660MW亚临界凝汽式汽轮机热力系统的设计

660MW亚临界纯凝机组供热改造控制系统分析摘要：近年来，随着节能减排政策的逐步深入，环保要求逐渐严格，传统凝汽式电厂正在面临挑战，亟需改变思路，调整运行方式，提高机组经济性。

基于此，分析了某电厂660MW纯凝机组供热改造工程的控制逻辑，介绍了供热系统运行中发现的问题，对于同类工程具有一定的借鉴意义。

关键词：660MW；亚临界；纯凝机组；供热改造控制系统1供热改造工程概况为了满足当地日益增长的热负荷需求，减轻小锅炉造成的环境污染，应当地政府的要求，结合某电厂机组的实际状况，该电厂决定对3台660MW亚临界纯凝机组进行供热改造，为附近的工业企业提供蒸汽。

经过测算用户的最大热负荷及预留充足的供热裕度，确定最大热负荷为144t/h，每台机组的常用供热量为50t/h，全部为工业用汽，回水率为零。

对各种方案进行比较后，考虑到日常是通过2台或3台机组同时供热来满足用户的需求，分配到每台机组的抽汽不大，所以本次改造工程采用从3台机组的再热冷段取一次蒸汽，经减温减压后向厂外热网管线供汽的方案。

2控制逻辑分析1）机组负荷小于150MW时，机组运行状况不太稳定，甚至要投油助燃，为了保护过热器，以及从机组稳定运行的角度考虑，机组不供热。

气动止回阀联锁关的条件为机组MFT（主燃料跳闸）动作，汽轮机跳闸，机组负荷小于150MW，三者为或逻辑。

无联锁开条件。

启动允许条件为机组负荷大于150MW。

气动闸阀联锁关的条件为机组MFT动作，汽轮机跳闸，机组负荷小于150MW，三者为或逻辑。

无联锁开条件。

启动允许条件为机组负荷大于150MW，气动止回阀打开，两者为与逻辑。

出口电动阀联锁关的条件为机组MFT动作，汽轮机跳闸，机组负荷小于150MW，三者为或逻辑。

无联锁开条件。

启动允许条件为机组负荷大于150MW，气动止回阀打开，气动闸阀打开，三者为与逻辑。

机组负荷小于150MW 时联锁关气动止回阀、气动闸阀和出口电动阀，目的是在低负荷情况下禁止抽汽以保护再热器，防止再热器超温。

计算原始资料:1.汽轮机型式及参数（1）机组型式：亚临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、凝汽式汽轮机；（2）额定功率：p e=600MW（3）主蒸汽参数（主汽阀前）：p0=，t0=537℃；（4）再热蒸汽参数（进汽阀前）：热段：p rh=，t rh=537℃冷段：pˊrh=，tˊrh=315℃（5）汽轮机排汽压力p c= MPa，排汽比焓：h c=Kg。

2.回热加热系统参数：（1）机组各级回热抽汽参数见表1-1；表1-1 回热加热系统原始汽水参数项目单位H1H2H3H4 H5 H6 H7 H8 Mpa抽汽压力pˊj抽汽比焓hKJ/Kg 3133 3016 3317 3108 2913 2750 2650 2491 j抽汽管道压% 3 3 3 3 3 3 3 3 损δpjMpa 20水侧压力pw加热器上端差δ℃0 0 0t℃316 429 323 137 抽汽温度twj加热器下端℃差δt1（2）最终给水温度：t fw=℃；（3）给水泵出口压力：p pu=，给水泵效率：ηpu=；（4）除氧器至给水泵高差:H pu== KJ/Kg（5）小汽机排汽压力：p e，xj= MPa；小汽机排汽焓：h c，xj3.锅炉型式及参数（1）锅炉型式：英国三井／541／541；（2）额定蒸发量:D b=2027t/h；（3）额定过热蒸汽压力p b=;额定再热蒸汽压力p r=；（4）额定过热气温t b=541℃额定再热气温t r=541℃；（5）汽包压力p du=；（6）锅炉热效率：ηb=%。

4.其他数据（1）汽轮机进汽节流损失δp1=4%，中压缸进汽节流损失δp2=2%=415KJ/Kg（2）轴封加热器压力p sg=98K Pa，疏水比焓：h d，sg（3）机组各门杆漏汽、轴封漏汽等小汽流量及参数见表1-2（4）锅炉暖风器耗汽、过热器减温水等全厂性汽水流量及参数见表1-3（5）汽轮机机械效率ηm=，ηg=（6）补充水温度t ma=20℃（7）厂用电率：ε=；（六）简化条件（1）忽略加热器和抽汽管道的散热损失；（2）忽略凝结水泵的介质比焓升。

题目：660MW亚临界凝汽式汽轮机热力系统的设计学院: 材料与冶金学院专业: 热能与动力工程学号:学生姓名:指导教师:日期:摘要汽轮机作为现代重要的动力机械设备，在国家动力能源方面起着举足轻重的地位。

本次设计一方面是为了巩固所学的理论知识，强化对汽轮机整体的认知；另一方面，也是希望借此设计培养独立思考及动手解决问题的能力，为今后的工作学习打下基础。

本文设计的是一台660WM亚临界凝汽式汽轮机，首先根据基本参数的要求，完成透平机械的热力设计，即选定汽轮机的基本参数和结构形式，确定通流部分的重要尺寸，求出整机的内功率和内效率，然后由设计得出的参数，进行汽耗量和功率的校核，最后完成其结构设计。

本设计采用的是三缸四排汽，高中压缸合缸，低压缸四流程的亚临界反动凝汽式设计，是当前国内大型机组的主流设计形式，同时采用一次中间再热，提高发电效率，八级抽汽加热给水提高给水温度，以提高机组的效率。

最终在设计工况下的热耗量是8140.64KJ/KWh，汽轮机机组的绝对电效率是44.23%，在设计上是安全可靠的。

关键词：汽轮机；能源；设计；亚临界AbstractTurbine as an important driving force of modern machinery and equipment, plays an important role in the national power energy.The design on the one hand is to consolidate the theoretical knowledge learned, to strengthen awareness of the turbine as a whole; the other hand, is hoping to design independent thinking and the ability to begin to solve the problem, lay the foundation for future work and study.This design is a 660WM subcritical condensing steam turbine, the first under the requirements of the basic parameters, complete thermal turbomachinery design, namely the basic parameters and structure of the selected turbine, determine critical dimensions flow passage is obtained and internal efficiency within the power of the machine, and then drawn by the design parameters, steam and power consumption checking, finalizing his design.This design uses a three-cylinder four exhaust, subcritical reaction condensing steam turbine cylinder closing cylinder design, low pressure cylinder, four processes are designed to form the current mainstream domestic large units, while using single reheat, improve power generation efficiency , eight steam extraction feedwater heating water temperature increase to improve the efficiency of the unit.Final heat consumption at design condition is 8140.64KJ / KWh, absolute power efficiency steam turbine plant is 44.23%, the design is safe and reliable.Key words：Turbine; Energy; Design; Subcritical目录1 绪论 (1)1.1 汽轮机简介 (1)1.2 电站高参数大容量汽轮机技术研究和国内外发展现状 (1)1.3 设计意义 (2)1.4 论文研究内容 (2)2 热力系统设计 (4)2.1 设计基本参数选择 (4)2.2 汽轮机热力过程线的拟定 (4)2.3 汽轮机进汽量计算 (6)2.4 抽汽回热系统热平衡初步计算 (7)3 调节级设计 (14)3.1 调节级形式及焓降确定 (14)3.2 调节级主要参数的确定 (14)3.3 调节级详细计算 (15)3.3.1 喷嘴部分的计算 (15)3.3.2 动叶部分计算 (18)3.3.3 级内损失的计算 (20)3.3.4 级效率与内功率的计算 (21)4 非调节级计算 (22)4.1 高压缸非调节级计算 (22)4.2 中压缸非调节级计算 (24)4.3 低压缸非调节级计算 (26)4.4 抽汽压力调整 (28)4.5 重新列汽水参数表 (29)5 汽轮机各部分汽水流量和各项热经济指标计算 (31)5.1 重新计算汽轮机各段抽汽量 (31)5.2 汽轮机汽耗量计算及流量校核 (32)6 结束语 (34)参考文献 (35)致谢 (36)1 绪论1.1 汽轮机简介汽轮机是一种以水蒸汽为工质，通过将蒸汽热能转变为机械能的外燃高速旋转式原动机。

660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算（设计计算）一、计算任务书（一）计算题目国产660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算（设计计算）（二）计算任务1.根据给定热力系统数据，计算气态膨胀线上各计算点的参数，并在ｈ-s图上绘出蒸汽的气态膨胀线；2.计算额定功率下的气轮机进汽量Do，热力系统各汽水流量D j、G j；3.计算机组的和全厂的热经济性指标；4.绘出全厂原则性热力系统图，并将所计算的全部汽水参数详细标在图中（要求计算机绘图）。

（三）计算类型定功率计算（四）热力系统简介某火力发电场二期工程准备上两套660MW燃煤汽轮发电机组，采用一炉一机的单元制配置。

其中锅炉为德国BABCOCK公司生产的2208t/h自然循环汽包炉；气轮机为GE公司的亚临界压力、一次中间再热660MW凝汽式气轮机。

全厂的原则性热力系统如图5-1所示。

该系统共有八级不调节抽汽。

其中第一、二、三级抽汽分别供三台高压加热器，第五、六、七、八级抽汽分别供四台低压加热器，第四级抽汽作为0.9161Mpa压力除氧器的加热汽源。

第一、二、三级高压加热器均安装了置式蒸汽冷却器，上端差分别为-1.7℃、0℃、-1.7℃。

第一、二、三、五、六、七级回热加热器装设疏水冷却器，下端差均为5.5℃。

气轮机的主凝结水由凝结水泵送出，依次流过轴封加热器、4台低压加热器，进入除氧器。

然后由气动给水泵升压，经三级高压加热器加热，最终给水温度达到274.8℃，进入锅炉。

三台高压加热器的疏水逐级自流至除氧器，第五、六、七级低压加热器的疏水逐级自流至第八级低压加热器；第八级低加的疏水用疏水泵送回本级的主凝结水出口。

凝汽器为双压式凝汽器，气轮机排气压力 4.4/5.38kPa。

给水泵气轮机（以下简称小汽机）的汽源为中压缸排汽（第四级抽汽），无回热加热其排汽亦进入凝汽器，设计排汽压力为6.34kPa。

锅炉的排污水经一级连续排污利用系统加以回收。

扩容器工作压力1.55Mpa，扩容器的疏水引入排污水冷却器，加热补充水后排入地沟。

660MW超临界汽轮机设计说明1 概述哈汽公司660MW超临界汽轮机为单轴、三缸、四排汽、一次中间再热、凝汽式机组。

高中压汽轮机采用合缸结构，低压积木块采用哈汽成熟的600MW超临界机组积木块。

应用哈汽公司引进三菱技术制造的1029mm末级叶片。

机组的通流及排汽部分采用三维设计优化，具有高的运行效率。

机组的组成模块经历了大量的实验研究，并有成熟的运行经验，机组运行高度可靠。

机组设计有两个主汽调节联合阀，分别布置在机组的两侧。

阀门通过挠性导汽管与高中压缸连接，这种结构使高温部件与高中压缸隔离，大大的降低了汽缸内的温度梯度，可有效防止启动过程缸体产生裂纹。

主汽阀、调节阀为联合阀结构，每个阀门由一个水平布置的主汽阀和两个垂直布置的调节阀组成。

这种布置减小了所需的整体空间，将所有的运行部件布置在汽轮机运行层以上，便于维修。

调节阀为柱塞阀，出口为扩散式。

来自调节阀的蒸汽通过四个导汽管（两个在上半，两个在下半）进入高中压缸中部，然后通入四个喷嘴室。

导汽管通过挠性进汽套筒与喷嘴室连接。

进入喷嘴室的蒸汽流过冲动式调节级，做功后温度明显下降，然后流过反动式高压压力级，做功后通过外缸下半上的排汽口排入再热器。

再热后的蒸汽通过布置在汽缸前端两侧的两个再热主汽阀和四个中压调节阀返回中压部分，中压调节阀通过挠性导汽管与中压缸连接，因此降低了各部分的热应力。

蒸汽流过反动式中压压力级，做功后通过高中压外缸上半的出口离开中压缸。

出口通过连通管与低压缸连接。

高压缸与中压缸的推力是单独平衡的，因此中压调节阀或再热主汽阀的动作对推力轴承负荷的影响很小。

汽轮机留有停机后强迫冷却系统的接口。

位于高中压导汽管的疏水管道上的接头可永久使用，高中压缸上的现场平衡孔可临时使用。

汽轮机的外形图及纵剖面图见图1。

图1 汽轮机外形及纵剖面图哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 22哈汽公司超临界汽轮机业绩哈汽公司采用三菱公司超临界汽轮机技术处于世界领先水平，对于同一等级的600MW超临界机组，目前为哈汽公司已经制造投运了多台超临界汽轮机，已经拥有丰富的制造和运行经验。

660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算(设计计算）一、计算任务书（一）计算题目国产660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算（设计计算)（二）计算任务1.根据给定热力系统数据，计算气态膨胀线上各计算点的参数，并在ｈ—s图上绘出蒸汽的气态膨胀线；2.计算额定功率下的气轮机进汽量Do，热力系统各汽水流量D j、G j；3.计算机组的和全厂的热经济性指标;4.绘出全厂原则性热力系统图，并将所计算的全部汽水参数详细标在图中(要求计算机绘图）。

（三）计算类型定功率计算（四）热力系统简介某火力发电场二期工程准备上两套660MW燃煤汽轮发电机组,采用一炉一机的单元制配置。

其中锅炉为德国BABCOCK公司生产的2208t/h自然循环汽包炉;气轮机为GE公司的亚临界压力、一次中间再热660MW凝汽式气轮机。

全厂的原则性热力系统如图5—1所示.该系统共有八级不调节抽汽.其中第一、二、三级抽汽分别供三台高压加热器，第五、六、七、八级抽汽分别供四台低压加热器,第四级抽汽作为0.9161Mpa压力除氧器的加热汽源。

第一、二、三级高压加热器均安装了内置式蒸汽冷却器，上端差分别为—1.7℃、0℃、—1.7℃。

第一、二、三、五、六、七级回热加热器装设疏水冷却器，下端差均为5.5℃。

气轮机的主凝结水由凝结水泵送出，依次流过轴封加热器、4台低压加热器，进入除氧器。

然后由气动给水泵升压,经三级高压加热器加热，最终给水温度达到274.8℃，进入锅炉。

三台高压加热器的疏水逐级自流至除氧器,第五、六、七级低压加热器的疏水逐级自流至第八级低压加热器；第八级低加的疏水用疏水泵送回本级的主凝结水出口。

凝汽器为双压式凝汽器，气轮机排气压力4。

4/5。

38kPa。

给水泵气轮机（以下简称小汽机）的汽源为中压缸排汽（第四级抽汽）,无回热加热其排汽亦进入凝汽器,设计排汽压力为6。

34kPa。

锅炉的排污水经一级连续排污利用系统加以回收。

扩容器工作压力1.55Mpa，扩容器的疏水引入排污水冷却器，加热补充水后排入地沟。

660MW超临界空冷汽轮机及运行随着社会对能源需求的日益增长，汽轮机作为重要的能源转换设备，其效率和可靠性对于满足人们的能源需求至关重要。

本文将重点介绍660MW超临界空冷汽轮机及其运行。

一、超临界空冷汽轮机简介超临界空冷汽轮机是一种高效、清洁的能源转换设备，它采用了超临界蒸汽技术，可以在高温高压下提高蒸汽的效率，从而实现能源的高效利用。

这种汽轮机主要应用于大型火力发电厂、石油化工等领域，为工业生产和人们的生活提供稳定的电力供应。

二、660MW超临界空冷汽轮机结构及特点1、结构：660MW超临界空冷汽轮机主要由进汽系统、主轴、叶片、发电机、控制系统等组成。

其中，进汽系统负责将锅炉产生的蒸汽引入汽轮机，主轴是支撑整个机组的核心部件，叶片则用于将蒸汽的动能转化为机械能，发电机将机械能转化为电能，控制系统则对整个机组进行监控和调节。

2、特点：660MW超临界空冷汽轮机具有效率高、容量大、可靠性强的特点。

其采用超临界蒸汽技术，可以在高温高压下运行，提高蒸汽的效率。

该汽轮机还采用了先进的密封技术和控制系统，保证了设备的可靠性和稳定性。

三、660MW超临界空冷汽轮机的运行1、启动：在启动660MW超临界空冷汽轮机之前，需要进行全面的检查和准备工作，包括确认设备状态良好、控制系统正常等。

启动后，汽轮机需要经过暖机、加速等阶段，直至达到额定转速。

2、运行：在正常运行过程中，660MW超临界空冷汽轮机需要保持稳定的转速和负荷，以实现高效的能源转换。

同时，需要对设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。

3、停机：在停机时，需要进行逐步减速、停机等操作，同时进行设备的检查和维护。

还需要对设备进行定期的保养和维护，以延长设备的使用寿命。

四、结论660MW超临界空冷汽轮机作为一种高效、清洁的能源转换设备，对于满足人们的能源需求至关重要。

在实际运行中，需要采取科学合理的措施进行设备的监控和维护，以确保设备的稳定性和可靠性。

某电厂660MW机组热力系统与凝结水系统设计对于电厂660MW机组的热力系统和凝结水系统的设计，可以从以下几个方面进行详细描述：1.热力系统设计：热力系统包括锅炉、汽轮机、减温器和冷凝器等设备。

首先，锅炉的选择是关键，通常采用超临界机组，具有较高的热效率和较低的排放。

锅炉设计要求符合国家标准和电厂运行要求，考虑到安全和可靠性。

其次，汽轮机是发电的核心设备，需要选择适当的型号和参数，以满足电厂负荷需求和运行要求。

最后，减温器和冷凝器的设计要使热量尽量转化为电能，减少能量损失。

2.凝结水系统设计：凝结水系统用于冷却冷凝器排出的热水，一般分为自然循环和强制循环两种方式。

自然循环采用自然对流，不需要额外的能源消耗，但凝结水流动受限。

强制循环则通过泵引水，使水流动更加迅速，但需要消耗较多的能源。

凝结水系统设计要满足电厂的冷却需求，同时考虑供水水源的可靠性和净化系统的设计。

3.热力系统与凝结水系统的配套：热力系统和凝结水系统之间相互配套，旨在提高发电效率和节约能源。

例如，锅炉和汽轮机之间需要合理的热量匹配，以充分利用热能。

同时，凝结水系统也要根据热力系统的要求进行设计，以确保冷却效果和水的循环系统。

4.安全措施与运行调整：在设计过程中，需要考虑热力系统和凝结水系统的安全性。

例如，在锅炉设计中，要考虑防爆、防腐等安全措施；在凝结水系统设计中，要考虑防冻、防渗漏等问题。

运行调整方面，要根据实际情况进行模拟和试运行，以保证系统的稳定运行和最佳效益。

综上所述，电厂660MW机组的热力系统和凝结水系统的设计需要综合考虑设备的选择、参数的匹配、系统的配套以及安全措施的设计等多个方面，以满足电厂的负荷需求和运行要求，并提高发电效率和能源利用率。

660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算（设计计算）一、计算任务书（一）计算题目国产660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算（设计计算）（二）计算任务1.根据给定热力系统数据，计算气态膨胀线上各计算点的参数，并在ｈ-s图上绘出蒸汽的气态膨胀线；2.计算额定功率下的气轮机进汽量Do，热力系统各汽水流量D j、G j；3.计算机组的和全厂的热经济性指标；4.绘出全厂原则性热力系统图，并将所计算的全部汽水参数详细标在图中（要求计算机绘图）。

（三）计算类型定功率计算（四）热力系统简介某火力发电场二期工程准备上两套660MW燃煤汽轮发电机组，采用一炉一机的单元制配置。

其中锅炉为德国BABCOCK公司生产的2208t/h自然循环汽包炉；气轮机为GE公司的亚临界压力、一次中间再热660MW凝汽式气轮机。

全厂的原则性热力系统如图5-1所示。

该系统共有八级不调节抽汽。

其中第一、二、三级抽汽分别供三台高压加热器，第五、六、七、八级抽汽分别供四台低压加热器，第四级抽汽作为0.9161Mpa压力除氧器的加热汽源。

第一、二、三级高压加热器均安装了内置式蒸汽冷却器，上端差分别为-1.7℃、0℃、-1.7℃。

第一、二、三、五、六、七级回热加热器装设疏水冷却器，下端差均为5.5℃。

气轮机的主凝结水由凝结水泵送出，依次流过轴封加热器、4台低压加热器，进入除氧器。

然后由气动给水泵升压，经三级高压加热器加热，最终给水温度达到274.8℃，进入锅炉。

三台高压加热器的疏水逐级自流至除氧器，第五、六、七级低压加热器的疏水逐级自流至第八级低压加热器；第八级低加的疏水用疏水泵送回本级的主凝结水出口。

凝汽器为双压式凝汽器，气轮机排气压力 4.4/5.38kPa。

给水泵气轮机（以下简称小汽机）的汽源为中压缸排汽（第四级抽汽），无回热加热其排汽亦进入凝汽器，设计排汽压力为6.34kPa。

锅炉的排污水经一级连续排污利用系统加以回收。

扩容器工作压力1.55Mpa，扩容器的疏水引入排污水冷却器，加热补充水后排入地沟。

660MW超临界空冷汽轮机及运行正文：1.引言本文档介绍了660MW超临界空冷汽轮机及其运行情况。

汽轮机是一种关键设备，广泛应用于发电厂、工业生产和其他能源领域。

本文将详细描述汽轮机的组成部分、工作原理、运行参数和注意事项。

2.汽轮机概述2.1 组成部分660MW超临界空冷汽轮机由以下主要部件组成：汽轮机本体、调速系统、给水系统、锅炉、燃烧系统和辅助设备等。

详细介绍每个部件的结构和功能。

2.2 工作原理汽轮机通过燃烧燃料产生高温高压的蒸汽，蒸汽驱动汽轮机旋转，使发电机产生电能。

解释汽轮机的工作原理，并描述蒸汽的进程和能量转换过程。

3.汽轮机运行参数3.1 主要参数描述660MW超临界空冷汽轮机的主要运行参数，包括额定功率、额定转速、出口蒸汽温度、出口蒸汽压力等。

3.2 运行模式介绍汽轮机的运行模式，包括启动、负荷调节和停车等。

针对每个运行模式，说明所需的步骤和注意事项。

4.汽轮机运行注意事项4.1 常见故障处理汽轮机常见故障的处理方法，包括振动问题、机械故障和设备停机等。

提供相应的解决方案和操作指南。

4.2 维护保养描述汽轮机的常规维护保养工作，包括润滑、检查和清洁等。

提供维护保养计划和步骤。

5.附件本文档包含以下附件：技术图纸、操作手册和维护记录等。

提供相应的或文件路径。

6.法律名词及注释- 《电力法》：中华人民共和国国家立法机关制定和修订的有关电力行业的法律规定。

- 超临界：指超过临界点的条件或状态。

在汽轮机中，超临界蒸汽具有更高的温度和压力，提高了汽轮机的热效率。

- 空冷：指汽轮机不依赖传统的冷却系统来冷却设备，而是采用空气冷却的方式，减少水资源消耗。

- 附件：指与文档有关的附属材料、图纸或文献等。

影响西门子亚临界660MW机组热耗因素及分析摘要：热耗率是汽轮机主要经济指标，反映了整个热力系统的完善程度，涉及汽机本体通流部分、主参数变化、冷端参数、回热系统、出力系数等因素。

本文通过对影响两台西门子亚临界660MW机组热耗因素进行诊断，并进行了具体分析。

关键词：热耗率；通流效率；节流损失0引言：热耗率是衡量汽轮发电机组热力循环和运行情况的主要经济指标，影响汽轮机组热效率的因素主要有循环热效率和通流效率。

通流效率与汽轮机设计、制造、安装水平有关；循环热效率与蒸汽循环初终参数和热力循环方式有关。

1当前机组现状汽轮机采用西门子公司制造的一次中间再热、单轴、四缸、四排凝汽式反动式660MW亚临界机组。

设计热耗7817kJ/kW，全厂热效率42.46%，机组的热耗低,负荷适应性好。

投产初期#1、#2机组热耗分别为为7814.23KJ/kWh、7803.41KJ/kWh，均优于设计值，在同类型亚临界机组中处于领先水平。

#1、#2汽轮机分别于2013、2014年进行了首次揭缸大修。

大修后，#1、#2机组热耗分别为为7855KJ/kWh、7912KJ/kWh，随着机组老化汽轮机热耗偏离设计值较多，机组效率下降，严重影响机组经济性，汽轮机侧的节能潜力很大。

2影响汽轮机热耗率的因素：（1）主、再热蒸汽参数的影响（2）通流部分效率（3）节流损失及负荷率的影响（4）轴封漏汽影响（5）冷端影响（6）回热系统影响（7）保温散热、阀门内漏及高品质蒸汽热源损失的影响2. 1主、再热蒸汽参数的影响主、再热蒸汽参数偏离额定参数时，相对内效率发生变化[1]。

汽轮机变工况滑压运行时，能有效地降低汽轮机组的热耗率，显著提高机组变工况运行的经济性能力。

当主蒸汽压力减小时，机组热耗率变大，主蒸汽压力对热耗的修正率为正值。

当主蒸汽压力偏离额定值越大时，对机组热耗的影响也就越大[2]。

主汽温较设计值每降低1℃，影响热耗升高约2.5kJ/kWh，发电煤耗升高约0.1g/kWh。

660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算（设计计算）一、计算任务书（一）计算题目国产660MW凝汽式机组全厂原则性热力系统计算（设计计算）（二）计算任务1.根据给定热力系统数据，计算气态膨胀线上各计算点的参数，并在ｈ-s图上绘出蒸汽的气态膨胀线；2.计算额定功率下的气轮机进汽量Do，热力系统各汽水流量D j、G j；3.计算机组的和全厂的热经济性指标；4.绘出全厂原则性热力系统图，并将所计算的全部汽水参数详细标在图中（要求计算机绘图）。

（三）计算类型定功率计算（四）热力系统简介某火力发电场二期工程准备上两套660MW燃煤汽轮发电机组，采用一炉一机的单元制配置。

其中锅炉为德国BABCOCK公司生产的2208t/h自然循环汽包炉；气轮机为GE公司的亚临界压力、一次中间再热660MW凝汽式气轮机。

全厂的原则性热力系统如图5-1所示。

该系统共有八级不调节抽汽。

其中第一、二、三级抽汽分别供三台高压加热器，第五、六、七、八级抽汽分别供四台低压加热器，第四级抽汽作为0.9161Mpa压力除氧器的加热汽源。

第一、二、三级高压加热器均安装了置式蒸汽冷却器，上端差分别为-1.7℃、0℃、-1.7℃。

第一、二、三、五、六、七级回热加热器装设疏水冷却器，下端差均为5.5℃。

气轮机的主凝结水由凝结水泵送出，依次流过轴封加热器、4台低压加热器，进入除氧器。

然后由气动给水泵升压，经三级高压加热器加热，最终给水温度达到274.8℃，进入锅炉。

三台高压加热器的疏水逐级自流至除氧器，第五、六、七级低压加热器的疏水逐级自流至第八级低压加热器；第八级低加的疏水用疏水泵送回本级的主凝结水出口。

凝汽器为双压式凝汽器，气轮机排气压力 4.4/5.38kPa。

给水泵气轮机（以下简称小汽机）的汽源为中压缸排汽（第四级抽汽），无回热加热其排汽亦进入凝汽器，设计排汽压力为6.34kPa。

锅炉的排污水经一级连续排污利用系统加以回收。

扩容器工作压力1.55Mpa，扩容器的疏水引入排污水冷却器，加热补充水后排入地沟。

汽机设备技术规范1 汽轮机本体技术规范1.1 制造厂家：东方汽轮机厂1.2 技术规范1.2.4 支持轴承类型，可倾轴瓦(1#、2#)及椭圆瓦(3#、4#、5#、6#)。

1.2.7 给水回热级数（高压＋除氧＋低压）8级（3高加+1除氧+4低加）1.2.8 机组外型尺寸（长、宽、高）27.82×10.68×6.29 m1.2.9 旋转方向：从汽机端向发电机端看为_逆时针1.2.10 机组运行方式：定压运行及定—滑—定运行1.2.11 机组布置方式：汽轮发电机组为室内纵向顺列布置。

从机头向发电机方向看，润滑油系统为右侧布置。

2 高压主汽阀技术规范2.1 制造厂家：东方汽轮机厂2.2 技术规范2.2.1 型式：液压开启，弹簧关闭，非定位球阀2.2.2 单机数量：两个2.2.3 配合直径：355.6mm3 高压调节阀技术规范3.1制造厂家：东方汽轮机厂3.2 技术规范3.2.1 型式：液压开启，弹簧关闭，定位球阀3.2.2 单机数量：四个3.2.3 配合直径：1号：228.6 mm，2号：228.6 mm，3号：203.2 mm，4号：228.64 中压联合汽阀4.1 型式：中压主汽阀合中压调节阀在同一阀壳内4.2 数量：两个5 中压主汽阀技术规范5.1 制造厂家：东方汽轮机厂5.2 技术规范5.2.1 型式：液压开启，弹簧关闭，非定位球阀5.2.2 单机数量：两个5.2.3 配合直径：673.1mm6 中压调节阀技术规范6.1 制造厂家：东方汽轮机厂6.2 技术规范6.2.1 型式：液压开启，弹簧关闭，非定位球阀6.2.2 单机数量：两个6.2.3 配合直径：355.6mm7 给水泵汽轮机技术规范7.1 制造厂家：东方汽轮机厂7.2 单机台数：2台7.3 技术规范7.3.1 型号：G7-1.07.3.2 型式：单缸、单流、单轴、冲动式、纯凝汽、新汽、内切换7.3.3 运行方式：变参数、变功率、变转速7.3.4 额定功率：7MW（给水泵效率为81％，转速待定）7.3.5 内效率：80.8％（额定功率时）7.3.6 最大连续功率：9.2MW7.3.7 额定进汽压力：1.138MPa，温度367.6℃7.3.8 额定排汽压力：7.57KPa，温度40.5℃7.3.9 额定转速：5120r/min7.3.10 调速范围：2900～5900r/min7.3.11 超速保护：6327+100r/min（电气一值）7.3.12 动作转速：6327r/min（电气二值）7.3.13 旋转方向：顺时针旋转（从机头向泵看）7.3.14 与给水泵连接方式：鼓形齿式饶性联轴器7.3.15 最大噪声值：85dB（A）（距小汽机壳外罩1米处）7.3.16 安装方式：快装式7.3.17 小汽机结构尺寸：长7013 ，宽4140 ，高3643 mm（不包括罩壳在内）8 汽机房行车技术规范8.1制造厂家：杭州华新机电工程有限公司8.2 台数：2台8.3 技术参数8.3.1额定起重量（工作级别A3）：主钩80 t，副钩32 t8.3.2 汽机房行车跨度：28.5米，行车轨顶标高：25.5米8.3.3 主钩最大起升行程：25米8.3.4 副钩最大起升行程：26.5米8.3.5 起升速度：起重运行：3.2～32 m/min小车运行：1.8～18 m/min主钩起升：0.18～１.8 m/min副钩起升：0.5～5.0 m/min8.3.6 起重机最大轮压：310kN8.3.7 起重机轨道型号：QU1008.3.8 操作室：型式：封闭保温，内设空调。

660MW超临界空冷汽轮机及运行660MW超临界空冷汽轮机及运行概述结构660MW超临界空冷汽轮机由压气机、燃烧室、高压涡轮机、中压涡轮机、低压涡轮机和空冷设备等组成。

压气机负责将空气压缩，通过燃烧室与燃料混合燃烧产生高温高压燃气。

高压涡轮机、中压涡轮机和低压涡轮机将燃气的能量转化为转动机械能，最终带动发电机发电。

空冷设备用于将汽轮机排出的废热通过空气冷却，提高装置的热效率。

超临界空冷技术可以有效降低冷却塔和水泵等设备的使用数量，减少水资源的消耗。

原理超临界空冷汽轮机采用超临界循环技术，利用高温高压的态势增加了汽轮机的发电效率。

超临界循环是一种介于常规汽轮机循环与超临界循环之间的状态，具有较高的过热温度和较高的过热压力。

超临界循环的特点是在液相区域具有较高的比熵，使得过热器的温差减小，进而降低了对锅炉管材的性能要求。

由于工质在液相时有较高的比熵，故压缩度小，外排温度升高，进而降低了冷却水的使用量。

空冷技术则通过利用环境空气对汽轮机的散热进行冷却，减少了对水资源的依赖。

相比传统的湿冷循环，空冷技术具有热效率高、环境保护性好的优势。

运行情况660MW超临界空冷汽轮机的运行情况非常良好。

其高效率和环保性使得其在电力行业得到了广泛的应用。

超临界空冷汽轮机的高效率使得发电成本得到了降低，进一步促进了可持续发展。

空冷技术的应用也减少了对水资源的压力，提升了能源的可持续利用性。

除此之外，超临界空冷汽轮机还具有运行稳定、可靠性好等特点。

其高负荷运行和快速启停的能力满足了电力行业对供电的需求。

，660MW超临界空冷汽轮机以其高效率、环保性以及运行稳定性，将成为电力行业的重要发展方向。

660MW超临界空冷汽轮机及运行正文：一、项目背景介绍本文档旨在详细介绍660MW超临界空冷汽轮机的设计、建设和运行情况。

该项目是为了满足电力市场对高效、环保、可靠的电力设备的需求而启动的，旨在提供可持续发展的电力供应。

二、项目目标该项目的目标是设计、建设和运行一台660MW的超临界空冷汽轮机，以提供可靠、高效、环保的电力供应。

主要目标包括：1.设计和制造高效的超临界空冷汽轮机设备。

2.建设完善的电力发电厂设施，包括冷却系统、燃烧系统、调节系统等。

3.确保汽轮机的安全运行和可持续发展。

三、项目计划1.设计阶段在设计阶段，将进行以下工作：1.1.进行技术研究，确定超临界空冷汽轮机的设计参数和性能要求。

1.2.制定设计方案并进行评审和优化。

1.3.编制详细的设计图纸和技术规格，并进行审查和批准。

2.建设阶段在建设阶段，将进行以下工作：2.1.建设电力发电厂设施，包括主机设备、辅机设备、输电线路、变电站等。

2.2.进行土地规划和环境影响评估，并取得相关的审批和许可证。

2.3.组织设备的安装和调试，并进行验收测试。

2.4.建设运行管理系统，包括监测系统、运维系统和安全管理系统等。

3.运行阶段在运行阶段，将进行以下工作：3.1.进行日常运维和设备维护。

3.2.监测和控制电力发电系统的运行状态。

3.3.定期进行设备检修和性能测试。

3.4.处理设备故障和事故，并采取相应的应急措施。

四、项目结果1.660MW超临界空冷汽轮机的设计、建设和运行达到了预期目标。

2.电力发电厂设施运行平稳，提供了稳定可靠的电力供应。

3.汽轮机运行效率高，排放达到了环保要求。

4.项目为当地经济发展做出了积极贡献。

附件：本文档涉及的附件详见附件列表。

注释：1.超临界：指在高于临界温度和压力下进行工质的相变过程。

2.空冷：指采用自然空气冷却系统进行散热。

本科毕业设计（论文）660 MW凝汽式发电机组热力系统的设计学院：材料与能源学院专业：热能与动力工程（热电工程方向）年级班别： 2007级（1）班姓名：林学号： 38指导教师：柯秀芳副教授2011年 5月摘要高参数大容量凝汽式机组是目前新建火电机组的主力机型，本文针对660MW亚临界凝汽式发电机组热力系统进行设计，对拟定的凝汽式发电机组原则性热力系统进行设计计算和热经济性计算，绘制原则性热力系统图、全面性热力系统图。

本机组选用德国BABCOCK公司生产的2208t/h自然循环汽包炉；汽轮机为GE公司的亚临界压力、一次中间再热660MW凝汽式汽轮机。

共设8级不调节抽汽，其中3级高压加热器，4级低压加热器，及一级除氧器。

主蒸汽初参数：16.68Mpa，538C︒，再热蒸汽参数：3.232Mpa，538C︒，排汽压力4.4kpa。

热经济性指标：全厂效率40.50%，发电标准煤耗0.29504 kg/kW·h。

计算误差：汽轮机进汽量计算误差0.901%，汽轮机内功计算误差0.55%。

关键词：电厂，热力系统，锅炉，汽轮机AbstractHigh-power and high parameters of condensing unit is the main of the new thermal power units.A thermal system of a subcritical 660MW condensing unit is designed in this paper.The baseless thermal systems and thermal economy is designed and calculated. And baseless Thermal system diagram and Comprehensive Thermal system diagram is drew.A 2208t/h of natural circulation drum boiler produced by German BABCOCK is selected for this unit.The turbine is subcritical pressure, one reheat 660MW Condensing Steam Turbine produced by GE. There are a total of eight level steam extraction. Including three high-pressure heater, four low pressure heaters and a deaerator. The main steam parameters is as follow: 16.68 Mpa, 538C︒, reheat steam parameters:3.232 Mpa, 538C︒. Exhaust steam pressure 4.4 kpa.Thermal Economy index is as follow: The efficiency of the whole plant 40.50%; Generation standard coal consumption 0.29504 kg/kW·h.Calculation errors is as follow: Throttleflow error 0.901%,Counter-balance checking error 0.55%.Key words：Power Plant，Thermal System，Boiler，Steam Turbine目录1 绪论............................................. 错误！未定义书签。