点进行全面检查，用长柄工具将欲垮落的料石清除干净。

2、施工过程中严禁两段或两段以上同时作业。

3、每次施工前必须将多余不用的杂物清理堆码整齐，不得乱丢乱甩，保证安全退路的畅通无阻。

4、施工前必须使用直径不小于15cm的原木进行零时支护，棚距为1米。

5、U型钢的使用要求及安全⑴用U型钢支护过程中，U型钢使用皮柴背帮背顶背严、实。

⑵架设U型钢前，采用2寸钢管搭设，安设脚手架必须牢固可靠，其高度以便于架设拱梁为准。

⑶上梁时必须6人统一配合，两人扶柱腿、两人固定卡箍抱紧U型钢。

6、采用人工上梁时，必须手托梁棚、稳抬稳放不要将手伸入柱梁界面处。

7、架设U型钢金属棚时应遵守下列规定。

①、严禁混用不同规格、型号的金属支架，棚腿无钢板底座的不得使用。

②、架设U钢时要做到高矮一致，两帮整齐③、U型钢架设好后，两帮及拱顶必须用水泥背板背严实，不得出现空帮现象。

④、拱梁、腿界面处不吻合的，应调整拱梁腿倾斜度和方向、严禁缝口打入木楔。

⑤、固定好前探梁和防倒器。

8、架好U型钢后对以下项目进行检查，不合格的应进行处理。

①、拱梁和柱腿接口处是否严密吻合，并确定卡箍卡紧各搭接点。

②、支架有无歪扭迈步，前倾后仰现象。

③、支架帮、顶是否按规定背紧、背牢。

9、架U钢地点下方严禁人员在下方行走或逗留。

10、在人工搬运U型钢过程中，必须口号统一，稳拿稳放。

其它规定1、支护过程中，必须对工作地点的电缆、风管、水管妥善加以保护，严禁得损坏。

2、支护前和支护过程中，要经常敲帮问顶，用长柄工具及时处理危岩、活石。

3、每段施工地点施工完毕后，必须将施工现场的矸石及杂物清理干净。

401车场里段及轨道联络上山维修架设30U型钢支架安全技术措施401车场里段及轨道联络上山外段为锚喷巷道，因受401-1工作面回采的影响，该段巷道拱顶已被动压影响形成裂缝及脱落喷浆岩块。

为了保持该巷道段的支护完整，保证通风、行人的安全，矿决定对该巷道段进行架设30U型钢支架维护。

一、维护工程量：1、车场里段47m;2、轨道联络上山外段14m。

二、规格净尺寸及棚距要求：1、车场里段采用30U型钢支架维修，，底宽3.2m，高2.6m，棚距1.0m；2、轨道联络上山外段采用30U型钢支架维修，底宽2.4m，高2.3m，棚距1.0m；3、梁腿搭接0.35~0.4m，用卡箍上紧螺丝，卡箍牢固。

4、腿窝深0.1m，并找到实底，严禁架设在浮货上；5、每架棚腿之间不得小于两道链锁钢筋，保持棚与棚之间链锁的连续性、稳定性，棚顶用木材刹严刹实。

三、安全技术措施：1、架棚前，应找掉巷道顶部锚喷浮岩浆块，然后找好腿窝，架设牢固可靠的工作台，作业人员应站稳在工作台上架设U型钢棚梁。

腿子立好后应设专人扶腿并插好链锁钢筋，上梁人员不少于3人，齐心协力将梁子稳稳的与腿子搭接，上好卡箍紧固牢固，刹好顶。

2、架棚由车场里段逐渐向轨道联络上山方向进行。

3、架棚时严禁人员在底下通过。

4、开始架棚工作前，必须和机车运输司机取得联系，联系好后，在施工架棚地点外10m处设置一道安全阻车器，以防机车司机误运行发生意外。

5、架棚施工完毕后，应清理好工作地点的杂物，保证机车通行畅通，撤除安全阻车装置后，告知机车运输司机，方可在此维修架棚段通行。

6、其他严格执行《工种操作规程》。

铁岭鑫兴煤矿有限公司维修架设U型钢棚安全技术措施维修地点：401车场里段及轨道联络上山外段安全负责人：编制：编制日期：2010年10月9日。

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副井下放U型钢安全技术措施
一、概述:
因9201回风顺槽掘进工作面需要架设28U 型钢棚支护，为了维持正常的生产，需从地面用罐笼下放28U型钢棚到井底。

为了确保施工人员的安全及下放工作顺利完成，特制定本安全技术措施。

二、组织措施：
1、施工负责人：
2、安全负责人
3、机电负责人
4、施工人员：施工队、运输队
5、时间：2012年8月20日
6、施工内容：下放28U钢至副井底
7、施工地点：副井口及井底
三、技术要求：
将钢棚装入罐笼过程中，钢棚不得超出罐笼顶端水平（下放超过4米的物料时，需要装罐时必须拿掉罐笼上盖，）底端要放平稳，上端和下端要用8#铁丝固定好，不能松动，下部应在罐笼内固定，以免在罐笼运行中，由于钢棚在底部移动而损坏罐笼或发生其它安全事故。

每架钢棚的重量：28kg×9.1=254.8kg，每次下放钢棚的数量不能超过4架。

每根棚腿长度2.3米，每架梁长度4.5米。

四、施工方法:
1、参加人员要在下放钢棚前十分钟到达井口，提前告知绞车司机本班要下放钢棚，并做好一切准备工作；。

下付巷沿空留巷扩修安全技术措施一、概况4521下付巷位于41254采区，全长450m，该巷道是沿二1煤层底板掘进的全煤巷道，主要服务于1225工作面回采时的回风及运输。

根据设计下付巷做沿空留巷，工作面推排完毕后用作2577上付巷，由于回采后巷道变形，影响安全生产，经研究决定对巷道进行扩修为确保施工安全特制定以下安全技术措施。

二、施工方法扩修时采用“两修一准”作业方式，两班维修，一班检修设备。

边采边修，修支一次成巷，一线监督员、班长负责本班全面安全工作，跟班领导、技术员、安全员认真落实“两员一长”开班制度，做好巡回检查和蹲点监督指导工作。

人工手镐或风镐落煤为主，630型刮板输送机和800mm皮带联合运输。

三、巷道支护形式及要求扩修后U型钢半圆拱支护采用椽子和梢子打顶背帮，椽子直径不小于80-100mm，长度为600mm，椽子间距250mm。

规格尺寸如下表：四、维修方法及操作程序（一）维修前的准备工作1．施工人员备足备齐所需的各种材料和工具（包括维修用的U型钢、椽子、梢子、撑杆、钎椽和脚手架材料等），同时有一定数量预防冒顶的备用材料（坑木10立方米、钎椽15根、荆梢20公斤、椽子30根）。

分类统一码放于工作面后10米范围内，不准影响行人和通风。

2．施工前，队长或班长必须安排人员先清理施工地点及向后10米巷道内的浮碴、杂物和水管、水沟管理，保证水不乱流，然后方可进行扩修作业。

3．扩修前，班长和掘工应先在施工地点备有钢管和厚度50mm的槐木板搭设脚手架材料，脚手架每隔连接部位紧密牢固可靠，不得影响通风行人。

4．施工前，班长要详细检查维修地点的安全退路情况，发现异常必须立即排除隐患。

5．班长和一线监督员必须检查维修地点的通风、瓦斯等情况，发现问题必须立即处理。

6．施工前，现场所有人员必须对工作地点的安全情况进行认真、细致的检查，看是否存在不安全隐患，若有应采取措施并进行处理，确认安全无误后，方可进行作业。

轨道下山U型钢棚安全技术措施第一篇：轨道下山U型钢棚安全技术措施1202回风顺槽联络巷翻修钢架棚安全技术措施一、工程概况：1202回风联络巷口段，原钢架棚高度不够，为综掘机退出1202工作面时提供足够的空间，经矿研究决定，翻修原钢架棚，为确保施工安全，特编制本措施。

二、施工准备：1、严格按技术科给定的中、腰线施工，并控制好距离。

2、各种工具、材料、设备及设施准备到位。

3、准备钢架棚6架和必需的木料，梁长2600mm，棚腿长2500mm。

﹙棚梁具体要求见附图﹚三、施工方法1、施工队要确切掌握架棚地段，控制好巷道中、腰线。

2、施工时按中、腰线确定好棚腿位置，挖出柱窝、栽好棚腿，专人固定牢固，人在脚手架上安设棚梁，棚腿与棚梁之间加设10mm厚的木垫板，校正好中、腰线，接实顶帮，打好撑木。

2、采用11#矿工钢梯形棚支护，钢架棚棚距800ｍｍ。

3、在1202回风联络巷标定的位置向巷道两侧进行支护，支护长度为5m。

4、棚距不得大于800mm，顶部布置6块背板，两帮各5块背板，一块背板用两块木刹，必须背实刹紧。

棚间布置7道撑木，顶布置三道，两帮各二道；撑木要平直，齐全，有力，必要时棚间使用四道铁拉杆（或抗棚器）将支架连成一体，其中棚梁两道拉杆，两帮棚腿各一道，棚梁两拉杆位置分别距棚梁牙口500mm，棚腿拉杆位置距棚腿上端500mm。

四、安全技术措施1、架棚前，先找掉施工区域顶帮的活矸活石，找顶时，一人找顶一人监护。

2、架棚前，应搭设牢固的脚手架，脚手架与皮带要保证500mm 安全间隙。

人在脚手架上工作时，要集中精力，架上要保证无杂物，踩好站稳。

人在脚手架上工作时，皮带不准运行。

3、套棚时第一棚及最后一棚，必须在棚梁及棚腿上各打两道固定锚杆、并使用标准夹板固定。

保证构件齐全牢固。

背帮时要背实，一背板用两块木楔背牢，撑木、背板要前后成线。

顶帮必须接实背牢。

4、使用风镐挖柱窝时，要将压风管路理顺固定，接头要牢固，不准用铁丝代替U型卡。

U型钢变形维修安全技术措施巷道推修期间由于受矿压影响，推修后的巷道部分支架变形，需要维修，为安全施工，特制定安全技术措施。

1、在平巷维修时，施工地点的前、后两端，在道面上同时设置阻车器，阻车器位置距维修地点不得小于10米，并有专人负责，过车时必须提前联系，同意后方可过车。

2、在斜巷维修时，在施工地点的上下两端设置挡车杆，，在施工地点的上方15米斜靠一排挡碴杆，下方5米斜靠1排挡碴杆，在巷道两帮U型钢拉板上横担一根横杆，担住部分过拉板不少于0.1米，挡碴杆每排不少于6根（杆与杆间距不大于150mm），上部撑顶，下部挖窝0.2米（挡车杆下部1米用成捆荆拍挡严，上部不影响通风）。

每一处所用的坑木直径不得小于16公分，挡碴杆必须安全、牢固、有力，能够保证安全施工。

3、在斜巷维修换梁施工期间，只允许一处施工，下边扩修施工必须停止，且严禁提升运输。

严格按照斜巷施工的有关安全规定执行。

平巷维修时，两处维修地点之间不得少于20米。

4、维修U型钢支架时，必须搭设适当高度的操作平台，平台搭设必须至少2根横杆撑帮，2根立杆撑顶，并用铁丝与U型钢支架捆绑在一起，架管的端头部分必须用布缠包，斜巷操作台的下面两帮要有斜撑，上操作台人员必须全部佩带安全带，吊挂式操作台中间部分前后必须加挂挂钩，各操作台上的木板必须与操作台捆绑在一起。

5、维修方法①顶部涨鼓，川杆断折，支架在弹性变形范围内受压变形，可直接用风镐进行松顶，支架恢复后重新背顶。

②顶梁变形严重，松顶后支架仍不能恢复，可在前（后）边U型钢梁上打川楔控顶，然后搜顶，在支架不受周围围岩作用力的情况下，可进行拆除螺丝，换梁。

将腿站好正梁上螺丝。

在拆除支架螺丝时，一定要缓慢进行，并有专人观察顶板、支架的动态变化，防止意外发生，拆除支架的U型钢腿要提前用铁丝捆绑在前（后）腿上，防止腿倒。

③巷帮涨鼓，川杆断折，支架在弹性变形范围内受压变形，可直接用风镐进行松帮，（棚腿未移位）支架恢复后重新背帮。

煤矿巷架U型钢棚安全技术措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-煤矿巷架U型钢棚安全技术措施一、概况+1163m材料运输巷由于矿井长期停产失修，加上自然来压，导致巷道部分地段出现变形，严重影响材料运输巷的安全使用。

为了防止巷道继续变形导致巷道破坏，为矿井以后的重新启用做好铺垫，根据矿上决定，对+1163m材料运输巷进行巷修，即采用在原巷道断面内架设“U”型钢棚的方式，用以增加巷道断面的抗压能力。

为了保证安全施工，特制定以下安全技术措施。

二、施工概况在+1163m材料巷水仓口处为砌碹巷道，架设“U”型钢支架3架，此处巷道净宽2800mm，墙净高1200mm，拱高1400mm,巷道净高2600mm，净断面积13.03m2。

三、施工方法及主要工序1、工艺流程：安全检查→临时支护→起底（挑顶）→出矸→人工下料→挖柱窝→上棚腿→上棚梁→加固→背板（充填）。

2、施工方法：（1）每次进入工作地点，先进行安全检查后再作业。

（2）采用打点柱作为临时支护的方式，对周边巷道砌碹料石进行临时支护，至少四根，起底（挑顶）处上侧和下侧各两根，柱距不超过0.8米。

（3）确认临时支护合格后，进行起底（挑顶）工作，坚持从上到下、先上后下的原则，整个过程中注意敲帮问顶，人员必须站在临时支护下，严禁空顶下作业。

（4）将矸石用矿车运至地面。

（5）将“U”型钢支架采用人工运至工作地点。

（6）根据巷道的实际情况确定出架设支架的中腰线，根据中腰线及设计棚距大小找出柱窝位置，再按中腰线把柱窝深度挖够。

（7）在柱腿上画出腰线所在位置，把立柱放在柱窝内，使柱上腰线和帮上腰线一致。

（8）用拉杆固定立柱以免倾斜。

（9）在弧形顶梁上画出中线位置，把顶梁搭接到立柱上，弧形顶梁的两端搭接在柱腿的弯曲部位，搭接长度一般为500mm，即可缩性，该处用两个卡箍固定，并保证顶梁上的中线记号与事先拉好的中线一致，这时可把立柱临时稳住，以免顶梁左右摇摆。

盘县新起点煤矿副井轨道下山翻修安全技术措施一、基本情况1、翻修巷道名称：副井轨道下山2、工程量：240米3、翻修原因副井轨道下山《开采方案设计》中的支护形式为锚喷支护，由于矿山压力大和支护强度达不到实际要求，副井轨道下山很多地段变形严重，为保证副井轨道下山能够正常下料、提矸和行人的安全，经矿安委会、矿生产部研究决定对此巷道进行翻修，采用U29#钢拱形棚支护替换原锚喷支护，使巷道支护强度达到《开采方案设计》的要求。

二、支护质量要求1、巷道净宽：拱形半径1600mm，下宽3200mm，误差±50mm。

2、巷道净高：自底板起2900mm，误差±50mm。

3、支护方式及材料规格：支护方式：U型钢拱形棚支护。

支护材料：29#矿用U钢，规格：梁长2220mm，腿长2413mm。

4、支架应垂直巷道中心线，前倾后仰不超过50mm。

棚梁应垂直巷道中心线，梁端扭距不超过100mm，梁两端应水平，棚梁接口严实和缝，无前缺后穷、抗肩错牙现象。

梁、腿接口处于顶帮围岩之间需用四个角楔打紧，木楔应打向迎头方向。

5、支架棚距：800mm，误差：±50mm围岩破碎或压力较大处，可适当缩小棚距，帮顶背严，棚梁顶部空间必须用木垛接顶，打紧撑木。

6、柱窝要见实底，深度不低于150mm，必要时要加木垫。

7、巷道无杂物、无淤泥、无积水，浮矸不超过轨枕上平面。

8、材料、工具码放整齐，管线吊挂整齐。

五、巷道翻修措施1、翻修作业前，必须先观察待翻修地点的支护情况，并对翻修地点附近支护进行加固，确认安全后方可进行翻修施工。

2、翻修作业前，必须将翻修巷道内的通讯、监控、供电线缆和压风、消防防尘管路落地，并用铁皮或旧皮带盖好保护好；必须保护好翻修地点附近的电器设备。

3、翻修作业前，瓦斯检查员必须对翻修地点附近的瓦斯浓度进行观测，瓦斯浓度超过1％时，不得施工作业。

4、翻修作业必须由进风侧逐架进行，一次只准拆换一架工字钢棚，严禁同时拆除两架或两架以上支护，严禁大面积空顶，坚决杜绝空顶作业现象。

下U钢工字钢铁轨安全技术措施随着城市化进程的加快，城市建设和交通基础设施建设也在不断加快发展。

在高速公路、城市道路和铁路等交通基础设施建设中，钢铁材料是一种重要的基础材料。

在城市道路和铁路建设中，U钢工字钢铁轨得到广泛应用，对城市交通建设起到了重要的推动作用。

但是，U钢工字钢铁轨的使用过程中，安全问题也不容忽视。

下面，本文将重点介绍下U钢工字钢铁轨安全技术措施，以提高城市道路和铁路的安全性。

U钢工字钢铁轨的安全性U钢工字钢铁轨是一种特殊的钢结构材料，采用热轧工艺制作而成。

该钢材具有良好的张力、弯曲和压力等机械性能，并具有良好的抗腐蚀性和耐磨性。

U钢工字钢铁轨在公路、铁路等交通基础设施建设中起到了重要的作用。

在U钢工字钢铁轨的使用中，需要注意以下几个方面的安全：•U钢工字钢铁轨尺寸问题。

U钢工字钢铁轨的尺寸大小必须满足设计要求，否则在运营过程中容易出现轨道变形、崩塌和失水等问题，从而影响铁路和道路的运行安全。

•U钢工字钢铁轨连接问题。

U钢工字钢铁轨与其他材料的连接也是一个需要重视的安全问题，确保连接紧密，以避免铁路运营期间产生安全隐患。

•U钢工字钢铁轨维护保养问题。

钢铁材料在使用过程中需要定期进行维护保养，以确保其良好的机械性能和耐用性，并防止产生铁路交通安全隐患。

U钢工字钢铁轨的安全技术措施为了提高U钢工字钢铁轨的安全性，必须采取一系列的安全技术措施。

这些技术措施包括：1.科学合理的设计。

首先，必须对U钢工字钢铁轨进行科学的设计，以确保其尺寸大小满足设计要求，并且能够承受交通运营过程中的压力和振动等影响因素。

在设计过程中还需要考虑周围环境、气候和地质等因素，以确保铁路交通安全。

2.处置不合格的钢材。

在U钢工字钢铁轨的制作过程中，需要对钢材进行质量检测，发现不合格的钢材必须及时处理，避免对后续的制造和生产造成影响。

3.及时监测维护。

在运营过程中，需要对U钢工字钢铁轨进行定期的监测和维护，以确保其良好的机械性能和耐用性。

副井下放u型钢安全技术措施•项目背景与目的•施工前准备工作•U型钢加工与运输•副井下放U型钢作业流程目•危险源辨识与风险评估•应急预案制定与实施录当前副井存在支护结构老化、承载能力下降等问题，急需进行维修和加固。

需求分析为确保副井的安全运行，需对支护结构进行加固处理，提高承载能力，延长使用寿命。

副井现状副井现状及需求VS经过对比分析，选用高强度、耐腐蚀、易加工的U型钢作为加固材料。

根据国家相关标准和行业规范，结合副井实际情况，确定U型钢的规格、型号和数量。

U型钢选择依据U型钢选择及依据安全目标设定施工安全确保施工过程中人员、设备的安全，防止事故发生。

质量安全保证加固后的支护结构符合设计要求，提高副井的安全性能。

环保安全施工过程中产生的废弃物、噪音等符合环保标准，减轻对周边环境的影响。

01对副井巷道、井口、周边区域进行详细勘查，确保作业环境安全。

勘查现场环境02识别可能影响施工安全的风险源，如巷道变形、冒顶、片帮等，制定针对性措施。

评估风险源03根据现场实际情况，合理规划设备布置，确保施工顺利进行。

确定设备布置现场勘查与评估制定施工方案根据现场勘查和评估结果，编制详细的施工方案，包括施工顺序、方法、安全措施等。

审批流程按照相关规定，将施工方案提交给相关部门进行审批，确保方案合规、可行。

技术准备对施工所需的技术文件、图纸、资料进行准备，确保施工过程中技术支持到位。

施工方案编制与审批030201施工人员培训对施工人员进行安全操作规程、设备使用、应急处理等方面的培训，确保人员具备相应技能。

技术交底向施工人员进行技术交底，明确施工过程中的技术要求、注意事项，确保施工质量。

人员培训与技术交底选择符合设计要求的U型钢，确保其质量合格，无裂纹、损伤等缺陷。

钢材选用严格按照设计要求进行U型钢的加工，确保其尺寸、形状等参数符合规定。

加工尺寸对U型钢进行焊接时，要确保焊接质量，避免出现焊缝不饱满、夹渣等质量问题。

焊接质量U型钢加工要求及质量控制固定措施在运输过程中，要对U型钢进行固定，防止其滑动、翻滚等造成安全事故。