HY国际物流有限公司发展现状及对策研究

我国国际货代业发展现状,存在的问题以及解决对策我国国际货代业发展现状，存在的问题以及解决对策一、我国国际货代业的发展现状1.国际货代企业数目增长迅速据相关部门统计，截止2005年底，我国经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。

其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%。

沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。

从事国际航空货代业务的企业361家，占大约9.6%。

目前，我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货代企业完成的。

2.政府政策大力支持在2005年12月11日，由中国商务部发布《外商投资国际货物运输代理企业管理办法》。

按照该办法，中国允许设立外商独资国际货运代理企业，注册资本的最低要求实行国民待遇。

此举标志着外商投资货代服务最后一道防线（股权设限）也被解除，允许外商完全独资经营货代业务。

我国国际货代业务对内对外完全放开，成为了真正的竞争性市场。

3.宏观经济环境良好根据国家统计局资料显示，2006年我国GDP为209407亿元，增长10.7％，增速比上年加快0.3％，增幅均比上年加快。

对外贸易快速增长：2006年全年进出口总额17607亿美元，同比增长23.8％；顺差达1775亿美元，比2005年增加755亿美元，稳居世界第3大贸易国位置。

国家统计局局长谢伏瞻表示, 展望2007年国民经济仍将保持平稳较快发展。

良好的经济发展态势为我国国际货代业的发展建立了良好的宏观环境与微观基础。

二、我国国际货代业发展中存在的主要问题1.缺乏核心竞争力，盈利方式不合理从货源结构看，国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80％的FOB（Free on Board）指定货（这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制），由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。

国际物流企业的发展前景及说明一、国际物流企业将是21 世纪经济的舞台首先，由于物流企业逐步向多功能化，高技术化，以及向全球化发展的发展趋势，使企业内部物流资源整合和一体化，形成了以企业为核心的物流系统，物流管理也随之成为企业内一个独立的职能部门。

目前，美、日、欧等发达国家和地区已经形成了由完善的物流基础设施、高效的物流信息平台和比较发达的第三方物流企业组成的社会化物流服务体系，现在物流产业对社会经济发展的贡献越来越大。

据专家统计，美国20年前物流支出占GDP的比重为14.4％,2000年降为10.1％，物流产业的规模已达到1万亿美元。

日本在近20年内，物流产业每增长2.6个百分点，经济总量就增加1％.美国联邦快递全球雇员人数有42.5万人，与全球上百万顾客保持着密切联系。

可以说，处于成长与发展期的现在物流产业，符合先进生产力发展的要求，已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要指标。

因此，国际上普遍把现代物流称作‘第三利润源泉’和现在经济的‘加速器’。

二、发展现代物流产业，对其他相关产业和国名经济全局带动作用明显现代物流设计运输、存储、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上各个还环节提供装备和配套服务的诸多领域。

它也是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透能力与带动效应。

发展物流产业可以带动机械、电子、信息、通讯、互联网络等行业的进一步发展，将会促进一国的产业结构，产品结构，企业组织结构的调整与变化，将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平，有利于扩大内需和提高人们的生活质量。

三、物流产业发展将促进国民经济各产业部门的健康发展首先，物流产业发展促进制造业降低产品成本，提高经济效益的同时，调整传统的"大而全、小而全"的经营组织形式，有助于制造业企业提高核心竞争能力。

例如，海尔集团自1999年以来，在推进其物流改革的过程中，一方面，重新规划了企业内部的物流体系和销售物流系统的同时，大力调整了企业内部的物流组织，成立了物流推进本部，将原来分散在采购部门、生产部门和销售部门的物流管理职能集中起来，在专业化物流公司的帮助和指导下，建立了以立体库为核心的企业内部零配件供应物流管理系统，重新调整了各地区销售公司的物流流程；通过建立企业内部的ERP信息管理系统和推进物流器具的单元化、标准化，形成了以海尔为中心物流运作系统和独特的物流管理系统，成为海尔在竞争中不断发展的一个核心竞争能力其次，物流产业的发展能够促进新型商业企业和业态形式的发展。

中国远洋海运集团有限公司国际物流发展现状与对策分析摘要：从改革开放以来的三十年里，经济体制的愈加完善，使我国的经济建设取得了巨大的成就。

现代物流业已经成为我国经济的一个新的增长点并且发挥着越来越重要的作用。

中国海运业作为一个基础国民经济产业之一，随着我国初入步入国际市场，将会给这类大型国际物流带来一定的机遇与挑战。

我们将以中国远洋海运集团有限公司作为案例分析，首先分析了国际物流业的整体发展趋势，然后就中远海运集团给出了简单的介绍，然后运用到PEST,SWOT分析工具对中远集团内外部环境进行了简单分析，最后对集团的未来可持续发展对策给出了可行性方案。

关键词：PEST SWOT 可持续发展一、国际物流业的发展趋势随着经济全球化以及信息化的发展，新的发展趋势为国际物流带来了不一样的改变，主要体现在以下三个方面。

1、运作方式趋于全球化；世界开放性的格局，为企业带来更大的市场，要满足全球化的服务，物流企业需要积极的采取并购，从而提高国际物流市场份额，并且通过整合一定的物流能力，为全球物流业务提供优质的服务，为物流创造新的价值。

2、物流技术趋于电子化：电子商务的发展促进了物流业的兴起，使国际物流企业形成了以系统技术为核心，以各种专业技术为支撑的现代物流技术装备格局，随着GPS、GIS、RF、ASS、EDI等技术的使用，为物流业的运作带来了更多的便利，同时，促进了物流业的发展。

二、中国远洋海运集团简介2016年2月18日，中远海运集团的总部在上海成立，它是由中远运输和中国海运两个总公司重组而成，被享有“中国神运”之称，它的业务几乎涉及到了航运和海事行业的所有方面，像集装箱、专业型船舶、港口、保险、金融、和航运服务等等。

三、中远海运宏观环境分析（PEST分析）政治(P)环境：随着我国国际地位的提升，国际物流市场日益成熟和规范。

中远海运集团作为中国重要的国民经济产业之一，在政府政策的不断支持和引导下，为它的发展提供了良好的环境保障。

HYWL公司发展战略研究
随着我国国际贸易的日益频繁,运输方式多元化的迅速发展,国际物流业务已渗透到国际贸易的每一领域,在国际贸易中扮演着重要角色,为国际贸易中不可缺少的重要组成部分,也使得国际物流业成为了近几年发展最为迅猛的一个行业。

近年来,随着我国进出口贸易总量的不断增加,我国国际物流行业取得了较快的发展,国外知名的国际物流企业也纷纷入驻我国,抢占国内物流市场资源。

与国外知名的国际物流企业相比,我国的国际物流企业在企业管理、服务水平与产品结构上都存在一定的劣势。

因此对国内的国际物流企业来说,如何在竞争环境中明确企业发展方向、提升企业综合能力成为其关注的重点问题。

本文结合企业发展理论对研究对象HYWL公司的战略部署进行深入分析。

通过企业战略管理相关理论及常用方法对HYWL公司内外部环境进行综合分析,总结出HYWL公司发展现状与问题。

本文应用PEST分析法、波特五力分析法对HYWL 公司的宏观环境、中观环境进行研究,从而找出HYWL公司外部环境的机会(O)与威胁(T),并采用外部因素评价矩阵(EFE)对外部环境的各关键因素进行评价。

根据HYWL公司的微观环境,包括:组织机构、主营业务、人力资源情况、财务状况、运输资源等分析,总结出HYWL公司自身存在的优势(S)与劣势(W),并采用内部因素评价矩阵(IFE)对内部环境的各关键因素进行评价。

最终通过SWOT矩阵拟定出聚焦型竞争战略和差异化型竞争战略两个竞争型发展战略方案。

论文采用定量战略计划矩阵QSPM从优势、劣势、机遇、风险四个层次对拟定的两种发展战略方案进行评价,确定企业最终发展战略为差异化型竞争战略,并制定企业发展战略的具体实施步骤和相应保障措施。

国际物流业发展面临的问题及对策研究作者：杨清来源：《现代营销·学苑版》2019年第04期摘要：国际物流业是新形势下的黄金产业，也是最具潜力的发展行业之一。

传统线下实体经济逐渐被取代，互联网经济成了风靡全球的产物。

国际物流业形成并快速发展，在新形势下开拓了崭新的局面。

物流系统规模与日俱增，空前强大。

物联网，大数据，正逐渐与物流产业深度融合，俨然成为驱动社会发展和进步的新生力量。

在我国，物流产业日渐被得到重视，相比我国的其他物流业，国际物流业较为先进，不断追随着经济全球化和贸易一体化的整体趋势，革新理念。

但与外国的一些发达国家相比，不得不承认，我国的物流业还存在着一些岌岌可危的问题，处于相对落后的阶段。

比如国际物流的信息产业链相对低端，认知度不高，国际物流的专业人才缺乏，基础设施建设不够完善等等。

本文从我国国际物流发展面临的问题进行剖析和解读，提出相应的解决对策，给予我国国际物流发展长远且具有针对性的建议。

关键词：国际物流；信息产业链；问题及对策一、国际物流业发展面临的问题（一）国际物流的信息产业链低端，认知度不高就国际物流业本身而言，信息化起步较晚。

受制于人财物力等诸多客观因素的影响，一些企业还未完全实行互联网物流管理系统。

一些先进的条形码技术，GPS物流定位跟踪系统便也成了无稽之谈。

由于国际物流运输需要经过海关，审核，身份认证等一系列烦琐的程序，低端的产业链则会是国际物流企业无法准确地定位产品信息，这成了一项不可操控的因素。

上下游不能进行更好的衔接，一旦出现件漏，或者丢件的情况，少了监督系统便很难去辨别是哪个环节出了问题，既不容易调查，又很难寻找。

低端的信息产业链影响的不仅仅是产品，还有国际物流业的宣传力度。

随着人们对互联网认知和关注度的提升，网络是提升国际影响力的重要媒介，少了这一重要的宣传工具，再多的线下影响力也是徒劳的，因此，信息产业链问题是国际物流的首要任务之一。

（二）国际物流的规划和布局不合理，地区集中性问题严重国际物流一直是国民关注的热门话题。

供应链环境下HY公司物流优化研究开题报告
一、研究背景与意义
随着市场经济的快速发展和全球经济的互联互通，供应链管理已成为企业竞争的重要手段。

物流作为供应链管理的重要环节，直接关系到企业的利益和市场竞争力。

许多公司在物流管理中存在着各种问题，例如：仓储物流成本高、物流效率低、物流网络不完善等。

因此，对于企业来说，必须通过物流优化来提高物流效率、降低成本、提高市场反应能力，增强市场竞争力。

本研究以HY公司为例，探讨其物流管理中存在的问题，并提出可行的物流优化方案，以期为企业的物流管理提供参考和帮助。

二、研究内容
（一）研究现状分析
通过探究企业物流运营的全过程，搭建物流运营数据体系，分析企业物流运营状况，揭示企业存在的问题，为制定物流优化方案提供基础数据支持。

（二）物流优化方案设计
运用物流规划方法、物流信息化技术和物流网络优化原则，结合企业具体情况，提出物流优化方案，包括物流流程优化、仓储物流优化、运输物流优化等方面。

（三）物流优化效果评价
通过对物流系统的优化实施的跟踪、观测和监测，分析优化效果，从而评价物流优化方案的有效性、合理性和可持续性。

三、研究方法
本研究主要采用文献资料法、案例分析法、调查问卷法、数学分析法、组织管理学方法等综合方法，对HY公司物流管理进行实证分析，制
定物流优化方案，最终达到提高企业物流效率和质量，降低仓储和运输
成本的目的。

四、预期成果
针对HY公司物流管理中存在的问题，提出可行的物流优化方案，具有可操作性、经济性、有效性，从根本上改善企业物流管理状况。

同时，研究成果具有一定的理论价值和参考价值，为企业物流管理提供探索和
指导。

海运货代行业分析报告及未来五至十年行业发展报告目录概述 (4)一、海运货代行业政策背景 (5)(一)、政策将会持续利好海运货代行业发展 (5)(二)、海运货代行业政策体系日趋完善 (5)(三)、海运货代行业一级市场火热,国内专利不断攀升 (6)(四)、宏观经济背景下海运货代行业的定位 (6)二、2023-2028年海运货代企业市场突破具体策略 (7)(一)、密切关注竞争对手的策略，提高海运货代产品在行业内的竞争力 (7)(二)、使用海运货代行业市场渗透策略，不断开发新客户 (7)(三)、实施海运货代行业市场发展战略，不断开拓各类市场创新源 (7)(四)、不断提高产品质量，建立覆盖完善的服务体系 (8)(五)、实施线上线下融合，深化海运货代行业国内外市场拓展 (8)(六)、在市场开发中结合渗透和其他策略 (8)三、海运货代行业（2023-2028）发展趋势预测 (9)(一)、海运货代行业当下面临的机会和挑战 (9)(二)、海运货代行业经营理念快速转变的意义 (10)(三)、整合海运货代行业的技术服务 (10)(四)、迅速转变海运货代企业的增长动力 (11)四、海运货代行业发展状况及市场分析 (11)(一)、中国海运货代市场行业驱动因素分析 (11)(二)、海运货代行业结构分析 (12)(三)、海运货代行业各因素（PEST）分析 (13)1、政策因素 (13)2、经济因素 (14)3、社会因素 (14)4、技术因素 (15)(四)、海运货代行业市场规模分析 (15)(五)、海运货代行业特征分析 (15)(六)、海运货代行业相关政策体系不健全 (16)五、海运货代行业财务状况分析 (17)(一)、海运货代行业近三年财务数据及指标分析 (17)(二)、现金流对海运货代业的影响 (19)六、海运货代企业战略保障措施 (19)(一)、根据企业的发展阶段，及时调整组织架构 (19)(二)、加强人才培养与引进 (20)1、制定人才整体引进方案 (20)2、渠道人才引进 (21)3、内部员工竞聘 (21)(三)、加速信息化建设步伐 (21)七、海运货代行业企业转型思考（2023-2028） (22)(一)、海运货代业的内生延伸——选择与定位 (23)(二)、海运货代跨行业转型延伸 (23)(三)、海运货代企业资本计划分析 (23)(四)、海运货代业的融资问题 (24)(五)、加强海运货代行业人才引进，优化人才结构 (24)八、海运货代行业未来发展机会 (25)(一)、在海运货代行业中通过产品差异化获得商机 (25)(二)、借助海运货代行业市场差异赢得商机 (25)(三)、借助海运货代行业服务差异化抓住商机 (26)(四)、借助海运货代行业客户差异化把握商机 (26)(五)、借助海运货代行业渠道差异来寻求商机 (27)九、海运货代行业风险控制解析 (27)(一)、海运货代行业系统风险分析 (27)(二)、海运货代业第二产业的经营风险 (27)概述近年来，海运货代行业市场火爆，其应用场景跨越式发展的根本原因在于技术、安全和多样性的创新。

宁波是沿海城市,外贸事业发达,相应的货代公司也很多。

据不完全统计,宁波的货代公司大大小小多达几千家。

但宁波的货代公司大都规模不大,都是中小型的企业,一般几十个员工,不过,大的货代公司从业人员多达上百人。

宁波的货代市场竞争激烈,虽外贸公司多,但同样的货代公司多了,竞争压力还是很大。

尤其在经济危机影响下的现在,随着外贸工作的下滑,货代公司面临更大的危机,很多小型的货代公司都已经因没什么业务而破产了。

宁波海光国际物流集团是一家经国家注册、经交通部批准无船承运人资格的专业经营船务货运代理的一级代理船务,在宁波、上海、义乌、青岛、中山、佛山、广州、东莞、福州、厦门、香港等11处设立分公司,为客户提供海、陆、空运输及拖车报关,检验,检疫等各相关环节的一条龙服务。

宁波海光国际物流集团现已发展到与PIL(太平船务、WANHAI(万海、
CSCL(中海、COSCO(中远,EMC(长荣、TSL(德翔、OOCL(东方海外、MAERSK(马士基、YANGMING(杨明等船公司直接签约,有良好的合作关系。

在旺季时同样能为您保证舱位,并与多家船东帐务月结,能更方便的为我司所配合的企业提供月结服务。

航线经营覆盖中东、印巴、非洲、东南亚、中南美、日韩台、欧美、澳洲及红海地区。

另外欧美,中南美有CY-DOOR DOOR-DOOR DDU DDP 等服务,能满足广大客户不同层次的需求。

另有优势特种柜运价:冷冻柜,开门柜、开顶柜、危险品等。

年全球航运物流行业发展现状及市场在当今全球化的经济格局中，航运物流行业扮演着至关重要的角色，如同经济发展的动脉，将世界各地的货物和资源高效地运输和分配。

近年来，全球航运物流行业经历了诸多变革和挑战，其发展现状和市场动态备受关注。

从整体规模来看，全球航运物流市场持续增长。

随着国际贸易的不断扩大，特别是新兴经济体的崛起，对货物运输的需求日益旺盛。

据相关数据显示，全球贸易中约 90%的货物通过航运进行运输，这足以体现航运物流在全球经济中的关键地位。

在航线分布方面，主要的航运航线集中在亚洲、欧洲和美洲之间。

其中，亚洲到欧洲、亚洲到美洲的航线最为繁忙。

亚洲作为世界工厂，大量的制成品通过航运运往欧美等消费市场。

同时，欧洲和美洲之间的贸易往来也十分活跃，包括机械设备、农产品等货物的运输。

然而，航运物流行业也面临着一系列的挑战。

首先是环保压力的不断增大。

随着全球对环境保护的重视，航运业的碳排放问题成为焦点。

国际海事组织（IMO）等机构出台了一系列严格的环保法规，要求航运企业降低碳排放。

这促使航运公司加大对新型环保船舶的研发和投资，或者对现有船舶进行改造升级，以满足环保要求。

但这无疑增加了企业的运营成本。

其次，全球经济形势的不确定性对航运物流行业产生了较大影响。

贸易摩擦、地缘政治紧张局势以及突发的公共卫生事件等，都可能导致贸易量的波动，从而影响航运需求。

例如，新冠疫情的爆发使得全球供应链受到严重冲击，许多港口一度出现拥堵，船舶运输效率大幅下降，航运企业面临巨大的经营压力。

再者，技术变革也在重塑航运物流行业的格局。

数字化技术的应用越来越广泛，如物联网、大数据、人工智能等。

通过物联网技术，航运企业可以实时监控船舶的位置、状态和货物的情况，提高运输的透明度和安全性。

大数据分析则有助于优化航线规划、库存管理等环节，提高运营效率。

人工智能在港口自动化、船舶自动驾驶等方面也展现出巨大的潜力。

在市场竞争方面，航运物流企业之间的竞争日益激烈。

我国跨境物流现状及发展趋势2020年以来，新冠疫情虽然给全球经济发展带来冲击，却凸显了跨境电商的优势。

疫情是消费模式变化的催化剂。

由于多国出台外出限制令，迫使海内外消费者的消费结构由线下转移到线上，进一步促使全球电子商务渗透率和销售额不断提升。

勘卜制造业复苏严重受阻,供应能力尚未完全恢复,中国得益于强有力的疫情管控政策国内产能得到最大化恢复。

国外消费者购买中国商品的需求提高从而带动跨境物流需求上涨,促进了跨境物流行业的发展。

近几年来，我国政府也高度重视"构建跨国物流枢纽体系"，陆续出台了多项支持中国跨境物流行业发展的相关政策。

长期以来政府工作报告、国务院常务会议以及商务部、国家邮政局、海关总署等部门机关多次出台相关政策文件，鼓励、推动我国跨境电商物流建设。

随着跨境物流行业的发展以及经济全球化和信息化的不断增强,国际贸易的竞争日益加剧，对跨境物流的发展也产生了一定的影响。

我国物流企业的规模和服务质量参差不齐。

规模较小的物流企业，往往在物流资源整合上不具备竞争力，同时企业的经营上缺乏有效的管理手段。

我们可以借鉴像顺友物流这样的大型物流企业的经营模式。

顺友物流根据客户的不同需求，不断开发并丰富如顺邮宝、顺速宝、FBA头程等业务，满足跨境卖家发货全球的物流需求，派送范围可达185个国家和地区。

安全,货物可追踪性强是《友物流的核心竞争力之一。

顺友的平邮服务可提供半追踪信息追踪至目的国邮政接收挂号服务可提供全程妥投信息让买家实时了解物品运送状态。

同时顺友有效整合国内外丰富资源，自有干线把控时效，拥有完备和成熟的操作流程及系统，保证货物在预期时效内顺利送达买家手中。

网络经济和电子商务快速的发展，为跨境物流的发展带来巨大的潜力市场的同时，也让竞争不断加专注于为客户带来独特价值的市场定位剧八打造高性价比优势产品、提供优质高效服务的跨境物流企业，才能在跨境物流的赛道中脱颖而出。

⼤连国际物流业发展现状及对策研究2019-10-22【摘要】国际物流是现代物流系统中的重要领域之⼀,在经济⽣活中占有重要的地位。

本⽂选取⼤连为研究对象,就⼤连国际物流发展作了专门研究,希望能够针对⼤连国际物流业发展中存在的问题,提出相应的对策建议,以期对⼤连国际物流业的发展作⼀点贡献。

【关键词】国际物流发展⼤连⼀、⼤连国际物流业发展中存在的问题1、港⼝功能及设施不够完善⼤连要发展国际物流,在港⼝功能建设⽅⾯还存在着⼀些不⾜,按现代港⼝功能发展和代别划分,⼤连港⼝仍然处在由运输⽅式“换装港”(⼀代港⼝)向“⼯业港”(⼆代港⼝)、“物流港”(三代港⼝)乃⾄“⽣态港”(四代港⼝)功能加快战略转型的过渡期,主要表现在以下⼏个⽅⾯:第⼀,港⼝建设发展相对滞后。

⼀是缺乏适应国际航运发展趋势的专业化⼤型深⽔泊位,5万吨级以上的深⽔泊位仅有9个;⼆是新港区建设得还不够快,相应影响了整个⼤连港区的⽣产布局调整;三是港⼝公⽤基础设施建设进展缓慢,公⽤基础设施配套能⼒不强,难以营造多元化投资主体尽快在⼤连⼝岸建设的市场环境。

第⼆,港⼝集疏运体系有待于进⼀步完善。

随着⼤连国际物流的发展,以及港⼝⽣产发展和新港区建设,必须加快港区公路与⾼速公路之间的疏港公路建设,加快港区铁路和东北铁路⽹路之间的疏港铁路建设步伐。

还要看到,即便是港⼝功能结构进⾏了调整,考虑到东北⽼⼯业基地振兴所引领的新⼀轮经济发展带来的巨⼤物资流通,⼤连港仍然⾯临着发展空间严重不⾜的问题,体现在后⽅陆域⾯积⼗分狭⼩,⼤窑湾南岸地区港⼝陆域⾯积仅有19平⽅公⾥,这与上海、天津、宁波、青岛等⼤型港⼝陆域相⽐,差距很⼤。

同时,空港⽅⾯也存在⼀定的问题。

第⼀,硬件设施不⾜。

机场占地⾯积仅有284.46公顷,飞⾏区⾯积窄⼩,⽆建造第⼆条平⾏滑⾏道的可能,难以充分发挥跑道的最⼤容量;机坪⾯积19.6万平⽅⽶,相对狭⼩;严重制约航班数量的增加。

机场净空条件不好,周边超⾼障碍物较多,达不到⼀类盲降标准,加上⽓象条件不良,不利于航班的正常和安全运⾏。

浅析HM国际货代公司存在的问题及对策随着社会经济的不断发展，我国第三方物流企业日益增多，货运代理成为企业物流运输的首选方式之一，国际货运代理能够为客户运输货物，进出口商品提供代理服务。

本文以HM国际货代公司为例，运用实地调研法以及文献分析法研究其存在的问题，并提出解决方案。

希望通过本文的研究，为其他国际货运代理公司提升物流服务质量，降低物流成本提供有效的借鉴。

标签：国际货运代理;物流服务质量;企业竞争力一、HM国际货代公司业务介绍按照运输方式分类，目前HM国际货运代理主要为客户提供水运代理服务，空运代理服务，陆运代理服务以及联运代理服务四种物流运输方式。

其中，水运代理包括海路运输与河道运输;空运代理主要与东方航空、四川航空等航空公司签订了合作协议，提供空运服务;陆运代理则可以为客户提供公路，铁路以及管道运输;联运代理是以上三种模式的任意叠加与组合，货运代理主要以陆地运输加海运运输为主。

按照贸易方式分类，除了DDU/DDP，FBA，CFR等等的方式之外，目前HM国际的客户用的还是最常见的FOB以及CIF这两种选择。

二、HM国际货代公司存在的问题作为国际货运代理行业，其核心竞争力是提供客户合理的物流成本和优质的服务。

通过较低的价格吸引客户，并用优质的服务增加客户黏性。

HM国际货运代理有限公司在实践操作中存在以下问题。

1.货代第三方合作掌控能力低由于江浙地区的货代企业数量较多，竞争激烈。

同时，由于杭州大力进行环境整治，不少企业被关停、拆迁，货代行业受到了不少的冲击。

近年来，HM国际货代公司货运代理业务量逐年减少，无法与港口、船运公司以及其他服务公司签订长期有效的合同。

例如，HM国际货代公司往往需要委托人下订单后，再向船运公司预定运输舱位。

但如果客户要求的运输时间较急，可能会面临货船已经满仓的问题。

为能按时发货，HM公司不能不提高价格，预定能按时出发的货船。

由于运输成本的增加，HM公司会提高对客户的服务价格，临时性地抬价常常导致新老客户的流失。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波宇和国际物流有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宁波宇和国际物流有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波宇和国际物流有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务辅助业务：无船承运业务（凭有效许可证经营）1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

HY物流零担专线运输的运营管理持续改进研究经过多年的发展,我国物流业已经取得飞速的发展,目前已经成为支撑国民经济发展的战略性产业。

但是从总体上看,特别是第三方物流还存在着不少问题:企业规模小、数量多、成本高、同质化竞争严重、普遍效益低下。

随着经济发展进入“新常态”阶段,在很长一段时间内将会保持一种温和增长的方式,物流行业内的竞争将会变得越来越激烈。

为了能使企业得到客户的认可,获得更多业务,提高经济效益在竞争中立于不败之地,物流企业特别是小微型物流企业必须要从企业自身内部出发找出存在的问题与不足进而不断优化和改进以提高自身市场竞争力。

HY物流公司作为一家小微型物流公司,在复杂多变的市场环境下的运营管理也面临很大的挑战。

本文在查阅相关文献资料基础上,运用理论加实际的方法对HY物流公司零担专线运输的运营管理现状进行了梳理与分析,发现存在着组织结构设计不合理、货物包装变形和破损率高、末端配送车辆路径和车辆积载安排不科学、现代物流信息技术运用缺乏等诸多问题。

通过对这些问题进行详细的分析和总结,并结合外部竞争环境的发展趋势,制定了相应的持续改进措施和方案,力争能够逐渐解决这些问题从而不断提高公司市场竞争力,为今后的生存和发展提供一个根本保障,同时对其他同类型企业也有一定参考和借鉴的意义。

我国国际物流企业发展现状存在问题以及解决方案一、国际物流概论所谓国际物流，就是组织货物在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。

国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。

国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。

从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快，不仅是已经国际．化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区、由一个国家扩展到国际之间。

这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。

对跨国公司来讲，国际物流不仅是由商贸活动决定，而且也是本身生产活动的必然产物。

企业的国际化战略的实施，使企业分别在不同国度中生产零件、配件，又在另些国家组装或装配整机，企业的这种生产环节之间的衔接也需要依靠国际物流。

二、我国国际物流企业的发展现状以及特点﹙一﹚我国国际物流企业的发展现状（1）制造企业与物流企业战略合作。

制造企业与物流企业发挥各自优势，达成战略合作，共同提升双方主业优势，逐渐达成共识。

如中国远洋物流有限公司先后与海尔集团、长虹集团等结成战略合作关系。

（2）大型领袖企业实现供应链管理。

国内各行业的大型企业纷纷实施供应链(SCM)管理技术，提高企业竞争力。

鲁能帆茂物流公司在煤炭领域实行从煤炭挖掘、运输，到煤渣的回收、利用和废弃物深埋，从煤矿的采购物流到分销物流的一体化的信息管理。

供应链管理技术的应用是我国企业转变生产经营模式的重要体现。

国际货运代理业现状世界国际货运代理业现状20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来日益频繁,跨国经济活动增长,世界经济一体化进程加快,国际货运代理行业在世界范畴内迅速发展,国际货运代理人队伍不断壮大,并已成为增进国际经济贸易发展,繁华运送经济,满足货品运送关系人服务需求一支重要力量。

通过几十年发展,世界各国已有国际货运代理公司40000各种,从业人员达800—1000万人之众。

在经济比较发达西欧重要国家,平均每个国家均有300—500家国际货运代理公司。

其中,联邦德国有4500多家,法国也有多家。

在美洲,仅20世纪90年代美国,就有货运代理公司6000多家。

在亚洲,日本拥有国际货运代理公司400多家,新加坡拥有国际货运代理公司300多家,韩国、印度分别拥有200多家。

国内香港地区拥有国际货运代理公司1000多家,台湾地区拥有近260家。

当前,世界上80%左右空运货品,70%以上集装箱运送货品,75%杂货运送业务,都控制在国际货运代理人手中。

货运代理行业发展并不平衡。

总来讲,发达国家国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,网络比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。

发展中华人民共和国家国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺少培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。

中华人民共和国国际货运代理业现状货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家注重,政策勉励,规范发展,发展十分迅速。

到12月底为止,中华人民共和国已有国际货运代理公司3775家(涉及分公司),从业人员近30万人。

其中,国有国际货运代理公司占了近70%,外商投资国际货运代理公司占了近30%。

沿海地区国际货运代理公司占了70%,内陆地区国际货运代理公司占了30%。

从事国际航空货运代理业务公司361家,占大概9.6%。

这些公司遍及全国各省、自治区、直辖市,分布在30各种部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等各种经济成分并存,已经成为中华人民共和国对外贸易运送事业重要力量,对于中华人民共和国对外贸易和国际运送事业发展,乃至整个国民经济发展作出了不可磨灭贡献。

一、物流公司发展模式概述1.功能性物流模式功能性物流是指单一功能的物流服务，如运输、仓储等，采用功能性物流模式的企业只能提供单一的物流服务功能，这种物流公司的发展需要与其他企业合作，因为其自身无法完成全部物流服务功能。

采用功能性物流模式的物流公司的发展需要寻求合作伙伴，实现物流服务功能互补，因此自身需要具有较强竞争力或是专业能力才能够吸引优秀的合作伙伴，促进自身发展。

功能性物流发展模式目前主要应用在运输、仓储、流通加工等企业中，这些企业各自拥有不同的功能，通过共同合作实现提高物流整体服务的目标。

2.第三方物流模式第三方物流模式是现代物流企业的主要形式，是供需双方以外的企业提供交易所需的部分或全部物流服务的业务模式。

这种经营模式可以降低精益型生产企业的投资成本，维持公司的稳定发展，并且将产品运输通过签订外包合同的方式托付给专业物流服务公司，相关物流订单可以持续跟踪，实现对物流的远程管理，保证产品的有效运输。

3.第四方物流模式第四方物流是供应链方案的提供者，将供需双方和第三方物流等资源整合后提供服务。

第四方物流不仅可以在物流上获利，还可以通过企业自身拥有的信息技术、整合能力与其他资源进行获利，为供需双方和第三方物流提供一条完整的供应链解决方案，依托优质的地方物流供应商、技术供应商和管理资源等提供物流服务。

第四方物流企业可以提供多种服务方案，可以实现集成化服务。

在供应链背景下，第四方物流模式是一种更为合理的发展模式，通过提供个性化服务满足客户的不同需求，相比于第三方物流发展模式它更为灵活，并且发展能力更强。

二、HYFY 国际物流公司发展模式现状分析HYFY 国际物流公司成立于2005年，公司主要进行国际货运服务和国内快递服务。

公司主要以海运、陆路运输方式进行货物的输送，目前空运服务也在不断完善，同时兼营散杂货代理等服务。

为了更好地满足顾客对物流服务的需求，公司在各个地区建立办事处，构建了覆盖范围广阔的物流服务网络。