涡轮增压发动机在公交车上的应用

高性能涡轮增压系统在汽油机自卸汽车中的应用随着汽车行业的发展，汽油机自卸汽车作为一种多功能的运输工具，在各个领域都得到了广泛的应用。

为了提高自卸汽车的动力性能和燃油效率，高性能涡轮增压系统在汽油机自卸汽车中得到了广泛的应用。

涡轮增压系统是一种通过增加进气量和压缩空气以提高汽油机性能的技术。

涡轮增压系统主要由涡轮增压器、废气涡轮、增压器进气道和增压器出气道等组成。

通过废气驱动涡轮增压器的转子旋转，将进入增压器的空气压缩后送入汽缸，从而增加了气缸内的气体密度和压力，提高了燃烧效率和动力输出。

涡轮增压系统的应用在汽油机自卸汽车中具有以下几个方面的优势：提升动力性能涡轮增压系统可以在提供更多的进气量的同时，将空气加压进入气缸，使得气缸内的可燃混合气更加充分，从而提高了汽车的动力输出。

这意味着汽油机自卸汽车可以更快地达到目标速度，并且具有更好的加速性能。

在运输货物时，尤其是在山区等复杂地形中，这种提升动力性能的优势将更为明显。

改善燃烧效率涡轮增压系统可以将进入气缸的空气压缩，提高了气缸内的气体密度和压力。

这意味着更多的燃料可以与空气充分混合燃烧，从而提高了燃烧效率。

相比于自然吸气发动机，涡轮增压系统可以更有效地利用燃料能量，减少燃料消耗和尾气排放，降低了对环境的影响。

增加节能效果通过提高燃烧效率和减少燃料消耗，涡轮增压系统在汽油机自卸汽车中能够产生显著的节能效果。

随着油价的不断上涨和环保要求的提高，使用涡轮增压系统的汽油机自卸汽车不仅能够为用户节省燃油费用，还能够减少对化石燃料的依赖，降低能源消耗。

提高高原适应性涡轮增压系统在汽油机自卸车中的应用还可以提高其在高原地区的适应性。

在高海拔地区由于空气稀薄，氧气含量较低导致汽车动力下降。

而涡轮增压系统可以通过增加进气量和压缩空气，使得汽油机自卸汽车能够在高原地区发挥更好的动力性能，提高运输效率。

降低排放污染涡轮增压系统可以改善燃烧效率，从而减少尾气中的有害物质排放。

科技 论坛
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浅谈 涡轮增压 技术在汽车发 动机 中的应用
胡 永 锋
（ 东风本 田发动机有限公司 ， 广 东 广州 ５ １ ０ ７ ０ ห้องสมุดไป่ตู้ ）
摘 要： 为更好地 解决资源和环境的 问题 ， 汽车发动机 必须向轻质 高效 、 长寿命 、 低 油耗 、 低噪声 、 低排 放 、 低振动 、 易启动 的方向发 展， 而涡轮增压技术是现阶段 解决这一 问题的理想途径 ， 对 涡轮增压技 术在 汽车发动机 中的应用进行分析及探讨。 关键词 ： 涡轮 增 压 技 术 ； 汽 车发 动 机 ； 应用
随着社会 的发展 ， 汽车逐渐成 为人们生 活的必备 品。随着汽车 处理 ， 使 得进入燃烧室 的空气量增加 ， 从而使 燃油更好 的燃烧 ， 补偿 保 有量 的高速增 长 ， 不 仅对能源资源造成 了巨大的压力 ， 而且汽 车 因进气不足而导致的发动机功率下降。 涡轮增压发动机对海拔有较 尾气对 环境 的影 响越来越大 。 为了降低汽 车油耗 ， 改善废气排放 ， 满 强 的适应能力 ， 从而使得装有涡轮增压 的汽车在高海拔地 区具有明 足法律法规 ， 各大汽车厂进行 了各种探索 。 废气再循环技术 、 涡轮增 显 的优势 。 压技术逐渐进行人们 的视野 。 涡轮增压技术 主要是利用增压技术将 ２ 涡轮 增 压 技 术 在 汽 车 发 动机 中的 应 用 进 入燃 烧室 的空气增压 ， 使 得进气量增大 ， 从而提高 发动机 的功率 ２ ． １ 增压 的 主要 方 式 和热效率 ， 降低发动机的油耗达到节能减排 的 目的。将 涡轮增压技 （ １ ） 机 械 增 压 。过 往 汽 车发 动 机 的增 压 技 术 多 采 用 机 械 增压 技 术应用 到汽 车发动机 中是极其必要 的 ， 这不仅能够解决 内燃机 目前 术 ， 也就是发动机 以机械传动为基础 ， 进行较为直接 的增压从 而形 存 在的现实矛盾 ， 更 能够促进 内燃机 向着更加环保的方向发展 。 成对空气的压力 。 由于这种增压 方法需要通过发动机 曲轴 的动力带 １ 涡 轮 增 压 技 术 的主 要优 势 动一个机械式的空气压缩机来压缩 空气 ， 在这一过程 中就会耗 费较 １ ． １节能方面 多能量 ， 反而使得发动机油耗有所上升 。机械 压 仅使得发 动机 涡轮增压技术能使汽车发动机 具有 节能特点 ， 最直接影 响因素 内部结 构复杂 ， 也会使 得发动机 的功率消耗量增大 ， 而且机械增压 是 它可 以在一定程度上将设备 内部部分机构 的负荷率提升。 如果将 系产生的噪音难 以控制 ， 因此这一增压方法 已经不能与实际情况相 以往 的发动机转变为功率一致 的增 压发动机 ，那 么能耗就会下 降 ， 符， 已经 逐 渐 淘 汰 。 相 对 的排 量 就 可 以得 到 有 效 控 制 ， 这 一 关 键 点 是 靠 进 气 增 压 作 用 来 （ ２ ） 废气涡轮增压。废气涡轮增压技术主要是利用发 动机废气 完成 的。当汽车 以正常速度行 驶时 ， 增压发动机 的负荷工况也就更 排放时的能量来 驱动涡轮 ，涡轮机转动带动 同轴 的压气机工作 ， 压 加趋近于最合理 的燃油集约型部位 。 如果汽车在这种情况 下提 高行 气机将进入 发动机 的新鲜空气 进行压缩 ，提高发动机 的进气量 ， 从 驶 速度 ， 增压 器就会促进发 动机增加动力 ， 这与 以往 的发 动机运行 而提高发动机的功率 。 涡轮增压技术 由于 回收利用 了一部分废气 中 功率相 比， 更加符合标准功率值 。 的能量 ，所 以涡轮增压发动机的燃油经济性也会有明显的提高 ， 一 涡轮增压技术在发动机中的应用 ， 不仅可 以提高发动机 的进气 般情况下利用涡轮技术可 以提高 ３ ％～ ４ ％的燃油经济性 ，再加 上相 压力 ， 还能让 发动机在运行过程 中更加节能环保 。通过相关可靠数 对减少了机械损失和热损失 ，提高 了发动机机械效率和热效率 ， 发 据及计算得知 ， 涡轮增压技术可 以将设备 内壁表面 的散热功效控制 动机涡轮增 压后燃油经济性可以提高 ５ ％～ １ ０ ％。 由于采用这种增压 在最佳 范围 内， 这就可 以提 高发 动机的燃油利用率 ， 从而使燃 油更 驱动方 式具有 良好 的经济性 ， 而且结构比较 紧凑 、 简单 。 故 目前汽车 加高效 、 经济 、 节约 。在对 ３ ０ ０ 种汽 车进行调查研究后 可以发现 ， 功 用发动机多采用废气涡轮增压方式实现增压。 率一致 的发动机 ， 在增加 了涡轮增压技术 以后 ， 与之前 的发 动机相 ２ ． ２废气涡轮增压技术 的应用过程 比， 汽 车 排 量 可 以相 对 减 小 １ ８ ％～ ３ ５ ％， 而 燃 油 的 经 济 适 用 功 效 可 以 废气涡轮增压器 主要 由涡轮机和压气机（ 增 压器 ） 两大部分组 上升 １ ０ ％。 成。 涡轮机将 发动机排 出的废气能量转变为机械能。压气 机则利用 １ ． ２ 排放 方 面 涡轮输 出的机械 能把 空气的压力提高 ， 然后 送到燃烧室 ， 以达到增 涡轮增压技术能够使 发动机更加节能 ， 也使相对废气 的排放量 压的 目的。增压器一般通过涡轮壳布置在靠近排气门的位置 ， 发动 减少。 二是由于进气增压使得相 同时间内进 入燃烧室 的气体密度增 机排出具有一定压力的高温废气进入涡轮壳里的喷嘴环 ， 由于喷嘴 大， 燃 油的燃烧更加充分 ， 大幅度提高 了燃油的化学能利用率 。 由于 环的面积是逐渐收缩的 ， 因而使得通过 涡轮壳 的废气压力和温度迅 燃油得到 了充分燃烧 ， 降低 了尾气 中有害气体的排放 。对柴油发动 速 提高 ， 使得涡轮的转速提高 ， 增加涡轮的动能。 机来说涡轮增压之后 可以降低废气 中 Ｎ Ｏ ｘ含量 的 ６ ０ ％左 右 ，同时 这股高速 的废气流按一定 的方 向冲击涡轮 ，使涡轮高速旋转 。 排放颗粒物可减少 ７ ０ ％左右 ， 因此环境 问题也会得到一定程度的改 废 气的压力 、 温度 和速度越高 ， 涡轮转速也越快 ， 通过涡轮 的废气最 善。 实际上 ， 涡 轮 增 压 可 以 适 用 于不 同种 类 和 型 号 的 发 动机 上 的 ， 随 后 经过 三元催化器的催化后排人大气。 因为 涡轮机叶论和压气机叶 着涡轮增压技术 的大面积使用 ， 涡轮增 压技术对 发动机排放的作用 轮安装在 同一转子轴上 ， 两者以相 同的速旋转 。空气经过空气滤清 并不只局限在这一层 面上 。 器后 ， 进入压气 机壳 内的空气被高速旋转 的压气机 叶轮甩 向叶轮的 汽油发动机 而言 ， 在实际运行过程 中所产生 的空气 系数与实际 外缘 ， 空气 流动 的速度和压力增加 ， 然后进入扩压器 。 扩压器 的形状 标 准 极 为相 近 ， 增 压后 差 别 不 大 ， 因此 涡 轮 增 压 技 术 对 汽 油 发 动 机 为进 口小 出口大 ， 因此气流的流速下 降 ， 压力升高 ， 再通过断面 由小 的排放 控制作用仅 限于节能范畴。除此之外 ， 汽 油发 动机 的运行 功 到大 的环形压力机壳使空气流 的压力继续提高 ， 这些被压缩的空气 率在增压后会 有所提高 ， 不仅燃烧效率及 温度会得到提升 ， 内壁 表 经发动机 的进气管进入燃烧室 ， 从而提高发动机的充气量 。 面温度 同样会 上升 ，因此发动机废 气中的未燃部分 的排 放量会减 ３ 结论 少， 相对而言二氧化碳的排放量会相应增加 。 随着 国家油耗法 规的加严 ， 涡轮增压技术能在不改变发动机排 １ ． ３ 高 原 适 用 性 量 的前提下提高发动机 的功率让发动机的动力输 出更强劲 ， 从 而提 普 通发动机在高 原环境下 ， 由于高原环境气压 低 、 空气 中氧含 高发动机的燃油经济 陛， 这使得越来越多 的汽车厂采用小排量涡轮 量相对较少 ，使得在 同样工况下进入发动机燃烧室的空气量更少 ， 增压发动机技术 达到国家油耗法规。 氧含量也相应 的减少 ， 使 得高原条件下发 动机燃烧情况恶化 ， 发动 参 考 文献 机 功率严重下降 ， 从 而导致车辆动力不足 。在高原地 区由于燃油不 ［ １ 】 陈奇 来． 试论 车用发动机涡轮增压器常见故障及 原因【 Ｊ Ｊ ． 山东工业 能在燃烧室 内充分燃烧 ， 部分燃油在燃烧室之外燃烧造成 发动机后 技 术 ， ２ ０ １ ６ （ １ ３ ） ． 燃 ，后燃不仅会使车辆油耗增大而且 会使 三元催化器温度过高 ， 减 ［ ２ 】 刘迎秋． 浅谈 关 于 对 汽 车 涡 轮 增 压 器 的几 点认 识 ［ Ｊ ］ ． 科 学与财富 ， 小 发动机 的使用寿命 。 由于涡轮增压发动机会对进气空气进行 增压 ２ ０ １ ６ （ ９ ） ．

汽车涡轮增压技术在现代车上的应用[摘要]随着经济的高速发展，国内高档汽车的增加，涡轮增压器被广泛使用，通过对涡轮增压器的工作原理的了解，采取正确使用、安装及检测方法，可以增加其使用寿命。

本文主要论述了涡轮增压，涡轮增压器，涡轮增压发动机，涡轮增压技术及工作原理，以及如何保养涡轮增压器，同时还论述了国外开发应用涡轮增压技术的概况，汽油机涡轮增压技术的研究，以及其使用注意事项，并与图相结合便于理解。

[关键词] 汽车废气涡轮增压原理应用目录前言 (1)一、涡轮增压技术简介 (2)1．涡轮增压技术的发展历程 (2)2．涡轮增压概念 (2)3. 涡轮增压的目的 (3)4．涡轮增压器的作用 (3)二、涡轮增压的结构及其工作原理 (5)1．涡轮增压装置的结构 (5)2．涡轮增压的工作原理 (7)三、浅谈废气涡轮增压控制系统 (10) (10)…………………………………1 1 ……………………………………1 2四、涡轮增压发动机的使用及其保养 (17)五、涡轮增压技术的前景及展望 (20)结语 (21)致谢 (22)参考文献 (23)前言随着人们节能意识逐渐增强，环保部门制定的排放法规日益严格，增压技术越来越受到重视。

增压就是利用专门的装置将空气预先进行压缩，再送入气缸的过程。

虽然气缸的工作容积不变，但因增压后每个循环进入气缸的气体密度增大，使实际充气量增加，这样可以向缸内喷入更多的燃料并保证充分地燃烧。

增压的方式很多，如废气涡轮增压、机械增压、气波增压、符合增压等。

现代汽车发动机以废气涡轮增压为主，不仅是提高发动机的升功率或进行高压补偿，更重要还能降低燃油消耗率、降低排放污染和减小噪声。

一、涡轮增压技术简介涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Eng ine)运作所产生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。

与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。

公交公司工作人员的车辆燃油消耗与节能措施近年来，随着全球对环境保护意识的增强，节能减排已经成为了社会各界共同关注的话题。

作为城市交通的重要组成部分，公交车的燃油消耗对环境和城市发展具有重要影响。

因此，公交公司工作人员积极采取节能措施成为了必然之举。

本文将从车辆燃油消耗分析和节能措施两个方面来探讨公交公司工作人员在减少燃油消耗方面的努力。

一、车辆燃油消耗分析公交车作为大众出行的首选工具，在城市道路上行驶了大量的里程，因此其燃油消耗成为了一个重要指标。

对于公交公司工作人员来说，减少车辆燃油消耗是提高公交运营效益的关键之一。

在分析车辆燃油消耗时，我们可以从以下几个方面入手。

首先，合理的行车路线规划在减少燃油消耗中起到了至关重要的作用。

公交公司工作人员应当根据实际道路情况，选择最短的行驶路线，并且避开拥堵路段，降低车辆在等待红绿灯过程中的燃油浪费。

其次，提高驾驶员的驾驶技术对于降低车辆燃油消耗也是非常关键的。

工作人员应当严格遵守交通规则，减少急刹车、急加速等不良驾驶行为，通过稳定的驾驶风格减少车辆的油耗。

另外，车辆的维护保养也直接影响到燃油消耗。

公交公司工作人员应当定期对车辆进行检查和维修，确保各项部件的正常运行。

特别是发动机、轮胎、空调等易磨损部件，要及时更换和保养，以提高公交车的燃油效率。

二、节能措施除了从车辆燃油消耗分析角度出发，公交公司工作人员还可以采取一系列的节能措施，进一步减少车辆的燃油消耗。

首先，推广使用新能源公交车是减少公交车燃油消耗的重要手段之一。

新能源公交车以电力或混合动力为动力源，相较于传统燃油汽车，其燃油消耗量大大降低，同时排放更少的尾气污染物，能够有效改善城市空气质量。

其次，优化公交车的设计也是节能的重要途径。

公交公司工作人员应当选择车身轻量化、空气动力学设计合理的车辆，并采用高效的动力系统，如涡轮增压发动机等，以提高燃油利用率。

此外，公交公司还可以开展员工培训，提高工作人员对节能意识的认识和理解。

靠 。 一般 自吸式 发 动机 ， 理 加装 废 合 气 涡 轮 增 压 系 统 后 ， 率 可 提 高 ３ ％ 功 ０
一
５％ ， 低 比油 耗 ５ 左 右 ， 利 于 ０ 降 ％ 有
改 善整 机 动 力性 能 、 济 性 能及 排 放 经
品质 ， 而得 到 广 泛应 用 。 因
是 由 于 使 用 不 当 或 故 障 处 理 不 及 ｔ－ ￣ － ， ｊ
单 串 之 间 正 负 极 接 触 ，而 产 生 短 路 。
基 于 此 ， 电池 厂家沃 特 玛迅 速 制定 锂
新 能 源 车 辆 的 发 展 ， 是 我 们 所 有 汽 则
车 人 的 责 任 与 时 代 使 命 。 口
间润 滑不 良而过早 损坏 。 ２ 高 速 运 转 时 切 勿 立 即 熄 火 ． 增 压 发 动 机 停 机 前 ， 别 是 长 时 特
厚 的铁皮 封板 开 孔 ： ２ 强 制 通 风 ： 近 电气 舱 门 的 ２ ． 靠
个 隔栅 在 自然通 风 的基 础上 ， 加 ２ 增
三 、车辆 电池 的 内部结 构 要求
２ １年 ５月 ２ 日 ， 门 公 交 ８ ０１ ８ 厦 ８ 路 新 能 源 公 交 车 在 运 行 途 中 ， 合 动 混
点 ，是 在 不 增 加 发 动 机 排 量 的 基 础
利 用 发 动 机 排 出 的 具 有 一 定 能 量 的
废 气 进入 涡 轮并 膨 胀作 功 ， 气 涡轮 废 的全 部 功 率 用 于 驱 动 与 涡 轮 机 同轴 旋 转 的 压 气 机 工 作 叶 轮 ， 压 气 机 中 在 将 新 鲜 空 气 压 缩 后 再 送 入 气 缸 。废 气 涡 轮 与压 气机 通 常 装成 一体 ， 为废 称 气 涡轮 增压 器。 其 结构 简 单 ， 作 可 工

Ｋｅ ｏ ｄｓ Ａｃ ｅ ｅ ａ ｉ ｎ Ｓｍｏ ； ｄ ｔｏ ｌＡｉ ； ｒ ｃ ｒ ｅ ｅ ｅ ｙＷ ｒ ： ｃ ｌ ｒ ｔｏ ｋｅ Ａｄ ｉｉｎａ ｒ Ｔｕ ｂｏ ｈａ ｇ ｄ Ｄｉ ｓ ｌＥｎｇ ｎ ｉｅ
中 图分 类 号 ： ４ １ ５ ＴＫ ２ ． 文献 标 识 码 ： Ａ
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张雨松 ． 尹 琪 ． 静 川 邬
（Ｉ 交 通 大 学 ， 力 与 能 源 工 程 学 院 ， 海 ２ ０ ３ ） － 海 动 上 ０ ０ ０
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维普资讯
第 ２ 卷 （０ ２ 第 ｌ期 ３ ２０ ）
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公 交公 司将面 临 很 大 的成 本 压力 。因此 ， 州 公 交 柳 公 司希 望发动 机厂 能 根 据柳 州 公 交 运行 的特 点 ， 匹 配 适合 柳 州 公交 专 用 发动 机口 ， 发动 机 长期 在 最 ］使
佳 经济 区工作 ， 高低速 扭矩并 降低 燃油 消耗 。 提 另 外 ， 配 国 工、 Ⅱ发 动机 的柳州公 交 车在起 装 国
兼顾 发 动机 高 中低 速性 能 和 排 放 等 要求 ， 外 还需 此
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考虑 发 动机 的配 套 性 。 因此 ， Ⅲ发 动 机 在 一些 特 国 种 车辆 上很难 实 现其优 良的性价 比 。
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从 前 面采 集 的数 据 可知 ， 州 公 交 车发 动 机 常 柳 用 的转 速 区域 低 于 １４ ０ｒｍｉ ， 门开 度 ： 分都 ０ ／ ｎ 油 赶部
柳 州公 交公 司现在 使用 高压 共轨 电喷 国 Ⅲ发 动
机 的情况 ： 起动 加速发 动机 不 冒烟 ， 动力 性及 加速性
图 １示 出 柳 州 ６路 公 交 车 行 驶 车 速 分 布 图 ， 图 ２ 出发动 机转速 和油 门踏 板 开度 情 况 。从 图 中 示 可见 ， 发动 机运行 工况 点主要 集 中在 低转 速 、 中低负 荷 区域 。
图 ２ 发 动 机 转 速 及 油 门 踏板 开度 分布
目前 国Ⅲ发动机 已采 用 了 ４气 门 、 高压共 轨 、 增 压 中冷 等新技 术 ， 发动 机 在低 转 速 时 进气 系统 流 量 系数大 幅度提 高 ， 气量增 大 ， 受 到涡轮增 压器 的 进 但
影 响较 大 ， 由于普通 涡轮 增压器 的局 限性 ， 限制 了发 动机 的进气量 。同时 ， 家 在 开发 国 Ⅲ发 动机 时 要 厂

涡轮传动特点及应用场合涡轮传动是一种应用于机械传动系统中的一种传动装置，其特点是能够将高速旋转的动力传递给相对较低速的机械部件，并且可以将转矩放大到较大程度。

涡轮传动广泛应用于船舶、飞机、汽车、发电机组等各个领域，其具有以下特点和应用场合。

首先，涡轮传动的特点之一是可以实现速度变换。

涡轮传动是通过利用涡轮与轴的转速之比，实现不同转速的传动。

在不同领域中，由于涡轮传动可以满足不同的速度要求，因此被广泛应用。

例如，飞机中的涡轮传动可以将高速的飞行动力转换为低速的动力输出，满足飞行器组件的需求。

汽车中的涡轮传动可将发动机高速旋转的动力传递给车轮，使汽车得以运行。

其次，涡轮传动可以实现转矩放大。

转矩是指物体绕轴旋转时产生的力矩，而涡轮传动则是通过利用涡轮的工作原理，将输入的动力转化为较大的输出转矩。

在一些需要大转矩的场合中，涡轮传动可以起到关键作用。

例如，发电机组中的涡轮传动可以将高速旋转的发电机转子动能转变为电能，实现发电。

同时，由于涡轮传动可以实现较大的转矩放大比，可以在船舶、机车等需要承载大负荷的场合中作为主要驱动装置。

此外，涡轮传动具有结构紧凑、效率高等优点。

涡轮传动一般采用轴承支撑，结构较为紧凑，占用空间相对较小。

同时，涡轮传动的传动效率较高，能够保持较低的转速损失和能量损失，从而提高传动效率，提高设备运行效率。

这使得涡轮传动在各种机械传动系统中得到广泛应用。

涡轮传动的应用场合也多种多样。

首先，涡轮传动在船舶领域中应用广泛。

船舶的推进系统通常采用涡轮传动，通过利用水流的动力，将其转化为船舶运行所需的推力。

涡轮传动在这种场合中具有结构简单、可靠性高等优点，能够满足船舶的高速、大推力需求。

其次，飞机领域也是涡轮传动的重要应用场合。

飞机的发动机通过涡轮传动将高速旋转的动力传递给飞机推进器，从而提供飞行所需的推力。

涡轮传动在飞机中具有重量轻、占用空间小等特点，能够满足飞机高速飞行的要求。

汽车领域是涡轮传动的又一个重要应用场合。

公交车原理
公交车原理是一种通过内燃机驱动的交通工具。

它采用了燃油发动机，通常是柴油发动机，通过燃烧燃料产生的能量来驱动车辆移动。

这种能量转化的过程是通过爆燃工作原理实现的。

当公交车启动时，驾驶员会将燃料注入到燃油系统中。

然后，燃料进入到发动机的燃烧室，并与空气混合。

在燃烧室中，燃料被喷射进入气缸内，并与在气缸中已经充满的压缩空气相混合。

接着，发动机的活塞部件开始向下移动，通过压缩这个混合物。

当活塞到达顶点时，点火系统会在燃烧室中点燃混合物，生成能量。

这个能量驱动活塞向下移动，并转化为机械能。

这种机械能通过连杆和曲轴传输到车辆的传动系统。

传动系统通过齿轮、离合器和变速器将发动机的转动力量传递到车辆的驱动轴上。

当驾驶员踩下油门时，加速器会控制发动机的转速，从而改变车辆的速度。

同时，方向盘控制前轮的转向，使公交车能够朝着想要的方向行驶。

此外，公交车还包含了一套复杂的制动系统。

通过踩下制动踏板，驾驶员可以用摩擦力来减慢或停止车辆的运动。

制动系统包括了刹车片、刹车盘和制动油等部件，它们协同工作来实现制动效果。

总之，公交车的原理通过燃烧燃料产生的能量，利用活塞的上下运动以及传动系统的转动，来实现车辆的前进和停止。

公交
车的工作原理使得人们能够以高效、环保的方式进行城市交通出行。

涡轮增压装置对汽车发动机的作用1. 引言1.1 概述汽车发动机是现代交通工具中的关键部件。

为了提升汽车的性能和燃油经济性，涡轮增压装置应运而生。

它利用废气能量驱动涡轮转动，从而将新鲜空气压缩送入发动机，使其燃烧更充分，进一步提高功率输出。

本文旨在深入探讨涡轮增压装置对汽车发动机的作用以及其优势。

1.2 文章结构本文将分为五个章节进行论述。

首先，在引言部分概述了涡轮增压装置的作用和文章结构。

其次，第二章详细介绍了涡轮增压装置的原理，包括原理介绍、工作过程以及其优势与局限性。

第三章将重点讨论涡轮增压装置与汽车发动机之间的关系，包括提升功率与扭矩性能、改善燃油经济性以及减少排放与环保效益等方面。

接下来，在第四章中探讨了涡轮增压装置的适用范围与应用场景，包括不同类型发动机的应用情况、高海拔地区和高温环境下的影响以及在运动车辆和赛车中的应用案例。

最后，在结论部分总结了涡轮增压装置的作用及优势，并展望了未来的发展趋势。

1.3 目的本文旨在全面了解涡轮增压装置对汽车发动机性能的影响，探讨其在提升功率和扭矩性能、改善燃油经济性以及减少排放与环保效益等方面所起到的关键作用。

同时，通过研究不同类型发动机应用情况、高海拔地区和高温环境下的影响以及运动车辆和赛车中的应用案例，进一步加深我们对涡轮增压装置适用范围与应用场景的理解。

最终，本文还将探讨未来涡轮增压装置发展趋势，为相关领域研究者提供参考和启示。

2. 涡轮增压装置的原理2.1 原理介绍涡轮增压装置是一种通过利用废气能量来提高发动机进气流量和增加压缩比的装置。

它由涡轮和压气机两个主要部分组成。

涡轮部分采用了类似风车叶片的结构，当废气通过涡轮时，涡轮转动并带动与之相连的压气机旋转，使进气流量得以增加。

2.2 工作过程当汽车发动机排放出高温高速的废气时，这些废气被引导到涡轮增压器中，并通过喷嘴以高速射入到涡轮的可膨胀活塞上。

由于废气喷射在可膨胀活塞上产生了一个冲击力，从而推动了该活塞向下运动。

涡轮增压器在汽车上的运用涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮(位于进气道内)，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率。

一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多。

这意味着一台小排量的发动机经增压后，可以产生同较大排量发动机相同的功率。

另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。

由于涡轮增压器的这些优点，因此除在工程机械及重型汽车上得到普遍运用外，近年来涡轮增压器在轿车上的运用也被看好。

如果在轿车尾部看到TURBO或者T标志，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

如奥迪A61.8T，上海帕萨特B5推出的1.8T轿车等。

其实TUBBO就是涡轮增压的简称。

发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。

为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下能可靠耐久地工作，增压器与所配机型在出厂前都进行了严格的匹配实验，在正常工况下发动机均能平稳工作。

任何非工况状态工作的发动机都会影响增压器与发动机的匹配，引起增压器的喘振甚至失效，从而严重影响发动机的正常工作。

因此用户在使用增压发动机时要注意以下几个方面。

（1）更换新的增压器后应在增压器进油口加入适量清洁机油润滑和冷却轴承，以防止发动机起动后增压器因缺油而烧坏轴承。

所加入的机油牌号同发动机润滑油。

（2）必须保证增压器进排气管路的密封性。

经常检查紧固螺栓、螺母是否松动，胶管夹箍是否夹紧，必要时更换密封垫片。

汽车涡轮增压技术的应用随着汽车工业的不断发展，汽车涡轮增压技术正逐渐流行起来。

涡轮增压技术能够有效提升发动机的功率和扭矩输出，同时降低油耗和尾气排放，受到了广大车主和制造商的青睐。

本文将介绍涡轮增压技术及其在汽车领域的应用。

一、涡轮增压技术的原理涡轮增压技术是通过利用发动机排气动能驱动涡轮转动，进而推动压气机增压，使发动机进气压力增加，从而达到增加气缸充气效果的一种技术。

其主要包括涡轮和压气机两个核心部件，涡轮位于排气系统中，受到排气气流的推动旋转，而压气机则将外界空气压缩后送入发动机。

涡轮增压技术可以有效改善发动机的功率输出，尤其在低转速和高海拔等环境下，通过增加进气压力，可提供更多的氧气供给发动机燃烧，使其在相同排气量下获得更高的动力性能。

二、1. 提升动力性能：涡轮增压技术的最大优点之一就是能够有效提升汽车的动力性能。

通过增加进气压力，发动机在相同排气量下可以输出更高的功率和扭矩，使汽车在加速时更加迅猛，超车更加轻松。

尤其是在大排量发动机上的应用，涡轮增压技术可以弥补其启动时的动力不足问题。

2. 降低油耗和尾气排放：由于涡轮增压技术提高了发动机的燃烧效率，相同的动力输出可以用更少的油料实现。

这对于节约能源、减少环境污染具有积极的意义。

此外，通过增压后更充分燃烧，减少了未完全燃烧的情况，进一步减少了有害气体的排放。

3. 提升海拔性能：涡轮增压技术在高海拔地区的应用尤为重要。

由于海拔越高，空气的密度越小，进气量减少，导致发动机功率下降。

而涡轮增压技术可以在一定程度上弥补这一缺陷，通过增大进气压力，提供更多氧气供给发动机，使其在高海拔地区也能保持较好的动力输出。

4. 推动节能环保：随着环保意识的增强，汽车制造厂商越来越重视汽车的能效性能。

涡轮增压技术能够在满足动力需求的同时，降低燃油消耗和尾气排放，从而推动汽车行业向着更加节能环保的方向发展。

综上所述，涡轮增压技术在汽车领域具备很大的应用潜力。

它能够有效提升汽车的动力性能，降低油耗和尾气排放，提升汽车在海拔高地的性能，并推动汽车行业向着更加节能环保的方向发展。

是 ，尚未有一种专门为城市 公共 汽 共 汽车在半饱和状态 下 ，每小 时可 求 发动 机有足够 的功率储备 ， 保 车设计的底盘 。我们近年来根据城 运载６ 万多 人 ， 是小汽车的 １ 倍。 ７ 运 证 发动 机在经济转速下工作，发挥 市公共汽车的特殊要求 ，和我国汽 送每 位乘 客 占用 的道路 面积 ，是 小 其最佳 性能。
高 ３５ ｍ ｍ ，车厢 地 板最 低高度 只 的计算公式 ： ０ ７０ ５ ｍｍ，车厢 内净高 ２ ０ ｒｍ，乘 １０ ａ 客门宽 １Ｏ ｍｍ， ｌＯ 车长 ｌ ～１ｍ。 １ ２ 这 种标准的车辆 载客量 大，乘客 上下
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维普资讯
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城市公共汽车的技术发展
罗浩 中
城市公共汽车有其独特的运行 已成为公交行业的主流车型。 车辆 总质量 。可见 ，在车型基本结 车辆大型化的重要意义还在于 构确定后 ，发动机功率配置主要考 环境条件和公交服务要求 ，由此决 提高运输效率 ，有效利用城市道路 虑 和 孔 。选配时 ，汽车总质量 定 了城市 公共 汽车技术 发展 的方 向 和任务 。目前我国公交行业 的现状 资源 并节 约燃料 。据测算 ，本市公 要充分估 计 公共汽车 的载客量 。要
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低排放 发动机 ，清洁燃料发动 和 车辆速 度利用率 控制系统综台 机正迅速成为城市公交客车的主流 处理行 车阻力（ 车速 ） 发动 机负荷 和 机型 。我们本着科学的态度和务实 （ 门） 油 等信号 后 可实现 自动 换档 。
的精神 ，对环保发动机的多种技术 其换档点 的最佳值和精确性部是司
认 我们借鉴发达国家的公共汽车 应用的新技术主要有涡轮增压 和 中 维 ， 为发动机功率小就价格便 宜 ， 技术 ， １９ 年就明确提 出 “ 在 ９２ 低地 冷 、多气 门技术 、电子控 制直 接喷 油耗低 。结果往往是得不偿失 ，运 出车率大受影响 。 板、大开 门、车厢宽敞 、车辆大型 射 、 故障诊断系统 、 燃气 发动机 、 燃 行成本高居不下 ，

涡轮增压在汽车上的应用作者：詹旭升来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2018年第02期摘要：随着我国汽车数量的迅速增长以及科学技术的不断发展，使得涡轮增压在现代汽车上也得到了广泛的应用。

而只有对涡轮增压技术有一個充分的了解，才能够在结合了汽车实际运行性能的基础上，来进行涡轮增压技术的针对性应用，从而促进汽车性能得到进一步的提升。

本文主要就涡轮增压技术在汽车上的具体应用情况进行了探究分析。

关键词：涡轮增压;汽车;应用中图分类号：U461.7 文献标示码：A近年来人们的节能意识得到了进一步的增强，增压技术的重视程度也得到了一定程度的提升。

涡轮增压主要是通过专门的装置来进行空气的预压缩处理，然后再将其送入到气缸之中。

因此气缸的工作容积基本保持不变，因此当气体密度增大之后，就会导致其实际充气量得到提升，并使得缸内所喷入的染料能够得到最大限度的燃烧，从而起在提升发动机的升功率以及高压补偿这一基础上，来有效降低燃油的消耗率以及排放污染，并促进汽车的运行性能得到有效的提升[1]。

1涡轮增压的作用简析1.1废气涡轮增压器该类型的涡轮增压器主要是应用发动机中所排出的具备有—定能量的废气进入到涡轮之中进行膨胀做工，并能够将所有的功率都应用在驱动以及涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮上面。

在废气涡轮增压器中能够将压气机中的新鲜空气来进行压缩，并将压缩后的空气送入到气缸之中，因此该涡轮器与压气机都装成一体，因此被称为废气涡轮增压器。

该涡轮增压器具备有结构简单、可靠性强的优势，因此多在柴油机中得到广泛的运用，能够使得功率提升30%～50%，并使得油耗降低5%左右。

1.2组合式涡轮增压器组合式涡轮增压器由废气涡轮增压以及进气惯性增压组合而成。

而在该增压系统之中，除废气涡轮增压器之外，还需要通过稳压箱、共振管以及共振室所构成的。

在组合式涡轮增压器之中还能够通过压力峰值的应用来使得增压之后的进气压力得到有效的增高[2]。

该涡轮增压系统能够使得柴油机的加速性能得到有效的优化，并能够对柴油机存在的低速转矩等弊端进行有效的改善与优化。

涡轮增压技术在汽车发动机中的应用作者：李帆来源：《大众汽车·学术版》2015年第02期【摘要】本文以北京40越野车采用的型号为G4CA2.4L的发动机为例，简述了涡轮增压器的结构和工作原理，分析了车用涡轮增压技术的应用现状，探讨了车用涡轮增压器的改进与革新，研究了涡轮增压器的使用与养护。

【关键词】涡轮增压；汽车发动机；发动机功率引言在汽车中最早采用自然吸气式发动机，后来采用增压发动机。

涡轮增压技术从提出至今已有相当长的时间，在结构和形式上得到了很大的改进，目前已经在航海、航天、汽车等领域得到广泛应用。

目前，在车用发动机中涡轮增压技术的发展较为迅速，本文以北京40越野车采用的型号为G4CA2.4L的发动机为例进行探究。

我国汽车市场竞争激烈，如何在汽车发动机的动力性能、经济性、废气排放和噪声降低等方面进行提高是未来涡轮增压技术在车用发动机上应用的关键。

一、涡轮增压器的结构和工作原理（一）涡轮增压器的结构柴油发动机和汽油发动机都有应用涡轮增压技术，本文所涉及的北京40越野车采用的型号为G4CA2.4L的发动机采用了汽油机涡轮增压器。

汽油机涡轮增压系统一般是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，涡轮增压器用于压缩空气，中冷器将压缩后的空气冷却。

（二）涡轮增压器的工作原理目前G4CA2.4L的发动机使用的是废气涡轮增压器，废气涡轮安装在轴的一端，轴的另一端是压气机，将吸入的空气进行压缩，压缩后的气体压强可以达到大气压的两倍，压缩后的气体进入到冷却器进行冷却，最后输出到发动机气缸中。

二、车用涡轮增压技术的应用现状（一）车用涡轮增压技术的特征目前，车用涡轮增压技术主要有五个特征：小型化、节能、环保、原功率补偿较高、涡轮增压器和发动的匹配方式多样化。

采用车用涡轮增压技术后，发动机在质量和体积基本不变的情况下，经过微小改进便可以使功率提高20%-50%，高增压情况下，功率可以提高100%以上。

使用涡轮增压技术可以大大减小发动机的尺寸，使车辆向轻型化和小型化发展。

第二部分公交客车安全节能驾驶知识题单选题您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 柴油机排放出危害人的眼睛和呼吸道的有害物质是（）。

[单选题]A）氮氧化物(正确答案)B）碳氢化合物C）一氧化碳D）颗粒粉尘2. 驾驶公交车跟车行驶车速为50km/h时，与前车的安全距离应保持（）。

[单选题]A）30m以上B）40m以上C）45m以上D）50m以上(正确答案)3. 《中华人民共和国节约能源法》（以下简称《节约能源法》）由第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议修订通过，自（）起施行。

[单选题]A）1998年1月1日B）2005年11月1日C）2008年4月1日D）2016年9月1日(正确答案)4. 《节约能源法》所指节约能源，是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源（）降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。

[单选题]A）生产到使用的各个环节B）消费到回收的各个环节C）生产到消费的各个环节(正确答案)D）使用到消费的各个环节5. 节约资源是我国的基本国策。

国家实施（）的能源发展战略。

[单选题]A）利用为主，加强开发B）开发与节约并举，把开发放在首位C）节约与开发并举，把节约放在首位(正确答案)D）以开发为主6. 驾驶公交车在行驶中出现突然爆胎时，正确的应急处置方法是（）。

[单选题] A）向反方向急转向B）急踏制动踏板C）控制好行驶方向(正确答案)D）向爆胎一侧转向7. 漏油检查：机动车连续行驶距离不小于（）后观察，不得有明显渗漏现象。

[单选题]A）1km，停车5minB）5km，停车1minC）10km，停车5min(正确答案)D）5km，停车10min8. 发动机排气管排出的废气呈现蓝色，表示（）出现故障。

[单选题]A）燃油供给系B）润滑系(正确答案)C）冷却系D）传动系9. 发动机排气管排出的废气呈现白色，表示（）出现故障。

增压技术在车用发动机上的应用孙昕【摘要】简要分析了增压技术在车用发动机上的应用。

【期刊名称】《黑龙江科技信息》【年(卷),期】2012(000)028【总页数】1页(P42-42)【关键词】增压技术;发动机;措施【作者】孙昕【作者单位】八五一一农场交通科,黑龙江密山158307【正文语种】中文【中图分类】U464.172增压技术的原意是强化发动机的工作过程,提高发动机的升功率,由此减少发动机的质量和汽车的滚动阻力,对于汽车节能来说具有积极意义。

另外,增压使发动机气缸内的混合气空燃比大幅度上升,有利于提高发动机的热效率,从而提高发动机的负荷率。

增压不仅能够使发动机节能,而且相应地减少燃料燃烧产生的有害气体和温室气体二氧化碳的排放。

因而增压技术被誉为内燃机发展史上的第二个里程碑。

随着排放法规的日益严格,涡轮增压发动机的使用愈来愈广泛,低速和中速柴油机全部采用涡轮增压。

但是由于发动机与增压器的工作方式不同,二者难以良好的匹配。

尤其是随着增压压比的提高,涡轮增压发动机普遍存在着低速扭矩不足,加速性差,加速冒烟等固有缺陷。

增压能够使发动机节能，相应地减少燃料燃烧产生的有害气体和温室气体二氧化碳的排放。

从这个意义上说，增压可以使任何类型的发动机降低排放。

但是，增压在汽油机和柴油机对排放的影响是有所区别的。

对汽油机来说，由于过量空气系数大体上接近于1，增压对汽油机排放的影响局限于节能部分。

柴油机的过量空气系数本来就远远超过1，增压使柴油机的过量空气系数进一步提高，对排放产生了明显的影响。

如果把自然吸气柴油机改成同样排量的增压柴油机，由于空气供应充足，炭烟和一氧化碳的排放大幅度减少；由于燃烧充分，燃烧温度升高，燃烧室的化学反应更趋强烈，碳氢化合物的排放也会降低。

可是，由于吸入的气缸空气量增加和燃烧室温度升高，使平均有效氮氧化物的排放量增加。

由于增压柴油机提高燃油经济性，有时候可以放弃部分在燃油经济性的好处来换取全面降低排放。