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车辆工程中的动力系统与驱动方式研究动力系统是车辆工程中的核心组成部分，它负责为车辆提供推动力。
在车辆工程中，动力系统主要包括发动机、传动系统和驱动方式。
动力系统的研究和优化对于提高车辆的性能、燃油经济性和环境友好性至关重要。
发动机作为动力系统的核心部件，是将燃料能转化为机械能的装置。
随着技术的发展，发动机进一步细分为内燃机和电动机两种类型。
内燃机又分为汽油发动机和柴油发动机，每种发动机都有其特定的工作原理和优缺点。
汽油发动机具有高出力、高转速、响应灵敏的特点，适用于轻型和中型乘用车。
柴油发动机通常比汽油发动机更经济高效，在重型商用车和工程车中得到广泛应用。
而电动机则以无排放和低噪音的特点受到关注，逐渐成为未来车辆发展的方向。
传动系统是将发动机的动力传输到车辆驱动轮的装置。
常见的传动系统包括手动变速器、自动变速器和无级变速器。
手动变速器通过操纵离合器和换挡杆，由驾驶员手动选择不同的齿比，实现发动机转速和车速之间的匹配。
自动变速器则通过液压或电控系统，根据车速、油门开度等参数，自动选择合适的齿比，提供更方便和舒适的驾驶体验。
而无级变速器通过无级变速器机构，实现连续无级变速，使发动机一直处于最佳工作点，提高燃油经济性。
驱动方式是车辆动力系统的另一个重要组成部分。
它决定了车辆动力从发动机传至驱动轮的路径和方式。
常见的驱动方式有前驱动、后驱动和全驱动。
前驱动是将动力传递到前轮，通过拉动后轮进行驱动。
它具有结构简单、节省空间、制造成本低的优点，适用于多数轿车。
后驱动是将动力传递到后轮，通过推动前轮进行驱动。
后驱动车辆的分布更加均衡，对操控性能有优势，常用于高性能汽车和商用车。
全驱动将动力分配到所有两个驱动轴上，通过多个驱动轮进行驱动，优点是增加了驱动力，提高了牵引力和操控性能，适用于越野车和SUV等特殊用途车辆。
动力系统的研究是为了改善车辆的性能、燃油经济性和环境友好性。
首先，研究发动机技术是提高驱动力和燃油经济性的关键。
汽车修理工考试试题一、单项选择题1.下列制动跑偏的原因中不包括（）。
A、有一侧钢板弹簧错位或折断B、制动踏板损坏C、两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求D、转向桥或车架变形，左右轴距相差过大答案：B2..合金钢根据用途分为合金结构钢、合金工具钢和（）三大类。
A、碳素工具钢B、碳素结构钢C、轴承合金D、特殊用途钢答案：D3..若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则（）。
A、右侧闪光频率快B、左侧闪光频率快C、会使闪光器损坏D、左右测闪光频率相同答案：A4..用万用表检测照明系统线路故障，应使用（）。
A、电压档B、电流档C、二极管档D、电容档答案：A5..负温度系数热敏电阻随温度升高阻值（）。
A、下降B、上升C、不确定D、不变答案：A6..对于油压千斤顶重物应置于（）。
A、小液压缸上B、大液压缸上C、大液压缸上、小液压缸上、单向阀的一侧均不对D、单向阀的一侧答案：B7..发动机汽缸沿轴线方向磨损呈（）旳特点。
A、上小下大B、上大下小C、中间大D、上下相同答案：B8..下列选项为压力控制回路的是（）。
）。
A、调速回路B、调压回路C、同步回路D、换向回路答案：B9..用于高寒地区冬季使用的清洗机是（）。
A、盘式清洗机B、门式清洗机C、热水清洗机D、常温高压清洗机答案：C10..一般来说，电动燃油泵的工作电压是（）V。
A、ABB、5C、DBD、BD答案：A11..检査皮带松紧度，用30-50N的力按下传动带，挠度应为（）。
A、A0〜A5mmB、5〜A0mmC、B0〜B5mmD、A5〜B0mm答案：A12..剪式举升器属于（）。
A、电动式举升器B、手动式举升器C、移动式举升器D、固定式举升器答案：A13..标题栏应画在图框的（）。
A、左下角B、左上角C、右下角D、右上角答案：C14..对在使用过程中放电的电池进行充电称（）。
A、补充充电B、初电池C、锻炼性充电D、去硫化充电答案：A15..汽车悬架一般都由弹性元件、（）和导向机构三部分组成。
【汽车动力与驱动系统综合分析技术-中级】
职业技能与考核说明（范例）
一、职业技能
技能目标：具备熟练的汽车动力系统、变速箱系统、分动箱系统、传动系统、差速器系
三、职业技能等级考核说明
【中级】职业技能→检测维修技术(每个模块60实训学时)+(培训任务报告)
1.【考核形式】
（1）实务笔试:依据技能知识教材。
（2）实操考核:依据考核项目说明(考试时长200分钟)。
（3）培训任务考核报告：做为学习过程考核，经培训教师评定为A+可免该项目实操考核。
2.【试题来源】
是采用北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织题库的试题，占60%。
中车行联合校企三方共同制定编写题库的试题，占40%。
3.【实务笔试】
1.[实务笔试]，考试时长90分钟,80道笔试题目60分及格。
2.[初级]题型有判断题单选题和多选题三种题型。
3.[中级]题型有判断题、单选题、多选题、填空题和简答题五种题型。
4.[高级]题型有判断题、单选题、多选题、填空题、简答题和论述题六种题型。
4.【实操考核】
1.[实操考核]各等级考试时长200分钟，每个等级证书模块考核4个小模块75分及格。
2.考场每两个工位1名监考老师。
3.[初级、中级、高级]分别考核4个小模块（依据职业技能等级实操考核项目说明）。
4.每个小模块考试时间50分钟，依次轮换工位考试。
5.【培训任务考核报告】
汽车专业领域职业技能等级实操考核项目，在培训学习过程的考核，经培训教师评定为A+可做为免该项目实操考核。
《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程实施方案
《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程实施方案
一、课程实施方案
[课程实施方案说明]
一、分散培训1、17周共4个小模块20个单元任务
2、每个单元任务6个学时
3、每周10学时*17周=170学时
4、[1~5周]:(5*10)=50学时。
利用每学期50个学时对20个任务课程解说与示范。
5、[6~12周]:分组实训=70学时。
每学期从第10周开始对已学习单元学员进行测评，不合格者继续强化学习
6、[13~16周]:认证考核强化辅导=40学时
7、[17周]:综合测评考试认证=10学时
二、集中培训
1、如每天6个学时，120/6=20天的集中强化培训【教学实施方案】:
（一）学员与师资:
1.分4大组，每大组8人，每小组4人*8组，教师四位，每大组1名组长，共4名。
组长协助老师指导小组操作并为设备工具管理员。
2.每个项目提供操作示范学习课件，学生按学习课件步骤操作。
3.培训过程中出现设备问题，由教师或助理教师进行调试。
（二）教学场地规划:
1.规划4个实训区域，每个区域2个工位。
2.每个桌上至少要有1台可使用的电脑，共8台电脑，并能连接无线网络。
3.每个项目的设备和工具至少备用一套，用于强化补救教学考核用。
驾驶中的车辆动力系统解析车辆动力系统是指驱动车辆的引擎及其相关零部件。
它是车辆运行的核心，直接关系到车辆的性能和操控性。
在驾驶中，了解车辆动力系统的原理和功能，有助于我们更好地理解车辆工作的机制和驾驶技巧的应用。
本文将对驾驶中的车辆动力系统进行详细解析。
一、驱动方式的分类车辆的驱动方式主要分为前驱、后驱和四驱。
前驱车辆的动力系统主要集中在前轮，后驱车辆的动力系统则位于后轮，而四驱车辆则具备前后轮同时驱动的能力。
不同的驱动方式对车辆行驶性能和操控性产生了重要影响。
二、引擎类型及工作原理1. 汽油引擎汽油引擎是最常见的车辆动力系统之一。
其工作原理是通过汽油的燃烧产生爆炸力推动活塞运动，从而驱动车辆前进。
汽油引擎具有功率输出高、响应迅速的特点，但燃油经济性相对较低。
2. 柴油引擎柴油引擎与汽油引擎类似，但其工作原理是通过柴油的高压喷射和压缩自燃原理获得动力。
相对于汽油引擎，柴油引擎在燃油经济性上具有明显优势，但响应速度相对较慢。
3. 混合动力系统随着环保意识的增强，混合动力系统成为当今汽车发展的热点。
混合动力系统结合了汽油或柴油发动机与电动机的优势，以提高燃油经济性和减少尾气排放。
其工作原理是通过发动机和电动机的协同工作，达到最佳动力输出。
三、变速器及传动系统变速器和传动系统是车辆动力系统中的重要组成部分。
变速器的作用是将发动机输出的动力通过齿轮传动使车轮转动。
常见的变速器类型有手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作，而自动变速器则通过电子控制系统进行换档操作。
传动系统的作用是将动力从发动机传递到车轮。
根据不同的驱动方式，传动系统也有所不同。
前驱车辆通常采用前置变速器和半轴传动方式，后驱车辆则采用后置变速器和传动轴传动方式。
四、动力转向系统动力转向系统在车辆的操控性中起着至关重要的作用。
其主要组成部分是转向机构和动力转向系统。
转向机构通过驾驶员操纵方向盘来改变车辆的行驶方向，而动力转向系统则通过辅助装置（如液压助力器）提供转向力的支持，使转向更加轻松和精确。
高水平汽车与电子专业群Higher-level Automobile and Electronic Major Cluster’s 《汽车动力与驱动系统综合分析技术》Comprehensive analysis technology of automobile power and drive system课程标准curriculum criteri《汽车动力与驱动系统综合分析技术》课程标准一、课程性质与定位课程名称汽车动力与驱动系统综合分析技术开课学期第三、四学期学时学分108学时，6学分课程类型专业群方向课程适用专业汽车运用与维修前导课程汽车结构与原理、汽车文化、电工技术基础与技能、电子技术基础与技能后续课程汽车电子电气与舒适系统检修、汽车营销评估与金融保险服务技术（二）课程定位本课程汽车动力与驱动系统综合分析技术，对应北京中车行高新技术有限公司职业技能培训评价中心汽车专业领域职业技能等级标准专家委员会制定的1+X汽车运用与维修职业技能领域职业技能等级标准，中职培养目标为初级证书，主要学习汽车动力与驱动系统检查保养技术。
本课程是汽车与电子专业群汽车运用与维修专业的专业方向课程。
通过该课程的学习让学生掌握汽车动力与驱动系统各部件和油液等的检查更换知识，具备从事汽车发动机和传动系统的保养基本技能，为学生从事汽车维修工作职业生涯奠定基础。
二、课程目标通过本门课程的学习，学生达成如下的知识、技能和职业素养目标：（一）知识目标1.能了解维修常用工具、量具、仪器仪表和维修设备的种类功能；2.能掌握驱动系统构造，了解其工作原理；3.能理解液压控制基本原理；4.能掌握燃料的标号、性能及应用；5.能了解润滑油、润滑脂的规格、性能及应用；6.能了解皮带和轴承的类型、结构；7.能了解螺丝、螺帽、紧固件的种类与代号；8.能掌握发动机构造，了解其各系统工作原理；9.能掌握变速器构造，了解其工作原理；10.能掌握安全防火知识、安全用电知识和现场急救知识；11.能了解环保法规及相关知识；12.能了解生产服务质量管理知识；13.能了解质量管理的基本知识；14.能掌握维修质量检验基础知识。
高技能人才已经成为国家的重要战略资源，培养高技能人才是职业教育实现高端发展、优化人才结构的必然选择。
职业院校要大力探索教学改革，消除课程内容和岗位工作相脱节、课堂教学和技能竞赛”两张皮“的现象，组织学生参加职业资格等级证书考核，做到“岗课赛证”相互融通。
“岗”是课程学习的标准，课程设置和内容选择时要结合工作岗位需求，以适应岗位工作为教学改革的最终目标；“课”是课程教学，通过课程教学改革，培养出符合企业要求的技能人才；“赛”是教学的高端展示，通过组织学生参加各类技能竞赛不断提高学生的专业技能水平；“证”是对教学效果的检验，通过组织学生进行各类职业证书考核，使学生技能水平全面达标。
1 汽车检测与维修技术专业“岗课赛证”分析1.1 职业需求分析通过走访各大汽车维修企业得知，从事汽车售高职汽车专业“岗课赛证”融合的课程改革实践探究泰州机电高等职业技术学校 曹海燕，沈 鹏，朱锴鑫，窦凡清学环境建设、教材建设等方面取得了显著成效，获得了丰富的教学成果。
通过问卷调查、企业专家访谈、座谈会等多种形式，笔者对东莞地区汽修专业人才需求、岗位群、岗位具体工作过程、岗位所需知识和技能等方面有了较为真实的了解，再通过提炼典型工作任务、设计学习任务，在实际教学中不断尝试，积累经验，最终形成了完整的工学结合行动导向的课程体系，制定了专业课程标准，并在课程标准的基础上编写教材，公开出版了4本高水平教材，又开发了《大众售前服务》《丰田售后服务》《保时捷机电维修》《博世故障诊断技术》等8本校本教材。
并通过任务驱动、工学结合的方式，为学生创建了23个一体化实训室，其中包括与博世（BOSCH）公司合作建设的汽车整车检测中心、故障诊断联网教学实训中心、大众售前服务学习站、丰田售后服务学习站、保时捷机修学习站和一个汽车岗位能力培训基地。
随着课题研究的深入开展，大大地激发了教师进行教学研究的积极性。
课题组成员在进行企业调研的基础上，积极参与制定人才培养方案、课程体系和课程标准，编写了校本教材和公开出版教材，并撰写了13篇学术论文。
