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望京凯德地下车库方案设计

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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
2、在地坪涂装时，采用弹性物质（如聚氨酯弹性胶）将伸缩缝进行填充补平，然后涂装中涂层和面漆。具体操作方式如下： 首先检验各伸缩缝，对宽度在5mm以上的伸缩缝，将缝内杂物清理干净，然后配好弹性胶进行填充并刮平。 对于宽度小于5mm的伸缩缝，由于缝太细不易填充，需先用切割机切割达到一定宽度和深度（深度在1mm以上比较好）的梯形状，需保 证切割整齐，然后才能灌注弹性胶。 弹性胶填充方法：根据弹性胶生产厂家的产品说明进行或采用玻璃枪（打胶枪）填充，需注意尽量避免缝外沾染上胶料，如沾上，应立 即清除，缝隙填满后，用铲刀刮平并去除多余胶料。 弹性胶填充需有一定的深度，填充前缝隙内的灰尘等杂物应清除干净，否则易出现弹性胶与混凝土附着不牢而脱离现象。 有关胶料的配制方法和使用技巧请参考生产厂家的使用说明。 胶料干燥后即可进行后道涂装作业。 这种处理方式和第一种方式相比，由于弹性胶分散了混凝土收缩而形成的应力，伸缩缝上涂层开裂的可能性大大降低，地面整体上颜色 一致，但由于弹性胶上的涂层仍为刚性的，当混凝土收缩较为剧烈时，弹性胶上的地坪涂层（中涂层和面漆）仍有可能开裂，但裂缝不会很 大。 3、在地坪涂料涂装时，先尽量将伸缩缝留着，即使覆盖，也应记录下所在位置，然后在地坪涂装完毕后，将伸缩缝切割修饰整齐，保证宽 度在5mm以上，最好修饰成上宽下窄的梯形状，然后清除干净缝内的灰尘及杂物，贴缝两边贴上胶带，采用聚氨酯弹性胶填充缝隙直至平 直，在弹性胶半干状态时撕去胶带。 这种处理方法在洁净度及美观程度要求高的电子厂、制药厂、精密仪器制造厂常被采用，可基本避免伸缩缝处地坪涂层的开裂现象，也 比较美观，缺点是由于目前聚氨酯弹性胶的颜色比较少（一般为草绿色及铁红色），不易达到与整体地坪涂层的颜色一致，同时随着混凝土 的热胀冷缩，聚氨酯弹性胶也会随之出现凸起和凹陷现象。 4、局部的地面伸缩缝，也常采用铺贴玻璃纤维布以增强抗裂性的方法，操作方法是：先将伸缩缝填充平整，然后在伸缩缝处涂漆时，在 伸缩缝处粘贴宽度10cmm左右的玻璃纤维布1-2道，再涂装中涂漆、面漆等。 这种方法可保证地面整体颜色一致，亦能抵御混凝土不大的收缩引起的开裂，但如地坪涂层的设计厚度过薄时不易操作，易出现贴布处 地面高于其它处的现象。
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地下停车场改造方案设计·车位线
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
单向行驶防滑坡道
双向行驶防滑坡道
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车行线
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人性化
优化车辆与行人动线
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地下停车场改造方案设计·车位规划
B2a层车位规划
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地下停车场改造方案设计·车位规划
B2b层车位规划
B3层车位规划
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地下停车场改造方案设计·坡道设计
坡道作为车辆进入停车场的必经之路，是车行路线的重要环节。
望京凯德MALL·地下停车场改造方案设计
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01
地下停车场改造方案设计·情况分析
◆
ห้องสมุดไป่ตู้
停车场是凯德MALL的重要入口；是凯德MALL的第一大唐；是顾客的第一印象场所。
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停车场处于凯德MALL环境和服务的最前端和最末端，行使着重要的接客和送客功能。
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停车场作为凯德MALL的附属设施，服务于凯德MALL的重要顾客群体，是凯德MALL形象、 环境和服务的重要组成部分。
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停车场的使用方便性及环境舒适性将直接影响顾客对凯德MALL的好感及美誉度。
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凯德MALL地下停车场使顾客的爱车不受到外界环境的影响，让顾客安全放心的去购物消 费。
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02
地下停车场改造方案设计·设计理念
机动车、非机动车、 人员分离
区域环境、广场效果
安 全 方 便
整
洁
区域环境、广场效果
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建议采用环氧树脂砂浆防滑耐磨地坪； 建议施划隐形箭头；
◆
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坡道宽度满足，两侧施划30cm黑黄警示线；
双车道时施划中心分道线及行进箭头； 墙面施划含有引导信息的色带； 色带下方安装轮廓标；
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
标注：车库出口位于A区，要和A区的色带颜色一致。 ·北京田明府交通工程有限公司·
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
7、石英砂使用目数由现场工程师根据地面具体情况确定。 四、涂饰地坪中间层 1、在打磨、清洁后的腻子表面上(20℃，24小时)用环氧地坪涂料涂饰中间层，涂饰方法可用刷涂、批刮、高压无空气喷涂，大面积施工以高 压无空气喷涂为最佳，喷涂压力为20～25Mpa。 2、此遍可使地面更趋于平整，更便于发现地面仍存在的缺陷，以便下一面层施工找平。 3、此遍还方便甲方对设备安装等的安排。 五、涂饰地坪面层 1、在中间层实干后，进行环氧地坪层涂装，涂装方法用批刮和高压无空气喷涂，但以高压无空气喷涂为宜。 2、涂装前应对于中间层用砂袋式无尘滚动磨砂机进行打磨、吸尘。 3、如甲方在中间层实干后，先进行了设备的安装调试，造成地面形成新的缺陷，应用批刮料找平、打磨，并吸尘、清洁后喷涂面层。 六、施工注意事项 1、施工现场的环境温度应高于5℃，相对湿度小于85％时方能施工。 2、施工者应做好施工部位、时间、温度、相对湿度、地坪表面处理、材料等实际记录，以备查考。 3、涂料施工后，应立即清洗有关设备和工具。 地坪涂装时对混凝土伸缩缝的处理方式有以下几种，各有其优缺点： 1、在地坪涂装时，用环氧树脂砂浆类（应是无溶剂产品）刚性物质将伸缩缝进行填充，然后按地坪整体涂装的工艺进行，涂装完毕后开 裂发生前，地坪涂层上看不到伸缩缝。 这种方式不能保证伸缩缝处或附近的地坪涂层不出现开裂和起壳现象。因这类钢性物质并无弹性，无法抵御混凝土收缩开裂时的应力， 开裂就无法避免。 如果业主允许地面存在均一平直的伸缩缝，则可在地坪涂装完毕后用切割机在原伸缩缝位置切割2-5毫米宽的伸缩缝，给混凝土留下伸缩 的空间，可避免日后地面出现不均一的裂缝和减少地坪涂层沿裂缝起壳现象。 通常只有在地面装饰要求不高的场合，这种方式才能为业主所接受。
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪案例
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地下停车场改造方案设计·车行线
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·车位线
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地下停车场改造方案设计·车位线
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地下停车场改造方案设计·车位线施工
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地下停车场改造方案设计·车位线施工
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地下停车场改造方案设计·会车警报器
会车警报点
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地下停车场改造方案设计·会车警报器
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
标注：车库出口位于A区，要和A区的色带颜色一致。
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地下停车场改造方案设计·车位颜色分区
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地下停车场改造方案设计·坡道色带设计
标注：车库出口位于B区，要和B区的色带颜色一致。
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会车警报点
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地下停车场改造方案设计·环氧地坪施工方案
会车警报器环氧树脂地坪漆施工工艺
一、地坪表面的处理 1、新竣工的工业地坪必须经过一定的养护后方可施工，约28天。 2、清除表面的水泥浮浆、旧漆以及粘附的垃圾杂物。 3、彻底清除表面的油污，用克油王清洗剂处理。 4、清除积水，并使潮处彻底干燥。 5、表面的清洁需用无尘清扫机及大型吸尘器来完成。 6、平整的表面允许空隙为2～2.5mm，含水量在6％以下，PH值6～80。 7、地坪表面的打毛，需用无尘打磨机来完成，并用吸尘器彻底清洁。 8、对地坪表面的洞孔和明显凹陷处应用腻子来填补批刮，实干后，打磨吸尘。 二、涂饰封闭涂料 1、在处理清洁、平整的砼表面，采用高压无气喷涂或辊涂，环氧封闭底涂料一道。 2、环氧封闭漆有很强的渗透性，在涂刷底漆时应加入一定量的稀释剂，使稀释后的底漆能渗入基层内部，增强涂层和基层的附着力，其涂 布必须连续，不得间断，涂布量以表面刚好饱和为准。 3、局部漏涂可用刷子补涂，表面多余的底漆必须在下道工序施工前打磨处理好。 三、批刮批刮料 1、在实干(25℃，约4小时)以后的底漆表面采用两道批刮腻子的方法，以确保地坪的耐磨损、耐压性、碰撞、水、矿物油、酸碱溶液等性 能，并调整地面平整度。 2、用100～200目的石英砂和环氧批刮料，作为第1道腻子，要充分搅拌均匀、刮平，此道主要用于增强地面的耐磨及抗压性能。 3、用砂袋式无尘滚动磨砂机打磨第1道腻子，并吸尘清洁。 4、用200—270目的石英砂和环氧批刮料，作为第1道腻子，要充分搅拌均匀、刮平，此道主要用于增强地面的耐磨及平整度。 5、用砂袋式无尘滚动磨砂机打磨第2道腻子，并吸尘清洁。 6、两道腻子实干以后，如有麻面、裂缝处应先进行修补，然后用平板砂光机进行打磨，使其平整，并吸尘清洁。

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地下车库经典案例

地下车库经典案例

金地：逆天又经济的地下车库是咋整出来的？（多案例）2014-08-1812万地产人在读明源地产研究院逆天又经济的地下车库是怎么整出来的？以下从地下车库的平面布局、竖向设计和采光通风、地下车库装修3个方面分别解读。

▌一、地下车库的平面布局1.基于经济性原则的平面布局（1）配车比例a.规范指标按照国际要求、地方规范、土地出让合同中政府的要求。

以杭州项目为例，住宅配车数量与户型面积成正比，配自行车数量与户型面积成反比；其它物业类型中配车比例从高到低依次为：餐饮、商业、办公、旅馆。

商业对于汽车和自行车的配车要求都较高。

杭州24#地块由于有商业，采取的办法是尽量减小商业报建的面积，当商业面积由10000平米以上减到以下时，配车比例即降低一个档次；餐饮比一般商业配车要求更高，如有餐饮也应按照一般商业报建；办公比一般商业配车要求低，可以用一部分商业报办公的办法来消化商业比例；住宅也分为几个档次，当面积与分档面积相差不多时，可以进行微调来实现配车比例的降档变化；徐泾项目的配车比例是按照政府土地出让合同中的0.8辆/户来报建的；但实际上考虑人们的需求和高端的定位，最终定为：大宅（300平米） 2辆/户中宅（180平米） 1.5辆/户小宅（90平米） 1辆/户b.建议和结论①所有类型的车库必须首先能够同时满足国家规范、地方规范及土地合同要求；②可以按照下表计算车位配比数量进行标准化：③对于格林系、未来系、名系公寓楼盘，不考虑人车立体分流的，可考虑10%的车位为地面停车；④对于国际系公寓楼盘，完全人车立体分流，可在地面上不留停车位。

若有对外经营的地面商业，可适当考虑少量地面停车；（2）单车位面积经济指标a.单车位面积《汽车库建筑设计规范》中计算出的每车位面积，垂直后退停车所需的车道宽度最小，单车位面积最省（轻型车为33.9平米），为提高停车效率，原则上都应采用垂直后退停车。

根据以往项目经验，人防车库每车位面积控制在35平米，非人防控制在30平米是最经济的。

地下车库自流平施工方案

地下车库自流平施工方案

保定市万达环境地下车库环氧树脂自流平工程施工组织方案目录一、项目管理体系二、施工流程：1、环氧树脂自流平2.环氧树脂防滑坡道三、施工进度控制计划1、施工资源供应计划2、质量保证措施3、工期保证措施4、安全施工措施、临时生产、生活措施、文明施工、保护环境措施5、工程保修承诺和措施一、项目管理体系质量就是生命。

万达环境已执行ISO9001：2000国际质量管理体系标准并结合多年积累的经验，建立起一套完整的质量管理体系以确保地面工程质量。

这一体系对地面工程的全过程进行管理，从地面调查、处理、确定材料后的施工到地面的保护等。

这一系统还为地面基础工程的设计和实施方面的项目管理和现场管理提供详细的管理计划。

万达环境的质量管理体系提供持续的工作框架，使项目经理能够在项目的开始、实施直至完成的整个过程中有效地规划、跟踪和管理整个项目，这样可以整个工程能够按时完成并满足客户的预算要求并达到质量标准。

我公司的售后管理系统旨在提供完整的服务管理以保证质量并跟踪客户的未来需求。

万达环境和客户指定人员担任项目代表。

他们的责任范围为● 为项目组提供指导● 监理项目的进程● 解决问题和冲突● 落实项目完成情况协调组的构成为：二、施工流程面积： 平方米 厚度： ㎜本公司为专门从事环氧地坪施工及防腐工程施工的生产型企业，拥有丰富的施工经验及一流的施工机械设备。

材料1.环氧树脂采用美国陶氏化学（DOW ）公司产品，为溶剂型树脂。

材料2.固化剂采用美国气体公司产品，为脂肪胺类固化剂。

1、环氧树脂自流平工艺1.1地面处理 ：目的：清除地面表面浮浆、所有附着力不好的地坪必须全部打掉。

使地坪与底漆增加附着力。

清除杂质、突出部分或表面光滑部分必须打磨，打磨机采用全自动自吸尘打磨机。

起砂处必须用打磨机整体研磨，纵横交叉，力求全部研磨到位。

露茬处再以角磨机找磨到位，以增大环氧树脂底漆与地坪的附着力，地坪裂缝需重新切割1cm 以上V 字形，剔除松散粉化及空鼓起壳，清理干净，以毛刷蘸取环氧树脂渗透型底漆，涂刷在清理干净后的缝壁上。

凯德MALL

凯德MALL


楼层 L2
楼层业态 分布
服饰、餐饮
品类 服饰
餐饮
品牌
Vero Moda、september、 HOTWIND（热风）、HOSA/浩沙、
A JIDOU/阿吉豆、PAGE ONE、 Selected、LENSCRAFTERS（亮视 点）、3时、naivee/纳薇、谜底/达 衣岩、La Chapelle（拉夏贝尔）、 西遇/westlink、PEACEBIRD Men （太平鸟 男装）、PEACEBIRD、 BELLVILLES/贝拉维拉、银时代、
吞云小莳
谭木匠、丽时、娜韵、十指秀
楼层分布
楼层 L4
L5
楼层业态 分布
餐饮、配套服务 类
餐饮
品类
品牌
餐饮
配套服务类 餐饮
汤城小厨、川百汇、SPICY WAY （新辣道）、渝乡人家、娘惹厨房、 鱼匠、HANLASAN（汉拿山）、鲜 果时间、九月天、院落、老车记铁 板烧、湘怡人、乐食派—麻辣香锅、
黄记煌、苗乡楼、乾杯
鼎级摄影、安伟名苑造型、水色盛 开、迚巍美甲（KINGWAY）
便宜坊
项目总结
项目特点 不该集团在京其他项目一样，凯德MALL太阳宫店沿袭了其一贯重视地铁商业癿传统， 项目所在位置为不三元桥相邻癿太阳宫地段，该项目虽然是社区型商业中心，但起着 提升太阳宫商圈氛围癿功能作用
定位 受项目位置商务氛围丌足和交通相对较差癿影响，项目主要以餐饮和儿童娱乐为主要 吸引力，其中两层用来做餐饮，比例相对较大，一层用来做儿童娱乐
交通 项目位置地上交通相对丌足，但地下交通占尽地利--太阳宫不10号线和13号线癿换乘 站芍药居仅隔一站，不5号线癿换乘站惠新西街南口站仅隔两站，不换乘站三元桥、 北土城距离也丌进
地下停车场车位优化设计及成本控制方案

地下停车场车位优化设计及成本控制方案

地下停车场车位优化设计及成本控制方案目录1. 内容概括 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 研究意义 (4)2. 地下停车场车位优化设计原则 (5)2.1 功能性原则 (6)2.2 经济性原则 (7)2.3 安全性原则 (8)2.4 实用性原则 (9)3. 地下停车场车位优化设计概述 (10)3.1 设计目标 (11)3.1.1 车位分布优化 (12)3.1.2 交通流线优化 (13)3.1.3 空间利用率提升 (15)3.2 设计范围 (17)4. 车位优化设计方案 (18)4.1 车位布局优化 (19)4.1.1 主流线设计 (21)4.1.2 车行道的宽度设计 (23)4.2 车道流线优化 (24)4.2.1 进入和出口位置 (25)4.2.2 转弯半径和角度 (27)4.3 特殊车位的考虑 (28)4.3.1 应急车位的设置 (29)4.3.2 无障碍车位的规划 (31)5. 成本控制方案 (32)5.1 成本分析 (33)5.1.1 人工成本 (34)5.1.2 材料成本 (36)5.1.3 施工成本 (37)5.2 成本管理 (38)5.2.1 材料采购和预算管理 (40)5.2.2 工程合同管理 (41)5.2.3 施工现场成本控制 (42)5.3 成本控制措施 (44)5.3.1 设计阶段成本控制 (44)5.3.2 施工阶段成本控制 (46)5.3.3 运维阶段成本控制 (47)6. 方案实施与效果评估 (49)6.1 实施方案 (50)6.2 效果评估标准 (51)6.2.1 车位使用效率 (52)6.2.2 车辆通行效率 (54)6.2.3 安全性评估 (55)6.3 评估结果分析 (57)7. 结论与建议 (58)1. 内容概括本方案旨在对地下停车场车位进行优化设计，并通过科学合理的成本控制手段，实现车位使用效率的最大化，同时保证建设成本及运营成本的最优化。

方案将详细探讨车位优化设计的多种可能性，包括布局规划、材料选择、照明系统、安全设施等，并针对每种方案的成本效益进行分析比较，以确定最佳设计方案。