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简述影响路基质量的成因及处治措施1. 土壤类型：不同的土壤类型会对路基质量产生不同的影响。
在设计和施工阶段，应根据具体情况选择合适的土壤类型，并采取相应的处理措施，如加固填土层等。
2. 地下水位：高地下水位会导致路基土壤饱和，降低土壤的稳定性。
在施工时应考虑地下水位的影响，并采取排水措施，例如设置排水管道或打井泵水。
3. 坡度和挡墙：陡峭的坡度和未设置挡墙的路基易发生坍塌和滑坡。
通过合理设计和施工坡度，设置挡墙或加固措施，可以提高路基的稳定性。
4. 防护层和排水系统：缺乏防护层和排水系统会导致路基受到水侵蚀，增加路基变形和破坏的风险。
在路基设计中，应考虑设置防护层和排水系统，以保护路基不受水侵蚀的影响。
5. 施工质量：不良的施工质量，如填土层的压实不足、交错对接不良等，会直接影响路基的质量。
在施工中，应加强监督和质量控制，确保施工质量符合设计要求。
6. 自然灾害：自然灾害如地震、洪水等会对路基产生破坏。
通过加强抗灾设计和采取相应的防护措施，可以减轻自然灾害对路基的影响。
7. 车辆荷载：过重的车辆荷载会加剧路基的变形和破坏，影响路基的质量。
通过限制车辆荷载，加强路面承载能力和定期维修路面等措施，可以减轻车辆荷载对路基的影响。
8. 环境因素：热胀冷缩、干湿交替等环境因素会导致路基土壤的体积变化，引起路基变形和破坏。
在设计和施工时，应考虑环境因素的影响，并采取相应的保护措施，如设置伸缩缝、加强路面密封等。
9. 不当修补：不当的路基修补工程会导致路基质量下降。
在施工维修时，应根据实际情况选择合适的修补工艺和材料，确保修补工程的质量达到要求。
10. 路基设计：不合理的路基设计会使得路基质量不稳定。
在设计阶段，应充分考虑工程地质条件、水文条件等因素，合理确定路基的截面、填土层厚度等参数，以确保路基质量达标。
影响路基稳定性原因及防范措施引言路基是公路工程中的重要组成部分，其稳定性直接影响着道路的使用寿命和交通安全。
然而，在实际工程实践中，我们经常会遇到路基稳定性问题。
本文将探讨影响路基稳定性的原因，并提出相应的防范措施。
影响路基稳定性的原因1. 土质条件土质条件是影响路基稳定性的关键因素之一。
不同的土质特性会导致路基在不同条件下的变形、沉降和侵蚀。
常见的土质问题包括： - 高含水量的土壤易产生流动性泥浆，对路基的稳定性造成威胁； - 存在有机物质的土壤容易发生腐蚀和侵蚀，导致路基的塌陷； - 岩石中存在裂缝和孔洞，容易导致路基的塌陷和侵蚀。
2. 天气因素天气因素对路基稳定性有着重要影响。
以下是几种常见的天气因素问题： - 暴雨和洪水可能导致路基水分含量大幅增加，进而降低路基的稳定性； - 强风可能导致路基表层被风吹走，削弱路基的承载能力。
3. 设计和施工问题设计和施工问题也是导致路基稳定性问题的原因之一。
以下是一些常见的设计和施工问题： - 设计不符合工程实际情况，如地质勘探不足或规范不合理，导致路基稳定性问题； - 施工过程中不合理的土方开挖和填筑方法，导致土壤不均匀固结，进而影响路基稳定性。
防范措施1. 加强土壤调查和评价在设计和施工前，必须进行全面的土壤调查和评价，以确定土壤特性和地质条件。
基于这些信息，合理地选择土方开挖和填筑方法，并采取相应的加固措施。
2. 控制路基水分含量合理控制路基的水分含量是保证路基稳定性的重要措施之一。
通过合理的排水系统和防水措施，可以有效地控制路基的水分含量，防止水分对路基的侵蚀和变形。
3. 加强风险评估和监测在设计和施工阶段，应加强路基稳定性的风险评估，并建立相应的监测系统。
定期监测路基的变形和沉降情况，及时采取补充和加固措施，以确保路基的稳定性。
4. 优化设计和施工工艺设计和施工阶段应充分考虑地质条件和工程实际情况。
合理选择地基处理和加固材料，采取适当的工艺措施，确保路基的均匀固结和稳定。
水泥稳定基层施工中常见的强度不达标问题及预防方法在水泥稳定基层施工中，强度不达标是一个常见的问题，它可能会导致路面裂缝、变形等严重后果。
因此，及时了解常见的强度不达标问题并采取相应的预防方法非常重要。
本文将介绍水泥稳定基层施工中常见的强度不达标问题，并提供一些预防方法。
1. 强度不足强度不足是水泥稳定基层施工中最常见的问题之一。
这可能是由于配合比不合理、施工工艺不当或施工质量监控不到位所致。
为了解决这个问题，我们可以采取以下预防措施：- 合理设计配合比：通过调整水泥、砂石、骨料等材料的数量和比例，确保稳定基层拥有足够的强度。
- 严格控制施工工艺：注意施工顺序、施工方法和施工速度，确保每个步骤都按照规范进行。
- 加强质量监控：使用先进的测试设备和方法，及时监测施工的强度，及时调整措施，保证施工质量。
2. 水泥固化不均匀水泥稳定基层施工中，水泥固化不均匀也是一个常见的问题。
这可能是由于温度、湿度、施工时间等因素的影响导致的。
下面是一些预防方法：- 控制施工环境：尽量避免在高温或低温的环境下进行施工，确保施工环境的温度和湿度适宜。
- 控制施工时间：根据实际情况，合理安排施工时间，确保施工过程中保持稳定的温度和湿度条件。
- 加强施工监控：密切监测水泥的固化情况，及时采取调整措施，确保水泥在整个基层中均匀固化。
3. 施工层厚度不符合要求在水泥稳定基层施工中，施工层厚度不符合要求也是一个常见的问题。
这可能是由于施工人员操作不规范或监理不到位所致。
以下是一些建议的预防措施：- 培训施工人员：对施工人员进行培训，确保他们了解施工要求和操作规范。
- 严格监督施工：安排专人负责监督施工过程，确保施工层厚度符合要求。
- 加强沟通与协调：施工人员、监理人员和设计人员之间保持良好的沟通与协调，及时解决施工中的问题。
综上所述，水泥稳定基层施工中常见的强度不达标问题包括强度不足、水泥固化不均匀和施工层厚度不符合要求等。
为了预防这些问题，我们可以采取合理设计配合比、严格控制施工工艺和加强质量监控等措施。
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
影响路基稳定性的原因及防范措施随着道路建设的不断发展，路基工程的建设对于道路的稳定性和使用寿命有着至关重要的作用。
而路基工程的稳定性则直接影响着道路的使用安全和舒适性。
我们需要时刻关注影响路基稳定性的原因，并采取相应的防范措施，以确保路基的稳定和安全。
一、影响路基稳定性的原因1.路基设计不合理路基的设计应该根据不同的地理环境和使用要求进行合理规划。
如果设计不合理，例如在山区建造太高的路堤，或者在地势低地建造太浅的路基，就会导致路基的稳定性受到影响。
2.施工不规范路基建设需要遵循标准的工程施工规范。
当施工人员违反规范进行施工时，比如在施工过程中未考虑材料强度和承载力等因素，就会导致路基的稳定性受到影响。
3.自然环境因素路基建造地理环境因素也是影响路基稳定性的重要因素。
例如，在液态土壤或可风化岩石地区建造路基时，会因为受到水分和气候条件的影响，导致路基失稳。
此外，在地震、风暴及洪水等自然灾害情况下，道路也可能受到规模不等的破坏。
二、防范措施1.路基设计经验剖析路基设计应当考虑到当地地理和气候因素，灌注足够深度的基础，以及适当的斜度和坡度。
对部分地区应及时疏通沟渠，避免因积水、泥石流等导致的冲刷问题。
2.关注施工质量由于施工质量在道路建设过程中占有重要地位且关系到道路使用寿命。
应严格执行施工标准，避免不当施工造成浪费和安全隐患。
施工人员需要在施工过程中遵循正确的工序策略和方法，以确保道路质量问题能早期发现和解决。
3.应急响应机制针对极端天气和自然天灾等情况，必须提前部署预案，灵活应对。
在发现路基问题时，应及时进行解决，一旦发现交通安全问题也应及时应急响应。
比如，采取在路堤部分泼洒水进行抗风防护，降低路堤表面的风险。
同时，根据各自的实际情况，不同的地区可以利用自然资源，为路基进行一定的提高，改善道路的通行条件。
总之，影响路基稳定性的原因大多源于设计、施工、自然因素，在道路建设和维护过程中，拥有规范施工流程、严格的质量监控、科学的防范措施及灵活的应急响应机制等多重保障措施可以最大程度上降低并避免路基稳定性问题的出现，为道路安全和使用提供保障。
路基常见病害及防治措施常见的路基病害主要有路基沉陷、坡面塌方、冻融破坏、应力疲劳、渗透变形等。
这些病害严重影响道路的使用和安全，因此需要及时进行防治。
下面将对常见的路基病害及其防治措施进行详细介绍。
一、路基沉陷路基沉陷是指路面下部分或全部沉降，导致路面不平整或整体塌陷的现象。
沉陷主要是由于路基的不均匀沉降引起的。
路基沉陷的主要原因有老化、腐蚀、松软、水分过多等。
为了防治路基沉陷，可以从以下几个方面入手。
1. 加固基础：对于老化、腐蚀导致的路基沉陷，可以通过加固基础的方式来修复和预防。
可以采用灌注桩等技术进行加固，提高路基的稳定性。
2. 排除积水：对于水分过多导致的路基沉陷，应该及时进行排水处理，确保路基的干燥。
3. 软土加固：对于松软的路基，可以采用加固措施，如加设加固层、挤密等，增强土壤的承载能力。
二、坡面塌方坡面塌方是指路堤或坡面因土体的失稳而引起的塌陷，严重影响路堤的稳定性和安全。
坡面塌方的主要原因有土质松散、分层不平衡、降雨等。
为了防治坡面塌方，可以采取以下措施。
1. 增加坡面抗滑能力：可以在坡面上设置防滑网、挡土墙等结构，增加坡面的抗滑能力，减少塌方的风险。
2. 加固土质：可以采用加固土质的方法，如灌浆、爆破、挤密等，提高土体的稳定性。
3. 排水处理：对于降雨导致的坡面塌方，应该及时进行排水处理，减少土体的饱和度，提高坡面的稳定性。
三、冻融破坏冻融破坏是指土体在冻结和解冻循环作用下发生的变形和破坏现象。
冻融破坏主要是由于土体吸水膨胀和排水收缩引起的。
为了防治冻融破坏，可以采取以下措施。
1. 加设防护层：可以在路基表面加设防护层，如新型防冻剂和保温层等，减少土体的吸水膨胀，提高路基的抗冻性。
2. 排水措施：对于土壤吸水膨胀引起的冻融破坏，应该进行排水处理，减少土体的吸水量，降低土壤的膨胀程度。
3. 施工工艺措施：在修筑路基的过程中，可以采用合理的施工工艺，如预埋管道、减少土体渗透等，提高路基的抗冻性能。
公路路基路面强度与稳定性的因素及防治措施摘要：路基是路面结构的基础，是道路基层、面层平整稳定的关键，没有稳定的路基，就谈不上稳固的路面。
路面直接与车辆接触，长期承受车辆荷重，这就要求路面要有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、以减少路面和车辆机件的损坏。
影响路基路面强度与稳定性的因素很多，包括地形、地质、气温、水文等自然条件，也包括施工材料、施工工艺等人为因素。
本文重点分析了影响路面路基强度与稳定性的水温、土质因素，针对这些因素的影响及对路基路面造成的损害，提出了加强路面强度与稳定性的防治措施。
关键字：强度；稳定性；水温；防治措施Abstract: The roadbed is the foundation of the pavement structure, road base, surface layer formation and stability of the key, without a stable roadbed, it would not be a solid road. Road directly in contact with the vehicle, the long-term exposure to vehicle load, which requires the road to have sufficient strength, a high stability, a certain flatness, proper skid resistance, in order to reduce the damage to the road and vehicle parts. Many factors affect the strength and stability of the subgrade and pavement, including topography, geology, air temperature, hydrology and other natural conditions, including construction materials, construction techniques, such as human factors. This paper focuses on to affect pavement subgrade strength and stability of the water temperature, soil factors, the impact of these factors on the subgrade and pavement damage caused, control measures proposed to strengthen the pavement strength and stability.Keywords: strength; stability; water temperature; prevention measures交通运输是经济发展的基础，随着物流业的不断繁荣和人们日常出行的增多，交通需求量越来越大，公路的车辆负荷越来越重，道路出现质量问题的几率加大，这就要求路基路面要有一定的强度和稳定性来承担车辆的负荷。
对公路工程路基稳定性及改善措施分析引言公路路基施工过程中的施工不当或者用料不合理对路基的稳定会产生严重的影响，路基在使用过程中极易出现路基沉陷、边坡滑塌等问题。
因此对于公路路基稳定性的研究对公路的养护维修费用以及交通运输的正常运行具重要的意义。
研究解决路基不稳定问题具有极大的经济、技术价值和较好的社会效益。
本文针对在公路路基施工过程中影响路基稳定性的主要因素加以讨论。
1.路基及其稳定性的概述1.1路基的基本概念及作用路基是路面的基础，是为了巩固公路路面，延长使用寿命而沿着公路的走向，建造或开挖的各种不同质地的结构物。
路基的建造可由土质、石质等为基础材料，将其沿路面走向铺平后进行压实，以防止路面遭到雨水冲击后，出现塌陷、裂痕等现象。
路基的建设是整个公路工程建设中的重要环节，对于公路的竣工后的投入使用和日后的公路养护等来说，都具有重要的意义。
1.2路基的稳定性路基的稳定性主要是指在公路发挥其效能的过程中，在各种自然因素的侵蚀、破坏等负作用下，公路路基保持路面基本形态，保证路面不发生形变的最大能力。
这种稳定性的增强不仅要从建设的质量上进行监督，还要针对各地的自然环境变化情况进行分析，因地制宜，同时也要从外部条件进行控制，如控制车辆超载。
只有从多个方面着手去努力，才能真正增强路基的稳定性，从而保证公路运行更为畅通。
2.影响公路路基稳定性的因素及改善措施2.1自然环境因素对路基稳定性的影响及改善措施路基与自然环境接触面积广大，其稳定性在很大程度上受到自然环境的制约。
如地理环境的坡度过大会使路基建设的质量有所下降，这时需要在坡面进行一些防护措施，如铺草皮来保护坡面；气候条件如雨水大、风大、太阳照射等对路基稳定性建设具有挑战性。
所以在公路工程建设时，应尽量选择自然环境较为优越的区域，当自然环境不够优越时，更应该注意路基建设的质量以及路基的养护。
2.2载重量对路基稳定性的影响及载重量控制措施路基在一定受力程度下不会发生变形。
影响路基整体强度及稳定性的因素和防范措施
【摘要】：路基是公路工程的重要组成部分，是路面的基础，它和路面共同承担着行车作用传递来的荷载，没有坚固、稳定的路基，就谈不上有稳固的路面。
本文分析了影响路基整体强度及稳定性的因素，并提出了路基强度稳定性的防范措施。
【关键词】：路基强度稳定
路基是公路工程的重要组成部分, 是路面的基础, 它和路面共同承担着行车作用传递来的荷载, 没有坚固、稳定的路基, 就谈不上有稳固的路面。
因而, 保证路基强度和稳定性是保证路面强度和稳定性以及增强公路整体强度的前提, 反过来, 只有稳固的路基, 没有结构合理、密实、稳定的路面也是不行的, 理论和试验及工程实践证明, 技术方面的主要措施是对路基进行必要的碾压和技术处理, 使其达到要求的密实度后, 路基的强度和稳定性就有了可靠的保证。
一、关于路基强度稳定的意义和作用
1.路基压实在公路整体强度中有着极为重要的意义和作用。
JTJ 001- 97 公路工程技术标准按路基填挖类别和路槽底面以下深度对路基压实度标准作了具体规定, 一般情况下, 达到规定的压实度值, 路基的强度和稳定性是有保证的。
然而, 土基怎样压实, 影响压实效果的主要因素有哪几类, 如何才能使路基施工达到规定的压实度, 是公路工程施工中长期研究和探讨的问题。
2.土是三相体, 由三部分组成, 土粒骨架, 土颗粒间的孔隙被水分和气体所占领, 路基在车轮荷载作用下, 承压力由路基顶部到底部逐渐减小, 所以, 采用路基填料的土的强度由下到上逐渐提高, 在许多国家的施工规范中都明确规定了路基各层填料的强度和压实标准, 以确保路基各层填料符合设计要求, 为了使填筑到路基各层的土真正达到所要求的强度, 还必须采用轮重不小于4 t 的轮胎压路机和振动力不小于25 t 的振动压路机进行压实, 以确保路基整个压实面的密实度都能达到规定的要求, 在雨季施工中,被雨水浸泡过的土, 一律不准用来填筑路基。
所有的路基填料都要经过施工技术人员, 管理人员检验认可才能使用, 另外, 在合理使用路基填料方面, 对于不同强度的土所填路基的部位也是有一定要求的, 不容许将CBR 值较大的填在CBR 值较小的土层下面,也不容许将CBR 值较小的土填在路基顶面。
在检测路基填料的含水量和压实度时, 除按规范规定的距离取样外, 还应找薄弱环节取样试验, 以确保路基填方都能达到规定的压实度和强度, 这也是施工规范中规定要用轮胎压路机和平地机配合振动压路机进行压实的原因。
因为轮胎压路机是受压力控制而自动调整轮胎的高度和压力, 使路基填土的压实度达到均匀一致。
3.土在压实过程中, 因土料受到瞬时荷重式振动力的作用, 使土料重新排列、组合、彼此调整位置挤紧, 较小颗粒被挤入较大颗粒之间的孔隙中, 颗粒位置转移稳定, 孔隙缩小, 土的单位重量提高, 形成密实整体, 从而致使强度增加, 稳定性提高。
土基压实后, 土基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能
等都有相应的改善。
二、关于影响路基压实整体强度的主要因素
1.图纸影响，土的性质对压实效果影响很大，土质不同，γ和W数量不同。
液限、粘性较高的土，W 就高，γ就低。
砂土因其颗粒较大，呈松散状，水分易于散失，对W 的概念没有多少实际意义，打通、朔州地区就有部分地方属此类土，然而，没有足够的水分，砂土的厚实是很困难的，亚砂土和亚黏土的压实性能较好，黏性土的压实性能较差。
在施工中，应对不同土质进行分析试验，选取有代表性的土样进行标准击实（或重锤），以求得各类土的最大干容量γ 和最佳含水量W 作为控制土基压实的基本数据。
当土的含水量W＜W （最佳含水量）时，密实度（以土的干容量γ 表示）岁W 的增加而增加，当W 达到W 时，密实度达到最大值（以γ表示最大干容量），当W＞W 时，γ则随W 的增加而减小。
人们往往在施工中，一般只要满足规范中规定的压实度要求就可以了。
根据JTJ 071-98 公路工程质量检验评定标准对路面增加了弯沉值控制指标，路面弯沉值大小除了取决于路面自身的强度外，路基强度状况也起着重要的作用，实际上能保证路基压实度的含水量变化幅度即最佳含水量的正、负增量范围是较大的，在这个范围内，使最佳含水量的增量保持适当的负值，则不仅可以满足压实度要求，还能提高路基强度，进而达到减小路面厚度或延长路面使用寿命之目的。
试验证明含水量W 在最佳含水量W 的±2%左右时，均能达到所要求的压实度，但当含水量比最佳含水量降低约2%时，会谈模量E 增加幅度极大，反之，E 降低较大，这充分说明含水量对路基强度（回弹模量）的影响甚大，而且很敏感。
2.压实功能的影响，压实功能（主要指压实工具的质量，压实次数，作用
时间等）对压实效果的影响是另一个重要因素。
同一种土的最佳含水量随压实效果的增加而增加，在相同含水量条件下，压实功能越大则密实度越高，我们在大涞线、大张线和109 线拓宽及路基提高工程上都得到了明显的体验。
当然，如土的含水量过大，增大压实功能则必将出现“弹簧现象”，既达不到压实效果，又造成返工浪费。
同时还应注意增加压实功能时，其单位压力不应超过土的强度极限，否则会立即引起土基破坏。
3.压实厚度影响，在相同压实条件下（土质、湿度、功能不变），土基的密实度随深度而递减，而不同压实工具的有效压实深度各有不同。
这就是规范要求分层压实的道理。
因而，对路基填土分层的最佳厚度应根据压实工具类型、土质，对土基压实的基本要求等因素通过铺试试验段确定。
根据往年的施工实践得出，人工夯实土层虚铺厚度不宜超过20cm；12～15t 光轮压路机不宜超过25cm；25t 振动压路机不超过30cm。
近几年，高速公路开始兴建，由于高速公路土方量大而集中，工期紧，大吨位压路机应运而生，压实厚度也随着加厚，虚铺厚度一般接近50cm，采用合理的机械组合也能使虚铺厚度适当提高。
另外，还有压实遍数、压实机具及碾压速度等，都会对路基压实产生印象。
三、关于路基强度稳定性的措施
公路路线及其附近的水文、地质和筑路材料的调查、试验及合理使用, 是保证路基强度和稳定性的基本条件。
水文地质调查主要有当地气温和降雨量的大小、地面水位的深度、流向等, 以便采取相应措施加以治理和选择合适的填料。
根据沿线水文调查, 搞好排水设施, 尤其是搞好互通内的排水系统设计, 使路基范围内的水排至路基范围之外, 减少水对路基稳定性的影响。
土质调查主要与挖方路基顶部和填方原地面以下的土质类别, 对于软土、沼泽等地带提出治理方案。
筑路材料调查主要对沿线挖方及附近的各类土壤进行全面调查, 摸清可作填料的质量和数量。
各项调查都要认真细致, 如做不准调查, 将强度较差的材料填到路基顶部, 强度高的材料就有可能得不到充分利用, 既造成浪费又影响路基的强度。
公路土基压实对整个公路整体强度的影响很明显, 当然, 影响路基强度和稳定性的原因是多方面的, 有内因、外因、大自然、各种荷载累积作用等。
在今后的道路修筑中要加以重视, 公路路基整体强度及稳定性才会有可靠的保证。
参考文献：
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