转想封釉或打腊的：看看这个或许会重新有点认识

汽车封釉，一个美丽的谎言，一个中国的大骗局!【转】我曾经采访过一位业内人士，他的话让我吃惊不小，现将此文呈现给众博友，以免上当。

我在采访这位主任时问道展览会开幕三天来观众询问最多的问题和最关心的问题都有哪些，主任说，关于车的封釉是观众最关心多也是询问最多的问题。

下面的对话竟然让记者大吃一惊。

“其实封釉根本就不存在！”主任说，“我一直在寻找一个合适的机会向媒体说明封釉骗局的事实，今天你问到这个问题，作为一个技术人员，有责任向媒体和大众说明真伪。

中国的汽车美容养护市场很不健全，消费观念太幼稚，釉这个词很吸引人，封釉之说完全是一些人在恶意炒作，对老百姓而言，它的欺骗性和伤害性极大。

我很佩服国内第一个打出封釉晃子的人，他的胆识与创新力和挣钱意识绝对是一流的，但他对车主的伤害也是一流的。

釉是什么，其实就是石蜡，它的成份是合成树酯和聚四氟乙烯，而他们偏偏说是封釉。

为什么这样说，其实就是金钱在作怪。

打一次蜡只收6 0元钱，而封釉一次几百甚至上千元。

询问我们关于封釉的观众有几百人，几乎都说有上当受骗的感觉。

”说到此他显得很气愤，不同的车要打不同的蜡，有防酸雨的，有防紫外线的，有防化学物质的，封釉者说只要封一次釉，一年可以不用打蜡，甚至以后不再用打蜡了。

大家可以想想，所谓釉，就是石蜡，如果一年不打蜡，那么酸雨、紫外线照射和一些金属和化学物质对车的损害就太大了，如果车主听信了他们这样的宣传就会使车主失去了几个月甚至一年的保养车的机会，而车在紫外线和酸雨及化学物质中面漆的损伤是可想而知的。

因为车不打蜡，保养与养护的这些功能都没有意义了。

这种对车主的欺骗与伤害实在太可恶了。

说到车为什么要清洗和养护时，他介绍说，汽车行驶特别在高速行驶时，尘土和泥沙都会在车上振动，会对漆面划伤，而洗车的方法不对也会对车漆损伤。

比如用碱性的洗车液洗车，空气当中的如废气，紫外线等其实都是氧化的过程，这种化学物质对车面漆也有损伤。

如果新车一开始就用一些车蜡，定期打蜡保养，这样会延长车漆面的光泽度、艳丽色彩的寿命。

保护车辆皮肤有学问畅谈打蜡和封釉
现在车主朋友们听的最多的汽车养护还是关于汽车内部发动机和总成的养护，但是对车的养护不仅仅局限于此，其实车的外表漆面也和人的皮肤一样需要你精心护理。

通常比较流行的就是为爱车打蜡封釉。

下面我为你介绍一下这两种“皮肤”养护方法。

打蜡讲究多
打蜡是一种保护漆面的很好方法，不过打蜡打有好多学问，目前市场上的车蜡有固态和液态两种，质量也是参差不齐，在选用是必须慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而加速漆面老化。

一般情况下，应该根据车漆性质、使用环境、颜色、新旧程度，恰当选择适合上述特点的蜡。

新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。

普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡，否则对车体有损害。

至于在打蜡时间间隔的把握上也要依据不同的使用环境和场所做出判断，一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡即可。

露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。

通过触摸也能进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。

切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。

如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。

一次作业要连续完成，不可涂涂停停。

一般蜡层涂匀5～10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

对比打蜡，封釉，镀晶三大法宝为了大家能够得到最优选择，今天小编就给各位讲讲打蜡、封釉、镀晶这些有什么区别，然后大家自行判断，得到最优解。

1.打蜡打蜡有效果，但是效果通常不持久。

打蜡几乎是每个车主都会做的事情，因为像是给家里地板打蜡一样，会让打蜡后的物品看起来更闪亮。

优点：打蜡就是在原来的车漆外再加上一层薄薄的保护膜，能够有效的阻绝雨水等直接侵蚀，提亮车漆的光泽度，减缓车漆的氧化衰老。

比较的便宜。

劣势：打蜡虽然很便宜，但是持久性不强，因为打蜡是具有可溶解性的，经过一两个月的雨水或者洗车的冲刷，给车漆打的蜡基本就溶解掉了，而且打的啦比较薄，柔韧度及坚硬度不够，不能很好的防剐蹭。

2.镀晶镀晶是一种比较硬质的保护汽车漆面的保护涂层。

优点：相比打蜡，给汽车镀晶能够更好地提升车面的硬度，有效的防止剐蹭，而且它的持久度也更好，最少能够维持六个月左右，能够很好地防止酸雨，紫外线以及高温的伤害和侵蚀，而且能够很好的提升车漆的光泽度和抗氧化性。

此外，因为大多数镀晶都是透明状态的，就有很好的透光性，就不会改变原车漆的颜色，能够还原汽车的最本真状态。

劣势：镀晶也是有一些劣势的，由于镀晶是用化学手段相对提高车漆硬度的，如果选择质量不好的劣质产品，就可能面临着其中的化学成分与车漆产生反应，改变原车漆的颜色或者给车漆造成损害，所以给汽车镀晶不能贪图便宜选择劣质产品。

此外，每年的汽车镀晶也要进行维护，不然晶体就会失去作用，这也是一笔开支，因此在费用方面大家可以去考量一下。

3.封釉封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，从而达到保护漆面的目的。

优点：新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的光彩；旧车做封釉可以车漆还原翻新，使得漆面能长久保持洁净，而且还可以有效的抵御温度对车漆造成的影响，也能一定程度提升车漆的硬度。

缺点:由于釉的侵蚀性，经过汽车封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面，只能继续进行封釉处理,否则会出现脱漆的现象。

抛光，打蜡，封釉，三者有啥区别和好处坏处来源：作者：时间：2008-01-17 点击：打蜡是保护漆面的(普通漆面养护)封釉是比打蜡保持时间久的...(超级漆面养护)还有镀膜是顶级漆面养护的...详细介绍车辆漆面的打蜡、封釉与镀膜保养的区别从技术角度来讲，漆面保护产品主要的原料是蜡与树脂，不同的蜡配合不同的树脂会产生不同的保护效果。

从施工角度来讲，漆面保护膜的形成是需要良好的漆面环境的，首先，漆面是要用“活性促进剂”进行脱脂、脱蜡、除污处理的; 其次，处理过的漆面仍然不是适合保护膜牢固附着的环境，需要进行特殊的增艳密封处理。

将漆面与空气隔离并且将漆面“毛孔”填充，然后在漆面上进行手感处理、反光度处理、硬度处理、厌氧防水处理、釉剂处理等工序，经过这些多重保护的漆面才能够从真正的意义上说是镀上了一层膜。

“车漆镜面镀膜”技术，是世界最新一代的车漆保护技术，不含任何石油成分，而是由特种反应型树脂、氟素分子、透明纤维树脂采用特殊工艺精制而成，具有六大显著优点：1、防护力强,耐温-50℃-300℃，具有防紫外线功能；2、光洁明亮,光洁度达99%以上(新车只有70%左右)；3、强度超高,强度达9H以上(车漆只有1-2H左右)；4、清洗方便，表面光滑，污垢难粘附，日常清洗方便；5、无副作用，自身有抗氧化性，保护车漆不会被氧化；6、效果持久，性能持久稳定，保护时间可达二年以上。

镀膜和封釉对比“镀膜”是在总结了打蜡及封釉的优点及不足后，以新的环保原料和新的车漆养护理念制造的车漆养护换代产品。

它和封釉的不同之处有：1、原料选用的不同“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。

受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。

所以新的保护膜采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。

避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。

2、养护理念不同封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。

封釉打蜡是否该提前专家给新车主支招封釉好，还是打蜡好？镀膜和封釉得不得损伤车漆？蜡该什么时候打呢？白色的车漆打哪种颜色的蜡呢？打蜡或者封釉，是否真能防止细碎沙石划伤车漆呢？关于车身漆面如何养护、如何选择优质的车膜、怎么才能最快除去内饰异味、提前首保好不好等诸多新车养护的问题，其实真正了解的车主并不多。

新车无需打蜡虽然打蜡、封釉、镀膜都是对车身漆面的保护，但三者又有所区别。

打蜡就是把蜡打在漆面上，车蜡是半固体，只能在较短时间内起到保护车漆的功效。

随着用车时间的增加，蜡就渐渐脱落失效了，此刻就需要重新打蜡。

新车一般无需立即打蜡，等行驶半年左右可进行第一次打蜡。

要根据车身颜色选择不同的车蜡，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

车蜡并不是越贵越好，要根据说明挑选牌号，一旦确定就不要更换车蜡型号。

新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适。

一般来说，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。

如果车主选择自己动手打蜡，则需要注意：车身清洗后擦干才可以上蜡；打蜡要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10分钟之内用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，这些地方的蜡垢要及时擦干净。

封釉、镀膜越早越好不同于打蜡，封釉和镀膜专家则建议车主在拿到新车后即可进行。

封釉是用打磨机把釉料一点点涂在漆面上并且抛光压实，釉料具有渗透性，会渗入漆面的细纹中，在底漆无损伤时还能修复表层漆面的轻微损伤。

专家称，封釉在车漆越新时进行效果越好。

但封釉是一个较长的过程，当第一次封釉完成以后，车主蓉爱车使用一段时间后，方可进行下一次封釉。

一套完整的封釉一般需要3-6次才能完成。

夏天到了，封釉对爱车来说还有防晒的功能。

保护釉可防止汽车漆面直接暴露在太阳光下，而且抗紫外线的效果明显。

镀膜则是在车身表面度上一层特殊的物质用来保护车漆，使车体看上去发光、漂亮。

汽车镀膜和车蜡、封釉的区别
车蜡：车蜡是传统的汽车漆面保护产品，以天然或合成蜡为主要成分，按化学组成及来源不同，又可细分为动物蜡、植物蜡、矿物蜡及合成蜡。

蜡通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整并增加光亮度要想达到较好的光亮效果，蜡层就需要比较厚，但这样往往会影响车漆颜色。

而且车蜡的持久性差，淋过几次雨就失去了原有的光亮效果。

车釉：汽车封釉是从车蜡衍生出的新概念，是一种从石油副产品中提炼出来的石油制品。

封釉以柔软的羊毛或海绵通过振抛机的高速振动和摩擦，把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，从而起到美观和对车漆的保护作用。

但这种办法本身会不会对车漆造成伤害还是一个需要考虑的问题。

封釉分子与蜡分子相比具有表面硬度高、与漆面结合力好的特点，因此持久性胜于车蜡。

但因釉分子较小，无法充分填满漆面的缝隙，表现出来的光亮度也较低。

镀膜：其产品主要是以玻璃纤维素、经特殊改性的含硅/氟聚合物等物质中的一种或几种组成，通过涂覆在油漆表面，将车漆与外界完全隔离。

镀膜的厚度为一般为10微米以下，镀膜的聚合物物质是稳定的，但高分子聚合物在空气中会老化，其长效果性还需要接受时间考验。

由于膜层比较厚，可能会改变油漆层的颜色，另外膜中有相当一部分无机物，会使表面发涩，不够光滑。

品质良好的镀膜产品，例如盾甲镀膜、焕彩镀膜、晶华素镀膜，可以显著提高漆面的光泽度、硬度，改善漆面的持久抗老化性能。

新车打蜡、封釉、镀膜的区别！！！打蜡、封釉、镀膜，你分得清吗？哪个更适合你？目前，车辆美容主要以打蜡、封釉、镀膜为主，由于其中门道颇深，许多车主对此并不十分了解，往往花了钱还使车辆受损，就一口咬定封釉、镀膜对车有损害，导致一些新车主对车辆美容心有芥蒂。

因此，车客网小胖特意为猫们普及一下车辆美容专业知识。

打蜡，封釉与镀膜都是在车漆表面涂上一层化学物质（国外统称为蜡），这种化学物质氧化后会在车漆表面形成一种保护蜡，保证车漆光亮，防紫外线，防擦伤。

三者主要区别就在于其中的化学物质的不同，从而形成保护效果和保护时间的各不相同。

一、先从打蜡说起打蜡很多车主都很熟悉，要保持车辆光新，打蜡是最简单、最快速的保养车漆方式，打蜡所使用的蜡是主要分固体蜡和乳蜡两种，他们价格大体一致，其具体区别如下:固体蜡:熔点为110度左右，泼水效果好，但使用不当会有轻微划痕。

乳蜡:熔点为200- 300度，操作简单，没有划痕，但售点较少。

我们推荐自己动手DIY打蜡的车主，最好使用乳蜡。

为什么呢?第一，是因为液体蜡不会因为你的操作不当而造成车辆划痕；第二，操作起来，它比起固体蜡更加便利，一块毛巾或者一块海绵即可。

蜡的保护周期通常在1周左右，即使最好的“龟博士”也只能持续2周。

蜡的主要特点是其中的硅油成分，是硅油使车漆发光发亮，但硅油会溶于水，在洗车、或者下雨行车时容易造成脱落，所以洗完车后都必须再次打蜡。

注意:有人喜欢打蜡时把蜡打的很厚，其实这个做法是不对的，打蜡用量合适的标准是在漆面不能产生白雾状，出现白雾就证明已经打多了。

提示:有人问，能否通过减少洗车来增加蜡的使用期呢?答案是否定的。

要知道，车漆也是会“呼吸”的，尤其是夏天。

发动机的高速运转使得引擎盖的温度经常在1００度以上，这样的高温使得车漆上打的蜡开始熔化，如果此时不清洗车辆，久而久之车身会就会出现斑点(例如车头引擎盖部位会形成螺旋划痕)，造成车面光亮度下降，进而损害车漆，所以清洗车辆是必须的，保证车漆的毛细孔的畅通。

车漆养护方面，车漆封釉对于大多数刚刚买车的或是准备买车的车主来说还相对陌生。

那么封釉是什么样地车漆养护呢?封釉是不是很神秘呢?下面编辑就为大家详解车漆封釉来为大家答疑解惑。

什么是车漆封釉?封釉其实也是蜡的一种，用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。

封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。

封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。

封釉有什么优点?汽车行驶在各种路面，很容易附着上脏污的东西，刚刚洗完的车开出去不久，车漆上就会又成了灰蒙蒙的一片。

而釉表面不粘、不附着的特性，使得漆面即使在恶劣和污染的环境中也能长久保持洁净，而且还可以有效的抵御温度对车漆造成的影响，漆面的硬度也可以得到大幅度的提高，具有防酸、防碱、防退色、抗氧化、防静电、高保真等功能。

新干线汽车服务专家介绍：新车买了之后就去封釉，可以留住车漆的艳丽、光彩永驻;旧车做封釉可以使氧化褪色的车漆还原增艳，颇有翻新的效果。

车展上的样车大多都经过了封釉处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。

多长时间做一次封釉?其实新车做封釉是最好的，因为新车的车漆保持着最好的亮度、光泽度，而封釉的功效就是为了保持这种状态。

而且封釉还能使车漆的硬度更强，可抵御普通的小树枝、风沙等伤害。

一般来说，做一次封釉可以保持半年到一年，但如果车主的用车环境较恶劣的话，编辑还是建议车主最好把封釉的周期缩短到三个月到半年。

封釉的施工流程封釉的施工过程大致分为精细洗车、车漆抛光、车漆镜面还原、上釉、抛釉这五个步骤。

但封釉如果不能采用专用工具按照流程实施，很难达到完美的施工效果。

很多汽车美容店的封釉施工都达不到标准，而导致有些车主做完镀膜后觉得没有任何效果。

封釉的工艺流程封釉是一种传统的工艺流程，用于装饰和保护陶瓷制品的表面。

釉料在高温下熔化并附着在陶瓷上，形成一层坚固的涂层。

本文将详细介绍封釉的工艺流程。

一、准备工作封釉工艺的第一步是准备工作。

首先，需要准备好陶瓷制品和釉料。

陶瓷制品可以是各种形状和尺寸，例如碗、盘子、花瓶等。

釉料是一种特殊的化学物质，可以在高温下熔化并形成釉面。

釉料的选择取决于陶瓷制品的用途和设计要求。

二、涂釉在涂釉过程中，需要将釉料均匀地涂抹在陶瓷制品的表面。

涂釉可以使用刷子、喷枪或其他适当的工具进行。

涂釉时要注意釉料的厚度和均匀性。

过厚或不均匀的涂层可能会导致烧结时出现气泡或色差。

三、干燥涂釉完成后，陶瓷制品需要在室温下进行干燥。

干燥的时间取决于釉料的类型和厚度。

通常情况下，需要等待数小时至数天。

在干燥的过程中，要避免过度干燥或受潮，以免影响后续的烧结步骤。

四、烧结烧结是封釉工艺的关键步骤。

在烧结过程中，陶瓷制品和釉料一起放入窑炉中进行高温烧制。

烧结温度取决于釉料的成分和陶瓷制品的类型。

通常情况下，烧结温度在1000°C至1300°C之间。

烧结过程分为多个阶段。

首先是预烧阶段，温度逐渐升高，帮助将水分和有机物从陶瓷和釉料中除去。

然后是烧结阶段，温度达到釉料的熔点，使釉料熔化并与陶瓷制品形成化学结合。

最后是冷却阶段，降温至室温。

五、检验烧结完成后，需要对陶瓷制品进行检验。

检查釉面是否均匀，有无气泡、色差或其他瑕疵。

如果发现问题，可以进行修复或重新涂釉。

六、二次烧结（可选）有些情况下，需要进行二次烧结。

二次烧结可以进一步改善釉面的质量和外观。

在二次烧结过程中，陶瓷制品会再次放入窑炉中进行高温处理。

七、抛光（可选）抛光是封釉工艺的最后一步，用于进一步提升陶瓷制品的光泽和触感。

抛光可以使用机械设备或手工进行。

通过磨削和抛光，可以使釉面更加光滑细腻。

总结：封釉工艺流程包括准备工作、涂釉、干燥、烧结、检验、二次烧结和抛光。

打蜡封釉有效期多久？怎么判断汽车漆面美容失效？汽车镀膜、镀晶、封釉、打蜡是很多商家经常推荐的项目，在各大电动巡逻车论坛里，也经常会看到资深车主乐此不疲地分析它们的优劣。

那么这些项目到底哪些需要哪些不必要？下面我们就来看看各个项目的优劣和作用。

镀膜和镀晶一样打蜡、封釉、镀膜、镀晶，其实是不同时期出现的漆面美容养护项目。

最早诞生的是打蜡，后来有了封釉，镀膜是第三代产品，两年前又出现镀晶。

不过，每一次新秀的出现并未将“前辈”淘汰出市场，于是出现了“四代同堂”的局面。

在这其中，尤以镀膜和镀晶最容易让车主混淆。

但据业内人士透露：这两种项目不仅名称相近，在本质上也基本一致。

“镀膜和镀晶都是膜层，只是叫法不一样。

”动力汽车俱乐部经理李茂朋打了个比方，这就好比保暖内衣，品牌、种类繁多，但实际功效就是保暖。

有位业内人士甚至坦言镀晶就是前两年一些汽车美容店想出来的噱头。

打蜡的最大作用是光亮车身作为漆面美容和养护家族的元老，车蜡至今仍活跃在各大4S店以及汽车美容店里，在绝大多数车主心中也有着正面光辉的形象。

蜡的主要成分提炼自石油，最大作用是上光，同时对漆面也有一定的保护作用。

由于车蜡的耐久性较差，还常常因下雨、冲洗等外因提前失效，所以通常情况下，车辆打蜡每半个月到一个月要进行一次，频率比较高。

关于车子需不需要定期打蜡的问题，专业人士的意见出现了点小分歧。

业内人士不太建议车子频繁打蜡。

原因有三：车蜡属于油性物质，灰尘落于其上，较难处理；本身容易被氧化，附着在车漆上会加速后者的氧化速度；大颗粒，与漆面结合力较差，保护时间短。

封釉什么时候做？有什么作用？釉的主要成分同样来自于石油副产品。

封釉，简单讲来，就是用专业机器将釉压入车漆，形成一层保护膜。

其作用，大抵就是耐高温、耐腐蚀以及有一定的抗紫外线能力，但不能提升漆面硬度。

方宏来的店就开在杭州汽车城二手车交易市场对面。

店中经常会接到这样的生意：车主想卖一个好价钱，做评估前先来做次封釉。

关于打蜡、封釉、镀膜很有用的一个帖子，必读！所谓的“封釉”和“镀膜”都是没有用的，反而会对车漆造成伤害。

防止腐蚀性液固体损害漆面又最实际的解决方案就是打腊（而且是自己动手）。

自己动手的好处在于：1，确定腊的来源由自己掌握。

2，咱有充足的时间让腊在漆面完全干燥充分吸收。

3，成本低廉。

下面是一个业内人事对外公布的汽车美容行业黑幕：“汽车车漆美容先说上蜡,护漆蜡种类很多,各自标榜自己的神奇功效,偶曾遇一推销商,声称其产品火烧不坏,电钻打不透,偶说放屁能把飞机吹上天,你信不信?车蜡按性状分也就三类:液蜡,膏状蜡和硬蜡. 选车蜡时,要分清车蜡用途,砂蜡和抛光蜡不是护漆用的,是用来作漆面抛光处理的. 带"去污',"返新"作用的车蜡也不可选,它们都含有研磨成份,是用于旧车的,对旧车效果很好.各类漆面保护蜡都可保护你的爱车,性能各有千秋,但总体来说,光硬化树肢蜡和3M蜡效果较好,均属硬蜡,它们蜡膜硬,防水性好,光泽度高,保持时间相对较长.打蜡有讲究,最好自己动手打,将海绵沾满蜡做圈状涂抹,下一个圈压住上一个圈一半,用力均匀,不可过大.很多"高手'要求直线往复打蜡,不知他是否观赏过自己打蜡后的效果,那样打蜡费劲,擦蜡也费劲,漆面还有很多没打到的缝隙. 洗车行替你打也行,不过最好别用打蜡机,那东西打蜡抛蜡太凶悍.洗车行手工打一般舍不得用蜡,势必用力压着打,如有灰尘,对你车漆会有损害. 抛擦车蜡时,一定要用纯棉毛巾,不可用化纤材料的,因为棉纤维比漆软,化纤比漆硬.但偶尔用化纤毛巾代用也不会有什么问题. 偶给一些高档车打蜡时,也会装模作样的用麓皮擦蜡,但我总觉得麓皮擦不干净,最后还要用棉毛巾收一遍.再说打蜡时间,偶常听有人建议新车五个月后打腊,之后每一两个月打一次.居然有众多跟顶者,不知这种危言怂听的结论是怎么得出的. 再好的车腊也禁不起洗衣粉或洗洁精洗三次,不信你拿沾满蜡的海绵在洗衣粉水里洗两次,若还有蜡就当我贴子白写. 新车在洗过两三次后,即可打蜡保护娇贵的车漆面釉层.不但可以增加光彩,而且可以在你拭车时保护你的车漆不被磨损.毕竟我们自己拭车时居多,不会稍有脏污就去洗车.千万别相信洗车行会始终用洗车液给你洗车,看着泡沫喷洒机喷出那么多雪白的泡沫,能给你兑一部分洗车液就算不错了,洗洁精,洗衣粉才多少成本?生意越好的洗车行越会算这个成本,这一点大家可以想通吧. 呵呵,偶以前就是干这一行的,生意还相当不错,不好意思哦~ 现在你知道多长时间打一次蜡了吧.打蜡间隔次数不是以时间算的,如果你打好蜡了停在车库里,十年不用就十年不打.洗涤剂可把蜡质洗掉,洗车次数过三次就可打蜡.打过蜡的车异常滑顺,用手抚摸可明显感觉到,没有蜡的车手摸着较涩. 对于防水蜡来说,有蜡的车水泼在漆上会形成一个个的大小均等的球型水珠,没水珠的地方漆是不沾水的.至于封釉,打蜡是把车打的亮亮的,封釉是把车再打的亮亮的一些.封釉比打蜡保持的时间长一些,但同样可被洗涤剂洗掉,远非宣传的保持半年一年,价格可是打蜡望尘莫及的.封釉和打蜡的使用方法实际差不多,但因为要价比较贵,所以商家往往会搞得很神秘,这机那机摆出来一大堆,实际打蜡机就足够了,千万不要让他们用抛光机,因为很多商家会把抛光机也拿出来表演一番.很多人封釉是因为他觉得"封釉"这个字很塌实,釉啊,瓷盆上的东西,谁都知道又结实又光亮.只是大家想没想过,能被洗掉的东西会是釉吗?封过釉的JJ友出来证明一下: 有谁的车能保持三个月?封釉在不破坏漆面的清况下,其作用是和打蜡一样的,只是保持时间稍长,我可以说封釉就是封好液蜡.买一盒蜡至少可以用一年,但封一次釉的价格可以买十盒蜡,我们天天讨论性价比,这个性价比你们就可接受?镀膜,汽车美容界最黑的一招.先用抛光机把你爱车的最坚固的漆釉抛掉,然后把一些汽车美容药水涂到漆面上,隔一阵开始抛光处理,一遍不出效果就再来一便,直到达到光洁度为止,他会忽悠你说,我们收费之所以这么高,就是因为程序繁多. 试问,再好的美容品能比得上你的原车漆釉吗?俗话说:人学猫叫,学得再好听,也比不上真猫叫. 要不然,劳斯勒斯公司也不会花那么大代价去研发汽车喷涂材料了,直接买美容品就行了.镀膜处理后,汽车确实光彩夺目,但是当你把它和新车摆在一块,会觉得光彩有余,而气魄不足,没有了新车的那种端庄感觉,就象一块蓝玻璃和一块蓝宝石,蓝玻璃比蓝宝石要艳丽,但是没有蓝宝石的那种对人心灵的震撼力.镀膜的害处不光是原车漆釉受损了,关键是假如你的车被刮蹭了,你去补漆时,电脑调色分辩系统会误判,喷的漆和原车漆不太一样.而且即使一样也会产生界痕,镀膜和车漆成份是完全不同的,你要把镀膜去掉再喷漆,然后再镀膜. 镀膜的光洁度保持时间和车漆是无法相提并论的真正欧美汽车镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将硬度、光滑度很高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。

第二篇维修保养打腊、封釉及漆面镀膜看到这篇文章，感觉对保养爱车很有裨益，转载与大家共赏之：车漆不定期保养的话，肯定会氧化,一般车身漆面氧化的话，都是前盖首先氧化，而且程度要深,因为温度要远远高于其他部位，而且是平躺面，风吹日晒雨淋比较直接，一些小虫子的尸体也会附着比较牢固。

护理方法：1、定期打蜡（从提车起就保持良好的习惯），一般 1 个月1~2 次打蜡要注意的是，浅色车（银、白、灰等）一般都是打去污蜡，效果比较好；如果是颜色车（红、蓝、黑、绿、黄。

），则一般都用颜色蜡（针对相应车的颜色陪的增色蜡）和水晶蜡。

颜色车轻易决不要打去污蜡，一旦大面积打了去污蜡，车身表面将非常难看；一般打蜡都是在60 元左右，车主自己带蜡一般收费30 元左右；水晶蜡贵一些，一般是80 元左右；（有些小店会便宜些，此处是按市场总体行情来说明）2、过黏土（打蜡）这是针对不怎么定期保养漆面，但经常洗的车，车漆表面会附着一层不容易洗掉的杂质，然而因为经常洗车，所以一般不会很难去除。

过黏土一般要40 分钟左右，根据车漆氧化程度或有长短。

过完黏土后，可以打一下蜡；然后定期打蜡就可以了。

一般过黏土打蜡收费在120 左右，如果是车主自己带蜡，则根据车漆处理难度收取60~90 元不等；3、抛光（打蜡）一般车漆极少护理，日积月累，造成漆面严重氧化，同时车身附着较多成分繁杂的物质，一般的洗车和过黏土已无法恢复车漆表面的光亮。

这时就需要抛光打蜡了。

抛光是一种工序，一项技术，对于抛光的师傅和抛光用的工具、研磨剂、最后用的蜡、擦蜡用的毛巾。

都有比较高的要求。

这就是为什么同样是抛光打蜡，有的车子效果持续时间长，有的却坚持不了多久了。

而且抛光和打蜡要相互配合，抛光就好比女孩子去美容，去除面部死皮一样。

死皮去除了还不够，还需要在脸上使用护肤品来保持美容的效果一样。

所以一般抛光后就会直接打蜡。

根据手艺、工具、蜡等各项因素的不同差异，一般抛光的效果能保持1~3 个月不等。

打蜡、抛光、封釉哪种车身保养方法更好？有车一族都深知，车身可以说是爱车的一副“脸面”，总是给予他人重要的第一印象。

因此我们一直乐此不疲地关注车身养护，抛光、打蜡、封釉等美容护理项目总是如此深受欢迎，目的都是为了呵护爱车的面子。

但随着城市空气质量日渐变差，车身正承受着外界越来越多的侵害。

作为汽车养护专家，我们一直专注于汽车保养领域，使您的养车生活更便捷更轻松更舒适。

假如您的车身不亮丽，我们也脸上无光。

一起来看看如何给车身做好保养，保持爱车车身靓丽活力！常见的汽车美容护理可以说是打蜡、抛光和封釉，也是大部分车主接触得比较多的。

这三种美容方法都能够使车身变得光亮，但大家又知道怎么判断爱车什么时候该打蜡？什么时候该抛光？什么时候该封釉吗？先来看看它们之间区别在哪里。

打蜡只要掌握好打蜡的频率，合理的打蜡能起到很好的养护效果。

打蜡方法是三者价格中最便宜的，因此也受到广大爱车一族的喜爱。

定期打蜡好处多，首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是打蜡可以防静电，当然同时也防尘。

打蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。

那么什么时候就该打蜡呢？具体可以根据车主的实际用车情况。

如果所在的城市空气质量差，车身看起来布满尘埃，暗淡无光，就可以考虑洗车打蜡了。

一般建议洗三次车后就应打蜡一次。

通常打蜡的周期为三到四个月，当然还是要具体要看用车情况，实际的车漆表面情况了。

风劲霸的抛光打蜡机P300，用的是直驱式马达，功率强且无噪音；装备有高精度偏心块，扭力大，振动小；偏心回旋式结构能模拟手工打蜡动作；可将蜡均匀涂抹在汽车表面，且不会留下旋转或打蜡的痕迹，打蜡均匀又省力。

抛光如果车身有细小划痕或者磨损，这个时候就要考虑抛光了。

打蜡、封釉、镀膜三者之间的区别目前市面上最常见的漆面养护有三种，分别是打蜡，封釉和镀膜。

虽然都是漆面养护的业务范畴，但是从原理来看，三种方法都有各自不同的特点，针对大家的关心和疑惑，我们进行一次对比介绍。

区别一：产品成分和作用打蜡：漆面打蜡是较早出现的一种美容手段，蜡的主要成份来源于石油，用手摸上去并不算光滑，甚至有些麻麻的感觉，并且粘在手上会有一些油油的感觉。

打蜡可以去除车漆表面的污物，并且增加亮度。

封釉：釉的主要成分同样来自于石油中，人们常说的封釉，是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层，而并非很多人所理解的类似瓷器上的釉层。

这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。

镀膜：镀膜中膜的主要成分则是一种被称作玻璃纤维素的物质，专业学名叫做全硅氮氢烷，它在操作时以液态形式存在，并且固化后可以在车漆表面形成一个透明保护层，隔绝外界物质对漆面的损害，同时保护层本身有一定的硬度，因此对于保护车漆效果更加出色一些。

区别二：施工程序打蜡：首先将车身清洗干净，然后将蜡在漆面上进行规律的涂抹，涂抹过程中可以研磨掉漆面本身残留的污浊颗粒，随后用干布将蜡擦净，整个操作就完成了。

封釉：封釉和镀膜需要提前进行洗车然后抛光（新车不用此步骤），抛光完成后将膏状的釉通过专用的机器使劲压入车漆内部，反复多次，使得釉完全进入车漆。

镀膜：与封釉相同，首先进行洗车抛光，而后要进行脱脂处理，所谓脱脂就是将抛光环节所使用的抛光剂残留在漆面上的油性成分完全去除，以保证镀膜对于漆面的良好吸附效果，这一环节完成后将一种液态的膜均匀涂于车漆表面，随后进行高温烤干，干燥后会形成一层透明并且坚硬的保护膜。

备注：关于抛光很多操作之前都要进行抛光，所谓抛光就是用带有研磨颗粒的抛光剂在抛光机的帮助下与漆面发生摩擦，起到清除漆面的污垢，打磨光滑漆面，磨平表面的细化横的作用，当然抛光的弊端也很明显，就是打薄了车漆，一个正常的车漆最多可以抛光6-10次左右。

打蜡是汽车漆面护理一个最基本的养护，打蜡之后能够在漆面形成一个薄膜。

薄膜的作用是抵抗一些细小的硬物对漆面的刮伤。

延缓汽车漆面老化氧化。

优点是价格比较低缺点是对汽车漆面保护有限。

封釉是用专业工具将釉压入车漆。

将釉分子渗透到车漆表面的缝隙当中，从而形成可以反光的保护膜。

相对于打蜡来说封釉的成本会更高工艺更复杂。

对汽车漆面的保护时间也比较长一些。

镀膜是使用喷枪将镀膜产品喷涂在车漆表面。

并用专业海绵将镀膜产品涂抹均匀。

从而形成比打蜡、封釉更为持久的车身保护膜。

镀膜的好坏取决于所使用的材料和镀膜的工艺水平。

随便说一下无论是镀膜还是封釉都是要对车身进行抛光处理。

镀晶是对汽车漆面的硬度和亮度有显著的效果。

镀膜和镀金的成本也是比较高的从一千到几千不等。

建议那些做比较昂贵的汽车项目一定要到正规的汽车美容结构。

根据自己的经济能力和自己的需要来选择。

所谓封釉的真相（内容有点长，请大家看对自己有用的部分）关键点：封釉剂就是油溶性聚四氟乙烯，一种新型车蜡封釉比普通车蜡优点突出自己封釉很容易操作的封釉一次一般可以保持2-3个月一瓶封釉剂一般可以封釉3次以上，价格在百元以内。

对于什么是封釉，是否存在封釉，封釉的效果如何，一直都是众说纷纭。

有人说所谓的封釉完全是个骗局，也有人很推崇封釉，这里就结合本人的一些实践，写成此文供各位车友参考。

一、到底存不存在封釉，封釉剂到底是什么材料1、英文里没有对应的汽车封釉概念非常遗憾，找遍了所有的英文关于车辆美容方面的资料，你都看不到什么叫汽车封釉，因此所谓的汽车封釉至少在英文媒体里是不存在的一个词汇。

然而当年第一个引进美国所谓高新技术的汽车封釉概念青岛美鹰公司又是怎么回事呢。

其实你可以逆向的推出这个答案。

青岛美鹰的美国封釉剂据说是美国进口在国内封装的，在包装上你看不到任何关于封釉剂原料是什么的标注。

但是在一些卖家销售的别的原装进口的封釉剂上，你看到的所有英文标注中，也找不出任何和中文“封釉”对应的英文，但是都明确的写着“WAX”，也就是车蜡。

2、难道所谓的封釉剂就是一种车蜡吗？是的，没错，所谓的封釉剂就是一种车蜡。

本人找寻了一些资料后终于得到了正确的答案，所谓的封釉剂其实就是一种车蜡。

所以你可以认为封釉就是一场骗局，但是这种车蜡和普通的车蜡也还真是有点区别。

3、那么普通的车蜡是什么呢？是油溶性的聚乙烯。

我们知道聚乙烯广泛用于食品包装的塑料袋上。

说到底，给汽车打蜡，就是在车表面覆盖一层聚乙烯的塑料袋，等到油份挥发出去，经过擦拭打光，就在车表面形成一层聚乙烯的膜，用于保护车漆，使车漆显得光亮如新。

4、那么在英文包装上也标注为车蜡的所谓封釉剂，又是什么材料呢？是油溶性的聚四氟乙烯。

5、聚四氟乙烯的性能与应用一说到聚四氟乙烯，有些常识的朋友立刻就能顿悟了。

的确，作为车辆表面的膜材料，再没有比聚四氟乙烯更合适的了。

为什么这么说呢，聚四氟乙烯的俗称叫做“塑料王”，一听到这名字就能想到这种塑料材料的特性了。

封釉的流程一、封釉的概念和作用封釉是指在陶瓷制作过程中，将瓷器表面涂上一层釉料，然后进行高温烧制，使得釉料与瓷体融为一体，形成一层光滑、坚硬、防水、防污的保护层。

封釉的主要作用是增强陶瓷器的耐久性和美观度。

二、封釉前的准备工作1. 清洗：将待封釉的陶瓷器清洗干净，去除表面的灰尘和杂质。

2. 磨光：使用细砂纸或打磨机对陶瓷器进行磨光处理，以便于后续涂料能够更好地附着在表面上。

3. 预处理：根据不同种类的涂料要求，在陶瓷器表面进行预处理。

例如，在使用某些特殊涂料时需要进行打底处理。

三、选择合适的涂料1. 选择合适的涂料类型：根据需要对陶瓷器进行防水、耐污染等方面的要求来选择合适的涂料类型。

常见的涂料有无机釉料、有机釉料、水性涂料等。

2. 选择合适的颜色：根据陶瓷器的用途和美观要求，选择合适的颜色进行涂装。

可以选择单色或多色涂装，也可以进行图案绘制等。

四、涂料的施工1. 涂刷：使用刷子将涂料均匀地涂在陶瓷器表面上，注意不要留下明显的刷痕或滴漏。

一般需要进行多次涂刷，并在每次涂刷后等待一定时间以便于下一次施工。

2. 喷涂：使用专业喷枪将涂料均匀地喷洒在陶瓷器表面上。

这种方法可以更快速地完成施工，并且能够达到更加均匀的效果。

五、封釉的烧制1. 烧制温度：根据所选用的涂料类型和陶瓷器材质来确定烧制温度。

通常情况下，封釉时需要将温度升至1000℃以上。

2. 烧制时间：根据所选用的材质和厚度来确定烧制时间。

通常情况下，封釉时需要保持高温一段时间，以便于涂料能够与瓷体融为一体。

六、封釉后的处理1. 冷却：在烧制完成后，需要将陶瓷器冷却至室温。

这个过程需要缓慢进行，以避免热胀冷缩导致的开裂或变形。

2. 检查：检查陶瓷器表面是否均匀、光滑，并且没有出现裂纹或其他损伤。

3. 包装：在封釉完成后，将陶瓷器进行包装，以便于运输和销售。

通常情况下，可以使用泡沫塑料或纸箱等材料进行包装。

七、封釉的注意事项1. 注意安全：在进行涂料施工和高温烧制时需要注意安全措施。

喷漆封釉的作用1. “哎呀，喷漆封釉可太重要啦！就像给车子穿上了漂亮的新衣服一样！”- 例子：我和爸爸一起去洗车店，我看着工作人员认真地给车子进行喷漆封釉，我好奇地问爸爸：“爸爸，为什么要给车子做这个呀？”爸爸笑着说：“这能让车子更漂亮更耐用呀，就像你喜欢穿新衣服一样，车子也喜欢美美的呀！”我似懂非懂地点点头。

2. “哇塞，喷漆封釉能让车子闪闪发光呢，跟新的一样！”- 例子：邻居家的叔叔刚给车子做完喷漆封釉，我跑过去看，忍不住惊叹：“叔叔，你的车好亮呀！”叔叔得意地说：“哈哈，这都是喷漆封釉的功劳呀！”我心里想着，我长大了也要给我的车子做这么漂亮的喷漆封釉。

3. “你们知道吗，喷漆封釉能保护车子不受伤呢，多厉害呀！”- 例子：我和小伙伴们在小区里玩，看到一辆刚做过喷漆封釉的车，我就跟小伙伴们说：“你们看，这辆车做了喷漆封釉，就不容易被刮花啦！”小伙伴们都围过来看，叽叽喳喳地讨论着。

4. “嘿，喷漆封釉可是车子的好朋友呀，能让它一直美美的！”- 例子：在车展上，我看到那些漂亮的车子，就对妈妈说：“妈妈，这些车都好漂亮呀，是不是都做了喷漆封釉呀？”妈妈摸摸我的头说：“对呀，宝贝真聪明！”5. “哇，喷漆封釉就像给车子施了魔法一样，一下子就变好看了！”- 例子：我看着一辆旧车开进了喷漆封釉的车间，等它出来的时候，哇，简直像换了一辆新车一样，我兴奋地跳起来：“太神奇啦！”6. “哎呀呀，喷漆封釉能让车子保持干净整洁呢，多棒呀！”- 例子：我看到一辆沾满灰尘的车，就对爸爸说：“爸爸，这辆车好脏呀，如果做了喷漆封釉是不是就不会这么脏啦？”爸爸笑着回答：“是呀，宝贝。

”7. “喷漆封釉可太有用啦，能让车子更保值呢，你们说是不是呀！”- 例子：在二手车市场，我听到有人在说：“这辆车做过喷漆封釉，还挺保值的。

”我心里想，原来喷漆封釉还有这个作用呀。

8. “哇哦，喷漆封釉能让车子不怕风吹雨打呢，好厉害！”- 例子：下雨天后，我看到路上一辆做过喷漆封釉的车还是那么干净漂亮，我就对小伙伴说：“你看，喷漆封釉的车就是不一样！”小伙伴也点头表示赞同。