海洋工程、游艇资料

《百变工程游艇知识点》
1、材料:一种是硬木板,包括底部、侧面和顶部;另一种是玻璃纤维材料(也可以使用金属),其中间有很多小孔。

2、船体框架:将两块或更多的硬木板固定在船体框架上,形成船身框架。

3、机械设备:通过旋转电动机带动叶轮旋转来推进水流向前运动,产生的推力作为船只航行的动力。

4、游艇:长度大于5米,载重量大于500公斤,航速每小时20海里的快艇叫做游艇。

1、材料:橡胶板、塑料泡沫板、铝合金、碳钢等。

2、材质选择:尽量采用高强度材料,如碳钢、不锈钢等。

3、底部结构:船体下方由较厚的橡胶板制成,橡胶板内部安装了减震弹簧,这样既能够保证良好的减震效果又具有较好的抗冲击性能。

4、车辆发动机:汽油发动机、柴油发动机、电动机均可。

5、驾驶室:船体外表覆盖防晒隔热的保护层,四周设置窗户便于观察风景,内部配备舒适的沙发座椅,便于乘客休息。

6、游泳池:在游泳池的后面安装自动抽水泵,当人们想要游泳时打开阀门即可。

挪威海洋工程船队行业介绍2011-01-27 22:35 文章来源：驻挪威使馆经商处文章类型：原创内容分类：调研一、海洋工程船海洋工程船（Off-shore Vessels ）是为满足近代海洋工程，尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶，通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统。

海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器（ROV）支持和检测等作业领域，对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用。

传统海洋工程船分为平台供应船（Platform Supply Vessel，简称PSV和操锚供应拖轮（Anchor HandlingTug Supply，简称AHTS两种。

而近年来，随着油气开发向深水扩展和水下开采技术的发展，出现了越来越多的水下作业支持船，成为海洋工程船中的新类型。

（一）平台供应船（PSVPSV类船舶的船体长度从20米到120米不等，主要任务是为海上作业的所有固定和浮动式设施运送各类物资，提供后勤保障。

运输采用甲板堆放和船舱储存的方式，物资范围涵盖食品、燃料、水、钻探设备、干散货、油管等。

PSV类船舶以载重吨（DW T和甲板面积为标准，通常为1000-7000载重吨，甲板面积100-1300 平米。

（二）操锚供应拖轮（AHTSAHTS类船舶自带绞缆机，为钻井平台的钻井作业提供拖航、就位起抛锚和物品供应服务。

该类船舶在运输功能之外，最重要的特点在于操锚和拖带系统，可为移动钻井装置和施工作业船提供起抛锚和拖带服务。

该类船舶以船舶马力区分，标记为BH R Brake Horse power），通常马力范围在4000-35000 BHP,甲板面积在100-1000平米，绞盘功率最大可达500-600吨。

（三）水下作业支持船（SUBSEA类船舶）水下作业支持船（或称SUBSEA^船舶）是所有水下作业支持船的统称，包括为水下及海床施工和水下作业提供支持的多种船舶，主要包括潜水支持船、遥控潜器工作母船、铺管船等。

海洋工程船研究报告引言海洋工程船是一种专门用于进行海上工程施工和科学研究的船舶。

其功能和性能的强大，使其在海洋工程领域发挥着重要的作用。

本文将对海洋工程船的结构和技术特点进行详细介绍，并阐述其在海洋工程领域的应用。

一、海洋工程船的结构海洋工程船通常由船体、设备舱、工作甲板和起重设备等部分组成。

船体是海洋工程船的主要承载结构，具有良好的浮力和稳定性。

设备舱用于存放各种工程设备和机械，保证施工和科研的顺利进行。

工作甲板是进行作业和操作的平台，通常具有较大的面积和承载能力。

起重设备则用于进行重物吊装和运输，是海洋工程船的重要装备之一。

二、海洋工程船的技术特点1. 动力系统：海洋工程船通常配备强大的动力系统，以满足在复杂海况下的运输和作业需求。

常见的动力系统包括柴油机、液化天然气发动机和电动机等。

2. 定位系统：为了保证工程船能够在海上准确定位并保持稳定，海洋工程船配备了先进的定位系统。

常见的定位系统包括全球定位系统（GPS）、惯性导航系统（INS）和声纳导航系统等。

3. 通信系统：海洋工程船需要与陆地或其他船只进行有效的通信。

为此，海洋工程船配备了卫星通信系统、雷达和无线电通信设备等。

4. 水下作业系统：海洋工程船通常需要进行水下工程作业，如海底管道铺设、油气开发等。

为此，海洋工程船配备了水下机器人、潜水器和水下摄像设备等。

5. 环境监测系统：海洋工程船在进行科研任务时需要对海洋环境进行监测。

为此，海洋工程船配备了海洋气象测量设备、水质监测仪器和海洋生物采样设备等。

三、海洋工程船的应用海洋工程船广泛应用于海洋工程施工和科学研究领域。

在海洋工程施工中，海洋工程船用于海底管道铺设、海上风电场建设、海底油气开发等。

在科学研究中，海洋工程船用于海洋地质勘探、海洋生物学调查和海洋环境监测等。

海洋工程船的灵活性和多功能性使其能够适应不同的工程需求，并为海洋工程的发展提供了有力的支持。

结论海洋工程船作为一种专门用于海洋工程施工和科学研究的船舶，具有重要的作用和广阔的应用前景。

海洋工程知识点海洋工程是一门综合性学科，涵盖了海洋工程力学、海洋建筑、海洋资源开发利用等多个领域。

在海洋工程领域，有许多重要的知识点需要掌握，下面将对海洋工程的知识点进行详细介绍。

1. 海洋环境海洋环境是海洋工程设计和建设的基础，包括海洋水文学、海洋气象学、海洋地质学等内容。

海洋环境的研究对海洋工程具有重要的指导意义，只有充分了解海洋环境的特点和变化规律，才能有效地进行海洋工程的设计和施工。

海洋环境知识是海洋工程师必须要掌握的基础知识。

2. 海洋结构海洋结构是指在海洋中建造的各种工程结构，包括海洋平台、海底管道、海洋桥梁等。

海洋结构的设计和建设需要考虑海洋环境的特点，具有很高的复杂性和挑战性。

海洋结构的知识是海洋工程师必须要深入了解的内容。

3. 海洋资源开发利用海洋资源包括石油、天然气、矿产、生物等多种类型，海洋资源开发利用是海洋工程的重要方向之一。

海洋资源开发利用涉及到采矿、海底钻探、海洋养殖等技术，对于促进海洋经济发展具有重要意义。

海洋资源开发利用的知识是海洋工程师需要了解的重要内容。

4. 海洋工程技术海洋工程技术是指在海洋环境中进行工程设计和施工的技术手段，包括海洋测量、海洋工程材料、海洋工程机械等内容。

海洋工程技术的发展对于提高海洋工程的设计水平和施工效率具有重要意义，海洋工程技术是海洋工程师必须要熟练掌握的技能。

5. 海洋工程安全海洋工程安全是指在海洋工程设计和施工过程中保障人员和设备安全的工作。

海洋工程安全包括环境保护、人身安全、设备安全等方面，是海洋工程人员必须要高度重视的问题。

海洋工程安全的知识是海洋工程师必须要具备的核心素养。

总结：海洋工程是一门综合性学科，涵盖了多个方面的知识点。

海洋工程人员需要深入了解海洋环境、海洋结构、海洋资源开发利用、海洋工程技术和海洋工程安全等内容，才能够胜任复杂的海洋工程设计和施工工作。

只有不断学习和提高自身素质，海洋工程人员才能在海洋工程领域取得更大的成就。

船舶与海洋工程专业认识简介船舶与海洋工程专业是指专注于船舶设计、海洋工程及相关领域的学科。

船舶与海洋工程专业的学生将学习船舶的设计、建造、修理与维护，以及海洋工程的规划和施工。

学科内容船舶与海洋工程专业涵盖广泛的学科内容，包括但不限于以下几个方面：船舶设计船舶设计是船舶与海洋工程专业的核心内容之一。

学生将学习如何设计各种类型的船舶，包括商船、军舰、游艇等。

他们需要掌握船舶的结构设计、流体力学、海洋工程材料等知识。

船舶建造船舶建造是船舶与海洋工程专业的重点之一。

学生将学习如何将船舶设计图纸转化为实际的船舶。

他们需要熟悉各种建造工艺和技术，掌握船舶建造的流程和要求。

船舶修理与维护船舶修理与维护是船舶与海洋工程专业的实践内容之一。

学生将学习如何检测、分析和修理船舶的故障。

他们需要了解船舶各个系统的运行原理和维护方法，并学会使用相应的维修工具和设备。

海洋工程规划与施工海洋工程规划与施工是船舶与海洋工程专业的应用领域之一。

学生将学习如何规划和设计海洋工程项目，包括海洋平台、海底管道、海洋能源等。

他们需要了解海洋环境对工程项目的要求，掌握工程规划和施工的一般流程。

其他相关学科船舶与海洋工程专业还与其他相关学科有密切的联系，如海洋地质学、海洋生物学、海洋法律等。

学生可以根据自己的兴趣和发展方向选择相关的选修课程，丰富自己的知识结构。

就业前景船舶与海洋工程专业毕业生的就业前景广阔。

他们可以选择就业于船舶设计院、船厂、船舶修理厂、海洋工程公司、海上石油公司等相关企事业单位。

他们也可以选择从事海事管理、海洋环境保护、航运管理等工作。

总结船舶与海洋工程专业是一个综合性的工科学科，涵盖船舶设计、建造、修理与维护，以及海洋工程规划与施工等内容。

学习船舶与海洋工程专业的学生需要掌握相关的理论知识和实践技能，并了解行业发展趋势。

毕业后，他们将有机会在船舶与海洋工程领域中工作，并为社会做出贡献。

海洋工程知识一、概述海洋工程是指在海洋环境中进行的工程活动，包括海洋资源开发、海洋环境保护、海洋科学研究等多个方面。

随着人类对海洋资源和能源的需求不断增加，海洋工程也得到了越来越广泛的应用。

二、海洋工程领域1. 海底油气开发随着陆地油气储量的逐渐枯竭，人们开始转向深水和超深水油气资源的开发。

目前，全球超过70%的新勘探区位于深水和超深水区域。

2. 海上风电由于风能在海上更为稳定，且占地面积小，对环境影响也较小，因此近年来海上风电得到了快速发展。

欧洲是全球最大的海上风电市场，而亚太地区也开始逐渐崛起。

3. 海底通信光缆全球90%以上的国际通信都依赖于海底光缆传输。

光缆需要经过复杂而恶劣的海底环境，在设计和安装过程中需要考虑多种因素，如水深、海流、海底地形等。

4. 海上港口和码头由于陆地资源有限，海上港口和码头成为了重要的货物运输枢纽。

在设计和建设过程中需要考虑多种因素，如水深、海流、波浪、风力等。

三、海洋工程技术1. 海底勘探技术海底勘探是开发海洋资源的前提。

目前常用的勘探技术包括声学勘探、电磁勘探、重力勘探等。

其中最常用的是声学勘探，利用声波在水中传播的特性来获取地下结构信息。

2. 海底钻井技术海底钻井是开发油气资源的主要手段之一。

由于深水和超深水环境下的钻井难度较大，需要使用先进的设备和技术。

例如，目前最深的海底钻井平台可以在水深3500米处进行钻井作业。

3. 海上建筑物设计与建造技术由于海洋环境极具挑战性，对于设计和建造海上建筑物来说需要考虑多种因素，如风浪影响、海水侵蚀、海底地形等。

因此，需要使用特殊的材料和结构设计，如钢筋混凝土结构、防腐涂层等。

4. 海洋环境监测技术海洋环境监测是保护海洋环境的重要手段。

目前常用的监测技术包括卫星遥感技术、声学探测技术、水文气象观测等。

这些技术可以帮助我们了解海洋环境变化情况，及时采取相应的措施。

四、海洋工程发展趋势1. 智能化随着人工智能和物联网等新兴技术的发展，未来海洋工程将更加智能化。

海洋工程施工船舶是指在海洋工程领域中使用的各类船舶，它们承担着海洋工程建设的重任，是海洋工程不可或缺的装备。

随着海洋经济的快速发展，海洋工程施工船舶的作用越来越重要，其技术水平和服务能力也不断提高。

海洋工程施工船舶的种类繁多，包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储油船（FPSO）、海洋工程支持船、海底管道铺设船、海洋工程驳船等。

这些船舶各有特点，分别承担着海洋工程的不同任务。

自升式钻井平台是一种常用的海洋钻井设备，它通过自身的升降系统，将钻井平台从一个井位移动到另一个井位。

半潜式钻井平台是一种浮动式钻井平台，它的稳定性好，适用于深海钻井。

FPSO是一种将开采的石油在船上储存和加工的船舶，它具有较大的储油能力和处理能力。

海洋工程支持船为海洋工程施工提供补给和服务，包括食品、物料、燃料等。

海底管道铺设船负责将管道铺设到海底，用于输送石油、天然气等。

海洋工程驳船主要用于运输海洋工程设备和材料。

海洋工程施工船舶具有以下特点：首先，它们具有较大的载重量和甲板面积，可以携带大量的设备和材料。

其次，它们具有强大的施工能力，可以完成复杂的海洋工程施工任务。

再次，它们具有较高的稳定性和耐波性能，可以在恶劣的海洋环境中稳定工作。

最后，它们具有先进的技术和设备，可以提高海洋工程建设的效率和质量。

海洋工程施工船舶在海洋工程中发挥着重要作用。

它们不仅承担着海洋工程的施工任务，还为海洋工程提供补给和服务。

随着海洋经济的不断发展，海洋工程施工船舶将继续发挥重要作用，其技术水平和服务能力也将不断提高。

未来，海洋工程施工船舶的发展趋势是智能化、绿色化和高效化。

智能化意味着船舶将采用先进的信息技术和自动化技术，实现船舶的自主导航和施工。

绿色化意味着船舶将采用清洁能源和环保技术，减少对环境的影响。

高效化意味着船舶将采用先进的技术和设备，提高施工效率和质量。

总之，海洋工程施工船舶是海洋工程建设的重要装备，它们在海洋工程中发挥着重要作用。

海洋工程技术资料海洋工程技术资料是指用于海洋工程设计、建设、运营和监测等方面的相关技术文件和资料。

这些资料包括海洋工程的各个方面，如海洋地质调查、沉积物采样、水文学资料、气象学资料、海洋生物学调查、海洋结构物设计与施工技术、海洋能源开发技术等。

海洋工程技术资料是海洋工程师们进行科学研究和工程实践的重要基础，有着不可替代的作用。

一、海洋地质调查海洋地质调查是海洋工程设计和建设的首要工作，其中关键的资料是海底地形图、地质剖面图、分层钻孔记录以及岩芯分析报告等。

地形图和剖面图可以帮助工程师了解海底地貌，确定海洋工程的布置方案。

岩芯分析报告则提供了关于海底沉积物的成分、性质、厚度等重要信息，为海洋工程的基础设计和施工选择提供参考。

二、水文学资料水文学资料是进行海洋工程设计的重要参考依据。

这些资料包括海洋水文学调查资料、海洋动力学资料、洋流资料等。

水文学资料可以帮助工程师了解海洋中的水文环境，以及水流和海浪对海洋工程的影响。

合理利用水文学资料可以确保海洋工程的可靠性和安全性。

三、气象学资料海洋工程的设计和建设与气象条件密切相关。

气象学资料包括海洋气象观测资料、近岸风场资料、台风路径预报等。

这些资料可以帮助工程师了解气象条件，在设计和运营过程中进行合理的考虑和处理，确保海洋工程的稳定和安全。

四、海洋生物学调查海洋生物学调查资料是进行海洋生态环境评价和保护的重要依据。

这些资料包括海底生物调查资料、鱼类资源调查资料、海洋生物多样性调查资料等。

海洋工程的建设和运营对海洋生态环境有着一定的影响，科学合理地利用海洋生物学调查资料，可以最大程度地减少对生态环境的破坏，实现可持续发展。

五、海洋工程设计与施工技术海洋工程设计与施工技术资料是实施海洋工程的重要指南。

这些资料包括海洋结构物的设计规范、施工方案以及相关的技术手册和图纸等。

工程师们根据这些资料进行设计和施工，确保海洋工程的质量和安全。

六、海洋能源开发技术海洋能源开发技术是当前海洋工程领域的热门研究方向之一。

游艇全部知识点总结一、游艇的定义和分类游艇是一种可以在水上航行的船只，通常用于娱乐和休闲活动。

游艇可以根据其用途、大小和造型等因素进行分类。

按照用途可以分为私人游艇、商务游艇和军用游艇；按照大小可以分为大型游艇、中型游艇和小型游艇；按照造型可以分为帆船和动力游艇等。

二、游艇的历史游艇的历史可以追溯到古代，古希腊和罗马时期就有一些类似游艇的船只用于贵族的娱乐活动。

随着航海技术的发展，游艇逐渐成为一种流行的休闲活动方式。

19世纪末20世纪初，随着工业革命的兴起，游艇设计和制造技术得到了极大的提升，游艇开始成为富豪和名流的象征。

三、游艇的构造和设计游艇的构造和设计包括船体、机械设备、内饰和外观等。

船体通常采用玻璃钢、铝合金或碳纤维等材料制造，以确保船体的耐用性和轻便性。

机械设备包括引擎、舵机、通讯设备等，以确保游艇的安全和航行性能。

内饰设计则包括客舱、卫生间、厨房等，注重舒适性和豪华感。

外观设计则包括船体造型、油漆颜色、船帆设计等，注重美感和独特性。

四、游艇的使用和维护游艇的使用通常需要遵守一定的规则和标准，比如需要持有相关的船票或执照；需要遵守水上交通规则和安全操作规范。

游艇的维护通常包括定期保养、清洁和检修等，以确保船只的性能和外观不受损坏。

五、游艇的购买和运营游艇的购买通常需要考虑一些因素，比如预算、用途和设计等。

购买游艇通常需要与游艇制造商或代理商进行谈判和签订合同。

游艇的运营通常需要考虑人员配备、沿途保障、航行计划等，以确保游艇的安全和舒适性。

六、游艇的国际市场游艇的国际市场通常由欧洲、北美和亚洲等地区主导。

欧洲国家拥有丰富的游艇制造技术和设计经验，主要出口到世界各地。

北美的游艇市场则以豪华游艇为主，销售额和利润率较高。

亚洲的游艇市场则在不断增长，中国和日本等国家成为新兴游艇消费市场。

七、游艇的未来发展游艇行业的未来发展将受到技术、环保和消费趋势等多方面影响。

技术方面，游艇将会更加智能化和自动化，提高航行安全性和舒适性。

海洋工程装备资料
结构清楚，回答描述全面、准确，格式要求正确。

一、海洋工程装备
1、静态结构
海底堤坝：海底堤坝是一种由护坝砼或混凝土组成的大型水工结构，
它可以在海底或河床上建造。

它的特点是耐搁浮、结构稳定，可以存储水，控制海流，防止河床淹没，以及改善河道的排水能力。

海底砼结构：海底砼结构是在海底建造的一种大型砼结构，一般由混
凝土或钢筋拉力护坝砼构成，主要用于把海底分隔为池沼或人工湖，并存
储海水。

海底管线：海底管线是一种连接沉海地表的长管线，主要用于输送油气、石油、热水及电力等。

2、动态结构
渔船：渔船是一种专门从事捕鱼、捕虾等活动的船只，它可以在海洋
中活动，也可以在河流、湖泊中活动。

一般而言，渔船通常由一台柴油发
动机、一个推进装置和一个用于放网的装置构成。

一、游艇的种类游艇种类繁多。

1、按大小分类依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。

有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型游艇（18米以上）。

大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。

2、按产地分类意大利，克罗地亚：设计体现浪漫风格，豪华，典雅代表着现代游艇的潮流。

美国：体现个人品味，注意自我个性化设计。

英国：英国的游艇具有浓郁的古典贵族气息。

台湾：台湾的游艇比较随意，较适合大多数华人使用，目前香港70%的游艇都是台湾生产的，而台湾的品牌在美国销售状况良好。

其它还有法国的，在国内、香港由于数量都比较少，知名度也不是很高。

此外国内的游艇厂家，大多是一些外资企业在中国的生产基地，而且目前都没有上一定的规模，也还没有形成品牌，但从长久的角度考虑，国内的游艇生产厂家必然会形成自己有品牌。

3、按功能分类有休闲艇、商务交际艇、赛艇、钓鱼艇、辑私艇、公安巡逻艇、港监艇等。

严格地讲，后三种与游艇的性质相悖，但从建造规模、技术上讲与游艇相同，有人也把它们归入游艇类。

运动型游艇，此类游艇都为小型游艇也可说是快艇，此类游艇一般设计时以速度作为卖点，而且价格较低，所以在年青人中间非常有市场。

休闲型游艇，此类游艇大多为家庭购买，作为家庭度假所用。

一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主，设计时也是考虑到家庭使用的方便性，装璜时也以烘托家庭氛围为卖点，市场上游艇的种类也是以此类为主。

商务游艇，这类游艇一般都是大尺寸的游艇，里面装璜豪华，也可以说是豪华游艇，一般被用于大型企业集团法人、老总们购买大多被用于商务会议、公司聚会、小型PARTY。

4、按品质划分有高档豪华游艇、家庭型豪华游艇、中档普通游艇及廉价游艇。

高档豪华游艇，艇长在35米以上，艇上装备有最现代化的通讯和导航等系统，舱室内配有高级材料如柚木、皮革、镀金小五金件、不锈钢扶手、高级地毯、高档家具、现代化的电气设备、古董、字画、特殊的灯光设计等设施，从里到外衬托着豪华的气氛。

第一章1、海洋工程是一门相对较新的学科，它的未来与人类利用自然能源和海底矿藏资源、提供食物来源、提供娱乐休闲活动、运输货物与人员、提供人类居住和安置设施的可替代空间，以及更好地了解海洋的作用过程和进一步发展工程概念，以保护陆地免受各种海洋气象条件侵扰，是紧密相关的。

海洋工程可以定义为利用工程原理来分析、设计、发展和管理一些在水中环境，如海洋、湖泊、港湾和河流中运行的系统。

还有其他相关学科，如海岸工程、轮机工程、船舶工程、海军工程及近海工程也研究在海洋环境中运行的系统。

海岸工程一般应用工程原理于在海岸运行的系统；轮机工程应用于船舶动力与机械系统；船舶工程指的是船体和推进系统的设计；而近海工程应用工程原理于比海岸更深水域的近海工程系统。

应用工程原理于海军系统或舰船常称为海军工程。

2、拥有海洋工程及相关学科的美国以外的主要高等学校学校名称学位领域学位类型大连理工大学海洋工程本科，研究生上海交通大学船舶与海洋工程本科，研究生天津大学近海工程、海岸工程研究生3、海洋工程学科一直到20世纪60 年代末和70 年代初才出现于一些大学内，海洋工程教育相对来说是很新的领域。

探索水下环境、发展近海石油及天然气工业、海岸保护和港口的扩展推动了海洋工程的发展4、1950年，美国为了保护海岸线成立了侵蚀海岸委员会，主要行动是填沙护滩。

在20世纪60年代，港口、码头和游艇港迅速发展。

为发展港口和疏浚航道底部的沉积物，美国陆军工程兵团首先致力于疏浚及疏浚物处理方面的研究。

1987年美国陆军工程兵团发起了“疏浚研究项目”5、近海工程领域的发展趋势与近海工业的发展趋势一致6、遥控潜水器（ROV）是一种无人水下系统，通常包括1套推进系统，闭路电视及机械或电动-液压操作臂。

潜水器通过脐带由水面船舶控制，图像和数据也通过脐带传送到水面船舶。

第一个闻名于世的ROV是美国海军的CURV，它于1966年回收了西班牙海岸外869m （2851ft）水中的1枚氢弹。

船舶与海洋工程1.军用船舶与民用船舶（客船。

客货船。

杂货船。

散货船。

集装箱船。

油船。

液化气船）2.钢材船。

路合金船。

玻璃钢船。

橡皮艇。

3.水下航行的船（潜艇）水上航行的船。

内河船与海船。

动力；汽轮机船舶，柴油机船舶，蒸汽机船舶，燃气轮机船舶，核动力船舶，电力船舶。

4.柴油机的优点；热效率高，燃油量少，单机功率高。

可靠性高。

5.客船的特点；结构强度高，航速高，船舶稳性和破藏稳性要求高，消防及救生设施齐全。

吃住。

6.货船四大类；杂货船，散货船，油船，集装箱船。

7.油船的机舱的特征点；油船是单层甲板。

机舱设在船的尾部，为了防止发生火灾引起爆炸。

8.积载因数；每吨货物在船上所占的空间。

9.矿砂船与散货船在横剖面上有差别，因为矿砂的集藏因数较小，为了使矿砂船具有较缓和的摇摆和较长的摇摆周期，双层底设计的比较高。

三大货船；油船。

散货船。

集装箱船。

第三章1.我们用船体的主尺度。

尺度比。

和船形系数表示船体大小，肥瘦程度。

用船体型线图表达船体的表面形状。

三大基准投影面；中线面。

把船体分为左右对称两舷的平面。

设计水线面；吧船体分成水上和水下两部分的平面。

设计水线是船舶满载时吃水线。

中站面；把船舶分成前后两部分的垂直平面。

2船体型线图的三个视图；（通过三个投影面，船体分成了左右上下前后共八个部分）纵剖线图，（左右）。

横剖线图(前后)。

半宽水线图（上下两部分又取了一般的宽）3，中横剖面（中站面）的底部向两侧升高，在舷侧处的升高叫底边升高。

4.横梁曲线（一般是抛物线或圆弧形）在中心线处（连接曲线两个端点的直线）突起高度成为梁拱。

5.船体主尺度；船长（总长>设计水线长>垂线间长）垂线间长是首垂线和尾垂线之间的长度。

型宽。

船体宽度的最大距离。

型深，（高度）甲板边缘的下表面到船底平板龙骨上表面的垂直高度。

干舷；船舷最低处到水面的垂直距离。

吃水；龙骨基线至设计水线的垂直距离。

6尺度比；长宽比，数值越大说明船体细长，航行时所受阻力越小，船长吃水比越小船体的回转性能越好。

海洋工程船简要概述简单的说海洋工程船，就是船舶上搭载了用途不同的工程设备，搭载何种设备，便是何种工程船，其结构的设计与所搭载的工程设备相关，所以在设计建造除需考虑工程设备因素外，其他与普通船舶并没有不同。

承担为海洋石油勘探、开发、生产提供全面的船舶作业支持服务，提供各种水深的起抛锚作业、海上设施及大型工程船舶的拖航就位、钻采物资运输供应、油田守护、提油支持、油田生产支持、消防和海上污染处理等多种船舶作业服务。

以下分几大类进行描述。

平台供应船与三用工作船随着海洋石油的勘探开发，普通概念上用于拖带的船舶已经不再满足要求。

一种叫做“平台供应船”（Platform Supply Vessel，简称PSV）的多功能海上交通工具首先出现。

PSV的船体长度从65英尺到350英尺不等，发挥的作用也是多方面的，但是更主要的任务还是在海上平台之间运送人员和物资。

与之相比，“操锚供应拖轮”（Anchor Handling Tug Supply，简称AHTS，即三用工作船）不仅能定位和安装海上石油钻井设备，而且，在特定情况下还能用做紧急救援船。

与PSV最大的不同之处是，AHTS自带绞缆机，用来完成对海上设备拖带和锚泊；这类船舶的船尾通常是开敞式的，既可以装载专用锚具，还能进行高难度的拖缆和系缆作业。

上述两种船舶的共同之处，在于这两种船舶通常设有一定数量的气动力散料输送系统（Dry Bulk Handing System）和泥浆处理系统（Liquid Mud Handling System），散料输送系统的主要工作是把石油钻井材料（如水泥、重晶石粉、土粉等）通过气动力传输装置输送到平台；泥浆处理系统的工作则是根据平台的需求，将特定数量和种类的泥浆输送给平台，或者将平台多余的泥浆回收，送陆地做无污染处理。

此类船应具有运输海上石油平台钻井所需各种物资的能力，以及在离岸状态维持数月甚至更长时间船舶功能的能力。

因此，此类船具有宽阔的甲板，用于钻井管、钻井工具、脚手架、直升机油箱、化学品、食物和维护设备等的堆放，甲板下具有运输散装水泥、重晶石、膨润土、汽油、淡水、盐水及泥浆的能力，并且可视情况设置直升飞机起落平台。

海洋工程船分类海洋工程船是一种专门用于海洋工程作业的大型船舶。

它们通常配备有各种专业设备，用于进行水下工程、海底勘探、海洋资源开发、海底管道铺设等各种海洋工程任务。

海洋工程船可以根据其功能和设计特点进行分类，下面将介绍几种常见的海洋工程船分类。

### 1. 深海作业船深海作业船是专门用于进行深海工程作业的船舶，通常配备有深海作业设备和工具。

它们可以承载深潜潜水器、遥控水下机器人、水下焊接设备等，用于进行深水管道铺设、海底油气田开发、深海勘探等作业。

深海作业船通常具有较大的工作甲板和大型起重设备，以应对深海环境下的复杂工程任务。

### 2. 海洋地质勘探船海洋地质勘探船主要用于开展海洋地质勘探和海底地质研究。

这类船舶通常搭载地质探测设备、声纳设备、岩心钻探设备等，用于获取海底地质信息、勘探海底沉积物、研究海底构造等。

海洋地质勘探船在海洋科考和资源勘探领域具有重要作用，为海洋地质学和地球科学研究提供了重要的数据和样本。

### 3. 海洋环境监测船海洋环境监测船是用于进行海洋环境监测和调查的船舶，主要用于监测海洋水质、海洋生物、海洋气象等方面的数据。

这类船舶通常配备有多种传感器和监测设备，可以在海洋中进行长期的水文、气象、生态等多方面的监测工作。

海洋环境监测船在海洋环境保护和资源管理方面发挥重要作用，为海洋保护和可持续利用提供科学依据。

### 4. 海底工程船海底工程船是专门用于海底工程作业的船舶，包括海底管道铺设船、海底电缆敷设船、海底采矿船等。

这类船舶通常具有动态定位系统，可以在海洋中准确地定位和稳定工作。

海底工程船配备有大功率的水下作业设备和自动化控制系统，能够在复杂海底环境中进行管道铺设、电缆敷设、深海采矿等工程作业。

### 5. 海洋科考船海洋科考船是用于进行海洋科学研究和调查的船舶，主要用于海洋生物学、海洋地质学、海洋气象学等领域的科学探索。

这类船舶通常配备有实验室设备、科学调查设备、大型科学仪器等，用于进行海洋生物取样、海洋地质取样、海洋气象观测等科学研究工作。

游 艇 基 础 知 识●最完整版 ●目 录 Table of Contents一、游艇简史 (1)二、游艇是什么 (2)（一）游艇界定 (2)（二）游艇分类 (3)三、游艇的享受与功用 (5)四、游艇驾驶与航行区域问题 (7)（一）驾驶与执照 (7)（二）上海地区情况 (8)五、游艇的法规与管理 (9)（一）目前游艇法规管理的缺陷 (10)（二）上海 (11)（三）杭州 (12)（四）香港和澳门地区 (12)六、游艇的停泊、维修和保养 (13)七、购买游艇的程序与保险 (17)（一）游艇的结构与主要配备 (17)（二）注意要点 (18)（三）购买流程 (19)八、成为船东之后面对的问题 (21)九、骑上游艇就拥有自由翱翔的大海国 (22)一、游艇简史十七世纪中叶，英皇查尔斯二世登基时，英国产生了第一艘做工精细、具游艇意义的皇家狩猎渔船。

王公、大臣们继而纷纷仿效把渔船改装为豪华的玩乐用艇 。

十八世纪，欧洲海洋国家的贵族、富豪竞相以改装帆船来夸耀显示自我，成为一种风气。

十九世纪英国人把螺旋桨和蒸汽机塞进游艇里面。

到了二十世纪，所有的现代工业的新式动力机器都放到游艇里面，甚至是利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器。

二十世纪中叶,第二次世界大战之后，西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，集中解决游艇的停泊难题后，游艇得到了更为蓬勃的发展。

现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上！建造游艇的材料几乎能用到的都用上了。

那些金发绿眼的洋鬼子把游艇装备到超过了汽车，游艇成为当今世界仅次于飞机地位的行走游玩工具！从第一艘英皇查尔斯二世的狩猎钓鱼艇（yacht）到微软大副保罗•艾伦的章鱼(Octopus)超级私人游轮（目前世界第一的顶级豪华游艇）西方世界把游艇的历史演绎了三百多年的辉煌！中国内地最早的游艇出现也可以追溯到1872年的上海游艇总会，那是半殖民地租界的一个摆设。

那时候享受游艇的都是在华的外国人，中国人根本挨不到边！清朝崩溃时期和民国军阀混战时期，上海“飞地”的游艇日渐式微；到上世纪60年代初，中国的台湾、香港和澳门三地区开始大规模地引入游艇的生产与消费，并且得到了良好的发展。