国道212线羊儿坝大桥检测与鉴定技术
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桥梁养护单位 已对部分严重破损进行 了简单 的处 理 。从桥下观察到 的大量渗水痕迹可以推定 , 面 桥 防水层 已完全 失效 。
全 桥 栏杆 系 防护漆 剥落 , 凝 土呈现 风蚀 病害 。 混 立柱 与安 全带 、 手 联 接处 的填 充砂 浆 脱 落 , 柱 、 结构为片石混
第2 8卷
第1 5期
甘肃科 技
Ga u S inc n e h o ns c e e a d T c n 1
f2 ^0 1 .8 r 5 .
Au 2O1 g. 2
21 0 2年 8月
国道 2 羊 儿 坝大 桥 检 测 与 鉴定 技 术 1 2线
张瑶 璨
度不 一 , 规律性 不 强 。
2 桥梁外观检查
支座 附近梁肋上 的斜裂缝 , 一般 自梁肋 下部开 始 , 与 梁 轴 线 成 2 。一 5 的角 度 开裂 , 延 伸 长 沿 5 4。 其
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甘
肃
科
技 | — 测区平 均 回弹值 。 j } —
第2 8卷
度 因主梁 的损 伤程 度 不 同而 不 同 , 裂缝 有 分 岔 现 长
( 甘肃省 陇南公路 总段 , 甘肃 陇南 7 6 0 ) 400 摘 要: 国道 2 2线羊儿坝大桥建成 于 16 1 95年 4月 , 历经近半 个世纪的营运 , 桥梁上部结构出现了不同程度的病 害。
通过对羊儿坝大桥的全面检测 和荷 载试 验 , 获得了 比较 全面 的性 能参 数 , 了解 了结构在荷 载作用 下的工作 状态 , 并 依据检测结果综合判断 了结构 的实际承载能力 , 为大桥 的维修加 固提供 了理论依据。
板 底 面断 裂 , 道淤 塞 4道 。 管
构 件材 料 : 面铺 装 2m 厚 20水 泥 砂浆 + c 桥 c 0 6 m厚 20水 泥混凝 土 ; 头 搭 板 20 水 泥 混 凝 土 ; 梁 、 0 桥 0 主
桥 面 系 和 栏 杆 系 2 0 水 泥 混 凝 土 ; 径 不 小 于 5 直
采 用 独 立 的基 准 测 量系统 推 导 出桥 面高 程 , 如 图 1 示, 所 桥面纵 向起 伏显 著 。
999 8 999
1mm 的钢筋 采 用 Ⅱ级 钢 筋 , 2 其余 为 I ; 桥 支座 级 全
为钢 支 座 。
1 2 交 通状 况 .
随 着 社 会经 济 的 不 断发 展 和 当地 水利 、 产 资 矿
备 等 ) 时有发 生 。 也
1 3 地 震 因素 .
2 2 上部 结构 .
支座附近翼缘板横向裂缝 , 大多 自板顶 向下发
展, 最大 宽度 03 m 已基 本贯 通全桥 行 车道板 。 .5 m,
羊 儿坝大桥 位 于我 国南 北 地震 带 的武 都 一马边 地震 带 上 。根 据 《 国 地 震 动 参 数 区 划 图 》( B 中 G 136— 0 1 , 位处地 震 动峰 值 加 速度 为 02 , 80 20 )桥 .g地
2 3 下部 结构 .
式 中 . ——混 凝土 强度推 定 值 , a MP ; m — —混 凝土 强度换 算值 的平 均值 , P ; M a
全桥下 部 结构 技术 状 况 良好 , 仅见 l墩 上游 侧 面距 离地 面 2 1 处 有 一 水 平 裂 缝 , 长 08 宽 .m 缝 .m,
国道 22线 ( 川 公 路 ) 儿 坝 大 桥 位 于 甘肃 1 甘 羊 省 陇南 市 文 县 境 内 , 成 于 16 建 9 5年 4月 , 国道 是 22线跨 越 白龙 江 的 一 座 重 要 公 路 桥 梁 。 桥 梁 正 1 交, 全长 18 桥 宽 净 一7+2×10 孔 径 85+5 2 m, . m, . × 22+85 设 计 桥 面 纵 坡 0 , 双悬 臂梁 桥 。 2. . m, % 为 大桥 主梁 截 面高度 沿 纵 向依 二 次 抛 物 线 变化 , 桥墩
关键词 : 羊儿坝大桥 ; 悬臂 梁 ; 试验 ; 检测 中 图分类号 : 4 5 U 5
2 1 桥面 系 .
1 概 述
1 1 桥梁 原 设计技 术状 况 .
桥 面 混凝 土铺 装层剥 蚀严 重 , 面 凹凸不 平 , 表 骨 料裸 露 , 、 向裂 缝 密 布 ; 车 道板 纵 向施 工缝 啃 纵 横 行 边破 损 ; 体 破 碎 的总 面 积 已超 过 桥 面 积 的 3% , 板 0
凝 土桥 墩 , 沉井基 础 。
大 桥原 设计 荷 载 : 一l 汽 3级 , 一6 拖 0级 。主 要
扶手松动。扶手折断 3 , 根 立柱损坏 1 根。 桥梁钢板伸缩缝锈蚀、 变形 , 上层槽 口卡死 , 伸 缩 功 能基本 失效 。
桥 梁 钢 管 泄水 孔 锈蚀 严 重 , 有 6道 自行 车道 已
警9 。 9 9
嚣 9 9 9 5
源 的开发 速 度加快 , 儿 坝 大桥 通行 的交 通 量 日益 羊 剧 增 , 大型 载重 车辆 比重 的增 加 十分 显著 , 至总 且 甚
质 量超 过 5 t 0 的超 限运 输 ( 可 拆 卸 的水 利 水 电设 不
图 1 桥 面纵 向线 形
震动 反 应 谱 特 征 周期 为 04 , 本 烈 度 为 Ⅷ 度。 .s基 5・ 2 1汶川 大地震波及 文县 , 大桥产生 了不 利影 响。 对
主梁跨中和挂梁跨 中横 向裂缝 , 片梁 2— 每 3 道, 最大裂缝宽度 15 m, . r 为正截面弯曲裂缝 。 a 行 车 道板 板底 横 向裂缝较 多 , 宽变 化较 大 , 缝 长
象, 最大缝宽达 25 m。 .m
支座 附 近 横 隔 板 上 的斜 裂 缝 , 般 呈 4 。 向 一 5方
然 后 对 上部 承重 构 件按 照批 构 件进 行 统计 、 计 算 。批构件 混凝 土强 度推定 值按 下式计 算 :
厶 。=暇 -4 s 一l6 5; ,
倾斜 , 多属扭 曲裂缝 。