履带底盘的组成介绍及各参数的计算讲解学习
- 格式:ppt
- 大小:1.55 MB
- 文档页数:62
履带底盘的分类和特点履带底盘分为橡胶和钢类,但是它们在作业中的原理都是相同的。
设备在工作中动臂顶端加装副臂,副臂与动臂成一定夹角。
起升机构有主、副两卷扬系统,主卷扬系统用于动臂吊重,副卷扬系统用于副臂吊重。
然后通过内部配有低速大扭矩液压马达行走减速机,具有高通过性能。
基本机构是通过“凸”字形行走架,结构强度高、刚性强,然后再采用折弯加工。
使得支重轮、导向轮等关键配件采用深沟球轴承,一次性加黄油润滑,从而可以免除使用中的维护和保养,加油轴端双密封结构,还能够防止泥水进入轮腔。
下面就让我们来介绍下履带底盘的结构特点吧。
一、橡胶履带底盘的结构性能特点:1、能够支承主机重量,能够实现前进、后退转弯行走等功能。
2、橡胶履带大都采用日本技术生产的建筑机械型,所能承载能力、牵引力大大大增强,具有噪音低,而且不伤及柏油路面,具有良好的行驶性能。
3、配有内藏式低速大扭矩马达行走减速机,具有高通过性能。
4、采用支重轮、导向轮采用深沟球轴承,可以通过一次性加黄油润滑,免去使用中还需要中途维护和保养加油的烦恼。
5、轴端双密封结构,保证润滑油密封不外漏,并能有效的防止泥水进入轮腔。
6、选材合理且通过合金钢并经淬火处理后使得导向轮、驱动轮齿,耐磨性好,进而使得使用寿命变长。
弹簧涨紧机构彩螺杆调节,可靠性高为多节组装桁架结构,调整节数后可改变长度,其下端铰装于转台前部,顶端用变幅钢丝绳滑轮组悬挂支承,可改变其倾角。
而对于回转支承装在底盘上,可将转台上的全部重量传递给底盘,其上装有动力装置、传动系统、卷扬机、操纵机构、平衡重和机棚等。
动力装置通过回转机构可使转台作360°回转。
回转支承由上、下滚盘和其间的滚动件组成,可将转台上的全部重量传递给底盘,并保证转台的自由转动。
从而确保设备的正常运行和作业。
二、钢制履带底盘结构性能特点:1. 支承主机重量,具有前进、后退转弯行走之功能。
2.钢制履带采用日本技术生产的建筑机械型,承载能力、牵引力大,噪音低,不伤及柏油路面,具有良好的行驶性能。
履带底盘原理履带底盘是一种用于履带式车辆的底盘结构,它是由履带、履带轮、支撑轮、导向轮、传动装置等部件组成的。
履带底盘的原理是利用履带在地面上的摩擦力来驱动车辆前进,同时通过履带轮、支撑轮和导向轮来保持履带的稳定性和方向性。
下面将详细介绍履带底盘的原理及其工作过程。
首先,履带是履带底盘的核心部件,它由许多金属链节或橡胶链节相互连接而成。
当履带底盘行驶时,履带与地面产生摩擦力,通过这种摩擦力来推动车辆前进。
同时,履带的柔韧性可以适应不同地形的变化,使车辆能够在复杂的路况下行驶。
其次,履带轮是用来传递动力给履带的重要部件。
履带轮通常由驱动轮和托辊组成,驱动轮通过传动装置与发动机相连,当发动机工作时,驱动轮会带动履带旋转,从而推动车辆前进。
托辊则起到支撑履带的作用,使履带能够紧密贴合地面,减少能量损耗。
再次,支撑轮和导向轮也是履带底盘不可或缺的部件。
支撑轮位于履带底盘的底部,用来支撑车辆的重量,并通过悬挂系统减少震动,提高行驶的稳定性和舒适性。
导向轮则位于履带底盘的前部或后部,用来控制履带的走向,保持车辆的方向稳定。
最后,传动装置是履带底盘的动力来源,它通常由发动机、变速箱和传动轴组成。
发动机产生动力,经过变速箱调节后传递给传动轴,再通过传动轴传递给履带轮,从而驱动履带底盘行驶。
综上所述,履带底盘的原理是利用履带在地面上的摩擦力来推动车辆前进,同时通过履带轮、支撑轮和导向轮来保持履带的稳定性和方向性。
履带底盘的工作过程是由发动机产生动力,经过传动装置传递给履带轮,再通过履带的摩擦力推动车辆前进。
履带底盘因其稳定性和通过性好,被广泛应用于各种履带式车辆中,如坦克、工程机械等。
挖掘机履带行走机构参数分析及选型应用摘要:分析了挖掘机履带行走机构参数和工作原理,并对底盘件进行了介绍,为设计选型提供了依据。
关键词:挖掘机;履带行走机构;四轮一带;张紧装置履带行走机构是液压挖掘机用得最多的一种行走机构,其主要优点是:具有较大的牵引力和较低的接地比压,具有良好的越野性能和爬坡能力,在任何路面行走均有良好的通过性,转弯半径小、机动灵活。
挖掘机履带行走机构运行速度较低,通常在两种速度0-3.5km/h和0-5.5km/h之间切换。
1.结构示意履带行走机构是履带式挖掘机的支承底座,用来支承挖掘机的所有机构、承受工作装置在工作过程中所产生的力,并使挖掘机能做工作性和短距离转场性移动。
履带行走机构主要包括引导轮、张紧装置、组合式行走架、托链轮、支重轮、驱动装置、履带总成组成。
当驱动装置运转时,迫使驱动轮卷动履带,导向轮再把履带铺设到地面上,从而使挖掘机借支重轮沿着履带轨道向前运行。
2.履带行走机构主要参数分析2.1平均接地比压当机器重心在水平面上的投影与履带接地区段的几何中心相重合,且履带接地区段面积都很光滑并近似于水平状态时,按上述公式计算的结果与实际情况非常接近。
平均接地比压是履带机器的一个重要指标,在挖掘机的使用说明书中一般都注明。
为了降低平均接地比压,通常采用加长或加宽带履带。
2.2牵引力由液压马达发出的转矩经传动系统和驱动轮把履带的工作区段张紧,引起支承面和地面间的相互作用而产生牵引力。
同时,地面给履带支承面一个切向反作用力,此力的方向与履带行走方向一致,推动挖掘机前进。
挖掘机行走时,需要不断克服行走中所遇到的各种运动阻力,牵引力也就是用于克服这些阻力的。
牵引力计算原则是行走装置的牵引力应该大于总阻力,而牵引力又不应该超过机器与地面的附着力,其计算公式为:2.3运行总阻力挖掘机行走时需要克服的阻力很多,主要有:履带运行的内阻力、土壤变形的阻力、坡度阻力、转弯阻力、风载阻力、惯性阻力等,总称为运行总阻力。
底盘使用说明一、底盘功能原理简述底盘为轮履复合式底盘,可实现轮胎和履带两种行走方式的切换,长距离行驶可采用轮胎行走方式,作业时采用履带行驶和支撑整车,切换是通过前后各两个轮履切换油缸的伸缩实现的。
二、主要技术性能参数三、行车前例行检查:1. 检查各处销轴、紧固件、电气元件、电线电缆、液压元件、液压管路是否正常,如有异常应及时修复四、行驶使用说明1. 轮胎行驶情况下应避免作业。
在恶劣路面,切换为履带行走方式。
2. 轮履切换过程中禁止进行行驶操作。
3. 当风力较大时,行驶和工作要注意风力方向,当风力达到6级时必须停止行驶和作业,并将各个制动器锁定,吊重物放于地面,冋转平台与履带应成同一方向机器后部向迎风方向停放4. 履带行驶情况下,上坡行走时,应当驱动轮在后,以增加触地履带的附着力;下坡行走时,应当驱动轮在前,使上部履带绷紧,以防止停车时车体在重力作用下向前滑移而引起危险;在斜坡上行走时,工作装置应置于前方以确保安全,停车后,把铲斗轻轻地插入地面,并在履带下放上挡块;在陡坡行走转弯时,应将速度放慢,左转时向后转动左履带,右转时向后转动右履带,这样可以降低在斜坡上转弯时的危险。
5. 履带行驶情况下,要尽可能地避免驶过树桩和岩石等障碍物,防止履带扭曲;若必须驶过障碍物时,应确保履带中心在障碍物上。
6. 应避免长时间停在陡坡上怠速运转发动机。
7. 履带行驶情况下,机器长距离行走,会使支重轮及终传动内部因长时间回转产生高温,机油粘度下降和润滑不良,因此应经常停机冷却降温,延长下部机体的寿命。
五、保养说明1.定期全面检查各部位螺栓、螺母紧固情况。
特别是前后驱动桥固定螺栓、轮辋螺母等均应检查一次。
2. 在需要更换履带板时,挖掘机须移动到这样的位置;使损坏的履带板位于引导轮和从动轮间的上部。
要向主动轮方向脱离的那一段履带板必须与车架的某一固定部分联结。
并应将大方轴在履带架处的垫板取出,放松履带。
此后就可更换履带板,换后紧定履带3. 在黄油枪上接上专用接头,向张紧油缸内注入黄油直到链轨张紧程度正常为止。
整车参数计算根据《GB/T 3871.2-2006 农业拖拉机试验规程第2 部份:整机参数测量》标准要求进行计算:一、基本参数二、质量参数的计算1、整备质量M0为1825kg ;2、总质量M总M总=M0+M1+ M2 =1825+300+75=2200 kgM1载质量:300kg M2驾驶员质量:75kg3、使用质量:M总=M0+ M2 =1825+75=1900 kg4、质心位置根据《GB/T 3871.15-2006 农业拖拉机试验规程第15部份:质心》标准要求进行计算: 空载时:质心至后支承点的距离A0=830mm质心至前支承点的距离B=610mm 质心至地面的距离h0=450mm满载时:质心至后支承点的距离A0=605mm质心至前支承点的距离B=812mm 质心至地面的距离h0=546mm5、稳定性计算a 、保证拖拉机爬坡时不纵向翻倾的条件是:00h A >δ=0.7 (δ为滑转率)空载时:830/450=1.84>0.7 满载时:605/546=1.11>0.7 满足条件。
b 、保证拖拉机在无横向坡度转弯时,不横向翻倾的条件是:h a2>δ=0.7 a —轨距, a =1200mm h —质心至地面距离mm空载:12002450⨯=1.33>0.7 满载:12002546⨯=1.10>0.7故拖拉机在空、满载运行中均能满足稳定性要求。
三、发动机匹配根据《GB/T 1147.1-2007 中小功率内燃机第1 部份:通用技术条件》标准要求进行计算:XJ —782LT 履带式拖拉机配套用昆明云内发动机,型号为:YN38GB2型柴油机,标定功率为57kW/h ,转速为2600r/min.(1)最高设计车速V max =8 km/h ,所需功率:P emax =n1( p f + p w )kw m k V A C v f g m n max d max ⎥⎦⎤⎢⎣⎡⋅⋅+⋅⋅⋅=)()(761403600133122009.80.0280.9 1.4 1.1580.9360076140⎡⎤⨯⨯⨯⨯⨯⨯=+⎢⎥⎣⎦()() =6.188kW(2)根据柴油机全负荷速度特性,最大扭矩点的低速档行车速度V2=4km/h 。
目录摘要 (1)关键词 (1)1前言 (2)1.1该研究的目的及意义 (2)1.2履带式行走地盘设计的国内外发展状况 (2)1.2.1国外的研究与发展 (2)1.2.2国内的研究与发展 (3)2设计任务书 (3)2.1总体设计依据 (3)2.1.1设计要求 (4)2.1.2设计内容 (4)2.2产品用途 (4)2.3产品的主要技术指标与主要技术参数 (4)2.4设计的关键问题及其解决方法 (4)3设计方案的比较分析与选择 (5)3.1行走底盘方案 (5)3.1.1履带式底盘与轮式底盘的比较 (5)3.1.2方案的确定及总体设计 (6)3.2履带行走装置的设计 (6)3.2.1履带行走装置的结构组成及其工作原理 (6)3.2.2履带 (7)3.2.3驱动轮 (7)3.2.4导向轮、支重轮和托带轮 (8)3.2.5张紧装置 (9)4履带底盘相关性能的计算 (11)4.1牵引性能计算 (11)4.2转向最大驱动力矩的分析与计算 (13)4.2.1履带转向时驱动力说明 (13)4.2.2转向驱动力矩的计算 (13)5履带底盘重要零部件的计算及校核 (17)5.1轴的设计与校核 (17)5.1.1轴的尺寸设计 (17)5.1.2轴的校核 (17)5.2驱动轮的校核 (19)5.2.1齿面接触疲劳强度校核 (19)5.2.2齿根弯曲疲劳强度校核 (19)5.3轴承的寿命校核 (20)5.4键的设计及其校核 (20)5.5机架的校核 (20)5.6螺栓的设计及校核 (21)6总结 (22)参考文献 (23)致谢 (24)履带式行走底盘设计摘要:履带式底盘的结构特点和性能决定了它在农田机耕作业中具有明显的优势。
根据农田作业对拖拉机的要求,进行履带式农用拖拉机底盘的设计。
项目研究对提高农机设计水平和农业机械化技术水平具有重要意义。
该研究应用农业机械学、汽车拖拉机学、机械设计、机械原理等理论,对履带式行走底盘的驱动行走系统进行了理论分析与研究,完成了履带底盘主要工作参数的确定和力学的计算。