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GAG工作法在西二线平泰管道工程中的应用【摘要】油气长输管道是保障国家能源安全的重要战略要道，建设规模大、周期长、施工复杂，安全环保风险大。
gag（中文拼音）工作法是工序安全管理工作法的简称，具有简洁、规范、实用、通用等特点。
现场是安全管理的难点和重点，抓好施工工序风险管理，是防止事故的有效途径。
本文分析了平泰管道工程的特点、难点，总结了gag工作法在该工程中的具体做法，并对其优点和实施效果进行了详细分析。
【关键词】gag 平泰管道具体做法应用1 工程概况平顶山-泰安支干线是西气东输二线管道重要组成部分，自鲁山站到泰安站，由西南向东北，途径豫、鲁2省8市，实长526.2km。
是为两省多个城市供气的主力气源管道，也是西一、西二、冀宁及陕京线联络供气的重要管道，年输气量100亿立方米。
是2011年国家重点建设工程。
中原油建负责承建河南a段线路工程，起自鲁山分输站，终到新郑，全长141.9km。
途径鲁山-宝丰-郏县-禹州-长葛-新郑，穿越高速6处、铁路7处、定向钻5处及汝河大开挖1处，设5座工艺阀室、1座分输联络站。
主管采用φ1016×21.0直缝埋弧焊钢管，设计压力10 mpa，管材x70。
鲁山至薛店站段124.9km属先期投产段，计划当年10月底达到投产条件。
该工程人口稠密、地质情况复杂、控制性工程多，时间紧、危险性大、施工复杂，属平泰线难度最大的施工段。
2 工程特点和难点2.1 直接危险性较大作业多工程包括线路、站场、大开挖等，有吊装、深基坑、试压、用火等危险环节，危险因素多、工艺复杂。
2.2 地形地貌复杂，“三穿”多规程地势起伏不平、山地丘陵、黄沙土岗、穿越纵横、河流密布，穿越公路、铁路、河流54处，点多线长面广、管理难度大、危险性大。
2.3 时间紧、任务重先期投产段工期短、工作量大，投入设备人员多，高峰用工980人，设备318台，施工黄金季节在雨季，施工危险大。
3 gag定义、格式、主要内容和目的3.1 定义gag工作法是针对项目施工工序中存在的危害因素进行分析，确认重大危害因素，并对其进行控制的管理过程。
开挖公路进行管道穿越施工方案2套方案一：水平定向钻穿管道方案该方案适用于管道长度相对较短、地形比较平坦、穿越地下障碍物较少的情况。
1.现场勘察：对需要穿越的地带进行细致勘测，确定地形、地质情况、地下障碍物等情况。
2.设计方案：根据勘察结果，确定水平定向钻穿的位置和角度，计算钻探的深度和长度。
3.现场准备：搭建工地临时设施，安装水平定向钻机以及相关管道连接设备，确保施工安全和顺利进行。
4.钻井工作：采用水平定向钻钻井技术，将钻头沿着设计的路径进行钻探，同时进行地质勘察，记录地层情况。
5.穿越管道：经过一段钻探后，安装钻铤（套管），确保在穿越管道时防止地下水渗透造成的困扰。
6.完成管道穿越：根据设计要求，完成钻探工作，并确保钻井设备的撤离和现场环境的恢复。
方案二：顺行钻穿管道方案该方案适用于管道长度较长、地形复杂或地下存在大量障碍物的情况。
1.现场勘察：详细勘测穿越区域的地形、地质情况、地下障碍物等情况，并制定详细的施工图纸。
2.设计方案：根据现场勘察结果，制定顺行钻穿的路线和方案，考虑地质情况和管道穿越的深度。
3.现场准备：根据设计方案搭建工地临时设施，包括安装钻井设备、材料堆放区、作业区等。
4.钻井工作：根据设计方案，使用钻探设备进行穿越，同时进行地质勘察和记录地层情况，确保施工安全。
5.完成顺行钻穿：达到设计要求的深度和位置后，安装套管、防渗材料等，确保管道穿越的稳定和安全。
6.施工结束：钻井设备撤离，并进行现场整理和恢复。
两种方案各有特点，根据具体的施工条件，可以选择适合的方案进行管道穿越施工。
同时，在施工过程中要密切关注地质情况和安全风险，确保施工的顺利进行。
西二线袁河一带水大开挖穿越工程施工技术摘要：西二线袁河一大开挖穿越工程，采用以船载挖掘机带水结合水下钻爆的开挖方式，漂浮牵引过河，沉管就位后稳管、水下管沟回填的方式进行施工。
阐述了带水开挖设计的一些经验和理念，为今后类似工程施工提供了宝贵经验，总结积累了该条件下的施工经验和教训的重要性不言而喻。
关键词：大开挖穿越长输管道一体化带水沉降水下钻爆沉管一、工程概况西二线樟树-湘潭联络线管线在宜春彬江镇李家里村境内穿越袁河，流域集水面积6262km2，主河道长279km，穿越管道水平长度347m，大开挖穿越段190m，一般线路段157m，断面处百年一遇洪水位为75.78m，相应洪峰流量3719.00m3/s，断面整体呈“U”型，河槽内有很多冲积而成的江心孤岛，主要由薄层砂卵石、粘土、砾砂、灰岩组成。
平均海拔62.5～65.5m。
穿越点两岸开阔平坦，发育Ⅰ级阶地，海拔69.40～74.70m之间。
左岸Ⅰ级阶地宽度达500.00～800.00m，右岸Ⅰ级阶地宽度达500.00～800.00m。
右岸岸坡较陡，岸坡高约7.00m，与河床面高差8.00～12.50m不等；左岸岸坡较缓，岸坡高约5.00m，与河床面高差5.00～8.00m不等。
河床内主要的人类工程活动的主要形式为农业生产和工程采砂、石活动。
由于当地大型采砂船长时间的在穿越断面上、下游位置采砂、采石，中线位置断面与勘察设计时情况发生了重大的变化，水深在1.0～12.5m之间，河床水面宽度182.5m。
穿越工程等级为大型，并行穿越2条管道，分别为输气管道Φ660×17.1mm 和通信保护钢管Φ114×6.4mm，强度试验压力为15.0MPa，稳压4 小时；严密性试压压力为10.0MPa，稳压24 小时。
管沟开挖采用以船载挖掘机带水结合水下钻爆的开挖方式，漂浮牵引过河，沉管就位后稳管、水下管沟回填的方式进行施工。
二、大开挖穿越施工技术要点1.水下管沟开挖、回填1.1管道开挖时，应与相关部门密切配合，确保施工过程中的安全。
长输管道大开挖穿越道路安全措施探讨长输管道大开挖穿越道路是一项在工程建设中常见的作业，但在实施过程中往往存在着一系列的安全隐患。
为了保障施工作业的安全进行，保护周边环境及路人行人的利益，对于长输管道大开挖穿越道路的安全措施是十分重要的。
本文将探讨在实施大开挖穿越道路时应该采取的安全措施，并提出一些建议。
一、深入了解施工环境在进行大开挖穿越道路前，首先需要对施工环境进行彻底的了解。
这包括地质情况、现有管线、地下设施以及道路状况等。
只有通过深入调研，了解施工现场的情况，才能有效地确定施工方案及采取相应的安全措施。
二、制定详细的施工方案在了解了施工环境后，需要制定详细的施工方案。
该方案应该包括挖掘深度、开挖宽度、支护措施、路面恢复等内容，确保在施工过程中能够最大程度地减少对周边道路和设施的影响。
三、实施严格的管控措施在进行大开挖穿越道路时，应该实施严格的管控措施。
保证施工现场的安全，并对周边交通、行人进行管控，避免安全事故的发生。
四、合理设置警示标识在施工现场周边设置明显的警示标识是非常重要的。
这些标识应该包括施工警示牌、隔离栏、交通标志等，提醒周边车辆和行人注意施工作业，确保他们的安全。
五、清晰的通知周边居民在进行大开挖穿越道路前，需要对周边的居民进行清晰的通知和交待。
告知他们施工的时间、范围以及施工可能带来的影响，让他们做好相应的准备。
六、严格控制施工人员资质在进行大开挖穿越道路时，施工人员的资质和技能水平是至关重要的。
需要严格把关施工人员的资质，并进行相应的培训，确保他们能够按照规定进行施工作业。
七、采取安全防护措施在进行大开挖穿越道路时，需要采取相应的安全防护措施，保护施工人员的安全。
这包括穿戴安全帽、反光衣、安全鞋等。
同时要确保施工现场的安全设施齐全，如扶梯、防护栏等。
八、定期进行安全检查在进行大开挖穿越道路时，需要定期对施工现场进行安全检查。
这有助于发现并及时解决施工中存在的安全隐患，确保施工的顺利进行。
长输管道大开挖穿越道路安全措施探讨长输管道大开挖穿越道路是一项复杂而又具有一定风险的工程项目，而安全问题一直是工程建设过程中最为重要的因素之一。
为了确保长输管道大开挖穿越道路的安全性，必须采取一系列的安全措施。
本文将探讨长输管道大开挖穿越道路安全措施的相关问题。
针对长输管道大开挖穿越道路工程的特点和存在的安全隐患，必须在建设前进行细致的规划和设计。
在规划和设计阶段，应充分考虑土壤、地质、交通道路、管道敷设等各种因素，制定合理的工程方案和施工方案。
还需对可能存在的危险因素进行充分的评估和预测，并确定相应的应对措施。
只有做到这些，才能在建设过程中尽可能地避免意外事件的发生。
一旦开始施工，必须严格执行安全操作规程，做到“安全第一、预防为主”。
在施工现场，应设置醒目的安全警示标识，划定清晰的施工区域，并保持施工现场的整洁有序。
对施工人员进行全面的安全教育培训，让他们熟悉安全操作规范和安全操作流程，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
还要加强对机械设备的保养和维护，确保设备的正常运转，预防设备故障引发的安全事故。
对于长输管道大开挖穿越道路的施工过程中，必须加强现场监督和管理。
各级监管部门要派出专业人员对施工现场进行定期巡查，及时发现施工中存在的安全隐患并提出整改要求。
要加强与当地政府和相关部门的沟通协调，共同保障施工现场的安全。
还要加强与周边居民和单位的沟通和协调，做好安全知识宣传教育工作，使他们充分了解施工的风险和可能带来的影响，提高他们的安全意识，减少因为不了解而产生的安全事故。
对周边交通道路的安全隐患也要密切关注，并采取必要的交通管理措施，确保施工对交通的影响最小化。
施工完成后，对长输管道大开挖穿越道路的安全管理工作也不能松懈。
要对管道敷设和施工现场进行全面的安全检查，确保施工过程中没有遗漏问题。
还要做好管道的维护和管理工作，及时处理管道的隐患和故障，确保管道的正常运行，避免安全事故的发生。
在实际工程中，长输管道大开挖穿越道路的安全问题是一个复杂而又繁琐的工作，需要各方的共同努力才能够做到更加完善的安全措施。
浅谈长输管道河流穿越大开挖施工技术摘要：大型河流穿越一直是长输管道工程的重点、难点，如何提高河流穿越施工效率成为保证施工工期的首要任务，以克拉苏气田输气管道工程（大北-克拉2段）为例，针对河流穿越施工工序进行详细介绍，并对施工过程中的重点、难点进行突出讲解，并提出解决、应对措施，旨在为新疆地区类似管道工程积累宝贵经验。
关键词：长输管道河流穿越大开挖施工技术从环境影响评价考虑，河流穿越应优先考虑水平定向钻穿越、盾构穿越、钻豹穿越顶管隧道等方式。
考虑到综合地质、气候以及工程造价等情况，克拉苏气田输气管道工程（大北-克拉2段）大型河流穿越采用大开挖进行穿越。
1 工程概况塔里木油田公司克拉苏气田输气管道工程（大北-克拉2段），全线位于新疆阿克苏地区拜城县境内，起点为大北处理厂、终点为克拉2清管站，线路长度88.6km，主线路管材型号D813×11mm。
本工程是为西气东输轮南首站提供可靠的起源，对促进经济发展、提高人民生活水平、加强民族团结及促进社会稳定等方面均具有重要意义。
本长输管道工程沿线穿越喀普斯浪河（穿越长度635m）、台勒维丘克河（穿越长度701m）、卡拉苏河（穿越长度593m）等3条大型河流。
2 施工机组配置为满足工程需要、保证施工进度，需组织三个施工机组：土建机组，负责河流的导流围堰、管沟开挖、稳管、回填、地貌恢复以及水工保护的施工；焊接机组：负责管道主体焊接过程中的布管、组对、焊接；防腐机组：负责穿越管段的防腐补口。
3 施工工序第一段施工工序：施工准备→技术交底→测量→分段围堰导流→测量方位→管沟开挖→管道布管、组焊、无损检测→补口补伤→下沟、压载→管沟回填→音频检漏→管线试压→围堰拆除→地貌恢复另一段施工工序：测量→另一段围堰导流→测量方位→管沟开挖→管道布管、组焊、无损检测→补口补伤→下沟、压载→管沟回填→音频检漏→管线试压→围堰拆除、导流渠回填→地貌恢复。
4 施工方法4.1 导流围堰施工导流的基本方法分为全段围堰导流法和分段围堰导流法。
长输管道大开挖穿越道路安全措施探讨近年来，随着我国经济的快速发展，全国范围内的大长输管道建设呈现出快速发展的趋势。
其中，大口径、高压力长输管道的建设越来越受到各界的关注，这些长输管道往往需要进行大规模的开挖工程，而开挖过程中必然要穿越一些重要的道路，给道路交通安全带来一定的隐患。
因此，如何保证长输管道大开挖穿越道路时的安全，成为了一个亟待解决的问题。
一、风险评估与管控在长输管道大开挖穿越道路的过程中，首先需要进行风险评估。
对于管道所穿越的道路，应当全面了解其现状、交通情况、周边环境等情况，并针对其特点确定预防措施。
例如，道路交通量大、路面质量差等，都需要采取更加谨慎的措施。
其次，需要在穿越道路两侧设置标志牌或指示牌，告知行人和车辆注意安全。
当道路交通量大时，可以通过设立临时交通管制点，持续管制交通，防止不必要的车辆和行人闯入危险区域。
针对不同的地质条件，可采用不同的管道敷设方法，比如在斜坡地带，墙式敷设是一种较为安全的方法。
在设计过程中应充分考虑地理环境因素，避免因地形复杂而引起的安全隐患。
二、考虑管道管径管道的直径越大，其敷设过程中对道路交通的影响也就越大。
对于较大的管径，建议采用隧道敷设的方法，减少对道路交通的影响。
当然，隧道敷设过程中的安全也需要重点关注。
在选择管道直径时，还需要考虑管道本身的安全性能，比如断裂强度、耐腐蚀性等因素，不能仅从经济角度出发而降低管道直径，从而威胁到道路交通的安全。
三、工程进度管理长输管道大开挖穿越道路的工程进度管理是保证安全的重要措施之一。
通过科学合理的施工方案编制，严格的施工质量管理以及定期的检查和维护，确保整个工程的顺利进行，并最终取得成功。
对于大开挖工程，最好不要选择特殊时间段进行，比如大型节日、活动等，以免干扰到道路交通和行人安全。
四、紧急处置预案在长输管道大开挖穿越道路的过程中，如遇到紧急情况，应当立即启动紧急处置预案，以快速准确地处理现场问题。
在预案编制过程中，应当考虑如何处理交通管制、如何进行抢修以及如何协调各方面力量，以达到快速处置。
