公路桥梁常见的危害和预防

桥梁施工常见质量通病原因分析及预防措施摘要：桥梁施工，主要包括模板、钢筋和砼工程，其中，又以砼工程最为重要，但是在砼施工过程中，经常会出现一些质量通病，影响砼外观、强度及使用安全。

如何最大限度地减少质量通病，保证结构安全,是工程技术人员高度重视的。

本文对桥梁施工中常见的几种施工质量通病原因及预防措施进行分析，供大家学习参考。

关键词：桥梁施工；质量通病；原因分析；预防措施引言作为主要交通形式的桥梁，在施工过程中难免出现质量通病，所以必须对出现的通病及时发现并处理，保证桥梁的质量安全。

一、基底超挖、扰动原因分析：采用机械开挖，没有专人指挥，导致一挖到底，没留下30CM由人工捡底，同时，控制不严，局部多挖扰动基底原状土，或基底测量偏差大。

预防措施：加强测量复核，设置高程控制桩，专人负责复测。

严格控制机械开挖作业，基底预留30CM厚度由人工捡底。

挖除扰动土，按照设计要求进行换填并进行相应检测。

二、钻孔灌注桩质量通病（一）成孔质量通病1.扩孔及缩孔原因分析：①由于塑性土膨胀或钻锥磨损过甚，焊补不及时而造成缩孔。

②清孔不彻底。

③孔中水头下降，导致局部孔壁土层失稳坍落，或钻锥摆动过大造成扩孔。

预防措施：①注意采取防止坍孔或防止钻锥摆动过大的措施。

②注意及时补焊钻头，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。

③对于已发生缩孔的，可采用上下反复扫孔或增大钻头外径的办法来扩大孔径，如缩径严重，必要时可在泥浆中加入腐植酸钾等泥浆处理剂。

2.卡钻埋钻钻头在距孔底一定高度卡住，提不上来，但向下可以活动为上卡。

在孔底卡住，无法活动为下卡。

原因分析：①不规则孔形未处理。

②坍孔落石、工具掉进孔内。

③长护筒倾斜，下端为钻头撞击变形。

冲击钻因其成孔质量较差在钻孔过程中较易发生卡钻和埋钻问题。

预防措施：①发生卡钻，不要强提，不可盲动以免愈卡愈紧或造成坍孔埋钻上下提动钻头，使之旋转，并用撬棍配合，左右反复拨动大绳，使钻头能沿下落的原道提出。

公路桥梁施工中的问题与预防摘要：文章分析了公路桥梁施工中存在的问题原因，针对其预防措施进行了阐述。

关键词：公路桥梁；施工；措施abstract: this paper analyzes the cause of the problem that exists in the construction of roads and bridges, for its prevention measures were discussed.keywords: roads and bridges; construction; measures中图分类号：te834文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）提高公路桥梁工程建设质量,是加强国家交通建设质量,带动经济发展的关键问题。

作为工程施工人员和管理人员,有必要对施工的各个环节进行控制,及时发现和解决问题,从而使我国公路桥梁持续,稳定发展。

1路桥施工企业生产的特殊性1.1工程产品的多样性。

首先，使用功能的多样性造成工程产品的类型的不同。

其次，即使使用功能相同、工程类型相同，但在不同的区域建造，也因建设地区的地理环境条件的不同而表现出差异。

1.2工程产品的不可转移性。

作为具有使用功能的最终产品，是不能移动的，只能在使用它的地方进行建造。

1.3施工人员的流动性，主要表现为：各工种的工人在一个工程项目的不同部位上进行流动；工人在一个工地现场范围内各个施工对象上进行流动；职工队伍在不同工地、不同建设地区间辗转流动。

1.4施工生产周期长。

一般来说，一个路桥工程项目，少则一年，多则几年。

2桥梁施工和使用过程中存在的问题 2.1桩基施工存在问题 (1)我们在开展混凝土灌注时,如果导管埋进混凝土中,加上灌注的时间过长,就会降低导管内外混凝土的流动性,混凝土与导管壁之间的摩擦就会增大,在拔出导管的过程中,导管容易破裂,混凝土浆会外泄。

(2)出现断桩的现象,这是由于卡管引发的。

公路桥梁常见病害及养护治理措施摘要：桥梁是公路建设的重要组成部分，对行车的安全和舒适度有着重要作用。

本文首先介绍了公路桥梁的常见病害，然后探讨了公路桥梁病害的修复方法及应对措施。

关键词：桥梁；病害；修复；措施中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：一、公路桥梁常见病害1.1裂缝。

裂缝是公路桥梁中最常见的病害之一。

由于桥梁施工材料多为混凝土，所以裂缝的形成原因通常包括以下几个方面：体积收缩膨胀、温度、钢筋腐蚀生锈、重力造成的沉降、受冻之后的体积变化和材料质量不合格。

1.2地基不均匀沉降引起的破坏桥梁地基以及路桥连接段地基的不均匀沉降对桥梁有很大的破坏作用，会造成翼墙和锥坡的下沉、开裂，使得墩台及梁体产生裂缝，威胁桥梁的安全，影响桥梁的使用寿命。

1.3梁端头出现局部破损在桥梁端头施工时，由于部分施工单位偷工减料或者违法施工，使用不合格或者根本就没有使用填缝材料，造成梁端头部位钢筋腐蚀生锈，进而引起体积膨胀，由膨胀产生的张应力造成混凝土开裂。

若不及时进行修补，随着雨水和化冰盐等进入混凝土裂缝，会加快钢筋的腐蚀和混凝土的开裂，形成恶性循环，严重影响桥梁安全。

1.4混凝土的剥蚀混凝土出现剥蚀的现象主要是由冻融循环和水质侵蚀引起的，表面脱落、冻胀和冰冻裂缝时冻融破坏的常见形态。

混凝土处于饱水或潮湿状态时，受外界温差大的影响会造成混凝土毛细管和空隙内水分结冰，体积膨胀，进而混凝土中产生拉应力，而预热时混凝土周边应力又会松弛下来，这样不断循环重复，使混凝土的疲劳应力降低或超过混凝土的疲劳应力，造成混凝土由表及里逐渐剥蚀，这一破坏现象称为冻融破坏。

冻融破坏对桥梁的危害很大，应该引起相关部门的足够重视。

1.5混凝土碳化和钢筋腐蚀混凝土内部的碱性介质对钢筋起着保护层的作用，防止钢筋的腐蚀。

当空气中的二氧化碳进入混凝土内部并与混凝土内的碱性介质发生酸碱反应，产生碳酸盐和水，降低了混凝土的碱度，这就是混凝土碳化。

公路桥梁常见病害分析与养护摘要：随着我国经济的发展、加大对基础设施的投资建设，公路桥梁事业亦突飞猛进。

因而，对公路桥梁养护工作的要求也更加严格，需要采用科学、先进的技术手段，遵循“预防为主，防治结合”的原则进行养护。

准确诊断出公路桥梁病害，并采取合理、正确的措施，是桥梁养护的重点工作内容之一。

关键词：公路桥梁；病害；养护1公路桥梁养护中常见的病害问题1.1桥梁的裂缝病害问题在公路桥梁的养护中，最常见的病害问题就是裂缝的出现。

公路桥梁的裂缝病害问题有很多种，例如，主梁出现的裂缝，这主要是在锚跨梁和悬臂梁上出现;主拱圈出现的裂缝，主要集中在拱肋、横系梁、波顶、拱肋和拱波的连接处等地方;墩台出现的裂缝，主要是指桥墩上出现的水平、竖向、网状等裂缝，等等。

1.2伸缩缝的受损病害问题伸缩缝是指安装在桥台和梁端之间、两个紧挨着的梁端之间或者是公路桥梁的衔接位置的装置，主要是对因为车载负荷、材料变化等原因而产生的桥梁上部结构出现的位移、联结等情况进行调节。

伸缩缝受损的病害问题在公路桥梁的养护中也较常出现，其原因也有很多，比如，设计上存在漏洞、材料不合适、安装技术不合格等。

1.3钢筋的锈蚀病害问题公路桥梁的钢筋锈蚀的病害问题是由于各种物理及化学的原因引起的。

在公路桥梁的钢筋表面如果有严密的氧化膜就能有效保护钢筋不受到锈蚀，一旦这层氧化膜受到破坏，锈蚀就不可避免。

钢筋发生锈蚀，会使其体积增大，挤压周围的混凝土，导致混凝土开裂、剥落等现象出现，降低公路桥梁结构的承重力。

2公路桥梁病害问题产生的原因2.1建设施工质量不太合格公路桥梁的很多裂缝、露筋、麻面等病害问题都与其建设施工的质量有直接关系。

影响建设施工质量的因素有很多，最主要的是施工材料的质量不太合格，很多施工单位常常会以次充好。

除此之外，施工材料使用不当、施工技术使用不合理、施工人员经验不足、素质不高等问题也会对施工质量造成影响。

2.2超载问题严重每一座公路桥梁在设计建设时都会对其承载量进行设置和规定，一旦超出其承受能力，就会使其质量及安全性能降低。

道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。

因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。

一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。

另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。

盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。

盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。

此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。

另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。

空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。

其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。

第1篇在我国基础设施建设中，道路工程占有举足轻重的地位。

然而，在道路工程施工过程中，险情频发，给工程进度、施工安全和人民生命财产安全带来了严重威胁。

本文将针对道路工程施工中常见的险情进行分析，并提出相应的预防措施。

一、道路工程施工中常见的险情1. 地质灾害道路工程施工过程中，地质条件复杂多变，可能导致滑坡、塌方、泥石流等地质灾害。

这些险情往往突然发生，给施工人员和设备带来极大威胁。

2. 高处坠落道路工程施工过程中，高处作业较多，如桥梁、隧道等。

高处坠落事故时有发生，给施工人员生命安全带来严重隐患。

3. 爆破事故道路施工中，爆破作业是必不可少的环节。

若爆破施工不规范，可能导致爆炸、飞石等事故，对施工人员和周围环境造成危害。

4. 火灾事故施工现场存在易燃易爆物品，如油漆、汽油等。

若管理不善，极易引发火灾事故。

5. 交通安全事故道路施工期间，施工现场交通繁忙，易发生交通事故。

若施工现场交通组织不合理，可能导致严重后果。

二、预防措施1. 加强地质勘察在道路工程施工前，应进行全面、深入的地质勘察，了解地质条件，制定相应的防治措施，避免地质灾害的发生。

2. 规范高处作业加强高处作业安全培训，提高施工人员安全意识。

严格执行高处作业操作规程，确保安全防护措施到位。

3. 严格爆破施工管理爆破施工前，需进行严格的方案设计、审批和现场检查。

爆破作业时，确保施工人员远离爆破区域，避免爆炸事故。

4. 加强火灾预防施工现场严禁吸烟、使用明火，加强易燃易爆物品的管理。

配备充足的消防设施，定期进行消防演练。

5. 优化施工现场交通组织合理规划施工现场交通路线，设置明显的交通标志。

加强施工现场交通疏导，确保交通安全。

6. 加强施工人员安全培训定期对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和自我保护能力。

严格执行安全生产规章制度，确保施工安全。

三、总结道路工程施工险情给工程进度、施工安全和人民生命财产安全带来了严重威胁。

因此，施工单位应高度重视，采取有效措施预防险情发生，确保道路工程施工顺利进行。

公路桥梁裂缝病害形成原因及防治措施公路桥梁是连接道路的重要组成部分，其稳定性和安全性对交通运输至关重要。

由于不同因素的影响，公路桥梁可能会出现裂缝病害，影响桥梁的使用寿命和安全性。

以下是关于公路桥梁裂缝病害形成原因及防治措施的讨论。

1. 荷载：大型车辆经过桥梁时会产生荷载，长期荷载作用下，桥梁结构可能会发生变形，导致裂缝的出现。

2. 自然因素：在气候变化、地震、洪水等自然因素的影响下，桥梁受到的力学作用可能会超过其承载能力，造成桥梁结构发生裂缝。

3. 施工质量：在桥梁施工过程中，如果存在施工质量问题，如混凝土浇筑不均匀、钢筋安装不合理等，会导致桥梁结构不稳定，易发生裂缝。

对于公路桥梁裂缝病害的防治，可以采取以下几种措施：1. 加强维护保养：对现有的桥梁进行定期巡视和检测，及时发现和修复裂缝病害，防止其扩大和加重。

加强桥梁的维护保养工作，包括保持桥梁表面的清洁、定期涂刷防腐漆等，以延长桥梁的使用寿命。

2. 加强荷载控制：加强对超载车辆的管控，降低桥梁的受力程度，减少荷载对桥梁的影响。

对于一些临时荷载，如施工期间的大型机械设备，需要进行合理的布置和控制，避免对桥梁造成过大的荷载。

3. 加强设计施工质量控制：在桥梁设计和施工阶段，严格按照相关规范和标准进行设计和施工，确保桥梁的结构稳定和牢固。

这包括合理选择材料、正确布置钢筋、保证施工过程的质量控制等。

4. 应对自然因素：针对不同的自然因素，比如地震、洪水等，采取相应的防护措施。

在地震区域，可以采用地震减振设备和增加桥梁的抗震能力，以提高桥梁的稳定性。

5. 加强科学管理：建立健全的桥梁管理系统，包括对桥梁的建档管理、定期的检测与评估、问题的分析与处理等，以提高桥梁管理的科学性和规范性。

公路桥梁裂缝病害的形成原因复杂多样，防治措施需要综合考虑各种因素。

通过加强维护保养、加强荷载控制、加强设计施工质量控制、应对自然因素和加强科学管理，可以有效预防和控制公路桥梁的裂缝病害，确保桥梁的安全和稳定。

市政道路桥梁施工质量问题及预防对策摘要：随着市政道路桥梁建设项目数量的增加，其重要性也更加突出，因此有必要严格控制相应的施工质量。

特别是对于现阶段施工作业中的各种常见质量缺陷，需要进行详细分析，以了解原因。

通过这种方式，可以进行有针对性的防控，更好地解决潜在威胁，提高整体应用性能和后续长期价值。

关键词：道路和桥梁；施工质量；控制措施前言道路和桥梁的建设在城市发展中发挥着重要作用。

它不仅能促进经济发展和市政建设，还能提高人们的生活质量，方便人们的出行。

因此，道路和桥梁施工质量是最受关注的问题。

为确保路桥工程顺利高质量完工，有必要在施工过程中进行质量控制。

从建筑设计、建筑材料选择、施工队伍建设、施工人员素质提升、施工验收等方面进行严格控制，建立健全统一、科学、合理的质量控制体系，确保道路桥梁工程施工质量，延长项目使用寿命，提高公路桥梁建设水平。

1、市政道路桥梁施工质量现状随着城市的不断发展，人们对市政道路提出了更高的要求，市政道路和桥梁的建设项目也越来越多。

此外，我国的城市化和城乡一体化进程正在加快，市政道路建设的速度也在加快。

在这种环境下，市政道路和桥梁施工质量容易出现问题。

特别是一些桥梁建设公司片面追求工程建设的速度和利润，无视国家有关工程建设的规定，忽视对桥梁建设质量的控制，导致许多市政道路和桥梁质量问题，为城市交通安全埋下隐患。

市政道路桥梁施工主要包括桥梁设计、桥梁施工、路基施工和路面施工。

其中，桥梁设计和桥梁施工是影响市政道路桥梁施工质量的主要方面。

这不仅涉及桥梁设计是否科学合理、建筑材料选择等工程施工问题，还涉及施工管理、设备操作、施工环境和施工人员等质量控制问题。

这些将影响市政道路和桥梁的质量控制，这需要各方注意。

提高市政道路桥梁施工质量，最重要的是加强桥梁施工质量的控制和管理。

首先，要分析影响桥梁施工质量控制的因素，针对这些因素采取针对性措施，确保市政道路桥梁施工质量达到相关要求，这既是企业经济效益的要求，也是社会稳定和城市发展的客观要求。

解析高速公路桥梁预防性养护施工技术摘要：公路工程建设期间，桥梁工程作为重点项目和组成内容，及时有效地对桥梁开展施工养护管理工作，也是确保高速公路桥梁使用安全性的关键，能够不断延长高速公路桥梁的使用年限。

为此，加强高速公路桥梁预防性养护施工的落实，针对常见危害问题进行快速处理和预防，进而有效地带动工程建设质量的提升，为人们出行和车辆行驶提供更加全面的安全保障。

关键词：高速公路；公路桥梁；预防性养护；养护施工；施工技术随着近几年来国家交通基础工程项目建设的快速发展，高速公路建设成为国家交通行业的重点内容，是组成国家交通网络的关键要素。

在近几年来工程建设的范围逐渐扩张，但是实际运营中也会受到多种因素的影响，导致桥梁损坏和安全问题不断产生，缩短桥梁使用寿命的同时，对人们出行安全造成影响。

为了能够确保高速公路桥梁使用的安全和稳定，延长高速公路桥梁的使用年限，就必须加强预防性养护施工技术的落实，从根本提升高速公路桥梁的安全。

1、高速公路桥梁的预防性养护施工技术1.1预防性养护施工技术的概念预防性养护施工技术具有较强的周期性特点，在实际养护的期间，不会针对局部已经产生的危害和破损进行处理，而是以现代化技术对可能会产生的危害或者损伤进行预防，以此来引起人们的重视，及时发现高速公路桥梁在使用期间潜在的风险，提前制定有效的预防和改善措施，避免危害的产生对出行安全造成影响[1]。

1.2预防性养护施工技术的要求预防性养护需要对高速公路桥梁结构存在的安全风险和隐患问题进行全面排查，以科学合理的手段对潜在风险隐患问题进行改善，与传统养护工作进行对比可以发现，预防性养护的工作思路具有较强的主动性，对养护人员的综合素质能力要求较高。

在现阶段高速公路预防性养护施工的期间，需要确保能够按照以下要求落实养护工作：（1）在预防性养护施工技术使用的期间，需要对高速公路桥梁日常使用期间存在的风险与安全进行全面检测，工作人员要以全局角度了解高速公路桥梁结构特征，并及时对数据进行检测，保证数据更新和处理的效果。

公路桥梁常见震害及抗震措施摘要：在桥梁设计中，现行的通常做法是仅对桥梁进行简单抗震设防，桥梁结构设计工程师应努力掌握更多的结构抗震知识，提高抗震设防意识。

本文分析了桥粱常见震害的特征，并给出设计对策。

关键词：抗震设计地基桥台地基与基础我国是世界上地震活动最为强烈的国家之一，四川汶川大地震造成了令人触目惊心的损失，作为结构设计工程师，必须充分认识到自己的职责所在，尽可能得利用自己掌握的专业知识，合理提高结构物的抗震能力，尽量减少地震带来的灾害。

1桥梁的震害及特征对国内外震害的调查表明，在过去的地震中，有许多桥梁遭受了不同程度的破坏，其主要震害有以下几点。

1.1桥台震害桥台的震害主要表现为桥台与路基一起向河心滑移，导致桩柱式桥台的桩柱倾斜、折断和开裂；重力式桥台胸墙开裂，台体移动、下沉和转动；桥头引道沉降，翼墙损坏、开裂，施工缝错工、开裂以及因与主梁相撞而损坏。

桥台的滑移与倾斜会进一步使主梁受压破坏，甚至使主梁坍毁。

1.2桥墩震害桥墩震害主要表现为桥墩沉降、倾斜、移位，墩身开裂、剪断，受压缘混凝土崩溃，钢筋裸露屈曲，桥墩与基础连接处开裂、折断等，1.3支座震害在地震力的作用下，由于支座设计没有充分考虑抗震的要求，构造上连接与支挡等构造措施不足，或由于某些支座型式和材料上的缺陷等因素，导致了支座发生过大的位移和变形，从而造成如支座锚固螺栓拔出、剪断、活动支座脱落及支座本身构造上的破坏等，并由此导致结构力传递形式的变化，进而对结构的其他部位产生不利的影响。

1.4梁的震害桥梁最严重的震害现象是主梁坠落。

落梁主要是由于桥台、桥墩倾斜、倒塌，支座破坏，梁体碰撞，相邻墩间发生过大相对位移等引起的。

1.5地基与基础震害地基与基础的严重破坏是导致桥梁倒塌，并在震后难以修复使用的重要原因。

地基破坏主要是指因砂土液化、不均匀沉降及稳定性不够等因素导致的地层水平滑移、下沉、断裂。

基础的破坏与地基的破坏紧密相关，地基破坏一般都会导致基础的破坏，主要表现为移位、倾斜、下沉、折断和屈曲失稳。

道路与桥梁工程常见病害与防治措施 摘要：随着国家经济的迅速崛起，在现代交通运输体系中，道路桥梁承担着至关重要的作用，助推着我国经济的飞速发展。因道路桥梁施工是一项十分复杂的系统工程，且施工过程中极易出现常见病害，对工程整体质量造成影响。 本文以京德高速项目为例，项目主要涉及路基路面6.8公里，大桥5座，结合工程实例针对道路桥梁工程中比较常见的几种病害以及形成的原因进行分析和阐述，提出相应的防治处治措施，以达到提升工程质量与服务水平的目的，所述内容具有一定的指导性，以供参考。 关键词：公路桥梁工程；常见病害；防治措施；施工标准化；施工管理 为了适应现代交通运输重载、高速以及大流量的结构形式，在以改善道路桥梁结构综合性能和服役表现为目的的需求下，加强工程常见病害与防治措施的研究，保障现代交通安全及高质量运输，对促进我国经济的快速发展具有重要的意义。 1、常见病害类型 加强道路桥梁工程病害防治，即可提高工程结构的稳定性，也有利于改善交通运输的行车需求。在工程实际中，道路桥梁常见病害主要包括外观缺陷、质量缺陷和路桥地基沉降三种形式。其中，外观质量缺陷以平整度差、表面缺陷（如混凝土蜂窝麻面）和外观尺寸不符合规定等问题为主要表现；结构内部的质量缺陷问题主要包括裂缝、表面剥蚀以及钢筋锈蚀等问题；路桥地基沉降问题主要包括不均匀沉降引起路桥面裂缝，路桥通行舒适度影响等问题。 2、病害处理意义 新时代的发展背景下，道路桥梁工程的建设在社会经济发展中占据着非常重要的地位，而不论是施工阶段还是运营阶段，道路桥梁工程一旦出现病害，其结构稳定性和可靠性必然会受到影响，不仅会使结构美观性降低，同时还会影响到工程建设质量，使其承载能力受损，从而使后期运营的安全系数在一定程度上降低。在路桥工程建设过程中合理有效的防治常见病害，可有效保证施工任务的顺利实施和建设质量，使各构件受力性能、服役表现和使用寿命得到有效改善，从而提升行车安全和服务水平，对促进路桥工程建设行业的飞速发展，科技水平的提高具有深远的意义。 3、常见病害分析 3.1外观质量缺陷 外观质量在工程实际中比较常见，此类病害的形成对结构的力学性能并不会产生影响，只是会降低构件的美观程度。一般情况下，路桥工程在发生外观质量缺陷后，由于对整体结构的承载能力和后期运营的安全性并无影响，因此不必采取加固措施，但为防止因病害蔓延而引发结构缺陷，故在发现外观质量缺陷后，仍需及时采取措施进行修补。 3.2裂缝病害 裂缝病害主要表现在钢筋混凝土结构，这在工程实际中也是比较常见。实际上，对于钢混结构而言，由于混凝土以受压表现为主，其构件对受力体系中的拉应力主要由钢筋承担，因此为使钢筋作用得到发挥，钢筋混凝土构件必须是带裂缝工作，只是此类裂缝细小，肉眼难以识别而已。研究表明：当混凝土裂缝宽度＜0.2mm时，对结构受力基本不会产生影响，即使是缝宽略大于0.2mm，只要没有荷载突变情况，也不会存在安全隐患。但是在行车荷载的长期作用下，随着时间的推移，受环境温度与湿度等不利因素的影响，细小裂缝会逐渐蔓延并汇集，且当发展至超过结构承受极限时，便会形成结构缺陷，若不及时修补，则会对运营安全造成威胁。 3.3剥蚀病害 长期暴露于自然环境的路桥结构发生的起皮脱落现象称为剥蚀病害。混凝土构件一旦发生剥蚀病害，若未及时进行处理，加之自然环境的风化作用，必然会使构件发生变形，改变其受力性能，对路桥工程的使用造成一定影响。受剥蚀病害的影响，不仅会使构件尺寸变小，而且钢筋外露后极易发生腐蚀现象，进而严重破坏道路桥梁结构，对结构耐久性及承载力造成一定程度的影响，从而影响到行车安全。 3.4不均匀沉降 道路桥梁工程发生沉降是正常的，但是如果存在不均匀沉降将会对工程主体产生严重危害。导致不均匀沉降发生的原因主要有：设计因素、施工因素和环境因素等。设计因素主要是工程在施工前需要针对地质情况进行勘探，根据具体情况做出科学的解决措施；施工因素则是在施工过程中因施工工艺、技术水平等因素产生的影响；环境因素则是指地基附近自然环境较差或者发生改变对路桥工程的基础影响。此外，现场管理不到位，相应的质量管理制度不健全，再加上部分施工人员责任心不强，综合技能偏低，存在偷工减料现象，都可能导致道路桥梁不均匀沉降现象的发生。 4、病害防治措施 4.1裂缝防治措施 常见的混凝土结构裂缝处理技术主要有两种：一是表面修补法。该方法具有操作性强的特点，在混凝土较浅裂缝的处理中普遍使用；二是填充封堵法。该方法指的是将树脂或水泥浆等材料注入缝隙中，能起到较好的结构加固效果。 在对裂缝病害进行有效处理时，当裂缝宽度低于2mm，只需要将其表面清理干净，选择环氧树脂作为修补材料，将该材料涂抹在裂缝部位来达到结构表面封闭的效果。当裂缝的宽度超过2mm，要采用压力灌注封闭胶来进行，同时还要对其原因进行全面分析，做好相应的补强设计。为了有效预防裂缝会出现大范围扩散，施工过程中要做好现场施工的巡查工作，对可能导致裂缝产生的问题做到早发现、早处理。 4.2剥蚀病害防治措施 路桥结构长期受到自然环境、荷载震动、风化作用等不利因素的影响，容易发生剥蚀病害，合理的处治措施可有效保证结构的稳定性和延长道路桥梁的使用寿命。在对剥蚀病害进行处理的过程当中，施工人员首先要结合具体的结构特征，对可能产生剥蚀病害的位置进行准确预测，对于已经暴露钢筋的部分，要对锈蚀部分予以处理，同时将剥蚀表面清理干净，最后利用环氧砂浆进行封闭，从而有效预防剥蚀病害的产生。 4.3不均匀沉降防治措施 为了能够更好地控制道路桥梁工程沉降病害的发生，必须要对路桥过渡段以及路基的施工质量进行合理控制，同时针对不均匀沉降问题制定合理的加固措施。施工过程中严格按照标准化要求进行施工，在确保其质量的前提下，使地基承载力得到最大限度的提升，在填方交界位置进行开挖台阶处理，设置土工格栅，增加填挖结合面的整体性，针对特殊路基采取CFG桩、强夯、换填等多种方式对地基进行处理，提高地基承载力，有效避免不均匀沉降的发生，保证路桥工程整体的工程质量和使用效果。 结束语 综上所述，道路桥梁是交通体系中的重要组成部分，对推动了我国经济的发展起到较大作用。通过对道路桥梁工程常见病害的产生原因和防治措施的探讨分析，全面分析病害的具体类型，针对道路桥梁工程的具体病害，制定相应的防治处治措施，采取相应的有效解决方法，不断优化施工处理技术，严格把控道路桥梁工程施工中的各个环节，以达到提高施工质量的目的，以此来全面提升道路桥梁的建设以及管理水平。 参考文献： [1]柴诚斌.道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治对策[C]//《建筑科技与管理》组委会.建筑科技与管理学术交流会论文集.北京：北京恒盛博雅国际文化交流中心，2018. [2]沈俊其.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2016（4）：31. [3]蒲以培.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].低碳世界，2017（4）：232-233. [4]李伦军．探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术［J］．四川水泥，2017（2）：20． [5]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（03）：87-88. [6]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015（10）：336-339.

关于高速公路桥梁的预防性养护分析摘要:本文对高速公路桥梁日常检查和定期检查进行了归纳总结,并根据这些问题的表现现象和形式对产生病害的原因做了分析,提出了一些预防性养护的措施关键词:公路桥梁预防性养护维修加固1引言随着路龄的增长,交通荷载的反复作用,高速公路桥梁大多不同程度出现了各类病害,笔者对西宝高速公路桥梁日常检查和定期检查进行了归纳总结,并根据这些病害的表现现象和形式,对产生病害的原因做了分析,提出了一些预防性养护的措施,供大家参考。

2桥梁存在的病害类型,表现形式、产生原因及维修加固措施:2.1桥面系破坏这一类型主要发生预制板或箱梁的桥梁上,表现形式为桥面多处地方出现坑槽,甚至露筋,进而引起梁体渗水、绞缝脱落等病害。

西宝高速公路的渭河大桥、千河大桥、漆水河大桥及部分通道桥都属此类。

(1)产生原因。

产生病害的原因主要有两方面:一是当时施工过程中由于标高控制不好等方面的原因,导致桥面铺装层很薄,不到设计厚度,有的甚至仅有3-4公分厚的砂浆调平层;二是这些年来,大吨位车辆激增,尤其施前几年,大量超限运输车辆的运行都给桥梁带来了加大的损伤。

(2)维修加固措施。

第一步:施工前的准备工作:封闭半幅交通,按规范要求摆防交通标志;第二步:进行原材料试验:检查钢筋出厂合格证,对钢筋进行抗拉等强度试验,对是商品混凝土厂家进行考察,检查其混凝土的配合比,原材料及其试验,防水材料的相关技术指标等等;第三步:凿除原沥青混凝土面层、砂浆调平层及钢筋混凝土铺装层;第四步:采用植筋的方法修复梁板绞缝;第五步:重新布置钢筋网,钢筋一般用12号光圆,间隔10公分,纵横布置帮扎;第六步:浇注C40混凝土,加固桥梁由于混凝土用量不大,一般都是采用商品混凝土连续浇注,一次成型;第七步:养生:如果是夏季施工,采用洒水草帘等物覆盖保水养生即可,但当冬季施工时,需采用蒸汽养,养生时间一般为7天,具体根据预留试块试压强度来定;第八步:养生的同时,当混凝土已形成一定的强度时,就可以进行防水层的涂刷;第九步:铺沥青混凝土路面;第十步:开放交通。

浅谈道路桥梁工程质量问题与预防措施摘要：随着城市化建设进程不断加快，国交通事业也得到了发展，在这个过程中，促进我国道路桥梁施工新技术的发展，道路桥梁工程施工质量的要求也是更高，如何有效确保路桥工程施工质量就成为当前行业所研究的焦点。

本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析道路桥梁工程施工质量问题，并且提出控制措施，希望对相关从业人员有所帮助。

关键词：道路桥梁；施工质量；问题1 道路桥梁工程的质量通病因为桥头填土的沉降与桥台沉降有所不同，致使桥台与相邻的路基之间出现一定的沉降差，导致桥梁出现伸缩缝以及发生桥头跳车的现象，常常在深坑、高填以及立交桥互通匝道等填方路段发生高填土下沉现象，严重降低桥梁使用年限，威胁着行驶车辆的安全性以及舒适度。

与此同时，如若路基没有达到足够的承载力，会导致超限沉陷现象的发生，此外还常常出现沥青路面遭到损害，水泥路面端板开裂等。

桥梁工程的每个环节都有着非常重要的战略性意义，一个环节的失误就会影响到整个工程的质量，因此要注意把握好每个环节的质量。

2 道路桥梁工程施工技术质量控制2.1 对施工现场的质量通病进行控制2.1.1 桥涵和路基接头的质量控制。

桥涵、路基接头需要进行认真的处理，以避免出现涵顶跳车的问题，在通常情况下，难以把路基、桥涵接头同时进行的，在路基、桥梁接头施工质量不达标的过程中，是很容易出现跳车的问题。

比如说：改换填料、设置土工布、土工格栅等，未严格按照工程施工工艺进行施工，难以有效发挥出其作用。

所以，依据质量标准进行严格的压实，保证碾压到位2.1.2路基压实和填筑施工质量。

路基压实度的不高，极易产生不均匀的沉降问题，使得路面裂开造成安全事故的问题。

所以，我们需要加强处理软弱路基，实现对路基稳定性的提升。

所以，道路桥梁工程施工现场质量控制重点就在于非连续地段的控制、路基分层压实和填筑质量控制、地表的淤青等等。

2.1.3结构外观和内在质量控制道路是线形构造物，是暴露在外部的，它步进需要满足行人视觉方面的要求，还需要与行车要求所吻合，与四周景观匹配，统一外观质量和内在的质量。