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桥梁检测技术研究及工程运用摘要：我国交通事业的不断进步与发展，推动了桥梁工程的建设与维护。
在经年累月的应用之后，桥梁难免会出现不同程度的结构性损伤等病害，这些病害的存在对桥梁工程的安全问题构成了严峻挑战，因此对桥梁检测技术的应用极为重要。
基于此，本文在分析常用检测技术的基础上，从神经网络以及检测数据的传输等方面对该课题展开了详述。
关键词：桥梁；检测技术；研究；工程运用1 前言桥梁工程建设条件的不断变化，对桥梁检测技术的实际应用提出了新的要求，因此有必要对其相关课题展开研究，以期用以指导相关工作的实践，取得理想的桥梁检测技术应用效果。
本文从概述相关内容着手本课题的研究。
2 路桥检测的重要性路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，当路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。
船舶和汽车等批量生产的机械设备，可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。
路桥等建筑结构属于单件生产，不可能进行破坏性原型试验，因此，非破坏性检验技术受到了特别的关注。
巡回目检简单方便，但缺陷也是显而易见的。
不仅目检结果因人而异，而且无法对路桥的整体品质做出定量判断。
由于对路桥质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，结果使一些劣质工程得不到及时发现和处理。
轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使国家和地方财政负担加重；重则很快便发生桥毁人亡的惨剧。
3 公路桥梁施工检测存在的主要问题就公路桥梁表面缺陷检测而言，目前仍以人工目检方式作为主要手段进行检测评估。
尤其对于混凝土公路桥梁来讲，检验和评估表面裂缝是重要的检测项目之一。
据有关数据证实，裂缝是造成公路桥梁损坏的首要原因，其次是剥落、坑洼等质量问题引起的桥梁损坏。
当公路桥梁出现使用缺陷后，要及时进行检查和观测，在掌握缺陷特征的基础上，分析造成缺陷的原因及其危害后果，根据缺陷的性质确定修补方案，确保修补方案的可操作性。
虽然近些年国内外的一些专家学者在对路桥检测的研究中取得了一些成果，但是这些成果在实际检测中的应用却仅限于初步，想要普及推广仍需一定的时间，特别是一些检测方法在应用中难度较大，如光导纤维植入式检测法，这种检测方法需要将具有检测功能的光导纤维植入到路桥上，然后通过光纤的变形情况来判断桥梁的损伤状况。
Qiao liang xin xing jian ce ji shu de yan jiu he fen xi桥梁新型检测技术的研究和分析■曹泰松本文针对桥梁检测技术的相关新型检测手段进行研究与分析。
由于不同桥梁检测评估对象需采用不同的检测手段，但部分传统的检测手段在某些情况下会产生一些不可避免的问题，影响测量的结果。
因此，为保障测量结果的准确性，本文对部分检测手段作了简单的改造，以解决某些传统方法的问题。
一、技术背景桥梁是一种跨越海域、江河或道路等障碍物，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，一种保障市民日常交通的公共交通资源（虎门大桥每天的饱和行车量为12万万辆）o 因此，桥梁的安全保障对市民的影响十分大，例如九江大桥塌桥事故中1675.2m的九江大桥坍塌200m,事故中四辆汽车落入江中损毁，合计8人落水后死亡（车内6人以及2名大桥施工人员）,造成经济损失为人民帀4500万元，因此，桥梁的结构安全和使用状态的检测技术是保障桥梁安全及正常使用的重要手段。
二、检测技术的研究与分析在现今的桥梁工程领域，桥梁检测评估的范围为桥面结构、桥梁上部结构和桥梁下部结构三大部分。
由于不同桥梁检测评估对象需采用不同的检测手段，但部分传统的检测手段在某些情况下会产生一些不可避免的问题，影响测量的结果。
因此，为保障测量结果的准确性，本文对部分检测手段作了简单的改造，以解决某些传统方法的问题。
1.路桥路面平整度检测装置桥面结构检测评估中，桥面结构的平整度是桥面铺装施工质量检测的一项重要指标之一，它是以规定的标准量规，间断的或连续测量道路表面的凹凸情况。
路面的平整度和路面各结构层次的平整度有一定的联系。
但是，目前在对路面进行测量时，无法根据道路的状况调整连接板的位置，导致连接板的位置不足以形成一个精确的参照物，测量会不够精确，且在测量时对装置进行安装，导致耗费时间较多，无法根据测绘时，测绘笔的状况，调节测绘笔与连接板前表面绘图纸之间的压力，导致测绘笔会划破绘图纸或测绘笔测绘线条不清晰。
桥梁检测论文：桥梁检测技术研究【摘要】桥梁在长期的使用过程中不免会发生各种结构损伤。
损伤的原因可能是人为因素，也可能是自然灾害。
此外随着我国交通建设的迅速发展，交通运输量大幅度增加，行车密度及车辆载重越来越大，这也可能因为超载而造成桥梁结构的损伤继而加剧其自然老化。
这些因素均导致了桥梁承载能力和耐久性的降低，甚至影响到运营的安全，由此而引起的一系列问题都需要相应的维修、改造和加固来解决，而这些工作又必须在对桥梁结构详细和系统的检测的基础上才能妥善进行。
【关键词】桥梁检测;荷载试验;静载试验;动载试验1.桥梁表观检查分析与评价表观检查包括桥梁整体与局部构造几何尺寸的量测、结构病害的检查与量测等，表观检查的项目和要求对不同的桥型有不同的侧重点。
表观检查要达到可以定量反映桥梁结构状况，依据相关规范评定桥梁技术等级的要求。
结构资料的调查包括了解桥梁的原结构设计、施工工艺及过程以及桥梁的结构维修养护历史等。
材料检测主要是指桥梁结构材料的无损或微损检测。
对于钢筋混凝土桥梁来讲，主要是混凝土与钢筋的相关检测，包括混凝土的强度等级、碳化深度、与耐久性有关的含碱量和氯离子含量，以及钢筋的锈蚀状况、保护层厚度测试等。
表观检查和材料检测技术及相关测试仪器设备发展很快，是桥梁无损检测的重点研究领域。
测试仪器设备及相关技术研究在国外桥梁无损检测研究方面占有很大的比重，相继研制成功或正在研制融合电、磁、雷达、数字信号处理等相关学科的高技术成套测试仪器和设备。
如用于桥面板检测的双频带红外线自动温度成像系统；用于桥面板检测的探地雷达成像系统；整桥测量的激光雷达；整桥测量的无线电脉冲转发器等。
2.桥梁承载力的荷载检测法2.1静载试验检测方法静载试验检测法通过对桥梁进行静载试验，量测与桥梁结构性能相关的参数，与桥梁工作性能相关的主要参数有变形、挠度、应变、裂缝等。
通过静载试验，可测出这些参数，从而分析得出结构的强度、刚度及抗裂性能，据此判断桥梁的承载能力。
探析道路桥梁工程的检测技术摘要:阐述了试验检测技术的作用，试验检测技术内容包括桥涵构造物的试验检测技术、路基土石方填筑的试验检测技术、路面的试验检测技术，分析道路桥梁工程试验检测中存在的问题,提出提高道路桥梁试验检测技术水平的策略,包括提高道路桥梁试验检测的准确性、从工程实际的角度出发制定试验检测指标、确定施工场地材料的实验检测范围.ﻭﻭ关键词：道路桥梁工程；试验检测；检测技术ﻭ道路桥梁建设质量对城市的起到了重要的支撑作用.随着近年来道路桥梁事故时有发生，使得道路桥梁的安全可靠性受到的关注。
要保证道路桥梁质量，就需要重视试验检测技术。
特别是道路桥梁投入运营后，要保证道路桥梁的安全系数，在一定程度上都会取决于试验检测技术。
这也是道路桥梁工程建设中的重要环节，对道路桥梁整体建设质量起到决定性的作用。
ﻭ１试验检测技术的作用1。
１可以保证道路桥梁的建设质量试验检测技术所发挥的重要作用是保证道路桥梁的建设质量。
在对道路桥梁进行试验检测的过程中，所获得的检测结果就可以作为衡量工程质量的指标。
通过对这些数据进行分析,就可以对道路桥梁工程质量做出，确定工程项目是否符合规定要求,从而使道路桥梁得以优化。
可见，保证道路桥梁的建设质量，采用相应的试验检测策略是非常必要的。
１。
2可以提供基础性数据ﻭ道路桥梁工程中，通过试验检测所获得的数据可以作为衡量道路桥梁质量的标准，也可以作为管理的基础性数据。
通过分析试验检测数据，就可以明确施工中存在的不足,施工技术以及管理工作都以此进行调整，以使道路桥梁工程的质量有所保2试验检测技术内容证,提高工程的整体建设质量。
ﻭﻭ道路桥梁工程的试验检测技术内容涵盖桥涵构造物、路基土石方填筑和路面三个方面的内容。
2．1桥涵构造物的试验检测技术桥涵构造物的试验检测中,主要是采用实验的方法检测桥涵构造物，以砂石检测为主,还包括施工材料的检测.在试验检测的过程中，包括砂石中的含泥量、砂石的堆积密度、砂石的坚固性、砂石中的针片状含量、砂石的含水量、砂石中所含有的软弱颗粒含量等［１］。
关于道路桥梁质量检测的关键技术研究与探索摘要：现如今，随着我国经济的快速发展，道路桥梁在使用过程中容易受到众多因素的影响，如自然因素、人为因素等，这些因素都会加速桥梁结构老化，导致道路桥梁质量出现问题，严重的还会出现危路、危桥情况，这样会严重影响我国交通运输整体通畅性，对大众出行安全极为不利，更会进一步阻碍我国社会、经济和谐发展，因此相关工作人员必须做好相应维护和检测工作。
如今我国道路桥梁建设发展良好，各项施工技术都得到了大幅度提升，越来越多新技术、新工艺被施工单位应用，而传统检测方式已经无法顺应时代发展潮流、满足道路桥梁施工需求，因此相关施工单位要想提高道路桥梁结构整体安全性、提升道路桥梁施工质量与效率就必须重视其检测工作，对检测技术进行优化创新，满足施工需求，提升道路桥梁整体安全性。
关键词：道路桥梁；质量检测；关键技术引言现阶段，随着各地区间不断加快的经济交流，也使得各地区间的物质交流越来越频繁。
而现如今我国的物流行业也快速发展壮大，大型货物运输车辆越来越多，因此公路桥梁作为基础的运输道路形式之一，逐渐受到了越来越严峻的考验，怎样保障公路桥梁的运输安全性问题便成为了人们首要关注的问题。
对此，就必须要在新时期的公路桥梁工程施工过程中，加大检测力度，提升检测质量，合理的运用超声波自检技术、探地雷达自检技术以及声发射自检技术等主要检测技术，从而在根本上优化公路桥梁工程检测效率与质量，提升公路桥梁运行安全性。
1道路桥梁工程在质量检测中的重要意义在道路桥梁工程当中，检测工作发挥着关键性作用，既能够保障道路桥梁的安全高效运行，同时也能够进行有效的控制技术与成本。
在质量检测工作当中，必须要充分结合不同的技术手段，满足相关检测标准。
对此，首先需要检测桥梁工程当中涉及到的各种施工材料与成品质量。
采取科学合理的检测方法针对材料开展质量检测工作，这是道路桥梁施工质量控制的基础，更是提升整体施工质量的关键所在。
其次，需要通过不断完善的试验，选择最合理的材料。
桥梁工程课题研究论文（五篇）内容提要：1、检测新技术在桥梁中的应用探讨2、公路桥梁的施工管理反思3、桥梁工程施工管理措施(9篇)4、桥梁工程中钢纤维混凝土的应用5、公路桥梁工程高墩施工中翻模技术应用全文总字数：18071 字篇一：检测新技术在桥梁中的应用探讨检测新技术在桥梁中的应用探讨摘要:目前我国的钢结构桥梁，主要使用的无损检测技术存在部分缺点，有着明显的适用性和局限性，特别是对钢桥进行最佳无损检测时，仍然有较多的问题需要加以规范和研究。
本文就主要从无损检测新技术的应用在钢结构桥梁中进行探讨分析，提高了无损检测技术对钢结构桥梁的检测效果。
关键词:桥梁工程'钢结构'无损检测'新技术1概述桥梁用以钢结构模式建造，其优点不止由于其强度高，以及工业化程度高，还具有综合效益好的优势，近几十年以来在国内外，钢结构桥梁得到了迅猛的发展，应用于工业领域较为广泛。
而随着钢结构桥梁的不断发展，在某些重点工程中，钢结构桥梁时常发生一些重大的质量事故以及安全事故，因此，钢结构桥梁的质量与安全方面，越来越受到社会大众的广泛关注。
钢结构桥梁的可靠性和安全性也备受社会大众广泛重视，而其质量和安全的设计方面，又取决于现场安装、加工制作、原材料等各种因素的制约和影响，尤其是在相处安装和加工制作过程中所进行的工作，更应该重视焊接质量。
无损检测就是指在针对目标进行检测时，以不损坏目标对象为前提所进行的检测，以化学或者物理方法进行，借助于先进的设备器材和技术，对目标进行表面和内部的状态、性质、结构进行测试和检测。
无损检测总共分为三个阶段，分别是无损评价、无损检测、无损探伤。
无损探伤主要是对目标进行发现和探测缺陷部分;无损检测在无损探伤的基础上，对其所有缺陷进行定量、定位和定性;而无损评价对目标进行探测时，却更深刻、更广泛是在前两种无损检测的基础上，对目标进行使用寿命和运行状态的评价。
2钢结构桥梁无损检测新技术的类型2．1磁粉检测技术桥梁钢结构中的材料被磁化为具有铁磁性的材料，原则上可以均匀磁力线部分，由于材料中在一些相应构件表面存在着较大的缺陷，经常会存在局部畸变的漏磁场情况，为了对构件表面的缺陷进行检测，在施工过程中，可以在被检测的构件表面施加磁粉，以此在合适的阳光照射条件下，能够有效的找出检测部件表面以及内部隐藏的缺陷。
桥梁工程检测技术
王志萍
【期刊名称】《广西质量监督导报》
【年(卷),期】2008(000)012
【摘要】随着我国高速公路事业的不断发展以及不少已建桥梁的老化,桥梁检测已经成为有关部门亟待解决的问题.本文主要通过资料收集、表现检测、材料检测、静动载检测四方面,对我国桥梁检测的技术及其方法、流程进行了概括性阐述.【总页数】2页(P42-43)
【作者】王志萍
【作者单位】常州科鉴建设工程质量检测有限公司,江苏,常州,213017
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.道路与桥梁工程检测技术
2.道路与桥梁工程检测技术
3.道路与桥梁工程检测技术
4.道路与桥梁工程检测技术
5.道路与桥梁工程检测技术探讨
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文章编号:1001-7445(2003)增-0208-04桥梁工程检测技术研究谢开仲1,曾倬信2,王晓燕1(1.广西大学土木建筑工程学院,广西南宁530004;2.南宁市建筑安装工程公司,广西南宁530021)摘要:对桥梁检测中传统的试验方法,以及桥梁检测试验中的静载试验和动载试验的基本内容和方法进行了详细的介绍,通过试验和分析可以实现对桥梁结构的受力性能和工作性能做出较准确的分析评价.还介绍了国内外一些新的桥梁检测技术的现状和最新发展趋势.关键词:桥梁检测技术;静载试验;动载试验;无损伤检测;损伤检测中图分类号:T U 196 文献标识码:A近几十年来,科学技术的快速发展推动了桥梁工程技术的飞跃,随着桥梁不断往新颖的桥型和大跨径的方向发展,桥梁的检测试验技术也不断地更新和改进.桥梁结构试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种检定手段,对桥梁结构物工作状态进行检定,以检验结构的设计和施工质量.桥梁结构变形的测量及分析,可以检验桥梁的整体受力性能、评价桥跨结构的实际承载能力,是各类桥梁施工质量控制和评定工作的重要手段,常在桥梁交付使用前和既有桥梁的检定加固中采用.桥梁检测技术作为该系统的一个基础性研究方向,历来是国内外学者关注的热点,从某种意义上讲,桥梁检测技术,特别是借助于现代检测手段的无损检测技术,代表了桥梁检测技术的最新发展方向,也是桥梁健康监测这一大型综合智能型决策系统设计的关键.要合理评价桥梁的健康状况,首先必须正确认识桥梁在不同环境下的结构特性及对结构中既有损伤的识别与定位[4].1 桥梁荷载试验桥梁荷载试验指的是将标准设计荷载或标准设计荷载的等效荷载施加于实桥结构的指定位置,对实桥结构的应变分布、变形量进行检测,以此对实桥结构性能做出评估,从而对检验桥梁结构的设计理论和计算方法的合理性,施工质量的优劣,桥梁结构实际的承载等级做出判断.桥梁荷载试验可分为静载实验和动载实验.桥梁结构的动力荷载试验是为了研究桥梁结构的自振特性以及车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性的试验.1.1 桥梁的静载试验[1](1)试验方案的设计和准备阶段:根据试验目的和要求、具体考察试验的桥梁结构,对有关桥梁结构的图纸、文件、资格进行必要的理论分析和核算,进行试验过程中的设计计算,补充必要的材料力学性能试验,在这些工作的基础上有针对性地拟定出周密合理的试验方案,同时要按计划全面地开展试验前的各项准备工作.(2)静载试验的加载与观测阶段:在充分准备的基础上,按照预定的试验方案,对结构施加试验荷载,通过各种测试仪表机具进行观测,取得试验数据.试验加载和观测阶段是桥梁结构静力试验的核心.(3)对试验资料的计算分析阶段:本阶段的主要工作有,结构挠度的计算,测点应力的计算,截面应力的计算,主应力的计算,求残余变形值,荷载横向分布影响线的计算.第28卷增刊2003年6月广西大学学报(自然科学版)Journa l of Guangx i Univ ersity (Na t Sci Ed)V ol.28,Sup. June,2003 ⒇收稿日期:20030620;修订日期:20030628作者简介:谢开仲广西大学在读博士.(4)对试验结构的性能分析阶段:通过对试验资料的整理计算,对桥梁结构进行强度,刚度,抗裂性能,裂缝宽度等几个方面的研究分析.1.2 桥梁结构的动载试验[2](1)桥跨结构动载试验方法进行桥梁动力荷载试验,首先应设法使桥跨结构产生振动,然后通过传感器、放大器和记录系统记录下振动物理量的时间历程曲线.对于公路实桥桥跨结构,简便易行的方式是采用一辆或多辆并行满载重车进行跑车、跳车和刹车试验;对铁路桥则以一定型号机车牵引满载车列以不同速度过桥或桥上制动;使用高灵敏度的传感器和信号放大、记录和分析设备,得用环境激振的脉动试验测试.(2)桥梁结构的动力特性与响应1)结构固有频率的测定f 0=l t 1·N S (1/s )式中l 为两时间符号间的距离(mm );t —时间符号的时间间隔(s);N 为波形数;S 为N 个波的长度(mm ).2)结构阻尼特性的测定D ≈δ/2π式中:D 是阻尼比;δ为对数衰减率.3)振型的测定采用共振法测定振型时,将若干拾振器安装在结构各有关部位,当激振装置激发结构共振时,同时记录结构各部位的振幅和相位,比较各测点的振幅及相位便可给出振型曲线.4)结构动力响应的测定桥梁结构在动力荷载作用下,结构某些部位的振动参数如振幅、频率、位移、应力等的测定,可根据试验的具体要求和结构的型式布置测点,采用适当的仪表进行测试.动挠度与静挠度的比值称为活荷载的冲击系数.活载冲击系数综合地反映了动力荷载对桥梁结构的动力作用.2 桥梁检测技术的发展趋势2.1 桥梁无损伤检测技术传统的桥梁检测方法主要依赖于动静载试验和检测人员的现场目测,辅以混凝土硬度实验、超声波探测、腐蚀作用实验等多种检测手段.进入20世纪90年代,随着现代传感与通信技术的发展,无损检测技术更是出现了前所未有的发展势态,先后涌现出一大批新的检测方法和检测手段,使无损检测技术向着智能化、快速化、系统化的方向发展[4].近年来,致力于桥梁检测,研究人员提出了许多成功的方法对桥梁进行非破坏性评估.一些新的方法被广泛应用于桥梁检测,如利用相干激光雷达测试桥梁下部结构的挠度,利用全息干涉仪和激光斑纹测量桥体表面的变形状态,利用双波长远红外成像检测桥梁混凝土层的损伤,利用磁漏摄动检测钢索、钢梁和混凝土内部的钢筋等等.随着振动实验模态分析技术的发展,运用振动测试数据进行结构动力模型修正理论得到了充分的发展,为桥梁结构的安全检测开辟了新的途径.基于振动模态分析技术,人们研究发现,结构的动力响应是整体状态的一种度量,当结构的质量、刚度和阻尼特性发生变化时,选用结构振动模态作为权数,对结构损伤前后的模态变化量进行加权处理,从而实现对单元损伤的识别和有效定位.2.2 桥梁结构损伤识别技术多年来,许多桥梁工程结构的安全可靠性已成为人们广泛关注的问题,桥梁工程结构正朝着高层次、大柔度方向发展,在风载、地震作用下可能产生危险振动;桥梁工程结构的使用年限已接近或超过设计寿命,产生老化现象;承包商为利润所驱动,在施工过程中偷工减料,未能达到设计要求,致使工程质量的安全性产生严重的问题,在我国已有不少悲惨的事故发生.因此,对桥梁的损伤识别是一个日益引209增刊谢开仲等:桥梁工程检测技术研究210广西大学学报(自然科学版)第28卷 起重视的课题.以下是几种应用较多的桥梁损伤识别方法:(1)基于振动的损伤识别方法[5].这种技术的基本思想是:损伤会引起结构中物理参数(质量、刚度等)的改变,结构的模态参数(模态频率、模态振型、模态阻尼等)随之发生改变,根据此改变量即可确定损伤的位置与程度.这种方法在国外称为结构的损伤识别.包括:利用频率变化进行损伤识别,利用振型变化进行损伤识别,基于柔度矩阵的损伤识别,试验模态分析与有限元分析相结合的方法,残余力向量损伤识别.(2)小波分析损伤识别法.由于小波分析非常适合分析非平稳信号,因此可作为损伤识别中信号处理的较理想的工具,用它来构造损伤识别中所需要的特征因子,或直接提取对损伤有用的信息.小波分析在损伤识别中的应用是多方面的,如:奇异信号检测、信噪分离、频带分析等.(3)神经网络损伤识别法.神经网络在损伤识别中的基本思路是:首先用无损伤系统的振动测量数据来训练网络,用适当的学习方法确定网络的参数;然后将系统的输入数据送入网络,网络就有对应的输出,如果学习过程是成功的,当系统特性无变化时,系统的输出和网络的输出应该吻合;相反,当系统有损伤时,系统的输出和网络的输出就有一个差异,这个差异就是损伤的一种测度.3 国外桥梁检测技术的最新动态及发展前景美国联邦公路总署(FHW A)有大量的课题正在各个方面展开以增强土木结构NDE技术的应用.(1)已启动的研究程序主要有[4]:①先进的桥面板检测系统,包括双带远红外热成像系统、地面渗透雷达等.②先进的桥梁测试和健康监测系统,包括全桥监测系统的无线电发送、精确的差分式全球定位系统(Gpe)测量桥梁变形、应用TRIP钢传感器对桥梁超载进行测量和监测等.③先进的疲劳裂纹探测和评估系统,包括测桥梁裂纹的新型的超声波和磁分析仪系统、热成像系统、便携式声发射系统、无线应变测量系统、微波探测和定量分析、无源疲劳荷载测量设备和电磁声发射传感器等.④先进的锈蚀探测和评估技术,包括磁漏探测技术、探测先张法压浆空隙的冲击一反射系统、埋入式锈蚀微传感器以及以磁为基础的测量系统.⑤用强迫振动响应法定量评估桥梁下部结构、用激光振动计测量斜拉索索力以及量化的无损检测方法与桥梁管理系统结合的课题.(2)探索性的研究项目[6]:①声发射技术的基础性研究,发展一种改进的宽带E探测器,它有能力产生(信号)并探测不同受力模式下的疲劳裂纹.②磁力控制传感器的研究,磁铁材料的物理尺寸几乎不会受磁场的影响,通过线圈与偏磁的耦合能制作出一种别致的很有用的传感器.这种传感器可能是低成本、简单并结实的.可用在包括预应力筋的锈蚀或断裂,混凝土养护的监测以及埋人式声发射传感器等方面.③用微波技术对疲劳裂纹进行探测和定量分析;④光纤和其它微传感器,已研究出一种光纤测量系统用以对新浇筑的混凝土内的空隙进行无损检测.光纤光栅也已被用作遥测变形,对结构混凝土构件和行监测.它还能被用来测材料的失效、混凝土结构的碳化深度、碱反应、氯渗透和裂纹的开展等.一个优化的光纤传感器可能应该既小又轻,只要求很低的电源,对环境的要求不高,亦不受电磁干扰,还要求降低成本.某些能用光纤系统构筑的结构物,不仅把所有测点联网到数据设备上,而且多梁武钢桥的控制断面进还能监测结构的健康.4 结束语国内外桥梁、土木、机械等各领域的科学家提出了许多检测和分析方法进行桥梁的安全性能评估和预报.随着计算机和科学技术的快速发展,人工智能将广泛地运用在各类桥梁结构的检测试验和分析上,为桥梁结构的施工质量性能做出更准确的评价.同时,学科交叉的现象日益普遍,特别是将一些高新技术的最新研究成果应用于桥梁无损检测技术的研究,必将推动该技术的飞速发展,这也是值得我们关注的一个方向.可以预见,现代传感技术和无线遥测技术的结合应用将为桥梁结构创造出杰出的无损自检测系统,最终使无损检测技术融入桥梁健康监测系统之中,使之与现代意义上的桥梁管理系统(BM S)、智能监测与评估系统有机的统一起来.基于振动的损伤识别方法已在机械、航空、航天、造船、车辆等方面得到广泛的应用,但在桥梁工程结构方面还需进一步地研究与完善.智能损伤识别方法如专家系统、小波分析与神经网络等虽然刚刚起步,但它强大的信号处理及分类学习能力,使其已成为研究的热点与最新发展动向.参考文献:[1] 徐日昶,王博仪,赵家奎.桥梁检验[M ].北京:人民交通出版社,1989.[2] 余天庆,王邦楣.工程材料与桥梁结构的力学性能测试[M ].北京:国防工业出版社,1997.[3] 胡大琳.桥涵工程试验检测技术[M ].人民交通出版社,2000.[4] 刘沐宇,袁卫国.桥梁无损检测技术的研究现状与发展[J ].中外公路,2002,22:(6).[5] 韩大建,王文东.大型桥梁结构安全监测的研究现状与发展[J].华南理工大学学报(自然科学版),2003,31:(1).[6] 铁志杰.21世纪桥梁管理的无损检测[J].国外桥梁,1999,(4).[7] 栾英泉,梁 力.桥梁无损健康监测系统研究简介[J ].东北公路,2000,(1):77-80.[8] Doebling S W ,Far rar C R,Prime M B.Summa ry review o f vibration-ba sed damag e identification methods [J].TheShock and Vibratio n Digest,1998,30(2):91-105.The research of load checkout test technology on bridgeXIE Kai -zhong 1,ZEN G Zhuo -xin 2,W AN G Xiao -yan1(1.Depar tm ent of Civil and A rchitectural Engineering ,Guangx i U niv ersity ,Na nning ;2.Constr uction and Installa tion Engineering Compa ny of N anning ,N anning Guang xi)Abstract :This paper introduces traditional methods on checkout test o n bridge,detailedly describes tech-nique and essence contents o n dead load and liv e load test,according to the test,estimates the w hole struc-tural performance of the bridg e,and evaluate the structure exactly.And then introduce the actuality and latest developm ent of som e new methods of checkout on bridg e in C hina and all ov er the world.Key words :Checkout test on bridg e ;static loading test ;live loading test ,non -destructiv e inspection ,dam-age -identification(责任编辑 张晓云)211增刊谢开仲等:桥梁工程检测技术研究。
