第五章 国际物流节点1
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《国际物流》
名词解释1、国际物流；指物品从一个国家（地区）的供应地向另一个国家（地区）的接收地的实体流动过程。
根据实际需要，国际物流将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2、班轮运输：也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。
3、清洁提单：指货物在装船时表面状况良好，没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。
4、倒签提单：指在货物装船完毕后，托运人从承运人处得到的以早于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。
5、体积重量：按照IATA规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。
（体积重量（kgs）=货物体积（cm³）÷6000（cm³/kg））6、国际物流节点：指那些从事与国际物流相关活动的物流节点。
是指国际物流中那些从事各种物流活动的空间场所。
如制造厂仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库、流通加工和配送中心以及保税区仓库、物流中心等。
国际物流节点主要包括港口、机场、车站等。
7、港口规费（名词解释）及分类：为保持港口水域、航道畅通，使船舶安全进出港口，而向使用港口水域、航道、设备的船舶和货物征收港务费等费用，称为港口规费。
•分类：船舶港务费、货物港务费、港口建设费8、、拼箱：指接受货主托运的数量不足整箱的小批量货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。
把不同收货人、同一目的地卸货港的货，集中到一定数量拼装入箱。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。
9、保税区：亦称保税仓库区。
这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。
是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。
《国际物流》教学大纲
一、课程定位（一）课程性质《国际物流》是物流管理专业的一门辅修专业必修课，通过本课程学习，要求学生了解和掌握国内外物流管理发展现状、物流特征、物流系统、配送以及物流管理、IT物流的关系、物流今后发展趋势等，并要求学生在掌握物流基本知识的基础上，具有初步解决企业物流配送网络优化和物流管理的方案设计。
目的在于提高学生独立思考，解决问题能力和创新思维能力。
（二）课程在人才培养过程中的作用本课程的对进出口单证、报关和堆场等模块处理加强学生对国际物流的认识，提高学生的动手能力；另一方面满足各职业岗位能力所需要的知识基础，达到专业培养目标的要求。
（三）本课程与其他课程的关系先导课程为《经济学》《管理学》《电子商务》《物流学概论》，为后面各专业课程打下良好的基础。
二、教学目标（一）知识目标通过本课程学习，要求学生了解国际物流业务、国际货物运输方式、国际物流的空间格局、国际贸易口岸、国际物流信息系统、非贸易国际物流、国际物流网络系统、国际物流中心与仓储包装、国际物流发展展望。
（二）能力目标通过本课程的学习，使学生了解国际物流的基本知识，培养国际物流运作的能力和进行企业国际物流动作的战略选择。
（三）素质目标全面、系统地掌握了本课程的教学内容，提高学生的发现问题、分析问题和解决问题的能力；具备一定的分析和运用会计信息进行评价的能力；培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；培养学生良好的职业道德。
三、教学内容与学时分配（一）教学项目（二）实习实训项目四、教学评价1、考核项目：基本概念和基础理论的应用。
2、考核方式：考查。
3、成绩评定：考试课程总评成绩(100%)=平时成绩（40%）+期末考试（60%）。
其中，平时成绩（40%）：出情率，课堂表现，学生遵守纪律以及上课积极参与活动情况。
期末考试（60%）：理论知识测试。
五、建议使用的教材和主要参考书。
05729 国际物流 自考考试大纲
湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：国际物流课程代码：05729第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点随着经济全球化的发展，越来越多的企业开始推行国际化战略，全球化成为国内企业追求的目标。
而经济全球化必然以国际物流为依托，国际物流是实现经济全球化的基础和保障。
当前国际市场竞争的加剧和国际贸易的快速发展，迫切需要一大批掌握现代物流管理理论与方法，熟悉世贸组织规则，精通国际物流业务，具有从事国际物流运作组织能力的高级管理专门人才。
《国际物流》正是基于上述背景，为满足国际物流管理人才的培养和教育之需而开设的一门专业课程，是物流管理专业和国际贸易专业学生的专业核心课之一。
本课程在借鉴国内外研究成果的基础上，立足我国物流实践，注重理论与现实的紧密结合，内容全面完整，主要侧重于国际物流实务的介绍，使学生了解和掌握从事国际物流工作所必需的专业知识和技能，培养物流专业实用型人才。
二、课程目标与基本要求《国际物流》旨在使学生在企业从事国际贸易及其相关物流工作时，能够熟练运用国际物流专业知识，包括国际物流的基本理论和基本方法、国际物流单证管理、国际物流报关、国际物流税费核算等知识内容，去帮助企业达成国际采购和国际销售工作目标。
该课程要求学生在把握基础理论与实务的基础上，应注重结合实际，学生学完本课程之后，应当能够：1.理解国际物流的重要性；2.了解国际物流战略及国际物流业务管理的内容；3.理解国际物流服务的特点；4.了解国际物流网络的构成，理解国际物流节点的功能；5.熟悉各种运输方式的业务程序及货运单证；6.掌握各种运输费用的计算方法；7.掌握国际货物运输组织、国际货物运输保险、国际货物储存和国际货物通关等国际物流业务活动知识；8.了解影响全球供应链发展的因素。
三、与本专业其他课程的关系本课程属于专业课程，是物流管理专业和国际贸易专业学生的专业核心课，学生应该先行学习微观经济学、物流与供应链管理、采购学、配送管理等课程，将有助于加深对本课程内容的理解。
【国际物流】第五章 国际物流节点
8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光 阳港 (Kwangyang) ，是韩国第二大集装箱港口。 光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有 物流经营者必需的免税区。
9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港， 1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一 。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨 的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽
29条远洋船。现有231个泊位。 • 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）
东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的西北侧，是日本五大 港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达，成为日本三的批 发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中京工业区的核心。主要 工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密 仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日本最大丰田汽车城就在市 区东南约20km，汽车出口占全国30%。 • 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临东京 （TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并 且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱在130多年 前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列 强使用炮舰外交后被辟为自由港。
• 3.汉堡(Hamburg) • 它也是世界最大港口之一，每年约有18500艘船只停靠，其中定期
航线船只18700艘，平均每天24艘，每小时1艘。
4.马赛港(Marseilles)
• 马赛港是法国最大海港，第二大 城市。
• 其中石油占80%以上。出口主要是工 业制成品。进口以石油、液化天然气 为主，此外还进口粮食、油料、咖啡、 棉花、化肥、糖、皮革、香料等。
9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港， 1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一 。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨 的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽
29条远洋船。现有231个泊位。 • 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）
东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的西北侧，是日本五大 港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达，成为日本三的批 发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中京工业区的核心。主要 工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密 仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日本最大丰田汽车城就在市 区东南约20km，汽车出口占全国30%。 • 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临东京 （TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一，并 且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱在130多年 前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列 强使用炮舰外交后被辟为自由港。
• 3.汉堡(Hamburg) • 它也是世界最大港口之一，每年约有18500艘船只停靠，其中定期
航线船只18700艘，平均每天24艘，每小时1艘。
4.马赛港(Marseilles)
• 马赛港是法国最大海港，第二大 城市。
• 其中石油占80%以上。出口主要是工 业制成品。进口以石油、液化天然气 为主，此外还进口粮食、油料、咖啡、 棉花、化肥、糖、皮革、香料等。
国际物流结点与连线概述
在航运业务十分繁忙的洛杉矶港和附近的长滩港，1日有十几艘货轮停靠 在码头等待装卸货物。工会负责人表示，按照计划工人将在当天傍晚6时结束 罢工重返工作岗位。
此外，数以万计的拉美裔移民及移民权利支持者1日在洛杉矶市中心参加 集会和示威游行，要求美国改革移民法以及为已经进入美国的非法移民提供 成为合法公民的途径等。美国其他数十个城市当天也举行了类似活动。（记 者曹卫国）（来源：新华网 ）
• 思考：
• 我国已经加入了世界贸易组织，国际贸易和跨国 经营都面临着巨大商机和严峻挑战。为了使我国 在世界贸易格局中占据有利的地位，提高中国跨 国公司的竞争能力和成本优势，
• 开展和加强国际物流的研究具有重要意义。
10.1国际物流概述
▲国际物流的概念 特点、分类 ▲国际物流与国际贸 易的关系 ▲国际物流的发展
• 日本：日本港务局对进口烟花规定：1、去第二卸货港 的烟花船舱，在第一卸货港不准开舱，即使其中有第 一卸货港的货物也不例外，2、每票提单烟花的重量不 得超过毛重80吨。
• 新加坡：新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码 头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局 指定码头仓库交收货人，费用由船方付。因此，船方 在承运去新 加坡的危险品时，要求发货人付危险品补 贴。
• 为防止恐怖分子在货物中隐藏核武器和爆炸物，美国宣布 对托运货物实行百分百安检，所有未经过美国现有爆炸物 安检的货物，不得装载到运往美国的客机，不得装载到运 往美国的集装箱货轮。
• 美国在货物中进行核武器和爆炸物的检查，这是在国际空 运领域采取的又一重大措施。
材料2（国际物流复杂性）
各国港口特殊规定
• 各个国家和地区通过贸易协定就可以有效地克服 这种人为成本的增加。
国际物流的特征(1-6)
3.2国际物流节点 课件《国际物流学》(上海交通大学出版社)
2 21
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国际物流节点
三、常见的国际物流节点
（一）港口 2．世界主要港口
（4）深圳港。深圳港位于华南沿海，紧临东北亚国际海运航线，背靠珠江三 角洲，地理位置优越，水陆交通方便，是我国沿海主枢纽港和集装箱干线大港。深 圳港分为东、西两大港区，东部港区位于大鹏湾内，西部港区位于珠江入海口伶仃 洋东岸。2019年，深圳港的集装箱吞吐量为2 577万标准箱，排名世界第四。
国际物流节点
二、国际物流节点的功能
（一）衔接功能 国际物流节点将各条物流线路联结成一个系统，使整个国际物流过程变得更加
连贯、通畅。在国际物流未形成系统之前，不同线路之间的衔接有很大困难。
① 通过转运衔接不同 运输方式
② 通过流通加工衔接干 线物流和支线物流
③ 通过仓储衔接不同 时间的供应物流和需 求物流
国际物流节点
三、常见的国际物流节点
（一）港口 2．世界主要港口
（7）青岛港。青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，是太平洋西海岸重要的 国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大。2019 年，青岛港的集装箱吞吐量为2 101万标准箱，排名世界第七。
国际物流节点
三、常见的国际物流节点
国际物流节点
（三）管理功能
二、国际物流节点的功能
国际物流系统的管理设施大都设置 于国际物流节点中，因此，国际物流节 点大都是集指挥、调度、衔接和货物处 理为一体的物流综合设施。
可以说，整个国际物流系统的效率 都取决于国际物流节点的管理水平。
国际物流课程教学大纲
“国际物流”课程教学大纲教研室主任：梁军执笔人：王兴华一、课程基本信息开课单位：经济学院课程名称：国际物流课程编号：203018英文名称：International Logistics课程类型：专业方向限选课总学时：54 理论学时：36 实验学时：18学分：3开设专业：贸易经济先修课程：国际贸易实务（203004）、报关实务（203013）二、课程任务目标（一）课程任务本课程是贸易经济专业专业方向限选课，本课程主要让学生学习国内外物流管理发展现状、物流特征、物流系统、配送以及物流管理、IT物流的关系、物流今后发展趋势等，并在学习物流基本知识的基础上，初步解决企业物流配送网络优化和物流管理的方案设计。
（二）课程目标在学完本课程之后，学生能够：1．了解国际贸易术语及国际贸易惯例、全球化采购、全球化生产、全球化配送、国际运输方式、我国主要口岸及港口、世界主要港口、国际展览与展品物流、发达国家国际物流的发展特点与趋势、海外国际物流服务提供商、国际物流服务中的中介商。
2．理解外贸运输货物的保险、其他国际物流相关的涉外保险、进出口商品的检验、进出口动植物检疫及卫生检疫、国际物流信息系统、国际物流标准化、信息技术在国际物流中的应用、国际货运代理业务、企业国际物流动作的战略选择。
3．掌握物流的基本概念、国际贸易的概念、国际物流单证管理、报关程序、进出口货物通关的程序、全球卫星定位及通讯系统在国际物流中的应用、国际邮政物流。
三、教学内容和要求（一）理论教学的内容及要求第一节国际物流的概念1. 熟悉国际物流的特点和分类2. 掌握国际物流的含义第二节国际物流系统1. 了解国际物流系统的组成2. 熟悉全球化的概念3. 掌握节点、连线的含义第三节国际物流法律法规简介1. 了解《海牙规则》、《汉堡规则》、《维斯比规则》制定背景2. 熟悉《海牙规则》、《汉堡规则》、《维斯比规则》的基本内容。
第四节国际物流的发展趋势1. 熟悉国际物流的发展趋势第二章国际物流与国际贸易第一节国际物流与国际贸易的关系1. 熟悉国际贸易的含义与分类；国际物流与国际贸易的关系。
物流经济地理-国内外主要物流节点
运中心。
港口-鹿特丹港
二、国外知名物流节点
2、Fedex 配送中心
联邦快递 是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重 型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商 标FedEx是由公司原来的英文名称Federal Express合并而成。 联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综 合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。2012年财富世界 500强排行榜第263位。2013年财富世界500强排行榜第245位。 联邦快递集团旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题， 恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需 求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
太原铁路局
一、中国知名物流节点
3、城市节点 物流节点城市要根据本地的产业特点、 发展水平等实际情况，完善城市物流设施， 加强物流园区规划布局，有针对性地建设 各类物流园区，优化城市交通、生态环境， 促进产业集聚，努力提高城市的物流服务 水平，带动周边所辐射区域物流业的发展， 形成全国性、区域性和地区性物流中心和 三级物流节点城市网络，促进大中小城市 物流业的协调发展。 2009年3月，国务院办法《物流业调 整和振兴规划》，确定了北京、上海、深 圳等21个全国性物流节点城市和哈尔滨、
箱码头泊位15个，泊位总长4156米，低水位深十至十三米。是荷兰和
欧盟的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。现有 300多条远洋航线连 接世界各地，每年约有 3.5万艘次远洋货轮在这里停靠，是世界上最大
的商品集散中心。该港的集装箱运输业务一直列居世界前位。
鹿特丹港进出口货物的90％以上属大宗货物，原油及石油产品占 1/2以上，是世界最大的石油进口港，也是欧洲重要的集装箱存放和转
国际物流节点和连线
口，又可分为综合港和专业港。如荷兰的鹿特丹港、澳大 利亚的丹皮尔港
• 渔港：专门为渔船服务的港口，如四大渔场的港口。 • 工业港：固定为某一工业服务的港口，如日本的千叶
港
• 军港：专门供军舰停泊和使用的军港。如珍珠港 • 避风港： 供船舶在大风情况下临时避险的港口。如广
州港
港口的功能：
• 1、运输功能。港口是水陆空运输的集结点又是水运货物的集 、运输功能。
• 外贸仓库的分类：
• 仓库的概念：
• 是国际物流节点中执行仓储功能的基本要素， 是国际物流节点中执行仓储功能的基本要素， 通常按照仓库的物流网络可以分为：口岸仓库、 通常按照仓库的物流网络可以分为：口岸仓库、 中转仓库以及加工仓库和储存仓库。 中转仓库以及加工仓库和储存仓库。
保税区：又称保税仓库区，是指一国的境内有海关
• 由于港口是联系内陆腹地和海洋运输 (国际航空运输)的一个天然界面，因此， 人们也把港口作为国际物流的一个特殊 结点。
港口的特点
• 1、在整个物流供应链上。 港口是最大量货物的集结点。 • 2、通常是各种生产要素的 集结点。 • 3、港口是最重要的信息中 心之一。
港口的分类
• 基本港(Base Port)：运价表现 定班轮公司的船一般要定期挂 靠的港口。大多数为位于中心 的较大口岸，港口设备条件比 较好，货载多而稳定。规定为 基本港口就不再限制货量。运 往基本港口的货物一般均为直 达运输，无需中途转船。但有 时也因货量太少，船方决定中 途转运，由船方自行安排，承 担转船费用。按基本港口运费 率向货方收取运费，不得加收 转船附加费或直航附加费。并 应签发直达提单 • 非基本港(Non-Base Port)： 凡 基本港口以外的港口都称为非 基本港口。非基本港口一般除 按基本港口收费外，还需另外 加收转船附加费。达到一定货 量时则改为加收直航附加费。 例如新几内亚航线的侯尼阿腊 港(HONIARA)，便是所罗门群 岛的基本港口；而基埃塔港 (KIETA)，则是非基本港口。运 往基埃塔港口的货物运费率要 在侯尼阿腊运费率的基础上增 加转船附加费43.00美元 (USD)/FT。
• 渔港：专门为渔船服务的港口，如四大渔场的港口。 • 工业港：固定为某一工业服务的港口，如日本的千叶
港
• 军港：专门供军舰停泊和使用的军港。如珍珠港 • 避风港： 供船舶在大风情况下临时避险的港口。如广
州港
港口的功能：
• 1、运输功能。港口是水陆空运输的集结点又是水运货物的集 、运输功能。
• 外贸仓库的分类：
• 仓库的概念：
• 是国际物流节点中执行仓储功能的基本要素， 是国际物流节点中执行仓储功能的基本要素， 通常按照仓库的物流网络可以分为：口岸仓库、 通常按照仓库的物流网络可以分为：口岸仓库、 中转仓库以及加工仓库和储存仓库。 中转仓库以及加工仓库和储存仓库。
保税区：又称保税仓库区，是指一国的境内有海关
• 由于港口是联系内陆腹地和海洋运输 (国际航空运输)的一个天然界面，因此， 人们也把港口作为国际物流的一个特殊 结点。
港口的特点
• 1、在整个物流供应链上。 港口是最大量货物的集结点。 • 2、通常是各种生产要素的 集结点。 • 3、港口是最重要的信息中 心之一。
港口的分类
• 基本港(Base Port)：运价表现 定班轮公司的船一般要定期挂 靠的港口。大多数为位于中心 的较大口岸，港口设备条件比 较好，货载多而稳定。规定为 基本港口就不再限制货量。运 往基本港口的货物一般均为直 达运输，无需中途转船。但有 时也因货量太少，船方决定中 途转运，由船方自行安排，承 担转船费用。按基本港口运费 率向货方收取运费，不得加收 转船附加费或直航附加费。并 应签发直达提单 • 非基本港(Non-Base Port)： 凡 基本港口以外的港口都称为非 基本港口。非基本港口一般除 按基本港口收费外，还需另外 加收转船附加费。达到一定货 量时则改为加收直航附加费。 例如新几内亚航线的侯尼阿腊 港(HONIARA)，便是所罗门群 岛的基本港口；而基埃塔港 (KIETA)，则是非基本港口。运 往基埃塔港口的货物运费率要 在侯尼阿腊运费率的基础上增 加转船附加费43.00美元 (USD)/FT。
物流节点
（6）国际配送子系统 （7）商品检验子系统 （8）国际物流信息子系统
二、国际物流节点的功能和类型
1、国际物流结点的功能 物流结点又称物流接点，是物流网络中 连接物流线路的结合部。
三项功能：
衔接功 能 管理功 能 信息功 能
2、国际物流结点的类型：
（1）转运型结点 （2）储存型结点 （3）流通型结点 （4）综合型结点
国际物流系统的功能与结构
2009级 物流2班 第四组 组员：
目录
国际物流系统概述
国际物流节点的功能和类型 国际物流节点
Байду номын сангаас
国际物流连线
一、国际物流系统概述
1、物流系统概念 物流系统是指在一定的时间和空间里， 由所需输送的物料和包括有关设备、输送 工具、仓储设备、人员以及通信联系等若 干相互制约的动态要素构成的具有特定 功能的有机整体。
• （3）波斯湾———苏伊士运河———地中海 ———西欧，北美运输线该航线目前可通行 30万吨级的超级油轮。 除了以上三条油运线之外，印度洋其他航 线还有：远东———东南亚———东非航线 ；远东———东南亚，地中海———西北欧 航线；远东———东南亚———好望角—— —西非，南美航线；澳新———地中海—— —西北欧航线；印度洋北部地区———欧洲 航线。
目的：实现物资的空间效益和时 间效益 组成：运输、装卸、储存、流通 加工、包装、配送等
2、物流系统要素：
一般要素 功能要素 支撑要素
3、国际物流系统
（1）国际货物运输子系统 （2）进出口商品储存子系统
（3）进出口商品装卸与搬运子系统 （4）进出口商品的流通加工子系统 （5）进出口商品包装子系统
保税区实行境内、关外的管理
即保税区的商品出口他国（地）完全自由 进入国内要按进口征税 内地商品进入保税区按正常出口管理
二、国际物流节点的功能和类型
1、国际物流结点的功能 物流结点又称物流接点，是物流网络中 连接物流线路的结合部。
三项功能：
衔接功 能 管理功 能 信息功 能
2、国际物流结点的类型：
（1）转运型结点 （2）储存型结点 （3）流通型结点 （4）综合型结点
国际物流系统的功能与结构
2009级 物流2班 第四组 组员：
目录
国际物流系统概述
国际物流节点的功能和类型 国际物流节点
Байду номын сангаас
国际物流连线
一、国际物流系统概述
1、物流系统概念 物流系统是指在一定的时间和空间里， 由所需输送的物料和包括有关设备、输送 工具、仓储设备、人员以及通信联系等若 干相互制约的动态要素构成的具有特定 功能的有机整体。
• （3）波斯湾———苏伊士运河———地中海 ———西欧，北美运输线该航线目前可通行 30万吨级的超级油轮。 除了以上三条油运线之外，印度洋其他航 线还有：远东———东南亚———东非航线 ；远东———东南亚，地中海———西北欧 航线；远东———东南亚———好望角—— —西非，南美航线；澳新———地中海—— —西北欧航线；印度洋北部地区———欧洲 航线。
目的：实现物资的空间效益和时 间效益 组成：运输、装卸、储存、流通 加工、包装、配送等
2、物流系统要素：
一般要素 功能要素 支撑要素
3、国际物流系统
（1）国际货物运输子系统 （2）进出口商品储存子系统
（3）进出口商品装卸与搬运子系统 （4）进出口商品的流通加工子系统 （5）进出口商品包装子系统
保税区实行境内、关外的管理
即保税区的商品出口他国（地）完全自由 进入国内要按进口征税 内地商品进入保税区按正常出口管理
国际物流管理中的物流节点优化研究
国际物流管理中的物流节点优化研究在全球化和国际贸易不断发展的背景下，物流管理的重要性日益凸显。
物流节点作为物流过程中不可或缺的环节，对物流效率和成本具有重要影响。
因此，如何优化物流节点成为了国际物流管理中亟待解决的问题。
本文将探讨国际物流管理中的物流节点优化方法，并分析其在提高物流效率和降低成本方面的作用。
一、物流节点的概念和功能物流节点指的是物流流程中的关键环节，包括起点、中转点、终点等。
物流节点具有以下功能：1. 资源整合：物流节点通过整合各种资源，包括运输、仓储、信息等，协调物流流程的畅通，并提高资源利用率。
2. 物流流程协调：物流节点扮演着物流流程中的枢纽角色，通过对物流信息进行管理和协调，保障物流流程的顺利进行。
3. 服务提供：物流节点为供应链各参与方提供服务，包括货物存储、装卸、打包等，以满足客户需求。
同时，物流节点还需要及时处理客户投诉和解决问题。
二、物流节点优化的重要性物流节点的优化对于整个国际物流管理具有重要意义，主要体现在以下几个方面：1. 提高物流效率：通过优化物流节点，可以减少中转次数，缩短物流时间，提高物流效率。
合理布局物流节点，可以使物流路径更短，减少货物运输时间，提高物流效率。
2. 降低物流成本：物流节点的优化可以降低物流成本。
通过合理规划物流节点的位置和数量，减少物流节点的运营成本和人力资源成本。
同时，物流节点的优化还可以降低货物损耗和运输费用，减少不必要的成本支出。
3. 提升服务质量：物流节点作为物流服务的重要组成部分，其优化可以提升服务质量。
合理规划物流节点的位置和数量，可以更好地满足客户需求，提供高效、准确的物流服务，提升客户满意度。
三、物流节点优化的方法1. 合理布局：通过研究货物流向和需求，合理布局物流节点的位置和数量。
根据货物运输特点和供应链的需求，确定物流节点的功能和规模，以实现最佳的物流路径和最短的物流时间。
2. 资源整合：物流节点应通过整合各种资源，包括人力资源、技术设备、信息系统等，以提高物流效率和降低成本。
《ch05国际物流》PPT课件
整理ppt
22
➢ 四、商检 ➢ （一）商品检验的范围 ➢ （二）商品检验的时间和地点 ➢ （三）商品检验机构 ➢ 1、官方机构 ➢ 2、非官方机构 ➢ 3、工厂企业、用货单位设立的化验室、商
品检验室
整理ppt
23
第三节 国际货运输送方式
➢ 一、国际集装箱场站管理 ➢ （一）国际集装箱场站 ➢ 是指承担国际集装箱堆存、保管、装箱、
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4
➢ 二、国际物理的特点
➢ （一）市场广阔、过程复杂 ➢ （二）物流环境存在差异性（法律、政治、
文化差异） ➢ （三）国际物流必须有国际化信息系统的
支持
➢ （四）国际物流的标准化程度要求更高 ➢ （五）国际物流以远洋运输为主，并由多
种运输方式组合
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第二节 国际物流中的通关
➢ 通关手续又称为报关手续，是指出口商 或进口商向海关申报出口或进口，接受海 关的监督与检查，履行海关规定的手续。 办完通关手续。经海关同意，货物方可通 关放行。
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➢ 三、国际航空货物运输 ➢ （一）国际航空货物运输的经营方式 ➢ 1、班机运输方式 ➢ 2、包机运输方式 ➢ （二）国际航空货物运输的组织方法 ➢ 1、集中托运方式 ➢ 2、联合运输方式
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➢ 四、国际航运（海上货物运输） ➢ （一）国际航运的主要特点 ➢ 1、运输风险大 2、国际性 3、非贸易创汇 ➢ （二）国际航运商务构架 ➢ （三）商品与货物 ➢ 1、海运商品的分类 ➢ 2、商品转化为货物 ➢ （四）国际航运系统
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➢ 特点
➢ 货物入区视同出口境外，即可退税！
➢
产品经保税港区卖给国内加工贸易企业，即“境内一
国际物流的结点
国际物流的结点国际物流的结点国际物流⽹络是由执⾏运动使命的物流连线和执⾏停顿使命的物流结点两种基本元素组成的。
⼀、国际物流结点的功能与类型物流结点（Nodes）或称物流节点，是物流⽹络中连接物流线路的结节之处，所以⼜被称为物流结节点。
在物流过程中，如包装、装卸、保管、分拣、配货和流通加⼯等，都是在物流结点上完成的。
所以说，物流结点在物流系统中居于⾮常重要的地位。
实际上，物流线路上的活动也是靠结点组织和联系的。
如果离开结点，物流线路上的运动就必然会陷⼊瘫痪。
（⼀）国际物流结点的功能国际物流结点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点，如制造⼚仓库、中间商仓库、⼝岸仓库、国内外中转点以及流通加⼯配送中⼼和保税区仓库、物流中⼼、物流园区等，国际贸易货物通过这些仓库和中⼼的收⼊和发出，以及在中间存放保管，实现国际物流系统的时间效益，克服⽣产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统顺利运⾏。
国际物流结点⼀般采取四种⽅式衔接物流：（1）通过转换运输⽅式，衔接不同运输⼿段；（2）通过加⼯，衔接⼲线物流及配送物流；（3）通过储存，衔接不同时间的供应物流与需求物流（4）通过集装箱、托盘等集装处理，衔接整个“门到门”运输，使之成为⼀体。
国际物流结点对优化国际物流⽹络起着重要的作⽤。
它不仅执⾏着⼀般的物流职能，⽽且还越来越多地执⾏着指挥调度、流通信息等神经中枢的职能，因⽽⽇益受到⼈们的重视，⼈们把国际物流结点称为整个物流⽹络的灵魂。
国际物流结点主要具备以下三项功能：1、衔接功能2、信息功能3、管理功能国际物流结点的类型：1、转运型结点。
转运型结点是以连接不同运输⽅式为主要职能的结点2、储存型结点。
储存型结点是以存放货物为主要职能的结点3、流通型结点。
流通型结点是以组织国际货物在系统中运动为主要职能的结点4、综合型结点。
综合型结点是指在国际物流系统中集中于⼀个结点中全⾯实现两种以上主要功能，并且在结点中并⾮独⽴完成各种功能，⽽是将若⼲功能有机结合于⼀体的集约型结点，如国际物流中⼼。
国际物流 名词解释
第一部分名词解释第一章国际物流概述一、本章已经考过的名词1、国际物流：国际物流是指货物及物品在不同国家间流动或转移。
2、国际物流系统：由商品的包装、储存、装卸、运输、报关、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。
二、未考过的名词1、国际物流系统网络：是由多个收发货的“节点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络，以及与之相伴随的信息流动网络的集合。
2、四就一直：在出口时，有条件的要尽量做到就地、就近收购，就地加工，就地包装，就地检验，直接出口。
3、货运代理：是介于货主和实际承运人之间的中间商，它一方面代为货主租船订舱，另一方面又代为实际承运人揽货，从中收取整箱(车)货和零担货之间的差价或收取佣金。
4、承运人代理：主要是替承运人在港口安排接泊、装卸、补给等业务，有时代理承运人签发运单。
5、国际运输：是指跨越一国边界的货物或服务的出口或进口。
第二章国际物流与国际贸易一、已经考过的名词解释1、国际贸易：国际贸易是指世界各国(地区)之间的商品以及服务和技术交换活动，包括出口和进口两个方面。
2、信用证（3：L/C）：是开证银行根据开证申请人的请求和指示向受益人开立的在一定金额和一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件。
3、寄售：寄售是一种委托代售的贸易方式，指寄售人先将准备销售的货物运往国外寄售地，委托当地代销人按照寄售协议规定的条件代为销售后，再由代销人向货主结算货款的销售方式。
4、贸易术语（2）：又称贸易条件或价格术语，它是用一个简短的概念或三个字母的缩写来说明价格的构成和买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险的责任划分。
5、不可抗力：是指买卖合同签订后，不是由于合同当事人的过失或疏忽，而是由于发生了合同当事人无法预见、无法预防、无法避免和无法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同，发生意外事故的一方可以免除履行合同的责任或推迟履行合同6、运输包装标志：运输包装标志是为了在运输过程中便于识别货物，而在商品的外包装上要刷制一定的包装标志。
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1．按批准开放的权限 划分
一类口岸是指由国务 院批准开放的口岸。
二类口岸是指由省级 人民政府批准开放并 管理的口岸。
2．按出入国境的交通 运输方式划分
港口口岸、陆地口岸 和航空口岸三种。
中国电子口岸。
港口
（一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为
商港、渔港、军港和避风港 四大类型。本节所阐述的港 口，仅指与国际物流有关的 商港。
衔接转换功能 储存储备功能 物流信息功能 物流管理功能 物流系统优化功能
口岸
口岸原来的 意思是指由 国家指定的 对外通商的 沿海港口。
但现在，在 开展国际联 运、国际航 空、国际邮 包邮件交换 业务以及其 他有外贸、 边贸活动的 地方，国家 也设置了口 岸。
口岸的分类
伦敦港有三个码头区：皇家码头区、 印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里 码头区。
4. 神户(Kobe) 神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系
带29条远洋船。现有231个泊位。 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州
（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的 西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速 发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中 京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、 机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日 本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临 东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港 之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱 在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村， 在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。
转运型节点—铁路运输线上的货运站， 公路运输线上的车站，空运线上 机场， 水运线上的港口，不同运输方式之间的 转运站、口岸等
储存型节点---国际网络系统中的各类仓 库
流通型节点---现代物流中的物流基地， 流通仓库、配送中心等
综合型节点---一个节点上全面实现两种 以上主要功能
国际物流节点的功能
第五章 国际物流节点
国际物流结点的概念及种类
国际物流节点是指那些从事 与国际物流相关活动的物流 节点。
国际物流节点主要分为转运 型节点、储存型节点、流通 型节点和综合性节点。
其中口岸，港口、保税区、 出口加工区、保税物流园区、 保税港区、自由贸易区是国 内物流所不具有的特殊节点。
国际物流节点类型
7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临 洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙， 是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年 ，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国 海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易 中发挥重要作用。
马赛港是法国最大海港，第二
大城市。
其中石油占80%以上。出口主要是 工业制成品。进口以石油、液化天
然气为主，此外还进口粮食、油料、
咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香 料等。
5.伦敦港(London)
伦敦港是西北欧最大的集装箱港，
年装卸货量超过6000万吨，经由伦 敦进口的货物占英国进额的80%。
8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光 阳港 (Kwangyang) ，是韩国第二大集装箱港口。 光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有 物流经营者必需的免税区。
9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港， 1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一 。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨 的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽
（二）港口的作用 港口在现代国际生产、贸易
和运输系统中处于十分重要 的战略地位，并且发挥着日 益重要的作用。
港口的功能
在综合物流时代，港口的功能将朝着全方 位增值服务中心的方向发展。概括来讲， 它主要具备5个“中心”的功能。
第一，物流服务中心 第二，商务中心 第三，信息与通信服务中心 第四，现代产业中心 第五，后援服务中心
世界主要港口介绍
1.鹿特丹港(Rotterdam) 它是世界第一大港。吞
吐能力现在已达3亿吨 以上，60年代以来一直 占世界第一位。是荷兰 和欧盟的货物集散中心， 运入西欧各国的原油、 石油制品、谷物、煤炭、 矿石等都经过这里，有 "欧洲门户"之称。
鹿特丹港1
鹿特丹港2
2、安特卫普(Antwerp)
市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技
产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目 标是发展成为21世纪的国际物流城市。
6.纽约(New York) 是美国第一大城市，面积830平方公里，人口1100万。
纽约是美国及世界重要国际贸易港口与经济、金融中心。
7.休斯敦(Huston) 为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。 该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、
安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的 贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在 9000万吨到1亿吨之间。
3.汉堡(Hamburg)
它也是世界最大港口之一，每年约有18500 艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘， 平均每天24艘，每小时1艘。
4.马赛港(Marseilles)
以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代 物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。 只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展 后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济 与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。
一类口岸是指由国务 院批准开放的口岸。
二类口岸是指由省级 人民政府批准开放并 管理的口岸。
2．按出入国境的交通 运输方式划分
港口口岸、陆地口岸 和航空口岸三种。
中国电子口岸。
港口
（一）港口及其种类 港口按其基本功用，可分为
商港、渔港、军港和避风港 四大类型。本节所阐述的港 口，仅指与国际物流有关的 商港。
衔接转换功能 储存储备功能 物流信息功能 物流管理功能 物流系统优化功能
口岸
口岸原来的 意思是指由 国家指定的 对外通商的 沿海港口。
但现在，在 开展国际联 运、国际航 空、国际邮 包邮件交换 业务以及其 他有外贸、 边贸活动的 地方，国家 也设置了口 岸。
口岸的分类
伦敦港有三个码头区：皇家码头区、 印度与米勒沃尔码头区、提尔伯里 码头区。
4. 神户(Kobe) 神户是日本第一大港。锚地深度约40英尺泥底。有36个浮筒可以系
带29条远洋船。现有231个泊位。 5、名古屋（NAGOYA)位于日本（全称：日本国JAPAN）本州
（HONSHU）东南部爱知（AICHI）县西部沿海伊势（ISE）湾的 西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速 发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中 京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、 机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位.日 本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。 6、横滨（YOKUHAMA)位于本州（HONSHU）东南部沿海，濒临 东京（TOKY0）湾的西侧，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港 之一，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱 在130多年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村， 在西方列强使用炮舰外交后被辟为自由港。
转运型节点—铁路运输线上的货运站， 公路运输线上的车站，空运线上 机场， 水运线上的港口，不同运输方式之间的 转运站、口岸等
储存型节点---国际网络系统中的各类仓 库
流通型节点---现代物流中的物流基地， 流通仓库、配送中心等
综合型节点---一个节点上全面实现两种 以上主要功能
国际物流节点的功能
第五章 国际物流节点
国际物流结点的概念及种类
国际物流节点是指那些从事 与国际物流相关活动的物流 节点。
国际物流节点主要分为转运 型节点、储存型节点、流通 型节点和综合性节点。
其中口岸，港口、保税区、 出口加工区、保税物流园区、 保税港区、自由贸易区是国 内物流所不具有的特殊节点。
国际物流节点类型
7、釜山港（PUSAN)位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA）海峡，西临 洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙， 是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年 ，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国 海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易 中发挥重要作用。
马赛港是法国最大海港，第二
大城市。
其中石油占80%以上。出口主要是 工业制成品。进口以石油、液化天
然气为主，此外还进口粮食、油料、
咖啡、棉花、化肥、糖、皮革、香 料等。
5.伦敦港(London)
伦敦港是西北欧最大的集装箱港，
年装卸货量超过6000万吨，经由伦 敦进口的货物占英国进额的80%。
8、光阳港（G位于釜山市南部、韩国最南端沿海丽水地区的光 阳港 (Kwangyang) ，是韩国第二大集装箱港口。 光阳港水深15公尺，与内陆地区有四通八达的公路连接，也有 物流经营者必需的免税区。
9、平泽港（PYEONGTAEK）水陆交通便捷，1986年开港， 1995年被指定为三大对华贸易港之一，五大重点投资项目之一 。预计到2011年为止，将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨 的国际贸易大港，成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽
（二）港口的作用 港口在现代国际生产、贸易
和运输系统中处于十分重要 的战略地位，并且发挥着日 益重要的作用。
港口的功能
在综合物流时代，港口的功能将朝着全方 位增值服务中心的方向发展。概括来讲， 它主要具备5个“中心”的功能。
第一，物流服务中心 第二，商务中心 第三，信息与通信服务中心 第四，现代产业中心 第五，后援服务中心
世界主要港口介绍
1.鹿特丹港(Rotterdam) 它是世界第一大港。吞
吐能力现在已达3亿吨 以上，60年代以来一直 占世界第一位。是荷兰 和欧盟的货物集散中心， 运入西欧各国的原油、 石油制品、谷物、煤炭、 矿石等都经过这里，有 "欧洲门户"之称。
鹿特丹港1
鹿特丹港2
2、安特卫普(Antwerp)
市在继续发展传统农业的同时，还大力开发汽车、电子等科技
产业及化工、电力、物流等，坚持走产业化、信息化道路，目 标是发展成为21世纪的国际物流城市。
6.纽约(New York) 是美国第一大城市，面积830平方公里，人口1100万。
纽约是美国及世界重要国际贸易港口与经济、金融中心。
7.休斯敦(Huston) 为美国主要出口小麦、进口钢材的大港之一。 该港进出口主要货物有:原油、石油制品、钢铁制品、
安特卫普是比利时第二大工业中心，北欧北部的 贸易中心，也是世界著名大港之一，吞吐量在 9000万吨到1亿吨之间。
3.汉堡(Hamburg)
它也是世界最大港口之一，每年约有18500 艘船只停靠，其中定期航线船只18700艘， 平均每天24艘，每小时1艘。
4.马赛港(Marseilles)
以上这些功能的宗旨是使港口起到简化贸易和物流过程的作用，使港口在现代 物流结点上尽量地减少间隔和提供最大的增值服务。 只有满足了这些条件，并能成功地进行市场营销，港口才能增强竞争力和发展 后劲，巩固和提高在综合运输物流链中的地位和作用，也才可能成为腹地经济 与贸易发展的重要门户，成为地区物流的枢纽与中心。