城市轨道交通车站机电系统

《城市轨道交通车站机电设备》课程标准课程编号：062136使用专业：城市轨道交通运营管理课程类别：B类课程修课方式：必修课教学时数：68一、课程定位和课程设计（一）课程定位城轨车站机电设备是城市轨道交通运营管理专业的一门专业核心课程。

它主要介绍了城市轨道交通车站机电设备和系统的结构组成、使用、维修等方面的知识技能，本门课程一方面既能让学生掌握常用车站机电设备的结构、工作原理等基本理论知识，又能培养学生正常操作、检查巡视等岗位技能，培养学生的职业素养，以满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求。

（二）课程设计理念1、以学生为中心，注重职业能力的培养；2、基于实际工作岗位要求进行课程的开发和设计；3、注重过程评价，促进学生的发展。

（三）课程设计思路课程设计遵循“必须、够用”为度的思路，注重知识掌握技能的培养。

全面提高学生的学习能力、理解能力及表达能力。

培养学生严谨认真的工作作风，结合专业特点引入教学内容。

改变教学思路和教学手段，增强学生的动手能力，循序渐进，突出职业教育的特点，培养学生积极主动的参与能力，在学习的过程中锻炼和提升自身的职业素养。

二、课程目标（一）知识目标1、掌握城轨车站机电设备和系统的基本工作原理、运行模式及日常巡检。

2、掌握城轨车站机电设备和系统的特点以及联合运行的工作原理。

3、学习贯彻国家标准及有关规定，掌握消防、应急疏散等基本常识。

（二）能力目标1、能对轨道交通车站设备进行相关操作；2、能对轨道交通车站设备进行维护保养、检查维修；3、能在紧急情况下对轨道交通车站设备进行相关处理。

（三）素质目标1、培养学生认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风。

2、培养学生的自主学习意识和自学能力。

3、培养学生的创新意识和创新能力。

4、培养学生的团结合作精神。

三、课程内容与要求项目1认识城市轨道交通车站教学内容：1.城市轨道交通车站的结构功能；2.城市轨道交通车站的分类；3.城市轨道交通车站的主要设备。

城市轨道交通车站机电设备1. 引言城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的公共交通方式，受到越来越多城市的重视和发展。

而车站机电设备作为城市轨道交通系统的重要组成部分，在保障运行安全和乘客出行舒适方面起着至关重要的作用。

本文将以城市轨道交通车站机电设备为主题，对其作用、分类、重要性以及未来发展进行详细介绍。

2. 车站机电设备的作用城市轨道交通的车站机电设备主要负责车站的自动化控制、安全监测、供电管理、通信联络等工作。

具体来说，它们的作用包括但不限于以下几个方面：•自动化控制：车站机电设备可以实现对票务系统、安全门、闸机、电梯等设备的自动化控制和管理，提高工作效率，减少人为操作的错误和失误。

•安全监测：车站机电设备可以通过安全监控摄像头、烟雾探测器、温度传感器等设备进行车站的安全监测，保障乘客的安全出行。

•供电管理：车站机电设备负责车站的电力供应、配电线路的管理和维护，确保车站运行的稳定可靠。

•通信联络：车站机电设备通过通信设备，实现车站内部与列车司机、指挥中心等部门的联络和通信，确保运行的流畅与协调。

3. 车站机电设备的分类根据车站的具体功能和特点，车站机电设备可以分为以下几类：3.1 车站导向设备车站导向设备主要是为乘客提供准确的行进和换乘指引，常见的导向设备包括：•站内导向标识：在车站内设置各类标识牌、指示灯等，帮助乘客快速定位和找到目标位置。

•导向屏幕：在车站大厅和站台等区域设置导向屏幕，显示列车到站时间、换乘线路、站名等信息。

•语音广播：通过广播系统，向乘客播报列车到站信息、换乘引导等内容。

3.2 安全监测设备安全监测设备负责对车站环境进行监测和控制，以确保乘客和设备的安全。

常见的安全监测设备包括：•安全监控摄像头：在车站各个区域安装监控摄像头，实时监测车站内的人流量、安全状况等。

•烟雾探测器：安装在关键区域，如通道、楼梯等，一旦发现烟雾，会及时发出警报并与消防系统联动。

•温度传感器：监测车站内的温度情况，及时调整空调系统，为乘客提供舒适的环境。

《城市轨道交通车站机电设备》课程标准课程代码：31311Z05学时数：68学时课程类型：理论+实践开课学期：第2学期适用专业：城市轨道交通运营管理开课单位：交通运输系编写时间：2014年12月一、课程定位和目标课程定位：《城市轨道交通车站机电设备》是高职城市轨道交通运营管理专业的专业基础课程，为专业必修课程，其先修课程为：《综合交通概论》和《电工电子基础》，并修课程为：《城市轨道交通安全管理》，后续课程为：《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通服务礼仪》等专业核心课程。

该课程的开设为后续课程的开设打下良好的基础，是学生就业后与其工作联系最紧密的课程之一，在培养城市轨道交通高等职业技术人才中起着重要的作用。

其任务是学生通过学习该课程，熟知车站机电设备的组成及布置，能熟练掌握车站机电设备的使用方法及日常维护方法。

教学目标：本课程通过八个学习单元，学习城市轨道交通车站的布置形式、自动售检票系统的使用、电扶梯系统的使用、站台门系统的使用、消防系统的使用、环控及其他机电设备的使用、环境与设备监控系统的使用和乘客资讯系统的使用。

通过本课程的学习，学生应掌握车站机电设备的使用及操作方法，理解各机电设备的工作过程及基本的工作原理，培养综合职业能力具体如下：1.专业能力车站布置形式的认知能力车站机电设备正常工况下的操作能力车站机电设备非正常工况下的操作能力车站机电设备常见故障检测能力车站机电设备常见故障维修能力车站机电设备日常维护能力2.方法能力独立学习能力资料收集整理能力读图能力读取设备操作说明书的能力设备操作能力设备故障判断能力理论知识的运用能力决策和应变处理能力3.社会能力组织协调能力团队协作和沟通能力语言表达能力安全意识与自我保护能力突发事件应急处理能力二、课程内容规划本课程借鉴国际先进职教理念，依托城轨运营企业，学校和企业之间“零距离、全方面、可持续”合作，以培养学生在城市轨道运营管理各职业岗位的职业素养和职业技能为顶层目标，针对各职业岗位的典型工作任务中对车站机电设备使用与维护能力要求，合理确定课程目标、选取课程内容、组织课程教学内容，开展教学。

城市轨道交通机电设备系统概要介绍城市轨道交通机电设备系统是城市轨道交通运行的核心设备系统，主要包括车辆、供电系统、信号与通信系统、车辆牵引与制动系统、车辆辅助系统和车站设备系统等。

这些设备系统互相依存、相互配合，共同保障城市轨道交通的安全、高效运行。

首先，车辆是城市轨道交通的核心部件，负责运送乘客。

城市轨道交通车辆主要分为地铁列车和轻轨车辆两种类型。

地铁列车是大容量、高速运行的车辆，一般采用电力牵引和制动系统，具有良好的动力系统和车体结构设计，以提供舒适、安全的乘坐环境。

而轻轨车辆则适用于中小规模的城市轨道交通，结构相对简单，但同样具备高度的安全性和运行稳定性。

供电系统是城市轨道交通的能源供应系统，主要包括接触网、供电设备和供电网等。

接触网是将电能传输到轨道交通车辆上的主要设备，一般采用钢丝，通过接触网与车辆的集电装置进行接触。

供电设备包括变电所和配电装置等，负责将电能从电网传输到接触网上。

供电网则是将变电所的电能进行输送和分配的网络。

信号与通信系统是城市轨道交通的控制系统，主要负责确保轨道交通列车的安全运行。

信号系统通过信号机、轨道电路和车载信号设备等，将指令传递给列车驾驶员，保证列车按照规定的速度和间隔行驶。

通信系统则是通过无线电通信设备，实现车辆与调度中心、车辆与车辆之间的远程通信和信息传递。

车辆牵引与制动系统是城市轨道交通的动力系统，主要包括牵引装置和制动装置。

牵引装置通过电机和齿轮箱等，将电能转换为机械能，提供车辆行驶所需的动力。

制动装置则通过制动盘、制动鞋和管路系统等，将车辆的动能转化为热能，实现车辆的制动和停车。

车辆辅助系统是城市轨道交通的辅助设备，主要包括车辆空调系统、照明系统、客室设施和安全设备等。

车辆空调系统可以调节车内温度和湿度，提供舒适的乘坐环境。

照明系统则提供车内和车外的照明，确保乘客和工作人员的安全。

客室设施包括座椅、扶手和车门等，提供方便的乘坐和上下车条件。

安全设备包括火灾报警和灭火系统等，保障乘客安全。

城市轨道交通车站机电设备运行与维修摘要：车站是城市轨道交通中的一项重要构成内容，车站是整个交通系统的核心部分，对交通系统具有很重要作用。

近年来在城市的发展中地上交通建设发展逐渐减速，已经面临着发展瓶颈，但是为了能够进一步的拓宽城市交通的领域，地铁、轻轨等城市轨道交通的发展优势显著，有着巨大的成长空间。

此外，城市轨道交通的大力发展也引起了对车站机电设备的关注。

本文对在城市轨道交通中车站机电设备的运行情况及维修策略做了简要探究。

关键词：城市轨道交通；车站机电设备；设备维修1概述城市轨道交通中的车站对整个交通系统的顺利运行有着直接的作用，是整个轨道交通的核心内容。

在车站中机电设备又是其重要的组成部分，机电设备的正常运行是保障车站甚至是城市轨道交通顺利运行的基础。

一般情况下，城市轨道交通的车站机电设备包括照明设备、运输设备、配电设备、给排水设备和其他设备等，其包含内容种类多样，设计众多领域且容易发生故障。

2故障成因及其处理策略2.1故障成因分析对于城市轨道交通车站机电设别的故障可分为是由内因和外因两中因素引起的，其故障的类型可区分成是机械和电气两种故障。

由内因引起的故障表现有：①出现机械故障，例如转轴断裂、轴承磨损严重、传动设备出现故障、支架发生裂缝、电气动力出现烧毁或者过热等问题；②电动机旋转时出现不平衡的情况，例如联轴器的中心线不一致等状况导致电气和机械等设备发生故障；③电动机绕组的损坏现象，例如绕组发生短线问题，转向器和绕组之间的连接部分焊接故障，绕线组发生短路问题等；④电动机的内部铁心发生松动或叠片之间发生短路等问题；⑤电动机的集流装置的滑环和转向器发生故障导致的绝缘击穿问题；⑥电气控制系统中由于元器件使用时间过长引起的老化和失效问题，系统的参数设置不精确或者是软件的程序出现混乱等问题引发的故障，最终导电气系统的执行元件发生运行故障。

对于外因引起的机电设备故障其表现为：①机电设备中的电源系统由于电源的导线断裂和电压不稳定引起的系统电源波动等问题，例如电源失电和断线等故障导致的电气设备问题；②机电设备中由于电动机的电荷负载过大导致的机电故障；③外界环境变化如机电设备的运行环境湿度和温度、灰尘量、有害气体的含量等外界因素的变化引发的机电设备的故障；④车站的机电设备管理系统不符合相关的行业标准或是由于操作人员的失误引起的设备故障问题；⑤机电设备的基础设施由于受到外界的压力发生变形或者是遭遇雷电灾害等因素导致的机电故障。

城市轨道交通地下车站机电系统造价指标分析摘要：城市轨道交通项目是多用途的、区域性的和城市性的，在设计路线上差异较大。

其中，机械工程师约占施工成本的20%，是轨道交通项目投资的积极组成部分。

随着城市轨道交通行业运行要求的提高，城市轨道交通设施中的电气工程变得越来越重要，成本和指标的汇总对于现实地确定工程造价至关重要。

鉴于此，本文对城市轨道交通地下车站机电系统造价指标进行分析，以供参考。

关键词：城市轨道交通；概算；机电工程；造价指标引言实现城市轨道交通项目全过程造价控制，必须要全过程全方面实施相应的造价对策。

在实际工作中，建设企业应该积极落实造价全过程管理与控制工作，在施工的各个阶段做好管控措施，提升建筑企业自身的造价管理与控制水平，使其在市场上占据一席之地，并促进我国城市轨道交通行业的进一步发展，从而为社会经济在发展做出更大的贡献。

1城市轨道交通项目工程造价全过程管理的论述城市轨道交通项目也是建设项目的一种，其工程造价的全过程管理也是以建设项目为基础的全过程的管理，也是对从最初期的投资决策到最末尾的实体移交阶段进行项目造价及概预算的合理性及科学性的控制和优化、调整，其根本目标以及核心内容是提高城市轨道交通项目全过程的经济性和效益性，增强综合效率，实现对于城市轨道交通项目全过程中资金、材料设备、机械以及人员等多方面因素的科学调整，让所有资源在项目实施过程中都可以充分发挥出最多的收益以及效益。

2城市轨道交通项目工程造价管理的现状2.1各个造价环节间的联系不足过去经常出现问题，导致生产数据的确定出现延误，进而导致人力和财力资源的浪费，并导致被动计算项目总成本，因为项目的初始设计极端会给项目预算带来负担。

2.2控制造价的重视度问题城市轨道交通与此事关系更大，各有关组织在施工旅行中代表各自的观点。

控制设计行程的重点各不相同。

例如，设计的统一侧重于设计成本而不是设计过程，但设计的困难和风险往往被忽略。

设计范围侧重于风险控制和责任规避，以提高设计强度和抑制对设计价格的控制。