地铁施工现场标准化建设指南

地铁市政项目施工现场标准化图解工点围挡驻地围挡采用PVC板围挡，底部采用砖砌砌筑，特殊要求地段可采取其他形式围挡（围墙）；围挡为蓝色，底部涂刷黄黑相间的油漆。

驻地围挡实景图2.泥浆池基本要求：泥浆池结构分砖砌结构和钢制泥浆箱结构，对于砂砾、淤泥质或地下水位较高的地段宜采用钢制泥浆箱结构，对于地质较好的地段可以采用砖砌结构。

强制要求：泥浆池储浆量不小于2倍的单幅墙的使用量，尺寸不小于25m×5m×2m（长×宽×深），基底采用C15混凝土浇筑，池身采用实心砖砌筑。

泥浆池的排列要整齐、有序，靠近便道一侧纵向边缘成一直线，整齐美观。

泥浆箱储浆量不小于2倍的单幅墙的使用量，底部设阀门，方便冲洗。

泥浆池构造图3 给排水、排污场地规划布置需充分考虑场地内排水、硬化施工前将管道、管线通过暗沟、预埋管道的形式与硬化场地同步施工，硬化路面根据排水沟位置设置 0.5%横向排水坡度。

其中驻地雨水沟尺寸为0.2m(宽)×0.15m（深）砖砌水沟、砂浆抹面；水沟采用复合格栅盖板；施工场地内的水沟的横断面尺寸为20cm ×30cm，水沟采用镀锌钢格栅盖板。

图1 驻地水沟构造图图2 场地内水沟实物图4三级沉淀池施工现场钻孔灌柱桩、地连墙施工、注浆等地基加固作业，要做好排水措施，所有排放污水都必须经三级沉淀池处理。

沉淀池垫层采用C15素混凝土进行浇筑，厚度为10cm，并由人工收光抹面。

墙身采用24砖墙砌筑，设2个2m×1m水池和1个2m2×m水池，深度为2m。

隔墙设置泄水孔，尺寸为20cm×30cm。

池内墙全部用M10砂浆抹面封闭。

三级储沉淀池实物图5.洗车池洗轮机基础为C25混凝土，进水沟及沉淀池为砖砌结构，底部坡度均为2%，水沟内侧及底部采用M10砂浆抹面。

洗车槽长560cm，宽384cm，沉淀池四周设置1.2m高防护栏。

图1 结构图图2 洗车池A-A剖面2:1技术说明：1.洗轮机安装基础强度C35，厚度不小于30CM，承载能力必须大于100T。

广州地铁建设工程安全文明施工标准化指南(1)坚持“安全第一、预防为主”的方针，确保施工作业过程中无安全事故发生；(2) 强化施工现场管理，确保施工现场整洁、有序、安全；(3) 保证施工现场环境卫生，减少噪音、粉尘、废气等污染，降低对周边居民的影响；(4) 保护施工现场周边的环境、设施和文物等，确保施工对周边环境的影响最小化。

2. 施工机械设备和安全用具的管理(1) 每台施工机械设备都必须有专人管理，保证设备的正常运行；(2) 施工机械设备必须经过安全检查和维护，确保设备在施工过程中的安全性；(3) 工人必须佩戴符合标准的安全用具，如安全帽、安全鞋、防护手套等。

3. 安全文明施工的现场管理(1) 实行班组长制度，每个班组都必须有一名负责人，确保施工现场的安全和文明；(2) 进出施工现场的人员必须经过安全检查和登记，确保施工现场的人员安全；(3) 施工现场必须设置安全警示标志和告示牌，提示施工人员注意安全事项；(4) 施工现场必须定期进行安全检查和整改，保证施工过程中的安全。

4. 环境保护和文明施工(1) 严格执行环保法律法规，确保施工对周边环境的影响最小化；(2) 施工现场必须做好垃圾分类和处理，减少污染；(3) 施工现场必须安装噪声防护设施，降低对周边居民的影响；(4) 施工过程中必须保护周边文物和历史遗迹，确保施工对文化遗产的保护和尊重。

5. 安全文明施工的质量管理(1) 施工过程中必须按照标准化施工流程进行施工；(2) 施工现场必须设置质量监督员，确保施工质量；(3) 施工现场必须进行质量检查和整改，确保施工质量满足要求。

(4) 施工现场必须定期进行安全文明施工评估，对施工过程中存在的问题进行整改，不断提升施工质量和安全水平。

轨道交通施工标准化作业指南下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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第一篇施工安全1日期姓名职务联系方式带班起止时间带班范围×月×日×月×日×月×日......图1现场带班公示牌图表1现场带班周排班表说明：1.施工现场带班按照《深圳市地铁集团有限公司建设工程（项目）负责人和管理（监理）人员现场带班管理办法》（深地铁〔2017〕176号）执行。

2.施工项目部、监理部应每周制定施工现场带班排班表，并在施工现场张贴公示。

3.每个工点大门口应设置现场带班公示牌，公示牌尺寸0.9m×0.6m。

公示牌上的带班领导和带班员的姓名及电话打印后过塑，制作成可抽插卡片形式，应根据现场带班排班表及时更换。

1.1安全管理1.1.1施工现场带班231.1安全管理1.1.1施工现场带班图2施工单位带班马甲图3监理单位带班马甲说明：4.带班人员应穿着带班马甲。

施工单位带班马甲为橘红色，分带班领导和带班员两种；监理单位带班马甲为浅绿色。

5.带班马甲应用网格、透气布料制作，并带有反光条，在前胸印制企业标识，在后背印企业标识、“带班领导”或“带班员”或“监理巡查”字样。

6.带班人员要全面掌握工程项目质量安全生产情况，加强对重点部位、关键环节的控制，及时制止违章作业，消除安全隐患，按要求填写带班检查记录，内容应详实。

451.1安全管理1.1.2安全教育——日常安全培训说明：1.根据建设部《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》每年日常安全教育培训课时应符合下列要求：1）项目负责人不得少于30学时；2）专职安全生产管理人员不得少于40学时；3）其他管理人员和技术人员不得少于20学时；4）作业人员不得少于15学时；5）特种作业人员取得岗位操作证后，每年仍须接受针对性的安全生产培训，时间不得少于20学时。

2.多媒体工具箱主要功能包含人员信息录入、安全培训、安全考核以及动漫教育等内容，比常规的安全培训更加生动、形象，更具系统性，能提高培训质量和实效。

城市地铁工程施工安全标准化指南地铁工程作为现代城市交通建设的重要组成部分，对于城市交通流动和居民生活具有重要的影响。

为了确保地铁工程施工安全，提升工程质量，制定并执行施工安全标准化指南至关重要。

本文将介绍城市地铁工程施工安全标准化指南的内容和作用。

一、施工前的准备工作1.1 工程规划在施工前，需要进行详细的工程规划。

这包括地铁线路、车站位置、隧道走向和施工方法等的确定。

规划应考虑地质条件和城市周边环境，确保施工安全。

1.2 材料选取地铁工程所使用的材料必须符合相关标准，材料的性能要满足施工要求。

选择合适的材料可以保证施工质量和安全。

1.3 人员培训对参与地铁工程施工的人员进行专业培训是保障施工安全的关键。

施工人员应掌握相关技能和操作规程，熟悉应急处理和救援措施。

二、施工中的安全措施2.1 施工现场管理施工现场的管理应严格按照标准化指南执行。

施工区域应划定明确的边界，并设置警示标识，确保外来人员不进入施工区域。

2.2 检测与监控施工中需要进行地质勘探、结构监测等工作，以及对施工过程进行全面监控。

及时发现问题并采取措施可以减少事故发生的可能性。

2.3 安全装备使用在工程施工过程中，使用安全装备是确保施工人员安全的重要手段。

包括头盔、安全带、防护眼镜等装备的使用应符合相关要求。

三、施工后的验收与维护3.1 施工验收施工完成后，需要进行验收工作。

验收包括地铁线路的强度测试、电力系统的检测、安全设备的功能性测试等。

只有通过验收，才能确保地铁工程的安全运营。

3.2 维护管理地铁运营期间，需要定期进行维护和巡检工作。

及时发现并处理设备故障可以避免事故的发生，同时也能延长设备的使用寿命。

总结：城市地铁工程施工安全标准化指南对于确保施工质量和工程安全具有重要的作用。

通过规范施工流程、加强施工现场管理、落实安全装备的使用和进行定期维护等措施，可以有效降低施工安全风险，提升地铁工程的质量和安全性。

青岛市地铁工程标准化工地建设指南（施工现场）〈暂行〉项目标准备注一、总体要求1、规划及分区：施工现场应根据实际情况合理布局和划分办公区、生活区、施工作业区；“三区”划分明显，并采用高度不低于1.3m的不锈钢或铁栅栏进行隔离；各区应设有明显的指示标志牌。

2、“七牌二图”设置：地铁施工现场入口处醒目位置必须按青岛市城乡建委统一制定的管理规定设置“七牌二图”：即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、入场须知牌、文明施工牌、消防保卫牌、施工现场管理制度牌、施工现场总平面图、工程立面（或效果)图；工程概况牌规格为宽1.8m，高1.5m，其他标牌规格为宽1m，高0.6m，图牌应设置稳固，规格统一，位置合理，字迹端正，线条清晰，标示明确；工程概况牌应标明工程项目名称、工程项目简介、建设单位、设计单位、监理单位、第三方监测、施工单位、监督单位、开竣工日期、施工许可证批准文号；管理人员名单及监督电话牌应包括项目负责人、项目技术负责人、项目质检工程师、项目安全工程师、安全质量监督电话。

3、临建房屋：临时建设设施选址合理，搭建不得超过二层，每层室内高度不低于2.5m；临建房屋应当是正规厂家生产的具有产品合格证、设计计算书、结构图、材质防火消防报告或检测报告等轻钢保温房屋；并满足安全、消防、卫生、保温、通风等要求；楼梯及二层房屋设置护栏，护栏高度不低于1.4m。

临建房屋房间门必须外开，并能达到向外开启180度要求。

临建房间窗口不得设置栅栏、斜十字圆钢加固件等影响逃生的障碍物。

宿舍、办公用房的防火设计应符合住建部《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011中第4.2.1（1）条规定：建筑构建的燃烧性能等级应为A级。

当采用金属夹芯板材时，其芯材的燃烧性能等级为A级。

依据青建管质字【2009】8号文相关要求，强制推行绝燃型玻璃丝棉复合板材临建板房。

4、场区建设要求：场区内车到人到的地方必须硬化，使用C20混凝土硬铺装处理；其它目光所及处必须绿化：场地较大时栽种花草，较小时设花池或摆设花篮、花盆，裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。

广州地铁建设工程安全文明施工标准化指南广州地铁建设工程安全文明施工标准化指南近年来，广州市地铁建设工程的规模不断扩大，建设工作对人员和设备的安全保障要求不断提高。

因此，为保障广大施工人员和周围群众的生命财产安全，制定了广州地铁建设工程安全文明施工标准化指南。

一、基础要求1、全面贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保施工全过程安全。

2、每名工人必须参加岗前培训，明确其责任和义务。

3、广泛开展安全教育，让每一个工人牢记安全生产的基本知识和技能。

二、人员管理1、所有施工工人必须具有相关资格证书，并定期检查合格证书。

2、每日进行体温测量、餐前洗手，避免有传染病的人员进入现场。

3、施工人员培训和考核，定期测试基本技能，确保施工人员具有出色的开展建筑施工工作的技能水平。

三、施工现场管理1、夜间施工要在行人隔离设施和警示灯图案的照射范围内进行，营造一个明亮的施工环境，提高工人及施工机械的作业效率。

2、需要在道路施工中时，设置合理的施工区限制，协调交通，通常限制施工区道路宽度为3.5米以下。

3、建设雨水收集池，进行有效的雨水管理，减少对施工造成的影响。

四、机械设备管理1、施工机械统一印制标志（如：机械名称、用途、制造厂家、型号等），确保其安全、清晰易辨。

2、施工机械请活车前加油，保证机械良好运转。

3、机械设备采购必须具有相关检测和鉴定报告，设备定期检修和报废处理。

五、施工材料物资管理1、管控为每一个材料物资配置唯一的编号码，以便快速查询材料记录。

2、收到物资要进行清点验收，并仔细检查材料是否与验收清单相符。

3、材料放置要合理，能够方便地进出，材料堆放要稳定且不损坏，防盗安全措施必须到位。

本文介绍了广州地铁建设工程安全文明施工标准化指南，旨在将广州市的施工工程不断推向更加安全和规范的轨道。

同时，通过建立标准化管理制度，广州市地铁建设工程将会更加高效和安全，为全市人民新的生活贡献持续的努力。

城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南目录前言 (1)第一章总则 (2)第二章基本规定 (4)2.1质量行为标准化 (4)2.1.1建设单位 (4)2.1.2勘察、设计单位 (4)2.1.3施工单位 (5)2.1.4监理单位 (6)2.1.5检测单位 (6)2.2工程实体质量控制标准化 (7)2.2.1材料设备进场管理 (7)2.2.2样板示范 (8)2.2.3施工工序控制 (8)2.2.4质量隐患排查及预防 (9)2.2.5缺陷整改处理 (9)2.2.6成品保护 (9)2.2.7质量管理信息化建设 (10)第三章主要施工材料质量控制 (11)3.1一般规定 (11)3.1.1质量要求 (11)3.1.2进场检验 (11)3.1.3取样送检 (11)3.2混凝土 (11)3.2.1水泥 (12)3.2.2矿物掺合料 (12)3.2.3集料 (12)3.2.4外加剂 (13)3.2.5混凝土拌合物 (14)3.2.6配合比 (15)3.2.7计量 (17)3.3钢材 (17)3.3.1钢筋、钢丝及钢绞线 (17)3.3.2型钢 (18)3.4防水材料 (19)3.4.1基本要求 (19)3.4.2核查内容 (19)3.4.3检验不合格界定 (20)3.5桥梁支座 (20)3.5.1基本要求 (20)3.5.2核查内容 (21)3.5.3检验不合格界定 (21)第四章明挖法施工质量控制 (22)4.1围护结构 (22)4.1.1一般规定 (22)4.1.2钻孔灌注桩及格构柱 (22)4.1.3地下连续墙 (27)4.1.4高压旋喷桩、三轴搅拌桩及SMW工法桩 (32)4.1.5质量检验 (36)4.2基坑开挖与支护 (38)4.2.1一般规定 (38)4.2.2冠梁 (39)4.2.3混凝土支撑 (40)4.2.4降排水 (41)4.2.5钢支撑 (42)4.2.6锚杆（索） (44)4.2.7施工监测 (44)4.2.8土方开挖 (48)4.2.9质量检验 (52)4.3主体结构 (53)4.3.1一般规定 (53)4.3.2综合接地及垫层 (53)4.3.3钢筋 (55)4.3.4模板及支架 (61)4.3.5混凝土 (65)4.3.6防水 (68)4.3.7质量检验 (72)4.4回填 (74)4.4.1一般规定 (74)4.4.2土方回填 (74)4.4.3质量检验 (75)第五章盖挖法施工质量控制 (77)5.1一般规定 (77)5.2盖板结构 (78)5.2.1适用范围 (78)5.2.2施工要求 (78)5.2.3质量检验 (79)5.3逆作法土模 (79)5.4桩柱 (79)5.4.1钻孔灌注桩 (79)5.4.2人工挖孔桩 (79)5.4.3钢管柱 (80)5.4.4质量检验 (80)5.5监控量测 (81)第六章矿山法施工质量控制 (82)6.1一般规定 (82)6.2竖井 (83)6.2.1一般规定 (83)6.2.2锁口圈梁 (84)6.2.3竖井开挖 (84)6.2.4竖井运输 (85)6.2.5竖井支护 (85)6.2.6竖井衬砌 (85)6.2.7竖井回填或封闭 (85)6.2.8质量检验 (86)6.3超前地质预报 (86)6.4地层超前支护及加固 (86)6.4.1一般规定 (86)6.4.2超前锚杆 (87)6.4.3超前导管及管棚 (87)6.4.4注浆加固 (88)6.4.5质量检验 (88)6.5施工方法 (89)6.5.1全断面开挖法 (90)6.5.2台阶法 (90)6.5.3中隔壁（CD）法 (92)6.5.4交叉中隔壁（CRD）法 (94)6.5.5双侧壁导坑法 (95)6.5.6洞桩（PBA）法 (96)6.5.7拱盖法 (99)6.5.8中洞法 (102)6.6隧道开挖 (104)6.6.1土方开挖 (104)6.6.2岩石爆破 (105)6.6.3质量检验 (106)6.7初期支护 (107)6.7.1一般规定 (107)6.7.2钢格栅架立 (108)6.7.3钢格栅连接 (109)6.7.4钢筋网片安装 (109)6.7.5锁脚锚管安装 (109)6.7.6小导管和锚管注浆 (109)6.7.7型钢拱架安装 (109)6.7.8喷射混凝土 (109)6.7.9初期支护注浆 (110)6.7.10质量检验 (111)6.8钢管柱 (114)6.8.1钢管柱人工挖孔 (114)6.8.3螺栓连接 (114)6.8.4钢筋笼 (115)6.8.5钢管柱内混凝土灌注 (115)6.8.6质量检验 (115)6.9底纵梁、顶纵梁、冠梁 (116)6.10初支扣拱 (116)6.11二衬扣拱 (116)6.12临时支撑架立和拆除 (117)6.12.1一般规定 (117)6.12.2格栅架立 (117)6.12.3侧壁、中隔墙、临时仰拱 (117)6.12.4封闭成环 (118)6.12.5侧壁、中隔墙、临时仰拱拆除 (118)6.13防水 (118)6.13.1基面处理 (118)6.13.2无纺土工布安装 (118)6.13.3喷涂速凝沥青橡胶 (119)6.13.4防水板安装 (120)6.13.5质量检验 (120)6.14二次衬砌 (121)6.14.1仰拱钢筋安装 (121)6.14.2二衬钢筋安装 (121)6.14.3二衬模板 (121)6.14.4二衬混凝土 (121)6.14.5二衬注浆 (122)6.14.6开挖过程排水及运输 (122)6.14.7二衬后洞内排水 (122)6.14.8质量检验 (122)6.15监控量测 (123)第七章盾构法施工质量控制 (125)7.1盾构机选型 (125)7.1.1复合式土压平衡盾构机 (125)7.1.2加泥式土压平衡盾构机 (125)7.1.3泥水平衡盾构机 (125)7.1.4硬岩掘进机（TBM） (125)7.2施工过程控制 (125)7.2.1洞门钢环试拼及吊装 (125)7.2.2盾构钢环预埋 (125)7.2.3始发基座及反力架安装 (126)7.2.4端头加固及探孔 (126)7.2.5盾构机吊装、组装 (126)7.2.6盾构机调试 (127)7.2.8管片防水 (127)7.2.9负环拼装与加固 (128)7.2.10洞口管片紧固装置 (128)7.2.11管片垂直、水平调运 (128)7.2.12管片拼装 (129)7.2.13渣土改良 (129)7.2.14盾构掘进 (130)7.2.15盾尾间隙控制 (131)7.2.16同步注浆 (131)7.2.17二次注浆 (132)7.2.18盾构到达 (132)7.2.19盾构机拆解、吊出 (133)7.2.20质量检验 (133)7.3土压平衡盾构掘进 (135)7.3.1土仓压力控制 (135)7.3.2出渣量控制 (136)7.3.3推进速度 (136)7.3.4渣土改良 (136)7.3.5渣土运输 (137)7.3.6施工控制 (138)7.4泥水平衡盾构掘进 (138)7.4.1泥水建仓控制 (138)7.4.2泥水系统控制 (139)7.4.3泥水主要参数管理 (141)7.4.4施工控制 (142)7.5复合盾构掘进 (142)7.5.1设备配置比较 (142)7.5.2模式选择 (143)7.6TBM掘进 (143)7.6.1TBM掘进机组装 (143)7.6.2TBM掘进机调试 (143)7.6.3TBM试掘进 (144)7.6.4TBM正常掘进作业 (144)7.7联络通道/泵站 (146)7.7.1一般规定 (146)7.7.2冻结孔与冻结器施工 (146)7.7.3冻结站 (149)7.7.4冻结壁检测与判断 (152)7.7.5冻结工程收尾工作 (153)7.7.6开挖与构筑 (154)7.7.7结构施工 (156)7.7.8衬砌后充填注浆和地层融沉注浆 (156)7.8监控量测 (158)第八章高架法施工质量控制 (161)8.1桩基 (161)8.1.1施工准备、放线 (161)8.1.2护筒设置 (161)8.1.3开钻 (161)8.1.4钢筋笼安装 (162)8.1.5混凝土灌注 (162)8.1.6质量检验 (163)8.2承台 (163)8.2.1基坑支护、开挖和回填 (163)8.2.2桩头破除 (164)8.2.3钢筋加工 (164)8.2.4模板安装 (164)8.2.5混凝土浇筑 (165)8.2.6质量检验 (165)8.3墩柱 (165)8.3.1混凝土结合面凿毛 (165)8.3.2钢筋绑扎 (165)8.3.3模板安装 (166)8.3.4砌体墩台 (166)8.3.5混凝土浇筑 (166)8.3.6质量检验 (167)8.4盖梁 (168)8.4.1钢筋加工 (168)8.4.2支撑体系及模板安装 (168)8.4.3混凝土浇筑 (168)8.4.4质量检验 (168)8.5悬臂浇筑连续梁 (169)8.5.1悬臂浇筑挂篮设计、验收、使用 (169)8.5.2钢筋 (169)8.5.3预应力 (170)8.5.4混凝土 (170)8.5.5线形监控 (170)8.5.6合龙 (171)8.5.7质量检验 (171)8.6现浇箱梁 (172)8.6.1地基处理 (172)8.6.2支架搭设 (172)8.6.3模板安装 (173)8.6.4钢筋绑扎 (173)8.6.5预应力安装 (173)8.6.7预应力张拉与压浆 (174)8.6.8质量检验 (175)8.7预制梁 (175)8.7.1台座布置 (175)8.7.2钢筋绑扎 (175)8.7.3模板及橡胶芯棒定位安装 (176)8.7.4混凝土浇筑及养护 (176)8.7.5预应力张拉与压浆 (176)8.7.6移梁与存梁 (177)8.7.7预制梁架设 (177)8.7.8质量检验 (178)8.8钢箱梁 (179)8.8.1钢箱梁板加工 (179)8.8.2无损探伤试验 (179)8.8.3支架搭设 (179)8.8.4钢箱梁吊装 (179)8.8.5质量检验 (179)8.9支座、桥面系及附属结构 (183)8.9.1支座安装 (183)8.9.2湿接缝 (183)8.9.3防撞护栏 (184)8.9.4桥面防水 (184)8.9.5桥面铺装 (184)8.9.6桥面排水 (185)8.9.7桥台锥坡 (185)8.9.8伸缩缝 (185)8.9.9桥梁检测 (185)8.10路基 (191)8.10.1路基清表 (191)8.10.2土方路堤、涵洞 (191)8.10.3地基处理 (191)8.10.4临时排水设施 (195)8.10.5路基填筑 (195)8.10.6石方路基 (195)第九章创建标准化样板 (197)9.1管片生产 (197)9.2钢筋集中加工场 (200)9.3工地标准养护室 (201)9.3.1房屋建设 (201)9.3.2设备配置 (201)9.3.3运行管理 (202)9.4材料存放场 (202)前言依据中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见精神，为进一步提升城市轨道交通工程施工质量管理技术水平，按照《住房城乡建设部关于印发工程质量安全手册（试行）的通知》（建质〔2018〕95号）、《住房城乡建设部关于开展工程质量管理标准化工作的通知》（建质〔2017〕242号）等规定，住房城乡建设部组织有关单位编制了《城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南》。