浙江新柴股份有限公司--原理与结构

柴油机工作原理及结构柴油机是一种利用柴油作为燃料的内燃机，具有高效、经济、耐用等特点，在工业和农业领域中广泛应用。

柴油机的工作原理及结构可以总结为以下几个方面。

1.工作原理柴油机采用压燃式燃烧，即通过在气缸内放入高压燃油、高温空气和压缩空气，使燃油在高压下燃烧形成高温高压的气体推动活塞做功。

具体过程如下：（1）进气过程：活塞在下行过程中，气缸上部的进气门打开，使活塞通过吸气工作行程吸入新鲜空气。

（2）压缩过程：活塞在上行过程中，进气门关闭，将气缸内的空气压缩，增加压力和温度。

（3）燃烧过程：活塞接近行程上限时，柴油喷油器喷射燃油进入气缸，燃油与高温高压的压缩空气混合，在压力下燃烧产生高温高压的气体。

（4）工作过程：燃烧产生的高温高压气体将活塞推向下行行程，传递动力给曲轴。

同时，曲轴带动连杆，使输出轴旋转，从而传递动力。

2.结构组成柴油机的主要结构组成包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、喷油器等几个关键部位。

（1）缸体：柴油机的气缸由铸铁或铝合金制成，用于容纳活塞和产生燃气压力。

（2）活塞：活塞是柴油机中的可动部件，具有套筒、活塞环等组成，能够和气缸形成密封空间，使燃气能够向活塞施加压力。

（3）连杆：连杆用于连接活塞和曲轴，在活塞的上下运动中将线性运动转化为旋转运动，输出动力给曲轴。

（4）曲轴：曲轴是柴油机的主要输出部件，由多个曲柄连杆构成，能够将活塞运动的直线运动转化为可旋转的运动。

（5）气门机构：柴油机的气门机构控制气门的开闭，包括进气门和排气门，通过准确控制气门的开启和关闭时间，保证燃气进出气缸的顺序和时间，以实现正常的工作循环。

（6）喷油器：喷油器是柴油机中的一个重要部件，用于将燃油喷射到气缸中形成高压燃烧气体。

喷油器通过锥型喷嘴和喷孔等构造，以及精确控制的燃油供给系统，可实现高压细密的燃油喷射。

柴油机的工作原理和结构使其能够高效地将燃油转化为机械能，在各个应用领域中广泛使用。

随着技术的发展，柴油机的功率、效率和环保性能也不断提升，为工农业生产和交通运输提供了可靠的动力支持。

船舶柴油主机遥控系统普及讲座陈向群高级船舶电工广州中船龙穴造船有限公司试验作业区第一章柴油机工作原理与操纵系统介绍一、柴油机的基本结构l-气缸盖　2-活塞3-气缸套　4-心活塞销5-连杆　6-连杆螺栓7-曲轴　8-机座9-主轴承　10-机体11-凸轮轴　12-喷油泵13-顶杆　14-进气管15-摇臂　16-过气阀17-高压油管　18-喷油器19-排气阀　20-气阀弹21-排气管　1）固定部件 主要由气缸盖、气缸套、机体、机座、主轴承等构成柴油机本体和运动件的支承，并和有关运动部件配合构成柴油机的工作空间。

　2）运动部件 主要由活塞、活塞销、连杆，连杆螺栓、曲轴等组成。

它们与固定部件配合完成空气压缩及热能到机械能的转换。

　3）配气系统　它包括进气系统和排气系统。

进气系统主要由空气滤清器、进气管件、气缸盖内的进气道、进气阀、气阀弹簧、摇臂、顶杆、凸轮轴和凸轮轴传动机构等所组成，用来在规定的时间内向气缸内充入足够的新鲜空气。

排气系统主要由排气阀、气阀弹簧、摇臂、顶杆、凸轮轴和传动机构以及排气管、排气消音器等组成。

用来在规定时间内将气缸内作功后的废气排入大气。

　4）燃油系统 它包括供应和喷射两个系统。

前者由日用油柜、燃油滤清器，输油泵等组成，后者由喷油泵、高压油管和喷油器组成。

其功用是供给柴油机燃烧作功所需的燃油。

5）润滑系统 主要作用是润滑摩擦表面，以减少机件的磨损，延长使用寿命，降低摩擦功率损失，提高机械效率。

6）冷却系统 主要作用是维持柴油机受热零部件在合适的温度状态下工作。

　7）起动系统 柴油机本身无自行起动能力。

起动系统的任务就是使柴油机从停车状态发动起来。

8）调速装置 调速装置的作用是使柴油机能按外界阻力矩的变化而自动改变喷油泵的喷油量，从而使柴油机在选定转速下稳定运转。

此外，船舶柴油机还设有换向装置，并将起动、调速、换向和停车集中控制组成操纵系统。

多数柴油机还设有增压系统，用于进一步提高柴油机作功能力。

柴油机的结构和原理我们通常所说的发电机，实际上是发电机组，用柴油做为燃料发电的称为柴油发电机组，用汽油做为为燃料的称为汽油发机组。

发动机和发电机是二个概念，发动机是由化学能变为机械能，机械又变为电能的设备。

一.柴油机总体结构1.首先欲得到热能，这就必须提供一定数量的燃料，送进燃烧室与空气充分混合，燃烧产生热量。

因此，必须有燃料系统。

它包括柴油箱，输油泵，滤清器，喷油泵和喷油嘴等零部件。

2.为了将得到的热能转变为机械能，需要通过曲轴连杆机构来完成。

此机构主要由汽缸体，曲轴箱、汽缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等零件构成。

当燃料在燃烧室内着火燃烧时，由于燃气的膨胀作用在活塞顶部产生压力，推动活塞作直线的往复运动，借助连杆转变曲轴旋转力短，使曲轴带动工作机械做功。

3.对于一台设备要连续实现热能转变为机械能，还必须配备一套配汽机构来保证定期吸入新鲜空气，排出燃烧后的废气。

此机构由进,排气门、凸轮轴及驱动零件组成。

4.为了减少柴油机的摩擦损失，保证各部件的正常温度。

柴油机必须有润滑系统和冷却系统。

润滑系统应由机油泵，机油滤清器和润滑油组成。

冷却系统应由水泵、散热器、节温器、风扇和水套等部件组成。

5.为了使柴油机能迅速启动，还需配置启动装置，对柴油机启动进行控制。

根据不同的启动方法，启动装置配备的零部件，通常采用电动马达启动。

二.柴油机的型号(1)康明斯（Cummins）NT系列柴油机的型号含义和性能。

NTA-855-G360N T A—855—G 360型柴油机。

最大标定功率（PS）发电用发动机排气量（in3）空气中冷涡轮增压NH系列器气门缸盖(2) 2006 T A G发电用空气中冷涡轮增压气缸数2000系列第二节：柴油机的原理凡是把燃料燃烧时所放出的热能转化为机械能的机器都称为热力发动机。

内燃机它是将燃料直接喷射到汽缸内燃烧，依靠燃料燃烧时的燃气的膨胀来推动活塞对外作功。

例如，带动同步交流发电机的柴油机。

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该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：通用设备制造（不含特种设备制造）；机械零1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

柴油发电机的工作原理及构造柴油发电机啊，说起来可真是个“好帮手”，无论是在农村还是城市，甚至在大公司里，都能看到它忙得不亦乐乎。

尤其是那种电力紧张的时候，柴油发电机就像是大家最亲密的“朋友”，不管什么时候，一开机就能帮我们提供电力。

这机器到底怎么工作的？它的构造又是什么样的？嘿嘿，今天就来给大家说说这个事儿。

柴油发电机听名字就知道，它可不是电池驱动的那种小玩意儿，它可靠柴油提供动力呢！你可以把它想象成一个“吃油的小怪兽”，这柴油一进去，它就能发挥出超强的力量。

发电机里面有个重要的部分，叫做发动机。

发动机就像柴油发电机的“心脏”，负责将柴油燃烧产生的能量转化成机械能。

简单来说，就是它吃掉柴油，然后“咚咚咚”地一阵子拼命地转，转得快了就能带动发电机的旋转。

柴油发电机可不仅仅是转一转这么简单，发动机还需要搭配上“发电机头”这个部件，才能把机械能变成电能。

这个“发电机头”就是负责将旋转的动能转换成电能的地方。

说白了，就是发动机转，带动发电机头转，发电机头的线圈就开始切割磁力线，从而产生电流。

就像你踩单车一样，脚一踏，车轮转，带动发电机产生电流一样。

就这么简单，你不觉得巧妙吗？说到这里，可能有的小伙伴就问了，那它是怎么调控电流大小的呢？嘿嘿，这就得归功于“调速器”了。

调速器就像是柴油发电机的“大管家”，它能根据需要调节发动机的转速，确保发电机的电流稳定，避免一会儿电压过高，一会儿电压过低，搞得电器设备不敢正常工作。

想象一下，你去充电宝，电流太高，电池可能就炸了，电流太低，充不进电一样。

调速器可得细心“照看”着这些电流，确保电器安全。

柴油发电机的构造看似简单，但每个部分都至关重要。

比如，柴油机的燃烧系统，它负责将柴油点燃，并将火力转化为动力。

燃烧系统里面有个“喷油嘴”，柴油就是通过喷油嘴喷入发动机燃烧室，然后跟空气混合燃烧。

这个过程可得精细，因为如果油多了，发动机会拖慢速度；油少了，又会导致动力不足。

所以喷油系统的设计非常精密，细致到每一滴柴油都不能浪费。