某运输道卧底安全技术措施通用版

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】井下轨道运输安全技术措施一、工程概况：为加强矿井运输系统的安全管理，保证新田煤矿2015年运输系统安全、高效、正常作业，特编制本安全技术措施。

二、副斜井主提升绞车运行安全技术措施：1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。

2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。

“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

3、机运二队配专人负责绞车钢丝绳检查，每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时，应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。

】则严禁绞车运行。

4、副井口、副井底必须设置语音信号装置，绞车运行时，提示“正在行车、严禁行人。

”5、机运二队负责对副井内所有电器、信号、照明及轨道进行检查、维护。

6、除机运二队检查维护人员外，日常中禁止任何人员从副斜井筒上下井。

7、在副井内行走人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到躲避硐室内进行躲避。

8、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

9、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、道岔开合情况进行检查，只【本文为word版，下载后可修改、打印，如对您有所帮助，请购买，谢谢。

】有在确认可以安全提升，方可进行提升作业。

以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。

五区5-2N三片工作面运输巷施工水仓安全技术措施我队将对五区5-2N三片工作面运输巷水仓进行施工，为了保证施工的安全和质量，特制定如下安全措施：一、交接班1、交接班必须在作业现场进行，班组长及各岗位工种必须做到对口交接。

2、交接班时必须交待清楚以下内容：（1）任务的完成情况（2）工程质量审核（3）工作地点安全情况及安全隐患预防措施（4）设备运转情况3、接班后，跟班电钳工必须认真检查所使用的设备，及时处理好所存在的问题，严禁设备在不完好状况下作业。

4、交接班（升入井）过程中，作业人员必须按指定路线行走，人员在巷道内行走时，要走人行道，严禁在轨道中间行走。

不得随意的横穿轨道，绞车绳道。

当有车辆通过时，要立即进入临近的躲避硐暂避。

在横穿轨道时，要做到“一停，二看，三通过”。

行走过程中踩稳踏实，防止摔倒。

二、打眼、装药、爆破工作1、打眼前，检查钻具完好情况，确认无问题后，方可使用。

2、打眼与装药严禁平行作业。

3、严禁戴手套打眼。

4、每次爆破前，必须仔细检查工作地点10m范围内的支护情况，若有隐患要及时处理好后再爆破。

5、整个工作过程必须对工作地点的水管、电缆、电器设备等进行妥善保护，特别是爆破时要用木板、旧皮带等掩盖严密，防止损坏这些设备设施。

6、爆破工必须由经过培训，并考试合格取得操作资格证的人员担任，并持证上岗。

7、爆破前班组长必须指派专人在各个可能进入爆破地点的通路上担任警戒工作，警戒人员必须在警戒线以外安全地点进行警戒工作，警戒处设置警戒绳、拉警戒牌等标志。

警戒人员从开始警戒直到班组长亲自撤回期间必须认真负责。

警戒人员严禁做与警戒无关的任何工作，爆破后，只有当警戒人员由布置警戒的班组长亲自撤回后，人员方可进入工作地点工作。

8、爆破距离：直巷不得小于100m，直角拐弯巷道不得小于75m。

所有人员要撤到安全地点，爆破工发出爆破警号，至少再等5s后，方可起爆。

9、爆破前，班组长要清点好人数，并严格执行“一炮三检”。

轨道巷卧底底安全技术措施对于轨道巷道底板的安全问题，各地尝试出了不少切实可行的技术措施。

其中，轨道巷卧底底安全技术措施不仅能够有效防止底板穿透和坍塌，同时也能够提升地下工作的安全性和效率。

轨道巷道底板的基本情况轨道巷道底板是一项非常重要的工程，它连接起轨道巷道的两侧。

一般情况下，底板的厚度在50cm左右，而它所承载的重量也非常大。

为了保证轨道巷道的正常运行，底板一般还需满足以下要求。

1.承载能力强。

2.耐磨性好。

3.所处环境温度和湿度变化不大。

4.不易变形。

轨道巷卧底底的安全问题在轨道巷道的施工、维修和运行过程中，底板往往会受到一定程度的损伤。

受潮、渗漏和压力等因素的影响，底板可能会出现一些裂痕、塌陷、穿透等问题。

这不仅危及工人的安全，也可能会影响到轨道巷道的运行效率。

轨道巷卧底底的安全技术措施针对轨道巷道底板的安全问题，各地出台了一系列的安全技术措施。

比如运用相关的安全装置，增强底板的承载能力，补强底板的断面，提高底板的稳定性等等。

这些技术措施在不同的场合下都能够起到非常好的效果。

运用安全装置安全装置是防止底板发生穿透、坍塌等问题的最基本的技术措施之一。

目前，常用的安全装置有支架、撑杆、顶梁等。

它们能够有效地支撑底板，并防止底板产生断裂和塌陷等问题。

此外，还可以设置一些安全警示标志，提醒工人注意底板的安全。

增强底板的承载能力如果轨道巷道的底板承载能力不足，就有可能会发生底板穿透和坍塌等事故。

为了防止这种情况的发生，可以通过增强底板的承载能力来加固它。

比如通过钢筋混凝土的加固，加强底板的韧性和抗拉性能；或者采用隔离带的方式，使底板的承载能力得到加强。

补强底板的断面轨道巷道底板在长期使用过程中，会出现一些裂缝和缺陷。

为了防止这些裂缝和缺陷扩大，可以通过补强底板的断面来加固它。

比如通过注浆技术，将打孔的树脂和砂浆注入到底板裂缝中，使其填充；或者通过补强带，将底板两边相互链接，防止底板发生断裂。

提高底板的稳定性轨道巷道底板的稳定性是保障工人安全的关键。

编订：__________________单位：__________________时间：__________________轨道运输安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-6816-19 轨道运输安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。

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我单位的物料需要经二水平南翼31采区中间回风下山轨道至三水平南大巷运输，为确保该地段轨道运输的安全运行，特制定该安全技术措施：1、所有上岗人员应人人听措施并签字，听从负责人指挥。

2、绞车司机、信号工、把钩工、机电维修工、必须由经过专业安全技术、岗位工种的培训，考试合格取得合格证的人员担任，并持证上岗，对工作认真负责。

3、维修工应对开关、信号、红灯、绞车、钢丝绳、钩头、防跑车装置做认真检查，确认正常无误后，方准运行。

4、维修工检修或处理故障时，严格按照《煤矿安全规程》中的有关规定认真执行，严禁带电作业。

5、信号、把钩工必须由工作认真负责，有一定的信号、把钩工作实践经验，经过安全技术培训并考试合格，取得合格证的人员担任。

6、运输期间，必须保证轨道中的红灯、信号系统灵敏、完好、声光齐全，严禁使用敲管子、喊口号等传递信号。

7、红灯必须正确使用，行车时开启，不行车时关闭。

8、上下山信号工必须按以下规定要求认真操作：（1）在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。

道路运输安全保障措施随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，道路运输在现代社会中扮演着不可或缺的角色。

然而，与之相伴随的道路安全问题也日益突出，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。

为了确保道路运输的安全和顺利进行，必须采取一系列可行和有效的安全措施。

本文将从七个方面展开详细阐述道路运输的安全保障措施。

一、加强车辆技术管理首先，加强车辆技术管理是确保道路运输安全的基础。

道路运输车辆需要经过定期的检测和维护，确保车辆的安全性和稳定性。

相关部门应建立健全的车辆技术管理制度，加强对车辆技术水平的监督和检验，严格遵守车辆技术标准，确保车辆在道路上行驶时不会出现技术故障导致的事故。

二、完善驾驶员培训和管理其次，完善驾驶员培训和管理是确保道路运输安全不可或缺的环节。

只有经过专业的培训并具备相应的资格证书，驾驶员才能上岗从事道路运输工作。

此外，加强驾驶员的道德和法律教育，提高驾驶员的安全意识和风险意识，是预防交通事故的重要措施。

三、加强道路和交通设施建设良好的道路和交通设施对于道路运输安全至关重要。

相关部门应加大对道路的规划和建设力度，确保道路设计合理、建设质量达标。

同时，加强对道路交通设施的维护和管理，及时修复损坏的交通标志和信号设施，提高驾驶员的交通信息获取能力。

四、加强交通管理和执法为了有效维护道路交通秩序和安全，必须加强交通管理和执法。

交通管理部门应加大执法力度，严厉打击交通违法行为，对违法驾驶员进行处罚和教育，从根源上预防和减少交通事故的发生。

同时，要加强交通巡逻和监控，提高交通执法的效果和权威性。

五、推广智能交通系统智能交通系统是现代道路运输安全的重要手段之一。

通过应用先进的信息技术和通信技术，智能交通系统可以实现车辆与道路设施的互联互通，提供详细的交通信息和实时的交通控制。

这不仅能够提高道路运输的效率，还能够提供实时的交通状况，引导驾驶员选择最佳路线，降低交通事故的发生率。

六、加强安全教育和宣传安全教育和宣传是提高道路运输安全意识和权益保护意识的重要途径。

公路运输安全技术是指为了降低交通事故风险，确保公路运输安全的技术手段和措施。

随着交通工具的不断更新和公路运输量的不断增加，交通安全问题日益凸显，公路运输安全技术成为了公路运输行业不可或缺的一部分。

下面将就公路运输安全技术进行详细介绍。

一、安全驾驶技术安全驾驶是公路运输安全的基础，科学的驾驶方式可以有效地避免交通事故的发生。

安全驾驶技术主要包括以下几个方面：1. 遵守交通规则：合理使用交通信号灯、遵守道路标志、按照规定速度行驶等，可以降低交通事故的发生。

2. 保持安全距离：在道路行驶时，保持与前车的安全距离，可以给予驾驶员充分的制动时间，避免追尾事故的发生。

3. 注意交通状况：驾驶员应时刻关注道路的交通状况，及时观察周围情况，并采取相应的应对措施，避免危险情况的发生。

4. 防御性驾驶：掌握防御性驾驶的技巧，提高预见性和应变能力，对其他车辆的行驶状态进行判断，主动避免潜在的危险。

5. 降低疲劳驾驶：科学地安排驾驶员的工作和休息时间，合理规划路线和里程，避免疲劳驾驶，提高驾驶安全性。

二、车辆安全技术车辆作为公路运输的交通工具，车辆安全技术对于公路运输安全至关重要。

车辆安全技术主要包括以下几个方面：1. 优化车辆设计：对于特定的运输需求，车辆设计应当满足相应的安全要求，包括刚性和稳定性等方面，保证车辆在行驶时的稳定性。

2. 安全系统配置：车辆安全系统包括制动系统、悬挂系统、转向系统、照明系统等，这些系统的优异性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆，并提高行驶安全性。

3. 安全气囊和安全带：安全气囊和安全带可以在碰撞事故发生时提供额外的保护，减少驾驶员和乘客受伤的风险。

4. 防盗装置：为了防止车辆失窃，安装防盗装置可以有效地保护车辆安全，并提供追踪功能，帮助警方追回被盗车辆。

5. 轮胎和刹车系统：良好的轮胎和刹车系统可以提高车辆的制动性能，减少刹车距离，避免刹车失灵的情况发生。

三、交通监控与管理技术交通监控和管理是公路运输安全的重要环节，通过科学的交通监控和管理技术，可以及时发现交通事故隐患，采取措施预防和遏制事故的发生。

铁路运输安全技术措施铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。

1．铁路运输安全设计技术通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。

常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。

强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。

隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。

闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。

2．铁路运输安全监控与检测技术铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。

铁路列车检测。

常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。

铁路列车超速防护。

铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。

铁路车辆探测系统。

铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。

3．铁路运输事故救援技术铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。

事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的撰写原则等六项内容。

事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。

铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的快速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。

行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，分工明确，快速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应该先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。

文件编号：GD/FS-1295A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________（解决方案范本系列）轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版轨道下山调道、清理、局部卧底施工安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。

，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

一、工程质量要求1、严格巷道中线铺轨；2、轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；3、轨道接头间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜；4、所有废旧道木必须全部更换，道木规格：长1200×宽150×高120㎜；5、道木间距为1米；6、道木铺设采用挖槽，沟槽深度应容纳道木高度的1/2~2/3；7、巷道需卧底的地点必须按要求进行卧底；8、巷道必须清理干净，所有杂物全部运出。

二、全技术措施1、清理、调道应顺序进行，不得分段作业；2、施工中，提升运输时，作业人员必须躲入安全洞；3、施工人员严禁蹬钩、扒车；4、轨道、道木及其他材料必须用专用材料车下放，装载必须牢固、稳妥，不得超高、超宽、偏载，下放材料时井筒内禁止有人；5、集中下放材料时，下放的材料必须整齐码放在安全洞中，如放在巷道内必须采取可靠的挡拦措施，防止下滑伤人；6、必须做好防寒、防滑、防冻工作；7、拆除的旧轨道、旧道木必须及时清运走，严禁在井筒内堆积；8、作业时应小心谨慎，人员上、下应相互呼应，严防矸石其他杂物滚落伤人；9、绞车工、信号工、把钩工必须坚守岗位，必须严格执行岗位责任制及斜井提升运输管理制度，严格按章操作；10、上部车场阻车器、挡车门必须坚持使用，并经常关闭，提升时方准打开；11、每次放车前，信号工及把钩工必须都要检查连接及装载情况，确认安全方可放车；12、作业地点的风管、水管、电缆和防尘、通风设施、电器设备都要妥善保护好；13、杜绝酒后、疲劳下井作业。

平巷运输安全技术措施一、概况井下轨道运输对象为矿井生产所需要的矿车、物料、设备及年石，平巷采用8T防爆特殊型蓄电池机车牵引运输，为保证井下平巷运输安全，特编制本措施，待审批贯彻后执行。

二、相关规定（一）《煤矿安全规程》规定第九十条，采用轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2m；运输巷与运输设备最突出部分之间的最小间距两侧不小于O.3m,综合机械化采煤矿井为0.5m。

第三百七十六条，采用轨道机车运输时，突出矿井必须使用符合防爆要求的机车；各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。

第三百七十七条，采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：1.生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。

新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。

2.列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。

3.列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

4.巷道内应当装设路标和警标。

同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。

5.必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。

6.正常运行时，机车必须在列车前端。

机车行近巷道口、碉室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。

7.2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

8.必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。

9.机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把（钥匙），扳紧停车制动。

在运输线路上临时停车时，不得关闭车灯。

1034 运输顺槽沿空留巷安全技术措施1034 运输顺槽沿空留巷安全技术措施一、工程概况为缓解矿井采掘接替、提高煤炭资源回收率、降低巷道掘进率，同时满足老空水防治需要、为瓦斯治理争取时间、降低矿井生产本钱，经矿井争论打算对1034 运输顺槽通尺0～144m 进展沿空留巷，为保证沿空留巷工作安全顺当进展，特编制本安全技术措施。

二、工作面概况1、工作面位置及相关状况1034 采煤工作面为我矿设计 30 万吨/年 C3 煤层一水平其次个采煤工作面，该工作面布置于矿区西翼+1034m～+1385m 水平；工作面北翼、南翼无采掘工作面及其它巷道，东翼为井田边界，东翼为 1031 采煤工作面〔现以密闭〕。

2、工作面顶底板状况顶、底板名称岩石名称厚度(m) 特征老顶粉砂岩3-6 灰色泥质粉砂岩。

直接顶粉砂岩 1.5 粉砂岩与钙质条带互层。

伪顶粉砂岩0.17 灰绿色钙质粉砂岩直接底泥质砂岩 4 泥质粉砂岩，粉砂质粘土岩三、1304 运输顺槽沿空留巷根本状况1、沿空留巷位置及长度：1034 运输顺槽通尺0～144m，共114m。

2、当煤层厚度平均1.8 米，承受切顶卸压锚索网支护，锚索长6.3 米，外露不超过0.3 米。

四、1034 运输顺槽沿空留巷设计〔一〕顶板治理1、1034运输顺槽沿走向打设一排锚索加强支护，使用Φ21.6×6300mm锚索、20×400×400mm 锚索托盘；锚索在巷道中心线偏上1500mm 位置打设，锚索间距1.5 米，锚索可依据现场支护状况进展调整，锚索支护距运输顺槽超前支护不得低于20m。

2、为掌握巷道顶板垮落效果，在1304 运输顺槽上帮超前柱不回收，需要增加144 课单体柱，144 棵交接梁；在1304 运输顺槽上帮煤壁线打木垛，木垛必需打紧打牢，木垛必需与单体结实；木垛边对边1.5 米，1.5 米处用木板,网，编织袋装矸石充填严密。

在运输顺槽刮板机没有撤退前清理巷道到达1.8米高。

内部编号：AN-QP-HT312版本/ 修改状态：01 / 00The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis,Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.编辑：__________________审核：__________________单位：__________________柴油运输安全技术措施通用范本柴油运输安全技术措施通用范本使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。

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为保证单轨吊柴油的运输及存油安全，本措施主要采取以下方面：①加强对押运员、装卸工及有关管理人员和井下存油标准的安全知识；②采用符合国家有关要求的运输工具并保持完好；③制定运输安全的管理制度、配送程序和操作规定。

& o2 e+ H4 `8 t% s8 E9 现根据郓城煤矿项目管理处有关规定和安全生产的实践对柴油运输（含装卸）提出一些基本的要求，特制定运输过程中的如下管理措施：一、准备工作：1、检查装运非常规物料的车辆，保证车辆完好，车轮转动流畅。

2、准备好工器具（扳手、钳子、钎子、葫芦、卸扣）、8#铁丝、封车绳、钢丝绳卡子等。

3、详细检查和熟悉运输路线，消除运输路线的障碍和敲帮问顶消除安全隐患。

内部编号：AN-QP-HT214 版本 / 修改状态：01 / 00

The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc.

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卧底铺设轨道、浇筑排水沟及巷道底板硬化施工安全技术措施通用范本 精制方案系列 编号：AN-QP-HT214

第2页 / 共33页 卧底铺设轨道、浇筑排水沟及巷道底板

硬化施工安全技术措施通用范本

使用指引：本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围， 分析问题 提出解决问题的办法和建议， 成本规划和可行性分析， 执行， 后期跟进和交互修正， 总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。

为确保十六大巷整修期间的施工质量及安

全，特编制本安全技术措施，望各单位认真执行。具体内容如下： 所有上岗人员必须严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和本措施。严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 一、整修内容： 十六大巷卧底铺设轨道、浇筑排水沟及巷道底板硬化。 二、轨道铺设时施工质量要求及标准： 1、轨道铺设时，枕木中-中间距精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第3页 / 共33页 1000mm，枕木、岔枕的材质、规格、符合要求。 2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低左右错差不得大于2mm。 3、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段落外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 4、直线段加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 5、在曲线段内应设置轨距拉杆。 6、轨枕的规格及数量应符合设计要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度应符合标准要求，轨枕下要捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第4页 / 共33页 7、同一线路必须使用同一型钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 8、用钎子和锤拆除矸石掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人，打锤人要注意周围环境，防止意外。 9．捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不得少于2000mm。 10．使用撬棍起道或起道钉时，不准手握半把，以防压手。 11．砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。 12．运送、装卸钢轨时应注意下列各项： 精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第5页 / 共33页 ①运送钢轨时使用专用车或平板车、材料车。 ②装卸钢轨时要由一个喊号，一头先起或一头先放。 ③运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s，严禁在曲线段落会车。 ④在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与调度室联系，并在钢轨前50m外设专人探路，后面要有人手持红灯警诫。 13、使用电（气）焊进行长轨焊接时，必须严格执行安全措施和电（气）焊工的技术操作规程，焊接质量必须符合《煤矿窄轨道维修质量标准》。 14、手剧钢轨时，须将要剧的钢轨垫平、精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第6页 / 共33页 摆正，测量长度，并在剧口的侧面及顶面划线。钢轨必须剧断，不准用用锤砸断。 15、轨道钻孔前必须划好孔印，将卡子挂信轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。上螺栓时不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。 16、曲线弯道加工使用弯道器时，要高遵守下列规定： （1）将加工的钢轨放平稳，轨底朝下。 （2）弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。 （3）用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第7页 / 共33页 手。 17、进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧200～250mm。多人捣固工作时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨枕和钢轨防止飞起石头伤人。 18、调整轨道方向时，要由一人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线部分统一调整。 19、道岔工作结束后，必须试车、验道，并经班组长验收，确认无问题后方可撤离现场。 三、水沟浇筑施工时，必须严格按照本措精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第8页 / 共33页 施之规定进行施工。其水沟位置、尺寸参数、距轨道面高度、距轨道距离、支护材料、砌筑质量应符合下列规定： 1、水沟位置：面向十六大巷迎头的左帮,水沟中心距轨道中心≥1100mm,水沟内侧距巷帮不小于150mm。 2、水沟尺寸参数：荒高度400mm，荒宽度600mm，浇筑厚度100mm,其净高度400mm,净宽度400mm。 3、水沟上沿与道渣面一平,不得高于道渣面。 4、浇筑材料：C20混凝土,水泥:砂子:石子=1:2:2。 5、砌筑质量：水沟拉线施工，与巷道掘进方向平行。 精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第9页 / 共33页 施工时注意事项 1、砌筑用的混凝土配合比要符合要求。混凝土要随伴随用，按混凝土配合比计量，拌合时间不得少于1.5min，混凝土如出现泌水现象，在砌筑前再次拌合，拌合好的混凝土要必须在3小时内使用完毕。 2、严格按要求的荒断面施工，基槽开挖时，用镐刨不动的要用风镐进行掘挖，自腰线至排水沟底面不低于1500mm，注意佩带好劳动保护用品，防止造成意外伤害。 3、砌筑时要经常检查轴线、垂直度、相对平整度和与中线相对位置。 4、排水沟上面要低于轨道面100mm ,水沟必须卧够400mm深、600mm宽后，再进行浇筑。浇筑时，水泥、沙子、石子配比符精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第10页 / 共33页 合要求，并清底翻拌三遍使其混合均匀。 5、施工排水沟要整体一条线，保证水流畅通，避免出现折弯。浇筑时要人工震动模具，防止水沟表面出现麻面。 四、巷道底板硬化时，要严格按照以下要求执行： 1、巷道底板硬化前，自腰线向下必须卧够1200mm,及时将卧出货物清理干净。 2、底板硬化后，要低于轨道面100mm，硬化厚度为100mm。 3、浇筑材料：C20混凝土,水泥:砂子:石子=1:2:2。 4、浇筑用的混凝土配合比要符合要求。混凝土要随伴随用，按混凝土配合比计量，拌合时间不得少于1.5min，混凝土如出现泌水现精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第11页 / 共33页 象，在浇筑前再次拌合，拌合好的混凝土要必须在3小时内使用完毕。 5、巷道底板浇筑后，要用工具抹平，24小时后及时洒水养护。 安全技术措施 施工准备 1、工程开工前,必须对所有参与工程施工的人员认真传达贯彻本作业规程及本作业规程中涉及的所有有关条文（原文）,并进行签字、考试。考试不合格人员，不准参与工程的施工。 2、工程开工前，必须将风、水、电、局扇等准备好，施工后路的各种管线吊挂、轨道质量、物料、安全设施、防尘设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好，精制方案系列 编号：AN-QP-HT214 第12页 / 共33页 达到动态达标要求。否则不准开工。 3、每班开工前，必须派专人对迎头及施工后路的所有安全设施进行认真仔细的检查，确保齐全、完好、有效、可靠，发现问题及时处理。确认检查无隐患后，由现场施工负责人填写安全开工牌板，才准开工。 4、施工前，生产技术科应提前给出开门位置，标定好中腰线，严格按线施工。 5、所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原则，认真搞好每一道工序的施工及操作。确保工程质量及安全生产。 "一通三防"管理 通风管理 1、加强通风管理，局部通风机必须有兼职

运输巷铺设轨道安全技术措施背景在煤矿、金矿等矿山企业中，由于矿区比较大，运输巷是矿区中最重要的交通组织方式之一，贯穿矿山中的各个矿井和生产区域，将矿石、煤等原材料和成品沿轨道运输到各个目的地。

对于这样一个重要的交通组织方式，我们必须采取科学的措施来保障其乃至整个生产过程的安全性。

铺设轨道的重要性铺设轨道可以使运输车辆在运输巷中行驶时更加平稳和稳定，减小运输车辆的摆动范围，同时也减少了由于路面凹凸不平等因素引起的车辆超速和停滞的情况。

此外，铺设轨道还可以缩短运输时间，降低燃料消耗成本，提高运输效率。

贯穿整个生产过程的安全性铺设轨道是保障矿山生产安全和经济效益的重要技术措施之一。

一方面，它保障了物资的运输，使生产效益更高；另一方面，铺设轨道还能使安全检查更为精确，实现对车辆所处位置的实时监测，提高生产管理的精度和效率。

为此，运输巷铺设轨道是矿山企业的一项基本工程，必须注意安全措施与技术改进，以便更好地维护矿区的持续稳定发展。

运输巷铺设轨道的安全技术措施设计阶段在运输巷铺设轨道的设计阶段，需考虑以下因素：地形地貌在被矿区的山体环绕着的地方，运输道或运输巷的地面强度有可能受到深层的地形影响，这种情况在矿山运输巷的建设中非常普遍。

此时，需在与地形相符合的场地以及其附近的地区铺设轨道，并对可能产生的地面能量变化及地面收缩等情况做出适当的处理。

轨道制作材料在运输巷的铺设轨道中，通常使用优质钢材制成，以保证轨道在运输过程中承受重量和压力的能力。

通过使用钢材制成的轨道，能够使轨道具有优秀的耐磨性和耐腐蚀性，延长其使用寿命，减少安装维护成本。

现场实施阶段在铺设轨道的过程中，需要开展以下工作：轨道系铺设在真正铺设轨道之前，必须先完成运输巷道中的除尘工作，清理掉矿石的扫头，铺设采矿轨道或输煤轨道前应经过运输巷钢架的校整、牵引和吊装，随后开始从矿井地点向下铺设，联接到各个用煤、用矿和重载区域。

轨道的检测与维修在铺设轨道的过程中，需要定期检查、清扫轨道，修补轨道，避免车轮卡在轨道上或者与轨道的接口处发生间隙。

矿井运输队安全技术措施矿井运输队安全技术措施矿井运输队作为煤矿生产的重要环节，承担着将采掘出来的煤炭从井下运输到地面的任务。

由于矿井运输队的工作环境复杂、任务重要、安全难度大，因此必须重视矿井运输队的安全技术措施，以确保人员和财产的安全。

一、运输道路的安全技术措施煤矿内的运输道路通常是狭窄、曲折、热湿、尘土飞扬，加之运输车辆日常耗损、磨损，容易造成行车事故。

为了确保矿井运输队的安全出行，必须要做好运输道路的安全技术措施。

具体措施如下：1、道路宽度应符合矿井安全规定，且路面应平整，不允许有凹凸不平、悬崖峭壁等危险的地方，同时道路两侧应该布置通行信号和标示牌。

这样可以降低车辆碰撞，避免车辆离开道路，保证车辆行进路线的正确性。

2、定期对道路进行维护和修整。

可以进行钻石切割和爆破等方法对路面较为严重的瑕疵进行修复，还可以增加排水設備，防治道路湿滑，减少车辆跑偏的可能性。

3、在运输道路内设置避让地方和越行设备，以便车辆在遇到施工障碍和其他车辆时，能够及时避让和相互避让。

同时，在道路上设置导向牌和渐缩标志，方便司机根据标志行驶，稳定行车速度。

二、车辆的安全技术措施矿井运输队使用的车辆必须要过关安全检查才能上岗。

具体车辆的安全技术措施如下：1、全面检查液压、油路、刹车、行驶系统等车辆机械设备，定期检测车辆推力、储槽、下料等装置的工作状态和使用效果。

以确保车辆在行驶、加速、刹车、停车等状态下安全可靠。

2、保证车辆环保。

车辆必须要符合国家环保标准，使用低排放，低噪音车辆。

遵守标准化的用车路线，使用可靠的售后服务，及时维护和保养车辆。

3、提高车辆的稳定性，减少侧翻和失控的可能性，比如在车辆压重运输时，必须保证车辆重心稳定，装货平衡，避免重心偏移造成侧翻。

三、人员的安全技术措施矿井运输队中的人员是煤矿生产的重要组成部分，矿井人员安全至关重要，必须加强人员安全技术的措施。

具体措施如下：1、矿井运输队人员必须要经过专业培训，在掌握相关知识和技能的基础上，才能担任相应岗位。

某矿煤矿井下运输安全技术措施
某煤矿井下运输是煤炭生产的重要环节，也是安全事故易发多
发的领域之一。

为了保障井下运输的安全，需要采取一系列的技术
措施。

首先，应加强对井下运输设备的维护和管理。

矿车、轨道、滑轮、绳索等设备应定期检修，确保其运转正常、安全可靠。

同时，
还需要制定设备维护计划，并严格执行，及时排除设备故障，防止
事故发生。

其次，要加强对矿工的培训和安全教育。

矿工应接受充分的培训，掌握井下运输的安全操作规程和技能。

对于新进入井下的矿工，更应进行集中培训，确保其安全上岗。

此外，还要加强矿工的安全
意识培养，提高其自我保护意识，做到安全第一，预防为主。

再次，应采用多项防护措施。

除了保证设备和矿工的安全外，
还应做到道路标识清晰，车辆在行驶时应开启照明灯，井下路面应
保持平整，避免出现坑洼或障碍等危险因素。

同时，还需要配备消
防器材、救援装备等应急设施，以应对突发事件。

最后，应加强监控和管理。

采用井下实时监控系统，监测设备
运行状态，及时发现故障和异常情况，防患于未然。

并严格按照规
定管理井下运输，避免超载、超速等违规行为的发生，保证运输过
程的安全、有序。

综上所述，要保障某矿煤矿井下运输的安全，需要各方面做好
防范措施措施，从设备管理、矿工培训、防护措施、监控和管理等
多个方面入手，实现从源头到末端的全方位安全管控。

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