美军F-35A航电系统测试机CATBird

美国空军F-35战斗机完成TR-3软硬件升级后首次试飞
来源：全球航空资讯作者：黄涛
【据defensenews网站2023年1月11日报道】1月6日，美国空军完成了F-35战斗机“技术更新-3“（TR-3）升级后的首次试飞，标志着F-35战斗机的计算机内存与处理能力得以改进，并为第4批次（Block 4）重大升级工作奠定了基础。

此次试飞由第461飞行试验中队在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行，持续了50分钟，使用了尾号AF-7的F-35战斗机。

试飞中F-35战斗机以接近声速的速度飞行到35000英尺（10668米）的高度，验证了适航性和系统稳定性。

TR-3升级包括软件和硬件的改进，提高了显示器、内存和计算机处理能力，将使F-35战斗机能够存储和处理更多的数据，并可运行先进的软件。

后续的Block 4升级将集成新的传感器、更多远程精确武器，将具备更强大的数据融合能力、与其他平台的互操作性以及先进的电子战能力。

Block 4升级将提高F-35探测、跟踪和作战以及防御空中、地面和网络空间各种威胁的能力。

据悉，正在制造中的第15批（Lot 15）F-35战斗机将是第一批安装TR-3升级包的量产型飞机，预计将于2023年下半年交付。

F-35战机简介F-35这款战机实际上分为ABC三种不同的型别，A型代表空军型号，B型是海军陆战队的型号，C型是美国舰载机型号。

它们实际上是三种不同的飞机，三种不同的战斗机，各有各的特色，虽然从外观上看三者样子长的都差不多，但是里面的动力系统、设备以及外观的局部的地方都是不一样的。

从重量来讲最轻的是美国空军的F-35A，性能也最好，飞得最远、飞得最快；其次是美国的F-35C就是舰载型的这款战机，它的起飞重量比较大，但是综合性能也不错；如果就飞行性能来讲的话最差的应该是F-35B，航程最小，机动性也比较差，自身的重量比较大，但是F-35A和F-35C不具备的就是垂直短距离起降能力，这个是F-35B 独有的。

有了这个能力它就可以在一些比较小的平台比如两栖攻击舰、岛礁或者陆地机场起降，不需要较长的跑道，这一点是F-35B比较突出的能力，而且F-35B一旦正式装备部队形成战斗力，它将成为世界上第一种超音速垂直短距起降战机，以前研发的投入部队服役的这些垂直起降战斗机基本上都是亚音速的，比如英国的鹞式，美国的AV8B以及俄罗斯的雅克38等等，这些机型都只能以高亚音速的速度飞行不能超音速，而F-35B最大飞行M数可以达到1.4，尽管没有达到它最初的设计指标，刚开始设计的时候F-35B飞行最大M数达到1.6，由于飞机增重另外阻力增大了，因此最大的飞行速度降下来，但是即使最大M数降到1.4，依然是世界上第一种进入部队服役的超音速战机。

我们国家的FC31鹘鹰战机它的研发周期和F-35相比是相当短的，F-35实际上如果从预研开始算已经有几十年的历史，那么在上世纪70年代末的时候美国的海军陆战队和海军相关部门就要求工业部门开发一种短距起降兼备垂直起降的一种先进战机，那么这个计划前前后后搞了有七八个，但是核心就是瞄着短距垂直起降，想装在试海舰或者两栖攻击舰上使用，那么主导这个项目的主要是美国海军陆战队，方案搞了十多年，最终到1988年的时候美国国防部要求美国海军陆战队、美国空军和美国海军不要各搞各的，最好是搞一个机型，用模块化的方式来研发满足不同军种需要的战机，于是把这三个分到一起。

F-35 的作战半径近日国内网站上有文称F-35A 的作战半径590 海里比设计值690 海里减少15%，乍一看颇为惊人，美帝技术实力如此深厚，搞项目还能如此没谱啊。

待看了美帝原始资料，方知国内网上资料实在是断章取义，满口胡柴。

690 海里并非设计值，而是研发早期，飞机使用空重尚未大幅度增长时的性能估计值。

真正的设计指标是作战半径不小于590 海里，目前所达到的性能为584 海里，差 6 海里未达标。

根据最新发动机数据估计，F-35A 作战半径为584 海里，低于设计最低指标 6 海里。

F-35B 作战半径的最新估计值为469 海里。

由于重量超标，STOVL 短距滑跑起飞距离从524 英尺/160 米增加到了544 英尺/166 米。

F-35C 的作战半径最新估计值为615 海里，着舰速度从143 节增加到了144.6 节。

评论A型的半径好象小了点，1080公里的作战半径对于日韩、欧洲等小国来说也差不多了，但对付中、俄可就。

，C型的半径比A型大，是不是机体也相应增大了吧回复2011-05-16 09:15 puffinus 回复zjywszlsgsC 型机翼面积大，内部燃油容量多些。

比要求的最小半径还小？回复2011-05-16 09:34 puffinus 回复天青琉璃使用空重比初始设计期望值超出了1500 千克，加上从发动机引气驱动辅助系统的量也超过原来估计，耗油率增大。

现在仍然是估计值，飞机尚未定型，还有一定的变化空间。

回复2011-05-16 09:36 puffinus 回复天青琉璃590 海里是设计要求的作战半径下限。

这个指标直接决定了F-35A 相当高的燃油系数。

回复2011-05-16 09:50喜之狼回复puffinusF-35的设计目标就是在F22的掩护下进行前线攻击作战，航程稍小一点对MD问题不大，反正MD有的是手段，对购买F-35的盟友来说可就头大了，上贼船容易，下来难啊！回复2011-05-16 10:12chou_tak 回复puffinus看过那段新闻了。

F-35联合攻击战斗机(JSF)是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。

计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。

1999年首飞。

1996年JSF美国国防部项目刚招标时，只有麦道公司、诺斯罗普·格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin Aeronautics Company)三大航空集团提出方案，后来增加了波音公司。

美军方经过审查决定由波音公司和洛克希德·马丁公司各自研制2架验证机，编号分别为X-32和X-35。

2001年10月26日，美国国防部空军部长罗希宣布根据实力、设计的优缺点以及风险程度，洛克希德·马丁公司的X-35方案最终战胜了强有力的竞争对手波音公司的X-32方案，赢得了有史以来最大的军火合同，负责研制开发下一代先进联合攻击战斗机，也就是JSF(Joint Strike Fighter)，新一代的联合攻击战斗机也被正式定名为F-35。

F-35洛克希德·马丁公司制造，其合作团队包括：诺斯罗普·格鲁门公司（Northrop Grumman），普拉特和惠特尼（Pratt and Whitney）公司，罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)公司，埃里森（Allison）公司和BAE系统公司。

先进的电子探测阵列雷达由诺斯罗普·格鲁曼公司生产，电子对抗设备由桑德思公司和利顿公司提供。

光电寻的系统由洛克希德·马丁导弹与火控公司生产。

热成像系统由诺斯罗普·格鲁门公司制造。

先进的头盔显示系统由以色列的凯瑟电子公司承办。

JSF计划要求新一代的多功能多角色战斗机提出了很高的要求。

总体说来它必须具备良好的对地攻击能力，同时兼顾对空作战能力；它必须符合美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要；它必须具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价。

从F-35项目来看PHM的应用与效益作者：赵鉴梁志君来源：《价值工程》2012年第06期摘要：本文以美国F-35战斗机项目为例，介绍了PHM在装备科研生产及维修保养方面的应用，分析了运用PHM的主要优势和经济、军事效益。

关键词：PHM；PoF；故障预测；健康管理中图分类号：TJ630 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）06-0298-010 引言F-35是美国为主多国参与研制的一种先进战斗机。

为了实现高性能、低成本，在F-35的设计中体现并贯穿了许多先进的理念和技术方法。

故障预测与健康管理技术（“Prognostics and Health Management”简称PHM）是最重要的技术方法之一。

1 PHM简介PHM（故障预测与健康管理技术）是综合利用现代信息技术、人工智能技术的最新研究成果而提出的一种全新的管理健康状态的解决方案。

PHM是一种可在单一产品（或系统）的实际应用条件下评估可靠性的方法，一般具备故障检测与隔离、故障诊断、故障预测、健康管理和部件寿命追踪等能力。

PHM技术的发展大致经历了由外部测试到机内测试（BIT），进而测试独立出来成为一门学科，然后便是综合诊断的提出与应用，最后便是发展到现在的预测与健康管理（PHM）技术。

PHM系统主要有数据采集、信息归纳处理、状态监测、健康评估、故障预测决策、保障决策六个部分构成。

PHM技术经历了故障诊断、故障预测、系统集成三个阶段。

当前PHM技术的发展体现在以系统级集成应用为牵引，提高故障诊断与预测精度、扩展健康监控的应用对象范围。

[1]2 PHM的主要应用从JSF项目一开始，美军就明确了应用PHM的主导思想，并将此作为降低费用，提高效率最重要的途径，并且PHM还是F-35首创的自主后勤全球保障系统(ALGS)等先进的装备管理系统中的重要组件和基础。

所以美军将PHM思想贯穿于F-35设计的方方面面。

2.1 基于剩余寿命的总体设计：美军采用基于PoF（失效物理）的PHM来计算出系统的剩余寿命，并基于剩余寿命对系统的影响结果来确定系统的设计要求[1]。

美国海军第六代喷气式舰载战斗机前瞻1美国海军舰队航空兵是世界一流的战术航空力量，其实力之强即使正规岸基空军也罕有其匹。

自二战以来，海军舰队航空兵一直是美国全球作战体系的重要组成部分，扮演着美国对外干涉急先锋和危机处理救火队的角色。

与醉心于推进技术前沿的美国空军相比，时刻身处军事对抗最前线的美国海军对战术飞机的发展方向有着更为清醒理性的认识，在其主导下研制的F-4“鬼怪”II，F-8“十字军战士”，F-14“雄猫”等型号在航空史上声名煊赫。

然而耀眼的光环下是巨大的隐忧，美军现役的F/A-18E/F “超级大黄蜂”及计划于2015 年开始服役的F-35C “闪电”II 舰载战斗机均有着极大的性能缺陷，难以适应先进军事技术日益扩散的多极化世界格局。

美国海军要保持其耗费不菲的大甲板核动力航空母舰的战斗力，研制更为先进的第六代喷气式舰载战斗机势在必行。

于1999 年加入舰队的第一批F/A-18E/F 将在2024 年前后耗尽结构寿命，也需要由新型飞机换代。

相应地美国海军提出了“下一代空中主宰” (Next Generation Air Dominance, NGAD) 项目，将研制集纵深打击，空中优势，战场遮断，近距空中支援，战术侦察等任务于一身的新型多用途舰载战术飞机。

该项目的方案论证预计将于今年晚些时候开始。

尚未进入方案论证阶段的美国海军第六代喷气式舰载战斗机的身影仍笼罩在迷雾之中，但是通过对未来威胁环境和技术发展水平的分析，可大致勾画出其基本轮廓。

战术飞机的技术特征可以根据升级能力的强弱分为三大类，其中升级最为快速便捷的是大量使用民用电子技术的电脑软硬件，座舱界面，红外/光电传感器成像元件，战术数据链，导航设备，雷达信号处理软件等；难以搭乘非军事工业便车的战斗机发动机，雷达吸波材料，燃料和液压系统，结构材料，环境控制和航电冷却系统，主动电扫描雷达，飞行控制软件，电力供应系统等的升级速度就缓慢得多；而飞机的基本尺寸和重量，机内燃油容量，气动布局，低可观测性外形设计，内置武器舱容量，雷达孔径，红外/光电传感器孔径，发动机进气道适用速度范围和最大空气流量，座舱布局等一旦设计冻结后便无法更改。

f35 eots 参数标题：F-35 EOTS参数解析引言：F-35战斗机是美国空军的新一代多用途战斗机，其配备了先进的传感器和武器系统，其中之一就是F-35的电光传感器（EOTS）。

本文将详细解析F-35 EOTS的参数，包括其工作原理、性能指标以及应用领域。

正文内容：1. F-35 EOTS的工作原理1.1 光电传感器技术光电传感器技术是指利用光电效应将光信号转化为电信号的技术。

F-35 EOTS 采用了先进的光电传感器技术，能够接收和处理来自周围环境的光信号，并将其转化为电信号，以便进行后续的处理和分析。

1.2 红外探测技术F-35 EOTS还配备了红外探测技术，能够探测和识别目标的红外辐射。

通过红外探测，F-35 EOTS能够在各种复杂的环境条件下，准确地探测和跟踪目标，为飞行员提供关键的战场信息。

1.3 数据处理和传输F-35 EOTS还具备强大的数据处理和传输能力。

它能够快速处理从传感器收集到的大量数据，并将处理结果传输给飞行员和其他系统。

这使得飞行员能够及时获得目标信息，并做出相应的决策。

2. F-35 EOTS的性能指标2.1 分辨率分辨率是衡量传感器性能的重要指标之一。

F-35 EOTS具有较高的分辨率，能够清晰地显示目标的细节信息，包括目标的形状、大小和纹理等。

2.2 探测距离F-35 EOTS的探测距离是指它能够探测到目标的最远距离。

通过先进的光电传感器技术和红外探测技术，F-35 EOTS能够在较远的距离内探测到目标，提供及时的情报支持。

2.3 跟踪能力F-35 EOTS具备优秀的目标跟踪能力。

它能够准确地跟踪目标的移动，并持续更新目标的位置和状态信息。

这使得飞行员能够实时了解目标的动态，做出更加精确的打击。

3. F-35 EOTS的应用领域3.1 空中优势战斗F-35 EOTS的高分辨率和探测距离使其成为空中优势战斗中的重要武器。

它能够探测到敌方战机，并提供关键的情报支持，帮助飞行员制定战术和打击计划。

F—35系列战斗机综合航空电子系统综述首架F-35A战机进行地面发动机推力试验通常认为美国F-15和F-16是典型的高低搭配的第三代战斗机，而F-22和F-35则分别是它们的后继机，因此从辈分上讲F-22和F-35 当属第四代战斗机。

但从开发时间和进入服役时间看，F-35要远远晚于F-22。

经过了近20年的努力，F-22最近才刚刚进入初始作战状态（IOC），而F-35 要到2010年以后才能进入现役。

由于电子技术发展迅速，更新换代周期远远短于飞机本身，这就注定了在F-35战斗机上的电子系统要比F-22更先进和具有更高的性价比。

F-35 联合攻击战斗机（JSF）是一种多用途、并能服务于空军、海军和海军陆战队的多兵种作战飞机。

他最具特点的进步是开发和采用了高度综合化的航空电子系统，因而，使战斗机具有全新的作战模式。

为了满足21世纪作战需要，战斗机所最需要性能特征是什么？简而言之，就是大量采集飞机内部和飞机外部的各种数据、并对其进行融合处理，形成对战场环境的正确感知，以及实现对飞机和武器系统的智能化控制。

F-35 JSF战机战场态势感知研制F-35的目标是取代F-16、A-10、F/A-18A/B/C/D、F-14和AV-8B，以及英国的GR-7和"海鹞"等现役战斗机。

美国空军计划采购1763架、海军和海军陆战队680架、英国皇家空军90架和皇家海军60架。

F-35 共分三种型别：常规起降型（CTOL）、短距离起飞/垂直降落型（STOVL）和舰载型。

这三种型别的航空电子设备的90%以上是通用的。

虽然JSF飞机是由多国开发，但是高水平的探测传感器和电子信息的综合处理则由美国掌控。

在任务系统软件控制下的有源相控阵（AESA）将能执行电子战（EW）功能，同时，还将执行部分通信、导航和识别（CNI）的功能。

JSF的红外传感器将采用通用设计的红外探测和冷却组件。

所有关键电子系统，其中包括综合核心处理机（ICP）大量采用通用模块和商用货架产品（COTS）。

解析顶级战机--F35第⼀架F-35 AA-1 并没有安装雷达，雷达罩内空出的空间被⽤来安装试飞仪器。

AA-1 雷达罩与⽣产型不⼀样，因为此处布置了维护⼝盖来拆装试飞仪器，并且安装了⼤⽓数据传感器系统（空速管+攻⾓/侧滑⾓传感器）。

风挡下左侧的六边形⼝盖下是上表⾯数据链天线，右侧⽩⾊六边形是分布式孔径系统前视上视窗⼝。

通过遍布全机的红外传感器阵列，再加上头盔显⽰系统，F-35 可以为飞⾏员提供360 度的视野，所以座舱后视野机⾝遮挡问题也就⽆关紧要了。

F-35 全尺⼨模型，机⿐下⽅的EOTS 窗⼝2006 年8 ⽉23 ⽇，格鲁曼⾸次进⾏了F-35 相控阵雷达的试飞。

安装在BAC 1-11 测试机上的ANAPG-81 表现出了良好的性能AA-1 的⼤⽓数据传感器还是机械式的，以后⽣产的飞机将安装与F-22 类似的固态传感器2006 年7 ⽉7 ⽇发布会上的“闪电II”，为了把武器内置，F-35 的机⾝只能横向发展，机腹⿎包众多以获得最⼤的内部空间效益F-35 的AN/APG-81 雷达是第⼀种能识别⽬标的机载⽕控雷达。

这种雷达的寿命据称达8,000 ⼩时。

APG-81还具有较⾼的分辨率，容易识别地⾯上的⽬标，⽽且可覆盖⽐⽬前雷达⼤3~4 倍的地区。

F-35 机⿐下⽅有⼀个菱形的突起物体，这就是光电跟踪系统（Electro-Optical Targeting System，EOTS）所在的窗⼝。

并不是所有型号的F-35 都安装EOTS，但每个型号机⿐下⽅都会有这么⼀个突起，这是出于缩减成本的考虑。

安装EOTS 的飞机与不装的⽓动外形⼀致，减⼩了试飞的成本。

2007 年1 ⽉23 ⽇第4 次试飞的照⽚，⾦⾊座舱盖内侧排有爆破索，配合弹射座椅的冲⾓进⾏穿盖AA-1 并没有安装EOTS，该位置仍然具有形状⼀样的突起，避免⽓动外形的变化AA-1 的⼤⽓数据传感器还是机械式的，以后⽣产的飞机将安装与F-22 类似的固态传感器AA-1 地⾯全加⼒测试AA-1 前机⾝仰视，怪异的外星武器AA-1 前起落架舱门出奇的⼤，在后继机上将采⽤较⼩的分离式前起落架舱门，以减⼩重量，并经减轻横风的影响AA-1 尾部视图。

F—35难成未来空战王者作者：王翊来源：《报刊荟萃·非常关注》2016年第03期F-35的优势在于它是充分考虑了单机与体系结合而设计的一型飞机。

四大优势确保基本价值首先就是数量优势。

隐形飞机在空战中优势明显，但造价昂贵。

无论是美国F-22，还是其他国家的重型四代机都面临这一问题。

F-35虽然价格远超计划，但勉强还可接受，美国预计采购2400架。

作为隐形飞机，这个数量优势非常惊人。

其次是信息力。

F-35十分注重信息力设计，以期在空战中获得先敌发现、先敌筹划、先敌攻击的优势。

在空战中，全面而隐蔽地掌握战场态势是制胜的主要途径。

首选是通过外部平台获得信息，其次是本机通过无源手段进行侦察，最后才是主动探测手段。

在主动探测手段上，F-35配备有先进的APG-81相控阵雷达，并可在外部信息、无源探测信息的指示下预先判明目标概略位置，进行有计划的、“节约”的扫描，降低自身暴露概率。

接下来是隐身能力。

F-35的雷达反射截面积（RCS）估计为0.1平方米量级，相对第三代战斗机的5-10平方米量级，在双方探测条件对等的情况下，F-35的被发现距离为对方的30%，这就迫使对方必须加大雷达搜索能量和扫描波束的密集度，但这反而又为F-35使用电子侦察系统创造条件。

最后是一体化的火力控制能力。

根据最新信息，美国正在开发一体化对空火力控制能力，核心就是跨平台的目标指示和中继制导。

目前已实现了E-2D预警机对“宙斯盾”系统的火控级目标指示，“宙斯盾”系统不需要雷达开机即可利用E-2D提供的目标数据装订导弹发射诸元。

下一步，美国将在预警机和战斗机之间实现这项能力，预警机为战斗机提供目标指示，可以在静默条件下充分发挥空空导弹射程。

先天缺陷形成短板F-35系列的核心问题在于：要兼顾海军、空军和海军陆战队的要求，这使得该机的单项性能往往并无优势，甚至要弱于部分上一代战斗机。

以空重为例，F-35A的长度为15.7米、翼展10.7米、空机重量13.3吨；F-18E的长度为18.3米、翼展13.6米、空机重量13.4吨。

782017.06军事文摘资 讯3月29日，法国防务公司赛峰集团在特种作战部队创新网络研讨会上展出了“艾瑞德”无人车。

“艾瑞德”重1500千克，最大行程300千米，最大时速70千米，最大有效载荷500千克，可搭载4名士兵，由一块72伏（10千瓦）的锂离子电池提供动力。

该车属于一种多任务平台，可无人驾驶，也可选择有人驾驶模式。

“艾瑞德”为4座4轮驱动概念车型，具有多传感器架构，配装了全天候成像设备、MPS陀螺稳定光电转塔、定位装置、自动化平台，以及任务控制系统、C4I组件等，所有的技术都是独立机动性的核心。

法国赛峰集团披露“艾瑞德”无人车据新华社报道，俄罗斯防空武器制造商金刚石－安泰公司总设计师索济诺夫日前表示，俄罗斯新型地空导弹系统S-500正在进行测试，进展顺利。

俄罗斯开始测试新型地空导弹系统S-500英国国防部授予14亿英镑攻击型核潜艇合同据《印度商业线报》网4月17日报道，印度核燃料联合体（N FC）2016年-2017年生产了1512吨加压重水堆燃料棒束，创造了世界纪录。

NFC是印度核电项目的燃料供应商。

这些年，NFC掌握了制造无缝管技术，无论是轻型战斗机、主战坦克、导弹、超临界锅炉，还是“布拉莫斯”巡航导弹，均达到了原子能部、航天部与国防部的关键要求。

关键设备和特殊用途设备的本土化是NFC致力于推动“印度制造”工作的一部分。

印度核燃料联合体刷新世界纪录美国空军F-35A “闪电”II 战斗机开始在欧洲实施作训据美国国防部网站4月14日报道，美国空军将在欧洲部署少量的F-35A “闪电”Ⅱ战斗机，开展长期的训练计划。

作为欧洲安全倡议的一部分，接下来几个星期F-35A将与美国其他型号及北约战斗机进行联合训练。

这次训练部署是F-35战斗机项目正常发展进程的重要里程碑，美国空军进一步展示了第五代战机的实操能力，有助于最终确定欧洲对F-35A的实际要求，欧洲预计在2020年初接收飞机。

据美国防务新闻网4月19日报道，日前，英国国防部授出一份价值14亿英镑的新型攻击型核潜艇合同，该艇是“机敏”级6号艇，命名为“阿伽门农”号。

F-35机载电子系统及其试验情况
陈晶
【期刊名称】《地面防空武器》
【年(卷),期】2013(044)003
【摘要】F-35是美军第五代战机,也是世界航空史上第一种能够全向探测目标的飞机.该机不仅是武器平台,还是能与地面、海上、空中和太空传感器相互协同的一体化作战系统.本文归纳分析其机载电子系统的四个主要组成部分,并对其试验情况进行汇总.
【总页数】3页(P50-52)
【作者】陈晶
【作者单位】电子工程学院
【正文语种】中文
【相关文献】
1.航空机载电子系统机内测试仿真验证技术研究
2.美军第四代战斗机F-35"联合攻击战斗机"最卓越的航空电子系统
3.某型直升机机载电子系统原位检测设计与实现
4.某机载电子系统低温启动故障分析
5.机载电子系统设备的智能故障诊断系统设计研究
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F-35战斗机美国的F-35“闪电2”有“世界战斗机”之称。

3年前，美军的“通用低本钱轻型战斗机”和“联合先进解决技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合冲击战斗机（JSF）。

它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元，世界上还有8个国家参与合作，投入经费亦超过45亿美元。

预估市场有4000架需求意向，这令世界传媒惊疑。

简介F-35“闪电II”（：F-35 Lightning II）是一款由美国公司设计生产的单座单发动机多用途战机，能够负担近空支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。

至今F-35拥有3种型号：F-35A是采用传统跑道起降，F-35B是短距离起降/垂直起降机种，F-35C 是航空母舰舰载机型号。

F-35属于，作战半径超过1,000千米，但没有的能力。

其设计源于联合战斗解决机计划（英语：Joint Strike Fighter，简称JSF）中由所提出并取得最后决选的X-35。

F-35是隐身战机，目前、、、、及已决定采用。

F-35将是美国和其盟国在21世纪的空战主力，美国空军最先将于2009年起装备此型战机。

美军将装备2,443架，以取代空军的与，初期版本的海军，及海军陆战队的等。

其他一路研发国家则共装备710架。

概况技术数据性能数据优缺点长处1．更为先进的机载AESA多功能雷达2 . 高度综合的传感器系统3．功能壮大的综合核心处置机(ICP)4．综合高效的电子战(EW)系统（见下）5．友好的人机界面―― 下视显示器和头盔显示器6．综合完善的通信、导航、识别(CNI)系统7．高度靠得住的飞机管理系统缺点F-35作为以F-22为基础的第四代联合解决机，在设计理念上着重于凸显其隐身性能，使得F-35在实战进程中出现了以下几点缺点：1．机动性能略差2．实战性能尚欠稳固由于F-35是四代机，大量采用了世界航空航天方面的领先技术，所以缺乏实战考验和稳固性。

F-35的电子战系统从这张难得的F-35 战斗机起飞的图片中，我们终于看清了位于F-35 腹部的AAS-37 光电分布孔径传感器系统（EODAS）观察口，用红色标出，F-35 战斗机上共装有 6 个EODAS 系统观察口，通过它，可以为飞行员形成一个360 度无死角全景视野，飞行员可以看透飞机座舱的底部和侧部F-35的综合电子战系统（IEWS）具有雷达告警、信号收集和分析，被动式辐射定位和电子对抗能力，该综合电子战系统与战斗机的机载有源相控阵雷达和光电传感器系统高度融合。

其设计目的就是最有效地向飞行员提供战场态势，从而使F-35在战场上远离危险的境地。

电子战系统（EWS）在现代空战中的作用显得越来越重要，电子战包括对敌方信号的收集，辨别和定位，以便提前探测敌方的雷达和来袭导弹，并实施相应的反制措施和对抗手段瓦解敌方的作战能力。

虽然美军配备有专门的电子战飞机（例如空军的EF-111 和海军的EA-6B），但是F-35 战斗机仍然装备了功能强大的综合电子战系统，以便能够同时处理空对空和空对地的电子战任务。

F-35 的电子战争系统能够极大地增强飞行员对战场态势的感知能力，并可以对敌方空中和地面的目标进行准确地辨认、定位、跟踪和打击。

F-35 的航电系统设计师试图将战斗机的航电系统综合化程度提高到一个非常高的水平——其电子战系统和飞机的各个任务子系统高度融合。

BAE 系统公司的F-35 项目主管兼F-35 战斗机电子战系统设计师马克.德雷克（Mark Drake）解释到：“我们用老旧的F-14 战斗机打个比方，F-14 战斗机装备的是联合式电子战系统（FEWS），飞机上有一个专用的模块用于容纳雷达告警接收机（RWR），而另一个模块用于容纳干扰箔条散布器；飞行员在一个多功能显示器上控制机载导弹的发射，而在另一个多功能显示器上对战场环境进行监视，也就是说飞行员就是最后的信息综合处理器（CIP），其工作量异常巨大。

其实1年半前还在AFWING混时就想写Tail Code了，也做了2年多的仔细观察，查了些资料这些内容基本上都是我通过大量图片的反复对比得出的结论，因此基本敢保证一个比较高的准确性当然也肯定有不对的地方，毕竟有很多东西只是通过不断地观察得出的结论缺乏可靠地官方证据，所以也请看出问题的看官指点下。

第1部分：垂尾码的基本内容Tail Code 包括3大部分：垂尾码、财年号、流水号A.垂尾码垂尾码是两位大写字母，一般情况下是其所属空军基地所在州名、城市名的缩写比如NY是纽约、AK是阿拉斯加、HH是夏威夷等的但也有少数例外，比如FF（第一战斗机联队）、WA（第57联队，拉斯维加斯）等等所以具体是什么的缩写，必须查表下面的表我已经用了1年多了，应该是近几年的统计结果，很可靠，目前没发现有错的垂尾识别码.rar (3.07 KB)下面这个表更完整，包括了那些已经消失的联队、中队，而且有海军的，喜欢历史的可以好好看看Tail Code.rar (8.38 KB)疑问1：一对垂尾码只代表一个联队？我也没法查这个，因为这涉及到部队编制问题，不是我的强项但从目前的观察结果来看，现阶段绝的单位中我还没发现有例外疑问2：每个联队下属的各个中队都是同一家族的飞机？每个联队下属的中队数量各不相同，但这些中队一般都是用的同一家族的机种比如 AV、SW、WW、SP、LF、NY 等都是清一色的16除非该联队处于机种更新换代的过渡时期，才可能出现多机种混装的情况比如现在的FF，虽然基本上都是22了，但仍然有很少部分的15存在B.数字码数字码是我个人对财年号（A） + 流水号（B）的统一合称财年号是什么？财年号代表该机交付时的财年（和“年”不一样）的前两年流水号是什么？我目前倾向于个人做的下面的推断：流水号表示该机在财年的订单序列里的总的出厂顺序比如1架F-4E在空军的1966财年计划里是第1023架出厂的，不管之前出厂的那1022架都是些什么飞机这架F-4E的流水号就是1023所以流水号不是按同机型、同财年排的出厂顺序，而是当时那个财年总的出厂顺序（只算空军的飞机）要不然下面的 B-2 没法解释，它的流水号已经达到41，B-2加上原型机1共才造了21架更何况全部21架B-2不可能在1982财年就全部生产了目前我们看到的数字码是5位，前两位小字体，后3位大字体，既 2A3B 模式（见1楼第1图）为什么前小后大在后面讲完整的数字码其实是8位， 4A + 4B但8位数字显然太长，只有把字体弄得很小才能全部刷在垂尾，很不方便一眼就能看清的目地所以，前两小数字代表财年号（A），后3位大数字代表流水号（B）。