彩色陶瓷颗粒施工工艺

专题研究TECHNOLOGY AND MARKETVol.23,N〇. 12,2016

彩色陶瓷颗粒在景区道路中的应用

冯文主，韩丽琴

(苏交科集团股份有限公司，江苏南京210017)

摘要:彩色陶瓷颗粒具有抗滑、耐损耗、吸水率较低、颜色鲜艳、使用年限长等特点。在推广彩色陶瓷颗粒景区道路的 同时，也要注重因它而带来的质量问题。

关键词：彩色陶瓷颗粒；景区道路；质量问题 doi：10. 3969/j. issn. 1006 -8554.2016. 12. 137

〇引言

彩色陶瓷颗粒是新型的道路路面材料，应用十分广泛。其中， 近几年来被大量推广于景区道路应用中，并呈逐年上升的趋势。

1彩色陶瓷颗粒

彩色陶瓷颗粒是新型的道路路面材料，使用了高岭土、长 石、石英和黏土为主要原料和无机高温色剂，经过高温煅烧而

成。

彩色陶瓷颗粒路面通过施工完成的路面彩化，不仅极大地 改变了传统的灰色陶瓷颗粒路面和黑色水泥混凝土路面的单

一的颜色，并且起到警示作用，具有抗滑的效果。2彩色陶瓷颗粒景区道路的施工工艺 2. 前期的技术准备

1在施工过程中要确保路面干燥，切不可有水或潮气，并

且确保没有任何的杂质，以免影响黏合剂的质量。根据施工图

要求，用美纹纸贴出路面的设计图形。2) 首先将基料搅拌，搅拌时间通常为60 s,搅拌好后将激

活剂倒人基料中，然后再次搅拌60 ~ 90 s。在摊涂过程中，摊

涂的面积每平米不超过18 kg,施工时应尽可能使厚度相同，

保证不小于5 mm。将黏合剂摊涂均匀且使整个路面自然的流

平，然后马上均匀地撒布防滑骨料，且务必将防滑骨料彻底覆

盖黏合剂。3) 在8 min内撒完抗滑骨料。如果路面施工面积不大、抗

滑骨料也已撒完，应立即起边，以免影响路面的美观。在防滑 骨料撒布完成2 h后再观察黏合剂凝固的效果。一般情况下，

在1.5 ~2 h内黏合剂的凝固效果可以达到90%，这就可以回

收防滑骨料。施工完成后的4 ~7 h以内，不能放行通车。

彩色陶瓷颗粒防滑地坪施工方案

彩色防滑路面具有极高的防滑耐磨性，色彩也具有多样性，突破传统单一色彩路面，赋予城市道路不一样的风景，为设计师拓展想象空间。常用的有红、黄、蓝、绿、灰等颜色。应用领域也相对比较广，船用甲板防滑，高速急转弯、ETC通道、高速匝道、上下坡减速警示带、隧道、大桥、城市公交道、公交车港湾、斑马线、公园人行道、各种坡道、立交桥、人行天桥、自行车道、停车位、车库止滑坡道……

对素地基面的要求：

1、要求水泥混凝土或沥青基面牢固、结实、不起壳，钢板除自然涨缩外无脚踏弹动。

2、要求水泥素地表层不起砂、硬度好、没有水泥粉化现象。

3、表面平坦，无凹凸不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩等现象。

4、地坪表面的PH值应在6.8—8.0之间。

5、地面无油、蜡、其他油漆、乳胶漆等残留物。

施工工艺：

陶瓷颗粒防滑地坪

施工材料：采用环氧树脂地坪漆或聚氨酯地坪漆

素地处理：

a、检查全部地面，分别标出所有空鼓、裂纹，标出水泥疙瘩、凸起处。 b、挖掘空鼓，检查裂纹，然后修补。

c、铲削平水泥疙瘩、凸起处。

d、清理干净地面，除去浮灰、污迹。

施工程序：

素地处理： 首先对水泥原地面进行全面打磨，不平处需修复平整，然后清扫、吸尘，潮湿处需先烘干。沥青地面无需打磨，但需要清扫干净。

底 涂： 用镘刀将调配好的纯树脂底涂材料均匀地刮涂于原地面，与素地完全渗透 粘接，使其形成一层粘性较强的底层。（用量0.3-0.6kg/m2）

粘 接 剂： 将调配好的粘接剂材料用镘刀平镘于底涂之上，使之均匀平整并完全遮住底涂地面。（用量根据颗粒大小及厚度要求而定）

撒 颗 粒: 粘接剂镘上去应在还没干之前把

陶瓷颗粒均匀的撒在粘接剂上，颗粒应完全覆盖住粘接剂。待粘接剂完全干透后把多余的未粘住的颗粒扫干净，扫下来的颗粒可重复使用。

罩 面 漆： 清扫完未粘住的颗粒后用聚氨酯地坪漆做一遍罩面漆。 工 艺 流 程

一直以来，道路路面只有灰色水泥路面和黑色沥青路面，黑色吸热及大量人工构筑物改变了城市下垫面的热属性，也是城市热岛形成的主要原因之一，彩色路面的诞生解决了这个问题。彩色路面技术在欧美，日本普遍应用于交通工程的安全管理，如在停车场，事故多发点，自行车道等地铺筑彩色路面，可以使交通的管理科学化，直观化。此外彩色路面还广泛应用于生活环境区，体育设施的装饰，高速公路，市政公路，厂区路面，商业街区，加油站及存在安全隐患地段，旅游观光点等各种公共区域路面。近年来，许多彩色路面出现在国内道路上，该类路面能装饰路面，保护路面，延长公路使用寿命，同时具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。彩色防滑路面在发达国家和地区，以及中国都已经被广泛应用，大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。

聚氨酯彩色陶瓷颗粒路面防滑系统是一种树脂基路面防滑系统，包括特殊配方的树脂基黏合剂和各种不同规格的骨料，以精确的数量涂敷于各种路面。此种路面不仅对景观美化和道路安全方面有着明显的改进，同时因其面层耐磨耗，可以对普通路面起到保护并延长寿命的作用。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积

极深远的意义。

一、彩色路面的作用

1、划分不同性质的交通区间；

2、提示警告特殊的交通条件；

3、吸引注意力，缓解疲劳；

4、提高特殊路段的防滑系数；

5、降低城市热岛效应；

6、提高环境亮度，美化街道空间环境。

二、彩色陶瓷颗粒防滑路面特点

1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属、

大理石与木质表面。

2、抗拉性、弹性、延展性好，不易脆化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色,耐磨性强，使用寿命长。

简单的彩色路面施工流程，黑色柏油马路变彩色，新手也能做

现在我们的生活条件越来越好，在物质生活越来越满足的基础下，也开始追求精神生活的满足，城市的绿化造型，公园小区美丽的布局，包括道路与环境的协调统一也逐渐获得人们的重视，这里给大家介绍两种施工流程非常简单的彩色路面工艺，新手也能做

1、烟台华通路面改色喷涂剂：主要成分为聚氨酯，是单组份的路面改色材料，使用6-8兆帕的无气喷涂机在沥青路面或是混凝土路面上均匀喷涂即可，每公斤可喷涂3.5平方米，2-3名工人一组，单日可对上千平米的路面进行改色。

2、烟台华通MMA彩色防滑路面：材料出厂已将胶黏剂与彩色陶瓷颗粒按比例混合均匀，现场将材料搅拌均匀之后，倾倒在待施工的路面上，然后使用刮板刮涂平整即可，刮涂厚度为：机动车道2.5mm，非机动车道2mm，施工后的路段在具有靓丽色彩的同时，路面防滑值可达到85以上，缩短刹车距离40%。

华通彩色路面材料种类分多种，可根据不同使用场所选择适合的彩色路面材料，做到在满足客户要求的同时，在一定程度上节约施工成本。