轮机实习心得

第1篇船舶轮机实习工作总结在项目部工作已经有半年多了，回想这半年多来，收获还是比较多的。

因为这半年多来主要是学习设备的安装，所以，下面我就从以下几个重要的点来说说自己的收获。

第一个就是轴系和舵系拉线。

那么拉线的目的是什么？根据自己的理解和一些资料，针对1000T油船，拉线的主要目的是a) 找出轴系中心线的位置，确定舵杆中心线的位置; b) 为尾轴管，舵杆套筒焊接定位找出基准,在尾轴管舵杆套筒与船体结构的焊接过程中，随时测量上下左右前后的偏差量，及时调整焊接顺序。

c) 查核尾轴管镗孔加工余量是否足够。

d) 确定与舵杆中心线的相对位置，确保相对位置偏差在规定的范围内（舵系中心与轴系中心线的偏差标准范围,e）由于齿轮箱基座、主推电机机基座等均已按图装焊在船体结构上，故轴系拉线的目的只是检验其相对位置的正确性。

拉线的条件是①由于焊接和火工校正极有可能带来较大变形，所以机舱前壁以后，主甲板以下的船体结构性电焊及火工校正工作基本结束。

②上述范围内，舱室水压试验基本结束。

③上述区域里的大型机座应全部装焊结束。

④为了防止由于强烈日光照射而导致的温差变化引起的轴系找中误差，拉线的时间最好是早晨、晚上或阴、雨天，实际操作中由于各种原因可能达不到这样的要求。

⑤拉线作业时，应停止一切振动性和噪音干扰作业。

⑥由于船底基线对于拉线非常重要，直接影响到所里标杆的准确性，这里存在一个积累误差，所以船底基线应已由船体部门验收合格，使误差控制在最小的范围内。

拉线过程中应注意的事项是: 第一,轴系拉线过程中要根据计算公式确定钢丝挠度修正。

通过该前后基准点拉上钢线，前端固定，后端挂上重块。

由于钢线自重将使其产生下垂，因此必须对轴系理论中心线进行修正。

拉线检验时应考虑钢丝的扰度，相应的扰度计算如下:Y=qx(L-x)/(0.99*2T) 式中:q-----所用钢丝单位长度重量， g/m x-----所求扰度处到基准点的距离，m L-----首尾基准点的距离 T------拉力（挂垂重量） 0.99-----滑轮效率修正系数 Y-----扰度值(单位mm)）第二，拉线用的钢丝应无任何锈蚀斑点和曲折伤痕。

实用汽轮机工程实训心得体会(案例16篇)(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如工作总结、工作报告、党团范文、工作计划、演讲稿、活动总结、行政公文、文秘知识、作文大全、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of practical materials for everyone, such as work summaries, work reports, Party and Youth League model essays, work plans, speeches, activity summaries, administrative documents, secretarial knowledge, essay summaries, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please stay tuned!实用汽轮机工程实训心得体会(案例16篇)心得体会是一种宝贵的财富，我们可以通过写作的方式记录下来，以便日后回顾和参考。

作为一名轮机工程专业的大学生，我有幸在大学期间参与了轮机工程的实践项目，这段经历让我对轮机工程有了更加深入的了解，也让我在实践中得到了许多宝贵的经验和教训。

以下是我对轮机工程实践的一些心得体会。

一、理论与实践相结合的重要性在轮机工程的学习过程中，理论知识是基础，但仅有理论知识是远远不够的。

实践是检验真理的唯一标准，也是提高自己能力的重要途径。

通过实践，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

1. 理论知识为实践提供指导在轮机工程实践中，我首先需要运用所学的理论知识来分析和解决问题。

例如，在船舶动力装置的安装过程中，我需要运用流体力学、热力学等理论知识来计算船舶主机功率、确定冷却系统参数等。

这些理论知识为我提供了实践中的指导，使我能够更加顺利地完成工作任务。

2. 实践检验理论知识通过实践，我发现自己在理论知识方面还存在很多不足。

例如，在船舶电气系统维护过程中，我对电气元件的原理和特性了解不够深入，导致在实际操作中遇到一些困难。

这使我意识到，理论知识需要不断学习和巩固，以便更好地指导实践。

二、团队协作与沟通的重要性轮机工程实践项目往往需要多人协作完成，因此团队协作与沟通能力在实践过程中显得尤为重要。

1. 团队协作在实践项目中，我深刻体会到团队协作的重要性。

每个人都有自己的专长和职责，只有大家齐心协力，才能顺利完成项目。

在船舶动力装置的安装过程中，我负责主机部分的调试工作，而我的团队成员则负责电气系统、辅机等部分的安装。

通过分工合作，我们共同完成了整个项目的安装和调试工作。

2. 沟通能力在实践过程中，沟通能力对于解决问题至关重要。

例如，在船舶动力装置的调试过程中，我们遇到了一些技术难题，需要及时与指导老师、团队成员进行沟通，共同商讨解决方案。

良好的沟通能力有助于提高团队的工作效率，确保项目顺利进行。

三、严谨细致的工作态度轮机工程实践项目往往涉及船舶的运行安全，因此严谨细致的工作态度至关重要。

1. 严格遵守操作规程在实践过程中，我时刻提醒自己要严格遵守操作规程，确保操作安全。

轮机工作总结
轮机工作总结。

在过去的一段时间里，我有幸参与了轮机工作，这段经历让我受益匪浅。

在这
篇文章中，我将总结我在轮机工作中所学到的经验和收获。

首先，轮机工作需要高度的责任感和专业知识。

作为轮机工程师，我需要对船
舶的发动机系统、动力传动系统等进行全面的了解和掌握。

这就要求我不仅要具备扎实的专业知识，还需要具备高度的责任感，因为船舶的动力系统直接关系到船舶的安全和运行。

在轮机工作中，我学会了如何高效地进行设备维护和故障排除，以保证船舶的正常运行。

其次，轮机工作需要团队合作和沟通能力。

在船舶上，轮机工程师需要与其他
船员密切合作，共同应对各种突发情况。

在这个过程中，良好的团队合作和沟通能力显得尤为重要。

我学会了如何与船员们高效地协作，如何在紧急情况下迅速做出决策并与他人沟通，这些都是我在轮机工作中所学到的宝贵经验。

最后，轮机工作需要不断学习和提升。

船舶的动力系统和设备更新换代非常快，作为轮机工程师，我需要不断学习新知识，跟上行业的发展趋势。

在轮机工作中，我学会了如何通过不断学习和自我提升来适应行业的变化，从而保持自己的竞争力。

总的来说，轮机工作是一项具有挑战性的工作，但也是一项充满乐趣和收获的
工作。

通过轮机工作，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了责任感、团队合作和学习能力。

我相信这些经验和收获将对我的未来职业发展产生积极的影响。

船舶机工实习报告五篇船舶机工实习报告篇1步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自己甚至养活家人的新开端。

你必须全部摈弃原来学生时代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。

离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。

这个时候你更应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注意安全。

你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所有的事故都是________于自己的麻痹大意。

上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每一个远洋船员而言这都是必须经历的。

大海大部分时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。

你不能来一个船动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导的那样去克服晕船，适应海上生活。

当然也有天生不晕船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。

除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。

这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。

也许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般____多是做到轮机长的时候才会有这种想法；如果你一开始就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。

三管轮阶段你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。

这本证书证明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。

你已经具备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了埃责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅埃担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。

学习轮机工程心得体会
在学习轮机工程的过程中，我深刻体会到了对知识的渴望和学习的重要性。

轮机工程是一门综合性很强的学科，涉及到机械、热力学、流体力学等许多方面的知识。

在学习的过程中，我不断地感到自己的知识储备还远远不够，需要不断地学习和充实自己。

其次，我发现轮机工程的学习需要有很强的动手能力和实践能力。

在课堂上学到的知识需要通过实际操作和实验来加以验证和巩固。

只有亲自动手去做，才能更深刻地理解和掌握知识。

另外，学习轮机工程也需要有很强的团队合作能力。

在实验和项目中，需要和同学们一起合作，共同探讨问题、解决问题，在交流中互相学习，共同进步。

最后，学习轮机工程也需要有持久的毅力和坚定的决心。

这门学科并不容易，需要长期的坚持和努力。

在遇到困难和挫折的时候，需要有足够的坚持和信念去克服，不轻易放弃。

总的来说，学习轮机工程是一项具有挑战性的任务，但在学习的过程中也会有很多收获。

通过不断地努力和实践，我相信我能够掌握更多的知识和技能，为将来的发展打下坚实的基础。

抱歉，我无法满足你的要求。

1500字的文本已超出了我的能
力范围。

我可以继续为你写大约100个字左右的文本。

如果有其他方面的帮助，我也会乐意提供。

实用汽轮机工程实训心得体会(模板15篇)(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如工作总结、工作报告、党团范文、工作计划、演讲稿、活动总结、行政公文、文秘知识、作文大全、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of practical materials for everyone, such as work summaries, work reports, Party and Youth League model essays, work plans, speeches, activity summaries, administrative documents, secretarial knowledge, essay summaries, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please stay tuned!实用汽轮机工程实训心得体会(模板15篇)心得体会是对自己成长轨迹的回顾和反思，它可以让我们更加清晰地认识自己的成长过程。

轮机工总结作为一名轮机工，从业多年的经验让我受益匪浅。

在这段时间里，我不仅学到了专业知识，也锻炼了自己的能力。

下面我将就我的经验和体会进行总结。

首先，轮机工作是一项高度技术性的工作。

作为轮机工，我们需要具备扎实的专业知识和技能。

在学习阶段，我曾进行过大量的理论学习，包括机械原理、热力学、流体力学等等。

这些知识为我后续工作的实施提供了坚实的基础。

同时，我也参加了许多实践培训，例如模拟机舱训练、实际船舶维修等等，这些实践经验对我的职业发展起到了至关重要的作用。

其次，轮机工作需要具备一定的团队合作精神。

在船舶上，轮机工往往需要与船员紧密配合，共同完成工作任务。

船舶机舱内的环境狭小复杂，工作任务繁重。

因此，良好的团队合作能力尤为重要。

在团队合作中，我学会了倾听他人的建议和意见，并能够理解并尊重其他人的权益。

通过与团队成员的沟通和配合，我们可以更加高效地解决问题和完成任务。

此外，作为一名轮机工，我也学会了灵活应变和解决问题的能力。

在工作中，我们经常会遇到各种各样的问题和困难。

例如，设备故障、恶劣天气等不可预见的情况。

在这些情况下，能够迅速反应并制定解决方案是至关重要的。

我学会了在紧急情况下保持冷静，并迅速采取行动。

通过不断面对和解决问题，我提高了自己的专业能力和思维能力。

最后，我认为轮机工作需要具备良好的沟通能力和批判思维。

在船舶上，沟通是至关重要的。

我们需要与不同的人群进行沟通，例如船长、船员、港口工作人员等等。

良好的沟通能力可以确保顺畅的信息传递和工作协调。

此外，轮机工作也需要具备批判思维的能力。

在处理问题和决策时，我们需要全面考虑各种因素，并能够做出明智的选择。

总的来说，作为一名轮机工，我深深感受到了这项工作的复杂性和挑战性。

通过多年的学习和实践，我不断提升自己的专业技能和能力。

在未来的职业发展中，我会继续努力提升自己，并为船舶行业的发展做出更大的贡献。

轮机实习工作小结[优秀范文五篇]第一篇：轮机实习工作小结工作学习小结终于走上了工作岗位！期待已久的心愿得以实现。

这是初进单位是的感受，有别于以往的全新世界在我的面前展开。

光阴荏苒，我不知不觉中度过了一个多月。

船上一个多月的生活，我可谓感触颇多。

轮机工程毕业的我，原以为可以信心满满，将在学校里四年的积累在工作中发挥得淋漓尽致，未成料到在这里我几乎是一无所知，心里顿时惊醒了几分。

明白了理论和实践的差别，知道了在工作我又开始了新的学习过程，而且有别于以前在课堂上的那种方式。

在船上学习的知识和工作息息相关，复杂的机械设备，不同的工况，有错综复杂的问题。

所以船上要学习的东西很多。

刚来的时候一般都做零碎的工作，做清洁，打下手，加水加油等等。

工作看是简单，但是做好了却并非轻而易举，简单的加油加水也需要了解油的种类，用途，存放处等等，在船上没有可以掉以轻心的事情，也许小小的一点点纰漏就会引起大的事故。

工作无小事，这是我的又一个感受。

一起工作的很多人，时不时的都会指点我一下，给我工作学习带来了很大的帮助，虽然他们学历不如我，但是工作上却是比我懂的多，甚至许多解决问题的方法相当的巧妙实用，让人很是佩服。

每天都能从不同人的身上学到不同的东西，在这里几乎每个人都是我的师傅，每一天我都在上课。

要学的很多，不懂的很多，但是我觉得我没必要对自己失去信心，工作慢慢我也发现，我也有我的长处，很多时候他们会处理问题，但是不明白为什么这样做，就是知其然不知其所以然。

这时候书本上老师教于我的东西就帮上我了。

问题可以究其原因，原因可以引发很多不同的问题，所以举一反三，就可以明白更多的东西了。

这段工作时期主要的体会就是，发现了自身的很多不足，很多东西要去学习要去请教别人，但是在工作中方方面面，时时刻刻都能学习到很多。

所以任重道远，相信自己坚持学习，努力进步，会有自己发光发热的那一天。

船上是一个相对特殊的环境，我们工作在这里，生活也在这里，而且是连续几十天。

汽轮机试用期个人工作学习总结集锦6篇第1篇示例：汽轮机试用期个人工作学习总结集锦在这个汽轮机试用期的时间里，我收获了很多宝贵的工作经验和学习成果。

通过不懈的努力和认真的学习，我对汽轮机的操作原理和维护保养有了更深入的了解。

下面是我在试用期内的个人工作学习总结集锦。

一、工作内容在试用期内，我主要负责对汽轮机进行日常巡检、维护保养和故障排除。

在巡检过程中，我认真查看每一个部件的工作状态，及时发现问题并及时处理。

在维护保养方面，我按照操作手册的要求，对汽轮机进行定期的清洗、润滑和更换易损件，确保设备的正常运转。

在故障排除方面，尽管遇到了一些困难，但我能够凭借自己的经验和技能及时解决问题，保证汽轮机的稳定运行。

二、工作收获通过这段试用期的工作，我收获了很多宝贵的经验和技能。

我对汽轮机的工作原理有了更深入的了解，能够熟练地操作和维护汽轮机设备。

我提高了自己的问题解决能力和应变能力，在面对各种故障和挑战时能够迅速做出正确的决策和应对措施。

通过和同事的合作和交流，我学会了团队协作和沟通技巧，能够更好地与他人合作共事。

三、工作不足在试用期内，我也发现了自己存在一些不足之处。

我在技术水平上还有待提升，需要更加深入地学习汽轮机的原理和工作方式，提高自己的专业技能。

我在解决问题时还存在一些紧张和慌乱，需要进一步锻炼自己的应变能力和工作效率。

我在工作中还存在一些细节上的不注意和马虎，需要更加谨慎和细心，确保工作的质量和精度。

这段汽轮机的试用期对我的工作和学习都具有重要意义。

通过不懈努力和认真学习，我不仅提高了自己的专业技能和实践能力，还培养了自己的沟通能力和团队合作精神。

我相信，在今后的工作中，我会继续努力学习，不断提升自己，为公司的发展做出更大的贡献。

感谢公司给予我这个难得的学习和成长机会，我会珍惜并努力发挥自己的潜力。

第2篇示例：汽轮机试用期个人工作学习总结集锦一、工作总结在汽轮机试用期的工作中，我主要负责对汽轮机设备进行维护和保养，保障设备的正常运行。

轮机工总结作为船舶上的重要一环，轮机工负责船舶的动力系统，确保船舶在航行中运转良好。

通过我的工作经历，我意识到轮机工作的重要性，同时也认识到提升自身技能和知识的必要性。

在这篇文章中，我将总结我在轮机工作中的经验，并分享一些解决问题的技巧和思考方式。

一、工作经验总结我从事轮机工作已有多年时间，期间我参与了多个船舶的维护和修理工作。

通过这些经历，我对船舶的各种系统和设备有了更深入的了解，并掌握了很多技术技巧。

例如，我学会了如何检修和维护柴油发电机，如何调试和修复主机故障，以及如何处理紧急情况。

这些经验让我成为一个更加全面和有能力的轮机工。

在工作中，我经常面临各种各样的问题和挑战。

有时候设备突然故障，需要迅速判断和解决问题。

我会用我所学到的知识和经验来快速定位问题，并采取适当的措施修复它。

我还学会了倾听和与团队合作，与其他船员密切协作，共同解决问题。

这种合作精神不仅能提高工作效率，还能培养团队凝聚力。

二、技巧和思考方式在处理船舶设备故障时，有一些技巧和思考方式非常有用。

首先，要学会观察和分析问题。

当设备出现故障时，我们不能急于解决问题，而是要冷静地观察，并仔细分析可能的原因。

只有找到问题的根源，我们才能采取正确的措施修复它。

其次，要善于学习和研究。

技术在不断更新和发展，作为轮机工，我们需要保持学习的态度，不断积累新知识和技能。

通过阅读相关的书籍和论文，参加技术交流会议，我们可以不断提升自己的专业素养。

此外，有效的沟通和团队合作也是非常重要的。

作为轮机工，我们常常需要与其他船员合作，共同解决问题。

在这个过程中，我们需要学会倾听他人的意见和经验，并与他们进行有效的沟通。

只有合作共事，才能共同完成工作任务。

三、展望未来作为一个轮机工，我对未来充满希望。

我希望通过不断学习和提升自己的技能，成为一个更加优秀和有影响力的轮机工。

我计划参加更多的培训课程和技术交流会议，了解最新的技术和发展趋势。

同时，我也希望成为一个 mentor，指导和培养更多的轮机工，传承经验和技术。

轮机实习心得经过这次的轮机实习，是接触和学习了不少的实用知识，很好地完成了领导交给的任务，做好了自己的本职工作，使我的工作能力和为人处世方面都取得了不小的进步。

下面是橙子为大家收集整理的轮机实习心得，欢迎大家阅读。

轮机实习心得篇1 第一周：对学生进行安全教育和值班制度、值班纪律的教育,并安排学生分批到机舱了解熟悉机舱各种设备,到驾驶台上观摩各种驾驶设备;了解机舱值班的制度和过程、各种机舱设备的类型和位置、主动力设备的类型、各种辅助系统的分布和使用;救生设备的配备和种类以及应变部署等等。

机舱设备要求了解：主机的类型和操作;发电柴油机的正确操作;发电柴油机的并车和解列;空气压缩机的正确操作法;离合器等的正确操作。

使学生对实习船舶的机舱设备情况有了进一步的认识和了解。

第二、三周组织学生分组在机舱进行轮机值班，并且每天都用一个课时讲解当天的实习内容。

开航前和船员一起召开班前会议制定航行值班要求。

在值班过程中根据当时的各种实际情况进行穿插讲解指导学生安全实习。

第四周：组织学生对实习船舶各种机舱设备的操作和模拟操作训练，加深学生对本船各种机舱设备的了解。

操作训练的内容包括：船舶主机的备车、起动、操纵和停车,发电柴油机的正确起动、操纵。

还组织学生利用空气压缩机的故障进行维护维修的训练，在轮机长、大管轮、指导教师1/ 14的指导下进行船舶各种机舱设备的基本操作。

实习结束时对学生进行实习的考核，考核的内容包括：各种机舱设备的基本操作;机舱值班的制度和过程等等。

考核的方法：随船实习占60%，随船表现占10%，实习报告书占30%，最后综合得出航行实习的总成绩。

通过实习考核了解到学生巩固了以前学过专业理论知识，提高了学生的实际动手能力，达到良好的实习效果。

本次随船实习得到各方面的大力支持和配合，学校领导的关心和重视，各专业科的体安排和全体带队教师的共同努力下，使整个实习安全、顺利的完成，达到实习的目的。

当然我们实习过程中也受到一些客观因素的限制，比如所进行的船舶是一艘内河客船，对海区的航行情况缺乏了解，船舶的机舱设备较少且比较落后，学生实习时的动手机会不多,动手能力难以得到较大的提高,一些实习项目难于进行。

轮机海上实习日记范文4篇轮机海上实习日记一下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。

此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。

在大舱清点了人数，登上甲板，举目眺望，不禁被这片海湾深深得吸引：山岛虎踞，过往船只熙熙攘攘;红瓦绿树，高楼大厦总总林林;众山环抱，层峦叠翠郁郁葱葱一切都那么熟悉，一切都那么亲切。

我一眼辨认出来：这座小岛就是刘公岛，这片海湾叫做威海湾，这里就是我可爱的故乡!重返故乡，许多童年的美好回忆不断在脑海中浮现：记得小时候时常坐在刘公岛高耸的海崖边，倚靠着破败的古炮台，远眺颀长的铁码头上停泊的各式战舰。

而今天，我却将作为行列中的一员，跟随着威武的战舰，一同靠上这熟悉而又陌生的铁码头。

在这两个场景之间，不仅仅相差了一次视觉角度上的转换，更重要的是插叙了一段海边少年追逐蓝色梦想的漫长故事不久，战舰靠上了码头，我们后面的另一艘战舰也紧跟着靠了上来。

上面满载的另一群国防生，在夜幕降临后也登上了我们的甲板。

四校国防生围坐在一起，以威海湾美丽的夜色为背景，拉开了文艺汇演和交流会的帷幕。

作为主持人，外表看似镇定的我，其实内心却在呐喊!故乡，你看：同样蔚蓝的理想，让我们拥有了同样洁白的军装，而明天，我们还将一同奋斗，去完成你未完成的海军梦!轮机海上实习日记二在刘公岛外的海面上停泊到凌晨，我们的战舰重新起锚，开始返航!在夜幕的笼罩下，战舰驶离了风平浪静的威海水域。

伴着初升的朝阳，向着胶州湾疾驰的战舰开始了明显的晃动。

俯身洗脸，你会感到有人企图将你从背后推倒;上下楼梯，你会感到自己的身体在被不停地向下拉拽;甲板帮厨，你会觉得这就像是在秋千上进行的杂技;呆在舱底，你更会觉得头晕目眩，这时赶紧躺下，放松身体才能慢慢地摆脱煎熬战舰剧烈地晃啊、晃啊，伴随着船的摆动，一句流行歌词被我们航海实习的国防生们赋予了新的深意，重新在同学们中间迅速地流传了开来：“什么样的节奏是最啊最摇摆”其实，克服晕船的方式还是转移注意力。

轮机实习工作总结
在过去的几个月里，我有幸参与了一家船舶公司的轮机实习工作。

这段时间让
我收获颇丰，不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的实际操作能力和团队合作意识。

首先，我要感谢实习期间的导师和同事们，他们给予了我很多指导和帮助。

在
实习的过程中，我学会了如何进行轮机设备的日常维护和保养，掌握了各种机械设备的操作技巧，也了解了船舶轮机系统的工作原理和结构。

通过实际操作，我不仅加深了对理论知识的理解，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。

其次，团队合作也是我在实习期间学到的重要技能。

在船舶轮机系统中，每个
人都扮演着不可或缺的角色，需要密切配合才能确保船舶的正常运行。

在实习期间，我学会了如何与同事们进行有效的沟通和合作，明确分工，协调工作进度，共同解决各种问题。

这让我深刻体会到了团队合作的重要性，也提高了我的团队协作能力。

最后，实习期间也让我更加深刻地认识到了轮机工作的重要性和挑战性。

在海上，轮机系统是船舶的“心脏”，任何故障都可能对船舶的安全和运行产生影响。

因此，作为一名轮机工程师，需要时刻保持警惕，具备快速反应和解决问题的能力，确保船舶的安全和稳定运行。

总的来说，轮机实习工作让我受益匪浅，不仅学到了专业知识，还锻炼了自己
的实际操作能力和团队合作意识。

我相信这段宝贵的经历将成为我未来职业发展的重要资产，也会让我更加坚定地走上轮机工程师这条道路。

感谢这次实习给予我的一切，我会珍惜并努力将所学知识运用到实际工作中，为航海事业贡献自己的力量。

轮机工作个人总结在过去的一年里，我作为一名轮机工作人员，负责船舶的机舱操作和维护工作。

我认为自己取得了不错的成绩，并对自己的工作进行以下总结。

首先，我注重学习和技能提升。

作为一名轮机工作人员，我明白只有不断学习和提升自己的技能，才能更好地胜任工作。

因此，我不仅参加了公司组织的培训班和技能考试，还主动学习了相关的知识和技能。

通过不断学习和实践，我在船舶机械、电气和自动化方面的知识水平得到了提升，能够熟练掌握船舶的机舱设备操作和故障排除。

其次，我积极配合团队工作。

在轮机工作中，团队合作是非常重要的。

我与其他同事紧密合作，相互之间互助互补，共同完成工作任务。

我在工作中时刻保持良好的沟通和协作，与同事之间建立起了良好的合作关系。

在面临问题和挑战时，我能够与团队成员共同思考解决方案，并积极主动去落实和执行。

第三，我注重工作安全和质量。

作为轮机工作人员，工作安全是第一位的。

我深知轮机工作风险较大，任何一点疏忽都可能造成严重的后果。

因此，我严格遵守相关的安全规定和操作规程，时刻保持警惕和谨慎。

同时，我也注重工作质量，追求卓越。

我时刻注意机舱设备的运行状态，及时发现问题并进行维护和修理，确保船舶的正常运行。

第四，我注重团队精神和服务意识。

在轮机工作中，除了完成自己的工作任务，还需要与其他部门和岗位的工作人员密切配合。

我时刻保持团队意识，积极与其他部门的工作人员合作，共同为船舶的运营和维护做出贡献。

同时，我也注重服务意识，始终以客户为中心，为顾客提供优质的服务和解决方案。

最后，我总结了轮机工作的经验和教训。

在过去一年的工作中，我遇到了许多问题和困难，但通过总结和反思，我从中汲取了宝贵的经验和教训。

例如，我发现在工作中碰到问题时，及时与同事和上级沟通是解决问题的关键。

此外，我也认识到了自己的不足之处，并积极寻求提高和改进。

通过对过去一年轮机工作的个人总结，我明白了自己在工作中的优点和不足，也认识到了自己的进步和不足之处。

船舶轮机实习工作总结_船柏轮机年终工作总结时间匆匆而过，转眼间我的船舶轮机实习即将告一段落。

回首这段实习的日子，我收获颇丰，也遇到了一些困难和挑战，但这一切都让我变得更加成熟和坚强。

在这里，我将对我的实习工作进行总结和反思。

一、实习岗位在这段实习期间，我主要负责船舶轮机的日常维护和保养工作。

具体包括对柴油机、润滑系统、管道设备等进行巡检，清洗、润滑和调试设备，及时发现和解决设备故障。

在实习期间，我学习了大量的专业知识，提高了对船舶轮机的认识和理解。

二、收获与成长通过这段实习，我对船舶轮机的工作原理和维护技术有了更加深入的了解。

我学会了如何进行设备的巡检和维护，掌握了一些常见故障的排除方法，同时也提高了自己的动手能力和应变能力。

在与同事的交流与合作中，我也学会了团队合作和沟通技巧，这对我以后的职业发展将有着重要的帮助。

三、遇到的困难与挑战在实习期间，我也遇到了一些困难和挑战。

由于专业知识的不足，我在处理一些复杂的故障时感到无所适从，需要向师傅请教或是查阅相关资料。

船舶轮机的工作环境复杂恶劣，需要长时间的站立和操作，也给我的身体带来了一定的负担。

但这些困难和挑战都锻炼了我的意志和耐心，让我变得更加坚强和成熟。

四、总结与展望通过这段实习，我对船舶轮机这一专业有了更深入的了解，也提高了自己的专业能力和动手能力。

我也认识到了自己的不足之处，明确了自己今后的学习方向和努力方向。

在以后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，不断学习新知识，不断提升自己的工作能力，争取成为一名优秀的船舶轮机工程师。

这段实习经历对我来说是非常宝贵的，我学到了很多知识，也成长了很多。

在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己，为实现自己的职业目标而努力奋斗。

感谢公司给予我这次实习机会，也感谢师傅和同事们对我的帮助和支持，让我能够顺利度过这段实习期，收获了成长和收获。

轮机实习心得体会三篇轮机实习心得篇1第一周：对学生进行安全教育和值班制度、值班纪律的教育，并安排学生分批到机舱了解熟悉机舱各种设备，到驾驶台上观摩各种驾驶设备;了解机舱值班的制度和过程、各种机舱设备的类型和位置、主动力设备的类型、各种辅助系统的分布和使用;救生设备的配备和种类以及应变部署等等。

机舱设备要求了解：主机的类型和操作;发电柴油机的正确操作;发电柴油机的并车和解列;空气压缩机的正确操作法;离合器等的正确操作。

使学生对实习船舶的机舱设备情况有了进一步的认识和了解。

第二、三周组织学生分组在机舱进行轮机值班，并且每天都用一个课时讲解当天的实习内容。

开航前和船员一起召开班前会议制定航行值班要求。

在值班过程中根据当时的各种实际情况进行穿插讲解指导学生安全实习。

第四周：组织学生对实习船舶各种机舱设备的操作和模拟操作训练，加深学生对本船各种机舱设备的了解。

操作训练的内容包括：船舶主机的备车、起动、操纵和停车，发电柴油机的正确起动、操纵。

还组织学生利用空气压缩机的故障进行维护维修的训练，在轮机长、大管轮、指导教师的指导下进行船舶各种机舱设备的基本操作。

实习结束时对学生进行实习的考核，考核的内容包括：各种机舱设备的基本操作;机舱值班的制度和过程等等。

考核的方法：随船实习占XX%，随船表现占XX%，实习报告书占XX%，最后综合得出航行实习的总成绩。

通过实习考核了解到学生巩固了以前学过专业理论知识，提高了学生的实际动手能力，达到良好的实习效果。

本次随船实习得到各方面的大力支持和配合，学校领导的关心和重视，各专业科的体安排和全体带队教师的共同努力下，使整个实习安全、顺利的完成，达到实习的目的。

当然我们实习过程中也受到一些客观因素的限制，比如所进行的船舶是一艘内河客船，对海区的航行情况缺乏了解，船舶的机舱设备较少且比较落后，学生实习时的动手机会不多，动手能力难以得到较大的提高，一些实习项目难于进行。

希今后学校在这方面加强重视，为我们的共同目标：培养合格的操作级船员共同努力。

轮机实习心得5篇轮机实习心得 (1) 在精神病院实习的日子很快就接近了尾声，心中不免会有很多的感慨。

在来这里之前，心中有些许的期盼和好奇，也有些许的恐惧和不安;而来之后才发现，原来一切都与想象中的不同，与传说中的不同。

我在这里是被分到了心理科，带我的老师是刘老师。

据我了解，刘老师在这里已经工作几十年了，可谓是这里的元老。

在她眼里，这个工作已经不再是单纯的工作了，而是一个与精神病患者交流的良好平台，每天陪这些病人聊天、做游戏、做心理辅导。

这里的病人也都很尊敬她，都叫她刘老师，而且也很听刘老师的话。

刘老师热情的把我介绍给了大家，但是我由于内心的种种原因，不敢大胆的尝试着和病人交流，显得有点陌生。

经过一个上午的适应，以及看到老师和病人们相处的那么融洽，我才渐渐的放下戒心，真正的加入到这个集体中来，才真实的体会到，其实精神病人并不可怕，而精神病院，也没有传说中的那么恐怖。

对于病人，医护人员还是十分尊重他们的，也很乐意的与他们交流。

而病人之间，比起外面的世界，似乎也显得更加和谐。

他们在不发病的时候，都十分地友善，而且可以较为融洽的交谈，不加以注意甚至都不知道他们是精神病患者。

经过几天的熟悉，我渐渐地发现这些病人其实都是很可爱的。

当他们一个人的时候，显得很安静，自己做自己的事，不是那么的容易接近，但当大家一起集体活动、做治疗、聊天时，却显得很活跃，而且感觉特别容易接近，能够放下一切其戒心陪你说话、陪你玩，也显得很听话，尤其是周一那个新来的女生，她一般不愿意说话，但是当她在和别人一起做游戏、打她喜爱的乒乓球时，却显得那么的活泼、可爱、充满朝气和活力。

在接触了这些病人以及听了许多医生的讲课之后，我发现医生的治疗方法主要是通过与病人进行沟通，从中得到一些信息，对病人的病因进行详细地剖析，辅助一定的药物进行治疗，而心理咨询与辅导对于精神病患者来说也显得格外重要。

在他们发病之前，其实有很多迹象可以发现这个病症的苗头，而先通过一些心理咨询与辅导完全可以提前解决病症的情况，比如躁狂，如果在早期有意识到这方面的问题，那么就可以通过一些心理辅导，让病人了解自身的情况，从而在他还没有到达那种病发且已经不受自身思维控制的时候进行解决，比如自我暗示等的一些方法来解决问题，而不至于酿成大祸。

轮机工作个人总结个人工作总结
作为一名轮机工作人员，我经历了一段紧张而充实的工作期。

在这个期间，我与团队一起完成了许多重要的任务，取得了一些显著的成果。

下面是我个人的工作总结：
首先，我在设备运行和维护方面表现出色。

我精通各种轮机设备的操作和维修，并对设备的性能和故障诊断有深入的了解。

因此，我能够迅速回应设备故障，并采取相应的措施进行修复。

这不仅保证了设备的正常工作，还提高了设备的使用寿命和效率。

其次，我在团队协作和沟通方面取得了很大的进展。

在工作中，我时刻与同事保持良好的合作关系，并时刻保持沟通的畅通。

我善于倾听他人的意见和建议，并根据团队的需要做出相应的调整。

我也善于与其他部门合作，确保任务的顺利进行。

另外，我具备良好的问题解决能力。

在遇到困难或挑战时，我能够冷静地分析问题，并找到解决问题的最佳方法。

我善于寻找并利用资源，以提供最佳的解决方案。

我还能够在压力下保持冷静，并积极应对各种突发情况。

最后，我坚持不懈地学习和成长。

作为一名轮机工作人员，技术更新和工艺进步日新月异，只有不断学习和适应，才能跟上行业的发展。

因此，我积极参加培训和学习活动，以提高自己的专业知识和技能。

总的来说，我认为自己在这段工作期间取得了一些显著的成绩。

我不仅在设备操作和维护方面有所突破，还在团队协作和问题解决能力上有了一些进步。

我会继续努力学习和提高自己，为公司的发展作出更大的贡献。