危险源辨识及预控措施表

国家电网公司输变电工程危险1 通用部分
落触电物体打击
程危险源辨识及预控措施
摘自国家电网基建安全[2005]50号
2、消防器材专人管理，定期检查，确保消防器材完好。

3、进行消防专项教育，进行必要的消防演练。

4、装过挥发性油剂及其它易燃物质的容器,未经处理严禁焊
接与切割。

5、森林、牧区进行施工,必须遵守当地的防火规定,并配备必要的消防器材。

动用明火或进行焊接时,必须划定工作范围,清除易燃杂物,并设专人监护。

6、用暖棚法养护混凝土基础时,火源不得与易燃物接近，并应设专人看管
7、办公、生活、仓库等地必须配备必要的消防设备和器材。

消防器材应按照有关要求定期进行检查。

居民区、学校附近等处设专人监护，做到通讯畅通，指挥统一，并设立警戒标。

危险源辨识及预控措施第一条为认真做好风电工程建设过程安全管理工作，防止各类事故的发生，特制定本规定。

第二条危险点是指在建设施工过程中可能发生对人身、设备事故的起因、事件、诱发条件等。

第三条各参建单位必须制定并落实确实可行的危险点预控管理规定，在实际施工过程中认真执行，明确危险点分析责任人、各施工现场、作业过程危险点和预控措施，并告知所有参加作业人员。

第四条危险点预控的目的是：预防人身伤亡事故、机械设备损坏事故、交通、火灾等事故。

应重点防范：高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、起重伤害、中毒、火灾、爆炸等发生频率较高的人身伤害事故。

第五条危险点分析应从安全管理、脚手架、模板工程、高处作业、洞口临边防护、施工用电、大型机械、起重吊装、明火、事故易发多发地点或作业环境、施工机具等方面入手，重点从以下几个方面进行分析：（一）分析作业人员的精神状态，针对作业项目的结构特点，可能给作业人员带来的危害。

（二）作业中所使用的机械设备、工器具，可能给作业人员带来的不安全因素。

（三）工作环境存在的有毒、有害、缺氧、高温、高压或易燃、易爆等危险因素，可能对作业人员的安全健康造成危害。

（四）施工现场作业条件，特别是交叉作业，可能给作业人员带来的危险。

（五）作业特点，如：高空、容器内、带电等，可能给作业人员带来不安全因素。

（六）材料、设备运输过程中，可能发生的人身及设备危险因素。

（七）操作程序、工艺流程的颠倒，操作方法的失误等，可能给作业人员带来的危害。

（八）作业人员生理、心理素质差，身体状况不良，思想情绪波动，精力不集中，技术水平能力不足等，可能给作业人员带来的危害或设备异常。

（九）雨、雪、风、雾等天气情况变化，周围作业之间的相互干扰及突发的物体坠落、冲撞等作业环境可能给作业人员带来的影响和危害。

（十）其它可能给作业人员带来危害、异常的不安全因素。

第六条每次施工作业前组织编制施工方案、作业指导书时，必须由编制人员根据施工任务、作业环境、作业特点进行有针对性的危险点分析，研究制定完善、可靠的预控措施，并经项目部有关部门审核，项目经理批准后执行。

危险点辨识及预控措施随着社会的发展，各行各业都存在一定的危险性。

为了确保工作场所的安全，企业需要对危险点进行辨识，并采取相应的预控措施。

首先，危险点的辨识是预控措施的前提。

企业可以通过以下几个方面进行危险点的辨识。

1.现场勘察：对工作场所进行系统的现场勘察，了解其中存在的特殊危险点。

比如，工业生产中存在的高温、高压等危险源，办公场所中的缺乏逃生通道，以及储存危险品的地方等。

2.工作流程分析：通过对工作流程进行分析，找出其中存在的潜在危险点。

比如，一些工作流程中可能存在的操作不当、使用不合适的工具或设备等。

3.安全事件回顾：对过去发生的安全事件进行回顾，找出其中的共性和规律，以及其产生的原因和结果。

这样可以帮助企业更好地识别潜在的危险点。

辨识出危险点后，企业需要采取相应的预控措施，以确保工作场所的安全。

1.提供必要的防护设备：根据危险点的具体情况，提供必要的防护设备。

比如，工业生产中可以配置安全阀、警示标识、紧急停机按钮等设备；办公场所可以配备逃生通道、安全出口等。

2.强化培训和宣传教育：通过定期的培训和宣传教育活动，提高员工的安全意识和自我保护能力，使其能够正确应对各种危险环境。

3.建立健全的管理制度：企业需要建立健全的安全管理制度，明确各种危险点的处理流程，并对相关人员进行管理和指导。

同时，对违反安全制度的行为进行相应的处罚。

4.定期检查和维护：企业应定期对工作场所进行检查和维护，及时消除存在的安全隐患。

同时，对危险设备和工具进行定期检修和保养，确保其正常运行。

5.预案制定和应急演练：针对各种可能发生的危险事件，制定相应的应急预案，并进行定期的应急演练，以确保员工可以正确、迅速地应对突发情况。

总之，危险点辨识及预控措施对于企业的安全生产至关重要。

通过科学、有效的辨识和预控，可以最大限度地保障员工的安全和健康，同时提高企业的生产效率和竞争力。

因此，企业应高度重视危险点的辨识，并采取相应的预控措施。

危险源辨识及防控措施1、施工临建（见表4-5）
2、地基工程（见表4-6）
表4-6 地基工程施工危险点辨识及预控措施
3、钢筋工程（见表4-7）
表4-7 钢筋工程危险点辨识及预控措施
4、模板工程（见表4-8）
表4-8 模板工程施工危险点辨识及预控措施
5、其他作业项目危险点辨识及预控措施
表4-9 其他作业项目危险点辩识
6、建筑机械使用（见表4-10）
表4-10 建筑机械使用危险点辨识及预控措施
7.脚手架搭拆（见表4—11）
脚手架塔拆危险点辨识及预控措施
表4-11
三、安装工程
1、施工准备（见表4-12）
表4-12 施工准备危险点辨识及预控措施
2、接地网敷设（见表4-13）
表4-13 接地网敷设危险点辨识及预控措施
3、构支架安装（见表4-14）
表4-14 构支架安装危险点辨识预控措施。

76科技视界Science & Technology Vision ◼引言现阶段，我国电力行业正处于高速发展时期，各地区新建大量的架空输电工程，以此来满足日益增长的用电需求。

现代架空输电工程现场环境复杂、工艺流程烦琐、带电作业多。

为杜绝安全隐患，避免各类型安全事故，应对施工危险隐患进行有效辨识和预控，降低安全事故出现率，推动安全管理活动与施工活动紧密结合。

 ◼1 架空输电线路施工危险点辨识1.1 杆塔基础施工危险点第一，物体打击。

在基础开挖期间，基坑边缘部位堆放石块土块与施工用具，可能出现回落情况，砸伤滞留基坑底部的施工人员，且基坑边缘堆土高度超标、荷载超重，还可能引发基坑侧壁坍塌等安全事故。

同时，杆塔基础施工设置挡土板等支护设施，在支护设施变形位移量超标时，使支护体系提前失效，无法向基坑结构提供有效防护作用，引发基坑坍塌、边坡滑塌等问题。

第二，人员踩空。

在基坑开挖完毕至回填期间，一些架空输电工程并未在基坑区域摆放安全警示标志，也没有临边防护措施，容易发生人员跌落危险。

第三，人员触电。

施工人员盲目挖掘基坑，一旦基坑开挖区域内分布输电线路，挖断线路后会出现短路、漏电现象，会引发人员触电事故。

第四，爆破伤人。

在爆破施工期间，如果在炮孔钻设、装药量计算、最小抵抗线计算等环节出现问题，爆破冲击力携带碎石向四周溅射，滞留现场的工程人员如并未处于安全区域，将产生爆破伤人问题。

1.2 铁塔施工危险点第一，构件坠落，输电铁塔采取装配式结构型式，由大量钢构件在现场高空拼装成型，由于塔身高度较大、现场风况复杂多变，钢构件起吊安装时，可能出现钢构件晃动偏位、构件高空坠落等安全问题，还会增加吊装定位作业难度。

第二，雷电打击，多数输电铁塔远离城市区域，周边不存在高大构筑物，现场施工期间，由于铁塔较高，出现雷雨天气时，铁塔容易遭受雷电打击，雷电流通过水体、铁塔结构等导电体传输，有可能出现人体触电事故[1]。

第三，地面沉陷，在铁塔基础长时间遭受水体侵蚀浸泡，或是铁塔周边存在资源开采、土木工程等工程项目时，对铁塔结构稳定性造成影响，可能会作者简介：马开济，回族，北京，本科，工程师，研究方向为输电线路架设。

重大危险源辨识、风险评价及控制措施重大危险源辨识、风险评价及控制措施5.1危险点源（1）在爆破工程施工过程中危险点源是一种诱发事故的隐患，处处存在，事事存在，时时存在，如果不进行危险点源的辨识与控制工作，在一定条件下，就可能演变成安全事故。

因此在本工程建设中，必须认真开展危险点源的辨识与控制工作。

（2）要经常开展职工（包括农民工）的危险性教育及作业技能培训，增强全体参建者的安全意识。

要让职工（包括农民工）清楚危险点源存在的必然性、多元性、可控性，充分认识到作业中存在的危险点源可能造成的危害和以前事故的教训，提高职工（包括农民工）对危险点源存在及其造成后果的重视程度。

（3）各作业班组及现场作业人员必须严格执行安全生产各项规章制度和作业安全操作规程，养成遵章守规的良好习惯，不发生违章行为，杜绝习惯性违章作业。

（4）开展危险点源辨识与控制的基本方法是：各参建单位从人员、设备、环境、管理四个方面，分作业前、作业过程、作业结束三个过程，先分析事故可能发生的因素并分解到点、面，再分析应控制的危险点源，并实施控制措施。

5.2危险点源预控卡（1）进行危险点源辨识与控制工作，首先要制订《危险点源预控卡》，其具体方法如下：1）各作业班组全体人员要结合本岗位的各项典型作业及操作步骤、设备运行状态、施工作业环境等，揭摆、查找危险点源；2）依据安全作业（操作）规程，提出预控制措施，形成《危险点源预控卡》；（2）经施工队技术人员、安全员、有关领导审查补充完善后，报承建单位安全管理机构汇总；（3）经承建单位组织有关人员研究讨论修订形成规范的《危险点源预控卡》；（4）将《危险点源预控卡》报本工程建设安全办公室备案，并分发到作业班组，组织班组全体人员学习、掌握，提高作业人员对危险点源的辨识与控制能力。

（5）对符合《危险点源预控卡》的作业项目，按已规范的措施认真组织实施。

（6）对《危险点源预控卡》未能涵盖的作业项目及工程项目，在编制安全文明施工措施计划时，应针对施工特点、作业方法、应用的工器具、施工环境、设备状况、气候条件等，结合本单位或其他企业发生的事故教训，分析可能增发事故的危险点源，并制定实施相应的安全措施。

电机车司机作业危险源辨识电机车司机作业危险源辨识1、危险源：未准时进入工作地点。

风险及其后果描述：易出现事故。

预控措施：准时进入工作现场进行交接班。

2、危险源：未询问工作情况。

风险及其后果描述：易造成机车掉道或设备损坏。

预控措施：询问上班工作情况。

3、危险源：未检查机车情况。

风险及其后果描述：①检修电机车时，不断开自动开关，拉下受电器容易造成人员触电事故；②机车内部接线有裸露部分应及时处理，否则容易造成司机触电事故；③如果沙箱没有沙子，机车容易打滑，车闸失灵，车灯不亮视线模糊容易发生撞车和撞人事故。

预控措施：检查机车各部件及架线完好情况。

4、危险源：未检查架线情况。

风险及其后果描述：①如果架线脱落容易触电伤人，道口及轨道线有车辆或行人容易发生事故；②如架线及架线杆有歪倒现象，容易刮伤司机及信号工；③架线过高电机车行驶时受电弓接触不上架线易造成机车滑行过道口，机车滑行过程中容易与过往车辆相撞发生事故。

预控措施：对架线完好进行检查。

5、危险源：未检查轨道情况。

风险及其后果描述：易产生车辆脱轨事故。

预控措施：对轨道完好进行检查。

6、危险源：机车不完好进行开车。

风险及其后果描述：易发生撞车事故。

预控措施：检查车闸及撒沙装置。

7、危险源：物件装偏，捆绑不牢。

风险及其后果描述：易使机车发生掉道伤人事故。

预控措施：检查物件承载及捆绑情况。

8、危险源：驾驶机车时注意力不集中。

风险及其后果描述：易发生掉道事故。

预控措施：开车时注意力必须集中。

9、危险源：快速停车。

风险及其后果描述：易造成矿车倾倒伤人。

预控措施：停电机车时，平稳降低车辆运行速度。

10、危险源：弯道、路口高速行驶。

风险及其后果描述：易出现人员撞伤事故。

预控措施：到弯道、岔口或道口快速行车容易造成车辆掉道及人员伤害事故。

11、危险源：架线过高。

风险及其后果描述：易发生触电事故。

预控措施：架线架设要标准，受电器等配件要进行检查。

12、危险源：受电器刮架线。

**********电子有限公司危险源辨识表2020年1月编制：目录一、办公室 (7)二、库房（存油点/普通库房） (9)三、辅助设施（门卫/食堂/宿舍/澡堂） (13)四、职业病危害 (14)五、机械加工（车工/铣工/砂轮机） (15)六、冷作业（装配/搬运） (28)七、电工 (33)八、维修电工 (35)九、钳工 (38)十、驾驶 (42)十一、配电房 (46)十二、普通加工作业（全检/手工/机台/冲压） (48)前言危险源辨识及风险预控管理手册是公司安全管理体系的重要文件。

由于生产、生活活动中存在各种不确定因素，并面临着各种风险，能否对这些风险预先进行识别、评估，进而进行有效的管理、控制，对公司安全生产有着极为重要的影响。

公司目前开展危险源辨识及风险预控正是在多年生产实践的基础上，借鉴一些先进管理经验而形成的基于对公司风险进行有效管理的安全管理方法。

风险管理是公司安全管理的重要组成部分，其主要内容包括：危险源辨识、风险评估、管理标准和管理措施的制定、风险控制等。

危险源辨识是对公司生产系统中各单元或工作活动和任务中存在的危害因素进行识别，并分析其产生方式及其可能造成的后果。

危险源辨识须从人、物、环、管四个方面分别进行，要保证危险源辨识结果的全面性和合理性，便于对危险源进行分类控制和管理，常用工作任务分析法进行危险源辨识。

1 危险源辨识的基本内容企业是一个由人—物—环—管构成的复杂系统，其危险源分布非常广泛。

为了能全面的辨识出企业的所有危险源，根据系统工程的原理，危险源辨识须从人（生理、心理、行为等因素）、物（物理、化学、生物等因素）、环（内部、外部、地下含水下环境因素）、管（机构、制度、安全投入以及安全管理等方面）四个方面分别考虑，这样既能够保证危险源辨识结果的全面性和合理性，且方便对危险源进行分类控制和管理。

2 评估方法（LEC法）“可能性L”的确定需要根据以往事故统计或经验来模糊判断（表1）。

危险源辨识、风险评价和风险控制措施表项目部名称：施工阶段：土建施工、电气安装编号：011作业项目危险源时态状态作业条件危险性评价风险级别风险控制措施L E C D一般驾驶超时、超里程疲劳驾车6 1 15 90 31、驾驶人员一次连续行驶时间不得超过3小时，到时应休息并检查车辆，驾驶员休息不少于20分钟。

2、驾驶人员平时应保持充足的睡眠和休息，保证工作时精力充沛，每日累计驾车不得超过8小时。

3、高温季节应重点检查轮胎温度、气压是否正常。

大件升降作业不平缓 6 6 1 36 2 安全工作票及安全交底大件升降顶面调整小铁板溅出6 6 3 108 3 安全工作票及安全交底大件升降一次升降高度超过150mm6 3 3 54 3 安全工作票及安全交底大件升降千斤顶底垫木不平稳、千斤顶滑落6 1 6 36 2 安全检查大件升降升降过程不平衡同步6 1 6 36 2 安全工作票及安全交底大件升降钢轨穿抽大件底部两端同时作业6 1 6 36 2 安全工作票及安全交底大件升降钢丝绳以小代大 6 1 6 36 2 安全工作票及安全交底大件平移钢轨荷载超限 6 1 6 36 2 专门的施工技术措施大件平移地基下沉 6 1 6 36 2 安全检查大件平移枕木墩堆搭不平稳6 1 6 36 2 安全工作票及安全交底大件平移陈旧断股 6 1 3 18 2 安全检查大件平移断丝刺手 6 3 3 24 2 安全检查起步运输绑扎点过少 6 7 3 126 3 专门的施工技术措施起步运输超高大件顶部有凸出物6 7 3 126 3 安全检查起步运输绑扎加固铺垫木板厚薄不匀6 7 3 126 3 安全检查起步运输绑扎工具负荷超限6 7 3 126 3 安全检查辩识评审人：审核人：批准人：编制日期：年月日危险源辨识、风险评价和风险控制措施表项目部名称：京山太子山35kV变电站工程项目部施工阶段：土建施工、电气安装编号：012 作业项目危险源时态状态作业条件危险性评价风险风险控制措施L E C D级别起重作业吊重物时回转动作过快0.5 6 40 120 3起重工作中速度应均匀平稳，不得突然制动或在没有停稳时作反方向行走或回转。