发电机转子接地保护原理发电机正常运行时,转子的转速很高，离心力极大，承受的电负荷又重，一次励磁绕组绝缘容易破坏。
绕组导线碰接铁芯，就会造成转子一点接地故障。
发电机励磁回路的一点接地是比较常见的故障,由于不会形成电流通路，所以对发电机无直接危害，因此发电机可继续运行。
但发生一点接地以后，励磁回路对地电压会有所升高，例如当负极接地，励磁绕组正极对地电压即增加到工作励磁电压值;正极接地，励磁绕组负极对地电压也增加到工作励磁电压值。
因此当转子发生一点接地后，如发电机仍然继续运行，遇上励磁绕组其他点绝缘水平降低时，就有可能发生转子回路的第二点接地。
励磁回路两点接地后构成短路电流通路，可能烧坏转子绕组和铁芯。
由于部分励磁绕组被短接，破坏了气隙磁场的对称性，引起机组振动，特别是多机组振动更严重。
此外,转子两点接地还可能使汽轮发电机组的轴系统和汽缸磁化。
因此，转子一点接地以后，应该对励磁回路进行认真检查。
同时是否会有保护误动作:根据某些保护构成原理,检查是不是因为炭刷接触不良所引起.此外,还可以倒换备用励磁以找出接地范围.如果一旦确认转子一点接地，应该投入转子2点接地保护,这时候,严禁在励磁回路上工作,以防保护误动作。
需要指出的是,在转子一点接地的同时，若发电机出现振动,则应该立即解列停机。
一．转子一点接地保护1.绝缘检测装置用一个电压表定期测量励磁回路正负极对地电压，其接线如下图所示。
图中元件1为励磁绕组，元件2为接地炭刷。
励磁绕组对地存在着绝缘电阻，设这些绝缘电阻对地均匀分布,如图中的r1,r2,…，r n－1，r n。
当励磁绕组绝缘良好时,所测得的正极对地电压和于负极对地电压.如果正极接地，则负极对地电压为工作励磁电压；如果负极接地，则正极对地电压为工作励磁电压。
如果励磁绕组其他点接地,一般情况下，正极对地电压不等于负极电压，而且所测得的电压低于工作励磁电压。
但是如果励磁绕组中部接地，则所测得的正极对地电压将等于负极对地电压，且为工作励磁电压的一半。
