任务4更换传动轴

传动轴国标代号
【原创版】
目录
1.传动轴的概述
2.国标代号的意义和作用
3.传动轴国标代号的具体内容
4.传动轴国标代号的应用和影响
正文
1.传动轴的概述
传动轴，顾名思义，是一种用于传递动力的轴。

在机械传动系统中，它起到连接动力源和执行器的作用，将动力源产生的旋转力传递给执行器，从而实现设备的运动。

传动轴在各类机械设备中都有着广泛的应用，如汽车、船舶、农业机械等。

2.国标代号的意义和作用
在我国，为了保证机械产品的标准化、系列化和通用化，国家对许多机械零部件制定了相应的标准。

国标代号，即国家标准代号，是指代表我国国家标准的一种编码，它反映了标准的类别、序号和年份等信息。

通过国标代号，可以方便地了解零部件的性能、尺寸和规格等技术要求。

3.传动轴国标代号的具体内容
传动轴国标代号主要由三部分组成：标准类别代号、标准序号和发布年份。

以 GB/T 10414-2017 为例，其中“GB”代表国家标准，意为“Guo Biao”，即国标；“T”代表推荐性标准；“10414”是标准序号；“2017”是发布年份。

4.传动轴国标代号的应用和影响
传动轴国标代号的应用，意味着它在传动轴的设计、生产、检验和使用等环节具有重要的指导作用。

它规定了传动轴的基本尺寸、材料、热处理、加工和装配等方面的技术要求，确保了传动轴的质量和性能。

此外，国标代号也有利于推动国内传动轴行业的技术进步和产品创新，提高传动轴在国际市场的竞争力。

总之，传动轴国标代号对于保证传动轴质量、提高传动轴行业水平具有重要意义。

一、实训背景传动轴是机械设备中重要的传动部件，其主要功能是将发动机的动力传递到变速箱、差速器等部件。

在机械制造过程中，车削是传动轴加工的主要方法之一。

本次实训旨在通过车削传动轴，使学生掌握传动轴的车削工艺，提高学生的实际操作能力和对机械加工工艺的理解。

二、实训目的1. 了解传动轴的结构特点和工作原理。

2. 掌握传动轴的车削工艺及操作技能。

3. 学会正确使用车床及刀具，保证加工质量。

4. 培养学生的团队协作精神和安全意识。

三、实训内容1. 传动轴结构分析传动轴通常由外圆、内孔、键槽、花键等部分组成。

本次实训加工的传动轴为外圆直径为φ50mm，长度为500mm的轴。

2. 车削工艺分析（1）外圆加工：首先使用外圆车刀对传动轴的外圆进行粗车和精车，确保外圆尺寸和表面质量符合要求。

（2）内孔加工：使用内孔车刀对传动轴的内孔进行加工，包括粗车、半精车和精车，确保内孔尺寸和表面质量符合要求。

（3）键槽加工：使用键槽铣刀对传动轴的键槽进行加工，包括粗铣、半精铣和精铣，确保键槽尺寸和表面质量符合要求。

（4）花键加工：使用花键刀对传动轴的花键进行加工，包括粗铣、半精铣和精铣，确保花键尺寸和表面质量符合要求。

3. 实训操作步骤（1）装夹工件：将传动轴安装在车床上，调整好位置，夹紧工件。

（2）选择刀具：根据加工要求选择合适的刀具，包括外圆车刀、内孔车刀、键槽铣刀和花键刀。

（3）调整刀具：根据加工要求调整刀具的切削参数，如切削深度、切削速度等。

（4）开始加工：启动车床，按照加工工艺进行加工。

（5）检查尺寸：加工完成后，使用量具检查尺寸，确保符合要求。

（6）清理工件：加工完成后，清理工件表面的切屑和加工痕迹。

四、实训结果本次实训共加工了5根传动轴，经过检查，所有传动轴的尺寸和表面质量均符合要求。

五、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了传动轴的车削工艺及操作技能，提高了学生的实际操作能力。

2. 学会了正确使用车床及刀具，保证了加工质量。

一、实训背景传动轴作为汽车传动系统中的重要组成部分，负责将发动机的动力传递到驱动桥，实现车辆的行驶。

为了更好地了解传动轴的结构、拆装方法和注意事项，我们组织了传动轴拆装实训。

本次实训旨在提高我们的动手能力、实践技能和团队协作能力。

二、实训目的1. 熟悉传动轴的结构和组成；2. 掌握传动轴的拆装方法和步骤；3. 了解传动轴拆装过程中应注意的安全事项；4. 培养团队协作能力和实践操作能力。

三、实训内容1. 传动轴结构及组成传动轴主要由传动轴管、万向节、中间支承、轴承等部件组成。

传动轴管负责传递动力，万向节负责连接传动轴与驱动桥，中间支承和轴承则起到支撑和减少磨损的作用。

2. 传动轴拆装方法（1）拆卸传动轴1）先拆卸传动轴与驱动桥相连的万向节叉上的4个螺栓，拆下后端传动轴；2）接着拆卸与中间传动轴相连的万向节叉上的4个螺栓，拆下前端传动轴；3）拧松中间支承与车架横梁的连接螺栓，拆下有中间支承的一端传动轴；4）拧松与驻车制动鼓连接的螺母，拆下中间传动轴。

（2）装配传动轴1）按照拆卸顺序的逆序进行装配；2）注意在装配过程中，确保各部件的清洁和润滑；3）检查各部件的安装是否到位，确保传动轴的装配质量。

3. 传动轴拆装注意事项（1）拆卸传动轴时，注意防止轴承损坏；（2）拆装过程中，注意保持传动轴的清洁；（3）装配传动轴时，注意各部件的安装顺序和方向；（4）拆装过程中，注意安全，防止受伤。

四、实训过程及心得1. 实训过程本次实训分为两个阶段：理论学习和实践操作。

首先，我们学习了传动轴的结构、拆装方法和注意事项等理论知识。

然后，在指导老师的带领下，我们进行了传动轴的拆装实践。

在实训过程中，我们按照拆装步骤，逐步完成了传动轴的拆卸和装配。

在拆装过程中，我们遇到了一些问题，如轴承拆卸困难、装配过程中部件错位等。

在指导老师的帮助下，我们逐步解决了这些问题，提高了实践操作能力。

2. 心得体会（1）理论知识与实践操作相结合：通过本次实训，我们深刻体会到理论知识与实践操作相结合的重要性。

子任务1传动轴总成的检修一、资讯1.万向节安装在转轴之间,改变动力传递角度。

按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为和。

刚性万向节按其运动特性可分为、和。

2.最常见的不等速万向节是 ,它允许相邻两轴的最大夹角为。

具有结构简单、等优点。

3.准等速万向节能近似地实现，所以称为准等速万向节。

常见的准等速万向节有双联式和三销轴式两种类型两种类型。

双联式万向节的主要优点是允许两轴间的夹角为度。

三销轴式万向节允许所连接的两轴最大夹角为度。

4.等速万向节的基本原理是，从结构上保证万向节在工作过程中的传力点始终位于、的平分面上。

常见结构形式有和。

二、计划与决策请根据拆卸和检查的要求，确定所需要的工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的检查和更换计划。

1.需要的工具2.小组成员分工3.检查和维护计划三、实施1.拆卸传动轴总成（1）拆卸前排气管总成。

（2）拆卸前隔热板号隔热垫。

（3）等待拆卸右侧。

（4）做标记拆卸带中间轴承的传动轴总成，使用拧松调整螺母直至用转动。

（5）安装防止漏油，注意不要损坏变速器延伸壳油封。

（6）从后部向外拉出带中间轴承的传动轴总成以将其拆下。

2.分解传动轴总成（1）拆卸中间传动轴总成①在和传动轴总成上做装配标记。

②断开中间传动轴总成和传动轴总成。

③从中间传动轴总成上拆下。

④如果重复使用滑动轴防尘套，则在花键周围缠绕保护胶带，使其不会损坏。

⑤从传动轴上拆下。

（2）拆卸1号中间支撑轴承总成①使用，拆下传动轴2号防尘罩卡环。

②使用和，拆下1号中间支撑轴承总成和传动轴2号防尘罩。

3.检查传动轴总成 （1）检查传动轴使用 和 检查传动轴总成的径向跳动量，最大跳动量为 mm ，百分表必须放置在传动轴中间位置以使其垂直于传动轴总成。

如果传动轴径向跳动量超出最大值，则更换 。

（2）检查中间轴总成使用 和 检查中间轴总成的径向跳动量，最大跳动量 mm 百分表必须放置在传动轴中间位置以使其垂直于传动轴总成。

如果中间轴径向跳动量超出 ，则更换中间轴。

两级展开式圆柱齿轮减速器用滚动轴承和传动轴的设计好家伙，今天咱们来聊聊一个有点“硬核”的话题——两级展开式圆柱齿轮减速器里的滚动轴承和传动轴的设计。

别看名字长，其实就是我们生活中经常见到的那种机器减速器。

就拿洗衣机、车床、甚至是电动工具来说吧，里头的转动部分大多数都离不开这东西。

哎，不说可能你没注意，稍微一说你就知道了。

所以今天咱们就从最简单的地方开始，看看怎么把这些看似复杂的设计搞清楚，别担心，咱们不搞高深的理论，轻轻松松聊点有趣的。

咱们得搞明白，为什么减速器得有齿轮？这就好比你开车，发动机有劲儿，轮子没劲儿，那就啥都干不了。

所以，齿轮在这儿的作用就是把发动机那股劲儿，给“减速”下来，省得把东西搞得乱七八糟。

简单来说，齿轮就像是一位老练的“调皮捣蛋”高手，把转动的速度和力矩调整得恰到好处。

可问题来了，齿轮转得那么快，力那么大，谁来帮它稳定下？这就得靠咱们今天要说的这些“硬邦邦”的东西了——滚动轴承和传动轴。

咱先来说说这个“滚动轴承”。

哎，别看它名字有点拗口，作用其实就像是咱们脚下的轮子。

试想一下，如果你用木板直接摩擦地面走，那脚可不一定轻松，反而会摩擦得让你像是要打滑一样。

滚动轴承就像是帮齿轮和轴“擦肩而过”的润滑剂，它减少了摩擦，让设备运行得更加顺畅。

你想，少了摩擦，机器就能减少磨损，延长使用寿命，哪怕你天天拿它当马达转，轴承也能“咬”得住。

没错，轴承就好像是个能“耐住”劲儿的小伙伴，永远不怕摔。

接下来聊聊传动轴，这玩意儿说白了，就是传递动力的“桥梁”。

它可不像小齿轮那么精致，更像是粗犷的“大汉”。

传动轴的任务就是接收发动机传过来的力量，顺着齿轮和轴承一环环传递出去。

它不求精美，但求结实耐用。

想象一下，你拿个大锤子挥舞，力气大了，传动轴就得承受住这份力气，不然马上就要“散架”了。

咱们常说，工作再累，但只要轴承和传动轴配合得好，机器的寿命就能延长，啥都不怕。

设计这些东西的时候呢，得考虑到很多“软硬兼施”的地方。

国开电大机械设计基础形考任务4答案1.蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。

A.对B.错题目1答案：错2.连续工作的闭式蜗杆传动需进行热平衡计算，以控制工作温度。

A.对B.错题目2答案：对3.周转轮系的自由度一定为1。

A.对B.错题目3答案：错4.差动轮系的自由度为2。

A.对B.错题目4答案：对5.带传动中打滑现象是不可避免的。

A.对B.错题目5答案：错6.带传动在工作时，产生弹性滑动是由于传动过载。

A.对B.错题目6答案：错7.动联接中，被联接的零、部件之间可以有相对位置的变化。

A.对B.错题目7答案：对8.带传动的轴受力较小，因此带传动的寿命长。

A.对B.错题目8答案：错9.运动副是联接，联接也是运动副。

A.对B.错题目9答案：错10.压入法一般只适用于配合尺寸和过盈量都较小的联接。

A.对B.错题目10答案：对11.三角形螺纹具有较好的自锁性能。

螺纹之间的摩擦力及支承面之间的摩擦力都能阻止螺母的松脱。

所以就是在振动及交变载荷作用下，也不需要防松。

A.对B.错题目11答案：错12.一个平键联接能传递的最大扭矩为T，则安装一对平键能传递的最大扭矩为T。

A.对B.错题目12答案：对13.仅传递扭矩的轴是转轴。

A.对B.错题目13答案：错14.通过连轴器联接的两轴可在工作中随时分离。

A.对B.错题目14答案：错15.杆传动装置中，蜗杆的头数为z1，蜗杆直径系数为q，蜗轮齿数为z2，则蜗轮蜗杆传动的标准中心距a等于________。

A.m(z1+z2)/2B.mq/2C.m(z1+q)/2D.m(q+z2)/2题目15答案：m(q+z2)/216.阿基米德圆柱蜗杆的_______模数，应符合标准数值。

A.端面B.法面C.轴面D.无题目16答案：轴面17.在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使_______。

A.传动效率提高B.蜗杆强度提高C.传动中心距增大D.蜗杆圆周速度提高题目17答案：传动效率提高18.传动比大而且准确的传动是_______。

实训四万向传动装置的拆装一、实训内容1、万向传动装置的构造及其主要零部件的相互关系。

2、万向传动装置在汽车上的安装。

3、万向传动装置的拆装。

二、实训目的与要求1、了解万向传动装置的组成及其各组成零件的构造。

2、了解万向传动装置在汽车上的安装及其注意事项。

3、掌握传动轴及主要部件的拆装要领。

三、实训器材1、货车万向传动装置和轿车万向传动装置若干。

2、常用工、量具每组一套。

3、万向传动装置拆装专用工机具每组一套：台钳、铜棒、传动轴托架，卡簧钳。

四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。

（二）解放CA1091型汽车传动轴的拆装解放CA1091型汽车传动轴为开式、管状传动轴，分前、后两节，前节是带中间支承的中间传动轴，后节是凸缘带花键滑动叉的双万向传动轴。

1、拆卸传动轴1)传动轴拆卸前，应先将汽车前后车轮楔住。

2)先拆下传动轴万向节与后桥主减速器的凸缘相连接的4个螺栓；并使其分离；再拆下传动轴前端凸缘叉与中间传动轴凸缘相连接的4个螺栓。

用手托住滑动叉，用手锤轻轻向后敲打滑动叉，即可拆下传动轴。

3)拆掉中间传动轴与变速器输出轴凸缘的连接螺母，再拆下中间传动轴支架与车架中横梁连接的两根螺栓，将中间传动轴连同中间支承一起拆下。

2、传动轴的解体1)传动轴解体前，应清除外表的污泥，并做好装配位置标记，以备重新安装时，按原位安装。

2)拆卸万向节及十字轴总成。

先将轴承锁片，紧固螺栓拆下，托起传动轴，并用手锤敲打焊接叉、将滚针轴承震出，便可取下十字轴。

3、传动轴的装配与调整按拆卸传动轴相反的次序装配传动轴，并按规定的力矩拧紧螺栓、螺母。

1)万向传动装置在装配前应进行零件的清洗、检查。

2)装配时，在十字轴轴颈及滚针轴承孔内涂以润滑脂，十字轴上的油嘴必须朝向轴管一侧。

支承片上止动用的凸棱应嵌入滚针轴承外圈顶面凹，然后用螺栓紧固，再用锁片将螺栓锁住。

装配后的十字轴，应能在轴承中自由转动而无发卡现象。

国家开放大学《机械设计基础》形考任务1-4参考答案形考作业1第1章 静力分析基础1．取分离体画受力图时，（CEF）力的指向可以假定，（ABDG）力的指向不能假定。

A．光滑面约束力B．柔体约束力C．铰链约束力D．活动铰链反力E．固定端约束力F．固定端约束力偶矩G．正压力2．列平衡方程求解平面任意力系时，坐标轴选在(B）的方向上，使投影方程简便；矩心应选在(G）点上，使力矩方程简便。

A．与已知力垂直B．与未知力垂直C．与未知力平行D．任意E．已知力作用点F．未知力作用点G．两未知力交点H．任意点3．画出图示各结构中AB构件的受力图。

参考答案：4．如图所示吊杆中A、B、C均为铰链连接，已知主动力F＝40kN,AB＝BC＝2m,α＝30︒.求两吊杆的受力的大小。

参考答案：列力平衡方程：ΣFx=0又因为AB=BCF A ﹒sinα=FC﹒sinαF A =FCΣFY=02FA﹒sinα=F∴FA =FB=F/ 2sinα=40KN第2章 常用机构概述1．机构具有确定运动的条件是什么?参考答案：当机构的原动件数等于自由度数时，机构具有确定的运动。

2．什么是运动副？什么是高副？什么是低副？ 参考答案：使两个构件直接接触并产生一定相对运动的联结，称为运动副。

以点接触或线接触的运动副称为高副，以面接触的运动副称为低副。

3．计算下列机构的自由度，并指出复合铰链、局部自由度和虚约束。

参考答案：（1）n=7,P L =10,P H =0 F=3n-2P L -P H=3×7-2×10-0=1C 处为复合铰链 （2）n=5,P L =7,P H =0 F=3n-2P L -P H =3×5-2×7-0 =1（3）n=7,P L =10,P H =0 F=3n-2P L -P H=3×7-2×10-0 =1（4）n=7,P L =9,P H =1 F=3n-2P L -P H =3×7-2×9-1 =2E、Eˊ有一处为虚约束，F 为局部自由度第3章 平面连杆机构1．对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取___为机架，将得到双曲柄机构。

项目1 机械概述任务1 认识机械的有关名词一、填空题1.动力传动执行控制2.机械3.产生机械能转化机械能利用机械能4.由许多构件组成各构件之间具有的相对运动能实现能量转换或做有用的功5.机构能量运动6.具有确定相对运动的构件运动和力7.运动制造固定连接8.带动其他运动构件运动主动件二、判断题1.×2.√3.√4.√5.×6.√7.√三、选择题1.B2.A3.A4.B5.DCBA6.C7.C8.AB9.C课后思考实践题1.答：区别在于：构件是机器或机构中的运动单元，机械零件是机械中的制造单元。

联系：在机器中，构件可以是单一零件组成，但多数构件是由若干零件固定连接组合而成。

2.答：不是机器，是机构。

由活动钳身与固定钳身、丝杆与螺母、夹紧盘与转盘座，3个构件组成。

3.答：有①、②、④、⑤4种。

4.5.答：可尔－点火线圈ignition coil凡尔－气门valve斯巴客－火花塞spark plug挖斯－垫圈washer林－活塞环piston ring哈弗－对开式滑动轴承轴瓦half马达－电机electric motor因为汽车是泊来品，老师傅在修车中这样称呼汽车零件用的是英语音译词（同沙发、咖啡、可口可乐等），久而久之形成了修车专用俗语。

这是我国汽车工业发展的一个阶段性产物，严格地说这样叫法是不规范的。

6.图1－1－3(a)机构(b)机器(c)零件(d)机构(e)构件(f)构件任务2认识机构运动一、填空题1.直接接触而组成的2.低副高副3.面接触转动副移动副螺旋4.相对运动相对直线移动相对螺旋5.点或线6.凸轮接触齿轮接触滚动接触7.摩擦传动啮合传动8.摩擦轮传动带传动9.齿轮传动蜗轮蜗杆传动螺旋传动链传动同步齿形带传动10.与运动无关用简单的线条和规定的符号相对运动关系11.固定件主动件从动件二、判断题1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√8.√9.√10.×三、选择题1.D2.A3.D4.BA5.D6.D7.C8.D课后实践题1.(a)高副(b)低副(c)螺旋副(d)高副(e)转动副2. (a) 有2个活动构件，凸轮与机架间采用转动副连接，从动件与机架间采用移动副连接，凸轮与从动件间为高副连接。

可编辑修改精选全文完整版《汽车维护与保养》课程标准1.前言1.1课程定位本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门核心课程。

适用于中等职业学校汽车运用与维修专业，其主要功能是使学生熟悉汽车维护与保养基本工作流程，具备汽车发动机、汽车底盘、汽车电器系统的维护与保养等基本技能，能胜任汽车维护与保养岗位。

本课程建立于《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》等课程基础上，是对汽车进行基础性维护及保养的一门综合性专业课。

1.2设计思路本课程根据岗位职业能力的要求，以汽车维护保养工作过程为导向、各级维护项目为载体，构建以职业能力为目标的模块化课程，采用项目教学法、理实一体化教学法和现场教学法，根据汽车维护与保养项目中出现的频率，由简单到复杂的主线，学生在完成工作任务的实践过程中，理解和掌握汽车维护所需的知识和技能，培养分析问题的能力及团队精神和合作能力，充分体现了教学以学生为主题，教师为主导的现代教学理念。

通过对本课程的学习，学生能按维护合同或维护工单，对不同车系规定的维护保养时间（里程）进行规范的维护作业；并能与维修接待员、车间管理人员和质检员进行业务沟通；能从经济、安全、环保及满足顾客需求角度来确定维护作业计划，独立进行发动机、底盘、汽车电气设备维护，熟练使用汽车维护与保养中所用到的通用和专用工量具、仪器设备；并能完成汽车工作液的检查更换、各种间隙和自由行程的检查调整工作，保持车辆正常行驶性能；自觉遵循安全作业规范及7S（整理、整顿、清洁、清扫、安全、节约和素养）的工作要求。

教学过程中突出能力训练，力求在实际工作环境中获得真正地职业能力，结合四级职业资格标准对知识、能力、态度的要求，充分运用任务引领、实践导向的课程思想进行项目设计，按照提出任务、制定方案、解决任务、总结与反馈、教学评价等步骤组织项目教学，每个项目在教学中根据企业工作实际情况，要求学生不仅能排除故障，还要能编制故障排除流程图、会填写维修过程记录表，通过理实一体的方式，实现理论与技能的同步发展。