(最新版-运维单位)国网通航直升机电力作业警示标志系统加工安装标准(1)

Q/CSG-YNPG-SBD214038-2015 输电线路直升机巡视、检测管理工作标准1.总则1.1 通过对输电线路直升机巡视、检测过程实施控制，做到有计划、有部署、有检查、有总结、有考核，持续改进，保证各项工作平稳有序地开展，符合国家相关的法律法规及行业标准要求，满足顾客、相关方及员工的要求，实现质量、环境和职业健康安全管理目标，实现设备运行管理，确保运行的安全性和有效性。

1.2 本标准规定了输电线路直升机巡视、检测工作要求，适用于云南省送变电工程公司从事输电线路直升机巡视、检测工作的人员。

2.规范性引用文件2.1 引用《职业健康安全管理体系要求》（GB/T28001-2011）4.4.6《环境管理体系要求及使用指南》（GB/T24001-2004）4.4.6《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-2007）7.5、8.2.3、8.2.4 《中国南方电网公司安全生产风险管理体系》6.7《电力建设施工企业安全生产标准化规范及达标评级标准》5.5.3 、5.7.1.1 、5.7.1.4 、5.7.1.9《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GB 50233 —2005）全文；《电业安全工作规程(电力线路部分)》（GB 26859—2011）全文；《 110～750kV架空输电线路设计规范》（GB 50545—1999）全文；《220kV～500kV紧凑型架空送电线路设计技术规定》（DL/T 5217—2005）全文；《高压直流架空送电线路技术导则》（DL/T 436—2005）全文；《架空送电线路运行规程》（DL/T 741 —2010）全文；《架空输电线路直升机巡视技术导则》（DL/T 288 —2012）全文；《架空输电线路直升机巡视作业警示标志》（DL/T 289 —2012）全文；《南方电网公司架空线路及电缆运行管理标准》（Q/CSG 20002 —2004）全文；《南方电网公司输电线路运行管理标准》（Q/CSG 21011—2009）全文；Q/CSG-YNPG-SBD214038-2015《中国南方电网有限责任公司设备缺陷定级标准（试行）》（Q/CSG 10701—2014）全文；《中国南方电网公司架空输电线路直升机巡视技术导则（试行）》全文；《中国南方电网公司架空输电线路直升机巡视作业指导书（试行）》全文；《中国南方电网公司架空输电线路机巡光电吊舱技术规范（试行）》全文；《云南电网有限责任公司机巡作业管理工作指导意见（试行）》全文；《一般运行和飞行规则》（CCAR-91-R1）全文；2.2 应用《任务观察管理工作标准》Q/CSG-YNPG-SBD214041-2015《作业过程危害辨识、风险评估和运行控制管理工作标准》Q/CSG-YNPG-SBD214019-2015《架空输电线路直升机巡视管理办法》《架空输电线路直升机巡视设备管理办法》《架空输电线路直升机巡视人员管理办法》《架空输电线路直升机巡视档案管理办法》3.术语与定义3.1 输电线路：是电网中传送电能的设备，包括 110(66)kV 及以上电压等级架空线路和电缆线路及其附属设施（如光缆、电力隧道等）。

架空输电线路设备、禁止、警示及提示等标识牌制作与安装（国网）导读1. 杆号标识1.1 制作要求普通杆号标识牌示例带双重编号杆号标识牌示例杆号标识的文字内容应依次包含电压等级、线路名称和杆塔编号；杆号牌的基本形式为矩形；文字内容、字号可根据杆号牌尺寸、字数适当调整；不同电压等级杆号牌尺寸如下表。

(公众号：输配电线路)电压等级尺寸（mm）A B C 线宽750kV -1000kV 770 570 277 15220kV -500kV 500 400 245 11110（66）kV 400 320 190 9±660kV-±800kV770 570 277 15±400kV-±500kV700 500 341 13 杆号标识牌字体为黑体，标识牌底色和字体颜色如下表。

框线颜色与文字内容（电压等级、线路名称、杆塔编号）颜色一致。

色标颜色按照红黄绿蓝白紫排列使用。

单回路线路杆号牌应为白底红字。

同杆塔架设的双（多）回线路，各回路标识牌底色应与本回路色标一致，字体颜色与底色也应符合下表。

序号标识牌底色字体颜色颜色CMYK颜色颜色CMYK颜色1 红色C0，M100,Y100,K0 白色C0,M0,Y0,K02 黄色C0，M0，Y100,K0 黑色C0，M0,Y0，K1003 绿色C100,M0，Y100,KO 白色C0,M0,Y0,K04 蓝色C100,M100,Y0,K0 白色C0,M0,Y0,K05 白色C0,M0,Y0,K0 红色CO,M100,Y100,K06 紫色C40，M100,Y0，K0 白色C0,M0,Y0,K0涂刷杆号标识时，角钢塔涂刷宽度与涂刷位置主材宽度一致；砼杆及钢管杆涂刷宽度为200mm-300mm，高度为宽度的4倍。

涂刷标识底色及字体颜色应与标识牌保持一致。

(公众号：输配电线路)1.2 设置示例单回路杆号标识牌单回路杆号标识牌一般安装在杆塔的小号侧。

ICS29.240Q/GDW 国家电网公司企业标准Q / GDW×××—201×直升机电力作业安全工作规程Safety code of power working for the helicopter（征求意见稿）2012-××-××发布2012-××-××实国家电网公司发布目次1范围 (11)2、规范性引用文件 (11)3、术语和定义 (11)4、作业要求 (12)4.1资质要求 (12)4.2气象要求 (13)4.3作业现场及人员要求 (13)5 安全组织措施 (14)5.1保障安全的组织措施 (14)5.2预先准备阶段 (14)5.3直接准备阶段 (15)5.4飞行实施阶段 (16)5.5 飞行讲评阶段 (17)6、安全技术措施 (17)6.1飞行专业 (17)6.2机务专业 (17)6.3航管专业 (18)6.4航检专业 (18)6.5保障专业 (18)7、巡线作业安全注意事项 (19)8、带电水冲洗安全注意事项 (20)9、安全保卫 (20)9.1人员安全保卫 (20)9.2直升机安全保卫 (20)9.3设施安全保卫 (21)10、应急处理 (21)10.1特殊工况应急处理 (21)10.2直升机自身及设备故障应急处理 (21)10.3其他应急处理 (21)附录A （资料性附录）直升机应急救生设备 (22)附录B （规范性附录）直升机最小安全电气距离 (23)附录C （规范性附录）相关表格和工作单 (24)前言本标准是根据国家电网公司计划安排制定的。

本标准由国家电网公司提出。

本标准是在总结直升机巡检架空输电线路和带电水冲洗等作业的经验基础上制定的。

本标准由国家电网公司科技部归口。

本标准国网通用航空有限公司负责解释。

本标准主要起草单位：国网通用航空有限公司本标准主要起草人：尚大伟封建国沈建吴建军刘伟东汪骏武艺孔令宇王和平杜黎明直升机电力作业安全工作规程1范围本标准规定了采用有人驾驶直升机进行电力作业单位及工作人员的作业要求、安全组织措施、安全技术措施、安全注意事项、安全保卫及应急处理等，以保证直升机电力作业时人身及设备安全。

附件1国家电网公司常用安全标志及设置规范一、安全标志2. 线路部分表1 常用禁止标志及设置规范序号提醒标志示例名称设置范围和地点备注1-1 禁止吸烟电缆隧道出入口、电缆井内、检修井内、电缆接续作业的临时围栏等处。

1-2 禁止烟火电缆隧道出入口等处。

1-7 禁止堆放消防器材存放处、消防通道等处。

1-9 禁止攀登高压危险高压配电装置构架的爬梯上，变压器、电抗器等设备的爬梯上。

1-10 禁止开挖下有电缆禁止开挖的地下电缆线路保护区内。

1-11 禁止在高压线下钓鱼跨越鱼塘线路下方的适宜位置。

1-12 禁止取土线路保护区内杆塔、拉线附近适宜位置。

1-13禁止在高压线附近放风筝经常有人放风筝的线路附近适宜位置。

表2 常用警告标志及设置规范序号提醒标志示例名称设置范围和地点备注2-6 当心触电有可能发生触电危险的电气设备和线路，如配电装置室、开关等处。

2-18 止步高压危险带电设备固定遮栏上，高压试验地点安全围栏上，因高压危险禁止通行的过道上，工作地点临近室外带电设备的安全围栏上等处。

表5 常用消防安全标志及设置规范序号提醒标志示例名称设置范围和地点备注5-4 灭火器悬挂在灭火器、灭火器箱的上方或存放灭火器、灭火器箱的通道上。

泡沫灭火器器身上应标注“不适用于电火”字样。

组合标志5-8 紧急出口便于安全疏散的紧急出口处，与方向组合箭头结合设在通向紧急出口的通道、楼梯口等处。

标志二、安全标志制作标准（二）线路部分1. 禁止标志（1）禁止标志牌的基本型式是一长方形衬底牌，上方是禁止标志（带斜杠的圆边框），下方是文字辅助标志（矩形边框）。

图形上、中、下间隙，左、右间隙相等。

（2）禁止标志牌长方形衬底色为白色，带斜杠的圆边框为红色，标志符号为黑色，辅助标志为红底白字、黑体字，字号根据标志牌尺寸、字数调整。

（3）禁止标志牌的制图标准如图1，参数如表1，可根据现场情况采用甲、乙、丙、丁、戊、己或庚规格。

图 1 禁止标志牌的制图标准表1禁止标志牌的制图参数（α=45°）单位：毫米参数种类A B A1D（B1）D1C甲900 720 207 549 439 45乙700 560 161 427 341 35丙500 400 115 305 244 24丁400 320 92 244 195 19戊300 240 69 183 146 14己200 160 46 122 98 10庚80 65 18 50 40 42. 警告标志（1）警告标志牌的基本型式是一长方形衬底牌，上方是警告标志（正三角形边框），下方是文字辅助标志（矩形边框）。

电力行业标准《直升机电力作业安全工作规程》编写说明1任务来源及工作过程国家能源局以国能科技[2012]326号文下达了“2012年第二批能源领域行业标准制（修）订计划的通知”。

2013年4月成立了以国网通用航空有限公司负责起草单位的编制小组，参加单位有中国电力科学研究院等单位。

起草小组对该标准的编写原则和主要内容等问题进行了研讨，并对标准的制定形成了基本的统一意见。

经过两个多月的工作，2013年7月提出了“征求意见稿”。

2编写原则和主要内容2.1编写原则编写该标准遵循与相关标准协调一致的原则，与设计规范和运行规程方面的相关标准没有矛盾。

同时，技术上参考GB 26859 《电力安全工作规程(线路部分)》、CCAR-91-R2《一般运行和飞行规则》等，以保证人身安全和系统安全稳定运行为基础，结合生产实际，经济合理确定技术参数。

2.2主要内容本标准共设8章和2个附录，即：第1章为范围，规定规程的内容及其适用范围第2章为规范性引用文件，列举了适用于本规程的引用文件。

第3章为术语和定义，确立和定义适用于本规程的相关术语。

第4章为作业要求，包括资质要求、气象要求、作业现场及人员要求。

第5章为安全组织措施，对直升机电力作业人员、放飞以及工作单/卡进行了规定。

并按照预先准备阶段、准备阶段、飞行实施阶段以及飞行讲评阶段对机长、飞行员、机务人员、航务人员、航检员、保障人员的职责进行了规定。

第6章为安全技术措施，对直升机巡检及水冲洗作业过程中相关技术指标进行了规定。

第7章为巡线作业及带电水冲洗安全安全注意事项，对直升机巡线及水冲洗过程中作业人员及飞行进行了规范。

第8章为安全保卫，提出飞行中安全保卫、航空器安全保卫、地面设施安全保卫、飞行区安全保卫及外出作业飞机的安全保卫工作等。

附录A为资料性附录。

附录B为规范性附录。

3目的及意义3.1目的随着我国电力科技的不断进步以及航空事业的发展，采用直升机对架空输电线路进行巡视、带电作业和施工等作业方式成为了我国输电线路运行维护的发展方向之一。

EN 60204-1机械电气系统安全需求旸致科技股份有限公司Sunreach Technology Co., Ltd. TEL:(04)24758336 FAX:(04)24758230目录第5章电源入线及切断装置 (4)5.1节电源入线 (4)5.2节外部接地系统 (4)5.3节电源断电装置 (4)5.4节防意外起动之切断装置 (5)5.5节个别电气设备的断电装置 (5)5.6节未经授权、意外及/或错误开启的保护 (5)第六章触电保护 (6)6.2节直接触电保护 (6)6.3节间接触电保护 (7)6.4节超低压保护(PELV) (7)第七章设备的保护 (7)7.2节过电流保护 (7)7.3节马达的过载保护 (8)7.4节异常温度 (8)7.5节电源中断或电压降低与随后电力恢复的保护 (8)7.6节马达过速度保护 (8)7.7节接地失效/残余电流保护 (8)7.8节相序保护 (8)7.9节因闪电及开关涌流而造成过电压的保护 (9)第八章等电位键结 (9)8.2节保护性键结电路 (9)第九章控制电路与控制功能 (10)9.1节控制电路电源 (10)9.2节控制功能 (10)9.3节保护互锁 (12)9.4节绝缘失效时的控制功能 (13)第十章操作者接口与机器外部之控制装置 (13)10.1节安装与位置 (13)10.2节按钮开关 (14)10.3节指示灯及显示 (14)10.4节照光式按钮开关 (14)10.5节旋转式控制装置 (15)10.6节启动装置 (15)10.7节紧急停止装置 (15)10.8节紧急切断装置 (15)10.9节显示装置 (15)11.2节基本需求 (15)11.3节可程序设备 (16)第十二章控制机构: 位置，安装与电气箱 (16)12.1节一般需求 (16)12.2节位置与安装 (16)12.3节保护等级 (17)12.4节电气箱，门及开孔 (17)12.5节控制机构的接近 (18)第十三章导线与电缆线 (18)13.2节导线 (18)13.3节绝缘 (18)13.4节电流承载量 (18)13.5节导线与电缆线电压降 (18)13.6节最小线径需求 (19)13.7节可挠性电缆线 (19)13.8节集电线、集电条与集电环组合 (19)第十四章配线实务 (20)14.1节连接与线路 (20)14.2节导线的辨认 (20)14.3节电气箱内配线 (21)14.4节电气箱外配线 (21)14.5节导线槽，接线盒及其它接线箱 (22)第十五章电动马达与相关设备 (23)15.1节一般需求 (23)15.2节马达外壳 (24)15.3节马达尺寸 (24)15.4节马达安装与隔间 (24)15.5节马达选用的准则 (24)15.6节机械性煞车保护装置 (25)第十六章附属设备及照明 (25)16.1节附属设备 (25)16.2节机器与设备的局部照明 (25)第十七章标志，警告标示及参考名称 (26)17.1 节一般需求 (26)17.2 节警告标示 (26)17.3 节功能辨认 (26)17.4 节控制设备的标示 (26)17.5 节参考名称 (27)18.1节一般通则 (27)18.2节须提供的数据 (27)18.3节文件需求 (27)18.4节基本数据 (27)18.5节安装图 (28)18.6节方块(系统)图与功能图 (28)18.7节电路图 (28)18.8节操作手册 (28)18.9节维修手册 (28)18.10节组件表 (28)第十九章测试与检查 (28)19.1 节一般需求 (29)19.2 节保护性键结电路的连续性 (29)19.3 节绝缘电阻测试 (29)19.4 节耐压测试 (30)19.5 节残存电压防护 (30)19.6 节功能性测试 (30)19.7 节重测 (30)附录一: 何谓IP保护等级 (31)附录二: 导线的等级 (31)第5章电源入线及切断装置5.1节电源入线1. 建议机器电控系统的电源供给为单一电源。

——新增加了38个图形符号：17禁止叉车和厂内机动车辆通行、禁止推动、禁止伸出窗外、禁止倚靠、禁止坐卧、禁止蹬踏、禁止伸入、禁止开启无线移动通讯设备、禁止携带金属物或手表、禁止佩戴心脏起搏器者靠近标志、禁止植入金属材料者靠近、禁止游泳、禁止滑冰、禁止携带武器及仿真武器、禁止携带托运易燃及易爆物品、禁止携带托运毒物品及有害液体、禁止携带托运放射性及磁性物品、12当心自动启动、当心碰头、当心挤压、当心夹手、当心有犬、当心高温表面、当心低温、当心磁场、当心叉车、当心跌落、当心落水、当心缝隙、4必须配戴遮光护目镜、必须洗手、必须接地、必须拔出插头、5应急避难场所、击碎板面、急救点、应急电话、紧急医疗站；——对5个图形符号进行了修改：禁止触摸、禁止饮用、当心吊物、当心障碍物、当心滑倒；——减少1个图形符号：当心瓦斯；图1.禁止标志的基本形式外径d1＝0.025L；内径d2＝0.800d1；斜杠宽c＝0.080d1；斜杠与水平线的夹角a＝45°；L为观察距离4.2.2 警告标志基本型式的参数：外边a1＝0.034L；内边a2＝0.700a1；边框外角圆弧半r径＝0.080a2；指示标志的基本形式4.3.2 指令标志基本型式的参数：直径d=0.025L；L为观察距离ICS 13.020C 65 GB中华人民共和国国家标准GB 2894-2008 代替GB 2894-1996, GB 16179-1996, GB 18217-2000安全标志及其使用导则Safety signs and guideline for the use2008-12-11发布 2009-10-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 标志类型 (2)4.1 禁止标志 (2)4.2 警告标志 (14)4.3 指令标志 (24)4.4 提示标志 (29)4.5 文字辅助标志 (32)4.6 激光辐射窗口标志和说明标志 (33)5 颜色 (34)6 安全标志牌的要求 (34)6.1 标志牌的衬边 (34)6.2 标志牌的材质 (34)6.3 标志牌表面质量 (34)7 标志牌的型号选用(型号见附录A) (34)8 标志牌的设置高度 (34)9 安全标志牌的使用要求 (34)10 检查与维修 (35)附录A (规范性附录) 安全标志牌的尺寸 (36)附录B (规范性附录) 激光辐射警告标志的尺寸 (37)附录C38(规范性附录) 激光辐射窗口标志、说明标志及其使用 (38)中文索引 (43)英文索引........................................................................................ 错误!未定义书签。

国家电网公司运维检修管理通则预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制国网（运检/1）94-２014国家电网公司运维检修管理通则第一章总则第一条为深入推进国家电网公司（以下简称“公司"）“两个转变”,加快建设“一强三优”现代公司，规范运维检修管理工作，依据国家有关法律与《国家电网公司章程》，制定本通则。

第二条本通则所称得运维检修(以下简称“运检”）管理，就是指电网设备与水电（抽蓄)设备设施运检有关管理工作,包括电网实物资产管理、设备运维管理、设备检修管理、专业技术管理、状态检修管理、技术监督管理、技改大修管理、业务外包管理等.第三条运检管理遵循“机构扁平化、资源集约化、运维一体化、检修专业化、管理精益化"原则，实现“统一制度标准、统一业务流程、统一信息平台、统一绩效考评、统一资源调配”得要求。

（一)机构扁平化。

规范各级运检机构职能，精简层级，明晰职责，分级管控，强化执行，不断提高新体系运作效率.资源集约化.集中优势技术装备资源，充分利用内外部运检资源,做强做精核心业务,规范开展业务外包,不断提高资源利用效率。

运维一体化。

融合现场运行与维护性检修业务，运维班（站）统一实施设备巡视、现场操作、带电检测及清扫、消缺、易损易耗件更换等维护性检修业务，不断提高运维劳动效率.检修专业化。

通过基地检修、返厂检修、现场检修等方式,推广变压器、GIS等设备工厂化检修与隔离开关、四小器等设备轮换式检修，不断提高检修效率与质量。

管理精益化.努力强化电网设备状态检修、全过程技术监督、技改大修项目管理与现场标准化作业,不断提高运检精益化管理水平。

（二）统一制度标准.统一制定发布制度标准，实现管理制度一贯到底,技术标准一级覆盖，不断提升运检业务规范化水平。

统一业务流程。

强化流程管控，明晰业务界面与岗位职责，不断提高纵向执行与横向协同效率。

统一信息平台。

构建全覆盖、全过程、全统一得企业级运检资源管控平台，不断提高运检信息掌控能力。

1范围本规范适用于航空维修活动的全过程。

2依据2.1民用航空行业标准MH/T 3011.13-2006《红色警告标记的使用》3术语3.1警告标记：用于提醒航空器维修人员和驾驶员，以保证航空器设备和人员安全的红色标牌、条带等。

4规定4.1航空器使用的红色警告条带规格通常为40mm x 300mm、80mm x 600mm或100mm x 1000mm的红色阻燃条带，并标有“起飞前取下”的白色荧光中英文及航空公司标记。

4.2航空器使用的红色警告标牌规格通常为135mm x 97mm的红色标牌（附录 5.1），标有“禁止操作”、“禁止通电”或“缺件”等白色中英文警告字样（1号黑体字），还应有必要的栏目，如姓名、部门、日期、理由等。

飞机在维修过程中，在下列情况之一时应使用红色警告标记：1)飞机的操纵面不能使用或没有连接好；2)安装/连接软管、管路、钢索、拉杆等工作；3)缺件；4)使用堵头、校装销、安全销、夹板等；5)航空器外部舵面移动而影响内部人员安全；6)舵面的移动受到人、物限制时；7)舱门打开；8)客舱座椅不能使用；9)滑油箱内无滑油；第1 / 3页10)其他需要使用处。

4.3特殊情况下不宜使用4.1和4.2规定的红色警告标记时，可使用规格为50mm宽的红色条带，长度根据需要确定。

4.4可使用由航空器制造厂配备的红色警告标记。

4.5航空器维修过程中打开局部地板或地板检查口，有可能影响维修人员人身安全时，应使用4.3规定的红色警告标记，将有关区域标识并隔离。

4.6没有带红色警告标记的校装销、堵头、安全销、夹板应禁止使用。

4.7红色警告标记应放置在明显的部位，通常应挂在驾驶杆、开关、手柄等上，必要时，在相应的部件或邻近部位以及地面动力源（如液压车）上也挂一个红色警告标记。

4.8实施飞机倒件工作时，维修人员应在被倒件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂红色警告标牌（附录5.1）。

4.9实施飞机串件工作时，维修人员应在被串件飞机的驾驶舱明显部位及拆件位置悬挂《串件警告标识牌》（附录5.2）。

电力设备设施安全标志管理规定一、总则为了加强电力设备设施的安全管理，保障工作人员和公众的生命财产安全，制定本管理规定。

本规定适用于所有涉及电力设备设施的单位和个人。

二、安全标志分类根据不同的安全标志种类和用途，将安全标志分为以下几类：警告标志、禁止标志、指示标志、指令标志、安全出口标志。

三、安全标志的设计与布置1. 安全标志的设计应符合国家标准，保证清晰易识别。

标志的颜色和形状应与其含义相匹配。

2. 安全标志应以标准尺寸制作，确保远离距离能够清晰可见。

3. 标志的布置应符合以下原则：a. 警告标志应安放在危险区域的入口处，并配备警示语。

b. 禁止标志应明确指出禁止的行为，并配备禁止提示语。

c. 指示标志应指明正确的行动方向，并配备指示提示语。

d. 指令标志应指明特定的行为要求，并配备明确的指令提示语。

e. 安全出口标志应安放在易于被发现和识别的位置，并配备指示提示语。

四、安全标志的维护与检测1. 安全标志应定期检查，确保其完整性和清晰度。

2. 如发现安全标志有破损、脱落或不清晰的情况，应及时更换或修复。

3. 安全标志检测应由专门人员进行，确保标志的合规性和有效性。

五、安全标志的使用和防范误用1. 安全标志的使用应符合相关规定，不能随意更换或移除。

2. 工作人员应接受有关安全标志的培训，了解不同标志的含义和使用方法。

3. 禁止任何单位或个人进行安全标志的恶意损坏或故意误用行为。

六、安全标志的标识和说明1. 安全标志上应标明标志的含义和作用，便于人们正确理解。

2. 安全标志的标识应清晰可见，以确保其警示效果达到预期。

七、监督与执法1. 监督部门应加强对电力设备设施的安全标志管理的监督和指导工作。

2. 发现违规使用或恶意损坏安全标志的单位或个人，应依法进行处罚。

八、附则本规定自发布之日起实施，并由电力管理部门负责解释。

以上即为电力设备设施安全标志管理规定，旨在提高电力设备设施的安全管理水平，为工作人员和公众的生命财产安全提供保障，有效预防事故的发生。

架空输电线路直升机悬吊法带电检修作业技术导则下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!架空输电线路直升机悬吊法带电检修作业技术导则1. 概述架空输电线路的带电检修作业对于保障电力系统的正常运行至关重要。

2024年电厂管道标志规定样本为提升生产现场系统管道及设备的标识标准化水平，增强现场文明生产程度，便于生产人员辨识并明确职责，特制订以下管理规定。

一、总体要求本规定旨在对生产现场系统管道及设备进行统一标识，具体要求如下：1. 管道介质种类应以管道底色、色环及文字进行标识，介质流向则通过箭头明确指示。

2. 设备名称需通过设备标志及阀门标牌进行标识，并配备设备专责人标牌。

3. 在管路交叉点、阀门、穿墙处两侧及管道密集等难以辨识的部位，以及需识别的其他部位，均应按照规定涂刷色环、介质名称及箭头。

4. 流体的其他识别符号，如压力、温度等，可根据实际需要在上述规定部位附近涂刷。

5. 当识别符号直接涂刷在外径小于90毫米的管路上难以识别时，应在所需识别部位悬挂标牌（尺寸为250×100毫米，指向尖角为90度），标牌上应标注流体名称，并用标牌尖端指示流体流向。

二、标志的制作标志制作的具体要求如下：1. 管道涂色及色环颜色参照附录1。

色环、介质名称、流向在管道上的相对位置见附录2。

2. 设备标志牌应采用铝板制作，长方形，字体使用仿宋字。

大型设备可直接在设备上印写标志。

3. 阀门标牌采用铝板制作，圆形，金属底色，内外环绿色，绿色仿宋体字，配备开关箭头，颜色为绿色。

三、标识涂漆及安装标识涂漆及安装的具体要求如下：1. 确保各种管道色环清晰，介质流向明确，设备标志清晰、字体美观、整齐，设备名称及设备负责人标识落实。

2. 标牌安装应采用粘贴或铆接方式，保持横平竖直，不得歪斜，确保粘贴或铆接牢固，无脱落现象。

3. 阀门标牌安装采用粘贴或由阀门手轮背帽固定，背帽不得压在文字上，以免造成文字不清或无法完全看清。

4. 同一类型设备的标志应安装在设备的同一位置上；同一类型管道标识应涂在同一标高同一位置上。

5. 主厂房内水平布置的管道，色环或箭头应画在明显位置，并在同一水平中心轴线上。

6. 主厂房竖排管道，色环或箭头应画在零米、运行平台及以上穿墙部分。

飞机失事事故安全标识与警示标牌管理制度随着民航事业的迅速发展，飞机失事事故的风险也日益增加。

为确保旅客和机组人员的安全，飞机失事事故安全标识与警示标牌管理制度应运而生。

本文将围绕此主题，探讨飞机失事事故安全标识与警示标牌的分类、使用原则及管理措施，以期为相关机构和人员提供一定的指导意见。

一、飞机失事事故安全标识与警示标牌的分类根据功能和作用的不同，飞机失事事故安全标识与警示标牌可分为以下几类：1. 紧急出口标识：这类标识用于指示安全出口的位置，包括机舱内的疏散滑梯、紧急出口门等。

其设计应符合人体工程学原理，以便在紧急情况下快速确定出口位置并进行疏散。

2. 警示标识：飞机机身、翼尖等部位应设置警示标识，以提醒人员注意潜在的危险区域。

例如，可标识引擎进气口、油箱、电源等区域，以防止人员误操作或受伤。

3. 紧急设备标识：紧急设备标识被用于标识紧急设备的位置和操作方式，如紧急药箱、灭火器等。

这些标识的设计应明确、易于理解，并配备简要的操作指南。

二、飞机失事事故安全标识与警示标牌的使用原则为了确保飞机失事事故安全标识与警示标牌的有效使用，以下原则应予以遵循：1. 显眼明了：标识与标牌的设计应明确、易于辨认，文字和符号应清晰可见，并采用醒目的色彩，以吸引人们的注意。

2. 统一规范：标识与标牌应根据相关的建筑法规和标准进行设计和制作，以确保在不同场所和飞机上的使用统一。

3. 定期检查：飞机运营单位应定期检查标识与标牌的完好程度，确保其能够正常发挥警示和指示的作用。

对于损坏或失效的标识与标牌，应及时更换或修复。

4. 教育培训：乘务员和机组人员应接受相关的培训，了解各种标识与标牌的含义和使用方法。

这有助于提高应急时的反应速度和正确操作。

三、飞机失事事故安全标识与警示标牌的管理措施为了保证飞机失事事故安全标识与警示标牌的管理质量，以下措施应予以采取：1. 规范管理：制定详细的管理程序和标准，确保标识与标牌设计、制作、安装和维护工作按照规定进行。

编号：Q/×××线路杆塔标志（警示）牌安装作业指导书（范本）编写：年月日审核：年月日批准：年月日作业负责人：作业日期年月日时至年月日时××供电公司×××1范围本作业指导书适用于湖北省电力公司输电线路杆塔标志（警示）牌安装作业。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本作业指导书的引用而成为本作业指导书的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本作业指导书，然而，鼓励根据本程序达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本使用本作业指导书。

GBJ 233—1990 110～500kV架空电力线路施工及验收规范DL/T 5092—1999 110～500kV架空电力线路设计规程DL/T 741—2001 架空送电线路运行规程电力生产企业安全设施规范手册修订版国家电力公司2001年12月国家电网生[2003]481号架空输电线路管理规范（试行）国家电网生[2004]503号关于印发国家电网公司《国家电网公司现场标准化作业指导书编制导则（试行）》的通知国家电网安监［2005］83号国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）（试行）Q/ED 204 107-2004 《架空输电线路管理实施细则》Q/ED 204 305-2005 《输变电设备缺陷管理规定》3 修前准备3.1准备工作安排3.2 人员要求3.3 工器具3.4 材料3.5 危险点分析3.6 安全措施3.7 作业分工4 作业程序4.1 开工4.2 作业内容及标准4.3 竣工5 架空输电线路标示牌安装记录架空输电线路标示牌安装记录线路名称：电压等级：工作负责人：记录人：6 验收总结7 指导书执行情况评估8 附录A。