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目录.4.1 施工流程 (3)4.2 吊装方法 (6)4.3 第一种吊装方案(针对A、B、C、D’型及立柱桩钢筋笼) (6)4.4 第二种吊装方案(针对D 型钢筋笼整体吊装) (8)4.5 第三种吊装方案(针对D 型钢筋笼分节吊装) (10)...................................................................................................................................................................................................................................................................................郑州市轨道交通2 号线一期工程土建02 工区国基路站土建工程中围护桩分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强围护桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程钢筋笼吊装提供必要的技术指导。
1.1 郑州市轨道交通2 号线一期工程土建施工图设计第四篇《车站》第三册《国基路站》第二分册《车站结构》第一部份《主体围护结构》施工图；1.2 国家现行有关安全规程；1.3 《钻孔灌注桩施工方案》；1.4 《建造施工手册》 (第四版)。
3.1 吊装作业内容本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。
为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。
3.2 围护桩钢筋笼设计概况本工程共有围护桩639 根，立柱桩7 根，钻孔桩采用φ1000@1200 (局部1100)，A、B、C 型三种钢筋笼采用一种吊装方案，A、B、C 型三种钢筋笼中C 型钢筋笼最长、最重，C 型笼长27.2m，重3.3t；D 型笼若采用一节起吊，25t 汽车吊起吊高度不满足要求，可考虑分两节吊装或者采用50t 汽车吊一次吊装的方案，D 型钢筋笼长度37.5m，分量6.212t。
钢筋笼起重吊装专项施工方案一、工程概况本项目为钢筋笼起重吊装工程，工程地点位于XXX地区，主要工程内容包括钢筋笼的制作、运输及吊装。
工程规模为XXX平方米，工程周期预计为XX个月。
本工程钢筋笼最重达到XX吨，最高吊装高度为XX米，吊装难度较大，安全风险较高。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊装设备、工器具检查、吊装现场环境检查、安全防护措施落实等。
2. 吊装方案制定：根据工程特点、设备性能、现场条件等，编制详细的吊装方案，并进行审批。
3. 吊装作业指导：对吊装作业人员进行安全技术交底，明确吊装作业流程、要求及注意事项。
4. 吊装作业实施：按照吊装方案进行吊装作业，确保作业安全、高效、顺利进行。
5. 吊装作业监控：对吊装作业过程进行实时监控，发现问题及时处理。
6. 吊装作业验收：吊装完成后，组织相关人员进行验收，确保吊装质量符合要求。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目经理：负责整个吊装工程的组织、协调、管理工作。
2. 技术负责人：负责吊装方案制定、技术指导、质量监督等工作。
3. 安全员：负责吊装现场的安全管理、隐患排查、事故处理等工作。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的具体指挥、协调、管理工作。
5. 吊车司机：负责吊车的操作、维护、保养等工作。
6. 现场作业人员：负责吊装作业的辅助工作，如挂钩、捆绑、指挥等。
（三）、管理职责1. 项目经理：负责组织项目团队，制定吊装计划，协调各方资源，确保工程进度、质量、安全。
2. 技术负责人：负责吊装方案的设计、审批，提供技术支持，解决吊装过程中的技术问题。
3. 安全员：负责现场安全检查、安全教育、事故预防，确保吊装作业安全。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的组织、指挥、协调，确保吊装作业顺利进行。
5. 吊车司机：严格遵守操作规程，保证吊车安全、高效运行。
6. 现场作业人员：服从指挥，严格遵守安全操作规程，确保吊装作业安全、顺利进行。
三、工器具的选用1. 吊车：根据钢筋笼的重量、吊装高度及现场条件，选用合适的吊车。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案一、施工概述本文档是针对钻孔灌注桩钢筋笼吊装的专项施工方案，提供施工的详细步骤和注意事项。
钻孔灌注桩是一种常用的基础工程施工方法，钢筋笼的正确吊装工艺对保证工程质量至关重要。
二、施工准备2.1 工具和设备准备在施工前，需要准备以下工具和设备：•吊车：具有足够的起重能力和稳定性。
•钢丝绳：适用于吊装钢筋笼的高强度钢丝绳。
•吊具：包括吊钩、吊索等吊装所需的工具。
•手持工具：如扳手、钳子等常用手工工具。
•安全设备：如安全帽、安全绳等个人防护设备。
2.2 钢筋笼制作在施工前，需要按照设计要求制作钢筋笼。
钢筋笼的制作应符合相关规范和要求，确保其结构的牢固和稳定。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受相关的安全培训，了解钢筋笼吊装的相关操作要求和安全注意事项。
只有合格的人员才能进行钢筋笼吊装作业。
三、施工步骤3.1 现场布置在施工现场，应按照设计要求进行合理布置。
需要将吊车等设备安放在稳定坚固的基础上，确保施工的安全和稳定。
3.2 吊装前准备在进行钢筋笼吊装前，需要进行以下准备工作：•检查吊车的稳定性，确保其足够的起重能力。
•检查钢丝绳的完好性和承载能力。
•检查吊具的可靠性，确保其能够安全吊装钢筋笼。
•确保施工人员佩戴个人防护设备。
3.3 钢筋笼吊装在进行钢筋笼吊装时，需要按照以下步骤进行：1.将吊具连接到吊钩上，确保连接可靠。
2.根据设计要求，确定钢筋笼的吊装位置和方向。
3.用钢丝绳将钢筋笼吊装到指定位置，注意保持笼体的水平状态。
4.在吊装的过程中，吊车应缓慢移动，保持稳定。
5.当钢筋笼吊装到位后，需要进行固定，确保其位置不发生变动。
3.4 后续处理钢筋笼吊装完成后，还需要进行以下处理工作：1.检查钢筋笼的吊装情况，确保其位置和方向正确。
2.钢筋笼的顶部应平整，不得有明显的倾斜或变形。
3.进行钢筋笼的混凝土灌注工作，确保钢筋笼与灌注桩的结合牢固。
四、注意事项在进行钻孔灌注桩钢筋笼吊装时，需要注意以下事项：1.施工人员必须佩戴个人防护设备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
编号：SJS.WLC（V13～18）-038花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目桩基础钢筋笼吊装施工方案编制人：审核人：批准人：二O一三年月日目录第一章工程概况 (3)第一节编制说明及编制依据 (3)1.编制说明 (3)2.编制依据 (3)3.工程设计概况 (3)4.施工现场环境 (6)第二章吊装机械配置 (6)第一节起重机械的选择 (6)1.起重机械选择原则 (6)2.汽车吊的选择 (7)3.钢丝绳的选择 (7)4.吊钩 (9)5.卸扣 (10)6.其他配置 (11)第三章汽车吊吊装施工 (11)1.道路修筑 (11)2.吊点位置选择 (11)3.吊装的具体步骤 (12)第四章吊装的其它安全技术措施及要求 (13)第五章吊装安全保证组织机构 (14)第六章附图 (14)第一章工程概况第一节编制说明及编制依据1.编制说明贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目基础桩钢筋笼吊装施工方案编制，用于指导本工程钢筋笼吊装工程的管理，特别是对大孔径和超深孔桩的施工提出了保证施工安全的技术措施和管理措施，确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段的施工任务。
2.编制依据（1）《贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目V13～18栋基础平面布置图和基础大样图》；（3）国家及地方有关建筑工程施工管理的法律、法规及相关规定3.工程设计概况3.1.工程简介本工程地上结构45层，上部结构体系为框支剪力墙结构。
建筑性质为：商业及住宅用房。
建筑物高度（室外地面至主要屋面板顶板）132.25米。
设计标高±0.000相当于绝对标高1115.1米。
桩径为1.5～3.5米，桩基深度为10～440米，最大重量为7.5吨。
目前，V区13#～18#楼中，桩径多为2～3.5米，深度多在10米～45米之间，桩基钢筋笼设计基本相同，均为构造配筋。
17#楼设计有82根孔桩，其中钻孔桩22根，孔桩直径从2m至3.5m不等。
钢筋笼吊装专项⽅案2 吊装施⼯⽅案本⼯程根据设计要求钢筋笼采⽤整体制作、整体吊装、空中整体回直、⼀次⼊槽的施⼯⽅法，采取可靠有效的吊装施⼯⽅案，即理论计算满⾜要求和吊装⽅案满⾜安全施⼯要求。
结合本⼯程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可：（1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为280T，副吊为150T，起吊⾼度约为49.4⽶长钢筋笼进⾏计算。
（2）⾮地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为200T，副吊为100T，起吊⾼度约为36.9⽶长钢筋笼进⾏计算。
其计算依据如下：《起重吊装常⽤数据⼿册》《建筑施⼯计算⼿册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）根据上述特点和以往地铁⼯程施⼯经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直⼊槽的吊装⽅案。
主机选⽤型280T履带吊车，副机选⽤150T履带吊车。
2.1 钢筋笼吊装⽅法钢筋笼吊放采⽤双机抬吊，空中回直。
以280t（⾮地铁侧200t）作为主吊，⼀台150t（⾮地铁侧100t）履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中⼼与钢筋笼重⼼相重合，保证起吊平衡。
地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机⽤18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；⾮地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机⽤15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。
钢筋笼吊放具体分六步⾛：第⼀步：指挥主吊和副吊两吊机转移到起吊位置，起重⼯分别安装吊点的卸扣。
第⼆步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受⼒重⼼后，开始同时平吊。
基坑钢筋笼吊装施工方案
1. 引言
本文档描述了基坑钢筋笼吊装的施工方案。
该方案旨在确保钢筋笼的安全、高效吊装，并遵守相关的安全规范和标准。
2. 准备工作
在进行钢筋笼吊装之前，需进行以下准备工作：
- 确定合适的吊装设备和工具
- 确定吊装点的稳定性和承载能力
- 考虑现场安全措施，如围栏、标识等
3. 吊装步骤
吊装钢筋笼的步骤如下：
1. 将起重设备稳固放置于合适位置，并检查设备的安全性能。
2. 使用合适的吊钩、吊具等对钢筋笼进行牢固连接。
3. 通过起重设备逐渐提升钢筋笼，确保提升过程平稳、缓慢。
4. 通过合适的通讯方式与吊装人员保持联系，确保操作的协调性。
5. 当钢筋笼吊装到指定位置时，稳固笼体，确保其不会晃动或
倾斜。
6. 完成吊装后，检查吊装设备和吊具的完好性，确保没有损坏，以备后续使用。
4. 安全注意事项
在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：
- 确保起重设备的负载不超过其额定承载能力。
- 在吊装过程中，确保周围人员远离吊装区域，以防万一。
- 在吊装过程中，及时对设备和吊具进行检查，发现问题及时
处理。
- 特别注意吊装过程中的通讯，确保各方之间的配合和协调。
结论
本文档描述了基坑钢筋笼吊装的施工方案，包括准备工作、吊
装步骤和安全注意事项。
按照该方案执行，可以确保钢筋笼的安全
吊装，并最大程度地提高工作效率。
建议施工人员在实际操作中严
格遵守相关规范和标准，确保施工过程安全可靠。
以上为基坑钢筋笼吊装施工方案，供参考使用。
桩基钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：*****工程有限公司2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法 (2)1.1总起重量的确定 (2)1.2钢筋笼吊装加固 (2)1.3主副吊点的确定 (2)1.4起重垂直高度计算 (2)1.5起重机选型确定 (3)第二章吊装验算 (3)2.1钢丝绳强度验算 (3)2.2主、副吊扁担梁 (4)2.3吊点加固 (4)2.4卸扣 (4)2.5滑车 (4)第三章吊装工序 (4)第四章安全保证措施 (6)4.1做好岗前安全吊装培训 (6)4.2双机抬吊措施 (6)4.3吊车操作安全措施 (6)4.4起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 (7)4.5吊装 (10)4.6吊索具 (10)第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案 (11)5.1报警和接警处置程序 (11)5.2现场保护的组织程序 (11)5.3应急物资和设备 (11)5.4防护、救援的程序和措施 (11)5.5通讯联络、安全防护措施 (12)附表一30吨汽车起重机性能表 (13)附表二25吨汽车起重机起重性能表 (14)附图钢筋笼吊点布置示意图 (16)第一章吊装设备选型及方法1.1总起重量的确定本工程单节钢筋笼重量最大规格为Ø1.2m×31m，最大重量约为3吨。
（含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T）。
1.2钢筋笼吊装加固钢筋笼采用8点起吊，钢筋笼吊点处用Ø16mm圆钢加固。
钢筋笼起吊时，顶部要用两根扁担横梁，其长度为2米。
为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。
钢筋笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。
起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。
1.3主副吊点的确定本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。
起重方式采用8点抬吊，主吊设4个吊点，副吊设4个吊点，其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米，顺向朝下8米、6米、8米处间距布置（附图钢筋笼吊点布置示意图）。
JMB标盖梁钢筋笼吊装方案一、方案概述我们要明确JMB标盖梁钢筋笼吊装的目的和意义。
这是一项重要的工程，涉及到梁体的稳定性和安全性。
我们将采用专业的吊装设备和技术，确保钢筋笼的准确吊装。
二、吊装前的准备工作1.对吊装现场进行实地考察，了解吊装环境，包括吊装现场的地形、地貌、气候等。
2.准备吊装设备，包括吊车、索具、滑轮等。
确保设备性能良好，满足吊装要求。
3.对吊装人员进行培训，确保他们了解吊装流程和注意事项。
4.准备安全防护措施，包括安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、吊装流程1.将钢筋笼放置在吊装平台上，用索具将钢筋笼牢固固定。
2.启动吊车，将钢筋笼缓缓吊起，注意观察钢筋笼的平衡状态。
3.吊车驾驶员要密切配合现场指挥，确保钢筋笼准确无误地吊装到预定位置。
4.在吊装过程中，要随时关注钢筋笼的变形情况，如发现变形，立即停止吊装，进行修复。
5.钢筋笼吊装到位后，及时进行焊接，确保梁体的稳定性。
四、吊装注意事项1.吊装过程中，严禁超负荷吊装，确保吊车和索具的承载能力。
2.吊装现场要保持秩序，严禁闲杂人员进入。
3.吊车驾驶员和现场指挥要密切配合，确保吊装过程顺利进行。
4.遇到恶劣天气，如大风、雨雪等，应立即停止吊装，确保安全。
五、吊装后的工作1.对吊装设备进行检查，确保设备性能良好。
2.对吊装现场进行清理，恢复原状。
六、方案实施效果评估1.吊装过程中，钢筋笼的变形情况。
2.吊装速度和吊装效率。
3.吊装现场的安全状况。
4.吊装后的梁体稳定性。
一说到注意事项，心里马上浮现出一系列的画面和细节。
那就直接列出来吧，想到哪条就写哪条。
1.吊装作业前，务必检查吊车和索具的完好性，避免因设备故障导致吊装失败。
记得上次有个项目，吊车液压系统出了问题，差点造成事故。
解决办法就是，提前进行彻底检查，必要时请专业人员来做设备体检。
2.吊装过程中要密切关注钢筋笼的平衡状态，一旦发现偏斜，立即调整。
有一次钢筋笼因为不平衡差点掉下来，幸亏反应及时。
钢筋现场行吊方案钢筋笼吊装施工专项方案1编制依据1）建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质【2018】87号)；2）粤建质〔2011〕13号-广东省住房和城乡建设厅关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则；3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；4）《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ160-2008)；5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；6）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；7）《建筑施工手册》第五版、汽车起重机技术及安全操作规程；8）本公司当前的技术水平、管理水平和施工装备水平；现场施工调查资料。
2工程概况及周边环境项目占地面积约15077.79m2，拟建4栋高层建筑（30F，高度约100m）、商业楼（2F，高度约10.8m），设2层地下室。
±0.000相对标高对应的绝对标高为+25.2m。
该项目基坑大致呈不规则四边形分布，支护周长约436m，开挖面积约13412m2。
地下室底板标高为+15.8m，底板和垫层厚度按0.6m考虑，基坑开挖深度5.3～10.3m。
根据业主提供的地形图、物探和其他资料，基坑周边环境总体描述如下：紧靠基坑边的绿化带、人行道下埋燃气管道、给水管道，距离约7～8m，与基坑外边线距离11.40~12.11m是城市综合管廊，为双舱管廊，内尺寸（2.1+3.0m）×2.8m，覆土约3.0m，廊底与预应力锚索竖向距离为4.5m左右，管廊内设污水、雨水、电力、通信等管道。
基坑与管廊关系影响：a.由于场地开挖，西侧基坑水平位移为项目最大的位置，最大水平位移为7.90mm；但由于西侧基坑距离综合管廊相对较远，距离约为12.0m，故西侧基坑的变形对综合管廊影响较小，管廊最大侧移为8.30mm（综合管廊允许变性值为20mm）；b.由于场地开挖，引起基坑最大竖向位移为31.41mm，为基坑中部底部，支护结构最大竖向位移为1.90mm。
钢筋笼起重吊装方案1 工程概况1.1参见单位建设单位：上海隆视投资管理有限公司设计单位：上海现代建筑装饰环境设计研究院有限公司境外合作设计单位：Gensler国际建筑设计事务所围护设计单位：上海市岩土地质研究院有限公司监理单位：上海华城工程建设管理有限公司围护专业分包单位：上海广大基础工程有限公司总承包单位：上海建工一建集团有限公司1.2地理位置上海隆视投资管理有限公司项目位于虹桥商务区核心南北片南05地块内，北临兰虹路，西接申长路，南临南虹港。
1.3 工程简介上海隆视投资管理有限公司项目总用地面积约为15821平方米,工程由两栋6层办公楼构成，分别为乐视楼及海楼，共用地下室。
地下室为三层结构，三层为地下车库兼做六级人防掩体，地下二层为车库，地下一层为主要设备层兼部分休闲区域，总建筑面积61041平方米，其中地上总建筑面积25300平方米，地下室总建筑面积35741平方米。
项目基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式；钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。
1.4施工流程考虑投入2台金泰SG40型成槽机，跳槽进行地墙施工。
1.5主要施工机具配置主要施工设备表本工程基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式。
钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。
在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊，同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。
1.7 吊装行进道路考虑地下墙施工时成槽机、吊机、车辆行走路线需要及场地条件，须沿基坑内侧布置1条重型施工道路，宽度为9m，以满足成槽机成槽时土方车的通行要求；为满足最大150t履带吊的行走要求，须对道路进行计算，混凝土路面的伸缩缝按照10m一条考虑，则本计算的路面板的尺寸为10m×9m。
贵阳经济技术开发区数字安全小镇（一期）（26-1号至26-22号、26-23-A号、26-23B号及26-地下室）钢筋笼吊装施工方案贵州建工集团第四建筑工程有限责任公司2019年10月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1.1工程简况 (2)1.2本工程各参建单位 (3)三、施工部署 (4)2.1主要方法与安排 (4)2.2材料准备 (4)2.3施工程序 (4)四、质量保证措施 (8)3.1钢筋笼的制作质量控制 (8)3.2钢筋笼安装的质量控制 (8)五、安全保证措施 (1)4.1安全注意事项 (1)4.2旋挖钻安全施工 (1)一、编制依据1．《钻孔灌注桩施工技术标准》（T/CECS 592-2019）2．贵阳经济技术开发区数字安全小镇（一期）（26-1号至26-22号、26-23-A号、26-23B 号及26-地下室）设计施工图及设计交底、图纸会审记录3．《建筑施工手册》第四版。
二、工程概况1.1工程简况贵阳经济技术开发区数字安全小镇（一期）（26-1号至26-22号、26-23-A号、26-23B号及26-地下室）目位于花溪区小河经开区小孟工业园；项目西侧紧临近开发大道，对面为中烟公司贵阳卷烟厂；北侧紧临数安大道，周边为未开发用地；南侧靠近王宽村安置房，正在进行主体修建；东侧规划为本项目展示区及数安公园；项目周边主路网交通较为便利；周边无居民楼，夜间施工干扰因素较少。
本工程基础形式为桩基础，局部为独立基础，基础混凝土强度等级为C30，钢筋等级为HRB400（三级钢）。
桩直径有800mm、1000mm两种，总桩数约1500根。
因本工程采用旋挖钻孔灌注桩工艺，施工过程中无塔吊，固存在桩基施工过程中钢筋笼的转运及吊装，特编制本方案。
1.2本工程各参建单位三、施工部署2.1主要方法与安排1．钢筋笼经加工后，在施工场地集中堆放，旋挖成孔后采用履带吊吊运至成孔位置安放。
2．施工时结合本工程《旋挖成孔灌注桩专项施工方案》及作业要求相互配合施工。
2.2材料准备钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单、质量合格证明文件或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查，并由试验员以同一规格、同一厂家每60t为一批进行送检。
进行可焊性试验和焊接参数试验，取得相应的焊接参数，按材料表或技术交底书进行配料，钢筋加工棚，对场地进行硬化，修整完排水系统，规划场地。
2.3施工程序主要施工程序为：原材料送检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼运输→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。
1．钢筋笼加工：1)钢筋笼在现场制作，钢筋的规格、型号以施工蓝图为准。
主筋与加强筋的交叉位置采用点焊连，螺旋筋与主筋采用隔点焊固定。
从承台底面以上100mm标高处，向下5000mm 内箍筋应加密，间距为100mm；并自该标高起至桩底，每隔2000mm设置一道14的焊接加强箍，加强箍必须电焊成封闭箍。
2)为保证钢筋笼质量，笼顶设置一焊接箍筋圈与桩各主筋相连，并以此箍筋圈最终与底板钢筋焊接连接。
3)主筋接头采用焊接（10d单面焊或5d双面焊），相邻主筋焊接接头应相互错开，其错开间距≥35d且不小于1200mm，在同一截面上的接头不得多于总钢筋根数的50%。
4)制作好的钢筋笼，监理进行验收，合格后挂牌存放。
钢筋笼制作允许偏差表2．钢筋笼吊运1)钢筋笼吊运采用履带吊调运，为了防止钢筋笼在吊运过程中发生纵横方向（不可自动复原）的塑性变形，起吊前对钢筋笼采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆即在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，且木杆体直，质轻，便于安装、拆卸除；然后起吊时采用两点吊法，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二吊点设在钢筋笼长度的中点到上三分点之间。
2)起吊先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直。
3)然后行走运输，特别注意下端不可拖地。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。
解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，采用枕木穿过加强箍下方，将钢筋笼临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍处，按上述办法暂时支承。
4)此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。
最后一个接头焊好后，可下沉骨架，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。
上下节钢筋笼主筋对正错头焊接，单面焊搭接倍数不小于10d，焊缝高度≥0.3d，焊缝宽度≥0.6d，上下节应保持顺直，同截面接头不得超过配筋的50％，接头相互错开不小于35d。
钢筋焊接完好后，应缓慢下放入孔内，严禁砸笼。
3．声测管安装声测管采用钢管，内孔径为50mm、壁厚为1.2 mm。
其数量及布置按设计及规范要求设置。
声测管在钢筋笼制造场预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管要下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式进行，预防连接处断裂或堵管现象；连接处要光滑过度，不漏水；管口要高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度要一致，成型后的声测管要垂直、相互平行，防止堵塞现象。
四、质量保证措施3.1钢筋笼的制作质量控制1．钢筋笼的原材料控制：钢筋笼加工前首先检查原材料的材质证明书、出厂合格证，按规范要求抽取试件送检，检验合格后才能用于钻孔灌注桩钢筋笼制作。
2．制作钻孔灌注桩钢筋笼钢筋的规格、型号、直径、数量必须符合设计要求。
3．钢筋接长时，搭接长度必须符合设计要求，接头的位置应相互错开，同一连接区段的接头百分率应符合规范要求，采用焊接接头时，焊工必须经培训考试合格，持焊工合格证方能进行钢筋焊接作业，正式施焊前，先做试件送检，试件检验合格后才能正式施焊。
4．钢筋笼加工完成后，必须实行“三检制”，经检验合格后编号依程序堆放。
3.2钢筋笼安装的质量控制1．按照施工图对应钻孔位置，选择符合设计要求的钢筋笼进行安装；2．钢筋笼安装前，应对照施工图检查钢筋中钢筋的规格、型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后进行钢筋笼安装；3．多节钢筋笼接长采用焊接接头时，接头的位置应相互错开，同一连接区段的接头百分率应符合规范要求，采用焊接接头时，焊缝的宽度和高度必须符合规范规定；4．钢筋笼安装过程中，应采取措施保证钢筋笼顺直。
钢筋笼下道桩孔底部的位置应满足设计要求，钢筋笼安装完成经监理工程师、建设单位工程师检查验收后才能进行混凝土灌注。
五、安全保证措施4.1安全注意事项1．建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。
2．加强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。
3．施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。
4．钻机钻进时，孔中人员应集中精力，钻具需要立悬或摆放时，必须牢固垫稳，操纵岗位不得离人。
5．随时检查桩施工附近地面有无开裂现象，防止机架和护筒等发生倾斜和下沉。
6．在危险施工段安全设备旁设立醒目警示标志，严禁人员靠近跨越。
7．用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业。
非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。
8．搬运钻杆或抬导管、钢筋笼应由专人统一指挥。
9．成孔后的孔口要设盖，孔要及时浇筑混凝土，防止人、物掉入孔中。
10．废弃的稳定液、泥渣等应按环境保护的有关规定处理。
11．孔桩孔口要用直径不小于14的钢筋网覆盖，并且做好醒目警示标牌。
12．遇到大面积塌孔时及时撤出施工机械，撤出作业人员，拉好警戒围栏，派人员值班守护，待把塌孔处理完之后再继续施工。
4.2旋挖钻安全施工1.作业人员必须接受过良好专业技能培训，合格后方能上岗。
2.作业人员检查钻机和一切辅助设备状态良好，当钻台平车位置无误并做好测量标记后，将钻头下放至距孔底5厘米左右为止，方可开钻。
3.开孔阶段，压钻要轻，转速要慢。
4.当钻进进尺继续增加，钻头已大部分或全部进入钻孔后，即进入正常钻进阶段。
在钻岩工作中，最大钻压值不得超过全重的80%。
转速也要适当。
5.在岩质不匀或岩层交接处钻进时，应减小钻压和转速，减慢给进速度。
在水下混凝土层内钻进时，当钻进进尺距岩面20～50厘米时，由于岩面上常常可能存留铁件或异物，后钻机设备受到损坏。
6.开钻时，先送风，空转，后进给。
钻头略微提起，稍离孔底，以免卡钻现象。
7.转盘工作时间无论长短，其工作温度不得超过60℃，当超过60℃时，须停车降温后，方可使用。
8.润滑油在持续使用2000小时后必须更换，在转盘工作温度经常接近60℃时，可酌情再使用100小时后加入少量的润滑油，以便保证正常工作。
9.钻进时，要按钻压值的要求减压钻进和均匀给进；发现不正常情况或异常现象要停钻。
10.停钻时，先停钻后停风。
使孔底的钻碴被清洗干净。
11.钻进进尺达到要求时，要根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，把钻头略微提起，转速由高变低，空转5~20分钟，将孔底清洗干净。
12.在钻进过程中，一旦发现钢丝绳、转向滑车、千斤绳等起吊锁具破坏时，应立即停钻，将钻头轻轻放置后，在进行处理。
13.在钻进过程中，封口平车要盖好孔口，以防工具，铁杆掉入钻孔。
如有铁件坠入钻孔，应把钻头从孔中提出来，由潜水员下潜打捞。
14.开孔之前和钻进过程中，应测量钻杆铅直情况，以判别有无偏斜，特别在开孔阶段，测次要适当增加。
如发生孔斜情况，可采用扫孔方法纠正。
扫孔之前，逐次提升钻头并随即测量钻杆倾斜，以查明孔斜的部位。
在此部位，以钻压为零进行钻进，至倾斜明显减少为止。
15.钻进时，若电流表的指针急剧摆动，且遇有瞬时电流超过容许限度仍不能自行断电时，则仍应先停钻。
再起动时改为轻钻压、慢转速，待钻进正常后在加大钻压和转速。
16.钻台平车发生位移，方钻杆与方形卡间发生较大的碰撞挤压响声，同时，在非封闭型的传动结构中，可见到连接回转转盘与减速器的双排链条出现忽紧忽松，甚至抖动的情况。
这可能是由于牙轮在孔底与铁件相碰撞，或者牙轮已被铁件卡死，不能自转的缘故。
须停钻并提起钻头，下潜检查与打捞，并检查牙轮刃齿，若磨损比较严重时，应进行修补。
17.如双排链条抖动、方形卡瓦发出响声、钻杆跳动等现象均不突出。
可能是螺丝之类的小件铁件碰撞牙轮，将钻杆稍稍提起，使得小件随同钻碴一起排出；也可能是岩层过渡或岩质不均匀的缘故，可减小转速，调低钻压。
18.钻杆晃动较大、钻台位置移动及钻头提起后不能再放到原来深度。
